道路上行駛時，紅綠燈可能會出現(xiàn)第四種顏色。它專為自動駕駛汽車而設(shè)。北卡羅來納州立大學(xué)的研究人員提出設(shè)置白色紅綠燈的建議，白燈可以告訴自動駕駛汽車的司機(jī)該怎么做。他們的考慮是交通會更順暢，汽車會用更少的汽油。自動駕駛的汽車不需要“看”白色紅綠燈，因為它們會通過無線方式與之“交談”。白色紅綠燈告訴司機(jī)和行人，他們過十字路口時，應(yīng)該跟隨前面自動駕駛的汽車。紅燈仍然意味著停止，綠燈仍然意味著出發(fā)，黃燈仍然意味著減速。白燈則告訴司機(jī)，跟著他們前面的那輛車，它停你就停

手中的畫筆先給紅綠燈涂上顏色，再根據(jù)紅綠燈的指示給前進(jìn)的小汽車涂上綠色，給減速的小汽車涂上黃色，給禁止通行的小汽車涂上紅色，讓小汽車按照你的指揮動起來吧！幸福小目標(biāo)《3-6歲兒童學(xué)習(xí)與發(fā)展指南》：社會——利用實際生活情境和圖書故事，向幼兒介紹一些必要的社會行為規(guī)則，以及為什么要遵守這些規(guī)則。幸福加點料寶寶，如果你還不是很了解紅綠燈的交通規(guī)則，可以先掃描二維碼閱讀繪本《紅綠燈》，再來完成涂色任務(wù)哦！

王小魯2021年，監(jiān)管部門陸續(xù)出手，對互聯(lián)網(wǎng)壟斷和不正當(dāng)競爭行為進(jìn)行規(guī)范。全年互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有87起違法被罰事件，其中阿里巴巴和美團(tuán)分別因?qū)嵭小岸x一”壟斷行為收到巨額罰單。2021年中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)股價紛紛跳水，年末，全球市值最大的30家IT公司中美國占21家，中國內(nèi)地由4家減為3家，排名均退居第九位之后。反壟斷是非常必要的。這里僅就如何反壟斷，提供幾點觀察。反壟斷是為了促進(jìn)公平競爭。2021年2月《國務(wù)院反壟斷委員會關(guān)于平臺經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的反壟斷指南》指出，反壟斷

要為資本設(shè)置“紅綠燈”，依法加強(qiáng)對資本的有效監(jiān)管，防止資本野蠻生長?！?span id="syggg00" class="hl">紅綠燈”的形象比喻，釋放出明確的政策信號，對資本要興利除弊，促進(jìn)發(fā)展和依法規(guī)范并重。受訪專家均表示，高層會議對資本亂象劃出紅線，表明資本野蠻生長的時代已經(jīng)結(jié)束。資本不是“洪水猛獸”我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過數(shù)十年持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)積聚起巨大的資本能量。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年，資本形成總額拉動我國GDP增長2.2個百分點。北京大學(xué)國民經(jīng)濟(jì)研究中心主任蘇劍向《中國報道》記者表示，資本本質(zhì)上是生產(chǎn)資

我們司空見慣的紅綠燈(即交通信號燈)，其在近代中國的傳播發(fā)展以及與社會的互動，學(xué)界關(guān)注不多[1]。部分學(xué)術(shù)著作[2]124,258,270,277,293,297,309在研究全面抗戰(zhàn)前民國時期上海的電車交通時，提及了交通信號燈實際運用于交通管理中，并寫入交通規(guī)則，但并未進(jìn)行更詳細(xì)的分析研究。另有文章以1919-1937年上海的交通信號燈為對象展開研究，主要關(guān)注作為管理主體的上海租界與華界的市政當(dāng)局，推動不斷改進(jìn)交通信號燈這一交通管理新設(shè)施的歷史進(jìn)程[3]

，為資本設(shè)置‘紅綠燈’”基礎(chǔ)上進(jìn)一步“健全資本市場功能”和“推進(jìn)法治中國建設(shè)”的行動指引。為資本設(shè)置“紅綠燈”這一形象比喻背后的理論邏輯是什么？通過對馬克思對資本范疇本質(zhì)的理論歸納與現(xiàn)代理論詮釋，為進(jìn)一步探討規(guī)范資本投資行為的金融法治化方向提供基礎(chǔ)，同時對資本進(jìn)行規(guī)制過程中如何契合社會主義核心價值觀倫理思想與加強(qiáng)金融倫理建設(shè)進(jìn)行分析，可幫助我們客觀認(rèn)識資本在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用，并規(guī)范和引導(dǎo)資本健康發(fā)展。一、資本“紅綠燈”與資本投資的金融倫理沖突金融是現(xiàn)代

要為資本設(shè)置“紅綠燈”，依法加強(qiáng)對資本的有效監(jiān)管，防止資本野蠻生長?！?span id="syggg00" class="hl">紅綠燈”的形象比喻，釋放出明確的政策信號，對資本要興利除弊，促進(jìn)發(fā)展和依法規(guī)范并重。受訪專家均表示，高層會議對資本亂象劃出紅線，表明資本野蠻生長的時代已經(jīng)結(jié)束。我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過數(shù)十年持續(xù)發(fā)展，已經(jīng)積聚起巨大的資本能量。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年，資本形成總額拉動我國GDP增長2.2個百分點。北京大學(xué)國民經(jīng)濟(jì)研究中心主任蘇劍向《中國報道》記者表示，資本本質(zhì)上是生產(chǎn)資料，是任何一個國家發(fā)

童零食也有個“紅綠燈”?！凹t燈零食”最好不要吃?！凹t燈零食”一般指高油脂、高鹽、高糖的食物，以及反式脂肪酸含量高的食品。通常為深加工食品，如奶油蛋糕、冰激凌、薯條、話梅、辣條、氣泡飲料等。這類零食對健康有較大危害，能量較高，幾乎不含營養(yǎng)素，容易導(dǎo)致發(fā)胖，甚至導(dǎo)致性早熟。此外，還會增加腸胃負(fù)擔(dān)，易導(dǎo)致便秘、消化不良等。要想讓孩子減少此類零食的攝入，平日里就要避免讓其接觸這些食品，更不能把“紅燈零食”當(dāng)作獎勵。家長也要以身作則，不將這類零食買回家。學(xué)校更要加強(qiáng)

汽車節(jié)能暢行;紅綠燈;提示系統(tǒng)中圖分類號：U463.6;P228.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言道路中一般都會設(shè)置交通信號燈，其宗旨在于讓車輛能夠有序安全的行駛，提升交通安全性，也是交通管理當(dāng)中的必要裝置。可是太多的交通信號燈極易出現(xiàn)相應(yīng)的問題，車輛行駛過程中通常要按照信號燈狀態(tài)轉(zhuǎn)變駕駛狀態(tài)，如此不僅提升車輛經(jīng)過紅綠燈的油耗以及時長，并且極有可能對駕駛?cè)藛T帶來厭煩的心理以及交通堵塞的狀況。所以為讓車輛能夠適應(yīng)紅綠燈裝置，可以讓車輛暢通，降低駕駛?cè)藛T行駛時長，

情境體育活動“紅綠燈”為案例進(jìn)行分析，從案例中發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，通過案例思考并在實踐過程中簡單總結(jié)如何將幼兒的體育活動更好地融入情境中，探索組織幼兒自由跑的有效方法。關(guān)鍵詞：中班幼兒? 體育活動? 方法一、案例背景為了增強(qiáng)幼兒體質(zhì)，促進(jìn)幼兒跑跳能力發(fā)展，保證幼兒的身心和諧健康，我們每天都會在幼兒園堅持開展體育活動?！?span id="syggg00" class="hl">紅綠燈”是我們開展的一次主題體育活動。本次體育活動在戶外進(jìn)行，幼兒參與活動的積極性很高。在“紅綠燈”體育主題情境活動中，教師創(chuàng)設(shè)了“小汽車回

文｜本刊記者通訊員船行千里，航標(biāo)指引。一盞盞航燈猶如一個個忠于職守的衛(wèi)士，晝夜為過往的船舶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。惠州海事局和交通運輸部南海航海保障中心汕頭航標(biāo)處融合共建，積極探索一體化融合發(fā)展的路徑，借助惠州灣建設(shè)大潮，提升水上交通安全和航海保障能力，為海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。航保人員對航標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場維護(hù)。貼心服務(wù) 助力大項目發(fā)展進(jìn)入“十四五”，大亞灣水域進(jìn)入了高速發(fā)展的“黃金期”，?？松梨诨葜莼ぞC合體、中海殼牌三期等國家、省、市重點項目紛紛落地，臨海工業(yè)

”，它的名字叫紅綠燈。不過，我們這位小警察非?！罢{(diào)皮”，經(jīng)常會給自己“換裝”，或者跳個舞表演一下。讓我們一起去看看這位小警察都有哪些“搞怪”方式吧。多樣的“表情包”我們常見的紅綠燈就是紅色、黃色與綠色之間的顏色交替，似乎并無其他了。不過，如果給這幾種顏色穿上不同的“衣服”，效果可就大不一樣了。比如，在歷史文化圣地耶路撒冷這個城市中的十字路口，我們會看到笑臉紅綠燈。這張“笑臉”正好落在黃燈的位置，估計是善意地提醒那些打算在黃燈閃爍時“沖燈”的駕駛者吧，仿佛存

的民意之下，“紅綠燈組合”是注定的了。從執(zhí)政綱領(lǐng)來看，新政府看起來雄心勃勃，特別是基建投入和減碳規(guī)劃。不過，在那之前，新政府面臨的頭號難題仍然是疫情，眼下，德國的疫情形勢一天比一天嚴(yán)峻。組閣成定局德國政壇的“紅綠燈組合”要上線了。11月25日，德國社會民主黨（代表色為紅色）與綠黨（代表色為綠色）、自由民主黨（代表色為黃色）領(lǐng)導(dǎo)人一同出席新聞發(fā)布會，宣布三大黨派就組建聯(lián)合政府達(dá)成協(xié)議。10月15日，德國大選結(jié)果正式出爐，社會民主黨（社民黨）獲得25.7%的選

車行駛到一個有紅綠燈的交叉路口時，由于霧很大，媽媽坐在車?yán)锛瓤床灰娗懊娴能?，又看不見到底是紅燈還是綠燈、黃燈，只能通過看旁邊有沒有車通過來決定是走還是停，這樣太危險了。我想對紅綠燈進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)明能驅(qū)霧的紅綠燈。這種紅綠燈內(nèi)置驅(qū)霧器和霧氣感應(yīng)器。當(dāng)有霧時，驅(qū)霧器自動開啟，驅(qū)散紅綠燈四周的霧及附近道路上空的霧，這樣人們就可以看清紅綠燈了。指導(dǎo)老師 王俊新

最近，一張修理紅綠燈的照片火了，照片上兩個修理工乘坐升降梯去換高高掛起的紅綠燈，身材魁梧的修理工竟然比紅綠燈燈體矮了一截。可誰不知道紅綠燈只有碗口大小，難道我們親眼所見也會出錯？那么，紅綠燈究竟有多大呢？1868年，英國機(jī)械師納伊特在倫敦威斯敏斯特宮前的廣場上安裝了第一座紅綠燈，它由紅、綠兩色旋轉(zhuǎn)式煤氣燈組成，燈柱高達(dá)6.7米，比一般的兩層樓還高。1920年，美國警官威廉·波茨在密歇根州底特律市發(fā)明了第一座三色信號燈，標(biāo)志著現(xiàn)代紅綠燈的誕生。經(jīng)過不斷改進(jìn)，

和交通信號燈（紅綠燈）相結(jié)合，整節(jié)課的設(shè)計始終圍繞這個理念，讓學(xué)生能夠更有趣，更有效地享受課堂帶來的樂趣。一、設(shè)計思路整個教學(xué)流程思路清晰，遵循循序漸進(jìn)的教學(xué)原則，讓學(xué)生做到在樂中學(xué)，在學(xué)中樂。巧用標(biāo)志盤的顏色代表紅綠燈的教學(xué)方法不僅激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動了學(xué)生的積極性，活躍了體育課堂氛圍，而且又能提高器材的利用率，提高教學(xué)效果，優(yōu)化課堂實效。同時，在教學(xué)過程中，我們應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)生觀察力的訓(xùn)練，必須注意運球時眼睛平視全場，養(yǎng)成抬頭運球的意識，強(qiáng)化籃球規(guī)則

車行駛到一個有紅綠燈的交叉路口時，由于霧很大，媽媽坐在車?yán)锛瓤床灰娗懊娴能?，又看不見到底是紅燈還是綠燈、黃燈，只能通過看旁邊有沒有車通過來決定是走還是停，這樣太危險了。我想對紅綠燈進(jìn)行改進(jìn)，發(fā)明能驅(qū)霧的紅綠燈。這種紅綠燈內(nèi)置驅(qū)霧器和霧氣感應(yīng)器。當(dāng)有霧時，驅(qū)霧器自動開啟，驅(qū)散紅綠燈四周的霧及附近道路上空的霧，這樣人們就可以看清紅綠燈了。牙牙趣侃：這種紅綠燈使交通安全又多了一重保障！

術(shù)的不斷發(fā)展，紅綠燈對城市道路行車的安全性和暢通性起到越來越重要的作用。本項目根據(jù)現(xiàn)階段城市道路中紅綠燈設(shè)置的需求，試圖通過其形態(tài)和功能上的設(shè)計改良，從材料與技術(shù)創(chuàng)新分析，實現(xiàn)紅綠燈智能建構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用，這不僅可以增強(qiáng)駕駛員對紅綠燈的可視性和辨別性，也為駕駛員與行人的出行提供了更高的安全性和保障性。關(guān)鍵詞：智能設(shè)計，紅綠燈，創(chuàng)新文章編號：2095-4085（2020）02-0066-021?引言隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的迅速推進(jìn)，城市機(jī)動車數(shù)量增加，這

明了“會跳舞的紅綠燈（Dancing Traffic Light）”。這款紅綠燈連著附近的一個“小黑屋”，當(dāng)有行人在小黑屋里面跳舞時，其舞步將通過動作捕捉等技術(shù)記錄下來，同步至紅綠燈，變成一個抽象的紅色小人，再現(xiàn)其舞姿，為等信號燈增加了無數(shù)樂趣。制作這款特色產(chǎn)品的梅賽德斯團(tuán)隊認(rèn)為，聰明的主意可以將城市變成更美好的地方，就像一個跳舞的交通信號燈一樣。一方面人們可以觀看“舞蹈”并等待紅綠燈，另一方面這也提高了交通安全性。目前首個“跳舞”紅綠燈產(chǎn)品被安裝在葡萄牙

周紹泉(福建省德化第二中學(xué) 福建 德化 362500)《關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園安全風(fēng)險防控體系建設(shè)的意見》提出：“將提高學(xué)生安全意識和自我防護(hù)能力作為素質(zhì)教育的重要內(nèi)容，著力提高學(xué)校安全教育的針對性與實效性?！薄耙庖姟碧岢鲆晟茖W(xué)校安全風(fēng)險預(yù)防體系和健全學(xué)校安全風(fēng)險管控機(jī)制，從社會、學(xué)校、老師、學(xué)生全方位地構(gòu)筑校園安全的“生命紅線”。班級安全教育如何構(gòu)筑這條“生命紅線”呢？筆者嘗試構(gòu)建“紅燈”、“綠燈”、“黃燈”安全管理模式，守住“生命紅線”。1.構(gòu)建安全教

集性，高校路口紅綠燈的設(shè)計帶有潮汐特性，但針對高校路口紅綠燈的研究并不多?；诖耍ㄟ^調(diào)研得出，高校路口紅綠燈應(yīng)分為高峰時段和普通時段兩個時間段，運用韋伯斯特配時法分別進(jìn)行配時，得出信號燈時間，并運用Vissim軟件進(jìn)行仿真，驗證信號燈設(shè)計的合理性和必要性。Abstract： Because of the particularity of working time and the density of population， the design of t

，確定圖形計時紅綠燈的應(yīng)用范圍，對投入使用的可能性進(jìn)行理論分析。最后，結(jié)合調(diào)查數(shù)據(jù)和國家政策法規(guī)進(jìn)行合理分析，提供關(guān)于圖形計時紅綠燈應(yīng)用實際的可能性，同時，為技術(shù)實現(xiàn)和針對性投入使用提供理論性指導(dǎo)意見。關(guān)鍵詞：圖形計時;紅綠燈;應(yīng)用研究1 圖形計時紅綠燈的設(shè)計背景在中國，交通信號燈變換的順序是：綠燈（通行）、黃燈（準(zhǔn)備停止）和紅燈（停止），小路口上的交通計時紅綠燈通常是時間到了，紅燈直接變綠燈，或者是綠燈閃爍后變黃燈再變紅燈，不配備有數(shù)字倒計時顯示裝置。這

世界上唯一沒有紅綠燈的國家。這個國家人口有3萬多人，汽車卻有10萬輛，按照我們的常理推斷，應(yīng)該交通擁擠不堪，紅綠燈遍地。結(jié)果卻是，這里交通順暢，堵車很少發(fā)生，即使發(fā)生也很快消除。人們已經(jīng)習(xí)慣了按時出行，腦海中根本就沒有防止路上耽誤、提前出門的想法。在沒有紅綠燈的情況下，這一點是怎么做到的呢？答案是科學(xué)的設(shè)計和民眾的自覺。圣馬力諾的公路幾乎全是單行線和環(huán)行線，開車人如果不進(jìn)家門或停車場，一直開到底，就會不知不覺地原路返回。因此，不會出現(xiàn)相向的問題，這就大大減

逐步減少路口的紅綠燈設(shè)施，以提高道路安全性和交通效率。根據(jù)法國風(fēng)險、環(huán)境、流動及城市規(guī)劃研究鑒定中心的統(tǒng)計，全國目前共有約3萬個紅綠燈。法國波爾多宣布將在未來5年內(nèi)取消300個紅綠燈。巴黎、南特、里昂等城市近日也紛紛提出了類似計劃。紅綠燈的取消首先是出于安全考慮。因為紅綠燈會給駕駛者帶來虛假的安全感，使其在通過路口時放松警惕。據(jù)統(tǒng)計，法國約有14%的交通事故是由紅綠燈引起的，平均每年造成150人死亡和1500人受傷。而當(dāng)路口的紅綠燈被取消后，駕駛員通過時就

“臺灣屏東縣紅綠燈上的小人將有‘女朋友！”據(jù)英國《每日電訊報》6日報道，網(wǎng)民對此直呼：“這讓‘單身狗情何以堪！”報道稱，當(dāng)綠燈亮起時，屏東縣紅綠燈上就會出現(xiàn)綠色小人和女朋友手拉手走路的畫面；當(dāng)紅燈亮起時，紅色小人則會單膝跪下，向女朋友求婚，兩人之間還會出現(xiàn)一個愛心。在此之前，在綠燈亮起時，臺灣大部分紅綠燈上的小人都是先慢步前行，快變燈時則極速前進(jìn)。報道指出，屏東縣并非首個改變紅綠燈小人形象的地方。今年3月，為爭取性別平等，澳大利亞墨爾本的紅綠燈上就出現(xiàn)了一

安裝智能人行道紅綠燈設(shè)備。這種紅綠燈裝備雷達(dá)，能感應(yīng)行人過馬路以及他們的步行速度。報道稱，智能紅綠燈在沒有行人過馬路時，對機(jī)動車道一直保持綠燈，避免無謂的等待；如果有行人過馬路，紅綠燈則可判斷其步行速度，計算出他們需要通過馬路的時間。如果行人此時離開路口，紅綠燈也可判斷并取消該側(cè)的綠燈。當(dāng)?shù)毓賳T表示，智能紅綠燈將確保上下學(xué)孩子和老年人的安全，同時促進(jìn)交通便利。目前有關(guān)項目正在施工，預(yù)計將于4月底完工。▲（汪品植）

，導(dǎo)致因為不看紅綠燈而出的交通事故有持續(xù)上升趨勢，全社會都在呼吁“看手機(jī)不過馬路，過馬路不看手機(jī)”。對于冥頑不靈的人，如何最后拉他們一把呢？設(shè)計師決定做點什么，來保護(hù)這一部分人。于是，這個安裝在地上的紅綠燈就新鮮出爐了。它由澳大利亞工作室Büro North設(shè)計發(fā)明，是一套“智能交通系統(tǒng)”。有多智能呢？它的邏輯很簡單，人們不是喜歡盯著手機(jī)不看馬路對面的信號燈嗎？那好，把紅綠燈裝在地上，就在路口那里，并且用各種動畫效果來吸引低頭族的注意。

劉明康紅hónɡ綠lǜ燈dēnɡ，大dà眼yǎn睛jinɡ，指zhǐ揮huī交jiāo通tōnɡ很hěn認(rèn)rèn真zhēn。不bú怕pà風(fēng)fēnɡ吹chuī和hé雨yǔ打dǎ，晝zhòu夜yè站zhàn崗ɡǎnɡ好hǎo“交jiāo警jǐnɡ”。紅hónɡ燈dēnɡ停tínɡ，綠lǜ燈dēnɡ行xínɡ，黃huánɡ燈dēnɡ亮liànɡ了le等děnɡ一yì等děnɡ。牢láo記jì安ān全quán和hé文wén明mínɡ，交jiāo通tōnɡ規(guī)ɡuī則

杜澤洋上shànɡ周zhōu六liù，媽mā媽mɑ帶dài我wǒ去qù市shì里li玩wán，我wǒ看kàn見jiàn一yí位wèi老lǎo奶nǎi奶nɑi，拿ná著zhe一yì根ɡēn棍ɡùn子zi，東dōnɡ點diǎn點diɑn、西xī點diǎn點diɑn。我wǒ好hào奇qí地de問wèn媽mā媽mɑ：“老lǎo奶nǎi奶nɑi為wèi什shén么me要yào拿ná棍ɡùn子zi啊ɑ？”“她tā是shì個ɡè盲mánɡ人rén。人rén行xínɡ道d

口，一般都裝有紅綠燈。一般的紅綠燈高度只有5米，而一些貨運和客運汽車的車身及加載貨物的高度可能會達(dá)到4米以上，因而小型轎車駕駛員視線易被前方大型車輛的運輸物遮擋，從而無法判斷是否該繼續(xù)前行，這將直接導(dǎo)致后方車輛被動地闖紅燈。同時，當(dāng)駕駛員行車到異地他鄉(xiāng)，由于對路況不熟悉，稍不注意就會闖紅燈，極易造成交通安全事故。為解決上述問題，我發(fā)明了如圖1所示的紅綠燈感應(yīng)裝置。當(dāng)汽車駛?cè)胧致房诜秶?，車載紅綠燈感應(yīng)裝置即可接收到紅綠燈信號信息，通過解碼器傳到車載控制終

行，他們沒有按紅綠燈的指示來指揮，而是根據(jù)實際情況，自己做手勢。在他們的指揮下，交通變得有序，車輛通行效率大大提高，但他們會特別累。現(xiàn)在的紅綠燈通行時間都是已經(jīng)設(shè)置好的。要想改變紅燈和綠燈持續(xù)的時間，就需要打開紅綠燈裝置并重新設(shè)置。如果每次堵車都設(shè)置一次，那會很麻煩。所以，我想發(fā)明一種可隨時調(diào)節(jié)紅綠燈時間的手控紅綠燈。有了這種紅綠燈裝置，交警叔叔進(jìn)行臨時的交通指揮就會很輕松。他們可以根據(jù)當(dāng)時各個方向的車流情況設(shè)置紅綠燈時間。比如，如果直行的車比較多，他們就

口，一般都裝有紅綠燈。一般的紅綠燈高度只有5米，而一些貨運和客運汽車的車身及加載貨物的高度可能會達(dá)到4米以上，因而小型轎車駕駛員視線易被前時顯示路口前方紅綠燈信號信息，并附有可選擇的語音提示和倒計時間。全性，減少安全事故的發(fā)生。方大型車輛的運輸物遮擋，從而無法判斷是否該繼續(xù)前行，這將直接導(dǎo)致后方車輛被動地闖紅燈。同時，當(dāng)駕駛員行車到異地他鄉(xiāng)，由于對路況不熟悉，稍不注意就會闖紅燈，極易造成交通安全事故。為解決上述問題，我發(fā)明了如圖1所示的紅綠燈感應(yīng)裝置。當(dāng)汽