四橋
- 基于四橋臂拓撲的開繞組永磁同步電機預(yù)測電流控制策略研究
線OW-PMSM四橋臂控制系統(tǒng)所需的功率器件只多了三分之一,并且與傳統(tǒng)OW-PMSM可以達到相同的直流母線電壓利用率。在正弦直流偏置磁阻電機中的應(yīng)用中,與傳統(tǒng)OW-PMSM相比,共直流母線OW-PMSM在達到相同性能的同時,功率損耗降低了約15%[6]。共直流母線四橋臂控制系統(tǒng)存在零序回路,會導致零序電流產(chǎn)生,從而降低系統(tǒng)效率并增加轉(zhuǎn)矩脈動。針對共直流母線四橋臂控制系統(tǒng)零序電流的抑制可以參考共母線雙逆變器系統(tǒng)。文獻[7]系統(tǒng)地分析了共母線OW-PMSM零序
微特電機 2023年12期2024-01-26
- 在不平衡負載下三相四橋臂逆變器的控制策略
電壓不對稱。三相四橋臂拓撲結(jié)構(gòu)可解決三橋臂不能消除零序電壓的問題，通過引入的新橋臂為中性點電壓提供可流通回路，從而保證對稱的三相輸出電壓[9-10]。四橋臂逆變器拓撲結(jié)構(gòu)如圖1 所示。由于增加了第N 橋臂，開關(guān)狀態(tài)變多且矢量圖由平面變成了空間[11]。目前，空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)是三橋臂逆變器的主要調(diào)制策略，它是利用最近三矢量原則確定作用矢量，并用伏秒平衡計算作用時間，再確定切換點和發(fā)波順序。但是，逆變器在平衡負載下的調(diào)制策略，不能直接應(yīng)用于不平衡
西華大學學報（自然科學版） 2023年6期2023-11-22
- 鄭州“四橋一路”等工程建設(shè)回顧
間，參與實施了“四橋一路”建設(shè)、紫荊山路打通、花園路拓寬改造等重大工程，留下了難忘的記憶。1993年10月的一天，時任鄭州市建委主任的廖文海，來我的辦公室商談工作。談到鄭州市的交通問題時，他提出，能不能在鄭州建設(shè)高架路，以解決鄭州市的出行難問題。在當時，這是一個非常大膽的想法，因為那時的交通擁堵問題還不是十分突出。但是我感到，對于城市發(fā)展來講，交通問題是第一位的，特別是作為省會城市的鄭州，城市交通的規(guī)劃和建設(shè)一定要未雨綢繆。所以，我原則上支持廖主任的意見。
百年潮 2023年8期2023-09-27
- 搭建“四橋”提升職工幸福感
咸寧市總工會近年來，咸寧市工會堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，以學習貫徹黨的二十大精神和習近平總書記關(guān)于工人階級和工會工作的重要論述、講話、批示精神為動力，深入踐行以職工為中心的為民服務(wù)思想，忠誠履職，砥礪前行，爭先創(chuàng)優(yōu)，全力推動工會各項工作創(chuàng)新發(fā)展。春風好借力，架起“就業(yè)橋”“您先登記信息，我們下午會安排面試。如果合適，兩三天左右就可以辦后續(xù)入職手續(xù)?！痹?023年咸寧市春風行動大型專場招聘會現(xiàn)場，湖北奧瑞金制罐有限公司的工作人員耐心地為求
工友 2023年7期2023-07-21
- 不平衡負載下四橋臂逆變器的積分滑?？刂?/a>
[5～7]。三相四橋臂逆變器具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小和直流電源轉(zhuǎn)化率高等優(yōu)點，為了保證其在不平衡負載下的有效運行，采取了許多控制方法。傳統(tǒng)的比例積分控制器（Proportion Integral，PI）簡單易實現(xiàn)，通常用于在dq坐標系下跟蹤恒定參考信號，但系統(tǒng)整體性能會受到參數(shù)攝動和負荷變化的影響，盡管采用正負序分離的方法能夠改善性能，但是增大了計算負擔[8]；比例諧振（Proportion Resonant，PR）控制器可用于abc和αβ坐標系并實現(xiàn)零穩(wěn)態(tài)誤
制造業(yè)自動化 2023年1期2023-02-03
- 一種基于3D SVPWM調(diào)制的三相四橋臂逆變器控制方法
可靠性不高。三相四橋臂很好解決了這個問題，與傳統(tǒng)分三橋臂拓撲相比，其母線利用率不變，母線電容不變，限流期間母線上能量有進有出，無母線過壓問題，而且可以帶單相負載。但由于引入了第四橋臂，傳統(tǒng)的兩電平SVPWM難以滿足要求，用SPWM也無法解耦四橋臂模型，有文獻[3-4]提出將第四橋臂獨立控制，但因為與其他三橋臂不是一個整體，控制變得不解耦，控制效果變差。本文提出了一種將四橋臂作為一個整體的逆變器控制方法，利用正負零序分量解耦控制，此方法對三相負載的不平衡度有
微電機 2022年6期2022-07-28
- 一種基于節(jié)點比較法的三相四橋臂并網(wǎng)逆變器模型預(yù)測控制方法
統(tǒng)，需要通過三相四橋臂逆變器將分布式電源接入系統(tǒng)。對于三相四橋臂并網(wǎng)逆變器的控制方法，比例-積分-微分PID（proportion-integral-derivative）控制器應(yīng)用廣，實現(xiàn)較為簡單，但是存在固有穩(wěn)態(tài)誤差，且動態(tài)性能差[5]；比例-諧振PR（proportion-resonant）控制器的調(diào)節(jié)一般是采用電流外環(huán)的反饋，但對參數(shù)敏感，系統(tǒng)設(shè)計和參數(shù)選取十分復(fù)雜[6]。模型預(yù)測控制MPC（model predictive control），是近
電源學報 2022年3期2022-06-03
- 盾構(gòu)機不平衡負載下逆變器的研究*
撲結(jié)構(gòu)被稱為三相四橋臂逆變器。2 三相四橋臂逆變器的數(shù)學模型2.1 三相四橋臂逆變器的拓撲結(jié)構(gòu)三相四橋臂逆變器如圖2 所示。圖2 三相四橋臂逆變器從圖2 中能夠得到，三相四橋臂逆變器是在普通三相電壓型逆變器的的基礎(chǔ)上添加了1 個橋臂，即形成了4 個橋臂[9]。中性點所產(chǎn)生的電壓值是由第四個橋臂所決定的，因為這個中性點恰好處于第四個橋臂中間的位置。由于這個橋臂的存在，使得整個系統(tǒng)的自由度增大，從以前的2 個自由度增加為3 個自由度。這種拓撲結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢在于能夠
科技與創(chuàng)新 2022年6期2022-03-24
- 三相四橋臂D-STATCOM控制算法研究
等優(yōu)點。1 三相四橋臂D-STATCOM的EL模型的建立1.1 三相四橋臂D-STATCOM的主電路主電路原理如圖1所示，通過使用相關(guān)的測量、控制和調(diào)制算法來控制主電路的運行狀態(tài)，使主電路輸出的電流ifx能夠?qū)崟r跟蹤參考反饋電流iLxh*，使配電網(wǎng)側(cè)畸變的電流變?yōu)槔硐氲恼也ㄇ译娋W(wǎng)功率因數(shù)接近于1，滿足供電公司對用戶側(cè)的功率因數(shù)要求，同時使配電網(wǎng)側(cè)中性線電流iln明顯減小。圖1 三相四橋臂D-STATCOM的主電路Fig.1 Main circuit of
黑龍江科學 2022年2期2022-02-14
- 復(fù)合澆注式瀝青鋼橋面鋪裝長期性能觀測與路用性能演變規(guī)律研究
(以下簡稱“南京四橋”)創(chuàng)新性地采用了“40 mm GA(壓入碎石)澆注式瀝青混凝土鋪裝下層+35 mmAC-13高彈性瀝青混凝土鋪裝上層”的復(fù)合澆注式鋪裝方案。該鋪裝方案具有密水性能好、低溫柔韌性好、維修養(yǎng)護方便、造價經(jīng)濟等優(yōu)勢。然而，作為中國首次應(yīng)用的鋪裝方案，其長期性能廣受關(guān)注，并且鋼橋面的長期性能一直是鋼橋面鋪裝領(lǐng)域關(guān)注的重點。因此，對其開展長期性能跟蹤觀測及路用性能演變規(guī)律研究，對于該鋪裝方案的養(yǎng)護規(guī)劃制定、鋪裝方案優(yōu)化與改進以及進一步推廣應(yīng)用具
中外公路 2021年6期2022-01-12
- 三相四橋臂逆變器的空間矢量調(diào)制研究
公司 譚開國三相四橋臂逆變器在不平衡負載下能夠輸出三相對稱電壓，具有控制簡單，電壓利用率高，體積小重量輕等優(yōu)點。三相四橋臂逆變器被運用在有源濾波器、UPS上解決不平衡負載的問題。本文主要介紹三相四橋臂的主電路，并介紹三維空間矢量調(diào)制技術(shù)在四橋臂逆變器上的運用。并通過仿真實驗驗證在不對稱負載情況下的可行性。1 三相四橋臂逆變器硬件電路設(shè)計傳統(tǒng)的三相三橋臂逆變器若工作在不平衡負載的情況下，傳統(tǒng)的逆變器無法保證三相輸出是對稱的，三相負載不對稱，使得三相電流不對稱
電子世界 2021年22期2021-02-28
- 基于四橋臂的三次諧波注入式永磁同步電機轉(zhuǎn)矩密度優(yōu)化
領(lǐng)域。同時，三相四橋臂永磁同步電機拓撲結(jié)構(gòu)如圖1所示。其中三相電樞繞組為星形連接，中性點由導線引出，與第四橋臂相連構(gòu)成半開放式繞組連接方式。這種拓撲結(jié)構(gòu)在永磁同步電機中性點引出一根導線，連接新增的第四橋臂，不僅減小了變換器體積和質(zhì)量，也解決了三相輸出電壓不平衡[6]的問題，控制方法也比較靈活多變。這種拓撲結(jié)構(gòu)與三相經(jīng)典拓撲相比，中性點的引出增加了一個額外自由度，也為三次諧波電流提供了通道，并且提高了系統(tǒng)的容錯能力[7-9]，因此具有良好的應(yīng)用價值。圖1 四
微特電機 2021年1期2021-01-25
- 面向10 kV/20 kV混合配電網(wǎng)的五端口電力電子變壓器
交流端口采用三相四橋臂MMC拓撲結(jié)構(gòu)，有效減少了PET所需的功率模塊數(shù)。其中，i、e分別為輸出電流和電網(wǎng)電動勢，下標a、b、c，A、B、C以及U、V、W分別表示三相。傳統(tǒng)MMC為三相六橋臂拓撲結(jié)構(gòu)，三相共有6個橋臂，每個橋臂由N個子模塊串聯(lián)而成，上下2個橋臂通過緩沖電感連接成一相[21]。為減少MMC的橋臂數(shù)和子模塊個數(shù)，有學者提出三相四橋臂MMC拓撲結(jié)構(gòu)[22]，其中兩相與傳統(tǒng)三相六橋臂MMC相同，第三相由若干個電容串聯(lián)構(gòu)成。以每個橋臂采用N個半橋子模塊
廣東電力 2020年12期2021-01-05
- 具有容錯功能的高效電機控制裝置
上發(fā)展起來的三相四橋臂逆變器,通過第四橋臂為零序電流提供通路,具有外接平衡及不平衡負載能力，因此在逆變電源，電能質(zhì)量控制等領(lǐng)域得到了廣泛的研究和應(yīng)用。同樣，三相四橋臂逆變技術(shù)在電機控制領(lǐng)域中也顯示了巨大的應(yīng)用前景，其提高可靠性的能力和容錯能力已受到了國內(nèi)外專家、學者們的日益關(guān)注。另外針對傳統(tǒng)的永磁同步電機無傳感器控制，應(yīng)用滑?？刂撇呗跃哂锌刂菩阅芎谩Ⅳ敯粜院玫膬?yōu)點。本文在滑模觀測器的基礎(chǔ)上引入自適應(yīng)控制，在保證系統(tǒng)擾動能力強的條件下，提出了一種新的模型參考
科學技術(shù)創(chuàng)新 2020年26期2020-09-04
- 基于軟啟動控制的三相四線制有源電力濾波器
3]。筆者以三相四橋臂有源電力濾波器為主要研究對象，用于治理三相四線制低壓配電系統(tǒng)的諧波問題。1 有源電力濾波器的結(jié)構(gòu)設(shè)計1.1 有源電力濾波器的工作原理is=iL+ic=iLf+iLh-iLh=iLf(1)1.2 三相四橋臂有源電力濾波器數(shù)學模型三相四橋臂APF結(jié)構(gòu)如圖2所示。其中T1～T8為8個IGBT和反向二極管組成的功率開關(guān)器件，L為主電路輸出側(cè)電感，電容C為直流側(cè)儲能原件。電壓Ua、Ub、Uc、Un為APF主電路四個橋臂的中點相對于端點N的電位差
承德石油高等專科學校學報 2019年3期2019-07-31
- 復(fù)合澆注式鋼橋面瀝青鋪裝的路用性能
)0 引 言南京四橋為三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨為1 418 m，橋跨布置為575 m+1 418 m+483 m，采用扁平流線型加勁梁，是目前國內(nèi)跨徑最大的雙塔三跨懸索橋[1-3]。大跨徑懸索橋是一種漂浮結(jié)構(gòu)，其橋面受力特點對鋪裝提出了要求，尤其是在變形隨從性方面[4]。南京地區(qū)日最高氣溫為43 ℃，最低氣溫為-14 ℃，氣候條件嚴酷，南京四橋采用閉截面箱形梁結(jié)構(gòu)，夏季鋪裝層內(nèi)部預(yù)計最高溫度達70 ℃。南京四橋是南京繞城高速跨越長江的主通道之一，交通量大
筑路機械與施工機械化 2019年4期2019-05-10
- 航空三級式起動/發(fā)電系統(tǒng)兩相勵磁機九段式SVPWM調(diào)制方法
逆變電路[6]和四橋臂兩相逆變電路[7]。前期的研究表明，勵磁機勵磁電壓幅值的升高可有效增大主電機勵磁電流，進而提升電機輸出轉(zhuǎn)矩[3]。在航空直流電源270VDC的限制下，為了最大限度地提升勵磁機勵磁電壓，選擇電壓利用率最高的四橋臂兩相逆變電路。兩相逆變電路采用脈寬調(diào)制(PWM)方法產(chǎn)生兩相交流電。相比于正弦波脈寬調(diào)制(SPWM)方式，空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)方式諧波含量低，開關(guān)損耗小，已廣泛應(yīng)用于各類電機驅(qū)動控制中。針對三相逆變電路的SVPWM研究
微電機 2019年2期2019-03-29
- 超強臺風災(zāi)后綠化重建提升工程
——以““四橋一隧””重要節(jié)點綠化重建提升工程為例
1 引言廈門市“四橋一隧”(海滄大橋、集美大橋、廈門大橋、杏林大橋、翔安隧道)景觀是廈門進出島重要交通通道的門戶景觀，所處位置尤為重要。受2016年9月超強臺風“莫蘭蒂”的影響破壞，全市的景觀綠化遭受了一場歷史性重創(chuàng)。而第九次金磚五國元首會晤會議于2017年9月3～5日在廈門召開，這對廈門是一個極為難得的歷史機遇，“四橋一隧”作為重要的城市交通系統(tǒng)最能在金磚會議期間體現(xiàn)出良好的交通組織、運行效果和景觀形象，是對外展示廈門國際都市形象的重要名片，在此背景下，
綠色科技 2018年21期2019-01-12
- 廣場（外四首）
記著你”三過穎上四橋這三個月，我過了三次穎上四橋第一次過去喝滿月酒第二次過去喝喜酒第三次過去上墳紅綠燈前我的幼兒園老師就停在中間她等綠燈亮了再走遇到此類情況的我的小學老師可能將頭轉(zhuǎn)向右方確認無誤就走如果是這樣我的初中老師有時剛踏上斑馬線就這么走我的高中老師現(xiàn)在還沒有不過我相信為了我們他一定頭也不回地向著紅光的方向行走晴天那個黑吃黑的故事那個報應(yīng)的故事那個不作為的故事那個見不得陽光的故事是同一個故事那個聽到故事義憤填膺的人震驚的人故作震驚的人習以為常的人是同
詩歌月刊 2018年10期2018-12-18
- 四橋臂逆變器解耦與控制研究
逆變器，其中三相四橋臂逆變器由于具有保證電壓輸出質(zhì)量，克服負載電流不平衡造成的輸出電壓不對稱和畸變問題等突出優(yōu)點，因此得到廣泛的應(yīng)用[4]。針對三相四橋臂逆變器的控制策略，目前常見的控制方法主要有空間矢量控制、滯環(huán)電流控制、開關(guān)點預(yù)置控制、中性點控制及正負零序控制等[5-7]。根據(jù)控制原理總結(jié)，可分為將四橋臂逆變器作為整體進行控制以及第四橋臂獨立于前三橋臂進行單獨控制[8]。由于整體控制與傳統(tǒng)三橋臂逆變器控制相比具有很大不同，不僅無法通用，而且控制過程非常
電氣開關(guān) 2018年3期2018-12-18
- 中企為巴拿馬開建運河四橋
中標巴拿馬運河第四橋項目，中標合同價為14.2億美元。7月27日，巴拿馬公共工程部確認，中國交建和中國港灣聯(lián)營體以總分第一獲得巴拿馬運河四橋合同。但由于未中標的意大利—美國企業(yè)財團提出中標失敗索賠，巴拿馬政府與中企直到11月才簽訂合同。這是中企目前為止在巴拿馬建設(shè)的最大公共工程項目，預(yù)計2023年竣工。該橋按雙塔雙索面鋼斜拉橋設(shè)計，主橋長1010米，橋面寬51米，其中跨運河主跨長510米，凈空75米，東西兩側(cè)各有引橋及各8座互通立交橋。巴拿馬國家電視臺稱，
環(huán)球時報 2018-12-062018-12-06
- 基于三電平有源濾波器的控制策略改進
6）0 引言常規(guī)四橋臂逆變器控制矢量計算過程繁瑣，而且在直流側(cè)中點電壓平衡問題中，無法對中點電壓的平衡進行有效、實時的控制[1]，誤差量較大。為了使三電平三相四橋臂空間矢量控制速度更快，結(jié)構(gòu)更簡單，并且能夠?qū)χ绷鱾?cè)中點電壓平衡進行有效控制[2]，降維的思想顯得尤為重要。1 降維的三電平四橋臂逆變器數(shù)學模型由基爾霍夫電壓定律得三電平三相四橋臂逆變器推導公式：由于三相四線制中的不對稱且畸變電源電壓通過逆變器最后輸出電壓是對稱的，所以滿足：假設(shè)各橋臂控制采用對稱
機電信息 2018年24期2018-08-27
- 抑制三相四橋臂逆變器共模電壓的三維SVPWM控制策略
[9]提出的三相四橋臂逆變器,通過增加一相橋臂的方式實現(xiàn)了對稱工作狀態(tài),廣泛適用于非線性和不平衡負載供電等領(lǐng)域,相較于傳統(tǒng)的三相三橋臂逆變器,抑制共模電壓的效果明顯。在針對三相四橋臂逆變器控制策略的研究中,文獻[10]建立了離散系統(tǒng)的函數(shù)模型,并結(jié)合預(yù)測電流進行控制,降低共模電壓的同時減少了輸出波形的畸變,但存在模型預(yù)測計算量大等問題。文獻[11]提出在正弦脈寬調(diào)制(SPWM)載波移相的基礎(chǔ)上,采用跳變后移的控制策略,確保任何情況下4個橋臂的輸出都能達到平
電力系統(tǒng)自動化 2018年12期2018-06-21
- 基于風險評估的鋼橋面鋪裝方案比選研究
點。本文結(jié)合南京四橋工程實例，從風險評估的角度，基于模糊評價方法對主流鋼橋面鋪裝方案進行比選研究，找到適合南京四橋的鋼橋面鋪裝方案，為后續(xù)鋼橋面鋪裝方案研究提供參考。1 工程概況南京四橋位于長江南京區(qū)段內(nèi)，在南京長江第二大橋下游約10 km處，距離長江入?？诩s320 km，是多條國道主干線在南京的重要過江通道，也是南京市跨江發(fā)展的重要戰(zhàn)略通道，對南京市的經(jīng)濟、社會發(fā)展有重要作用。南京四橋主橋為主跨1 418 m的3跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，橋跨布置為575 m+
現(xiàn)代交通技術(shù) 2018年1期2018-03-20
- 北京大興國際機場高速公路“三線四橋”同步轉(zhuǎn)體工程順利完成
組成部分，“三線四橋”轉(zhuǎn)體則是這兩條交通線路最大的關(guān)鍵節(jié)點工程，時間緊、要求高、難度大，直接關(guān)系著北京大興國際機場交通保障工程的施工進度。通過機械牽引帶動轉(zhuǎn)體橋下方轉(zhuǎn)盤的方式，高速公路左右幅2座橋、軌道交通新機場線1座橋、團河路1座橋，三條交通線路的4座橋梁同步啟動轉(zhuǎn)體，朝著各自的對接端口穩(wěn)步轉(zhuǎn)動。2018年12月2日凌晨，經(jīng)過90 min的整體性轉(zhuǎn)動，“四橋”精準就位，高速公路、軌道交通新機場線和團河路實現(xiàn)“三線并軌”。此次工程開創(chuàng)了大跨度橋梁集群式轉(zhuǎn)體
建筑施工 2018年12期2018-02-16
- 基于單周控制的四橋臂APF矢量模式研究
提出了三電平三相四橋臂單周控制傳統(tǒng)模式，它們采用單周控制傳統(tǒng)模式，所有的橋臂時刻工作于高頻開關(guān)狀態(tài)，使得開關(guān)損耗較大。文獻[8]和[9]分別提出了兩種三電平三相三橋臂單周控制矢量模式，并通過仿真和實驗驗證了理論的正確性。文獻[10]提出了三電平三相四橋臂有源電力濾波器矢量模式單周控制策略，本文在充分研究其思想的基礎(chǔ)上，提出了另外兩種基于單周控制的三電平四橋臂APF矢量模式。首先分析了三電平四橋臂變換器拓撲結(jié)構(gòu)和等效數(shù)學模型,然后根據(jù)文獻[11]闡述的三電平
電力工程技術(shù) 2018年1期2018-02-08
- 并聯(lián)Buck TL直流變換器控制研究
件因素，通過建立四橋臂并聯(lián)三電平Buck電路仿真模型以超級電容為模擬負載來研究主電路特性，可進一步降低三電平技術(shù)方案的研制風險。限于現(xiàn)有試驗條件，裝置采用電阻進行試驗，論文最后給出試驗結(jié)果，以驗證本方法的有效性。1 并聯(lián)Buck TL直流變換器仿真1.1 Buck TL直流變換器工作原理圖1給出了Buck TL變換器的主電路。其中，飛跨電容Cb的初始電壓U=U/2，Q1和Q2為交錯控制其驅(qū)動信號相差180°相角。圖2給出了Buck TL變換器的四種工作狀態(tài)
船電技術(shù) 2017年7期2017-10-13
- 回歸清冽
住巴南區(qū)一品街道四橋村的田婆婆就催促起老伙伴們早點出發(fā)，到一品河岸消暑納涼。幾乎整個上午，一品河的北岸都處在陰面，田婆婆和她的老伙伴們都喜歡到這里的河岸避暑。步行約10分鐘后，他們來到一品河，并在河岸旁尋了個座椅，嘮著家長里短消磨時光。微風徐徐，拂在臉上讓人心生愜意，盤根虬枝的黃桷樹葉颯颯作響，粼粼的波光倒映著田婆婆和她老伙伴們的身影。古橋之鄉(xiāng)A Town of Ancient Bridges一品街道位于巴南區(qū)中南部，據(jù)傳當?shù)卦鲞^一位一品大員，他的妻子逝
今日重慶 2017年8期2017-10-11
- 三相四橋臂整流器系統(tǒng)建模及控制環(huán)路優(yōu)化設(shè)計
10000）三相四橋臂整流器系統(tǒng)建模及控制環(huán)路優(yōu)化設(shè)計于波1,2，楊延春1,2，郭曉丹1,2，司剛3，宋飛4（1.國網(wǎng)天津市電力公司電力科學研究院，天津 300010；2.國網(wǎng)天津節(jié)能服務(wù)有限公司，天津 300010；3.國網(wǎng)天津市電力公司，天津 300010；4.南京南瑞太陽能科技有限公司，江蘇 南京 210000）由于三相電壓型PWM整流器可以減小輸入電流諧波含量，提高系統(tǒng)的功率因數(shù)，因而應(yīng)用廣泛。三相四橋臂整流電路的提出更加豐富了三相電壓型PWM整流
中國設(shè)備工程 2017年18期2017-09-28
- 基于四橋臂逆變器的微電網(wǎng)不平衡負載補償策略
10048）基于四橋臂逆變器的微電網(wǎng)不平衡負載補償策略李霄霄，余向陽（西安理工大學水利水電學院，陜西西安 710048）微電網(wǎng)中存在大量非線性及不平衡負載，因而系統(tǒng)電壓不平衡度、總諧波畸變率不斷增大對微電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生了嚴重影響。文中提出了一種基于三相四橋臂逆變器的負載不平衡補償器，采用電壓電流雙閉環(huán)控制策略進行不平衡電流的補償，提高獨立微電網(wǎng)的電能質(zhì)量。在PSCAD/EMTDC中搭建了含分布式電源的試驗仿真模型，驗證其有效性，包括光伏發(fā)電系統(tǒng)、柴油機發(fā)電
電網(wǎng)與清潔能源 2017年5期2017-07-31
- 三相四橋臂逆變器的三角波輔助控制策略
0016)?三相四橋臂逆變器的三角波輔助控制策略馬海嘯1， 葉海云1， 龔春英2(1.南京郵電大學 自動化學院，江蘇 南京 210023；2.南京航空航天大學 自動化學院，江蘇 南京 210016)針對三相四橋臂逆變器常用的控制方法或者屬于開環(huán)控制,或者需要大量繁瑣的計算,不適用于對動靜態(tài)性能要求較高的中高頻逆變場合這一缺點,提出一種三相四橋臂逆變器的三角波輔助控制策略。該控制策略依據(jù)電壓電流雙閉環(huán)控制原理,通過對三相四橋臂逆變電路建立電壓電流方程,推導三
電機與控制學報 2016年1期2016-12-01
- 四橋臂有源濾波器零序電流解耦預(yù)測電流控制
510006）四橋臂有源濾波器零序電流解耦預(yù)測電流控制王曉剛，張 杰（廣州大學機械與電氣工程學院，廣東 廣州 510006）針對應(yīng)用于三相四線制系統(tǒng)中的三相四橋臂有源電力濾波器的特點，研究了一種基于零序電流解耦的預(yù)測電流控制方法，分析了零序電流解耦的原理，設(shè)計了控制系統(tǒng).該方法有效地解除了第四橋臂和前三橋臂的耦合，對中線電流進行獨立補償，與三相三橋臂的控制方法兼容，簡單易行，易于對三橋臂有源電力濾波器進行改造后應(yīng)用于三相四線系統(tǒng).仿真分析表明，與其他方法
廣州大學學報（自然科學版） 2016年1期2016-11-25
- 廣東清遠北江四橋總體方案技術(shù)研究
0）廣東清遠北江四橋總體方案技術(shù)研究歐鍵靈，唐明裴，寧平華（廣州市市政工程設(shè)計研究總院，廣東 廣州510060）從北江四橋的項目背景出發(fā)，綜合考慮橋位處征地拆遷、航道、水利、地質(zhì)及城市景觀等諸多因素及控制條件，對北江四橋總體技術(shù)方案進行詳細的比較研究。主要介紹方案研究過程和主橋結(jié)構(gòu)選型。北江四橋，制約因素，方案比較，結(jié)構(gòu)選型0 引言隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，交通量的不斷增多，斜拉橋日益向著更長、更寬的方向發(fā)展。當車道數(shù)目從4車道增加至6～8車道后，橋梁橫
城市道橋與防洪 2016年6期2016-11-16
- 非隔離型三相四橋臂光伏逆變器漏電流抑制研究
)?非隔離型三相四橋臂光伏逆變器漏電流抑制研究郭小強賀冉菅佳敏盧志剛孫孝峰(河北省電力電子節(jié)能與傳動控制重點實驗室(燕山大學)秦皇島066004)針對非隔離型三相三橋臂光伏逆變器無法有效抑制漏電流的問題，提出基于三相四橋臂拓撲的漏電流解決方案。建立非隔離型三相四橋臂光伏逆變器系統(tǒng)共模模型，分析了影響系統(tǒng)漏電流的主要因素和變量，提出一種基于布爾函數(shù)邏輯運算的新型載波調(diào)制策略。該調(diào)制可以實現(xiàn)共模電壓恒定，從而有效抑制漏電流。最后搭建了 TMS320F28335
電工技術(shù)學報 2016年19期2016-11-16
- 基于脈沖調(diào)整的四橋臂逆變器死區(qū)補償策略
?基于脈沖調(diào)整的四橋臂逆變器死區(qū)補償策略周娟1陳映1，2唐慧英1魏琛1吳璇1(1.中國礦業(yè)大學信息與電氣工程學院徐州221008 2.四川電力設(shè)計咨詢有限責任公司成都610041)為防止橋臂直通加入死區(qū)時間會導致逆變器輸出能力下降以及輸出波形畸變，需要進行死區(qū)補償。四橋臂逆變器開關(guān)狀態(tài)多，電壓矢量分布復(fù)雜，死區(qū)補償實現(xiàn)困難。對死區(qū)效應(yīng)及其產(chǎn)生機理進行分析，歸納各相電流極性與對應(yīng)脈沖調(diào)整方案的關(guān)系，將基于脈沖調(diào)整的死區(qū)補償策略應(yīng)用于四橋臂逆變器。該補償策略在
電工技術(shù)學報 2016年3期2016-10-14
- 首屆武漢馬拉松賽
跨“一城兩江三鎮(zhèn)四橋五湖”，被稱為擁有“最美賽道”的首屆武漢馬拉松賽事（簡稱“漢馬”）10日在武漢開跑。作為當?shù)厥状闻e辦的國際性馬拉松賽事，“漢馬”吸引了來自36個國家和地區(qū)的近2萬名選手參賽。近年來，馬拉松熱潮席卷中國各地?！皾h馬”雖然是一個全新賽事，但從創(chuàng)辦起就受到廣泛關(guān)注，共有61378名選手參與報名，成為中國內(nèi)地首次辦賽報名人數(shù)最多的馬拉松賽事。據(jù)悉，主辦方結(jié)合武漢位于長江、漢江交匯處，及三鎮(zhèn)鼎立的城市特點，打造“最美的馬拉松賽道”，讓參賽者體驗路
高中生學習·高二版 2016年5期2016-05-14
- 一種基于3次諧波注入的并聯(lián)三相四橋臂逆變器均流控制策略
波注入的并聯(lián)三相四橋臂逆變器均流控制策略陳軼涵 任 磊 鄧 翔 龔春英 （南京航空航天大學江蘇省新能源發(fā)電與電能變換重點實驗室 南京 210016）摘要三相四橋臂逆變器（3p4l）在三相三橋臂逆變器的基礎(chǔ)上引入第四橋臂，使得三相能夠解耦控制并具備帶不對稱負載能力，在此基礎(chǔ)上采用3次諧波注入可以提高逆變器的直流電壓利用率。若將多個三相四橋臂逆變器單元共直流母線并聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)擴容。但是并聯(lián)單元的電感電流若不采取控制，會導致環(huán)流問題，嚴重時會損壞逆變器。在基于平
電工技術(shù)學報 2016年4期2016-04-07
- 南京四橋鋼橋面澆注式瀝青鋪裝高溫穩(wěn)定性研究
(以下簡稱“南京四橋”)為三跨吊懸索橋，主跨1418m，在同類橋型中居世界第三。主橋跨徑布置為(166 +410.2)+1418 +(363.4 +118.4)=2476m，加勁梁采用流線型扁平鋼箱梁，梁高3.5m，寬38.8m(含風嘴)，頂板厚16(14)mm［1］。大跨徑橋梁鋼橋面鋪裝技術(shù)是一項世界性難題，其高溫穩(wěn)定性，抗疲勞開裂性，對鋼板變形的追從性，層間粘接及完善的防排水體系等均有極高的要求。由于大跨徑懸索橋是一種漂浮結(jié)構(gòu)，相對斜拉橋剛度較小，橋梁
江西建材 2015年19期2015-12-02
- 三相四橋臂逆變器的設(shè)計與控制
0022)?三相四橋臂逆變器的設(shè)計與控制趙振民,張寧,宋海明(黑龍江科技大學 電氣與控制工程學院,哈爾濱 150022)為了解決不平衡負載影響電能質(zhì)量的問題,在傳統(tǒng)的三橋臂逆變器的基礎(chǔ)上采用三相四橋臂逆變器。該逆變器可以在不平衡負荷的情況下,能夠有效地抑制不平衡負載電流對電壓的擾動,保證輸出的三相電壓近似對稱。為了驗證該逆變器控制策略,硬件拓撲結(jié)構(gòu)以及三維空間矢量調(diào)制算法的可行性,進行MATLAB仿真。結(jié)果表明,三相四橋臂逆變器能夠解決在不平衡負載下輸出三
黑龍江科技大學學報 2015年2期2015-11-02
- 微電網(wǎng)孤島工況下基于四橋臂變流器的不平衡負載分配策略
網(wǎng)孤島工況下基于四橋臂變流器的不平衡負載分配策略周 嘯 金新民 唐 芬 吳學智 童亦斌（北京交通大學國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心 北京 100044）為實現(xiàn)負載功率的合理分配，微電網(wǎng)中的變流器并聯(lián)運行時通常采用基于有功功率-頻率、無功功率-電壓的下垂控制策略。隨著系統(tǒng)中不平衡負載的增加，傳統(tǒng)的下垂控制策略已不能保證不平衡負載電流的準確分配。為解決上述問題，本文采用三相四橋臂作為微電網(wǎng)變流器拓撲，分析了負載電流不平衡分量的分配機理以及零序環(huán)流的產(chǎn)生原因，提
電工技術(shù)學報 2015年12期2015-04-14
- 三相光伏逆變器的設(shè)計和控制
調(diào)制技術(shù)控制三相四橋臂逆變器系統(tǒng)，解決了負載不平衡情造成的輸出電壓不平衡問題。1 逆變器的拓撲結(jié)構(gòu)三相逆變器能在三相對稱負載下輸出三相對稱電壓，但很難在不對稱負載下輸出三相對稱電壓。近年來，產(chǎn)生了一種新的三相四橋臂的逆變器，即在傳統(tǒng)的三橋臂逆變器基礎(chǔ)上增加一個橋臂。三相四橋臂逆變器的原理圖如圖1所示。通過增加一個橋臂直接控制中性點電壓，從而產(chǎn)生三相獨立電壓，使其有能力在不平衡負載下維持三相電壓對稱輸出［2］。圖1 三相四橋臂逆變器Fig.1 Three－p
黑龍江電力 2015年3期2015-03-06
- 三相四橋臂PWM 整流器的研究
分裂電容拓撲以及四橋臂-全橋拓撲，其主電路分別如圖1a和圖1b 所示。在三橋臂-分裂電容拓撲中，中間直流電容中點O 與三相Y 形聯(lián)結(jié)的輸入電源的中點N相連，該電路拓撲的優(yōu)點為開關(guān)數(shù)量少，電流控制相對簡單。同時由于分裂電容的存在，在控制中需要考慮分裂電容均壓問題，增加電容均壓環(huán)節(jié)，故在一定程度上又增加了控制的復(fù)雜性。相比3P3W系統(tǒng)，三橋臂-分裂電容拓撲輸入橋臂電壓只能在兩個電平（-Udc/2,Udc/2）間跳變，諧波抑制的效果低于3P3W 系統(tǒng)，從而輸入電
電工技術(shù)學報 2014年8期2014-11-25
- 三相PFC 整流器改進單周期控制策略
分裂電容拓撲以及四橋臂-全橋拓撲，其主電路分別如圖1c、1d 所示。由于三橋臂-分裂電容拓撲輸入相電壓只能在兩個電平(-Udc/2,Udc/2)間跳變，諧波抑制效果相對較差，從而輸入電流波形的畸變度也較高[14,15]。對于四橋臂-全橋拓撲（下文以三相四橋臂整流器進行表述），由于增加了一個橋臂，對于電路結(jié)構(gòu)而言，增加了其復(fù)雜性。但是在控制上，橋臂的增加使得對電路的控制更為靈活。單周期控制的PFC 變換器無需產(chǎn)生輸入電流基準，因而不需要使用乘法器和采樣輸入電
電工技術(shù)學報 2014年6期2014-11-25
- 三相四橋臂逆變器的非數(shù)字化控制策略
1 引言三相四橋臂逆變器由于能夠克服不平衡和非線性負載造成的輸出電壓不對稱和畸變問題，在三相逆變器的研究中備受青睞[1-4]。近年來出現(xiàn)了許多三相四橋臂逆變器的控制策略。文獻[5-9]采用了三維空間矢量控制策略，其基本思路是通過坐標變換實現(xiàn)正序、負序和零序分量的獨立控制，可以實現(xiàn)逆變器的無靜差控制，直流母線電壓利用率也較高，是三相四橋臂逆變器研究較多的一種控制方法。文獻[10,11]采用了開關(guān)點預(yù)置的控制策略，其基本思路是利用矩形波傅里葉分解的思想，通過計
電工技術(shù)學報 2014年12期2014-11-15
- 三相四橋臂整流器的單周期控制
分裂電容拓撲以及四橋臂-全橋拓撲，其主電路分別如圖1a、1b所示。在三橋臂-分裂電容拓撲中，中間直流電容中點O與三相Y型聯(lián)結(jié)的輸入電源的中點N相連，該電路拓撲的優(yōu)點為開關(guān)數(shù)量少，電流控制相對簡單。同時由于分裂電容的存在，在控制中需要考慮分裂電容均壓問題，增加電容均壓環(huán)節(jié)，故在一定程度上又增加了控制的復(fù)雜性。此外，三橋臂-分裂電容拓撲輸入相電壓只能在兩個電平（-Uo/2,Uo/2）間跳變，諧波抑制效果相對較差，從而輸入電流波形的畸變度也較高[14,15]。對
電工技術(shù)學報 2014年4期2014-06-22
- 三相四橋臂逆變電源控制策略
線，從而構(gòu)成三相四橋臂逆變電源［2-3］，如圖 2 所示。圖2 三相四橋臂逆變電源通過增加的這對橋臂，直接控制中性點電壓，并且產(chǎn)生中性點電流流入負載。增加了一對橋臂，也就增加了一個自由度，使三相四橋臂逆變電源具有3個獨立的可控電壓，從而有能力在不平衡負載下維持三相電壓的對稱輸出。1 三相四橋臂逆變電源狀態(tài)分析三相四橋臂逆變電源可以看成3個單相逆變器的組合，VT1、VT2、VT7、VT8 構(gòu)成 A 相逆變器，同理，VT3、VT4、VT7、VT8 構(gòu)成 B 相
重慶理工大學學報(自然科學) 2013年4期2013-07-06
- 三相四橋臂變頻電源在電機疊頻試驗中的應(yīng)用
該單元。2 三相四橋臂變頻電源疊頻方案傳統(tǒng)的三相三橋臂逆變器，只能控制線電壓輸出，無法獨立控制相電壓，因此無法輸出零序分量。通過在主回路拓撲上再增加一個橋臂，構(gòu)成四橋臂逆變器，三相四橋臂逆變器主回路拓撲如圖3所示[1]。三相四橋臂逆變器，主要用于給三相不對稱負載供電的UPS、中頻變頻器和航空機載變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)。它是近兩年才出現(xiàn)的一種新型逆變器。通過第四個橋臂，形成一個中性點，避免了Δ/Y輸出變壓器或中性點形成變壓器(Neutral Formed Tran
電源技術(shù) 2012年3期2012-09-25
- 一種基于SPWM控制的逆變器設(shè)計與仿真
分裂電容式和三相四橋臂兩種如圖1所示。在分裂電容式逆變拓撲結(jié)構(gòu)中，有兩個分裂電容作為引出中點的主要器件，即直流母線上的兩個分裂電容的中點與三相四線制的中線連接，通過分裂電容來調(diào)節(jié)中線上的電流，這樣輸出端的電流就勢必要流過直流部分的電容。雖然這種拓撲機構(gòu)相對其他四橋臂拓撲機構(gòu)簡單，但是由于中線部分的電流要通過直流電容，所以直流側(cè)的電容的選擇成為這種拓撲結(jié)構(gòu)的瓶頸，同時，由于交流電中帶有較大的諧波，也對分裂電容提出了更高的要求。圖1 逆變器拓撲結(jié)構(gòu)三相四橋臂的
微特電機 2012年9期2012-07-23
- 分布式發(fā)電系統(tǒng)中四橋臂逆變器控制策略
分布式發(fā)電系統(tǒng)中四橋臂逆變器控制策略陳紅兵1，2，張 興1，楊淑英1(1.合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院，安徽 合肥 230009;2.湖北文理學院物理與電子工程學院，湖北 襄陽 441053）由分布式電源構(gòu)成的電網(wǎng)是弱電網(wǎng)，并且給各類負載供電，針對這類電網(wǎng)的特點和電網(wǎng)中負載的狀況，本文提出采用四橋臂逆變器作為分布式發(fā)電系統(tǒng)的并網(wǎng)接口，提出基于帶通濾波器的分序方法和分序控制策略，解決了四橋臂逆變器基于單同步旋轉(zhuǎn)坐標的雙環(huán)控制系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能差的問題，在此基礎(chǔ)
電工電能新技術(shù) 2012年4期2012-06-04
- 寧波市“五路四橋”工程項目管理探索
概述寧波市“五路四橋”項目包括東外環(huán)路、南外環(huán)路東延、驚駕路-城莊路、通途路西段、機場路北延共五條道路，全長32 km，簡稱“五路”?！拔迓贰敝邪嗔譃炒髽?機場路姚江大橋)、灣頭大橋（城莊路姚江大橋）、外灘大橋（驚駕路甬江大橋）和明州大橋（東外環(huán)路甬江大橋）共4座跨江特大橋，稱之為“四橋”?！拔迓贰敝羞€包括六座大型互通式立交，分別是：東外環(huán)路-南外環(huán)路立交、東外環(huán)路-通途路立交、東外環(huán)路-江南公路立交、東外環(huán)路-寧鎮(zhèn)公路立交、東外環(huán)路-北外環(huán)路立交和機
城市道橋與防洪 2011年9期2011-08-08
- 不平衡負載條件下三相四橋臂逆變器的控制
結(jié)構(gòu)，提出的三相四橋臂逆變器(four－leg inverter，F(xiàn)LI)廣泛應(yīng)用于功率變換和UPS等場合。它具有直流母線電壓低，開關(guān)損耗小，可以接非線性及不平衡負載等優(yōu)點。較之于傳統(tǒng)的三相三橋臂逆變器，三相四橋臂逆變器通過添加第四條橋臂為非線性及不平衡負載零序電流提供通路，保證逆變器在各種惡劣負載條件下，仍能給負載端提供三相平衡的正弦電壓。其主電路圖如圖1所示。在原有三相三橋臂逆變器拓撲結(jié)構(gòu)上發(fā)展而來的三相四橋臂逆變器，增加了兩個開關(guān)管(即:兩個開關(guān)狀態(tài)
通信電源技術(shù) 2011年3期2011-05-11
- 無軸承開關(guān)磁阻電動機懸浮繞組功率變換器的分析與改進
變換器改進為三相四橋臂結(jié)構(gòu)并且采用三態(tài)控制模式，然后分析了其各種工作模式和數(shù)學模型。最后通過對實驗樣機的調(diào)試，給出了實驗結(jié)果，驗證了理論分析的正確性。2 數(shù)學模型無軸承開關(guān)磁阻電動機是在普通開關(guān)磁阻電動機定子上疊加一套繞組，利用該繞組有目的地改變原電動機氣隙磁場的分布，從而控制作用在轉(zhuǎn)軸上的麥克斯韋磁力大小和方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)軸懸浮[4-9]。電動機定子的每個凸極上有兩套繞組，一是主繞組Nm，由四個正對凸極上的主繞組串聯(lián)而成；二是懸浮繞組，分為α方向懸浮繞組Ns1
電工技術(shù)學報 2010年2期2010-07-25
- 四橋臂逆變器SPWM和SVPWM的歸一化研究
三橋臂結(jié)構(gòu)和三相四橋臂結(jié)構(gòu)［1－6］。第一種結(jié)構(gòu)的變壓器隨著輸出基波電壓頻率的降低，體積和重量也隨之增加，使裝置笨重成本增加;第二種結(jié)構(gòu)相當于三個半橋逆變器的組合，具有半橋逆變器電壓利用率不高、兩個電容需要平衡控制等缺點;四橋臂逆變器得到越來越廣泛的認可，其第四橋臂(n橋臂)為三相不平衡負載或非線性負載提供零序分量的釋放通路，且可采用多種方法實現(xiàn)第四橋臂和前三橋臂的解耦控制，控制較為簡單和靈活。文獻［7］研究了分裂電容結(jié)構(gòu)的三相三橋臂逆變器常規(guī)正弦脈寬調(diào)制
電機與控制學報 2010年1期2010-06-06