砂袋
- 未加固軟基采用砂袋圍堰工藝探究及應(yīng)用
采用傳統(tǒng)的充灌大砂袋工藝，層層堆疊砂袋形成砂袋圍堰，易發(fā)生較大的不均勻沉降、滑移失穩(wěn)。如何安全、快速地在無(wú)掩護(hù)的外海軟基建造臨時(shí)圍堰成為一大難題[2]。本文以某填海造地工程為例，在未加固的水下軟土地基上采用新型復(fù)合的砂袋圍堰結(jié)構(gòu)，并采用填石反壓層施工工藝，解決了圍堰建造過程中不均勻沉降、滑移失穩(wěn)的問題。該圍堰工藝技術(shù)，可操作性強(qiáng)，造價(jià)低，已成功應(yīng)用于工程實(shí)踐。2.工程應(yīng)用實(shí)例2.1 工程簡(jiǎn)介惠州某填海造地工程填海陸域形成總面積68萬(wàn)m2，該工程海堤基槽疏浚
珠江水運(yùn) 2023年18期2023-10-13
- 高速公路軟基施工中袋裝砂井法的應(yīng)用
裝在透水性良好的砂袋內(nèi)，使用專用設(shè)備將砂袋擊入軟土地基中，打造垂直排水通道。 利用砂墊層形成一個(gè)水平方向的排水通道，從而形成垂直、水平兩個(gè)方向的排水通道。 通過外部施加壓力促使土體內(nèi)的水流速度加快，進(jìn)而達(dá)到排水固結(jié)的目的。2）處理工具及材料：砂、耐腐蝕的麻袋、打樁機(jī)、預(yù)壓設(shè)備等。3）布設(shè)方式：砂袋井的直徑控制在7～12 cm，按照等邊三角形進(jìn)行布設(shè)，砂袋井之間的間距控制在1～1.5 m。 砂袋井頂部的墊層厚度控制在0.5～1 m。4）施工工期：打樁作業(yè)比較
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2023年18期2023-09-28
- 水下砂枕施工方法在河道疏浚治理中的應(yīng)用
富，通過水下充填砂袋所形成的砂枕填筑水下壩體，可就地取材，節(jié)省砂料，降低工程造價(jià)，取得較好的工程效果。2 工藝原理2.1 砂枕制作工藝水下砂枕外部的土工織物主要采用質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，抗腐蝕、抗酸堿、滲透及整體連續(xù)性較好的聚丙烯材料，可以制成軟體排、加筋土工布、大型沖灌袋等形式，還能同時(shí)摻加抗老化母料，提升材料性能壽命。該河道防洪治理工程主要利用土工織物砂袋約束砂料，制成形狀規(guī)則、尺寸一致的砂枕，按照設(shè)計(jì)要求將砂枕疊放后形成堤壩壩身。借助定位鋼管樁將砂袋四角定
黑龍江水利科技 2022年8期2022-09-21
- 超淺覆土大直徑盾構(gòu)下穿河流反壓防護(hù)技術(shù)研究
、河底注漿加固、砂袋回填等關(guān)鍵技術(shù)，以期為今后類似工程提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。1 工程概述蘇州桐涇路作為“七縱”主干路之一，是蘇州市穿越滬寧高速公路、滬寧城際鐵路、滬寧鐵路及北環(huán)快速路進(jìn)而聯(lián)系南北片區(qū)的重要通道。桐涇路北延項(xiàng)目施工隧道總長(zhǎng)1 336 m，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)度490 m，線路最大縱坡3.95%，具有短（短距離連續(xù)穿越多類型高風(fēng)險(xiǎn)源）、淺（超淺覆土，最淺處0.49 倍洞徑）、險(xiǎn)（風(fēng)險(xiǎn)源地段占比62%）、嚴(yán)（作為國(guó)內(nèi)首條下穿高鐵的大直徑盾構(gòu)項(xiàng)目，沉降要求控制在2
科技資訊 2022年16期2022-08-10
- 東非某項(xiàng)目砂袋圍堰上方漿砌片石擋墻沉降深度分析*
馮光華，王 震(中交四航局第一工程有限公司，廣東 廣州 510310)1 IntroductionThe retaining wall structure is mainly set up for the backfill of the rear land. In water transport projects, the corbel structure is often used, and a transition plate is placed ab
施工技術(shù)(中英文) 2022年13期2022-08-02
- 大連海域單樁基礎(chǔ)沖刷特征及防沖刷措施
。在充填施工時(shí)，砂袋內(nèi)充填飽滿度宜為80%～85%，并經(jīng)泌水密實(shí)后方可用于拋投施工。表1 380 g/m2編織復(fù)合布主要技術(shù)指標(biāo)4.2 水下拋砂袋水平落距確定小砂袋的理論漂移距根據(jù)以下公式計(jì)算得出，在施工中需與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)得的實(shí)際漂移距相結(jié)合，綜合確定漂移距。Ld=0.8×Vf×H/W1/6(1)式中：Ld為拋砂袋水平落距，m；H為水深，m；Vf為表面流速，m/s；W為袋裝砂重量，kg。3 m×3 m砂袋充填后重量約為4 780 kg(2.5×2.5×0.4
水電與新能源 2022年4期2022-05-07
- 減少圍堤施工中沿堤流沖刷破壞對(duì)策研究
道堤身采用“充填砂袋雙棱體+吹填堤心砂”的結(jié)構(gòu)型式；護(hù)坡為反濾布+袋裝碎石+塊石+扭王塊體的護(hù)面結(jié)構(gòu)；護(hù)坡外側(cè)設(shè)置塊石鎮(zhèn)壓平臺(tái)和塊石防沖刷護(hù)底。該項(xiàng)目合同工期要求在汛期前完成扭王字塊安裝全線至+8m 高程，全斷面達(dá)到防汛要求。水下通長(zhǎng)砂袋是圍堤的基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)，在施工中處于關(guān)鍵線路中，為關(guān)鍵工作，施工時(shí)間直接關(guān)系到本工程的工期，按照合同約定、施工進(jìn)度計(jì)劃安排及汛期要求，棱體袋需要在規(guī)定日期前全天候露出水面。該工程工期至關(guān)重要，而影響工期的重要因素就是在新構(gòu)筑的棱
價(jià)值工程 2022年12期2022-04-08
- 某河道整治項(xiàng)目大型土工砂袋邊坡防護(hù)技術(shù)
理可采用大型土工砂袋邊坡防護(hù)技術(shù)，土工砂袋重800kg，通過大型土工砂袋拋填設(shè)備，將土工袋拋填至預(yù)定水域，設(shè)備拋放側(cè)裝備有可升降導(dǎo)向架裝置，可較為精確地控制土工袋拋填落點(diǎn)，該方案技術(shù)可行性較高，且多為機(jī)械化施工，施工效率高。同時(shí)該技術(shù)具有“自適應(yīng)補(bǔ)償性”特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)河道高質(zhì)量、長(zhǎng)效化治理，經(jīng)濟(jì)效益顯著。相關(guān)試驗(yàn)和研究表明，土工砂袋拋填落點(diǎn)與河道水流流速、方向、水深等密切相關(guān)，土工袋飄移方向可分解為沿水流方向漂移和沿拋填方向兩個(gè)分量，由此，土工袋漂移量S，可
河南水利與南水北調(diào) 2021年11期2022-01-10
- 海底管道砂袋堆疊防護(hù)效果數(shù)值模擬
護(hù)措施，其中拋填砂袋是海底管道懸空的主要治理措施。但堆疊的砂袋易出現(xiàn)倒塌和被海流沖走等問題，從而導(dǎo)致管道失效，例如，平湖油氣田海底輸油管道岱山登陸段雖定期進(jìn)行砂包回填加固，但仍不能有效杜絕管道懸空，呈現(xiàn)“懸空-回填-沖刷-出露-懸空”的惡性循環(huán)[3-5]。因此，有必要研究如何避免砂袋被沖走。本文以渤海某海底管道懸空治理案例中砂袋堆疊形式為研究對(duì)象，運(yùn)用Fluent軟件建立二維流場(chǎng)模型，分析不同形式砂袋堆疊周圍流場(chǎng)分布及變化規(guī)律，旨在通過優(yōu)化砂袋堆疊的形式來
石油工程建設(shè) 2021年5期2021-11-17
- 淺談在低灘圍墾中圍堤龍口的設(shè)計(jì)與施工
堤,設(shè)計(jì)一般采用砂袋,在吹填砂袋的過程中,潮漲潮落的出入口（一般稱龍口）的確定和施工,是整個(gè)圍墾工程最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。它的成功與否直接影響到整個(gè)工程的工期與投資。本文就龍口的設(shè)計(jì)、施工的有關(guān)技術(shù)上的問題進(jìn)行論述。2 龍口的設(shè)計(jì)2.1 龍口寬度的確定（1）相關(guān)參數(shù)的選定龍口寬度的選定與圍堤所包圍的面積和漲潮時(shí)圍堤內(nèi)的水位（簡(jiǎn)稱庫(kù)容）直接相關(guān),庫(kù)區(qū)的水量越大,所需的龍口寬度就越寬。一旦圍堤棱體形成后,漲潮后進(jìn)入庫(kù)區(qū)的水體都要通過龍口排出。合攏施工期通常安排在一個(gè)潮
陜西水利 2021年9期2021-10-09
- 超大水深充填砂袋圍堰施工技術(shù)分析
[1-3]。1 砂袋圍堰特點(diǎn)近年來，不斷研究使得砂袋圍堰技術(shù)工藝得到改進(jìn)和發(fā)展，比如傳統(tǒng)的土工布材料已經(jīng)變?yōu)榉览匣幙棽?，重量分為不同?jí)別，不同重量級(jí)別的編織布具有的適應(yīng)外海風(fēng)量和日曬的要求不同。在砂袋圍堰壩體施工過程中，防老化編織布加工砂袋的使用可更好、更充分對(duì)海水進(jìn)行過濾、防護(hù)、隔離和加筋，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)[4]。（1）防老化編織布具有較好整體性、較高強(qiáng)度，對(duì)地形適應(yīng)能力較強(qiáng)，可以在底層砂袋圍堰充分發(fā)揮其護(hù)底作用，周圍水勢(shì)發(fā)生變化不會(huì)對(duì)該編織布產(chǎn)生較
智能城市 2021年15期2021-08-27
- 航道整治工程袋裝砂斜坡堤新型砂袋研制與應(yīng)用
國(guó)開始引入大型充砂袋結(jié)構(gòu)，并率先在江蘇、浙江的河海堤壩工程中應(yīng)用。由于砂袋結(jié)構(gòu)對(duì)軟基適應(yīng)能力強(qiáng)、施工速度快且造價(jià)低，袋裝砂代替拋石構(gòu)筑堤心的做法得以在航道整治工程中推廣應(yīng)用。趙龍根等[1]研制了多層復(fù)合砂袋、袋裝砂堤心水下充灌及鋪設(shè)工藝，運(yùn)用GPS定位技術(shù)解決了平面控制和高程控制技術(shù)難題；樓啟為[2]開發(fā)了袋裝砂斜坡堤堤心充灌及鋪設(shè)成型施工工藝，實(shí)現(xiàn)了袋裝砂水上作業(yè)、水下充灌、水下成型鋪設(shè)；張慶文等[3]通過優(yōu)化充灌砂袋縫制工藝、完善充灌袋裝砂鋪設(shè)流程，實(shí)
中國(guó)港灣建設(shè) 2021年7期2021-07-22
- 軌道交通鄰近建筑的砂袋墊層多維隔振試驗(yàn)研究
道交通鄰近建筑的砂袋墊層多維隔振試驗(yàn)研究吳 燕1,俞 翔1,孫金海1,劉干斌2*（1.寧波市軌道交通物產(chǎn)置業(yè)有限公司, 浙江 寧波 315000; 2.寧波大學(xué) 土木與環(huán)境工程學(xué)院, 浙江 寧波 315211）修建了足尺隔振建筑模型, 通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析了砂袋墊層對(duì)豎向和水平向多維軌道交通環(huán)境振動(dòng)的實(shí)際隔振效果. 結(jié)果表明: (1)砂袋墊層的壓縮和剪切模量較小, 且等效阻尼比較大; (2)應(yīng)用砂袋墊層后, 隔振頻率遠(yuǎn)低于樓蓋豎向和建筑物水平向的自振頻率, 且
- 富水砂層超深地下連續(xù)墻工字鋼接頭止水適用方法比選
方法3.1 接頭砂袋填充防繞流1）接頭砂袋填充工序：首開幅澆筑完成→連接幅槽段成槽→槽底及接頭清渣→槽壁超聲波檢測(cè)→鋼筋籠入槽→工字鋼背側(cè)填充砂袋→槽段二次清孔→澆筑混凝土。2）連接幅開挖6 m寬槽段，水平超挖出槽段400 mm作為調(diào)整鋼筋籠擺放位置和填充砂袋的空間，砂袋填充防繞流與澆筑導(dǎo)管安裝同時(shí)進(jìn)行，砂袋填充采用挖機(jī)和人工配合推入槽內(nèi)，人工測(cè)繩測(cè)量孔深，每3 m錘擊密實(shí)一次，方錘尺寸為0.45 m×0.20 m×2.00 m，由履帶吊提升從地面向下自由
建筑施工 2021年10期2021-03-09
- 深水區(qū)充填砂袋圍堰施工要點(diǎn)
5 km2。充填砂袋圍堰作為施工便道，采用雙側(cè)袋裝砂結(jié)構(gòu)型式，頂寬8.0 m，頂高程為 5.5 m（標(biāo)高85黃海高程），砂袋底部打設(shè)塑料排水板，充填砂袋內(nèi)外側(cè)坡度 1∶2，頂部設(shè)置泥結(jié)碎石路面。 深水區(qū)圍堰位于外側(cè)b12圍堰K0+550～K0+750；根據(jù)實(shí)測(cè)水深，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際底標(biāo)高為-6 m左右。2 施工過程中重點(diǎn)控制根據(jù)地勘資料顯示，該工程所在位置表層土質(zhì)主要為淤泥及淤泥質(zhì)土，厚度約為5 m。淤泥層主要呈深色，天然含水率非常高，壓縮性也非常高，自身強(qiáng)度及承
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年23期2021-01-28
- 本期導(dǎo)讀
護(hù)措施，其中拋填砂袋是海底管道懸空的主要治理措施。但堆疊的砂袋易出現(xiàn)倒塌和被海流沖走等問題，從而導(dǎo)致管道失效，為了避免海底管道懸空等危害，砂袋堆疊方式研究就成了海底懸空管道治理的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作?！昂５坠艿?span id="syggg00" class="hl">砂袋堆疊防護(hù)效果數(shù)值模擬”一文，基于κ-ε湍流模型，建立覆蓋海底管道的砂袋堆疊周圍的二維流場(chǎng)模型，模擬單向流下不同形式砂袋堆疊周圍流場(chǎng)分布及變化規(guī)律，進(jìn)而優(yōu)化砂袋堆疊方案。模擬結(jié)果表明：砂袋堆疊前后受到的壓力差隨砂袋堆疊堤傾角減小而減小，且砂袋堆疊堤傾角大
石油工程建設(shè) 2021年5期2021-01-15
- 改良醫(yī)用砂袋的設(shè)計(jì)及應(yīng)用
?探討改良醫(yī)用砂袋在股動(dòng)脈穿刺介入術(shù)后穿刺處壓迫止血的效果。方法 ?納入我院介入血管科2017年10月～2018年12月經(jīng)股動(dòng)脈穿刺介入術(shù)治療的患者100例，隨機(jī)分為試驗(yàn)組和對(duì)照組，各50例，對(duì)照組采用傳統(tǒng)的砂袋壓迫股動(dòng)脈穿刺處，試驗(yàn)組采用改良醫(yī)用砂袋壓迫股動(dòng)脈穿刺處，比較兩組術(shù)后并發(fā)癥、患者舒適度及滿意度情況。結(jié)果 ?試驗(yàn)組并發(fā)癥發(fā)生率為18.00%，低于對(duì)照組的68.00%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)（P關(guān)鍵詞：股動(dòng)脈穿刺;砂袋;壓迫止血中圖分類號(hào)：R473 ?
醫(yī)學(xué)信息 2020年23期2020-12-28
- 泡沫填充法防混凝土繞流措施在地連墻施工中的應(yīng)用
連墻施工中常用的砂袋填充、防繞流鐵皮等傳統(tǒng)防繞流工藝，都只能一定程度上防止繞流發(fā)生，無(wú)法徹底解決混凝土繞流對(duì)地連墻性能的影響，且一旦未能阻止繞流，甚至?xí)觿『罄m(xù)處理難度[1]。文章通過砂卵石地層超深地連墻實(shí)際施工，對(duì)比分析了“砂袋填充法”和“泡沫填充法”兩種工藝的實(shí)際效果，發(fā)現(xiàn)“泡沫填充法”不僅在施工工效上較“砂袋填充法”有著顯著提升，同時(shí)有效減少施工成本，更能很好的預(yù)防地連墻混凝土繞流現(xiàn)象的發(fā)生，防繞流效果十分理想。1 工程概況襄陽(yáng)市東西軸線道路工程魚梁
中國(guó)港灣建設(shè) 2020年10期2020-10-28
- 海底管道懸空處理新技術(shù)探討
析。1.1 拋填砂袋法先在懸空管道及其周圍一定范圍內(nèi)（主要指立管周圍明顯的海底沖刷坑內(nèi)）拋填施工前已備好的砂袋，在拋填砂袋的過程中，由潛水員對(duì)砂袋進(jìn)行整理，保證懸空立管底部填滿砂袋，以支撐管道；然后在管道上面繼續(xù)堆放砂袋，使管道的埋深達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1.2 土工布法先在懸空管道及其周圍一定范圍內(nèi)（主要指立管周圍明顯的海底沖刷坑內(nèi)）拋填施工前已備好的砂袋，在拋填砂袋的過程中潛水員對(duì)砂袋進(jìn)行整理，保證懸空立管底部填滿砂袋，以支撐管道，并將懸空管道按照設(shè)計(jì)要求埋好
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2019年22期2019-12-02
- 新型泥砂互層結(jié)構(gòu)埝體變形特性
充灌泥袋聯(lián)合充灌砂袋技術(shù)形成埝體，砂袋和充泥袋分層間隔施工，上下的充砂袋可作為快速橫向排水通道，充泥袋體為雙面排水，可大大加快充泥袋內(nèi)土體固結(jié)，實(shí)現(xiàn)埝體的快速填筑，本研究利用理論研究、仿真分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)新型埝體的填筑過程進(jìn)行分析，旨在為新型埝體的設(shè)計(jì)和施工提供理論支持。2.1 基本機(jī)理埝體使用大型充灌泥袋和充灌砂袋分層間隔填筑，利用砂層作為水平排水層和上部荷載，對(duì)淤泥質(zhì)土等軟弱層進(jìn)行排水固結(jié)，降低軟弱土的含水率，改善被處理土層的物理力學(xué)指標(biāo)，提高地基承載
中國(guó)港灣建設(shè) 2019年9期2019-09-20
- 砂袋擋土墻土壓力和變形特性的試驗(yàn)研究
110168)砂袋擋土墻施工簡(jiǎn)單，不用特殊設(shè)備，有時(shí)僅靠人力也可施工，施工時(shí)也不像打樁那樣會(huì)有噪音，不會(huì)影響周圍環(huán)境。文獻(xiàn)[1]結(jié)合工程實(shí)例介紹了砂袋加固地基的原理、基本特性。文獻(xiàn)[2]分析砂袋擋墻的地震動(dòng)力響應(yīng)特征。對(duì)于所用的砂袋也有了很多研究，文獻(xiàn)[3-4]研究了砂袋的特性，具有很高的承載力，同時(shí)還有減振效果，砂袋內(nèi)裝的材料比較隨意，可以是不同類別的土或者是各種建筑廢棄渣料。文獻(xiàn)[5]結(jié)合從砂袋疊放方式、砂袋大小、等不同角度，研究砂袋墊層之間的摩擦及
水利與建筑工程學(xué)報(bào) 2019年4期2019-09-05
- 砂袋墊層抗液化性能振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究
一步提出了應(yīng)用“砂袋墊層”代替砂墊層作為減震地基的新思路。其基本思想是充分應(yīng)用砂袋墊層的水平向高阻尼特性，減小水平向地震動(dòng)的傳遞。同時(shí)理論上還可應(yīng)用滑移進(jìn)行減隔震效果將大幅度優(yōu)于傳統(tǒng)砂墊層。在抗液化性能方面，由于包裝袋的約束效應(yīng)使得砂袋內(nèi)部砂顆粒之間具有等效粘聚力，理論上砂袋墊層將具有明顯的抗液化性能，其相對(duì)于砂墊層的優(yōu)勢(shì)更為突出。但目前國(guó)內(nèi)外尚未見到該方面的試驗(yàn)研究報(bào)道。本文結(jié)合自制水平向振動(dòng)臺(tái)和足尺砂袋墊層，通過激振試驗(yàn)，分析和歸納砂袋墊層的實(shí)際抗液化
港工技術(shù) 2019年1期2019-03-06
- 地下連續(xù)墻工字鋼接頭施工技術(shù)創(chuàng)新
后，超寬部分采用砂袋或泡沫板進(jìn)行填充密實(shí)（圖1），為工字鋼接頭背面提供足夠的支撐反力，也防止?jié)仓鄱位炷晾@流至接頭背側(cè)。圖1 地下連續(xù)墻工字鋼接頭回填示意3）接頭刷壁：在施工連接槽和閉合槽時(shí)，完成槽段的開挖、下放鋼筋籠之前，需要對(duì)相鄰已澆筑槽段的工字鋼接頭進(jìn)行清刷，清除接頭鋼板上面的砂袋殘留物、泥皮及繞流的混凝土，保證2幅槽段混凝土連接質(zhì)量，避免接縫形成薄弱點(diǎn)，產(chǎn)生滲漏水。常用的刷壁方法為吊起刷壁器（圖2），依靠重力上下來回刷壁，一般刷壁次數(shù)不少于20次
建筑施工 2018年7期2018-11-09
- 南堡油田1號(hào)構(gòu)造區(qū)海底管道裸露懸空段治理措施經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)
開展了拋石防護(hù)、砂袋防護(hù)、回填碎石防護(hù)、軟體排防護(hù)、砂袋+軟體排防護(hù)、仿生草防護(hù)、砂袋+仿生草防護(hù)、后挖溝治理共8種防護(hù)方案的定床、動(dòng)床試驗(yàn)研究，給出了防護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及失穩(wěn)的波浪、水流及波流條件，對(duì)各種防護(hù)方案的適用性進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)，試驗(yàn)結(jié)果對(duì)冀東油田不同區(qū)域不同波流條件下如何選用合適的管道防沖刷措施有直接的參考價(jià)值。2 方案介紹8種防護(hù)方案中，回填碎石和砂袋防護(hù)方案穩(wěn)定性較弱，砂袋防護(hù)方案略強(qiáng)于回填碎石方案；仿生草方案中，與之配套的砂袋填充要優(yōu)于碎石
石油工程建設(shè) 2018年5期2018-11-08
- 淺談水力充填砂袋在天津南港工業(yè)區(qū)海擋工程中的應(yīng)用
探索大型水力充填砂袋的基本施工方法；施工過程中遇到的問題及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)?！娟P(guān)鍵詞】海擋；充填砂袋；定位；沉降1、工程概況南港工業(yè)區(qū)位于天津市濱海新區(qū)南部片區(qū)的大港區(qū)，屬于天津市“雙城雙港”空間戰(zhàn)略規(guī)劃中“雙港”中的南港區(qū)，“三軸、兩帶、六板塊”中的“大港-濱海南翼板塊”。南港工業(yè)區(qū)距離天津市區(qū)約45km。其規(guī)劃范圍北起獨(dú)流減河右治導(dǎo)線，西至津歧公路，南至青靜黃河左治導(dǎo)線，東至海水等深線-4～-5米處（岸線向海推進(jìn)8.0～13.0km）。其中：航道港池水域約38
水能經(jīng)濟(jì) 2018年6期2018-10-19
- 加拿大馬尼托巴省防洪應(yīng)急砂袋堤防結(jié)構(gòu)與施工技術(shù)
省政府批準(zhǔn)了應(yīng)急砂袋堤防應(yīng)急解決方案。1 應(yīng)急砂袋堤防結(jié)構(gòu)與施工1.1 應(yīng)急砂袋堤防結(jié)構(gòu)防洪應(yīng)急砂袋堤防是一種砂袋砌筑結(jié)構(gòu)，其主體由砂袋和聚乙烯防滲膜構(gòu)成，聚乙烯防滲膜設(shè)置在應(yīng)急砂袋堤防迎水面的第一層砂袋下部。典型的應(yīng)急砂袋堤防結(jié)構(gòu)如圖1所示。春季地面凍結(jié)時(shí)，為了保證應(yīng)急砂袋堤防的穩(wěn)定，要在應(yīng)急砂袋堤防的底部設(shè)置防滑槽。地面凍結(jié)時(shí)的應(yīng)急砂袋堤防結(jié)構(gòu)及聚乙烯防滲膜設(shè)置，見圖2。圖1 典型的應(yīng)急砂袋堤防結(jié)構(gòu)示意圖圖2 地面凍結(jié)時(shí)的應(yīng)急砂袋堤防結(jié)構(gòu)示意圖應(yīng)急砂袋
吉林農(nóng)業(yè) 2018年19期2018-09-21
- 復(fù)雜海況超深水充填袋裝砂施工技術(shù)淺談
內(nèi)。3 水下充填砂袋施工方法水下充填砂袋主要是由鋪排船負(fù)責(zé)施工。將加工好的砂袋運(yùn)至鋪排船，卷好在滾筒上，運(yùn)砂船將砂運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)靠泊鋪排船，通過充灌設(shè)備將砂充灌至砂袋中，沉放至規(guī)定位置。鋪排船需具備性能良好的滾筒、翻板裝置、大型起吊機(jī)、自動(dòng)化施工定位操作系統(tǒng)等設(shè)施。3.1 施工工藝流程3.2 砂袋加工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工，如圖4和圖5所示，砂袋加工時(shí)應(yīng)預(yù)留一定長(zhǎng)度（≥4米），袋體寬度不宜小于 18米，不宜大于35米。袋子寬度方向每排等間距布置4個(gè)，長(zhǎng)度方向4米一排，
科技視界 2018年3期2018-04-02
- 地鐵鄰近建筑的砂袋墊層基礎(chǔ)隔振試驗(yàn)研究
研究結(jié)果表明，將砂袋作為路基的主要成分后可以減小汽車激勵(lì)誘發(fā)的環(huán)境振動(dòng)[14-15]，其機(jī)理是豎向振動(dòng)會(huì)引起砂土顆粒間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而形成摩擦耗能[16-17]。實(shí)際上，豎向荷載作用下的砂袋將其面力轉(zhuǎn)化為了外包裝袋的水平向拉力和內(nèi)部砂顆粒間的壓力[18-20]，因此其豎向剛度相對(duì)于上部結(jié)構(gòu)往往較小。這意味著將砂袋疊放后可形成具有較低豎向頻率的基礎(chǔ)隔振層，達(dá)到控制地鐵環(huán)境振動(dòng)的目的，但國(guó)內(nèi)外尚未見到該方面的試驗(yàn)研究報(bào)道?？紤]到相對(duì)于鋼彈簧和厚層橡膠支座而言，
振動(dòng)與沖擊 2017年24期2018-01-23
- 長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程深水充灌袋裝砂堤心施工工藝
m。通過優(yōu)化充灌砂袋縫制工藝，完善充灌袋裝砂鋪設(shè)流程，實(shí)現(xiàn)了充灌袋裝砂堤心施工工藝在深水施工中的應(yīng)用。深水充灌袋裝砂堤心施工工藝，提高了施工效率，提升了堤身成型精度，降低了消耗系數(shù)，確保了工程質(zhì)量。深水航道；充灌袋裝砂堤心；施工工藝；多波束0 引言長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道建設(shè)工程是落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略要求、建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、打造長(zhǎng)江黃金水道的重點(diǎn)項(xiàng)目。中交一航局承建的二期工程和暢洲水道整治工程位于江蘇鎮(zhèn)江與揚(yáng)州之間的鎮(zhèn)揚(yáng)水道，施工區(qū)域距離上游南京
中國(guó)港灣建設(shè) 2017年9期2017-09-22
- 側(cè)掃聲吶探測(cè)原理及其在海管懸空治理檢測(cè)中的應(yīng)用
。如果采用“拋填砂袋結(jié)合覆蓋層”等非透空式方法治理,由于空隙被填充,聲吶圖譜上的透空反射會(huì)消失,且管線強(qiáng)反射圖像會(huì)粗化,呈現(xiàn)顆粒狀;如果采用“水下短樁支撐”等透空式方法治理,在聲吶圖譜上只是增加了水下短樁的反射特征,而聲學(xué)透空反射仍然存在。側(cè)掃聲吶;海底管線;懸空;拋填砂袋;水下短樁海底管線是海上油氣田的生命線,其運(yùn)行狀況直接關(guān)系到海上油氣田的安全。海底管線所處的海洋環(huán)境狀況復(fù)雜,潮流、波浪、潮汐、風(fēng)暴潮、海洋災(zāi)害地質(zhì)等外營(yíng)力作用都會(huì)對(duì)海底管線產(chǎn)生一定的影
海岸工程 2017年2期2017-07-08
- 南派鐵砂掌百日速成
盤煮藥為妙。在拍砂袋練完掌后，便將藥燒至燙手，以手紅腫之掌浸在藥盤，移時(shí)取出，如此可以為練者之充血或受傷之指節(jié)去瘀消腫。每盤藥可用33日，每次應(yīng)用時(shí)必然要燙熱藥水，如此類推，一百日而用藥3劑。練法據(jù)鄭師傅說：要練好鐵砂掌，最好能練好南派的鐵線拳，因?yàn)殍F線拳是能令人轉(zhuǎn)弱為強(qiáng)。氣力及內(nèi)力充沛（即氣功）了，練起鐵砂掌來才能負(fù)擔(dān)得起體力消耗。而且，鍛煉百日鐵砂掌，要按部就班，隨量增加或減少，不能強(qiáng)力行事，否則會(huì)弄傷內(nèi)臟，無(wú)益反害。因?yàn)閺?qiáng)力而行，小則傷及指節(jié)骨絡(luò)，使
少林與太極 2017年5期2017-05-31
- 江珠高速公路軟土地基施工技術(shù)
行式b.材料準(zhǔn)備砂袋：應(yīng)采用透水性、耐水性好，韌性強(qiáng)的聚丙烯編強(qiáng)織布制作。砂料：應(yīng)選用滲水率較高的干燥中粗砂，且粒徑大于0.5㎜的應(yīng)占總量的50%以上，其含泥量不超過3%，細(xì)度模數(shù)大于3.0。c.砂袋制作砂袋長(zhǎng)度應(yīng)比設(shè)計(jì)井深長(zhǎng)10-15㎝，灌砂應(yīng)保證95%以上的灌砂率，灌砂后，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間曝曬，以防止砂袋老化，同時(shí)為保證灌砂的密實(shí)度，引進(jìn)灌砂機(jī)，采用機(jī)械灌砂，人工輔助。d.機(jī)具定位根據(jù)測(cè)量放樣的位置及間距，打入砂井，打入砂井時(shí)，要保證套管的垂直度，其傾斜率
四川水泥 2017年1期2017-04-24
- 改良多頭腹帶在男性腹股溝疝術(shù)后的應(yīng)用
式托起陰囊、固定砂袋，比較兩組患者發(fā)生陰囊積液、切口滲血、舒適度的情況。結(jié)果 改良組發(fā)生陰囊積液2例、切口滲血5例、兩組舒適度的比較差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2值分別為5.522，16.638，40.822；P＜0.05）。結(jié)論 改良多頭腹帶在腹股溝疝術(shù)后應(yīng)用可有效的托起陰囊，固定砂袋，減少陰囊積液、切口滲血的發(fā)生，增加患者舒適度，值得大力推廣。改良；多頭腹帶；男性；腹股溝疝；術(shù)后隨著醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展，疝氣手術(shù)早已由傳統(tǒng)的張力修補(bǔ)發(fā)展為無(wú)張力疝修補(bǔ)術(shù)，但是由于腹股
中國(guó)醫(yī)藥指南 2016年22期2016-09-18
- 袋裝砂井法處理公路軟土地基之實(shí)踐淺談
無(wú)縫鋼管，內(nèi)徑比砂袋稍大，內(nèi)壁光潔。其長(zhǎng)度、剛度要與設(shè)計(jì)的袋子裝砂井相適應(yīng)。在導(dǎo)管端口設(shè)一活門形成樁尖，利用套管內(nèi)砂袋的壓力將其頂開，隨后拔出套管。樁帽與樁尖都具有一定的密封性，可以防止泥漿等雜物進(jìn)入套管。1.1.2 主要材料的選定（1）砂袋：采用透水性好、耐久性好、韌性強(qiáng)的聚丙乙稀編織布制作，抗拉強(qiáng)度不小于15KN/m，裝砂后砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)不小于砂的滲透系數(shù)。（2）砂料：采用滲水率較高的中、粗砂，含泥量不大于3%，滲透系數(shù)不小于5×10-3cm/s，細(xì)
四川水泥 2016年4期2016-04-10
- 特大型砂袋圍堰在大橋基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用
0119）特大型砂袋圍堰在大橋基礎(chǔ)施工中的應(yīng)用呂志峰（中交二公局東盟營(yíng)造工程有限公司，陜西 西安 710119）本文介紹了在馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋南邊塔基礎(chǔ)施工中，用砂做砂袋圍堰及吹砂筑島平臺(tái)的成功經(jīng)驗(yàn)，討論了砂袋圍堰及吹砂筑島的設(shè)計(jì)、砂枕制作、砂袋圍堰及吹砂筑島平臺(tái)的施工工藝。特大型；砂袋圍堰；大橋基礎(chǔ)施工；應(yīng)用基樁水上施工平臺(tái)有多種形式，如填土筑島平臺(tái)、砂袋圍堰及吹砂筑島平臺(tái)、型鋼平臺(tái)等，相對(duì)而言，前兩種平臺(tái)形式成本低、工期短。砂袋圍堰及吹砂筑島平臺(tái)是在土
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2015年13期2015-12-26
- 東?？萍紙@排洪渠工程充填砂袋圍堰的設(shè)計(jì)與施工
受潮汐影響，充填砂袋分段圍堰的防滲要求及圍堰的穩(wěn)定安全難以保證，因此必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，加大資源的投入。施工中需精心安排，并合理組織流水施工，以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本文將從圍堰布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、圍堰穩(wěn)定計(jì)算、圍堰的施工工藝詳細(xì)介紹來予以分析論證，以保證充填砂袋分段圍堰的防滲要求及圍堰的穩(wěn)定安全問題。3 圍堰布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)臨時(shí)圍堰與現(xiàn)有堤岸相銜接，平面呈乒乓球拍型布置。圍堰最外端堤頂中心線距堤岸313m，圍堰總長(zhǎng)為715m。具體詳見充填砂袋分段圍堰施工平面圖
陜西水利 2015年5期2015-07-25
- 大面積圍海造陸圍堰工程關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
程，對(duì)拋石圍堰、砂袋圍堰、復(fù)合砂袋圍堰、插入式鋼結(jié)構(gòu)圍堰和水上施工智能控制系統(tǒng)的關(guān)鍵施工技術(shù)著重進(jìn)行討論。圍海造陸 圍堰工程 智能控制 技術(shù)研究 應(yīng)用一、前言圍海造陸在我國(guó)可以說是歷史悠久，因?yàn)樵缭跐h代的時(shí)候就已經(jīng)有記載。圍海造陸是一個(gè)系統(tǒng)工程，具有很高的建筑設(shè)備，建筑技術(shù)，建筑材料及其他要求。圍海造陸工程的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)是圍堰的形成，直接對(duì)后續(xù)的陸域形成及軟基處理施工安全順利進(jìn)行產(chǎn)生一定的影響。它為后期的吹填造陸和地基的處理做了一定準(zhǔn)備，是通過人工圍堰形成在
四川水泥 2015年11期2015-07-10
- 懸灌梁掛籃千斤頂預(yù)壓工法探索與應(yīng)用
凝土預(yù)制塊預(yù)壓、砂袋預(yù)壓、水箱加水預(yù)壓、圍水預(yù)壓、千斤頂反向預(yù)壓等。隨著鐵路客專和高速鐵路的興起，掛籃千斤頂預(yù)壓法已經(jīng)廣泛運(yùn)用于鐵路連續(xù)梁掛籃預(yù)壓施工。掛籃千斤頂預(yù)壓分多種，一般采用在承臺(tái)頂預(yù)埋鋼構(gòu)件，通過承臺(tái)預(yù)埋件與掛籃的精軋螺紋鋼的連接，利用千斤頂進(jìn)行反向預(yù)壓或直接通過預(yù)埋反力架對(duì)掛籃進(jìn)行預(yù)壓，但壓載時(shí)存在壓力不均勻等情況，導(dǎo)致壓載檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，無(wú)法指導(dǎo)施工。我們經(jīng)過試驗(yàn)研究改進(jìn)，在原有的反力架基礎(chǔ)上增加橫向分配梁，再增加千斤頂數(shù)量，根據(jù)不同的部位需
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2015年6期2015-06-02
- 水利工程中圍堰體充填袋裝砂的施工技術(shù)
力差等特點(diǎn)，如果砂袋加載速度過快，易導(dǎo)致滑移。再加上水道出口斷面很差，相應(yīng)的流速很大，出現(xiàn)大潮，流速通常會(huì)超過1.1m/s，砂袋加載時(shí)水流很急，砂袋很難固定，砂袋在進(jìn)行充填過程中，常出現(xiàn)折疊，致使砂袋表面不平整，充填完成之后的，致使砂袋厚度不符合設(shè)計(jì)要求。按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合工程自身?xiàng)l件，將原有的砂袋充填分為了深水急流區(qū)充填和淺水充填兩個(gè)部分，在淺水區(qū)的施工使用常規(guī)的施工方法，僅人工進(jìn)行地面鋪設(shè)砂袋即可，固定好之后，利用沖砂泵泵砂入袋，而砂袋構(gòu)成的輪廓線
建材與裝飾 2015年51期2015-04-16
- 汾河二壩攔河閘除險(xiǎn)加固工程水力吹填法填筑施工圍堰
術(shù)要求（1）填充砂袋的編織袋采用長(zhǎng)方形，袋的尺寸視棱體斷面不同高度上的寬度再加上退檔尺寸縫制，長(zhǎng)度一般為20～50 m，砂袋不宜過長(zhǎng)，砂袋過長(zhǎng)不利于控制棱體的軸線，且充填時(shí)需要投入過多的設(shè)備及人員。每只袋視容積不同設(shè)置充填管口，管口直徑約12cm，長(zhǎng)40 cm。編織袋織物縫接處強(qiáng)度不低于土工織物拉伸強(qiáng)度的70%。（2）充填前，對(duì)地基進(jìn)行整平，應(yīng)將地基有損織物的凸出物、雜物清除干凈。（3）袋體充填應(yīng)分層錯(cuò)縫鋪放，不得有通縫。同層相鄰袋體接縫處土工織物袋鋪設(shè)時(shí)
山西水利科技 2014年4期2014-12-25
- 禹門口一級(jí)站擴(kuò)建泵站廠房圍堰水下混凝土施工方案
要先修筑水下臨時(shí)砂袋圍堰，然后再施工混凝土圍堰。3.1 水下臨時(shí)砂袋圍堰施工為了提高修筑混凝土圍堰過程中水下施工水質(zhì)的清晰度和避免施工過程中黃河水流對(duì)潛水施工安全的影響，施工前期在混凝土圍堰迎水側(cè)3m之外，設(shè)立臨時(shí)砂袋圍堰，經(jīng)技術(shù)人員測(cè)算并設(shè)計(jì)，臨時(shí)砂袋圍堰為梯形結(jié)構(gòu)，底寬3m，頂寬1m，高度為3.2m，砂袋堆積體迎水面和背水面坡度比均為1：0.33。長(zhǎng)50 m。如圖2所示。3.1.1 臨時(shí)圍堰定位（1）按圖2所示，臨時(shí)圍堰背水側(cè)基線在泵站基坑開挖邊線向河
山西水利科技 2014年1期2014-12-25
- 中小河流工程中順河圍堰施打方法探究
斷面見圖3。3 砂袋圍堰施工方案砂袋圍堰施工方案見圖4，砂袋圍堰施工斷面見圖5。3.1 放樣定位施工前對(duì)圍堰位置進(jìn)行確定，基本原則是：內(nèi)側(cè)木樁不僅要考慮以后基坑開挖的工作面，還要留下基坑排水的位置，以便開挖明溝或者安裝井點(diǎn)排水設(shè)備。內(nèi)外兩側(cè)木樁施打?qū)挾纫陨詫捰诖?span id="syggg00" class="hl">砂袋的寬度為宜。3.2 木樁施打兩側(cè)木樁的作用是用來對(duì)吹砂袋進(jìn)行定位，圓木樁梢徑不得小于12 cm，木樁的入土深度必須得到保證，經(jīng)過試驗(yàn)，木樁打下去入土3 m 以及間距達(dá)到1 m 可以有效地控制吹砂
江蘇水利 2014年2期2014-12-12
- 中小河流順河圍堰施工方案探索
嚴(yán)重影響。3 吹砂袋填筑圍堰方案為了趕工期，經(jīng)多次試驗(yàn)并對(duì)局部河段成型圍堰進(jìn)行分析，決定采用泥漿泵吹砂袋填筑圍堰方案。3.1 施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備規(guī)格為250 g/m2的防老化土工布、長(zhǎng)6 m 的圓木樁以及水力沖挖機(jī)組等。砂袋長(zhǎng)度為50 m，在砂袋一端的上部開一個(gè)進(jìn)水口，另一端的上部開一個(gè)排水口，對(duì)進(jìn)排水口均需做好袖口，以便與管路相接。3.2 施工步驟（1）由于鋼管樁稍微移動(dòng)就不能受力，圍堰采用兩側(cè)打木樁，中間用吹砂袋吹砂做為擋水材料的結(jié)構(gòu)形式。（2）兩側(cè)木樁的作
江蘇水利 2014年1期2014-12-12
- 圍堤工程大型龍口合龍關(guān)鍵施工技術(shù)
計(jì)為200 m充砂袋堤心、300 m石籠堤心，充砂袋堤心段采用大型充砂袋結(jié)構(gòu)，石籠堤心段為設(shè)計(jì)最終合龍段，設(shè)計(jì)堤心材料采用石籠，石籠由焊接鐵籠內(nèi)拋填塊石構(gòu)成，大小可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，不宜小于2m3/個(gè)。內(nèi)外側(cè)上邊坡均為1∶1.5，外側(cè)上部采用400mm厚柵欄板護(hù)面，柵欄板護(hù)面下方為50～100 kg塊石；下部采用200～300 kg塊石護(hù)面。2 施工的主要難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施北堤龍口處鄰近外海，受風(fēng)浪及海流影響較大，龍口底部以淤泥為主，穩(wěn)定性差[1～4]，由于龍
中國(guó)港灣建設(shè) 2014年11期2014-12-12
- 深水筑堤技術(shù)研究及實(shí)踐
以下時(shí)，區(qū)域充灌砂袋的施工非常困難，存在充填管袋袋體飄移、破損、水下充砂難等問題，施工質(zhì)量也難以保證。在調(diào)研分析大量工程實(shí)例基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外圍海造地工程及海港工程中的深港防波堤、深水碼頭等深水筑堤技術(shù)，經(jīng)分析研究后東堤深槽段堤型采用拋填砂袋雙棱體斜坡堤形式，見圖2。該堤型為常規(guī)充填袋裝砂斜坡堤結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)，突破了深水區(qū)常規(guī)充填管袋筑堤工藝的局限性。其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為：（1）將深水充灌砂袋改為船上甲板充灌砂袋，袋裝砂自身固結(jié)好，拋填重量可控制，堤身后期沉降量較
城市道橋與防洪 2014年6期2014-09-26
- 袋裝砂井施工工法對(duì)軟弱地基的處理方法
袋裝砂井。試驗(yàn)的砂袋材料采用透水性能良好的土工織物。采用預(yù)壓土的重力將軟弱土里的水排出，從而達(dá)到對(duì)軟弱地基的處理。4 施工程序4.1 工藝流程 ①清理場(chǎng)地；②填筑排水坡；③鋪設(shè)砂墊層；④測(cè)量放樣；⑤機(jī)具定位，接著也可以檢查沙袋的質(zhì)量，需達(dá)到要求的沙袋質(zhì)量后，再進(jìn)行下沙袋的工作；⑥打設(shè)套管；⑦成孔檢查；⑧下砂袋；⑨檢查砂袋入土深度，如深度不夠，需再次打設(shè)套管；⑩機(jī)具移位；?埋設(shè)砂袋頭；?填寫施工記錄。4.2 準(zhǔn)備工作4.2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 ①熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)
價(jià)值工程 2014年1期2014-09-14
- 南京緯三路過江通道沖刷坑搶險(xiǎn)工程監(jiān)測(cè)技術(shù)
精神，搶險(xiǎn)采用拋砂袋壓載方案。2 監(jiān)測(cè)的目的和意義過江通道沖刷坑位處長(zhǎng)江航道中心，來往船舶眾多，水流速度較快，搶險(xiǎn)施工安全環(huán)境嚴(yán)峻。施工過程中，需對(duì)航道中來往船舶進(jìn)行分流，部分施工船舶需靠泊施工區(qū)域附近碼頭，加之S線過江通道工程處于半停工狀態(tài)，其工期緊，時(shí)間拖得越久，所花費(fèi)的成本代價(jià)越高，為此搶險(xiǎn)工程施工效率顯得格外重要。如何保障搶險(xiǎn)工程施工高效率進(jìn)行，控制砂袋拋填位置、時(shí)間和速率是其關(guān)鍵。為此在施工過程中，需要對(duì)沖刷坑及其附近河床進(jìn)行全方位的水文地形跟蹤
中國(guó)港灣建設(shè) 2013年4期2013-08-13
- 2013.抗洪搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)三關(guān)于遜克縣堤防出現(xiàn)各類險(xiǎn)情搶險(xiǎn)技術(shù)要點(diǎn)
平臺(tái)（即堤前拋投砂袋）。拋砂袋前先鋪設(shè)彩條布，然后從堤腳往外拋投，分兩級(jí)：第一級(jí)厚度1.0米左右，順堤長(zhǎng)度大于脫坡長(zhǎng)度，寬3米。第二級(jí)厚度高出水面浪高處。阻滑平臺(tái)采用泊船做為施工平臺(tái)，人工拋投。2、如果堤壩壩腳下為陡坡，在壩腳下打一排木樁，樁距0.3米（凈距），在木樁與堤壩間滿鋪彩條布，彩條布緊貼木樁，防止砂袋向外滑動(dòng)，最好采用搭接。如搭接，寬度不得小于1米，完成后進(jìn)行砂袋拋投，在泊船上先從木樁處開始拋投。（二）背水坡貼坡補(bǔ)強(qiáng)方法當(dāng)臨水面水位較高、風(fēng)浪大，
水利科學(xué)與寒區(qū)工程 2013年10期2013-04-08
- 2013.抗洪搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)二關(guān)于堤防搶險(xiǎn)加固技術(shù)方案
式為堤頂迎水面設(shè)砂袋子堤，子堤高0.5米，寬0.6米。為保障堤防防汛搶險(xiǎn)通道，在堤防背水坡側(cè)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)4處錯(cuò)車臺(tái)，錯(cuò)車臺(tái)可作為搶險(xiǎn)緊急時(shí)刻的備料場(chǎng)。迎水坡鋪設(shè)彩條布，彩條布幅寬6米，堤頂預(yù)留2.3米，其余順坡鋪設(shè)。第二方案：共分兩段，樁號(hào)為29+700—29+950（長(zhǎng)度250米）、31+000—31+600（長(zhǎng)度600米），總長(zhǎng)度850米。型式為堤頂迎水面設(shè)砂袋子堤，子堤高0.9米，寬0.9米。為保障堤防防汛搶險(xiǎn)通道，在堤防背水坡側(cè)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)2處
水利科學(xué)與寒區(qū)工程 2013年10期2013-02-27
- 少林簡(jiǎn)易鐵砂掌
2.以左掌掌背向砂袋摔擊（圖2）。3.身體左轉(zhuǎn)，同時(shí)，左掌收起，右掌由上向前下以掌心平拍砂袋（圖3）。（二）劈砍1.面對(duì)平臺(tái)，身體右轉(zhuǎn)，同時(shí)，左掌由上向前下以掌棱劈砍砂袋（圖4）。2.身體左轉(zhuǎn)，同時(shí)，左掌收回，右掌經(jīng)上向前下以掌棱劈砍砂袋（圖5）。（三）扣扎1.面對(duì)平臺(tái)，身體右轉(zhuǎn)，同時(shí)，左掌由上向前下以掌尖扣扎砂袋（圖6）。2.身體左轉(zhuǎn)，右掌由上向前下以掌尖扣扎砂袋（圖7）。二、吊袋操掌功（一）摔打1.面對(duì)吊袋1米左右站立，然后重心前移，同時(shí)，左掌向前，掌
少林與太極 2012年7期2012-11-16
- 介紹一種砂袋外套
驗(yàn)薈萃·介紹一種砂袋外套趙 陽(yáng)，袁穎慧，王曉晶固定用砂袋在骨科及神經(jīng)外科中十分常見，使用率也很高，對(duì)病人康復(fù)起到了積極作用，砂袋普遍存在砂石灰粒容易污染床單、敷料，產(chǎn)生不安全因素，布袋污染后不易清洗，反復(fù)使用給病人視覺造成不良刺激。為此對(duì)過去使用的砂袋進(jìn)行了改良，經(jīng)病人使用，效果滿意，現(xiàn)介紹如下。1 材料與制作選擇一次性潔護(hù)看護(hù)墊，規(guī)格60 cm×90 cm（其他品牌看護(hù)墊亦可），根據(jù)所用砂袋大小使用清潔剪刀進(jìn)行剪裁，注意邊緣預(yù)留3 cm～5 cm。將裁剪
護(hù)理研究 2012年32期2012-11-07
- 改良砂袋在永久起搏器置入術(shù)后的應(yīng)用
李 炎改良砂袋在永久起搏器置入術(shù)后的應(yīng)用李 炎永久性起搏器植入術(shù)后，為了防止切口滲血、淤血、出血及囊袋積血，臨床上常采用普通砂袋壓迫的方法。常用的普通砂袋壓迫存在各種不足，如易導(dǎo)致砂袋移位、松動(dòng)、脫落從而使傷口滲血、出血、囊袋積血、血腫等。為此，我科自行設(shè)計(jì)制作了改良砂袋用于永久性起搏器植入術(shù)后，經(jīng)50例病人臨床應(yīng)用，效果滿意?，F(xiàn)介紹如下。1 材料和方法1.1 材料 優(yōu)質(zhì)潛水布料。用此布料做成護(hù)肩，袖口周長(zhǎng)28 cm，再用黑色純棉布制成長(zhǎng)18cm、寬14c
護(hù)理研究 2012年33期2012-08-15
- “守恒法”在力學(xué)中的應(yīng)用
有一質(zhì)量為M2的砂袋.今有一質(zhì)量為m的子彈水平射入砂袋并留在袋中與袋一起運(yùn)動(dòng).已測(cè)出砂袋擺過的最大角度為θ.求子彈的入射速度.解析：圖1表示子彈入射到砂袋擺過最大角度的示意圖.下面應(yīng)用守恒方法求解.圖1分析子彈m射入砂袋M2的過程.對(duì)子彈和砂袋構(gòu)成的系統(tǒng)，因子彈與砂袋間的內(nèi)沖力遠(yuǎn)大于繩對(duì)砂袋的拉力的水平分力，故系統(tǒng)水平方向動(dòng)量近似守恒，取坐標(biāo)Ox水平向右，有mv0=(m+M2)v1(1)式中，v0為子彈的入射速度，v1為子彈相對(duì)砂袋剛靜止的瞬時(shí)子彈與砂袋的
物理通報(bào) 2012年8期2012-01-23
- 淺析袋裝砂井在公路軟基處理中的質(zhì)量控制
尖、振動(dòng)沉管、將砂袋放人導(dǎo)管、往管內(nèi)灌水、振動(dòng)拔管等工序。袋裝砂井施工要求：①砂袋宜用干砂密實(shí)灌制；②砂井應(yīng)定位準(zhǔn)確，平面井距偏差不應(yīng)大于井徑，垂直度不應(yīng)大于1.5；③砂井深度不得小于設(shè)計(jì)要求，且埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5 m；④導(dǎo)管內(nèi)徑宜略大于砂井直徑，且應(yīng)在砂袋入口處的導(dǎo)管口裝設(shè)滾輪，避免砂袋被刮破；⑤灌砂用聚丙烯編織袋應(yīng)避免太陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間直接照射；⑥拔管上帶砂袋的長(zhǎng)度不宜超過0.50 m。2 袋裝砂井在公路軟基加固處理中的質(zhì)量控制2.1 袋裝砂井施
科學(xué)之友 2011年4期2011-10-13
- 論防汛險(xiǎn)情分析及采取的消險(xiǎn)措施
風(fēng)大流頂沖處。①砂袋木枕護(hù)坡防風(fēng)浪:所需物料，元木(直徑15～20松木桿或樺木桿);土工編織袋，江砂或土料，8#鐵線，0.8～1.0m;②傳統(tǒng)的打樁土袋護(hù)坡防浪。效果分析:吊木枕止滑，上擺砌砂袋護(hù)坡速度快適應(yīng)搶險(xiǎn)時(shí)用，防浪效果好;不切割壩體，穩(wěn)定性能好而打樁止滑速度慢水中作業(yè)難度大;由于在迎水坡面打樁后壩體受到切割在高水位常時(shí)間浸泡時(shí)抗剪強(qiáng)度減速弱，在砂、土袋的壓力下易造成止滑木樁不穩(wěn)定，土體有下滑的可能，造成險(xiǎn)情惡化。土袋護(hù)坡有被風(fēng)浪淘空的可能。1.3
黑龍江水利科技 2011年4期2011-08-15
- 袋裝砂井在市政道路軟基處理中的應(yīng)用探討
材料袋裝砂井的砂袋選用聚丙烯或其他適用的編織料制成，抗拉強(qiáng)度應(yīng)能保證承受砂袋自重，裝砂后砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)不小于砂的滲透系數(shù)。砂袋中的砂采用滲水率較高的中、粗砂，大于0.5 mm的砂的含量宜占總重的50%以上，含泥量小大于3%，滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×10－3cm/s。4.3 施工工藝在完成清表后，清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度 2%。用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至施工試驗(yàn)路段，并按設(shè)計(jì)厚度50 cm，用壓路機(jī)或推土機(jī)穩(wěn)壓3～4遍分層整平、壓實(shí)。
科學(xué)之友 2011年14期2011-04-04
- 青草沙水庫(kù)深水段拋填砂袋筑堤關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐
以下深水區(qū)域充灌砂袋的施工非常困難，存在充填管袋袋體飄移、破損、水下充砂難等問題，施工質(zhì)量也難以保證。在調(diào)研分析大量工程實(shí)例基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外圍海造地工程及海港工程中的深港防波堤、深水碼頭等深水筑堤技術(shù)，對(duì)拋石棱體斜坡堤、沉箱直立墻混合斜坡堤、拋填砂袋雙棱體斜坡堤等堤型進(jìn)行了深入研究，經(jīng)比選后深水段堤型推薦采用拋填砂袋雙棱體斜坡堤形式。該堤型為常規(guī)充填袋裝砂斜坡堤結(jié)構(gòu)的技術(shù)改進(jìn)，突破了深水區(qū)常規(guī)充填管袋筑堤工藝的局限性。其優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為：①將深水充灌砂袋改為船
中國(guó)水利 2011年20期2011-02-14
- 袋裝砂井在公路工程軟基處理中的應(yīng)用
材料袋裝砂井的砂袋選用聚丙烯或其他適用的編織料制成,抗拉強(qiáng)度應(yīng)能保證承受砂袋自重,裝砂后砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)不小于砂的滲透系數(shù)。砂袋中的砂采用滲水率較高的中、粗砂,大于 0.5mm的砂的含量宜占總重的 50%以上,含泥量不應(yīng)大于 3%,滲透系數(shù)不應(yīng)小于 5×10-3cm/s。4.3 施工工藝在完成清表后,清理平整路基,使之具有合格的平整度和路拱度 2%。用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至施工試驗(yàn)路段,選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度 30 cm分層整平、壓實(shí)。砂墊層施
山西建筑 2011年3期2011-01-24
- 袋裝砂井在路基軟基加固處理中的應(yīng)用
材料袋裝砂井的砂袋選用聚丙烯或其他適用的編織料制成，抗拉強(qiáng)度應(yīng)能保證承受砂袋自重，裝砂后砂袋的滲透系數(shù)應(yīng)不小于砂的滲透系數(shù)。砂袋中的砂采用滲水率較高的中、粗砂，大于0.5 mm的砂的含量宜占總重的50 %以上，含泥量不應(yīng)大于3 %，滲透系數(shù)不應(yīng)小于5×10-3cm/s。4.3 施工工藝在完成清表后，清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度2 %。用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至施工試驗(yàn)路段，選用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度30 cm分層整平、壓實(shí)。砂墊層施工過
科學(xué)之友 2011年4期2011-01-23
- 淺談充砂模袋圍堰施工
飛 馬 勇（二）砂袋圍堰的施工方法1.砂袋的制作。充填砂袋的制作材料選用透水性和保土性較好的聚丙烯編織土工布，單位重量為175g/m2，砂袋制作成長(zhǎng)條狀棱體斷面，橫向尺寸根據(jù)設(shè)計(jì)斷面的不同位置和高程所要求的尺寸加上退檔尺寸進(jìn)行控制，在圍堰橫斷面方向需整塊制作?？v向每袋尺寸以利于制作和施工方便為宜，一般在20～30m，每條砂袋的灌口布置成梅花型，灌口數(shù)量視充泥管袋容積大小和土質(zhì)情況而定，一般每16～20m2設(shè)1個(gè)，灌口長(zhǎng)度水上出水部位為30～50cm，水下以
治淮 2010年9期2010-02-13