風(fēng)偏
- 配網(wǎng)大檔距裸導(dǎo)線風(fēng)偏技術(shù)探討
影響。本文對配網(wǎng)風(fēng)偏故障原因進(jìn)行分析，制定了相應(yīng)的治理措施。1 大檔距裸導(dǎo)線風(fēng)偏現(xiàn)狀1.1 安徽典型風(fēng)帶現(xiàn)狀安徽典型風(fēng)帶按區(qū)域分布統(tǒng)計，風(fēng)害故障主要分布在安徽典型風(fēng)帶，包括馬鞍山—巢湖風(fēng)帶、淮北—宿州風(fēng)帶、定遠(yuǎn)風(fēng)帶、淮南—合肥風(fēng)帶、寧國—廣德風(fēng)帶；另有其他風(fēng)帶分布，地區(qū)分布性較為明顯。1.2 大檔距裸導(dǎo)線現(xiàn)狀經(jīng)統(tǒng)計排查，全省16 個地市均存在大檔距裸導(dǎo)線，其中六安、安慶、阜陽、宿州等區(qū)域分布居多。目前仍存在大量25、35 mm2的裸導(dǎo)線，占全量裸導(dǎo)線的25
農(nóng)村電氣化 2023年12期2024-01-02
- 220 kV復(fù)合絕緣子防風(fēng)偏仿真計算研究
氣象地區(qū),增大了風(fēng)偏事故發(fā)生的概率。其次,復(fù)合絕緣子由于體積小、機械強度大等優(yōu)點被廣泛運用,但復(fù)合絕緣子結(jié)構(gòu)長、質(zhì)量輕,在風(fēng)的作用下易發(fā)生擺動,使得復(fù)合絕緣子串的風(fēng)偏閃絡(luò)事故頻發(fā),嚴(yán)重影響輸電線路的安全運行[3-5]。為揭示復(fù)合絕緣子風(fēng)偏閃絡(luò)機制并提出高效的防風(fēng)偏措施,國內(nèi)外學(xué)者做了大量研究。由于輸電線路跨度廣,現(xiàn)場試驗開展困難,當(dāng)前對風(fēng)偏的研究主要依賴縮比模型的風(fēng)洞試驗及ABAQUS、ANSYS等有限元仿真計算軟件。在建模方式上,國內(nèi)外學(xué)者采用的方法并不
重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)) 2023年5期2023-06-08
- 下?lián)舯┝髯饔孟螺旊娋€路導(dǎo)線風(fēng)偏響應(yīng)特性研究
年來的輸電線路的風(fēng)偏閃絡(luò)跳閘事故分析發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的區(qū)域均出現(xiàn)了局部的中小尺度強對流天氣，即下?lián)舯┝鱗1]。下?lián)舯┝鳛槔妆┨鞖庵袕娏业南鲁翚饬鳑_擊地面,并由沖擊點沿地表向四周擴散的極具突發(fā)性和破壞性的一種強風(fēng)，瞬時風(fēng)速超過30 m/s[2]，會在輸電線路的局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生很大的風(fēng)荷載，使絕緣子串和導(dǎo)線的風(fēng)偏位移峰值突然增大，造成風(fēng)偏閃絡(luò)事故，經(jīng)濟損失重大。并且下?lián)舯┝鞯陌l(fā)生頻度較高，其中水平尺度較小的微下?lián)舯┝髟诶子晏鞖獍l(fā)生的概率可達(dá)60%～70%[3]，已
振動與沖擊 2022年22期2022-12-01
- 考慮復(fù)雜山地風(fēng)加速的架空線路風(fēng)偏閃絡(luò)故障分析
與平坦地區(qū)不同的風(fēng)偏問題[3-10]。在設(shè)計時，現(xiàn)有風(fēng)偏計算方法并沒有完全考慮到山地對風(fēng)速的作用[11-14]，使得計算風(fēng)速與山地地形下的風(fēng)速有一定的偏差，從而導(dǎo)致計算得出的風(fēng)偏角與實際風(fēng)偏角存在著一定的差距。按照該計算下的輸電線路有出現(xiàn)風(fēng)偏故障的風(fēng)險，需要對現(xiàn)有的風(fēng)偏計算方法進(jìn)行針對山地地形下特殊風(fēng)場的修正[15-22]。有學(xué)者使用余弦解析表達(dá)式建立峽谷型雙山脈模型，研究了典型峽谷及山脈地形下的輸電線與桿塔風(fēng)致響應(yīng)[22-23]。樓文娟等[24-25]建
電瓷避雷器 2022年4期2022-08-30
- 特高壓線路脈動風(fēng)風(fēng)偏特性及抑制措施仿真
來的導(dǎo)線和絕緣子風(fēng)偏引起的事故也越來越多[2-3]。導(dǎo)線和絕緣子風(fēng)偏運動帶來的危害是多方面的，在電氣上由于相地或相間距離縮短容易造成閃絡(luò)；在機械上風(fēng)偏帶來的動態(tài)載荷容易造成絕緣子串、金具甚至桿塔機械部件的損壞。自然界中的風(fēng)包含明顯的脈動效應(yīng)，在17世紀(jì)初已有學(xué)者對風(fēng)壓及風(fēng)速特性進(jìn)行研究，20世紀(jì)末Tay橋事故之后，對于風(fēng)載荷的研究引起了工程界的廣泛關(guān)注[4]。特高壓緊湊型輸電線路由于相間距離減小，在受到風(fēng)力作用時更容易受不同步擺動影響而發(fā)生相間閃絡(luò)。早期研
電瓷避雷器 2022年4期2022-08-30
- 高壓架空輸電線路防風(fēng)偏技術(shù)分析及應(yīng)用
會出現(xiàn)不同程度的風(fēng)偏現(xiàn)象，這也直接影響了用電安全性和穩(wěn)定性。針對這種情況，本文總結(jié)了產(chǎn)生風(fēng)偏的原因，并分析了有效控制措施，提出了高壓架空輸電線路管理的改進(jìn)措施，便于為實際工作奠定基礎(chǔ)，從而降低風(fēng)偏的危害。1 高壓架空輸電線路建設(shè)我國在輸電線路建設(shè)過程中，引入先進(jìn)技術(shù)，并且不斷升級設(shè)備，貫徹科學(xué)發(fā)展的理念，盡可能全面覆蓋國家電網(wǎng)。目前，送電線路主要包括電纜以及架空兩種，其中架空線路送電主要是通過無絕緣的裸導(dǎo)線實現(xiàn)，同時架設(shè)輸電線路桿塔，使用絕緣子固定導(dǎo)線，這
電力設(shè)備管理 2022年14期2022-08-16
- 架空輸電線路三角支撐防風(fēng)偏裝置研究探討
運行情況分析》，風(fēng)偏故障在導(dǎo)致500 kV及以上線路故障停運的原因中占總數(shù)的24.3%，是僅次于外力破壞造成故障停運的最主要原因。根據(jù)山西晉中地區(qū)的30年一遇的風(fēng)區(qū)分布圖及颮線風(fēng)分布圖可知，榆次區(qū)、平遙縣和靈石縣為較大風(fēng)速區(qū)及颮線區(qū)，途經(jīng)該區(qū)域的輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)概率大，亟需進(jìn)行風(fēng)偏故障治理。而目前廣泛使用的重錘法、牽制法等方法存在治理效果有限、不便于帶電作業(yè)等缺點。新型隔離拉索法存在不穩(wěn)定、需現(xiàn)場加工等缺點，不便于推廣使用。1 風(fēng)的種類及風(fēng)偏故障機理風(fēng)產(chǎn)生
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化 2022年12期2022-02-28
- 《架空輸電線路電氣設(shè)計規(guī)程》對架線張力和風(fēng)偏計算的影響分析
施之前，輸電線路風(fēng)偏、架線張力計算主要依據(jù)的規(guī)范為GB 50545—2010《110～750 kV架空輸電線路設(shè)計規(guī)范》(以下簡稱“舊規(guī)范”)。經(jīng)過對比，新規(guī)范風(fēng)偏及架線張力的計算與舊規(guī)范有較大區(qū)別。風(fēng)偏及架線張力在輸電線路工程設(shè)計中非常關(guān)鍵，它的變化將引起線條張力、弧垂、塔頭間隙、對地距離等的變化，對工程安全可靠、經(jīng)濟合理至關(guān)重要[1]。本文結(jié)合工程實際問題，對新舊規(guī)范風(fēng)偏、架線張力計算進(jìn)行比較和分析，為新規(guī)范在工程設(shè)計中的應(yīng)用提供參考。1 新舊規(guī)范線條
電力勘測設(shè)計 2022年12期2022-02-04
- 耦合高速列車風(fēng)下的輸電線路跨越封網(wǎng)風(fēng)偏響應(yīng)研究
動響應(yīng)明顯。封網(wǎng)風(fēng)偏可能侵入高速列車限界，封網(wǎng)的上下風(fēng)致振動也可能造成上部施工的安全事故。然而，目前缺乏針對封網(wǎng)結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動響應(yīng)分析的規(guī)范和指南。因此開展自然風(fēng)和列車風(fēng)耦合作用下的輸電線路跨越封網(wǎng)結(jié)構(gòu)響應(yīng)研究具有重要意義。以往主要研究高速列車風(fēng)及其引起的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，但在實際工程中，高速列車風(fēng)通常和自然風(fēng)耦合出現(xiàn)。自輸電線路跨越封網(wǎng)位置處，自然風(fēng)風(fēng)速一般大于高速列車風(fēng)風(fēng)速，不應(yīng)忽略。另外，高速列車外形將改變自然風(fēng)干擾源，其產(chǎn)生的紊流可能放大封網(wǎng)結(jié)構(gòu)的風(fēng)偏響應(yīng)，
浙江電力 2021年11期2021-12-15
- 高速列車風(fēng)與自然風(fēng)耦合致輸電線路跨越封網(wǎng)風(fēng)偏的控制
生較大變形。封網(wǎng)風(fēng)偏后很容易侵入高鐵線路界限，造成其上部施工安全事故。然而，目前針對封網(wǎng)結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動控制的研究還不足，開展高速列車耦合風(fēng)作用下輸電線路跨越封網(wǎng)風(fēng)偏控制的研究具有重要意義。封網(wǎng)結(jié)構(gòu)已廣泛應(yīng)用到工程實際中。孫偉軍等人將全封閉絕緣封網(wǎng)應(yīng)用于浙江省首例500 kV輸電線路跨越高鐵施工中[3]；而防護(hù)橫梁架設(shè)封網(wǎng)的方法也逐漸體現(xiàn)在跨越工程中[4]；張馬林等[5]提出利用本塔輔助橫擔(dān)封網(wǎng)跨越高速鐵路的施工方法；南方電網(wǎng)的滇西北工程采用了懸索斜封網(wǎng)跨越高
廣東電力 2021年11期2021-12-09
- 高原季風(fēng)異常與中國降水的相關(guān)性分析
.0 為高原夏季風(fēng)偏強年，挑選的偏強年有8 年，分別為：1979 年、1982 年、1983 年、1991 年、1994 年、1997 年、2013 年、2014 年；取SPMI<-1.0 為高原夏季風(fēng)指數(shù)偏弱年，偏弱年有6 年，分別為：1986 年、1999 年、2001 年、2002 年、2006 年、2012 年。當(dāng)高原夏季風(fēng)強（弱）時，正相關(guān)區(qū)域的降水偏多（少），負(fù)相關(guān)區(qū)域的降水偏少（多）。由圖1 看出，顯著正相關(guān)區(qū)主要分布在新疆東部、內(nèi)蒙古、東北
魅力中國 2021年39期2021-11-04
- 輸電線路跳線風(fēng)偏響應(yīng)分析及手冊計算方法修正
流線，跳線與導(dǎo)線風(fēng)偏閃絡(luò)一樣會導(dǎo)致斷電跳閘事故，且跳線相對于導(dǎo)線更為松弛，質(zhì)量更輕，更容易發(fā)生大幅度風(fēng)偏，危及電力系統(tǒng)安全。相關(guān)統(tǒng)計結(jié)果表明，跳線風(fēng)偏閃絡(luò)事故數(shù)量在近幾年呈逐年增長趨勢，是輸電線路跳閘事故的主要原因之一[1-4]。因此，針對《電力工程高壓送電線路設(shè)計手冊》[5](以下簡稱手冊)中的跳線計算方法，指出其中的不足是有意義的。跳線風(fēng)偏響應(yīng)的數(shù)值仿真方法可以得到跳線風(fēng)偏的精細(xì)化結(jié)果。周超等[6]對某500 kV輸電線路跳線風(fēng)振響應(yīng)進(jìn)行分析，并與風(fēng)洞
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2021年10期2021-09-25
- 跳線風(fēng)偏故障分析和計算方法探討
直線塔跳線體系的風(fēng)偏研究是輸電線路風(fēng)偏研究的重要內(nèi)容之一，當(dāng)跳線發(fā)生風(fēng)偏時，會對桿塔構(gòu)件形成放電，造成跳閘。故對此類跳線體系在強風(fēng)場下的風(fēng)偏發(fā)展情況及幅值的確定是完善輸電線路設(shè)計、保證輸電線路安全運行的重要措施。圖1 不同種類的跳線已有文獻(xiàn)表明[1-2]，由跳線風(fēng)偏所引起的跳閘故障在所有風(fēng)偏跳閘事故中占有較高的比例。在2005 年臺風(fēng)“海棠”登陸浙江省期間，溫州地區(qū)110 kV 及以上輸電線路共發(fā)生跳閘事故67 起，其中與跳線相關(guān)的跳閘事故超過50 起[1
浙江電力 2021年6期2021-07-16
- 輸電線路風(fēng)偏模擬分析系統(tǒng)研究
造成極大的威脅，風(fēng)偏閃絡(luò)導(dǎo)致的斷電現(xiàn)象頻頻發(fā)生[1]，極大的威脅到輸電線路的安全，傳統(tǒng)的檢測手段已經(jīng)很難滿足輸電線路安全管理需求。激光雷達(dá)測距作為一種遙感技術(shù)，通過向目標(biāo)發(fā)射探測信號,然后將換收到的信號與發(fā)射信號進(jìn)行比較,獲取探測目標(biāo)的距離、方位、高度、速度、姿態(tài)及狀等參數(shù)，并處理生成點云數(shù)據(jù)[2-3]。由于激光雷達(dá)具有分辨率高、抗有源干擾能力強、低空探測性能好、數(shù)據(jù)精度高等特點，近年來廣泛應(yīng)用于無人駕駛、智慧城市、海洋探測、電力建設(shè)等領(lǐng)域[4-8]。機載
地理空間信息 2021年4期2021-04-29
- 連續(xù)檔架空線路動態(tài)風(fēng)偏的多剛體模型
空線路日益增多，風(fēng)偏閃絡(luò)現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重。架空線路的絕緣子串與導(dǎo)線在大風(fēng)載荷作用下偏離其垂直位置，形成風(fēng)偏角，并發(fā)生面外搖擺，在此過程中如果帶電導(dǎo)體與鐵塔之間的間隙過?。?span id="syggg00" class="hl">風(fēng)偏角過大），間隙的電氣強度不能承受系統(tǒng)運行電壓時就會發(fā)生放電，造成架空線路跳閘，即發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)事故。架空線路風(fēng)偏跳閘后重合閘成功率較低，嚴(yán)重影響和威脅電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運行，造成巨大的經(jīng)濟損失與社會影響[1-3]。架空線路的風(fēng)偏運動主要包括跳線風(fēng)偏、導(dǎo)線相間風(fēng)偏和絕緣子串風(fēng)偏，根據(jù)文獻(xiàn)[4]
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2020年12期2021-01-19
- 沙漠區(qū)域輸電線路絕緣子風(fēng)偏運動分析
中輸電線路絕緣子風(fēng)偏、連接金具磨損等問題尤為突出.有關(guān)輸電線路風(fēng)偏相關(guān)的研究，早期主要以計算仿真模擬為主.考慮到線路的阻尼效應(yīng)，研究者通常采用頻域計算方法，深入分析了振型組合階數(shù)以及組合方式對輸電線路動態(tài)風(fēng)偏結(jié)果的影響[4-5]，或者分析輸電塔線體系在風(fēng)振影響下的響應(yīng)頻域特征[6-7].也有研究者考慮到絕緣子串和導(dǎo)線之間的耦合效應(yīng)，采用有限元仿真了自然風(fēng)災(zāi)環(huán)境下的線路風(fēng)偏情況，給出了相應(yīng)的計算手段[8].沙塵環(huán)境引起的風(fēng)偏間隙放電相關(guān)的研究，放電間隙的安全
湖北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2021年1期2021-01-06
- 500 kV緊湊型輸電線路覆冰厚度對導(dǎo)線布置的影響分析
件的間隙，在相應(yīng)風(fēng)偏條件下，不應(yīng)小于表1所列數(shù)值。導(dǎo)線相間距離不應(yīng)小于表2所列數(shù)值。表1 相對地的最小空氣間隙表2 相對相的最小空氣間隙2 擺動角度懸掛在空氣中的導(dǎo)線，在風(fēng)力的作用下處于擺動狀態(tài)，簡稱風(fēng)偏擺動。當(dāng)采用V型絕緣子串時，可以限制導(dǎo)線在鐵塔窗口中的風(fēng)偏擺動，但在檔距中間仍會發(fā)生擺動，其最大風(fēng)偏擺動發(fā)生在導(dǎo)線弧垂最大處。水平兩相導(dǎo)線受風(fēng)作用時間不同，風(fēng)力先吹到一側(cè)的導(dǎo)線，然后經(jīng)過一段時間吹到另一側(cè)導(dǎo)線，由此造成導(dǎo)線之間靠近；當(dāng)風(fēng)力同時吹到兩相導(dǎo)線時
機電信息 2020年35期2020-12-29
- 淺談500千伏超高壓輸電線路風(fēng)偏故障及與應(yīng)對措施
導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)風(fēng)偏跳閘故障，嚴(yán)重降低輸電線路運行的穩(wěn)定性?；诖?，本文對500千伏超高壓輸電線路風(fēng)偏故障及與應(yīng)對措施進(jìn)行深入研究，具有重要意義。關(guān)鍵詞：500千伏超高壓輸電線路;風(fēng)偏故障;應(yīng)對措施中圖分類號：TM75文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-9129（2020）15-0129-01引言：在最近幾年中，隨著我國社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，人們對電的需求量呈不斷上升趨勢，有效推動了我國電網(wǎng)工程的建設(shè)。在最近幾年中，超高壓線路數(shù)量呈不斷上升趨勢，相應(yīng)地也不
數(shù)碼設(shè)計 2020年15期2020-12-08
- 特高壓輸電線路通道多工況仿真模擬分析
向等氣象條件下，風(fēng)偏、弧垂等的變化狀態(tài)，結(jié)合三維地形和三維模型，實現(xiàn)線路安全運行狀態(tài)檢測。1 多工況仿真模擬分析1.1 導(dǎo)線弧垂擬合本研究采用懸鏈線方程的簡化形式拋物線方程，拋物線方程可以滿足工程應(yīng)用的精度要求，斜拋物線方程為：其中，φ- 高差角。1.1.1 比載計算在導(dǎo)線計算中，常把導(dǎo)線受到的機械荷載用比載表示。由于導(dǎo)線具有不同的截面，因此僅用單位長度的重量不宜分析它的受力情況[5]。此外比載同樣是矢量，其方向與外力作用方向相同。所以比載是指導(dǎo)線單位長度
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年28期2020-09-23
- 山西電網(wǎng)輸電線路防風(fēng)偏絕緣隔離拉索應(yīng)用研究
來，輸電線路遭受風(fēng)偏引發(fā)的故障十分突出，外因是自然界發(fā)生強風(fēng)和暴雨天氣影響，內(nèi)因是輸電線路防風(fēng)偏能力不足。在這些原因中，強風(fēng)是導(dǎo)致線路風(fēng)偏放電的直接原因，尤其是雨雪天氣下導(dǎo)致空氣間隙的放電電壓降低，更容易發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)故障[1]。風(fēng)偏故障經(jīng)常造成線路跳閘停運，導(dǎo)線燒傷、斷股、斷線等。線路風(fēng)偏跳閘的重合成功率很低，嚴(yán)重加劇了電力供應(yīng)緊張的局面。山西的地形地貌比較復(fù)雜，自然環(huán)境特殊，一年中強風(fēng)天氣比較多，發(fā)生的風(fēng)偏故障就十分突出，嚴(yán)重地影響了山西電網(wǎng)的安全性。為
山西電力 2020年3期2020-08-14
- 220kV輸電線路風(fēng)偏故障及防控對策
20kV輸電線路風(fēng)偏故障及防控對策進(jìn)行了研究與分析，希望能夠減少220kV輸電線路風(fēng)偏故障的發(fā)生，保證人民群眾的用電質(zhì)量與用電安全，保證社會生產(chǎn)活動的順利開展，提高電力企業(yè)的經(jīng)濟效益。關(guān)鍵詞：220kV輸電線路;風(fēng)偏故障;防控對策近幾年來，我國的生態(tài)環(huán)境和氣候條件逐漸惡化，對我國電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成了一定的影響。輸電線路是電力系統(tǒng)中的重要組成部分，對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行有著積極重要的作用。輸電線路運行過程中，經(jīng)常會受到天氣環(huán)境和地形條件等其他因素的影響，對
信息技術(shù)時代·中旬刊 2020年5期2020-04-07
- 500kV輸電線路防風(fēng)偏技術(shù)淺析
，大風(fēng)導(dǎo)致的線路風(fēng)偏跳閘也明顯增多，對系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行帶來了較大的影響。本文對500k V線路風(fēng)偏跳閘情況進(jìn)行了技術(shù)分析，提出了相應(yīng)的治理對策和措施。2.500kV輸電線路的輸電特點輸電線路周圍的電壓較高，支撐輸電線路的鐵塔也較高，絕緣物體的數(shù)量多且大，這是500kV輸電線路與普通的主要差別。由于500kV的輸電線路的特殊性，其周圍的磁場范圍大、電壓等級高，對于地形的要求就會比普通的要求要嚴(yán)格。由于500kV在電網(wǎng)中有著特別重要的作用，因此保證500kV
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報·上旬刊 2019年2期2019-10-15
- 500kV輸電線路風(fēng)偏故障及防范措施探析
壓水平穩(wěn)步提升。風(fēng)偏故障是指輸電線路在強風(fēng)的作用下，導(dǎo)線向桿塔身部出現(xiàn)了一定的位移和偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致放電間隙減小而造成的閃絡(luò)事故本文結(jié)合工作實際，從500kV輸電線路風(fēng)偏故障的特點及原因出發(fā)并著重就風(fēng)偏故障的防范措施進(jìn)行了探索與研究。關(guān)鍵詞：500kV、輸電線路、風(fēng)偏故障、防范措施1 500kV輸電線路風(fēng)偏故障產(chǎn)生原因1.1 外因目前，我國在對 500kV 輸電線路進(jìn)行構(gòu)建的過程中，要求相關(guān)部門必須嚴(yán)格遵守相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范，其中指出，如果500kV 輸電線路需要在
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報·中旬刊 2019年3期2019-09-10
- 輸電線路風(fēng)偏放電風(fēng)險分析與預(yù)警方法
074)輸電線路風(fēng)偏跳閘是影響輸電線路安全可靠運行的主要因素之一。導(dǎo)線和絕緣子串在橫向風(fēng)的作用下，產(chǎn)生橫向偏移，當(dāng)空氣間隙距離小于空氣擊穿放電距離時發(fā)生擊穿放電，引起輸電線路跳閘，即風(fēng)偏跳閘[1]。輸電線路風(fēng)偏跳閘多數(shù)在線路工作電壓下發(fā)生，由于風(fēng)的持續(xù)時間較長，超過重合閘時限產(chǎn)生二次放電，導(dǎo)致風(fēng)偏放電后大多重合閘不能成功，嚴(yán)重影響輸電線路的穩(wěn)定性和可靠性，造成巨大經(jīng)濟損失[2～4]。國內(nèi)外對風(fēng)偏放電的研究主要是風(fēng)偏放電機理和風(fēng)偏角的計算，對于風(fēng)偏事故預(yù)警研
土木工程與管理學(xué)報 2019年2期2019-05-07
- 一起臺風(fēng)引起的內(nèi)陸架空電力線路風(fēng)偏故障分析
內(nèi)陸架空電力線路風(fēng)偏故障分析葉靖灝（廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司清遠(yuǎn)供電局，廣東 清遠(yuǎn) 511500）廣東是我國臺風(fēng)登陸最多的省份。因為廣東地處太平洋西海岸，屬于熱帶海洋氣候，所以是多臺風(fēng)登陸的要沖地域。清遠(yuǎn)地處粵北，雖屬內(nèi)陸地區(qū)，但受臺風(fēng)行徑風(fēng)圈影響，仍存在局部瞬時大風(fēng)引起線路風(fēng)偏后水平安全距離不足的風(fēng)險。通過對地區(qū)一起因架空線路風(fēng)偏跳閘故障分析，剖析了架空線路防風(fēng)偏工作存在的不足，提出了架空線路在建設(shè)、驗收、運維方面的防風(fēng)技術(shù)工作措施建議。架空線路；風(fēng)偏；跳閘
科技與創(chuàng)新 2018年24期2019-01-04
- 新疆大風(fēng)環(huán)境下輸電線路風(fēng)偏故障的研究和預(yù)測
引發(fā)閃絡(luò)事故，即風(fēng)偏故障[1].風(fēng)偏故障是電網(wǎng)正常運行的重大安全隱患，線路因風(fēng)偏故障后重合閘不易成功，嚴(yán)重影響電網(wǎng)的正常運行，造成重大經(jīng)濟損失[2].新疆電網(wǎng)覆蓋地域廣大，境內(nèi)大范圍存在的強風(fēng)、沙塵、大溫差等極端氣象環(huán)境，極易引發(fā)超/特高壓線路風(fēng)偏故障，給輸電線路的規(guī)劃、設(shè)計、施工和運維等帶來諸多難題和挑戰(zhàn).關(guān)于輸電線路風(fēng)偏的研究，現(xiàn)場實測試驗是研究輸電塔-線體系風(fēng)振響應(yīng)的手段之一，同時也是試驗室縮尺試驗研究的基礎(chǔ)，但由于花費巨大、耗時長等在輸電線路風(fēng)災(zāi)故
中南民族大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2018年4期2018-12-29
- 500 kV輸電線路風(fēng)偏特性的有限元分析
國輸電線路環(huán)節(jié)因風(fēng)偏等問題造成的影響也愈發(fā)明顯，由此，輸電線路中風(fēng)偏的問題愈發(fā)受到人們的關(guān)注。1 輸電線路風(fēng)偏特性對實際輸電線路運行造成的影響及其研究現(xiàn)狀1.1 輸電線路風(fēng)偏特性對實際輸電線路運行造成的影響截止目前，我國針對輸電線路風(fēng)偏的研究主要表現(xiàn)在兩個方面，首先是針對塔頭絕緣子部分的研究，另一部分則是針對相同輸電線路在不同狀態(tài)下?lián)u擺問題的研究。就塔頭絕緣子來說，絕緣子下端的帶電導(dǎo)體在實際的外界風(fēng)吹影響下與實際塔桿之間的距離會逐漸減少，并在超越一部分極限
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化 2018年5期2018-06-07
- 500k V超高壓輸電線路風(fēng)偏故障的預(yù)防舉措探尋
的影響，進(jìn)而引起風(fēng)偏故障?；诖它c，本文從500kV超高壓輸電線路風(fēng)偏故障成因分析入手，提出500kV超高壓輸電線路風(fēng)偏故障的預(yù)防舉措?！娟P(guān)鍵詞】500kV 超高壓 輸電線路 風(fēng)偏故障1 500kV超高壓輸電線路風(fēng)偏故障故障成因分析對于500kV超高壓輸電線路而言，因架設(shè)的區(qū)域比較空曠，常常會受到風(fēng)力的影響，當(dāng)線路在風(fēng)力的作用下出現(xiàn)偏擺后，電氣間隙可能會隨之發(fā)生改變，這樣一來容易引起放電跳閘，也就是風(fēng)偏故障。大多數(shù)情況下，風(fēng)偏故障都出現(xiàn)在比較惡劣的天氣當(dāng)中
電子技術(shù)與軟件工程 2018年23期2018-02-28
- 降低丘陵地帶輸電線路故障跳閘率的具體方法
鍵詞：輸電線路；風(fēng)偏；跳閘中圖分類號：TM726 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）24-0162-02內(nèi)蒙古中西部地區(qū)主要為丘陵和草原，山勢起伏多變，四季溫差較大，常年大風(fēng)，輸電線路故障跳閘率高于平原地區(qū)，本文以此為研究對象，積極探索提高丘陵地帶輸電線路跳閘率的有效方法。1 跳閘原因調(diào)查與分析該地區(qū)的中部選取110kV輸電線路87條，220kV輸電線路78條，為研究對象，選取2016年7月至2018年7月的跳閘數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，如表1所
中國科技縱橫 2018年24期2018-02-23
- 輸電線路防風(fēng)偏技術(shù)綜述
52）輸電線路防風(fēng)偏技術(shù)綜述謝凱1李雪桓1任鵬亮2（1.國網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院設(shè)備狀態(tài)評價中心，河南 鄭州 450052；2.河南恩湃高科集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450052）輸電線路的風(fēng)偏閃絡(luò)是影響線路安全運行的主要問題之一，由于閃絡(luò)后重合閘成功率低，一旦發(fā)生風(fēng)偏事故，將嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)供電可靠性。基于此，本文介紹架空輸電線路風(fēng)偏放電發(fā)生的原因及特點，總結(jié)目前常見的各項防風(fēng)偏技術(shù)，并對比分析各項技術(shù)的優(yōu)缺點。輸電線路；風(fēng)偏；防風(fēng)偏技術(shù)輸電線路
河南科技 2017年21期2018-01-08
- 一起750 kV輸電線路風(fēng)偏跳閘原因分析及改造措施研究
0 kV輸電線路風(fēng)偏跳閘原因分析及改造措施研究張振泉1，張 東2，李曉光2，董新勝2，楊肖輝3，陳艷超3（1.國網(wǎng)新疆電力公司，烏魯木齊 830000；2.國網(wǎng)新疆電力公司電力科學(xué)研究院，烏魯木齊 830011；3.國網(wǎng)新疆電力公司烏魯木齊供電公司，烏魯木齊830011）通過一起750 kV輸電線路風(fēng)偏跳閘事故，首先采用解析法對桿塔風(fēng)偏后電氣間隙距離進(jìn)行了計算，得出引起跳閘的危險風(fēng)偏角。然后根據(jù)規(guī)程法對風(fēng)偏角進(jìn)行了計算，計算結(jié)果表明，31 m/s設(shè)計的桿塔
電瓷避雷器 2017年2期2017-12-20
- 防風(fēng)偏絕緣拉索應(yīng)用分析
宋高麗 陳 釗防風(fēng)偏絕緣拉索應(yīng)用分析謝 凱1任鵬亮2呂中賓1宋高麗2陳 釗2（1.國網(wǎng)河南省電力公司電力科學(xué)研究院輸電線路舞動防治技術(shù)實驗室，河南 鄭州 450052；2.河南恩湃高科集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450052）風(fēng)偏事故是電網(wǎng)正常運行的重大安全隱患，具有閃絡(luò)后重合閘不易成功的特點，治理難度大。從線路常規(guī)防風(fēng)偏治理后運行情況來看，現(xiàn)有常用的防風(fēng)偏措施效果并不理想。本文提出一種新的防風(fēng)偏措施即防風(fēng)偏絕緣拉索。該裝置可以將風(fēng)偏角限制在安全范圍內(nèi)，具有
河南科技 2017年19期2017-11-28
- 風(fēng)偏防范裝置剛—柔耦合數(shù)值模擬研究
250013)風(fēng)偏防范裝置剛—柔耦合數(shù)值模擬研究張 慧 張思祥 孫明濤 姜偉國 李子揚 宋 朋(山東電力工程咨詢院有限公司，山東 濟南 250013)采用有限元軟件ANSYS與ADAMS聯(lián)合仿真，建立風(fēng)偏防范裝置剛—柔耦合有限元模型，結(jié)合輸電塔—線體系風(fēng)振響應(yīng)結(jié)果，針對輸電線路風(fēng)偏防范治理措施進(jìn)行了精細(xì)化研究，更加真實的反映結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)。根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果，研究剛—柔耦合模型的動態(tài)響應(yīng)特點，驗證風(fēng)偏防范裝置對風(fēng)偏閃絡(luò)治理工作的有效性及合理性，為輸電線路風(fēng)
山西建筑 2017年29期2017-11-15
- 接觸網(wǎng)風(fēng)偏檢測方法可行性分析
路；接觸網(wǎng)供電；風(fēng)偏；檢測引言中圖分類號：TB文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.33.0911前言我國鐵路運營線路長，途徑地域廣，高速鐵路列車運行在不同的環(huán)境下，受到不同風(fēng)向、風(fēng)速大小的脈動風(fēng)沖擊，接觸線索產(chǎn)生振動或舞動，或者出現(xiàn)大幅度擺渡，這對于列車行駛安全造成巨大沖擊，嚴(yán)重時導(dǎo)致弓網(wǎng)離線、刮弓和鉆弓等事故。在我國西北地區(qū)，例如蘭新線，惡劣大風(fēng)對鐵路設(shè)施造成巨大損害，同時嚴(yán)重影響電氣化線路行車安全。接觸網(wǎng)為
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2017年33期2017-11-07
- 淺議輸電線路導(dǎo)線風(fēng)偏監(jiān)測裝置的設(shè)計
淺議輸電線路導(dǎo)線風(fēng)偏監(jiān)測裝置的設(shè)計王亞峰(西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 西安 710089)提出輸電線路風(fēng)偏在線監(jiān)測裝置，同時采集絕緣子串高壓側(cè)和低壓側(cè)的風(fēng)偏角、偏斜角等參數(shù)，低壓側(cè)的風(fēng)偏傳感器通過RS845總線與桿塔分機進(jìn)行通信。絕緣子串；風(fēng)偏；在線監(jiān)測引言高壓側(cè)的風(fēng)偏傳感器組建基于ZigBee的無線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。桿塔監(jiān)測分機安裝在桿塔上，實時監(jiān)測絕緣子串風(fēng)偏角以及周圍環(huán)境氣象參數(shù)，并對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行誤差分析、預(yù)處理，然后通過絕緣子風(fēng)偏計算模型，
張家口職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2017年1期2017-06-19
- 湖北區(qū)域超特高壓輸電線路風(fēng)偏風(fēng)險評估分析
線路先后發(fā)生3起風(fēng)偏故障跳閘，嚴(yán)重影響了供電可靠性。對這3起風(fēng)偏故障跳閘事件進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，故障發(fā)生時局部最大風(fēng)速均已超設(shè)計風(fēng)速，造成導(dǎo)線與塔身最小空氣間隙不能滿足運行要求，引起空氣擊穿。在以往的風(fēng)偏校核分析及風(fēng)險評估工作中，一般采用設(shè)計風(fēng)速作為基準(zhǔn)風(fēng)速進(jìn)行校核，所轄線路桿塔均滿足設(shè)計風(fēng)速要求。但是在微氣象區(qū)、甚至普通的平原地區(qū)超設(shè)計風(fēng)速情況日益增多，線路運維面臨新的威脅，有必要對線路桿塔進(jìn)行超設(shè)計風(fēng)速校核，重新評估線路桿塔風(fēng)偏風(fēng)險。1 線路風(fēng)偏故障基本情況
湖北電力 2017年9期2017-05-16
- 輸電線路風(fēng)偏技術(shù)淺議
導(dǎo)線、引流線產(chǎn)生風(fēng)偏搖擺，當(dāng)搖擺幅度超過設(shè)計允許值，導(dǎo)線對塔材等部件風(fēng)偏放電，導(dǎo)致線路失地跳閘，嚴(yán)重威脅到電網(wǎng)的安全運行。2.線路風(fēng)偏放電原因分析當(dāng)風(fēng)力作用于導(dǎo)線上，垂直于線路方向的分量將使導(dǎo)線產(chǎn)生橫線路的搖擺偏移，搖擺幅度取決于風(fēng)速、絕緣子、導(dǎo)線自重等因素，搖擺到一定角度后，導(dǎo)線與塔身的距離減少，小于正常運行時的空氣間隙，在工頻電壓下空氣隙擊穿放電。從歷年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，直線貓頭塔中相導(dǎo)線風(fēng)偏放電和“干”字型塔中相引流線風(fēng)偏放電占線路風(fēng)偏放電的絕大多數(shù)，
科學(xué)與財富 2016年24期2017-03-29
- 輸電設(shè)備風(fēng)偏事故的預(yù)防和控制
065）輸電設(shè)備風(fēng)偏事故的預(yù)防和控制閆士濤（國網(wǎng)陜西省電力公司檢修公司，陜西 西安 710065）本文就是針對輸電設(shè)備風(fēng)偏事故的起因進(jìn)行詳細(xì)地分析，探究如何對輸電設(shè)備風(fēng)偏事故進(jìn)行有效地預(yù)防。輸電設(shè)備；風(fēng)偏事故的起因；有效的預(yù)防措施一、輸電設(shè)備風(fēng)險事故的起因近些年來風(fēng)偏事故發(fā)生的頻率越來越高，由此引起了社會的高度關(guān)注，國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的專家對于風(fēng)偏事故的起因進(jìn)行了詳細(xì)地分析和深入地探究，因此得出輸電設(shè)備風(fēng)偏事故的起因主要有外因和內(nèi)因之分。其中引起輸電設(shè)備風(fēng)偏事
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年18期2016-12-10
- 輸電線路風(fēng)害的成因與運維防范對策的改進(jìn)
析了最常見風(fēng)害—風(fēng)偏故障的事故成因，評估了目前常見防范對策的實施效果，提出了防范輸電線路風(fēng)偏故障對策的改進(jìn)建議。風(fēng)偏跳閘；氣象條件；颮線風(fēng)；桿塔空氣間隙0 引言風(fēng)是輸電線路遇到頻率最高的一種天氣現(xiàn)象，風(fēng)害故障是最常見、最難以杜絕的輸電線路故障之一。電網(wǎng)電壓等級越高，對風(fēng)的敏感度就越強，風(fēng)害導(dǎo)致的輸電線路故障也會越多，后果也就越嚴(yán)重。1 輸電線路風(fēng)害的類型輸電線路風(fēng)害是指在大風(fēng)、微風(fēng)振動甚至疊加覆冰舞動等作用下，導(dǎo)致線路跳閘、停運以及部件損壞等事件，按照故障
電力安全技術(shù) 2016年8期2016-10-18
- 高速鐵路接觸網(wǎng)風(fēng)致振動與風(fēng)偏的動態(tài)計算方法
接觸網(wǎng)風(fēng)致振動與風(fēng)偏的動態(tài)計算方法韓佳棟(中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司電化處，西安710043)摘要：利用ANSYS軟件建立接觸網(wǎng)彈鏈、簡鏈風(fēng)致響應(yīng)有限元模型，從導(dǎo)線弛度、張力及彈性角度，驗證有限元模型的準(zhǔn)確性；采用諧波合成法(WAWS)模擬針對接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點的脈動風(fēng)場；計算系統(tǒng)在風(fēng)荷載作用下的動態(tài)響應(yīng)，利用空氣動力學(xué)理論計算接觸網(wǎng)平均位移，采用時程分析方法計算接觸網(wǎng)動態(tài)位移，并將二者疊加得到接觸網(wǎng)風(fēng)致響應(yīng)總位移。通過開展接觸網(wǎng)氣動彈性風(fēng)洞試驗，結(jié)果表明
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2016年6期2016-08-01
- 基于有限元方法對高壓架空輸電線路風(fēng)偏電場的研究
高壓架空輸電線路風(fēng)偏電場的研究董躍周（中國南方電網(wǎng)超高壓輸電公司,廣東廣州,51000）中國地域遼闊氣候復(fù)雜，架空輸電線路經(jīng)常面臨風(fēng)速大、颮線風(fēng)多以及其它惡劣天氣因素的影響，導(dǎo)致頻繁出現(xiàn)輸電線路風(fēng)偏故障，對電力系統(tǒng)安全運行構(gòu)成嚴(yán)重威脅。導(dǎo)線周圍的電場能夠反映輸電線路風(fēng)偏情況，對輸電線路風(fēng)偏電場的研究有利于風(fēng)偏故障的防治。本文基于有限元方法對西北電網(wǎng)330kV架空輸電線路風(fēng)偏電場進(jìn)行模擬，獲取了輸電線路周圍電場分布的仿真結(jié)果。根據(jù)不同風(fēng)速下輸電線路的電場分布
電子測試 2016年24期2016-02-05
- 考慮氣動阻尼效應(yīng)的輸電線路風(fēng)偏動態(tài)分析方法
尼效應(yīng)的輸電線路風(fēng)偏動態(tài)分析方法樓文娟1，楊悅1，呂中賓2，張少鋒2，楊倫1(1．浙江大學(xué)結(jié)構(gòu)工程研究所，杭州310058；2．河南電力試驗研究院，鄭州450052)摘要：針對連續(xù)多跨輸電線路在瞬態(tài)風(fēng)場作用下的風(fēng)偏問題，提出考慮氣動阻尼效應(yīng)的輸電線路風(fēng)偏動態(tài)分析方法。以500 kV三跨線路為對象建立精細(xì)化非線性動力學(xué)計算模型，用諧波疊加法構(gòu)建整檔線路各點脈動風(fēng)速場并結(jié)合準(zhǔn)定常假設(shè)模擬作用于輸電線路的時變風(fēng)荷載?？疾煊奢旊娋€路自身運動引起的氣動阻尼對動態(tài)風(fēng)偏
振動與沖擊 2015年6期2016-01-06
- 220 kV輸電線路風(fēng)偏故障及防風(fēng)偏改造
風(fēng)引起的輸電線路風(fēng)偏故障時有發(fā)生，常常會造成線路跳閘、導(dǎo)線電弧燒傷、斷股、斷線等。由于風(fēng)偏跳閘的重合成功率很低，一旦發(fā)生風(fēng)偏極易造成線路停運，導(dǎo)致電網(wǎng)的供電可靠性降低，嚴(yán)重加劇了電力供應(yīng)的緊張局面。1 2 20 kV輸電線路風(fēng)偏跳閘故障統(tǒng)計國網(wǎng)長治供電公司近3年來共發(fā)生220 kV輸電線路風(fēng)偏跳閘4次。分別是2012年長蘇線1次；2013年康西線、漳西線各1次；2014年西蘇II線1次。具體跳閘情況見表1。2 風(fēng)偏故障類型風(fēng)偏故障是輸電線路在大風(fēng)天氣下導(dǎo)線
山西電力 2015年3期2015-12-10
- 220 kV輸電線路風(fēng)偏故障及防控措施
分架空線路桿塔抗風(fēng)偏的能力。因此，對發(fā)生故障線路的桿塔加裝下拉橫擔(dān)進(jìn)行風(fēng)偏改造，結(jié)合所在區(qū)域氣象條件全面校驗風(fēng)偏間隙勢在必行。1 輸電線路風(fēng)偏案例分析1.1 跳閘情況2011年6月7 日16時03分，文水220 kV變電站文汾線273開關(guān)縱聯(lián)差動、縱聯(lián)距離雙套保護(hù)動作掉閘，C相接地故障，重合復(fù)跳，測距顯示故障點距離文水變電站出口10.5 km。17時20分線路試送成功。1.2 故障巡視情況接到地調(diào)220 kV文汾線故障通知后，根據(jù)當(dāng)時的天氣狀況、保護(hù)測距情
山西電力 2015年3期2015-12-10
- 芻議沿海220 kV架空線路風(fēng)偏故障原因的分析及如何防治
曾凡臣【摘要】風(fēng)偏故障是威脅架空輸電線路安全穩(wěn)定運行的重要因素之一，常常造成線路跳閘、導(dǎo)線電弧燒傷、斷股、斷線等。本文以沿海某電廠兩回220kV線路為研究對象，通過對線路跳閘事件進(jìn)行統(tǒng)計，總結(jié)了故障的主要特點和規(guī)律，從環(huán)境外因和線路內(nèi)因兩方面進(jìn)行分析，并提出了針對性的防治措施；最后結(jié)合線路技改經(jīng)驗對線路設(shè)計、運行提出了建議?！娟P(guān)鍵詞】220kV線路風(fēng)偏原因分析；防治措施架空輸電線路分布點多面廣，受自然災(zāi)害影響較大，尤其是廣東沿海地區(qū)的線路，該區(qū)域?qū)儆诘途暥?/div>
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年33期2015-10-21
- 鐵塔風(fēng)偏計算方法研究及軟件開發(fā)
10663）1 風(fēng)偏閃絡(luò)的一般特點風(fēng)偏閃絡(luò)的發(fā)生是由于風(fēng)荷載下的風(fēng)偏角超過了設(shè)計允許值，造成帶電部分（導(dǎo)線、線夾、均壓環(huán)等）對塔頭或塔身（橫擔(dān)、腳釘?shù)龋╇姎忾g隙不足，最終導(dǎo)致線路閃絡(luò)跳閘。由于風(fēng)荷載的連續(xù)性，重合閘時帶電體仍處于風(fēng)偏狀態(tài)，電氣間隙處于縮小的趨勢，且第一次的閃絡(luò)放電已使空氣間隙中游離的導(dǎo)電離子增多，絕緣強度降低，重合閘所產(chǎn)生的系統(tǒng)操作過電壓使帶電體在風(fēng)偏擺動時再次將空氣間隙擊穿，此次擊穿的間隙可以比第一次大。2 風(fēng)偏計算方法風(fēng)偏閃絡(luò)是指輸電線機電信息 2015年33期2015-10-15
- 500 kV輸電線路防風(fēng)偏措施探討
kV輸電線路防風(fēng)偏措施探討鄭連勇1，張君1，朱德祎2（1．國網(wǎng)山東省電力公司檢修公司，濟南250118；2．國網(wǎng)山東省電力公司，濟南250001）風(fēng)偏跳閘事故對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的影響極大。分析500 kV聊長Ⅰ線和500 kV川淄線發(fā)生風(fēng)偏事故的形成原因，提出預(yù)防風(fēng)偏的多項措施。在不改變現(xiàn)有鐵塔結(jié)構(gòu)的前提下，通過改變掛線方式及提高觸發(fā)風(fēng)偏最大值等方法，有效地降低風(fēng)偏跳閘事故發(fā)生機率，確保架空輸電線路的安全運行。風(fēng)偏；最大值；簡諧振動；輸電線路0 引言近年山東電力技術(shù) 2015年9期2015-10-12
- 一起50050000 k Vk V V輸電線路風(fēng)偏故障的分析研究
引言輸電線路的風(fēng)偏故障一直是影響線路安全運行的問題之一，與雷擊等其它原因引起的故障相比，風(fēng)偏故障的重合成功率很低，一旦發(fā)生風(fēng)偏跳閘，造成線路停運的幾率就很大。特別是500 kV及以上電壓等級骨干線路，一旦發(fā)生風(fēng)偏跳閘事故，將造成大面積停電，嚴(yán)重影響供電可靠性。對輸電線路風(fēng)偏放電引起的故障進(jìn)行調(diào)查分析，深究其原因，研究并制定相關(guān)防治措施，可以降低輸電線路風(fēng)偏放電故障率，提高輸電線路的安全運行水平。1 故障情況2014年7月23日18：23，某500 kV線江西電力 2015年3期2015-10-11
- 220kV輸電線路風(fēng)偏數(shù)值模擬研究
在風(fēng)力作用下發(fā)生風(fēng)偏現(xiàn)象對輸電線路的安全運行影響極大。國內(nèi)外很早就開展了關(guān)于輸電線路風(fēng)偏現(xiàn)象的研究，例如文獻(xiàn)［2］就以一起大同電網(wǎng)發(fā)生的較為罕見的220kV線路兩相風(fēng)偏掉閘故障為例，對引起輸電線路發(fā)生風(fēng)偏現(xiàn)象的多方面原因進(jìn)行了分析和探討，依據(jù)分析的結(jié)果和建議提出了輸電線路預(yù)防和抑制風(fēng)偏的一些措施和策略。關(guān)于輸電線路風(fēng)偏故障應(yīng)對措施方面的研究，文獻(xiàn)［3］結(jié)合一些輸電線路跳閘統(tǒng)計情況從風(fēng)偏發(fā)生的機理、天氣、地理環(huán)境、線路本體設(shè)計等多方面原因綜合分析了風(fēng)偏故障的電氣開關(guān) 2015年6期2015-05-29
- 500kV輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)思路探索
00kV輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)思路探索杜毅(國網(wǎng)四川省電力公司檢修公司,四川成都 610000)近年來,某個超高壓輸電公司發(fā)生了多次輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)故障,為了查清楚故障的原因,文章對于500kV輸電線路的風(fēng)偏閃絡(luò)進(jìn)行了探索和分析,同時為類似故障的發(fā)生提供了相關(guān)的防范措施。輸電線路 風(fēng)偏閃絡(luò) 塔頭尺寸 垂直荷重 閃絡(luò)相在線路的安全運行中,由于風(fēng)偏放電造成的輸電線路的安全問題時有發(fā)生,與雷擊相比,其引起的跳閘情況,重合的成功率是很低的,風(fēng)偏跳閘一旦發(fā)生,那么線路停運中國科技縱橫 2014年24期2014-12-11
- 基于MATLAB仿真的輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)影響因素分析
以上輸電線路發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)事故頻繁，其主要原因是導(dǎo)線和絕緣子串在強風(fēng)下風(fēng)偏角過大，使得導(dǎo)線對桿塔的間隙距離過小而造成風(fēng)偏閃絡(luò)[1]。發(fā)生風(fēng)偏閃絡(luò)的線路有單、雙回線，塔型有耐張塔、直線塔，其中耐張塔主要是跳線對桿塔構(gòu)架放電，直線塔主要是導(dǎo)線或金具對塔臂放電。風(fēng)偏閃絡(luò)導(dǎo)致線路停運，嚴(yán)重影響供電的可靠性，并造成很大的經(jīng)濟損失。1 導(dǎo)線風(fēng)偏計算直線桿塔(含直線小轉(zhuǎn)角)懸垂絕緣子串連同架空導(dǎo)線受橫向水平風(fēng)力作用后，從其垂直位置發(fā)生偏移，受風(fēng)后的偏移位置與無風(fēng)時的垂直位網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)管理 2014年14期2014-11-10
- 一起軟導(dǎo)線引下線風(fēng)偏放電事故的分析與改進(jìn)措施
一起軟導(dǎo)線引下線風(fēng)偏放電事故的分析與改進(jìn)措施陳清鶴1，李超1，陳荔青2（1.國網(wǎng)福州供電公司，福州350009；2.福州電力設(shè)計院有限公司，福州350007）針對一起由臺風(fēng)引起的軟導(dǎo)線引下線風(fēng)偏放電事故，進(jìn)行了大風(fēng)速條件下的風(fēng)偏位移計算。結(jié)合計算結(jié)果，對事故原因進(jìn)行分析，并從降低引下線弧垂、減小高差等方面著手，提出了現(xiàn)場改進(jìn)措施。軟導(dǎo)線；風(fēng)偏計算；引下線弧垂；放電事故；原因分析；改進(jìn)福建省福州市地處我國東南沿海，為亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，每年的7—9月為臺風(fēng)浙江電力 2014年8期2014-06-09
- 一起典型的220 kV線路檔中風(fēng)偏跳閘故障分析
0 kV線路檔中風(fēng)偏跳閘故障分析方玉群，祝強，王斌（金華電業(yè)局，浙江金華321017）對一起典型的220 kV線路檔中風(fēng)偏跳閘故障進(jìn)行了分析計算和原因剖析，指出線路檔中最大風(fēng)偏不滿足規(guī)程要求是引起故障的主要原因。提出了一種檔中導(dǎo)線風(fēng)偏值的簡易估算公式，為一線運行人員及時判定檔中風(fēng)偏是否存在問題提供了一種可行的方法。220 kV線路；風(fēng)偏；跳閘；分析；估算公式近年來，輸電線路檔中風(fēng)偏跳閘故障時有發(fā)生，尤其是隨著溫室效應(yīng)的影響，特殊氣候、異常天氣屢見不鮮，線路浙江電力 2013年7期2013-06-19
- 測高器在送電線路隱蔽地區(qū)邊線與風(fēng)偏測量中的應(yīng)用
區(qū)送電線路邊線、風(fēng)偏測量需采用全站儀施測，GPS或一臺全站儀用于斷面測量，另一臺用于邊線、風(fēng)偏測量。有些工程組為減少消耗，估計邊線、風(fēng)偏的現(xiàn)象時有發(fā)生，致使工程質(zhì)量受到影響。電力架空送電線路邊線、風(fēng)偏測量使用一種易于攜帶的儀器是迫切需要解決的問題。CGQ-1型測高器(見圖1)是野外測量各種目標(biāo)高度的儀器，測量最大仰角60°，最大俯角30°，重量0.4kg，外形尺寸156×127×25mm。便于野外攜帶、操作簡單、測量準(zhǔn)確，如果只測量與高度相關(guān)的數(shù)據(jù)，可不必電力勘測設(shè)計 2011年4期2011-09-29
- 500kV輸電線路風(fēng)偏的探討
昌330000）風(fēng)偏閃絡(luò)多發(fā)生在惡劣氣候條件下,輸電線路的風(fēng)偏也是一直是影響線路安全運行的問題之一。1 產(chǎn)生風(fēng)偏閃絡(luò)原因風(fēng)偏閃絡(luò)主要是外因和內(nèi)因兩方面因素造成的。外因是自然界發(fā)生的強風(fēng)和暴雨天氣；內(nèi)因是輸電線路抵御強風(fēng)的能力不足。找出影響風(fēng)偏閃絡(luò)的關(guān)鍵因素，采取有針對性的方法和措施，就可以提高線路的安全運行水平。1.1 局地強風(fēng)是導(dǎo)致線路放電的直接原因發(fā)生線路風(fēng)偏跳閘的本質(zhì)原因是在大氣環(huán)境中出現(xiàn)的各種不利條件，造成線路空氣間隙減小，當(dāng)間隙的電氣強度不能承受中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年13期2010-01-01
- 鐵塔風(fēng)偏計算方法研究及軟件開發(fā)