03）引言注塑機(jī)合模裝置主要有機(jī)械式合模裝置、液壓式合模裝置和液壓-機(jī)械式合模裝置三種基本形式[1]。機(jī)械式合模裝置除了小型電動(dòng)注塑機(jī)采用的電動(dòng)機(jī)械式合模裝置外，基本不再運(yùn)用；液壓式合模裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和對(duì)液壓元件的要求比較高；液壓-機(jī)械式合模裝置中比較有代表性的是液壓肘桿式合模裝置，此類(lèi)合模裝置有增力作用，能夠?qū)崿F(xiàn)高速，但結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造精度要求較高。在中小型注塑機(jī)中，液壓肘桿式合模裝置運(yùn)用會(huì)多一些，而大中型注塑機(jī)則相反，采用較多的是液壓式

形狀的塑料制品。合模機(jī)構(gòu)是注塑機(jī)最重要的結(jié)構(gòu)部件，當(dāng)注塑機(jī)工作時(shí)，合模機(jī)構(gòu)會(huì)受到較大的應(yīng)力變化，所以容易造成疲勞失效［1］，因此對(duì)合模機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的研究十分重要。有限元分析是現(xiàn)代工程領(lǐng)域應(yīng)用越來(lái)越廣泛的模擬分析，能準(zhǔn)確地定位設(shè)計(jì)的薄弱部分，從而可以有針對(duì)性地加以改進(jìn)［2-3］。本工作對(duì)注塑機(jī)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)的受力問(wèn)題進(jìn)行了分析，并運(yùn)用Ansys有限元仿真軟件，對(duì)機(jī)構(gòu)上的動(dòng)模板和靜模板的應(yīng)力及應(yīng)變進(jìn)行仿真分析。1 雙曲肘合模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)是應(yīng)用比較廣泛的注

修理。5. 成型合模機(jī)構(gòu)的調(diào)試與修理擠出吹塑中空成型機(jī)的合模機(jī)構(gòu)應(yīng)用較多的幾種主要結(jié)構(gòu)形式有：三板聯(lián)動(dòng)式，兩板直壓式，兩板銷(xiāo)鎖式，兩板液壓聯(lián)動(dòng)式以及四板直壓式等結(jié)構(gòu)形式。對(duì)這些合模機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)工作需要根據(jù)設(shè)備所采用的具體結(jié)構(gòu)形式來(lái)進(jìn)行。主要介紹兩板直壓式合模機(jī)構(gòu)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，同時(shí)也對(duì)常用的三板聯(lián)動(dòng)式的維護(hù)與保養(yǎng)特點(diǎn)進(jìn)行一些介紹，此外對(duì)近年常采用的兩板銷(xiāo)鎖式的一些關(guān)鍵零件的保養(yǎng)提出一些建議。5.1 兩板直壓式鎖模裝置兩板直壓式合模機(jī)構(gòu)（成型機(jī)）是目前

上穿孔缸1，垂直合模缸3，垂直上穿孔芯缸6，移動(dòng)工作臺(tái)缸11，動(dòng)梁回程缸14，倒置式垂直下穿孔缸17，均采用活塞缸或柱塞缸多油缸結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)各滑塊的下降和上升，結(jié)構(gòu)型式靈活合理、性能穩(wěn)定。油缸缸體均通過(guò)法蘭與橫梁連接，活、柱塞桿與各滑塊連接。油缸缸體采用35#鍛鋼，油缸內(nèi)表面經(jīng)過(guò)珩磨、滾壓工藝，使液壓油缸具有足夠的強(qiáng)度和剛度；活塞桿采用45#鍛鋼，并進(jìn)行表面中頻淬火硬度達(dá)到HRC50～55；油缸密封采用優(yōu)質(zhì)密封，確保密封性能可靠，使用壽命長(zhǎng)。上垂直穿孔（套模

化成型操作臺(tái)包括合模加熱部、開(kāi)模部，注射部用于對(duì)即將進(jìn)入合模加熱部的模具進(jìn)行橡膠原料注射；合模加熱部用于通過(guò)加熱實(shí)現(xiàn)模具內(nèi)注射的橡膠原料硫化成型；開(kāi)模部用于實(shí)現(xiàn)模具的自動(dòng)開(kāi)模；啟動(dòng)時(shí)，注射部通過(guò)X軸導(dǎo)軌、Y軸導(dǎo)軌調(diào)整位置，即可快速向依次向硫化成型操作臺(tái)中橫向排列的多個(gè)模具注入橡膠原料，用以進(jìn)行加熱硫化成型，整個(gè)過(guò)程能實(shí)現(xiàn)注射多個(gè)模具，無(wú)需人工操控注射部注射，減少多次定位，自動(dòng)化程度高，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了生產(chǎn)效率(申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN2020206281

臺(tái)，機(jī)臺(tái)上設(shè)置有合模工位和取件工位，合模工位包括第一E型導(dǎo)軌，取件工位包括第二E型導(dǎo)軌，第一E型導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第一滑框，第二E型導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有第二滑框，第一E型導(dǎo)軌內(nèi)包括第一上層滑動(dòng)槽和第一下層滑動(dòng)槽，第二E型導(dǎo)軌包括第二上層滑動(dòng)槽和第二下層滑動(dòng)槽，本實(shí)用新型一種用于橡膠機(jī)型腔模同步穿梭裝置，通過(guò)設(shè)計(jì)合模工位以及取件工位兩個(gè)工位，實(shí)現(xiàn)了在對(duì)一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行合模注射的同時(shí)，能夠?qū)ι弦粋€(gè)產(chǎn)品進(jìn)行取件清理，并對(duì)下一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行預(yù)加熱的工作，大大提升了工作效率，避免輔助工作

體和定模模體上下合模時(shí)，動(dòng)模模體下端面上的定位桿向下按壓壓盤(pán)，當(dāng)壓盤(pán)受到定位桿的下壓力而向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于螺紋導(dǎo)桿與轉(zhuǎn)動(dòng)塞盤(pán)的螺紋關(guān)系，使得轉(zhuǎn)動(dòng)塞盤(pán)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而變換對(duì)位氣孔的朝向，在當(dāng)動(dòng)模模體和定模模體完成合模后，通氣塞頭在壓縮彈簧的彈力推動(dòng)下自動(dòng)彈入至轉(zhuǎn)動(dòng)塞盤(pán)外壁上的密封塞口中，通氣塞頭上的氣孔被封堵，使得定位插孔下端部形成密封腔，防止在設(shè)備運(yùn)行中由于振動(dòng)而造成的模腔打開(kāi)，提高產(chǎn)品的成型質(zhì)量（申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN202022782810.0）。

同低壓壓力、低壓合模高度、高壓壓力與凹陷量的關(guān)系進(jìn)行研究，并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。1 成形仿真模型建立1.1 產(chǎn)品幾何分析零件長(zhǎng)寬高分別為289mm、277mm、57mm，壁厚1.5mm，零件典型截面如圖1所示。管坯直徑根據(jù)零件中心軸線(xiàn)截面線(xiàn)長(zhǎng)變化來(lái)確定，通過(guò)Autoform軟件進(jìn)行分析，確定最大截面線(xiàn)長(zhǎng)等效直徑為60.9mm，最小截面線(xiàn)長(zhǎng)等效直徑為58.6mm，為了保證零件良好的成形性，管徑選擇靠近中間位置的59mm，保證正負(fù)截面變化率都較小。超高強(qiáng)鋼焊管采用激

向。1 合理實(shí)行合模結(jié)構(gòu)的選擇注塑機(jī)合模結(jié)構(gòu)選擇和最優(yōu)化調(diào)節(jié)前期，應(yīng)科學(xué)有序的進(jìn)行注塑機(jī)合模類(lèi)型的合理選擇，這樣方可避免注塑機(jī)合模后續(xù)調(diào)節(jié)與前期實(shí)踐環(huán)節(jié)不相適應(yīng)的問(wèn)題[1]。結(jié)合當(dāng)前企業(yè)注塑機(jī)合模基本情況，可大致將其分為：（1）全液壓式。此類(lèi)注塑機(jī)合模裝置，主要是依靠油缸中的氣壓變化，實(shí)現(xiàn)注塑機(jī)合模結(jié)構(gòu)的運(yùn)行。此類(lèi)注塑機(jī)合模結(jié)構(gòu)，更適合外部注油比重較少，且模板做功均衡性較高的設(shè)備。（2）肘桿式。即，注塑機(jī)合模的做功運(yùn)動(dòng)過(guò)程，完全憑借著杠桿的來(lái)回?cái)[動(dòng)，完成相

519015)合模伺服電機(jī)的選擇是肘桿式全電動(dòng)注塑機(jī)設(shè)計(jì)工作中的一項(xiàng)重要工作，合適的伺服電機(jī)對(duì)設(shè)備成本的合理性、設(shè)備效能的發(fā)揮有重要意義，評(píng)估合模伺服電機(jī)額定功率傳統(tǒng)做法有兩種：（1）依據(jù)經(jīng)驗(yàn)規(guī)劃出工作周期內(nèi)電機(jī)輸出功率與時(shí)間的關(guān)系圖，依據(jù)由關(guān)系圖計(jì)算出的額定功率來(lái)選擇電機(jī)，此種方法嚴(yán)重依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)果準(zhǔn)確度不高，往往需要根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整電機(jī)選型。（2）以計(jì)算的伺服電機(jī)最大出力矩乘以最大速度為瞬時(shí)最大功率，然后除以過(guò)載系數(shù)作為選擇電機(jī)的參考額定功率；以電機(jī)

等距離分布有第一合模單元、第二合模單元、第三合模單元、第四合模單元和第五合模單元，且射出單元正對(duì)應(yīng)第一合模單元、第二合模單元、第三合模單元、第四合模單元和第五合模單元安裝。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，構(gòu)思巧妙，可以根據(jù)產(chǎn)品的硫化時(shí)間，合理配比射臺(tái)服務(wù)的合模數(shù)，使射臺(tái)的利用率達(dá)到較優(yōu)的程度，具有設(shè)備利用率高，自動(dòng)化程度高，相對(duì)于單工位機(jī)臺(tái)投資更少優(yōu)點(diǎn)，大大提高了生產(chǎn)部門(mén)安排生產(chǎn)計(jì)劃的靈活性（申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN202020126656.9）。

，其工作循環(huán)為：合模→注射裝置前進(jìn)→注射→保壓→預(yù)塑（冷卻成型）→注射裝置后退→開(kāi)?！疲敚┏鲋破贰疲敚┘钊缀笸恕?span id="syggg00" class="hl">合模。后面再重復(fù)上述循環(huán)。 由圖1可知，注塑成型機(jī)主要由三部分組成，分別為：液壓傳動(dòng)及電氣控制系統(tǒng)，注射部件，合模部件；液壓傳動(dòng)及電氣控制系統(tǒng)主要由液壓泵、閥、電動(dòng)機(jī)、電器元件及控制儀表所組成。圖1 塑料成型機(jī)注射部件是注射機(jī)的塑化部件，主要由：料筒、螺桿、噴嘴、加料裝置、頂件裝置、注射液壓缸、機(jī)座及移動(dòng)液壓缸等組成。合模部件主要是制

機(jī)構(gòu)有開(kāi)模機(jī)構(gòu)、合模機(jī)構(gòu)（包括頂出裝置）、喂料塑化裝置、注射裝置和控制系統(tǒng)。整個(gè)控制系統(tǒng)控制各部位的溫度、時(shí)間、壓力和速度等。1.2 成型步驟以生產(chǎn)減震件發(fā)動(dòng)機(jī)后支撐總成為例，其注射成型步驟為入料、塑化、合模、注射、硫化、開(kāi)模、頂出取件，然后按相同步驟進(jìn)入下一循環(huán)周期。注射成型過(guò)程中各成型步驟的時(shí)間順序、合模壓力、注射壓力、速度和溫度都有周期性特點(diǎn)。1.3 注射成型工藝參數(shù)注射成型工藝參數(shù)主要指注射成型加工時(shí)設(shè)定的相關(guān)溫度、壓力、速度、時(shí)間等參數(shù)，需根據(jù)相

這條痕的學(xué)名叫“合模線(xiàn)”，有時(shí)又稱(chēng)“模痕”或者“界面線(xiàn)”。生產(chǎn)羽毛球拍的模具分上模與下模，生產(chǎn)的時(shí)候上下壓在一起，就會(huì)出現(xiàn)接口線(xiàn)，也就是圖中紅圈所示的那條合模線(xiàn)。正常來(lái)說(shuō)，羽毛球拍生產(chǎn)后會(huì)通過(guò)手工砂紙或機(jī)器噴砂，打磨這些合模的位置，后期再通過(guò)補(bǔ)涂底漆、色漆、水標(biāo)等技術(shù)掩蓋。消除合橫線(xiàn)并不困難，但如果你手上的球拍已經(jīng)是十幾年前的舊拍了，當(dāng)年的工藝可能還存在一些Bug。比如，2007年，因原專(zhuān)利剛好滿(mǎn)十年過(guò)期，YY公司切換了新的專(zhuān)利技術(shù)，從原來(lái)的“金屬T頭+尼

3圖2 為模具的合模到位的A-A 的剖面視圖，B 為模具合模面，這個(gè)結(jié)構(gòu)只有一次合模過(guò)程。圖3 為模具的合模到位的C 處放大圖。從圖中可以看出，在動(dòng)模型芯1 固定不動(dòng)的情況下，滑塊2 在斜導(dǎo)柱9 的驅(qū)動(dòng)下，沿D 所指的箭頭方向運(yùn)動(dòng)，直到滑塊2 上的F 處與動(dòng)模型芯1 的端面E 處貼合到位，然后注塑成型了塑料產(chǎn)品3。但由于D 所指的箭頭方向與動(dòng)模型芯1 的軸線(xiàn)方向G 是垂直的，雖然E 與F 貼合到位了，但由于滑塊2 在貼合處沒(méi)有沿G 方向的相對(duì)的方向的力施加

差的注塑機(jī)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)董凌波1, 張哲衍1, 李國(guó)平1,2, 陳星欣3, 婁軍強(qiáng)1,2, 柳 麗1,2*（1.寧波大學(xué) 機(jī)械工程與力學(xué)學(xué)院, 浙江 寧波 315211; 2.浙江省零件軋制成型技術(shù)研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 浙江 寧波 315211; 3.海天塑機(jī)集團(tuán)有限公司, 浙江 寧波 315800）注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)的性能直接影響注塑制件的質(zhì)量、效率以及注塑設(shè)備的壽命. 以企業(yè)指定380T鎖模力的雙曲肘合模機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象, 提出將肘桿機(jī)構(gòu)原型速比曲線(xiàn)與理

行業(yè)[1-2]。合模機(jī)構(gòu)是低壓注塑設(shè)備中壓合模具的核心結(jié)構(gòu)，在注塑行業(yè)中，常見(jiàn)的合模機(jī)構(gòu)類(lèi)型有拉桿式、肘桿式、液壓式等[3-4]。拉桿式合模機(jī)構(gòu)是最常見(jiàn)的合模機(jī)構(gòu),針對(duì)各種新型產(chǎn)品的注塑,這一合模機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性一直是目前低壓注塑設(shè)備的研究重點(diǎn)。實(shí)際生產(chǎn)中,合模機(jī)構(gòu)的活動(dòng)壓合模板會(huì)因不同尺寸的產(chǎn)品而產(chǎn)生不同大小的反向頂模力。當(dāng)反向頂模力大于合模力時(shí),會(huì)導(dǎo)致模具張口和產(chǎn)品溢邊,并且加大模具損耗。若通過(guò)增大氣缸或液壓缸缸徑來(lái)增大合模力,則不僅增加成本,占用空間,而

.一次性陰模進(jìn)行合模我們把翻制好的雕塑陰模進(jìn)行清理后就可以進(jìn)行雕塑陽(yáng)模的翻制了，首先把一次性陰模進(jìn)行合模，在合模的時(shí)候一定要嚴(yán)實(shí)合縫，否則翻制出來(lái)的陽(yáng)模很容易變形，合模完成后，為了避免陰模移動(dòng)，在兩半陰模的合模處可以用調(diào)好的石膏加以固定，也可以用鐵絲進(jìn)行加固。2.澆石膏陽(yáng)模把合模后的陰模倒置放在比較平穩(wěn)的地方，通過(guò)陰模合模后下方的漏洞澆灌石膏陽(yáng)模，石膏雕塑陽(yáng)模也要分三次澆灌，第一遍是最稀的，后面兩遍逐漸增稠，直到達(dá)到理想中的厚度（0.8-1厘米）。注意在澆

為例，介紹不同的合模方式在施工中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞 移動(dòng)模架造橋機(jī);橋梁;施工工藝;合模1 移動(dòng)模架簡(jiǎn)介1.1 移動(dòng)模架定義移動(dòng)模架是一種自帶模板，利用承臺(tái)或墩身作為支承，對(duì)橋梁進(jìn)行現(xiàn)澆的施工機(jī)械。其主要特點(diǎn)：施工質(zhì)量好，施工操作簡(jiǎn)便，成本低廉，對(duì)地勢(shì)環(huán)境影響小等特點(diǎn)[1]。1.2 移動(dòng)模架組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介移動(dòng)模架主要組成結(jié)構(gòu)為：主梁系統(tǒng)、底橫梁、推進(jìn)小車(chē)、支撐托架、前鼻梁、模板系統(tǒng)、吊架系統(tǒng)等部分組成。（1）主梁系統(tǒng)是移動(dòng)模架模架最重要的承重結(jié)構(gòu)，由2組并列的縱

型部件確定適當(dāng)?shù)?span id="syggg00" class="hl">合模噸位可以避免溢料和模具損壞。而施加過(guò)高的合模力會(huì)使部件、模具和機(jī)器產(chǎn)生問(wèn)題。確定一臺(tái)注塑機(jī)能否持續(xù)一致地成型部件就必須考慮許多因素。注射裝置必須有正確的注射量，以避免降解和不熔。它還必須有足夠高的壓力和流量，為適當(dāng)?shù)牟考淠?chuàng)造條件。塑性變量也必須加以考慮，從“塑性的觀點(diǎn)”來(lái)看，它們對(duì)于注塑過(guò)程非常重要，例如：將材料干燥至適當(dāng)?shù)乃趾?，在推薦的熔融溫度下加工，為注射選擇正確的流量，應(yīng)用適當(dāng)?shù)谋簳r(shí)間和壓力，冷卻足夠長(zhǎng)的時(shí)間以保持尺寸穩(wěn)

摘要：針對(duì)某注射合模機(jī)立柱螺紋根部開(kāi)裂問(wèn)題，采用ANSYS Workbench建立單根立柱有限元模型，對(duì)某三梁四柱式注射合模機(jī)進(jìn)行強(qiáng)度分析，得到立柱與螺母嚙合處的應(yīng)力大小和分布。在軸向載荷作用下，應(yīng)力峰值出現(xiàn)在立柱與螺母嚙合的第一個(gè)螺紋處，其中軸向應(yīng)力分量最大；若在立柱與螺母嚙合的第一個(gè)螺紋處進(jìn)行圓弧過(guò)渡，可有效降低應(yīng)力集中；與無(wú)圓弧半徑比較，當(dāng)過(guò)渡圓弧半徑r=7 mm時(shí)，最大von Mises等效應(yīng)力下降46%。關(guān)鍵詞：注射合模機(jī)； 立柱； 應(yīng)力； 有限

066)注塑機(jī)的合模過(guò)程是注塑工藝流程中不可或缺的環(huán)節(jié)，合模機(jī)構(gòu)作為注塑機(jī)的核心部件之一，主要包括模板、合模機(jī)構(gòu)、頂出機(jī)構(gòu)、調(diào)模機(jī)構(gòu)以及安全保護(hù)裝置等，其主要功能包括：實(shí)現(xiàn)啟閉模運(yùn)動(dòng)、提供將模具鎖緊的鎖模力和開(kāi)模后頂出制品[1]。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，合模機(jī)構(gòu)已發(fā)展和衍生出四十多種型式和結(jié)構(gòu)，其中，80年代出現(xiàn)的五點(diǎn)雙曲肘式結(jié)構(gòu)使得合模裝置進(jìn)一步發(fā)展，該合模裝置利用了曲肘連桿機(jī)構(gòu)力的放大功能及自鎖功能，同時(shí)此種類(lèi)型合模裝置憑借其節(jié)能、高效、低成本和易維護(hù)的優(yōu)勢(shì)

堵塞的難題，包括合模油缸和塑化料筒，合模油缸安裝在動(dòng)模板的左側(cè)，動(dòng)模板的左側(cè)設(shè)有頂出油缸，動(dòng)模板的中心處設(shè)有回旋閥門(mén)，回旋閥門(mén)安裝在回旋板的左側(cè)，回旋板安裝在動(dòng)模的左側(cè)，動(dòng)模安裝在定模的左側(cè)，動(dòng)模和定模之間設(shè)有塑模槽，塑模槽的右側(cè)設(shè)有主流道，定模安裝在定模板的左側(cè)，定模板和動(dòng)模板均安裝在橫梁支架上，塑化料筒的噴嘴處的上方設(shè)有防凝固加熱器(申請(qǐng)專(zhuān)利號(hào)：CN201620270322.2)。

，包括注射裝置、合模機(jī)構(gòu)，合模機(jī)構(gòu)包括底座、設(shè)置在底座上的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)和夾緊組件；夾緊組件包括抵頂在底座上的驅(qū)動(dòng)器、多個(gè)哥林柱、動(dòng)模板，以及平衡板；多個(gè)哥林柱中有一個(gè)貫穿旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的軸心孔的中心哥林柱，中心哥林柱上套設(shè)有定子，定子上套設(shè)配合有轉(zhuǎn)子；在定子和/或轉(zhuǎn)子上開(kāi)設(shè)有M個(gè)環(huán)形回轉(zhuǎn)的凹槽以形成M個(gè)冷卻液通過(guò)的環(huán)形通道；在環(huán)形通道兩側(cè)設(shè)置有密封圈；定子設(shè)有與環(huán)形通道連通且用于與外置管路連接的定子接口；轉(zhuǎn)子設(shè)有用于與第一半模內(nèi)的冷卻液流道連接的轉(zhuǎn)子接口；定子與底座

展和提高。目前，合模機(jī)構(gòu)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)研究塑料器械的主要著手點(diǎn)，且注塑機(jī)被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)和電子加工業(yè)［4，5］。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，經(jīng)驗(yàn)、直覺(jué)與反復(fù)試驗(yàn)成為模具設(shè)計(jì)、制造及成型操作的關(guān)鍵因素。而這些方法越來(lái)越低效且其成本也越來(lái)越高，尤其是當(dāng)其應(yīng)用于大型零件和高精度零件或新型聚合物的注射成型加工時(shí)更為突出［6-9］。這次設(shè)計(jì)主要是針對(duì)注塑機(jī)合模裝置的研究，注塑成型，顯而易見(jiàn)主要是針對(duì)塑料等聚合物的一種成型技術(shù)，它是在一定溫度下，通過(guò)螺桿攪拌完全熔融的

9)雙色注塑機(jī)開(kāi)合模液壓動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的研究劉立柱1, 高杰林1, 高世權(quán)1, 王興天1,2, 莊 儉2*(1.海天塑機(jī)集團(tuán)有限公司，浙江 寧波 315801；2.北京化工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，北京 100029)建立了2種不同雙色注塑機(jī)的開(kāi)合模液壓系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)與模擬的方法，對(duì)不同液壓系統(tǒng)進(jìn)行了穩(wěn)定性分析以及優(yōu)化。結(jié)果表明，改進(jìn)的IA1600Ⅱbj新型雙色注塑機(jī)開(kāi)合模液壓系統(tǒng)，開(kāi)模定位精度由1.87 %提高到了0.67 %，開(kāi)模重復(fù)精度則由0.096 %提高到了

大型風(fēng)機(jī)葉片制造合模根部免打磨工藝＊李 奎（國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)（連云港）有限公司 江蘇 222000）根據(jù)兩面式風(fēng)機(jī)葉片成型的特點(diǎn)，主要闡述了一種風(fēng)機(jī)葉片合模葉片根部免打磨的方法，該方法的實(shí)施避免了風(fēng)機(jī)葉片合模過(guò)程中粉塵的產(chǎn)生，提高了葉片制造的勞動(dòng)生產(chǎn)效率、降低了風(fēng)電葉片制造車(chē)間的粉塵和員工接觸粉塵的職業(yè)危害風(fēng)險(xiǎn)，免打磨的實(shí)現(xiàn)減少了此工序研磨工具集吸塵設(shè)備的投入，降低了企業(yè)的制造成本，免打磨的實(shí)現(xiàn)增大了葉片根部粘接區(qū)域的粘接面積，提升了粘接強(qiáng)度，促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)

高壓成形機(jī)鎖模缸合模過(guò)程建模與仿真金榮志，麥云飛(上海理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，上海 200093)針對(duì)內(nèi)高壓成型機(jī)的合模過(guò)程中的鎖模力控制，由于過(guò)大的軸向力作用下，主缸無(wú)法提供足夠大的鎖模力，造成產(chǎn)品的飛邊和表面起皺，變形不均勻。以靜載力控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)，模擬鎖模缸合模過(guò)程，建立內(nèi)高壓成形機(jī)的鎖模力控制系統(tǒng)模型。采用Matlab中仿真工具進(jìn)行仿真分析，結(jié)果表明該系統(tǒng)模型可以提供足夠的鎖模力，具有可行性。內(nèi)高壓成形；閥控非對(duì)稱(chēng)缸；電液力控制；Simulink仿

備中水壓擴(kuò)徑機(jī)的合模在工作過(guò)程中出現(xiàn)的現(xiàn)象，并根據(jù)合模的受力情況，提出了合模浮動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整的改造方向。關(guān)鍵詞：水壓擴(kuò)徑機(jī)；合模；調(diào)整機(jī)構(gòu)；擴(kuò)徑率中圖分類(lèi)號(hào)：TG306 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.12.096石油天然氣在陸地、海洋開(kāi)發(fā)的快速發(fā)展對(duì)管線(xiàn)鋼管的制作工藝提出了更高的要求。鋼管擴(kuò)徑的目的有以下3個(gè)：①矯正鋼管在成型、焊接過(guò)程中的不均勻變形，使鋼管的管徑、圓度和直度達(dá)到要求的精度；②消除由成型機(jī)壓縮加工

臥式冷室壓鑄機(jī)的合模機(jī)構(gòu)的頂出液壓缸組件，包括三通法蘭、頂出雙缸套、頂出活塞連桿和動(dòng)型座板；還包括曲肘結(jié)構(gòu)；所述頂出雙缸套后部通過(guò)三通法蘭與合模機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)中部配合安裝；所述頂出活塞連桿從頂出雙缸套內(nèi)部延伸至前側(cè)；所述頂出活塞連桿與曲肘結(jié)構(gòu)一端配合安裝；所述曲肘結(jié)構(gòu)另一端與安裝座固定；所述安裝座與動(dòng)型座板之間通過(guò)管座配合安裝。該發(fā)明通過(guò)曲肘結(jié)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，可以將頂出活塞連桿的推力放大16～26倍，與傳統(tǒng)的頂出液壓缸組件相比，高壓油消耗減小、合型液壓缸直徑減小、泵的

0530）注塑機(jī)合模裝置的發(fā)展梁嘉寶（國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利局專(zhuān)利審查協(xié)作廣東中心， 廣東 廣州 510530）注塑機(jī)合模裝置作為注塑機(jī)最主要的部件一直是各大廠(chǎng)商、公司技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，本文從注塑機(jī)合模裝置的作用和設(shè)計(jì)要求出發(fā)，基于專(zhuān)利梳理了合模機(jī)構(gòu)的技術(shù)演繹路線(xiàn)。注塑;合模;發(fā)展;演繹;專(zhuān)利分析;申請(qǐng)人0 引言注塑機(jī)又稱(chēng)注塑成型機(jī)，是將熱塑性塑料制成各種塑料制件的主要成型設(shè)備。注塑機(jī)主要包括注射裝置、合模裝置（又稱(chēng)鎖模裝置）、驅(qū)動(dòng)裝置。合模裝置的性能好壞，直接

的運(yùn)動(dòng)通常包括：合模、軟合模確認(rèn)、加壓、快速注塑、慢速注塑、壓力保持、樹(shù)脂固化、開(kāi)模、產(chǎn)品頂出、復(fù)位等階段。壓機(jī)運(yùn)動(dòng)主要是通過(guò)伺服電機(jī)通過(guò)高扭矩同步帶帶動(dòng)滾珠絲杠軸承座和升降座上下運(yùn)動(dòng)，升降座通過(guò)曲柄BD，連桿AB，BC 將帶動(dòng)活動(dòng)臺(tái)板的運(yùn)動(dòng)。該結(jié)構(gòu)具有力的放大功能，但是過(guò)大的力的放大倍數(shù)不利于合模力精度的控制，而過(guò)小的力的放大倍數(shù)則會(huì)需求更大的電機(jī)，增加功耗，一般自動(dòng)塑封壓機(jī)力的放大倍數(shù)選擇4.5～5 倍[3]。2 壓機(jī)結(jié)構(gòu)分析目前關(guān)于注塑機(jī)行業(yè)的壓機(jī)結(jié)

塑機(jī)的工作循環(huán)為合模→注射→保壓→預(yù)塑→開(kāi)?！敵鲋破贰敵龈缀笸恕?span id="syggg00" class="hl">合模→冷卻定型，以上動(dòng)作分別由合模缸、預(yù)塑液壓馬達(dá)、注射座缸、注射缸和頂出缸完成?？刂葡到y(tǒng)由信號(hào)處理器、控制元件組成，信號(hào)處理器對(duì)成型結(jié)果進(jìn)行處理并發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，控制元件用來(lái)控制液壓系統(tǒng)按照要求順序工作。圖1 注塑機(jī)2 基于FluidSIM-H 的液壓控制分析FluidSIM-H 軟件的圖庫(kù)中有100 多種標(biāo)準(zhǔn)液壓、電氣、啟動(dòng)元件。在繪圖區(qū)域可把圖庫(kù)中的元件直接拖到制圖區(qū)，各種元件接口間

40]機(jī)械與模具合模速度對(duì)曲肘合模系統(tǒng)振動(dòng)頻譜特性的影響陳學(xué)鋒1徐言生1胡建國(guó)1許中明1殷小春2[1.順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院,廣東 順德, 528300;2.聚合物成型加工工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(華南理工大學(xué))，廣東 廣州, 510640]對(duì)實(shí)測(cè)合模肘桿機(jī)構(gòu)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行頻譜分析，探索合模速度與肘桿振動(dòng)能量及振動(dòng)頻率之間的關(guān)系。發(fā)現(xiàn)合模速度的大小只影響與頻率所對(duì)應(yīng)的振動(dòng)能量的大小，而對(duì)振動(dòng)頻率的分布狀態(tài)無(wú)明顯影響。合模速度 肘桿 振動(dòng) 功率譜五點(diǎn)斜排雙曲

用廣泛。壓鑄機(jī)的合模機(jī)構(gòu)在壓鑄機(jī)整體中占有重要地位，合模機(jī)構(gòu)直接決定了鑄件金相組織的精密和機(jī)械性能的良好，同時(shí)對(duì)壓鑄機(jī)的生產(chǎn)效率有很大的影響，因此人們對(duì)合模機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)一直都很重視，力爭(zhēng)在合模平穩(wěn)可靠的基礎(chǔ)上得到較大的放大比、行程比，獲得較好的速度、加速度運(yùn)動(dòng)曲線(xiàn)［1］。目前，壓鑄機(jī)廣泛采用雙曲肘五鉸點(diǎn)斜排列合模機(jī)構(gòu)，其運(yùn)動(dòng)特性好，機(jī)構(gòu)剛性大，合模速度快，生產(chǎn)率高［2］。雖然雙曲肘五鉸點(diǎn)斜排列合模機(jī)構(gòu)能夠鎖緊模具，滿(mǎn)足安全、可靠等方面的要求，但對(duì)其運(yùn)動(dòng)和力學(xué)

五支鉸斜排雙曲肘合模系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)石紹偉1，杜思瑩1，杜遙雪1，徐百平2（1. 五邑大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，廣東 江門(mén) 529020；2. 廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東高校高分子材料加工工程技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，廣東 廣州 510300）對(duì)80T注塑機(jī)五支鉸斜排雙曲肘合模機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性和力學(xué)特性進(jìn)行分析，確立以行程比和合模油缸推力放大倍數(shù)為優(yōu)化目標(biāo)，建立合模機(jī)構(gòu)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，確定參數(shù)化設(shè)計(jì)流程，并根據(jù)幾何關(guān)系設(shè)立合理的約束參數(shù)，用MATLAB軟件對(duì)合模機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì).

E的注塑機(jī)雙曲肘合模裝置設(shè)計(jì)許穎， 蘭杰， 佘昌全（湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北宜昌443003）簡(jiǎn)述了Pro/E軟件在注塑機(jī)液壓雙曲肘合模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，并對(duì)其設(shè)計(jì)過(guò)程及方法進(jìn)行了概括，說(shuō)明了軟件設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真的輔助功能在液壓雙曲肘合模裝置設(shè)計(jì)中的作用。注塑機(jī)；雙曲肘；合模裝置；Pro/E軟件；運(yùn)動(dòng)仿真0 引言注塑機(jī)主要由注射裝置、合模裝置、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。其中合模裝置的形式按其實(shí)現(xiàn)鎖模力的方式不同，可分為機(jī)械式、液壓式和液壓—機(jī)械式三大

通常由注射系統(tǒng)、合模系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、加熱及冷卻系統(tǒng)、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等組成。文中主要研究其液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是實(shí)現(xiàn)注塑機(jī)按照工藝過(guò)程的要求提供動(dòng)力，并滿(mǎn)足注塑機(jī)各部分所需壓力、速度、溫度等要求。它主要由各種液壓元件所組成，其中液壓泵和電機(jī)是注塑機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，液壓閥控制油液的壓力和流量，從而滿(mǎn)足注射成型工藝各項(xiàng)要求。電氣控制系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)合理配合，可實(shí)現(xiàn)注射機(jī)的工藝過(guò)程要求 (速度、溫度、壓力、時(shí)間)和各種

三:手工操作開(kāi)、合模結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是:實(shí)用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、費(fèi)用低，適合年產(chǎn)量1 萬(wàn)件以下的中、小批量生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)批量的需要，經(jīng)過(guò)多方面考慮，對(duì)多種方案比較，最終采用圖2 所示的模具結(jié)構(gòu)。1.2 模具結(jié)構(gòu)模具結(jié)構(gòu)如圖2，在中模板7 下面與側(cè)型芯6 及底板33 上面為上分型面，各型芯之間結(jié)合面組成其他分型面。用12 個(gè)液壓缸各連接1 個(gè)側(cè)型芯6 抽芯脫模及合模，這12 個(gè)側(cè)型芯是由一件由φ430 mm ×60 mm圓板形件通過(guò)線(xiàn)切割分開(kāi)而成的。圖1 旋翼的主視圖葉

部分，最重要便是合模機(jī)構(gòu)，此外，還包括了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、注塑機(jī)構(gòu)這三個(gè)組成部分。此前的合模機(jī)主要是二版直壓式的設(shè)備，而本文所探討的是應(yīng)用內(nèi)循環(huán)機(jī)理工作的新型注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)。 新型合模機(jī)構(gòu)大大提升了生產(chǎn)效能，循環(huán)使用生產(chǎn)熱能，節(jié)約了成本的同時(shí)也減少了設(shè)備發(fā)熱導(dǎo)致的對(duì)機(jī)器本身的損害。 新型注塑機(jī)被應(yīng)用在汽車(chē)航天、數(shù)碼電子以及IT 產(chǎn)業(yè)中，其合模機(jī)構(gòu)包含兩個(gè)移模液壓缸、四個(gè)鎖模液壓缸、四條拉桿、兩塊模板、一套調(diào)模機(jī)構(gòu)和一套頂出機(jī)構(gòu)等。 本文對(duì)新型注塑機(jī)的

的關(guān)鍵因素之一.合模機(jī)構(gòu)是注塑機(jī)的重要組成部分.其作用是閉合模具，提供鎖模力，在模腔內(nèi)注入高壓物料時(shí)能保持模具的閉合狀態(tài)，成型完成時(shí)能克服制品對(duì)模具的附著力打開(kāi)模具[1].合模機(jī)構(gòu)主要分為三類(lèi)：全液壓式、肘桿式和復(fù)合式[2].目前電動(dòng)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)因其良好的運(yùn)動(dòng)特性和較高的機(jī)械效率廣泛應(yīng)用于全電動(dòng)注塑機(jī)中，本文重點(diǎn)分析全電動(dòng)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)并進(jìn)行動(dòng)力學(xué)建模，為全電動(dòng)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供理論基礎(chǔ).1 雙曲肘合模機(jī)構(gòu)全電動(dòng)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)以伺服電機(jī)作為動(dòng)

高壓成形裝備包括合模壓力機(jī)、內(nèi)高壓成形系統(tǒng)和內(nèi)高壓成形模具3大部分。大噸位短行程液壓機(jī)是一種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的液壓機(jī)、合模和開(kāi)模過(guò)程大部分行程由提升油缸(200 t)來(lái)完成，而僅僅鎖模過(guò)程由主油缸(6 000 t)來(lái)完成，如圖1所示。這種壓力機(jī)合模與開(kāi)模速度較快，主缸行程小，因此容積小，可快速建立合模力，生產(chǎn)效率較高。以往內(nèi)高壓成形裝備不改變合模力，在初始合模時(shí)就施加了最大的合模力，對(duì)于大噸位內(nèi)高壓成形裝備來(lái)說(shuō)，需增加模具的體積才能避免模具變形和破壞，增加了模

方向發(fā)展，因此對(duì)合模機(jī)構(gòu)的要求也越來(lái)越高。目前，雙曲肘合模機(jī)構(gòu)是國(guó)內(nèi)外廣泛采用的一種結(jié)構(gòu)形式。該機(jī)構(gòu)充分利用了曲肘連桿機(jī)構(gòu)的行程、速度、力的放大特性和自鎖特性，實(shí)現(xiàn)了鎖?？煽?、開(kāi)合模平穩(wěn)、合模速度快、能耗低的效果［1］。但由于該機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)變量較多，采用傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)方法難以獲得最佳的設(shè)計(jì)結(jié)果。遺傳算法(GA)是一類(lèi)借鑒生物界自然選擇和遺傳機(jī)制的隨機(jī)優(yōu)化搜索算法。由于不受函數(shù)約束條件(如連續(xù)性、可微性、單極值)的限制，因而具有廣泛的適應(yīng)能力，尤其適用于處理復(fù)

德528306)合模機(jī)構(gòu)是壓鑄機(jī)最重要的部件之一．對(duì)于大型壓鑄機(jī)合模機(jī)構(gòu)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中通常要考慮合模機(jī)構(gòu)具有足夠的行程，以保證其有足夠的空間用于安裝和拆卸模具;在合模過(guò)程中，要求中板在啟動(dòng)和結(jié)束過(guò)程中的速度變化平穩(wěn)，在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度快，以實(shí)現(xiàn)開(kāi)合模的平穩(wěn)、高效，避免大沖擊．目前，大型壓鑄機(jī)合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)大多采用雙曲肘結(jié)構(gòu)，但因雙曲肘合模機(jī)構(gòu)存在設(shè)計(jì)參數(shù)多、參數(shù)之間關(guān)系復(fù)雜等問(wèn)題而導(dǎo)致所設(shè)計(jì)的壓鑄機(jī)合模機(jī)構(gòu)的擴(kuò)力倍數(shù)較低，雙曲肘結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性能往往不能充分體

小型電動(dòng)注塑機(jī)的合模機(jī)構(gòu)大多采用“伺服電動(dòng)機(jī)-同步帶-滾珠絲杠-雙曲肘合模機(jī)構(gòu)”這樣一種標(biāo)準(zhǔn)式設(shè)計(jì)方案(如圖1所示)[3，4].該機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由鎖模伺服電動(dòng)機(jī)通過(guò)同步帶減速傳動(dòng)，帶動(dòng)與帶輪配合的滾珠絲杠，進(jìn)而推動(dòng)十字頭，十字頭通過(guò)雙曲肘機(jī)構(gòu)帶動(dòng)動(dòng)模板做合模運(yùn)動(dòng).當(dāng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)前某一位置時(shí)，模具剛好碰上，機(jī)構(gòu)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，迫使合模機(jī)構(gòu)零件發(fā)生彈性變形，從而在模具間產(chǎn)生足夠的鎖模力.運(yùn)動(dòng)終止時(shí)，機(jī)構(gòu)處于自鎖狀態(tài).曲肘合模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，具有比較大的增力倍數(shù)，能夠快

性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。合模機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)料機(jī)頭是中空機(jī)關(guān)鍵的兩個(gè)部分，下面就針對(duì)該兩部分做相應(yīng)的分析介紹。1 合模機(jī)構(gòu)合模機(jī)構(gòu)應(yīng)具有精度高、速度快、裝卸模具方便、占用空間小等特點(diǎn)。早期的合模裝置大都采用四板液壓直動(dòng)式，能耗較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后來(lái)發(fā)展為現(xiàn)在使用較廣泛的四拉桿三板聯(lián)動(dòng)式［1］。在過(guò)去的十年內(nèi)，各公司投放市場(chǎng)的中空機(jī)的合模裝置，其外部的形狀變化較大，也有采用三拉桿的，但實(shí)質(zhì)都可以歸入三板聯(lián)動(dòng)式結(jié)構(gòu)。早期的三板聯(lián)動(dòng)式合模裝置的主要缺點(diǎn)是必須帶有3～4根拉桿。模板

0029）雙曲肘合模機(jī)構(gòu)優(yōu)化CAD系統(tǒng)設(shè)計(jì)性能研究趙 俊，楊于光（北京化工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院，北京100029）根據(jù)建立的雙曲肘合模機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)流程開(kāi)發(fā)出用于雙曲肘合模機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）系統(tǒng)，著重研究了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能。通過(guò)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真及變形模擬分析，驗(yàn)證了設(shè)計(jì)結(jié)果的合理性。通過(guò)與現(xiàn)有相同規(guī)格注塑機(jī)合模機(jī)構(gòu)的對(duì)比實(shí)驗(yàn)，表明該設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的設(shè)備結(jié)構(gòu)合理、性能良好；該CAD系統(tǒng)能夠高效地優(yōu)化并設(shè)計(jì)出不同系列規(guī)格的合模

1003）制芯機(jī)合模機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障分析及其改進(jìn)姚 紅，程可飛（一拖（洛陽(yáng)）鑄造有限公司，河南洛陽(yáng) 471003）水平分型結(jié)構(gòu)的制芯機(jī)在使用過(guò)程中，容易出現(xiàn)合模動(dòng)作不穩(wěn)、同步保壓移動(dòng)時(shí)型面開(kāi)縫等現(xiàn)象，影響砂芯質(zhì)量，容易產(chǎn)生廢芯。上模驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和合模小車(chē)經(jīng)過(guò)改進(jìn)后，提高了設(shè)備的可靠性和降低了產(chǎn)品的廢芯率。制芯機(jī)；水平分型；合模；砂芯；廢芯率1 常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因水平分型的合模機(jī)構(gòu)中，上模鎖緊機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)提升框）與帶動(dòng)下模和小車(chē)升降的工作臺(tái)（下模機(jī)構(gòu)）共用四根導(dǎo)向

入模腔，這就要求合模機(jī)構(gòu)具有足夠大的合模力，以保證動(dòng)模板和定模板緊密貼合。為此，在不使合模液壓缸的尺寸過(guò)大和壓力過(guò)高的情況下，采用液壓-機(jī)械增力合模機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)合模和鎖模。經(jīng)過(guò)理論分析和實(shí)際檢測(cè)，最后排除了由合模缸泄漏和機(jī)械增力機(jī)構(gòu)失效而引起的模具脹開(kāi)，并確認(rèn)了因鎖緊回路設(shè)置不當(dāng)而引起的模具脹開(kāi)。1 模具產(chǎn)生離縫分析1.1 鎖緊回路原理驅(qū)動(dòng)動(dòng)模塊運(yùn)動(dòng)的合模缸在完成合模過(guò)程后，利用鎖緊回路對(duì)油液進(jìn)行鎖閉，使模具在油液壓力和連桿機(jī)構(gòu)的聯(lián)合作用下實(shí)現(xiàn)鎖模。鎖緊回路

峰，陳少杰注塑機(jī)合模裝置動(dòng)態(tài)響應(yīng)及疲勞分析杜遙雪，崔懷峰，陳少杰（五邑大學(xué) 機(jī)電工程系，廣東 江門(mén) 529020）利用Pro/ENGINEER軟件對(duì)注塑機(jī)合模裝置的動(dòng)態(tài)性能和疲勞問(wèn)題進(jìn)行了分析，結(jié)果表明：模態(tài)振型影響前模板、動(dòng)模板、后模板和拉桿的偏移，合模裝置動(dòng)態(tài)頻域響應(yīng)分布規(guī)律基本相同，低頻能量較小且集中在94.4 Hz附近，中頻能量較大且集中在369.5 Hz附近，系統(tǒng)阻尼的增加可以改善合模裝置的動(dòng)態(tài)性能，動(dòng)態(tài)載荷增加使得彈性振動(dòng)頻率能量增大. 動(dòng)模板

山528305)合模機(jī)構(gòu)是注塑機(jī)重要部件之一，是保證塑料成型模具可靠地閉緊和實(shí)現(xiàn)其啟閉動(dòng)作的關(guān)鍵部件，其性能的優(yōu)劣，將直接影響成型制品的質(zhì)量。鎖模力是由合模機(jī)構(gòu)閉合時(shí)合模機(jī)構(gòu)發(fā)生系統(tǒng)彈性變形產(chǎn)生，系統(tǒng)所達(dá)到的最大變形力即為注塑機(jī)標(biāo)定的額定鎖模力。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)注塑機(jī)制造廠(chǎng)家在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中，往往偏重于合模機(jī)構(gòu)的靜力學(xué)分析，多采用以力學(xué)和數(shù)學(xué)為基礎(chǔ)的半理論、半經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法進(jìn)行設(shè)計(jì)。然而，注塑機(jī)雙曲肘合模機(jī)構(gòu)，是在復(fù)雜的工況下工作的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其動(dòng)態(tài)性能狀態(tài)，直接