可燃性
- 粉塵爆炸預(yù)防與電氣防爆措施
為這些粉末都是可燃性物質(zhì)，所以，在生產(chǎn)過(guò)程中必須注意安全控制和預(yù)防，避免產(chǎn)生粉塵爆炸事故。根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，2020年全球共發(fā)生165起粉塵引起的火災(zāi)及60起粉塵爆炸，2021年全球共發(fā)生163起粉塵引起的火災(zāi)及53起粉塵爆炸。其中電氣設(shè)備引起的事故就占到了全部事故的四分之一。如果不加強(qiáng)對(duì)這些設(shè)備和產(chǎn)品制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中可能產(chǎn)生粉塵的預(yù)防和控制措施，就很容易產(chǎn)生粉塵爆炸事故，不僅造成財(cái)產(chǎn)損失甚至人員傷亡，而且會(huì)影響工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)程。1 粉塵爆炸概述
化工管理 2023年29期2023-10-30
- 可燃制冷劑泄漏的火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及預(yù)防對(duì)策
然而，制冷劑的可燃性、爆炸性等問(wèn)題少為人知，空調(diào)設(shè)備的安全隱患問(wèn)題頻發(fā)，格外令人憂(yōu)慮。為此，應(yīng)特別重視高溫天氣發(fā)生空調(diào)設(shè)備可燃制冷劑的泄漏問(wèn)題，對(duì)可燃制冷劑予以系統(tǒng)性的安全研究。1 典型案例2022年7月10日位于蘇州市吳中區(qū)通達(dá)路與東方大道南面的車(chē)輛發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)調(diào)查，汽車(chē)后備箱內(nèi)存放R22、R290、R404、R606、R134制冷劑儲(chǔ)罐。起火部位位于轎車(chē)后備箱，起火原因系可燃?xì)怏w泄漏與空氣形成混合物，遇高熱能引發(fā)轟燃所致，事故導(dǎo)致兩輛汽車(chē)燒損。在200
化工管理 2022年32期2022-12-03
- 粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所作業(yè)人員個(gè)體防護(hù)有哪些要求
主持人，你好！可燃性粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的作業(yè)人員個(gè)體防護(hù)有哪些要求，如何保障作業(yè)人員的安全?易安網(wǎng)易安網(wǎng)友，你好！可燃性粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的作業(yè)人員個(gè)體防護(hù)管理要求有：1.粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所作業(yè)人員應(yīng)按GB/T 11651《個(gè)體防護(hù)裝備選用規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，使用個(gè)體勞動(dòng)防護(hù)用品。2.在工藝流程中使用惰性氣體或可能釋放出有毒氣體的場(chǎng)所，應(yīng)配備可保證作業(yè)人員安全的呼吸保護(hù)裝置。3.粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所作業(yè)人員不應(yīng)穿化纖類(lèi)易產(chǎn)生靜電的工作服。
勞動(dòng)保護(hù) 2022年1期2022-11-03
- 車(chē)載儲(chǔ)氫瓶泄漏及車(chē)庫(kù)內(nèi)通風(fēng)方式研究*
對(duì)其擴(kuò)散分布、可燃性氣體體積影響方面的研究。因此，本文綜合已有研究成果，對(duì)大型車(chē)庫(kù)燃料電池汽車(chē)泄漏進(jìn)行數(shù)值模擬分析和研究，探究不同通風(fēng)方式下車(chē)庫(kù)內(nèi)氫氣分布情況，得出最佳通風(fēng)布置方式，以期為氫燃料電池汽車(chē)車(chē)庫(kù)的通風(fēng)設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。1 數(shù)值模擬1.1 物理模型《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB 50067—2014)[12]規(guī)定地下停車(chē)庫(kù)的防煙分區(qū)面積為2 000 m2，因此以2 000 m2為基本單元建立模型。車(chē)庫(kù)外形尺寸取46.8 m×46.
中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2022年9期2022-10-17
- 糧食粉塵爆炸危險(xiǎn)區(qū)域分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的探析
主要引用的是《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：用外殼和限制表面溫度保護(hù)的電氣設(shè)備 第1節(jié)：電氣設(shè)備的技術(shù)要求》（GB 12476.1—2000）的相關(guān)規(guī)定，已執(zhí)行14年，現(xiàn)正在討論修訂?！侗ㄎｋU(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50058—2014）[2]2014年1月29日 發(fā) 布，2014年10月1日 實(shí)施。GB 50058—2014主要根據(jù)《可燃性粉塵環(huán)境用電氣設(shè)備 第1部分：用外殼和限制表面溫度保護(hù)的電氣設(shè)備 第1節(jié)：電氣設(shè)備的技術(shù)要求》（GB
現(xiàn)代食品 2022年18期2022-10-12
- 飛機(jī)油箱燃油熱分析及可燃性分析
，提出了燃油箱可燃性評(píng)估的概念，而燃油溫度則是評(píng)估分析中的重要參數(shù)之一。因此，對(duì)飛機(jī)燃油箱溫度的分布研究具有重要意義。國(guó)內(nèi)王瑞卿[1]等人利用Simulink建立燃油熱負(fù)荷仿真模型，用來(lái)模擬全飛行剖面下燃油系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)的溫度，并分析了燃油流量對(duì)燃油溫度系統(tǒng)的影響；呂亞國(guó)[2]等人基于熱網(wǎng)絡(luò)法建立飛機(jī)燃油箱非穩(wěn)態(tài)熱分析模型，基于模塊溫度節(jié)點(diǎn)間的換熱探究燃油箱溫度的分布情況；陳悅[3]采用數(shù)值模擬的方式建立油箱熱負(fù)荷模型，計(jì)算了飛行馬赫數(shù)、油箱熱阻等條件下油箱內(nèi)
現(xiàn)代機(jī)械 2022年4期2022-09-05
- 除塵器有限空間的粉塵燃爆風(fēng)險(xiǎn)與控制措施
爆風(fēng)險(xiǎn)1.1 可燃性粉塵可燃性粉塵是指在空氣中能燃燒或燜燃，在常溫常壓下與空氣形成爆炸性混合物的粉塵。可燃性粉塵涉及行業(yè)眾多，包括金屬、食品、木材、紡織、橡膠塑料、冶金建材等（見(jiàn)表1）。表1 部分典型可燃性粉塵行業(yè)燃爆風(fēng)險(xiǎn)1.2 可燃性粉塵燃爆三要素及過(guò)程可燃性粉塵燃爆三要素指的是可燃性物質(zhì)、助燃劑、點(diǎn)燃源。如圖1 所示，可燃性物質(zhì)（即各種可燃性粉塵）和氧氣等助燃劑會(huì)形成爆炸性環(huán)境，在有效點(diǎn)燃源，比如火花、靜電等引燃條件下，容易發(fā)生爆炸，甚至引起火災(zāi)。圖1
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2022年3期2022-05-07
- 化妝服飾國(guó)內(nèi)外合規(guī)要求及關(guān)鍵指標(biāo)比對(duì)分析
;化學(xué);物理;可燃性【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2022.01.003Compliance Requirements and Key Items Comparison of Disguise Costumes at Home and AbroadFANG Rui-ping，LIU Kang-jun，YU Hu，YU Cai-xia（Zhejiang Consumer Testing Technology Co.，Ltd
品牌與標(biāo)準(zhǔn)化 2022年1期2022-04-25
- 粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所如何有效進(jìn)行粉塵控制與清理
效控制生產(chǎn)過(guò)程可燃性粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的粉塵并安全清理粉塵，控制與清理粉塵有哪些管理要求，在緊急情況下如何處置?易安網(wǎng)友易安網(wǎng)友，你好！控制與清理粉塵的管理要求有：1.企業(yè)對(duì)粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)制定包括清掃范圍、清掃方式、清掃周期等內(nèi)容的粉塵清理制度。2.生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)可燃性粉塵的工藝設(shè)備應(yīng)有防止粉塵泄漏的措施，工藝設(shè)備的接頭、檢查口、擋板、泄爆口蓋等均應(yīng)封閉嚴(yán)密。3.不能完全防止粉塵泄漏的特殊地點(diǎn)（如粉料進(jìn)出工藝設(shè)備處），應(yīng)采取有效的除塵措施。4.所有可能
勞動(dòng)保護(hù) 2022年1期2022-03-09
- 加拿大對(duì)中國(guó)產(chǎn)女童裙實(shí)施召回
品不符合紡織品可燃性規(guī)定。此次召回的產(chǎn)品于2021年3—4月在加拿大銷(xiāo)售，售出約15 595件。截至2021年5月20 日，加拿大未有事故和人員傷亡報(bào)告。加拿大衛(wèi)生部建議消費(fèi)者立即停止使用該產(chǎn)品，并將產(chǎn)品退回至DollaramaS.E.C./L.P.以獲得退款。更多詳情參見(jiàn)：https://healthycanadians.gc.ca/recall-alertrappel-avis/hc-sc/2021/75651r-eng.php。
紡織檢測(cè)與標(biāo)準(zhǔn) 2021年3期2021-12-03
- 如何控制與清理生產(chǎn)過(guò)程粉塵
和清理生產(chǎn)過(guò)程可燃性粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)的粉塵，有哪些具體要求?易安網(wǎng)友易安網(wǎng)友，你好！有效控制和清理生產(chǎn)過(guò)程可燃性粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)的粉塵，應(yīng)該做到以下5 點(diǎn)要求：1.企業(yè)對(duì)粉塵爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)制定包括清掃范圍、清掃方式、清掃周期等內(nèi)容的粉塵清理制度。2.生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)可燃性粉塵的工藝設(shè)備應(yīng)有防止粉塵泄漏的措施，工藝設(shè)備的接頭、檢查口、擋板、泄爆口蓋等均應(yīng)封閉嚴(yán)密。3.不能完全防止粉塵泄漏的特殊地點(diǎn)（如粉料進(jìn)出工藝設(shè)備處），應(yīng)采取有效的除塵措施。4.所有可能沉積粉
勞動(dòng)保護(hù) 2021年11期2021-11-24
- 褐煤煤塵爆炸固態(tài)殘留物粒度變化及氣態(tài)殘留物可燃性分析
，CH4等均為可燃性氣體[9-10]，一旦在密閉爆炸空間內(nèi)燃燒，極易成為煤塵二次爆炸的導(dǎo)火索，對(duì)煤塵爆炸事故救援工作帶來(lái)極大威脅。本文使用20 L球形爆炸系統(tǒng)分別進(jìn)行了不同粒度和不同濃度的褐煤煤塵爆炸實(shí)驗(yàn)，采用激光粒度儀分析煤塵爆炸固態(tài)殘留物粒度變化，采用氣相色譜儀分析煤塵爆炸氣態(tài)殘留物的種類(lèi)、可燃性和影響其可燃性的關(guān)鍵因素。實(shí)驗(yàn)結(jié)果為分析煤塵爆炸起爆地點(diǎn)、傳播路徑，保障事故救援工作順利開(kāi)展提供了依據(jù)。1 實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)煤樣為褐煤。將煤樣破碎，使用標(biāo)準(zhǔn)篩子篩選成
工礦自動(dòng)化 2021年8期2021-09-02
- R32與R1234yf可燃性對(duì)比及燃燒抑制研究
烴或烯烴多具有可燃性，單一物質(zhì)在標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量環(huán)境下，可燃性強(qiáng)度與GWP大小通常具有負(fù)相關(guān)性。為了減小低GWP純工質(zhì)可燃性，可以添加一定量的無(wú)溴、低氟阻燃劑或滅火劑，使其滿(mǎn)足可燃性制冷劑安全使用相關(guān)規(guī)范。阻燃研究需要以燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)為基礎(chǔ)。在阻燃劑的開(kāi)發(fā)方面，通常以材料自身的改性作為研究基礎(chǔ)和目標(biāo)。熱塑性高聚物在工業(yè)和生產(chǎn)生活中大量使用，添加阻燃劑能夠抑制其在加工和使用過(guò)程中的可燃性，提高安全性能。但阻燃劑的添加和不當(dāng)使用會(huì)使原始材料性能受到
制冷學(xué)報(bào) 2021年4期2021-08-20
- 可燃性粉塵爆炸危害特征及救援處置要點(diǎn)
。只有充分了解可燃性粉塵爆炸的條件和特點(diǎn)，才能更好地意識(shí)到其危害，進(jìn)而制定出相應(yīng)的措施進(jìn)行處置，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。一、可燃性粉塵爆炸的特征和危害（一）粉塵爆炸的內(nèi)涵概述粉塵爆炸主要指的是空氣中的可燃性粉塵含量過(guò)高，在一定的空間范圍內(nèi)，粉塵經(jīng)過(guò)與空氣混合后，產(chǎn)生了粉塵云，并且在接觸了火源后，混合物和粉塵就會(huì)迅速產(chǎn)生燃燒反應(yīng)，導(dǎo)致壓力快速上升和溫度急劇上升。（二）粉塵爆炸的條件當(dāng)可燃性粉塵出現(xiàn)爆炸的時(shí)候通常是因?yàn)榫邆淞讼鄳?yīng)的爆炸條件。首先是發(fā)生爆炸
消防界(電子版) 2021年12期2021-04-08
- 一種蓄熱式全氧燃燒窯爐
過(guò)連接桿焊接有可燃性氣體進(jìn)氣管道，煙氣出氣管道遠(yuǎn)離換向閥的一側(cè)焊接有散熱系統(tǒng)，散熱系統(tǒng)的上端通過(guò)法蘭固定有二氧化碳進(jìn)氣管道，二氧化碳進(jìn)氣管道的內(nèi)部設(shè)有活性炭層，二氧化碳進(jìn)氣管道的上端焊接有二氧化碳儲(chǔ)存箱，本實(shí)用新型使得全氧燃燒爐在燃燒時(shí)產(chǎn)生的煙氣可以對(duì)可燃性氣體進(jìn)行加熱，方便可燃性氣體在爐體內(nèi)的充分燃燒，減少能源消耗量，有利于節(jié)能環(huán)保。
玻璃 2020年2期2020-12-11
- 石化項(xiàng)目可燃性氣體排放管網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)置和設(shè)計(jì)
200235）可燃性氣體排放系統(tǒng)是石油化工生產(chǎn)中重要的安全環(huán)保設(shè)施，主要用于處理工藝裝置在開(kāi)停工和事故狀態(tài)下排放的大量可燃?xì)怏w。隨著裝置規(guī)模大型化、復(fù)雜化，以及臨氫裝置能力的增加，緊急情況下進(jìn)入可燃性氣體排放系統(tǒng)的燃料氣大幅提高。為了保證全廠(chǎng)各裝置的安全正常運(yùn)行，合理正確的設(shè)置和設(shè)計(jì)全廠(chǎng)可燃性氣體排放管網(wǎng)系統(tǒng)，已成為石油化工工程項(xiàng)目中尤為重要的全廠(chǎng)性設(shè)計(jì)工作。1 全廠(chǎng)可燃性氣體排放系統(tǒng)管網(wǎng)的設(shè)計(jì)過(guò)程1）根據(jù)不同排放工況，收集全廠(chǎng)各排放點(diǎn)設(shè)計(jì)排放條件。2）根
化工設(shè)計(jì)通訊 2020年3期2020-05-15
- 澳大利亞兒童睡衣可燃性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和要求
兒童睡衣褲）的可燃性。2007年3月8日，美國(guó)通過(guò)了消費(fèi)品安全提高法案（CPSIA），主要內(nèi)容是提議兒童睡衣可燃性的相關(guān)技術(shù)法規(guī)。歐盟針對(duì)兒童睡衣也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如EN 14878：2007 兒童睡衣的可燃性規(guī)范[3]和BS 5722：1991 睡衣用織物和連衫褲織物的可燃性規(guī)范[4]。2007 年8 月，新西蘭有關(guān)媒體報(bào)道兩名穿著標(biāo)有“低火災(zāi)危險(xiǎn)”的中國(guó)生產(chǎn)的兒童睡衣，因靠近火爐取暖引起燃燒的事件，指責(zé)中國(guó)出口的睡衣沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，一度引發(fā)中國(guó)產(chǎn)品的安全
染整技術(shù) 2020年3期2020-04-26
- 可燃性氣體排放系統(tǒng)在某氣田的應(yīng)用
01)1 概述可燃性氣體排放系統(tǒng)作為石油化工企業(yè)的安全與環(huán)保設(shè)施，用于處理各工藝裝置及輔助設(shè)施開(kāi)停車(chē)、事故和緊急狀況下排放的可燃性氣體，對(duì)確保裝置安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)起著至關(guān)重要的作用[1-2]。可燃性氣體排放系統(tǒng)的主要作用如下：① 安全輸送和燃燒處理裝置正常生產(chǎn)情況下排放的可燃易爆氣體；② 處理裝置試車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)時(shí)產(chǎn)生的易燃易爆氣體；③ 作為裝置緊急事故停車(chē)時(shí)的安全措施。2 可燃性氣體排放系統(tǒng)分類(lèi)可燃性氣體排放系統(tǒng)的分類(lèi)有多種，根據(jù)燃燒特性可分為有煙火炬
煤氣與熱力 2020年3期2020-03-17
- IEC 60335-1,IEC 60950-1和IEC 60065標(biāo)準(zhǔn)對(duì)非金屬材料UL證書(shū)的可接受程度
括顏色，厚度，可燃性等級(jí)，RTI，HWI，HAI，CTI，HVTR等信息，當(dāng)考慮CCC認(rèn)證中該材料是否可以接受時(shí)，我們主要關(guān)注顏色，厚度，可燃性等級(jí)，RTI這四項(xiàng)參數(shù).1.1 顏色和厚度主要是檢查該產(chǎn)品使用的顏色和厚度是否在證書(shū)覆蓋的范圍內(nèi).1.2 可燃性等級(jí)UL證書(shū)中可燃性等級(jí)是按照UL94(idt IEC 60695-11-10)規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行的等級(jí)劃分，UL94標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同非金屬材料的可燃性等級(jí)試驗(yàn)方法，HB為水平燃燒試驗(yàn)可燃性等級(jí)，V-0,V
吉林化工學(xué)院學(xué)報(bào) 2020年5期2020-02-27
- 石油化工產(chǎn)品安全排放技術(shù)分析與研究
用要點(diǎn)2.1 可燃性氣體的安全排放措施2.1.1 降低氣體濃度正常情況下，可燃性氣體需要達(dá)到一定的濃度后才會(huì)發(fā)生爆炸，進(jìn)而引起安全事故，如果可以降低可燃性氣體的濃度，那么則能夠避免爆炸的發(fā)生。可燃性氣體發(fā)生燃燒需要一個(gè)條件，即火源，在石化產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中，可燃性氣體排放場(chǎng)所內(nèi)的火源較多。比如，設(shè)備檢修時(shí)可能需要使用明火、設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的電氣火花等。石油化工企業(yè)為了保證生產(chǎn)的有序進(jìn)行，很難從根本上杜絕火源的存在，故此當(dāng)可燃性氣體達(dá)到一定濃度，并遇到現(xiàn)場(chǎng)的火源之
化工設(shè)計(jì)通訊 2020年9期2020-01-13
- 可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器計(jì)量檢定與計(jì)量管理的探討
3 0 0 0可燃性氣體具有很強(qiáng)的擴(kuò)散性，一旦發(fā)生泄漏事件，會(huì)快速進(jìn)行擴(kuò)散，導(dǎo)致大片區(qū)域成為可燃區(qū)域或有毒區(qū)域。從而導(dǎo)致可燃?xì)庑孤┰斐傻氖鹿释哂型话l(fā)性強(qiáng)、危害性廣、救援難度大等特點(diǎn)，因此在對(duì)可燃性氣體進(jìn)行使用或針對(duì)易產(chǎn)生可燃性氣體的生產(chǎn)環(huán)境有必要進(jìn)行科學(xué)有效的監(jiān)測(cè)預(yù)警，確保一旦出現(xiàn)情況能及時(shí)進(jìn)行處理[1]。1 對(duì)可燃性氣體檢測(cè)報(bào)警器進(jìn)行計(jì)量檢定的重要性可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器能對(duì)環(huán)境中的可燃?xì)怏w濃度及成分進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，因其具備較高的靈敏度，對(duì)工作環(huán)境的要求相
商品與質(zhì)量 2019年38期2019-11-28
- 核電站安全殼打壓試驗(yàn)中可燃物爆炸下限的實(shí)驗(yàn)研究
接揮發(fā)出眾多的可燃性氣體或蒸氣。當(dāng)揮發(fā)出的可燃性物質(zhì)在局部聚積后,遇點(diǎn)火源即有發(fā)生燃燒爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。此外,在打壓試驗(yàn)期間,壓力的升高也可能導(dǎo)致可燃性物質(zhì)燃爆風(fēng)險(xiǎn)的增大[4]。據(jù)陽(yáng)江301號(hào)機(jī)組大修的反饋,上述CTT維修活動(dòng)總工期為71.94 d,若能通過(guò)安全性的研究表明該工期可進(jìn)行一定程度的縮短,將會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益[5]。對(duì)于可燃性氣體或蒸氣,最安全的方法是將其濃度控制在爆炸下限之內(nèi)。因此,本文對(duì)CTT試驗(yàn)期間揮發(fā)源所揮發(fā)出的可燃性氣體或蒸氣的爆炸下限進(jìn)
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2019年9期2019-09-10
- 某型民用飛機(jī)使用冷卻方案降低機(jī)身內(nèi)燃油箱可燃性的研究
民機(jī)降低燃油箱可燃性背景進(jìn)行了介紹，提出了使用換熱器利用沖壓空氣冷卻機(jī)身內(nèi)油箱燃油的冷卻方案，并對(duì)冷卻方案對(duì)機(jī)身內(nèi)油箱油溫冷卻效果進(jìn)行分析，進(jìn)而經(jīng)過(guò)可燃性分析，使用冷卻方案可以有效降低機(jī)身內(nèi)油箱可燃性暴露率，為民機(jī)機(jī)身內(nèi)油箱降低可燃性提供了新的思路?！娟P(guān)鍵詞】民用飛機(jī);可燃性;研究中圖分類(lèi)號(hào)： V228.11文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）15-0008-002DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2
科技視界 2019年15期2019-07-23
- 可燃性、有毒性氣體檢測(cè)報(bào)警器的常見(jiàn)故障處理與日常維護(hù)
常會(huì)出現(xiàn)大量的可燃性氣體和有毒性氣體,如果在實(shí)際工作中不能對(duì)可燃性和有毒性氣體進(jìn)行嚴(yán)格控制與檢測(cè),必然會(huì)誘發(fā)嚴(yán)重的后果,甚至威脅群眾的生命與財(cái)產(chǎn)安全。在工業(yè)生產(chǎn)中,對(duì)可燃性、有毒性氣體檢測(cè)報(bào)警器的主要應(yīng)用目的就是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)中泄漏的可燃性和有毒性氣體含量進(jìn)行檢測(cè),在維護(hù)生產(chǎn)秩序不受到影響的基礎(chǔ)上,保障人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。但是要想在實(shí)際工作中充分發(fā)揮儀器的優(yōu)勢(shì)作用,就應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)日常故障處理和維護(hù)工作秩序,保證可燃性氣體、毒性檢測(cè)報(bào)警器的穩(wěn)定運(yùn)行和工作。一、在
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年6期2019-07-13
- 可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器計(jì)量檢定與計(jì)量管理的探討
警器的工作原理可燃性氣體檢測(cè)報(bào)警器是由氣敏元件加化學(xué)催化劑制成小米球狀微孔體，別由補(bǔ)償元件和檢測(cè)元件兩個(gè)精密電阻組成電橋外加的兩個(gè)臂。其中檢測(cè)元件由帶孔的金屬罩保護(hù)，補(bǔ)償元件由金屬罩密封，對(duì)可燃?xì)怏w不敏感。可燃性氣體與空氣相混合，會(huì)觸發(fā)檢測(cè)所獲器內(nèi)部的化學(xué)催化劑和氣敏元件。催化劑會(huì)使可燃性氣體燃燒并產(chǎn)生熱量，發(fā)熱的氣體會(huì)進(jìn)入球狀微孔中，氣電阻受溫度的影響，其電阻值對(duì)快速升高，打破電橋的平衡，同時(shí)也造成電位的不平衡，這種不平衡被當(dāng)成一種輸出信號(hào)，觸發(fā)警報(bào)器發(fā)
商品與質(zhì)量 2018年47期2018-12-07
- 危險(xiǎn)氣體泄漏報(bào)警裝置設(shè)計(jì)
各式各樣的危險(xiǎn)可燃性氣體彌漫在人們的生活中。為了能夠?qū)θ細(xì)馍a(chǎn)過(guò)程中的主要?dú)怏w成分進(jìn)行有效檢測(cè)并及時(shí)報(bào)警，國(guó)內(nèi)外科研人員對(duì)燃?xì)獾臋z測(cè)方法和控制方法進(jìn)行了大量研究并有了很大進(jìn)展，研制了多種分析、檢測(cè)和報(bào)警的儀器，主要用來(lái)探測(cè)監(jiān)測(cè)、生產(chǎn)過(guò)程中危險(xiǎn)氣體含量，以預(yù)防災(zāi)害，減少不必要的損失[1]。針對(duì)危險(xiǎn)氣體可能存在泄漏的情況，最常見(jiàn)的控制方法是設(shè)置泄漏報(bào)警器。但是，該方法的缺點(diǎn)主要有兩方面：（1）安裝不方便，價(jià)格昂貴；（2）操作不方便，當(dāng)監(jiān)測(cè)到危險(xiǎn)氣體泄漏時(shí)，不能
通信電源技術(shù) 2018年6期2018-08-14
- 美國(guó)加州通過(guò)阻燃劑禁令
聯(lián)邦政府規(guī)定的可燃性能標(biāo)準(zhǔn)，包括通過(guò)明火試驗(yàn)，如果沒(méi)有阻燃劑則很難實(shí)現(xiàn)，因此加州一直嘗試將明火測(cè)試從軟墊產(chǎn)品的要求中去除，因?yàn)樗膭?lì)了更多使用阻燃劑以使產(chǎn)品通過(guò)測(cè)試的行為。此外，新法案要求，美國(guó)國(guó)際睡眠產(chǎn)品協(xié)會(huì)須在2020年1月底之前，對(duì)床墊生產(chǎn)商進(jìn)行調(diào)查，并且之后每三年進(jìn)行一次調(diào)查。這將收集床墊制造商用于滿(mǎn)足可燃性標(biāo)準(zhǔn)的材料數(shù)據(jù)以及使用達(dá)到1000ppm以上阻燃劑的數(shù)據(jù)。法案指出，在不使用阻燃劑的情況下，產(chǎn)品也能基本達(dá)到最新的可燃性標(biāo)準(zhǔn)TB 117-20
中國(guó)質(zhì)量監(jiān)管 2018年10期2018-02-07
- 海洋生產(chǎn)平臺(tái)危險(xiǎn)區(qū)防爆電氣設(shè)備選用
隙接觸方式，將可燃性混合物在內(nèi)部爆炸，不會(huì)引發(fā)外部結(jié)構(gòu)的損壞。且應(yīng)用此類(lèi)方式，不會(huì)發(fā)生多種氣體與蒸爆炸等事故問(wèn)題。在應(yīng)用此類(lèi)設(shè)備期間，需要對(duì)外殼機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行控制，提高其規(guī)范性。增安類(lèi)型。此類(lèi)防爆電氣設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行期間，不會(huì)產(chǎn)生電弧或是火花，可以提高其安全性與可靠性，規(guī)避電氣設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的高溫事故問(wèn)題與電弧事故問(wèn)題。在應(yīng)用增安類(lèi)型防爆電氣設(shè)備的過(guò)程中，需要保證其表面溫度與電氣間隙滿(mǎn)足相關(guān)要求，科學(xué)應(yīng)用相關(guān)材料，提高設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。本質(zhì)安全類(lèi)型。此類(lèi)防爆電氣
環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào) 2017年22期2018-01-23
- 海洋生產(chǎn)平臺(tái)危險(xiǎn)區(qū)防爆電氣設(shè)備選用
隙接觸方式，將可燃性混合物在內(nèi)部爆炸，不會(huì)引發(fā)外部結(jié)構(gòu)的損壞。且應(yīng)用此類(lèi)方式，不會(huì)發(fā)生多種氣體與蒸爆炸等事故問(wèn)題。在應(yīng)用此類(lèi)設(shè)備期間，需要對(duì)外殼機(jī)械強(qiáng)度進(jìn)行控制，提高其規(guī)范性。增安類(lèi)型。此類(lèi)防爆電氣設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行期間，不會(huì)產(chǎn)生電弧或是火花，可以提高其安全性與可靠性，規(guī)避電氣設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的高溫事故問(wèn)題與電弧事故問(wèn)題。在應(yīng)用增安類(lèi)型防爆電氣設(shè)備的過(guò)程中，需要保證其表面溫度與電氣間隙滿(mǎn)足相關(guān)要求，科學(xué)應(yīng)用相關(guān)材料，提高設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量。本質(zhì)安全類(lèi)型。此類(lèi)防爆電氣
環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào) 2017年37期2017-12-28
- 可燃性氣體探測(cè)器針對(duì)汽油油氣探測(cè)規(guī)律的研究
100190）可燃性氣體探測(cè)器針對(duì)汽油油氣探測(cè)規(guī)律的研究岳剛1，郭緒強(qiáng)1，李靜1，劉凱2（1. 中國(guó)石油大學(xué)（北京）重質(zhì)油國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京102249； 2. 北京航星網(wǎng)訊技術(shù)股份有限公司，北京100190）主要是氣體探測(cè)器針對(duì)可燃性氣體組分的研究，在探究過(guò)程中利用不同類(lèi)型氣體標(biāo)定的氣體探測(cè)器對(duì)可燃性氣體進(jìn)行測(cè)定，分析可燃性氣體中的重要組分，分析兩者氣體探測(cè)器示數(shù)和可燃?xì)怏w含量之間的關(guān)系，同時(shí)探究不同類(lèi)型探測(cè)器在同一氣體環(huán)境下測(cè)定數(shù)據(jù)結(jié)果之間的關(guān)系，通
當(dāng)代化工 2017年9期2017-10-11
- 猜猜我是誰(shuí)？
把它稱(chēng)為“鐵的可燃性氣體”?！緳n案2】時(shí)間：1766年偵探：英國(guó)化學(xué)家卡文迪許實(shí)驗(yàn)：根據(jù)波義耳留下的線(xiàn)索，他將各種各樣的金屬放進(jìn)不同的酸性物質(zhì)中，發(fā)現(xiàn)它們都會(huì)產(chǎn)生氣體。不但鐵和稀硫酸能夠發(fā)生這種反應(yīng)，鋅和錫在鹽酸中也可以產(chǎn)生。他對(duì)實(shí)驗(yàn)材料的重量進(jìn)行了精確的測(cè)量，最后發(fā)現(xiàn)，這種奇怪的“可燃性氣體”比空氣輕11倍。而且如果將它與空氣混合后再點(diǎn)燃，就會(huì)發(fā)生爆炸！【檔案3】時(shí)間：1776年偵探：法國(guó)化學(xué)家馬奎爾實(shí)驗(yàn)：他先將鋅放入稀硫酸中，獲得了那種神秘的“可燃性氣
科普童話(huà)·百科探秘 2017年8期2017-08-30
- 多元可燃性混合氣體爆炸中間產(chǎn)物發(fā)射光譜特性實(shí)驗(yàn)研究
70)0 引言可燃性氣體爆炸的形式不僅表現(xiàn)為單一氣體的分解爆炸，而且表現(xiàn)為多種可燃性氣體的混合爆炸。對(duì)僅存在一種單組份可燃性氣體的爆炸特性，前人進(jìn)行過(guò)大量的研究，并取得了豐富的研究成果[1-4]。然而在煤礦井下采掘過(guò)程中從煤和周?chē)鷰r層中除了涌出瓦斯氣體，還會(huì)涌出少量其他可燃性氣體，例如乙烷、乙烯、一氧化碳、氫氣等，并且煤在自燃高溫條件下也會(huì)產(chǎn)生以上可燃性氣體中的一種或多種。人們對(duì)多元可燃性氣體爆炸的研究深度和廣度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足實(shí)踐工作的需要[5-6]，以致
中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) 2017年6期2017-04-16
- 惰洗塔放空尾氣爆炸極限計(jì)算
炸極限的計(jì)算。可燃性氣體；惰性氣體；爆炸性區(qū)域；Le Chateli(理·查特理)公式doi：10.3969/j.issn.1004-8901.2017.01.009尿素廠(chǎng)有可能發(fā)生爆炸事故，原因在于：原料液氨具有爆炸性，原料CO2中含有H2、CO、甲醇、甲烷、乙烷等雜質(zhì),而在生產(chǎn)過(guò)程中，為了防腐，在CO2原料氣中加入空氣，所以無(wú)論常壓、中壓和高壓段的尿素放空尾氣中均含有H2、CO、CH4、NH3、O2、N2、H2O等，都會(huì)在某種條件下形成爆炸性氣體混合物
化肥設(shè)計(jì) 2017年1期2017-03-08
- 可燃性粉塵濕法除塵系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析及控制
3）安全與環(huán)保可燃性粉塵濕法除塵系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析及控制黃劍飛（浙江圣泰安全技術(shù)有限公司，浙江杭州310013）針對(duì)可燃性粉塵發(fā)生事故造成重大傷亡的情況，通過(guò)對(duì)可燃性粉塵濕法除塵裝置進(jìn)行分析，總結(jié)濕法除塵系統(tǒng)的危險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)的控制原則，提出可燃性粉塵濕法除塵系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)控制的思路。可燃性粉塵；除塵系統(tǒng)；風(fēng)險(xiǎn)在工業(yè)生產(chǎn)中，各類(lèi)切割、拋光、打磨、粉碎、碾磨作業(yè)及其普遍，在此類(lèi)作業(yè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，因此，粉塵的收集處置成為必然。由于部分可燃性粉塵具有爆炸性，在收
浙江化工 2017年6期2017-01-21
- 兒童睡衣可燃性法規(guī)解讀
0)?兒童睡衣可燃性法規(guī)解讀陳 平(海恩斯莫里斯(上海)貿(mào)易有限公司，上海 200000)系統(tǒng)介紹了目前世界主要市場(chǎng)的最新兒童睡衣可燃性法規(guī)，對(duì)可燃性要求、測(cè)試方法、標(biāo)簽要求和尺寸設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了分析和解讀；列舉了睡衣的類(lèi)型及其適用法規(guī)，為制造商，出口商和零售商提供質(zhì)量符合性參考。兒童睡衣；可燃性法規(guī)；燃燒測(cè)試方法；標(biāo)簽睡衣一般材質(zhì)較為柔軟，面料結(jié)構(gòu)多松散，部分款式寬松或有拖曳，并且由于其穿著場(chǎng)所和時(shí)間的特殊性，較一般衣物具有更高的火災(zāi)危險(xiǎn)。兒童由于缺乏生
現(xiàn)代紡織技術(shù) 2016年6期2016-12-16
- NIK類(lèi)物質(zhì)作為HFCs替代物的可行性分析
，大部分具有低可燃性，少部分具有可燃性，ODP和GWP趨近為零，安全指數(shù)相對(duì)較小，但也有具有毒性的物質(zhì)，比如氨。IK物質(zhì)無(wú)毒無(wú)害，也具有相對(duì)較低的安全系數(shù)，但部分物質(zhì)具有較高的GWP。在商業(yè)化應(yīng)用方面，HFOs、HFOs和HFCs混合物已經(jīng)在室內(nèi)、工業(yè)、商業(yè)、空調(diào)制冷劑、發(fā)泡劑、等各行業(yè)展開(kāi)了應(yīng)用，但由于其效率明顯不如HFCs，應(yīng)用范圍不是很廣泛，目前多數(shù)在國(guó)內(nèi)外也沒(méi)有大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用，具有其局限性。NIK中不含碳氟化合物的物質(zhì)，由于其歷史發(fā)展時(shí)間久，有
環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展 2016年6期2016-12-12
- 新型可燃性氣體報(bào)警儀的研制
816)?新型可燃性氣體報(bào)警儀的研制黃 歆(南京工業(yè)大學(xué) 電氣工程與控制科學(xué)學(xué)院，南京 211816)介紹新型可燃性氣體報(bào)警儀的設(shè)計(jì)，可用于對(duì)丙烷、丁烷、氫氣及其他可燃性氣體的檢測(cè)，用于檢測(cè)可燃?xì)怏w爆炸性；采用C8051F020單片機(jī)，通過(guò)2M007型電阻式氣敏傳感器采集信號(hào)，經(jīng)過(guò)放大電路放大，傳入單片機(jī)，進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，采用算術(shù)平均濾波對(duì)數(shù)據(jù)過(guò)濾，再通過(guò)一系列的數(shù)據(jù)處理，顯示可燃性氣體濃度，通訊方式采用以sim300通訊模塊的GPRS通訊的新型可燃性氣體報(bào)
計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制 2016年9期2016-11-17
- 淺析GDS-LEL-1可燃性氣體探測(cè)器在陜焦公司的應(yīng)用
S-LEL-1可燃性氣體探測(cè)器在陜焦公司的應(yīng)用高文萍 鄭義 馬文平（陜西陜焦化工有限公司，陜西富平 711712）隨著石油化工技術(shù)的不斷發(fā)展，易燃易爆、有毒有害氣體種類(lèi)也日益增多，在日常操作過(guò)程中不按規(guī)定操作或設(shè)備密封性差都有可能造成氣體泄漏，導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，為防患于未然，陜焦公司引入無(wú)錫時(shí)和GDS-LEL-1可燃性氣體探測(cè)器，可連續(xù)嚴(yán)密監(jiān)視環(huán)境中可燃性氣體的濃度，及早發(fā)現(xiàn)隱患，采取有效措施來(lái)保證生產(chǎn)與人身財(cái)產(chǎn)的安全。可燃性 濃度 報(bào)警 安全1
中國(guó)科技縱橫 2016年16期2016-11-10
- 民用飛機(jī)冷卻降燃方案的局限性研究
要增加用于降低可燃性的措施(FRM)才能滿(mǎn)足要求。因此，針對(duì)FRM的選擇及設(shè)計(jì)是燃油箱防爆設(shè)計(jì)一個(gè)重要方面，目前航空界通常采用惰化系統(tǒng)的FRM方案滿(mǎn)足條款要求；冷卻系統(tǒng)也屬于FRM，但是該方案尚無(wú)相關(guān)實(shí)際應(yīng)用，為了分析相關(guān)限制原因，有必要從本質(zhì)上研究冷卻方案的局限性機(jī)理。圖1 不同類(lèi)型燃油箱可燃趨勢(shì)示意圖2適航條款要求及解讀2.1可燃性要求由FAR25.981條款[3]內(nèi)容可知，若通常是空的(非主燃油箱)、位于機(jī)身內(nèi)的燃油箱(條件缺一不可)，其可燃性應(yīng)滿(mǎn)足
民用飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究 2016年1期2016-04-22
- 國(guó)內(nèi)外關(guān)于混合氣體可燃性及爆炸極限的標(biāo)準(zhǔn)化研究
外關(guān)于混合氣體可燃性及爆炸極限的標(biāo)準(zhǔn)化研究武麗娜， 陳睿謙(中國(guó)五環(huán)工程有限公司，湖北 武漢430223)摘要：闡述了爆炸極限對(duì)國(guó)內(nèi)外可燃?xì)怏w分類(lèi)的影響及類(lèi)別對(duì)可燃?xì)怏w的意義，分析了操作溫度與爆炸極限的關(guān)系及修正方法，總結(jié)了不同類(lèi)型的混合氣體可燃性的判別及爆炸極限計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)化方法，提出了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)中存在的盲區(qū)及修訂盲區(qū)問(wèn)題的建議，為石化行業(yè)的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)提供更精確、更安全的參考數(shù)據(jù)。關(guān)鍵詞：混合氣體；爆炸極限；可燃性；分類(lèi)；安全在當(dāng)今石油化工生產(chǎn)中，混合燃?xì)獗?/div>
化肥設(shè)計(jì) 2016年1期2016-03-16
- 初中化學(xué)幾組易混概念的辨析
像H2、CO等可燃性氣體燃燒時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生火焰的原因。那么，像木柴、稻草、鎂帶和紅磷等固態(tài)物質(zhì)燃燒時(shí)，為什么也有火焰產(chǎn)生呢？這是因?yàn)槟静瘢静莸裙腆w物質(zhì)在高溫時(shí)都容易分解，產(chǎn)生可燃性氣體。它們的火焰實(shí)際上就是這種可燃性氣體燃燒時(shí)所產(chǎn)生的。而鎂和紅磷燃燒時(shí)有“火焰”，是灼熱的氧化物固體小顆粒受熱而發(fā)生的強(qiáng)光，是空氣帶著上升而致。這并非火焰。（2）火星“火星”一般都是沸點(diǎn)很高的固體燃燒產(chǎn)生的，它是熾熱固體或熔融液。如固態(tài)鐵在氧氣中燃燒時(shí)火星四射，這些火星就是熾熱中學(xué)化學(xué) 2015年12期2016-01-19
- LNG動(dòng)力船舶通風(fēng)設(shè)計(jì)與氣體監(jiān)測(cè)
舶的通風(fēng)設(shè)計(jì)和可燃性氣體的檢測(cè)，通過(guò)加強(qiáng)通風(fēng)、安裝氣體探測(cè)器、使用全熔透對(duì)焊接頭管路等措施[1]有效防止天然氣漏泄，提高船舶安全系數(shù)。LNG 動(dòng)力船舶 爆炸與著火 加強(qiáng)通風(fēng) 可燃性氣體監(jiān)測(cè)0 引言近年來(lái)全球溫室效應(yīng)日益加劇，船舶排放導(dǎo)致的大氣污染已成為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)由船舶所排放的CO2、SOX和NOX分別占全球總排放量的6%、20%和30%。隨著強(qiáng)制性國(guó)際公約、規(guī)則的不斷完善，船舶排放要求也越來(lái)越高，如2013年強(qiáng)制實(shí)施的EEDI標(biāo)準(zhǔn)，2015年生效船電技術(shù) 2015年8期2015-06-27
- 碳納米管/聚酰胺納米復(fù)合材料的制備及其阻燃和熱性能
材料的熱性能和可燃性能的影響。當(dāng)CNT添加量為5%時(shí)復(fù)合材料的失重率比純PA提高5%,熱分解溫度提高70℃。與純PA相比,復(fù)合材料的熱釋放速率降低,這表明CNTs能提高PA的阻燃性。多壁碳納米管；納米復(fù)合材料；聚酰胺；阻燃1 IntroductionCarbon nanotube(CNT)/polymer nanocomposites have attracted wide scientific and industrial interest owing新型炭材料 2015年5期2015-03-15
- 山東城礦集團(tuán)新建廢輪胎熱解生產(chǎn)線(xiàn)
鋼絲占15%、可燃性氣體占10%，實(shí)現(xiàn)廢輪胎完全無(wú)害化回收再利用。該生產(chǎn)線(xiàn)的工藝流程是：將廢輪胎碎片送入熱分解系統(tǒng)使其在600 ℃下熱分解；炭黑和鋼絲經(jīng)過(guò)炭黑加工區(qū)，鋼絲首先被分離出來(lái)，炭黑被加工至350目后包裝送入炭黑儲(chǔ)存區(qū)；燃料油通過(guò)油氣分離裝置收集，可燃性氣送入熱氣發(fā)生器燃燒，實(shí)現(xiàn)過(guò)程能量的自給自足。據(jù)介紹，單條熱解生產(chǎn)線(xiàn)的廢輪胎日處理能力約70 t，年處理能力約2萬(wàn)t。5條生產(chǎn)線(xiàn)全部投產(chǎn)后廢輪胎年處理能力可達(dá)到10萬(wàn)t。橡膠科技 2015年9期2015-02-24
- 飛機(jī)燃油箱機(jī)隊(duì)平均可燃性暴露率計(jì)算方法
燃油箱機(jī)隊(duì)平均可燃性暴露率計(jì)算方法李 杰(中航工業(yè)沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 工程研發(fā)中心，沈陽(yáng) 110000)為滿(mǎn)足未來(lái)驗(yàn)證我國(guó)民用飛機(jī)燃油箱可燃性適航符合性的需求，深入理解燃油箱可燃性評(píng)估方法(FTFAM),研究了最新版適航標(biāo)準(zhǔn)CCAR 25R4中有關(guān)飛機(jī)燃油箱機(jī)隊(duì)平均可燃性暴露率(FAFE)的計(jì)算方法。對(duì)求解FAFE過(guò)程中的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行提煉和分類(lèi)，對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的計(jì)算方法展開(kāi)細(xì)化研究，研究過(guò)程中明確了FTFAM中的多項(xiàng)假設(shè)條件。此工作可促進(jìn)FTFAM在我國(guó)沈陽(yáng)航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) 2015年3期2015-02-16
- 農(nóng)藥可燃性的判斷方法和依據(jù)
+莊占興農(nóng)藥的可燃性與其運(yùn)輸、貯存及使用過(guò)程中的安全性都有極大的關(guān)系，測(cè)定的結(jié)果直接關(guān)系到農(nóng)藥包裝材料和運(yùn)輸方式的選擇，農(nóng)藥可燃性的檢測(cè)方法及判斷依據(jù)在國(guó)標(biāo)、農(nóng)業(yè)部部標(biāo)及聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》中都有明確的規(guī)定。常規(guī)農(nóng)藥的狀態(tài)一般分為固體和液體兩大類(lèi)，本文就國(guó)標(biāo)中固體農(nóng)藥及液體農(nóng)藥可燃性的檢測(cè)方法及判斷依據(jù)分述如下：1 固體農(nóng)藥可燃性的測(cè)定和判斷1.1固體農(nóng)藥可燃性的測(cè)定參照GB/T 21846-2008，采用非金屬粉末燃燒速率實(shí)驗(yàn)今日農(nóng)藥 2014年10期2014-11-17
- 燃性氣體及有毒氣體報(bào)警器的安全性與可靠性
730060)可燃性氣體及有毒氣體報(bào)警器的使用，可保障石油化工行業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中人員的安全。因此，探討、分析如何保證其安全性、可靠性具有重要的作用和意義，只有按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行配置、檢測(cè)以及維護(hù)，才能使報(bào)警器安全效益最大化，提高安全性與可靠性，保證其能正常運(yùn)行。一、可燃性氣體及有毒氣體報(bào)警器類(lèi)型1.有毒氣體報(bào)警器石化企業(yè)常見(jiàn)的有毒氣體報(bào)警器大致可分為兩種，一種是半導(dǎo)體式，其靈敏程度較高，但由于其分辨率較低，已不適應(yīng)市場(chǎng)需求，其壽命一般為3年；另一種為電化學(xué)化工管理 2014年29期2014-08-15
- 飛機(jī)燃油箱可燃性適航條款分析
工程飛機(jī)燃油箱可燃性適航條款分析張 宇，王瑩瑩，劉媛媛，劉 超(中航工業(yè)沈飛民用飛機(jī)有限責(zé)任公司 工程研發(fā)中心，沈陽(yáng) 110000)分析燃油箱可燃性適航條款的歷次修改，對(duì)當(dāng)前適航條款進(jìn)行梳理，總結(jié)出符合性驗(yàn)證的思路，同時(shí)對(duì)比了歐美適航當(dāng)局對(duì)該條款要求的異同，有助于把握正確的燃油箱可燃性研究方向，利于項(xiàng)目和型號(hào)設(shè)計(jì)的工作開(kāi)展。燃油箱；可燃性；適航條款燃油箱爆炸嚴(yán)重威脅航空安全，自1960年以來(lái)，全球先后發(fā)生了18起飛機(jī)燃油箱爆炸事故，造成542人遇難，并造成沈陽(yáng)航空航天大學(xué)學(xué)報(bào) 2014年4期2014-04-03
- 一種制冷劑綜合性能評(píng)價(jià)方法探討
臭氧層破壞勢(shì)、可燃性、毒性等．評(píng)價(jià)的方法為首先通過(guò)毒性和可燃性等安全指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估，再用ODP、GWP 環(huán)境指標(biāo)進(jìn)行衡量．然而，這種評(píng)價(jià)方案存在一定的片面性，而且隨著各種相關(guān)的法規(guī)的出臺(tái)，約束會(huì)逐漸增多，會(huì)導(dǎo)致可供選擇的制冷劑越來(lái)越少[2-3]．因此，筆者從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)來(lái)探索制冷劑的發(fā)展與評(píng)價(jià)，并從制冷劑的自然屬性角度出發(fā)，采用層次分析法，綜合考慮制冷劑性能，提出了一種新的制冷劑評(píng)價(jià)方法——自然度．1 以制冷劑自然度作為標(biāo)準(zhǔn)制冷劑評(píng)價(jià)的提出關(guān)于自然度的概天津大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)與工程技術(shù)版) 2013年10期2013-12-06
- 基于GPRS的遠(yuǎn)程可燃?xì)怏w檢測(cè)系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)
成威脅，其中由可燃性氣體爆炸所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失或者火災(zāi)安全日益受到人們的關(guān)注[1]。可燃性氣體存在的環(huán)境也是多種多樣，其中非常典型的如沼氣池，煤礦的巷道，城市下水道中等，這些環(huán)境中經(jīng)常會(huì)因可燃性氣體大量囤積而發(fā)生爆炸的事故發(fā)生，這些事故直接影響著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，所以對(duì)可燃性氣體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)是十分必要的。GPRS的通信方式具有數(shù)據(jù)傳輸速率高、成本相較低等特點(diǎn)，特別是可以充分利用中國(guó)移動(dòng)或中國(guó)聯(lián)通的公網(wǎng)資源，無(wú)需對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計(jì)，監(jiān)控管理中心主要負(fù)責(zé)對(duì)采實(shí)驗(yàn)室研究與探索 2013年9期2013-10-20
- 高可燃性燒失量石灰石在水泥行業(yè)中的應(yīng)用
燒失量中含有高可燃性成分的石灰石，用作水泥熟料生產(chǎn)的主要原材料極其困難。由天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)、供貨的越南Quan Trieu水泥有限公司2000t/d新型干法水泥生產(chǎn)線(xiàn)，就是這種石灰石應(yīng)用的成功范例。1 原燃材料化學(xué)成分及可燃性燒失量的燃燒特性本項(xiàng)目石灰石來(lái)自越南Quan Trieu一大型露天煤礦開(kāi)采后的剝落物，顏色呈灰黑色，外觀類(lèi)似煤矸石，但與煤矸石成分有本質(zhì)區(qū)別，其CaO含量一般在46%以上，其他成分也符合水泥熟料生產(chǎn)要求。本項(xiàng)目所用水泥技術(shù) 2013年2期2013-04-25
- 俄羅斯研究聚酯絲的阻燃改性
反應(yīng)，生成大量可燃性氣體，在氧氣中的劇烈氧化、發(fā)出光、火焰、大量熱能。纖維阻燃的主要原理是:(1)吸熱降溫，減慢高聚物的熱分解速度。(2)減少熱解可燃?xì)怏w生成。(3)隔絕空氣，減少纖維與氧的接觸面。聚酯絲經(jīng)過(guò)阻燃浸漬改性后，在400℃溫度時(shí)(每隔40 min升高100℃)，炭剩余為42.3%，500℃時(shí)，炭剩余為12.5%，均比浸漬改性前有所提高，這意味著減少了熱分解時(shí)可燃性揮發(fā)物的生成，增強(qiáng)了纖維的耐熱阻燃性。另外，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，浸漬改性后的聚酯絲，對(duì)橡化纖與紡織技術(shù) 2012年1期2012-04-10
- 對(duì)可燃?xì)怏w報(bào)警器的計(jì)量檢定的一些探討
，以此來(lái)防止由可燃性氣體爆炸引起的人員傷亡，生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失的危險(xiǎn)事件發(fā)生。按照使用方式的不同可燃?xì)怏w報(bào)警器分為便攜式報(bào)警器、可移動(dòng)式報(bào)警器以及固定式報(bào)警器；按照采樣方式分有擴(kuò)散式和吸入式；按照傳感器檢測(cè)原理分有催化燃燒型、熱導(dǎo)型、半導(dǎo)體型和紅外線(xiàn)吸收型四種類(lèi)型。我們以催化燃燒型來(lái)簡(jiǎn)要的概述催化燃燒式報(bào)警器的工作原理。催化燃燒型的主要特征是利用溫度來(lái)改變內(nèi)部電子元件的電阻值，隨著電阻值的改變，電流量也同時(shí)發(fā)生改變。在傳感器內(nèi)部主要由電橋反應(yīng)元件（即催化中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年19期2011-12-31
- 聚乙烯粉體輸送系統(tǒng)安全可接受程度分析方法
、聚乙烯粉體與可燃性氣體混合物最小點(diǎn)火能量的計(jì)算、靜電放電能量和聚乙烯粉體與可燃性氣體混合物最小點(diǎn)火能量的比較和現(xiàn)有安全措施的有效性分析5個(gè)步驟。該方法也可用于評(píng)估其它聚烯烴粉料輸送系統(tǒng)的危險(xiǎn)性,進(jìn)而確定其相應(yīng)的危險(xiǎn)程度,提出有效預(yù)防措施,從而解決困擾石化行業(yè)多年的聚烯烴閃爆問(wèn)題。聚乙烯; 粉塵; 爆炸; 靜電放電隨著我國(guó)石油化工行業(yè)的快速發(fā)展,聚乙烯裝置的數(shù)量與生產(chǎn)能力也在高速增長(zhǎng)。2007年我國(guó)聚乙烯產(chǎn)量是629.5萬(wàn)噸,但從整體來(lái)看,我國(guó)聚乙烯缺口仍石油化工高等學(xué)校學(xué)報(bào) 2010年2期2010-09-01
- 初中化學(xué)幾組易混概念的辨析