工作人員使用普通飛車作業(yè)存在一定缺點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)和弊端。因此，為了提高檢修效率，保障工作人員人身安全，本文結(jié)合多年電力工作經(jīng)驗(yàn)以折疊飛車為研究對(duì)象，開發(fā)了一款新型折疊電動(dòng)飛車，即帶防脫線功能電池可拆卸的折疊式鋁合金電動(dòng)地線飛車。文中對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀和最新研究成果進(jìn)行闡述，從而為電力工作人員進(jìn)行日常輸電線路檢查、修理提供些許便利。1 折疊飛車發(fā)展概況及現(xiàn)狀分析折疊飛車經(jīng)歷了鋼架構(gòu)飛車，鋁合金飛車及電動(dòng)飛車3 個(gè)階段，主要用于高壓線路上對(duì)金具、導(dǎo)線的安裝及檢修。其中，鋼

為主題的首屆高速飛車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在山西省大同市召開。作為未來(lái)有望用于超大城市群之間的交通運(yùn)輸工具，全尺寸超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱高速飛車）試驗(yàn)線設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)1000公里。據(jù)了解，高速飛車是將磁懸浮技術(shù)與低真空技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)行的運(yùn)輸系統(tǒng)。該項(xiàng)目是在中國(guó)航天科工航天裝備技術(shù)基礎(chǔ)上，依托“系統(tǒng)工程”理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，逐步推動(dòng)高速飛車工程化，并于2021年11月完成超導(dǎo)電動(dòng)懸浮每小時(shí)623公里試驗(yàn)驗(yàn)證。大會(huì)主論壇分析了高速飛車在我國(guó)綜合

眾多手游中，QQ飛車歷時(shí)四年，成為許多人心中的經(jīng)典。而在眾多技師學(xué)院中，山東藍(lán)翔技師學(xué)院因“挖掘技術(shù)哪家強(qiáng)？中國(guó)山東找藍(lán)翔！”的魔性廣告走紅至今。兩者看似毫無(wú)聯(lián)系，但QQ飛車卻聯(lián)合山東藍(lán)翔技師學(xué)院，為其周年慶營(yíng)銷帶來(lái)破圈聲量。兩者因“95后”這一核心用戶的重合度達(dá)成合作，基于對(duì)用戶的心理洞察，先后推出兩支“槽點(diǎn)”滿滿的廣告片，激發(fā)用戶產(chǎn)生裂變式評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)。其中一支用氣勢(shì)雄渾、簡(jiǎn)單粗暴的“藍(lán)翔體”語(yǔ)言，介紹QQ飛車的游戲場(chǎng)景和人物，用惡搞的方式宣告兩者的合作

眾多手游中，QQ飛車歷時(shí)四年，成為許多人心中的經(jīng)典。而在眾多技師學(xué)院中，山東藍(lán)翔技師學(xué)院因“挖掘技術(shù)哪家強(qiáng)？中國(guó)山東找藍(lán)翔！”的魔性廣告走紅至今。兩者看似毫無(wú)聯(lián)系，但QQ飛車卻聯(lián)合山東藍(lán)翔技師學(xué)院，為其周年慶營(yíng)銷帶來(lái)破圈聲量。兩者因“95后”這一核心用戶的重合度達(dá)成合作，基于對(duì)用戶的心理洞察，先后推出兩支“槽點(diǎn)”滿滿的廣告片，激發(fā)用戶產(chǎn)生裂變式評(píng)論和轉(zhuǎn)發(fā)。其中一支用氣勢(shì)雄渾、簡(jiǎn)單粗暴的“藍(lán)翔體”語(yǔ)言，介紹QQ飛車的游戲場(chǎng)景和人物，用惡搞的方式宣告兩者的合作

，太鋼為大同高速飛車試驗(yàn)項(xiàng)目提供的首批新型低磁螺紋鋼筋日前順利完成合同交付，發(fā)往大同市陽(yáng)高縣。該產(chǎn)品將用于高速飛車試驗(yàn)項(xiàng)目正在修建的真空管道上，助力時(shí)速達(dá)1000公里的磁懸浮高速飛車試驗(yàn)線建設(shè)，為我國(guó)未來(lái)軌道交通發(fā)展提供重要材料支撐。 高速飛車項(xiàng)目超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（即“高速飛車”），該項(xiàng)目是軌道交通領(lǐng)域面向未來(lái)的顛覆性技術(shù)，是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)重大科技戰(zhàn)略方向，也是山西省“十四五”科技領(lǐng)域重大任務(wù)，代表著我國(guó)未來(lái)科技交通的新方向。與現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)列車相比，

、打滑、斷帶以及飛車等隱患[2]，其中，跑偏、打滑、斷帶等故障已經(jīng)有了相對(duì)準(zhǔn)確的判斷依據(jù)及保護(hù)措施，但飛車故障還沒(méi)有可以量化的判斷依據(jù)。研究分析飛車故障的發(fā)生機(jī)理和輸送機(jī)的狀態(tài)特征，找到飛車故障的判斷依據(jù)，對(duì)保障下運(yùn)帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行具有十分重要的意義。1 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)研究在運(yùn)輸過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)主要有以下 3 種工況。(1)工況 1 在輸送機(jī)空載或帶料較少時(shí)，物料重力沿輸送帶運(yùn)行方向的分力不足以克服整個(gè)帶式輸送機(jī)的運(yùn)行阻力[3]，此時(shí)電動(dòng)機(jī)為下運(yùn)帶

周亞麗由中國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、自主制造的世界第一臺(tái)高溫超導(dǎo)高速磁懸浮樣車已經(jīng)在四川成都誕生。它采用全碳纖維輕量化車體，盡管重達(dá)12噸，也比普通動(dòng)車輕50%。列車時(shí)速可達(dá)620千米，比現(xiàn)在已投入使用的高鐵（時(shí)速300千米）速度快了2倍。高溫超導(dǎo)體是指臨界溫度約零下233攝氏度以上的超導(dǎo)體，突破臨界溫度，它的電阻就會(huì)消失。要讓列車懸浮，車載超導(dǎo)材料、地面永磁軌道和液氮三要素必不可少。磁懸浮列車的底部裝有懸浮裝置，里面就有超導(dǎo)材料。正因?yàn)楦邷爻瑢?dǎo)材料的電阻近似為0，

0034）一、“飛車搶物”的界定（一）“飛車搶物”的概念“飛車搶物”是一種新的犯罪形式，其危害性極大，對(duì)公民的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全都有著嚴(yán)重的危害。關(guān)于“飛車搶物”雖然學(xué)術(shù)界的提法有所不同，但指的都是同一行為。然而“飛車搶奪”“飛車劫奪”的提法會(huì)給人一種先入為主的感覺(jué)，容易給人一種將這種行為定性為“搶奪”或“搶劫”的行為，因?yàn)樾袨樗罱K指向的客體為被害人的財(cái)物，所以，本文采取了“飛車搶物”的提法。（二）“飛車搶物”的特征關(guān)于“飛車搶物”的定義表述雖然有所不同

重點(diǎn)工程項(xiàng)目高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室掛牌暨大同（陽(yáng)高）試驗(yàn)線工程奠基儀式成功舉行。高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室由中北大學(xué)和中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院聯(lián)合共建，重點(diǎn)開展四個(gè)方向研究和一個(gè)中試基地建設(shè)，即高速飛車系統(tǒng)總體技術(shù)、多場(chǎng)耦合動(dòng)力學(xué)技術(shù)、磁懸浮與直線驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高動(dòng)態(tài)檢測(cè)與智能診斷技術(shù)研究以及低真空管道磁懸浮高速飛車全尺寸試驗(yàn)線建設(shè)。項(xiàng)目將先期建設(shè)一條全尺寸試驗(yàn)線，為未來(lái)超高速飛車提供低真空管道磁懸浮關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)。中北大學(xué)電氣與控制工程學(xué)院院長(zhǎng)馬鐵華介紹，高速飛

重點(diǎn)工程項(xiàng)目高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室掛牌暨大同（陽(yáng)高）試驗(yàn)線工程奠基儀式成功舉行。超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（高速飛車）項(xiàng)目，是山西省委以“四個(gè)面向”為引領(lǐng)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，發(fā)力搶占軌道交通科技前沿的重大決策部署。高速飛車山西省實(shí)驗(yàn)室由中北大學(xué)和中國(guó)航天科工集團(tuán)第三研究院聯(lián)合共建，重點(diǎn)開展四個(gè)方向研究和一個(gè)中試基地建設(shè)，即高速飛車系統(tǒng)總體技術(shù)、多場(chǎng)耦合動(dòng)力學(xué)技術(shù)、磁懸浮與直線驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高動(dòng)態(tài)檢測(cè)與智能診斷技術(shù)研究以及低真空管道磁懸浮高速飛車全尺寸試驗(yàn)線建設(shè)。項(xiàng)

速柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組飛車的原因進(jìn)行分析，是由于調(diào)速器復(fù)位彈簧掛鉤斷裂，齒條油量位置失去控制，發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，最終導(dǎo)致的柴油機(jī)飛車。并通過(guò)故障復(fù)現(xiàn)驗(yàn)證了原因定位，最后制定了預(yù)防措施并針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了舉一反三。關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī)組;柴油機(jī);飛車;齒條復(fù)位彈簧 中圖分類號(hào)：TK428? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-9

橋;速度;脫離;飛車;限速在圓周運(yùn)動(dòng)的教學(xué)中，很多資料都提到汽車過(guò)拱形橋時(shí)在橋面的最高點(diǎn)速度應(yīng)滿足vgr，則由動(dòng)力學(xué)方程可知汽車會(huì)因離心運(yùn)動(dòng)而脫離橋面;但是當(dāng)車速v一、 對(duì)汽車過(guò)拱形橋問(wèn)題的分析先對(duì)橋面進(jìn)行科學(xué)抽象，不考慮汽車經(jīng)過(guò)橋頂后所受摩擦及各種阻力的影響，進(jìn)行如下討論：如圖所示，設(shè)汽車在橋頂?shù)乃俣葹関且v可見(jiàn)，在極端的冰雪天氣路面特別滑（輪胎與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)趨于0）的情況下，當(dāng)汽車過(guò)拱形橋時(shí)在最高點(diǎn)的速度滿足v二、 對(duì)汽車過(guò)形拱橋問(wèn)題的思考（一）從

）0 引 言折疊飛車主要用于高壓線路上對(duì)金具、導(dǎo)線的安裝及檢修。由于傳統(tǒng)折疊飛車使用中存在工作效率低等缺點(diǎn)，本文提出了一種新型電機(jī)驅(qū)動(dòng)下的鋁型材折疊式電動(dòng)飛車，具有體輕、強(qiáng)度高、運(yùn)輸使用方便等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了工作效率。1 折疊飛車折疊飛車常用于間隔棒等附件的安裝施工。折疊飛車經(jīng)歷了鋼架構(gòu)飛車、鋁合金飛車及電動(dòng)飛車3個(gè)階段。鋼架構(gòu)折疊飛車分量重，攜帶及上架不方便；鋁合金飛車體積小，攜帶方便，但缺少動(dòng)力，使用起來(lái)工作效率低下；有刷電動(dòng)飛車受制于電機(jī)及電池技術(shù)的

1月上線的《QQ飛車》所取得的成績(jī)也更加引人關(guān)注。獎(jiǎng)杯還未“塵封”就像騰訊早年推出的其他游戲一樣，《QQ飛車》經(jīng)受著許多玩家的質(zhì)疑和抗拒，針對(duì)內(nèi)容同質(zhì)化的吐槽并不罕見(jiàn)。而在細(xì)分領(lǐng)域，懷舊向賽車類網(wǎng)游的熱度整體上仍然不能和其他頭部游戲?qū)?，甚至部分玩家回歸是純粹為了“懷舊”和“考古”。有意思的是，在這個(gè)大環(huán)境下，《QQ飛車》卻保持著一定的熱度?？梢哉f(shuō)，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)游最火熱的時(shí)代，《QQ飛車》是無(wú)數(shù)選擇中的一個(gè)。相比市場(chǎng)上的眾多產(chǎn)品，《QQ飛車》說(shuō)不上有多大優(yōu)勢(shì)，

下運(yùn)帶式輸送機(jī)“飛車”現(xiàn)象，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，探討實(shí)現(xiàn)下運(yùn)帶式輸送機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的幾點(diǎn)措施。關(guān)鍵詞：煤礦;帶式輸送機(jī);電控系統(tǒng);阻尼托輥煤礦受地質(zhì)條件影響和采區(qū)布置的要求，需布置下運(yùn)式帶式輸送機(jī)。如果下運(yùn)帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸原煤的過(guò)程中如出現(xiàn)過(guò)載，將造成“飛車”事故。“飛車”可能會(huì)造成皮帶斷裂，電機(jī)、減速機(jī)或液壓制動(dòng)閘損壞，原煤撒落在巷道內(nèi)。完善安全設(shè)施并實(shí)施有效的輸送機(jī)控制以避免“飛車”現(xiàn)象的發(fā)生，是保障安全運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。1 “飛車”原因下運(yùn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)原煤向

110034）“飛車搶奪”是指駕駛機(jī)動(dòng)車輛奪取財(cái)物的行為①一般情況下，“飛車搶奪”是指駕駛摩托車搶奪他人財(cái)物的行為，但從嚴(yán)格意義上來(lái)講，“飛車”并不應(yīng)僅限于摩托車，所有被用來(lái)作為搶奪工具的機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)自行車等都應(yīng)被包括在內(nèi)。。不法分子一般采取兩人同騎一輛摩托車、電動(dòng)自行車結(jié)伙作案的方式，多選擇在大街上行走的老人或女性為作案對(duì)象，以現(xiàn)金、手提袋、手機(jī)、金耳環(huán)、金項(xiàng)鏈等為主要侵害目標(biāo)，突發(fā)性極強(qiáng)，危害性很大，作案后迅速駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)?！?span id="syggg00" class="hl">飛車搶奪”之所以廣受關(guān)注，

中出現(xiàn)的柴油機(jī)“飛車”、 轉(zhuǎn)向突然失控、制動(dòng)失靈危險(xiǎn)事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，指出遇到此類事故應(yīng)該采取的措施，及預(yù)防此類事故發(fā)生的有力措施。關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；飛車；轉(zhuǎn)向失控；制動(dòng)失靈中圖分類號(hào)：S219.07文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.07.0441 柴油機(jī)“飛車”“飛車”是指由于某種原因使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)規(guī)定的最大空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，且不斷地向更高轉(zhuǎn)速增速的現(xiàn)象。飛車時(shí)，機(jī)器伴有音響，特別是排氣音響有明顯失音。若曲軸失控

工順利實(shí)施。1 飛車研發(fā)難點(diǎn)分析采用地線放通緊掛并附件后再安裝警航球，由于地線弧垂為189.3m（5℃），相當(dāng)于從懸掛點(diǎn)至檔距中央近190m的高差，如此大的高差若在地線放通附件安裝后再安裝的話，按照半檔距安裝需攜帶11只警航球，從跨越塔出發(fā)至檔距中央開始向跨越塔方向安裝，因189.3m的高差采用普通的地線飛車將無(wú)法完成安裝任務(wù)。考慮到大跨越專用地線飛車使用的特殊要求和不利因素，要設(shè)計(jì)適用于大跨越地線警航球安裝的飛車。通過(guò)歸納，筆者認(rèn)為必須解決以下難點(diǎn)：飛車

王旭摘要：“飛車”可導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生重大機(jī)械事故威脅人身安全，對(duì)“飛車”產(chǎn)生機(jī)理、導(dǎo)致“飛車”產(chǎn)生的因素進(jìn)行了分析，提出了預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；飛車；防止措施中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.04.040“飛車”是指發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)增速失去控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速大大超過(guò)額定轉(zhuǎn)速?！?span id="syggg00" class="hl">飛車”會(huì)造成嚴(yán)重事故，這是因?yàn)楫?dāng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速失控升高時(shí)，空氣流動(dòng)阻力增加，使進(jìn)入汽缸的空氣量有所減少；又因飛車時(shí)，噴

機(jī)；潤(rùn)滑；磨損；飛車1.顎式破碎機(jī)常見(jiàn)故障及排除顎式破碎機(jī)是通過(guò)固定顎板和活動(dòng)顎板之間的容積變化來(lái)破碎礦料的，破碎方式是通過(guò)擠壓、彎曲、劈裂等作用破碎礦料，通常用于粗碎，因此設(shè)備發(fā)生故障在所難免，以下是幾種常見(jiàn)故障及排除。設(shè)備工作時(shí)由于粉塵大，加之肘板頭和肘板座之間不能得到很好的潤(rùn)滑，處于一種干磨狀態(tài)，因此加速了它們的磨損。動(dòng)顎板工作時(shí)同時(shí)受到彎曲、拉伸及切應(yīng)力的聯(lián)合作用，同時(shí)載荷有規(guī)律性變化，使其受到脈動(dòng)循環(huán)載荷，在這種惡劣條件下，動(dòng)顎齒板的磨損會(huì)很嚴(yán)重

可靠性，對(duì)柴油機(jī)飛車的危害、原因進(jìn)行分析，從運(yùn)用、維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)改進(jìn)三個(gè)方面制定切實(shí)可行的防范措施，以極小的投入從根本解決內(nèi)燃機(jī)車飛車的事故隱患，提高機(jī)車運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性?！娟P(guān)鍵詞】DF4D型；柴油機(jī)“飛車”；危害；預(yù)防；改造；效果1 柴油機(jī)“飛車”造成的危害柴油機(jī)的零部件在超速時(shí)所承受巨大的慣性力，因機(jī)械負(fù)荷將超出零部件的安全限度，使某些零部件發(fā)生突然斷裂，常見(jiàn)的是前、后通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子超速破損；柴油機(jī)曲軸與軸瓦之間由于瞬時(shí)高轉(zhuǎn)速、高載荷使摩擦副表面產(chǎn)生大

慧摘要：柴油機(jī)“飛車”造成的損害是極大的。從兩方面分析了導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生飛車事故的主要原因，提出了緊急制止柴油機(jī)飛車的措施。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；飛車；制止措施中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.11.054柴油機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速110%以上，并有繼續(xù)上升的趨勢(shì)，在駕駛員松開油門后轉(zhuǎn)速仍然降不下來(lái)，并伴隨著巨大的聲響和濃煙，發(fā)動(dòng)機(jī)不再受駕駛員控制的一種故障現(xiàn)象，叫做柴油機(jī)“飛車”。柴油機(jī)“飛車”

金摘要：柴油機(jī)“飛車”“游車”故障對(duì)柴油機(jī)工作影響極大，甚至發(fā)生機(jī)械事故。對(duì)柴油機(jī)“飛車”“游車”故障產(chǎn)生的原因、造成的危害，以及排除方法進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；飛車；游車中圖分類號(hào)：S21907文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.10.0261柴油機(jī)“游車”柴油機(jī)“游車”是指柴油機(jī)工作中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速忽高忽低，伴隨有“呼嚕、呼?！钡捻懧暎喟l(fā)生于使用后期。由于轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，柴油機(jī)振動(dòng)加劇，影響其使用性能，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法工

溪樹說(shuō)起管道里“飛車”，同學(xué)們一定會(huì)以為這是科幻小說(shuō)中的情節(jié)。其實(shí)，這是科學(xué)家正在探索的一種超高速列車，是未來(lái)的“超級(jí)高鐵”。據(jù)報(bào)道，這種“超級(jí)高鐵”是我國(guó)未來(lái)軌道交通技術(shù)的重點(diǎn)研究領(lǐng)域之一，并有望在2017年建成“超級(jí)高鐵”（400千米/小時(shí)）試驗(yàn)線。速度遇到了“天花板”軌道列車在運(yùn)行時(shí)受到的阻力，主要包括車輪與軌道之間的摩擦阻力以及列車受到的空氣阻力。對(duì)于高速運(yùn)行的軌道列車而言，空氣阻力是速度的“公敵”。有資料顯示，當(dāng)列車以時(shí)速200千米的速度行駛時(shí)，

看了動(dòng)畫片《暴裂飛車》的緣故吧，他不停地纏著姨媽給他買暴旋飛龍、覺(jué)醒晶片等動(dòng)畫片里出現(xiàn)的玩具。在姨媽的再三催促下，才鉆進(jìn)了他的被窩。不過(guò)，他一時(shí)半會(huì)兒還睡不著，親昵地?fù)衔野W癢，我們倆就“咯咯”地傻笑。姨媽已經(jīng)來(lái)過(guò)兩三次了，讓我們趕快睡覺(jué)。弟弟雖然滿口答應(yīng)，可姨媽一離開，他又活蹦亂跳得像只兔子，我盡管有些想睡，但在他的影響下，也變得興奮起來(lái)，于是我倆又開始鬧騰起來(lái)……姨媽聞聲又趕了過(guò)來(lái)，這回把小弟弟訓(xùn)了一通。他剛剛還活蹦亂跳著呢，現(xiàn)在如同一棵被曬蔫了的秧苗，

金士萍柴油機(jī)飛車是指轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙的故障現(xiàn)象。飛車不僅造成零部件損壞，而且危及機(jī)手的人身安全，應(yīng)引起機(jī)務(wù)人員高度重視。引起柴油機(jī)飛車的原因很多，但基本分為2類：一是燃油超供；二是竄燒機(jī)油。2種飛車雖然都表現(xiàn)為柴油機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，但具體表現(xiàn)有差別。柴油超供引起飛車時(shí)，排氣管冒黑煙，一般可用切斷供油的方法制止；機(jī)油引起柴油機(jī)飛車時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，這時(shí)只切斷供油不能有效地制止，必須同時(shí)斷絕空氣供給

要：常規(guī)地線作業(yè)飛車無(wú)法通過(guò)500 kV架空輸電線路防振錘，需要拆除或者跨過(guò)防振錘才能進(jìn)入地線進(jìn)行檢修作業(yè)，工作效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，該文通過(guò)改造地線作業(yè)飛車輪徑，研制了一種可以一次性通過(guò)防振錘的地線作業(yè)飛車，使得地線作業(yè)飛車通過(guò)防振錘的作業(yè)時(shí)間大大降低，提升了地線檢修作業(yè)工作效率，降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。關(guān)鍵詞：地線作業(yè)飛車 防振錘 輪徑 一次性通過(guò)中圖分類號(hào)：TM726.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）01（b）-0020-02

采用同步投切和“飛車”切換的方法和步驟。相對(duì)于傳統(tǒng)切換方式，新的切換方式不僅簡(jiǎn)單、方便、節(jié)電，而且能防止誤操作。關(guān)鍵詞：變頻器；同步投切；“飛車”切換；誤操作中圖分類號(hào)：TM921.51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.22.076中海油珠海天然氣發(fā)電有限公司一期建有2套460 MW的M701F4雙軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，每套機(jī)組包括1臺(tái)低NOx燃?xì)廨啓C(jī)、1臺(tái)燃機(jī)發(fā)電機(jī)、1臺(tái)蒸汽輪機(jī)、1臺(tái)汽機(jī)發(fā)電機(jī)和1臺(tái)無(wú)補(bǔ)燃三壓再熱

搗缸”發(fā)生后、“飛車”后，及翻車后的處理措施進(jìn)行了探討，以使損失降到最低。關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；搗缸；飛車；翻車中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.02.036拖拉機(jī)發(fā)生故障或重大機(jī)械事故后，除排除故障，對(duì)事故原因進(jìn)行分析外，還要做好事故后的處理工作，以使損失降到最低，使拖拉機(jī)盡快恢復(fù)工作狀態(tài)，投入到新的作業(yè)環(huán)境中。1發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”后的處理“開鍋”是發(fā)動(dòng)機(jī)水箱中的冷卻液達(dá)到沸點(diǎn)并開始汽化，此時(shí)冷卻液的冷卻

Glen一款中國(guó)制造的飛行器今年引起了美國(guó)百年雜志《大眾機(jī)械》（Popular Mechanics）的無(wú)限感慨——“我們從1906年就開始寫各種飛行汽車的故事，這次，也許會(huì)真的不同?！泵绹?guó)人的期待一款中國(guó)制造的飛行器今年引起了美國(guó)百年雜志《大眾機(jī)械》（Popular Mechanics）的無(wú)限感慨——“我們從1906年就開始寫各種飛行汽車的故事，這次，也許會(huì)真的不同?！边@款讓“歪果仁”震驚的產(chǎn)品就是由中國(guó)智能無(wú)人機(jī)公司億航研發(fā)的全電力低空自動(dòng)駕駛載人飛行器

0）教學(xué)討論環(huán)球飛車的動(dòng)力學(xué)分析苗英愷（濮陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)中心，河南濮陽(yáng) 457000）分析了環(huán)球飛車在水平軌道上圓周運(yùn)動(dòng)的力學(xué)原理.利用車身在運(yùn)動(dòng)中的受力和力矩的平衡，重點(diǎn)分析了飛車在上半球水平軌道上運(yùn)行的受力情況、速度的極值及車身的傾角.計(jì)算出飛車水平運(yùn)行軌道的最大高度.環(huán)球飛車；圓周運(yùn)動(dòng)；質(zhì)心運(yùn)動(dòng)定理；軌道極限高度我們都看過(guò)“環(huán)球飛車”雜技表演，多輛高速飛馳的摩托車在直徑僅有6.5 m的球形金屬籠內(nèi)上下翻飛、交叉穿越，十分驚險(xiǎn).車手精準(zhǔn)的控制，高超

QQ飛車，聽到這個(gè)詞，愛(ài)車的朋友們一定會(huì)玩這個(gè)游戲的，而我也是其中一分子，這個(gè)游戲很好玩，且一玩就會(huì)上癮，可我卻沒(méi)有，總是在閑暇的時(shí)間里玩上一個(gè)小時(shí)，這就是我升級(jí)慢的原因了，直到現(xiàn)在，我才55級(jí)，跟我一起的玩伴已經(jīng)120級(jí)了，他還充了好多車??！寵物！裝備……我不會(huì)太沉迷于游戲里，因?yàn)橛螒蚴翘摶玫?，QQ飛車給我?guī)?lái)了無(wú)限樂(lè)趣，它真是我的好“伙伴”，我愛(ài)QQ飛車！

讓你體會(huì)一下雨中飛車的感覺(jué)。”天啊，他倒有時(shí)間開玩笑！平時(shí)擁堵不堪的大街，此刻變得寬闊無(wú)比，除了幾臺(tái)小汽車一飛而過(guò)外，只有我們父女倆的這臺(tái)電瓶車在奔跑。街道邊屋檐下盡是躲雨的人，他們的目光全集中在我們雨中飛車的“英姿”上?；蛟S他們此刻一定在想：這對(duì)父女是傻了嗎？就為了收衣服和體驗(yàn)雨中飛車，我就得淋雨？我抹了一下臉上的雨水，天黑沉沉的，就如此刻我的心情。我看著路邊，雨落在街上，又彈到墻邊。把墻洗得干干凈凈。樓頂?shù)挠晁苯訛a下來(lái)，扯成大大小小的瀑布，還別有一番

障式單/雙線電動(dòng)飛車的設(shè)計(jì)與應(yīng)用李 輝 郭 昊 李 穩(wěn) 何龍飛 隆晨海（國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司帶電作業(yè)中心，長(zhǎng)沙 410100）針對(duì)目前走線裝置不可翻越間隔棒這一現(xiàn)狀，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可翻越間隔棒，用于單導(dǎo)線和雙分裂導(dǎo)線的電動(dòng)走線裝置。該裝置采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效降低作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，將有效提升線上作業(yè)水平，全面提高設(shè)備的可靠性。越障式；電動(dòng)；雙分裂導(dǎo)線；帶電作業(yè)；飛車帶電檢修是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較高的作業(yè)方式，而在線上行走作業(yè)又是帶電檢修中較為困難的一項(xiàng)工

啟動(dòng)時(shí)膠帶會(huì)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。通過(guò)增加通訊模塊及修改PLC程序，從而對(duì)膠帶機(jī)重載啟車方式進(jìn)行優(yōu)化，避免了重載啟車飛車現(xiàn)象。關(guān)鍵詞：重載；啟車；飛車；通訊；優(yōu)化中圖分類號(hào)：TD528.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2016）08-0104-02永煤公司新橋煤礦南一采區(qū)膠帶上山全長(zhǎng)1 095 m，最大傾角為18.05 °，平均傾角11.74 °，平均運(yùn)量為800 t/h。該部膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置采用三臺(tái)唐山開誠(chéng)型號(hào)為ZJT1-315/1140的四象限

要：柴油機(jī)超速飛車是指柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速失去控制，如果出現(xiàn)此故障將是非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象，在實(shí)際工作過(guò)程中一旦發(fā)生柴油機(jī)飛車故障，操作人員應(yīng)第一時(shí)間迅速采取應(yīng)急處置措施，并針對(duì)故障現(xiàn)象及時(shí)做出正確分析，制定相應(yīng)的排除方法。若處置不當(dāng)將會(huì)嚴(yán)重影響到操作人員的人身安全，危害設(shè)備使用壽命，造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失，所以柴油機(jī)超速飛車必須要引起人員的高度重視。該文對(duì)柴油機(jī)飛車的形成原因進(jìn)行了分析，并對(duì)處置方法和預(yù)防措施進(jìn)行了介紹。關(guān)鍵詞：柴油機(jī) 調(diào)速器 飛車 超速保護(hù)裝置 故障排

·吐爾遜柴油機(jī)的飛車是指柴油機(jī)突然高速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，同時(shí)一伴有刺耳的噪聲和濃煙；無(wú)論是抬起油門踏板還是關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)均不起作用，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制。飛車會(huì)造成柴油機(jī)炸缸、斷軸、損壞發(fā)動(dòng)機(jī)等重大事故。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)飛車事故，使用柴油機(jī)一定要知道導(dǎo)致飛車事故發(fā)生的原因，做到防患未然。1 “飛車”現(xiàn)象“飛車”時(shí)，會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)聲音異常、振動(dòng)強(qiáng)烈和排氣管冒黑煙等現(xiàn)象。2 “飛車”的原因“飛車”的實(shí)質(zhì)，是噴油泵調(diào)速器作用失靈，供油量不能隨負(fù)荷的變化而變化，或是因氣缸內(nèi)

可靠性，對(duì)柴油機(jī)飛車的危害、原因進(jìn)行分析，從運(yùn)用保養(yǎng)、維護(hù)和檢修兩個(gè)方面制定切實(shí)可行的防范措施，從根本解決內(nèi)燃機(jī)車飛車的事故隱患，提高機(jī)車運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。【關(guān)鍵詞】 柴油機(jī) “飛車 ” 危害 預(yù)防 處理0 前言柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車核心部件，柴油機(jī)質(zhì)量直接影響內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用安全、效率。而柴油機(jī)的飛車、火災(zāi)、油水錘等給行車安全帶來(lái)重大隱患，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)柴油機(jī)質(zhì)量控制、攻關(guān)一向是作為生產(chǎn)管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)。柴油機(jī)一旦發(fā)生此類故障，損失將是巨大的。因此對(duì)柴油機(jī)飛車故障

0，吉林柴油機(jī)“飛車”是指轉(zhuǎn)速突然升高，而且大大超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速。此時(shí)柴油機(jī)發(fā)出的排氣聲越來(lái)越密，排氣管大量冒黑煙，減小油門也不能使轉(zhuǎn)速降低，如不采取緊急措施，會(huì)導(dǎo)致連桿螺栓斷裂，缸蓋、機(jī)體、活塞等零件損壞，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)飛輪破裂、氣門及氣門彈簧折斷等重大事故，甚至直接威脅人身安全。1 “飛車”原因（1）若切斷柴油的供給，迅速擰松高壓油管接頭螺母，“飛車”就立即停止，則說(shuō)明柴油機(jī)“飛車”是由于柴油供應(yīng)過(guò)多引起。這時(shí)，可檢查油泵柱塞油量調(diào)整臂是否從調(diào)速杠桿叉槽內(nèi)滑

能導(dǎo)致柴油機(jī)發(fā)生飛車事故。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)發(fā)生嚴(yán)重飛車故障后，會(huì)造成曲軸、缸頭、活塞連桿組、缸套等柴油機(jī)零件損壞，其造成的經(jīng)濟(jì)損失非常巨大。因此在柴油機(jī)上合理地加裝完全獨(dú)立控制的保護(hù)裝置，以提高柴油機(jī)工作的安全性是非常重要的。關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)車 柴油機(jī) 飛車 斷油法1 概況發(fā)生飛車后，隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的增高，噴油泵柱塞與柱塞套間的漏損減小，進(jìn)入氣缸內(nèi)的柴油增加，導(dǎo)致柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速再增高，從而形成惡性循環(huán)。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的不斷增高，使氣缸內(nèi)溫度不斷升高，活塞的膨脹量增

而導(dǎo)致了需要使用飛車進(jìn)行線路消缺工作越來(lái)越多.檢修人員在使用飛車進(jìn)行作業(yè)時(shí)操作繁瑣，作業(yè)時(shí)間頗長(zhǎng)，大大增加了作業(yè)難度，提高了作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性，因此改進(jìn)飛車設(shè)計(jì)，降低使用飛車作業(yè)時(shí)間就顯得尤為重要.1 飛車作業(yè)的現(xiàn)狀分析筆者統(tǒng)計(jì)了2011年1月15日至2011年3月15日期間使用飛車進(jìn)行的110kV超舍1591線、220 k V二傅2449線防振錘抓回、補(bǔ)裝檢修作業(yè)中出線60 m的檢修工作中各步驟作業(yè)情況，并對(duì)各操作步驟的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)（見(jiàn)表1、圖1）.表1

行駛中有時(shí)會(huì)發(fā)生飛車現(xiàn)象，如控制不好，很容易造成人車損傷。飛車的表現(xiàn)是：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，排氣聲音異常，排氣管冒黑煙或藍(lán)煙，油門無(wú)法控制。一、故障產(chǎn)生的原因及診斷造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛車的主要原因是供油量失控，柱塞在最大位置不能回位或是機(jī)油竄入燃燒室。如果發(fā)動(dòng)機(jī)飛車時(shí)排氣管冒黑煙是供油量失控造成的；若是冒藍(lán)煙是燒機(jī)油引起的。1.供油量失控噴油泵供油量失控的原因在于調(diào)速器，應(yīng)打開齒輪室蓋進(jìn)行檢查，如果高速滑盤卡住不能移動(dòng)，飛球便不能撐開，調(diào)速杠桿撥不動(dòng)柱塞造成飛車；

險(xiǎn)家將乘坐“空中飛車”飛越英吉利海峽，然后在歐洲大陸上行駛，接著再飛越直布羅陀海峽和撒哈拉沙漠，最后抵達(dá)西非國(guó)家馬里的廷巴克圖市，完成長(zhǎng)約6000公里的駕駛“飛車”探險(xiǎn)非洲之旅。兒時(shí)夢(mèng)想成現(xiàn)實(shí)，英國(guó)發(fā)明家造出“空中飛車”這輛“空中飛車”是由英國(guó)威爾特郡“降落傘噴氣”公司發(fā)明的，該公司專門生產(chǎn)一種降落傘風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這種風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以安裝在跳傘者的后背上，讓跳傘者體驗(yàn)類似乘機(jī)動(dòng)滑翔飛翼般的自由飛翔感覺(jué)。4年前，該公司老板吉萊斯·卡多佐獲得靈感，決定將這種風(fēng)扇發(fā)

心木和牛皮制成的飛車想把藍(lán)天上，這是我們祖先的實(shí)際嘗試，不盡是他們的幻想，飛車沒(méi)上天，但為我們指出了是怎樣在翱翔，昨日的失敗，給我們帶來(lái)了今天的希望。(一)這大約是一千五六百年前的事了。煉丹家葛洪從他的煉丹室興沖沖地走出來(lái)，他滿臉堆著笑容，去迎接來(lái)訪他的老友余士?！肮?，你還是那老樣子，忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，近來(lái)丹煉的怎樣了，煉成什么新的丹藥沒(méi)有？”余士在寒喧以后急切地問(wèn)道?！白罱鼜呐笥烟幍玫搅艘恍┲亩嘀旱ど常跓捴环N混元丹。煉成了一定送一點(diǎn)給你服用。另外，我