鈉燈
- 城市道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)分析
行的熒光燈和低壓鈉燈。其中，熒光燈配光差、光效一般；低壓鈉燈光效雖高，但發(fā)出的光是近乎單色的黃光，分辨顏色能力差，不宜用于城市道路照明。第二代燈具是20世紀(jì)60年代開始流行的高壓汞燈和高壓鈉燈，二者都具有較好的光效和配光性能，尤其是高壓鈉燈，其具有光效高、壽命長、透霧性能好等優(yōu)點(diǎn)，直到現(xiàn)在仍是道路照明的主流燈具。近年來，隨著科技的不斷進(jìn)步，在倡導(dǎo)綠色照明、降低能耗的背景下，LED路燈開始嶄露頭角?！笆濉逼陂g，雖然LED半導(dǎo)體照明技術(shù)在節(jié)能、環(huán)保等方面的
光源與照明 2022年1期2022-08-01
- 海上平臺(tái)照明選型和節(jié)能優(yōu)化探討
燈和金屬鹵化物、鈉燈；熒光燈作為主照明，金屬鹵化物、鈉燈作為輔助照明；在應(yīng)急照明系統(tǒng)中燈具又分為應(yīng)急照明和臨時(shí)應(yīng)急照明，應(yīng)急照明燈的類型有普通熒光燈、金屬鹵化物、鈉燈，3 照明系統(tǒng)的選型和節(jié)能優(yōu)化海上平臺(tái)的設(shè)計(jì)人員會(huì)從多方面考慮照明設(shè)計(jì)：環(huán)境條件和要求、場(chǎng)所照度要求、光源和型式要求、照明負(fù)荷和線路壓降等。不同的燈具有不同原理和特色：熒光燈，海上平臺(tái)用熒光燈具的燈管常為管狀，燈管兩端采用鎢絲電極，燈管內(nèi)部充有汞蒸氣和少量惰性氣體，燈管涂有熒光粉，利用汞蒸氣擊
石油和化工設(shè)備 2022年6期2022-07-11
- 減碳成效顯著！南京路燈通過技術(shù)升級(jí)，助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)
主要包括將原老舊鈉燈更換為LED燈具和加裝單燈控制設(shè)備兩項(xiàng)工作。截至2021年4月底，已完成LED路燈改造項(xiàng)目共計(jì)約62 000盞，新建項(xiàng)目37 500盞，覆蓋了整個(gè)南京市公共交通主要街道。1 項(xiàng)目改造要求對(duì)于改造項(xiàng)目和新建項(xiàng)目，項(xiàng)目對(duì)更換后照明燈具的統(tǒng)一要求如下。（1）燈具功率：參照?qǐng)D紙要求。（2）燈具結(jié)構(gòu)：LED燈具應(yīng)為控制裝置可互換燈具，為一體化燈具，非模組式。（3）光學(xué)性能：LED光源光效不小于120 lm/W，燈具整體光效不小于100 lm/W，
光源與照明 2021年4期2022-01-13
- 港口照明節(jié)能改造可行性報(bào)告
個(gè)1000W高壓鈉燈燈具該港口在堆場(chǎng)使用的高壓鈉燈目前雖在道路、隧道、廠房和碼頭照明等區(qū)域廣泛使用但其缺點(diǎn)也是很明顯的，包括啟動(dòng)緩慢、頻閃厲害、耗電量大、溫度提升高、噪音大、顯色指數(shù)低等缺點(diǎn)。1、啟動(dòng)緩慢 ?高壓鈉燈為氣體放電燈具，燈具啟動(dòng)到達(dá)最高亮度需要啟動(dòng)時(shí)間，一般在10分鐘左右2、頻閃厲害 ?高壓鈉燈同其他氣體放電氣體燈具一樣，工作是弧光放電狀態(tài)，伏—安特性曲線為負(fù)斜率，即燈泡電流上升，而燈泡電壓卻下降。在恒定電源條件下，為了保證燈泡穩(wěn)定地工作，電路
科學(xué)與生活 2021年22期2021-12-27
- 新型高壓鈉燈路燈
作方式該新型高壓鈉燈路燈裝置，除含有常規(guī)部件如燈具、電線、高壓鈉燈光源、燈桿、燈臂、燈罩、基礎(chǔ)預(yù)埋件外，其特征在于以下幾點(diǎn)。（1）每個(gè)燈桿的內(nèi)壁上通過螺栓連接有漏電空氣開關(guān)，燈桿的外壁上通過螺栓連接有控制器。（2）燈頭及光源通過螺栓鑲的燈罩從側(cè)面觀察完全遮擋光源（底部不做要求），并且燈罩選用翠綠色的塑料材質(zhì)，內(nèi)壁表面涂有一層反光涂層。（3）兩個(gè)光源的電線為兩組獨(dú)立、互不干擾的電線，且兩組電線接來自不同配電箱的電纜。（4）光源含有單層濾光片。具體而言，高壓鈉
綠色環(huán)保建材 2021年9期2021-11-04
- 寧波舟山港穿山港區(qū)設(shè)備照明燈具節(jié)能改造
燈、金鹵燈和高壓鈉燈是工程照明燈具的首選。鹵素?zé)羰抢^白熾燈之后的第二代照明光源，其發(fā)光強(qiáng)度遠(yuǎn)高于白熾燈，而能耗約為白熾燈的1/3。第三代照明光源為金鹵燈、高壓鈉燈：金鹵燈性能穩(wěn)定，顯色性好，缺點(diǎn)是使用壽命較高壓鈉燈短，并且價(jià)格偏貴，啟動(dòng)困難;高壓鈉燈的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)光效率比金鹵燈高且透霧性強(qiáng)，缺點(diǎn)是顯色性差。隨著科技的進(jìn)步，第四代照明光源發(fā)光二極管（light-emitting diode，LED）誕生，發(fā)光效率從最初的5 lm/W發(fā)展到100 lm/W，具有體
集裝箱化 2021年5期2021-08-03
- 基于隧道照明的節(jié)能改造設(shè)計(jì)研究
先是由于部分高壓鈉燈已達(dá)壽命終期，損壞率較高，且因缺少備件，未能及時(shí)更換；其次是大部分高壓鈉燈已出現(xiàn)大幅度的光衰，致使亮度無法滿足原設(shè)計(jì)的要求。所以，考慮隧道內(nèi)行車安全的需要，故應(yīng)對(duì)隧道照明進(jìn)行改造。2 照明改造方案2.1 原設(shè)計(jì)方案原亮馬臺(tái)隧道照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)的洞外亮度取4 500 cd/m2，隧道內(nèi)全部燈具均為對(duì)稱布設(shè)。入口段照明采用400 W高壓鈉燈，布設(shè)間距1.5 m，亮度為182 cd/m2；過渡段1照明采用400 W高壓鈉燈，布設(shè)間距4 m，亮度為
山西交通科技 2020年6期2021-01-16
- LED路燈來了
的3.7萬盞高壓鈉燈進(jìn)行了拆除，并替換成了更節(jié)能的LED路燈。近年來，浙江省、山東省、海南省等諸多省份都開始逐漸將路燈中使用的傳統(tǒng)高壓鈉燈更換為LED燈。不僅在中國，全世界范圍內(nèi)LED路燈的新增安裝量每年都以驚人的速度遞增。LED路燈為什么能夠替代傳統(tǒng)高壓鈉燈或金屬鹵化物路燈？LED路燈好在哪里？LED路燈又有哪些不足？采用LED 路燈（左）和高壓鈉燈（右）的道路的夜間照明效果對(duì)比。提高夜視力作為新一代城市照明光源，LED路燈相比傳統(tǒng)路燈有多方面優(yōu)勢(shì)。以城
大自然探索 2020年9期2020-11-11
- 公路隧道節(jié)能照明運(yùn)行方案
營用電費(fèi)用。高壓鈉燈運(yùn)營用電為每單位550元，LED燈為每單位2 000元，無極燈為每單位2 000元；高壓鈉燈無國家政策補(bǔ)貼，LED燈國家政策補(bǔ)貼每單位1 000元，無極燈為每單位500元。綜合折算后,高壓鈉燈每單位成本為550元，LED燈每單位為1 000元、無極燈為每單位1 500元。根據(jù)全國高速公路調(diào)研數(shù)據(jù)，每單位高壓鈉燈每6個(gè)月維護(hù)一次的人工費(fèi)和材料費(fèi)需要100元;每單位LED燈每年維護(hù)一次的人工費(fèi)和材料費(fèi)需要120元，電費(fèi)價(jià)格為0.8元/(kW
長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2020年4期2020-10-14
- 武漢北編組站燈橋燈塔節(jié)能改造可行性分析及建議
橋燈塔燈具為高壓鈉燈，共有1052 盞，采用“遠(yuǎn)程控制+時(shí)間控制”系統(tǒng)管理模式。編組站燈橋燈塔燈具自開通運(yùn)行至今，已服役11年，期間未對(duì)燈具進(jìn)行過整體檢修更換，僅零星替換部分燈具及易損件。（1）設(shè)備故障。目前，在武漢北編組站燈橋燈塔1052 盞燈具中，已有417 盞無法正常照明，故障率高達(dá)39.6%（為保障作業(yè)安全，對(duì)照度不夠的點(diǎn)位，已將其中108 盞零星更換為200 W 的LED 節(jié)能燈），剩余正在使用的635 盞燈具，使用時(shí)間也已遠(yuǎn)超7年質(zhì)保期。燈具損
中國鐵路 2020年4期2020-06-29
- 高速公路隧道按需照明的節(jié)能控制
ED燈比普通高壓鈉燈省電50%～60%，根據(jù)配光設(shè)計(jì)的LED比傳統(tǒng)的LED節(jié)能12%左右。楊超和黃傳茂[3]建立了九景高速公路雁列山隧道中間段中央布燈的參數(shù)優(yōu)化模型，對(duì)燈具安裝高度、縱向安裝間距和單燈功率等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，節(jié)能性超過40%，并采用DIALux軟件驗(yàn)證了優(yōu)化結(jié)果。李列[4]提出采用多級(jí)調(diào)光控制策略實(shí)現(xiàn)隧道照明節(jié)能的目標(biāo)，但不能根據(jù)隧道的周圍環(huán)境實(shí)現(xiàn)智能控制。孫巧燕等[5]以資產(chǎn)全壽命周期成本計(jì)算為基礎(chǔ)，全面考慮資產(chǎn)投資、運(yùn)營，選取高壓鈉燈和LE
照明工程學(xué)報(bào) 2020年1期2020-06-16
- 淺談LED燈在水泥工廠綠色照明設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
體放電燈，如高壓鈉燈、高壓汞燈、金鹵燈。第四代光源：發(fā)光二極管（LED燈），電磁感應(yīng)燈（無極燈LVD）。目前水泥廠常用照明用光源及性能參數(shù)見表1。3 LED燈具的特點(diǎn)LED即半導(dǎo)體發(fā)光二極管，LED燈具采用超高亮度發(fā)光二極管作為發(fā)光源。LED燈具以其高效、節(jié)能、壽命長、安全、抗震性強(qiáng)、響應(yīng)速度快、冷光源、無污染等特點(diǎn)，正在成為新一代主力照明產(chǎn)品，促進(jìn)了環(huán)保節(jié)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。LED燈具與傳統(tǒng)燈具相比較，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)：（1）節(jié)能。LED燈為直流驅(qū)動(dòng)，電能
水泥技術(shù) 2020年1期2020-03-13
- 關(guān)于大功率LED在城市照明提升改造中的應(yīng)用淺談
干道路燈采用高壓鈉燈，整燈光效達(dá)>60lm/W，顯指>45，色溫：2000K，被照射物不真實(shí)，壽命：2年。缺點(diǎn)是光源故障率高，出現(xiàn)故障就會(huì)整燈不亮，不便于更換與維護(hù)；滲水漏水現(xiàn)象比較常見，環(huán)境適應(yīng)性差；封閉式外殼，無散熱系統(tǒng)，透氣性不好，燈具溫度高，光衰大；慢啟動(dòng)，等待時(shí)間長等等。采用LED路燈的能耗較低，單管功率只有0.03～0.06W，且驅(qū)動(dòng)電壓低（1.5～3.5V），電流小（15～20mA），在形成同等照明效果的情況下，它的耗電量只有傳統(tǒng)高壓鈉燈的1
建材與裝飾 2020年12期2020-02-20
- 無藍(lán)光、無熒光粉的金黃光LED在市政照明上的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)*
主要采用的是高壓鈉燈和白光LED燈。高壓鈉燈是一種黃色的光，色調(diào)柔和，透霧性較強(qiáng)，路面反射率較高，被廣泛應(yīng)用于城市道路照明和隧道口加強(qiáng)段照明[1]。正是由于高壓鈉燈這種黃色的光對(duì)市政照明的安全提供了保障，城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中也明確提到，快速路和主干路宜采用發(fā)出黃色光的高壓鈉燈[2]。然而，高壓鈉燈也存在很大的不足。例如，高壓鈉燈供電系統(tǒng)較為復(fù)雜，電纜和維護(hù)費(fèi)用比較高，且需要較長的開啟時(shí)間(5～10 min)[1]；光源體積大，光利用率低；顯色指數(shù)Ra非常
智能建筑電氣技術(shù) 2019年5期2019-12-31
- LED 燈隧道照明節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用
照明若采用傳統(tǒng)的鈉燈照明系統(tǒng)往往會(huì)造成巨大的電力消耗，特別是長大隧道，運(yùn)營成本壓力將非常大，若采用先進(jìn)的LED 半導(dǎo)體照明系統(tǒng)，可極大地降低電力消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，也有利于能源的可持續(xù)發(fā)展。2 隧道照明初步設(shè)計(jì)方案根據(jù)本項(xiàng)目隧道的具體情況和《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTJ026.1-99） 的相關(guān)要求，全線隧道均設(shè)置照明設(shè)施，照明設(shè)施的設(shè)置內(nèi)容為：主洞照明、緊急停車帶照明、橫通道照明、洞外引道照明、避災(zāi)引導(dǎo)照明、應(yīng)急照明。原設(shè)計(jì)隧道照明方式為“
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年19期2019-11-29
- 昆山城市道路照明改造
較重，傳統(tǒng)的高壓鈉燈顯色指數(shù)低，光色暗黃使駕駛環(huán)境失真。2016年，昆山市對(duì)中環(huán)內(nèi)及中環(huán)外重點(diǎn)道路照明進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和改造，對(duì)之前未滿足道路照明標(biāo)準(zhǔn)的道路、未安裝路燈的市區(qū)小支路分批設(shè)計(jì)改造。通過兩年集中改造，市區(qū)道路照明需滿足城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)，城市的主要橫縱干線道路要滿足城市交通安全需求。在調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)，目前的昆山市的路燈主要使用高壓鈉燈，存在耗能高、效率低、使用壽命短、維護(hù)成本高等問題。高壓鈉燈的色溫低，只有2 000～2500K，光線向四處發(fā)射，有很
光源與照明 2019年2期2019-11-07
- 為什么大部分路燈發(fā)出的光是黃色的
格，最終選擇高壓鈉燈作為路燈的光源。高壓鈉燈是一種由高壓鈉蒸氣進(jìn)行弧光放電的燈泡，除了發(fā)光效率高以外，它還有耗電少、壽命長、透霧能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，不少交通要道和人工照明場(chǎng)所都盡量采用高壓鈉燈，以降低交通事故的發(fā)生率。而高壓鈉燈發(fā)出的光波波長范圍正處于可見光的黃光波段，所以我們?nèi)庋塾^察到的燈光就是黃色的了。
閱讀（科學(xué)探秘） 2019年5期2019-07-19
- 補(bǔ)光對(duì)‘金觀音’相關(guān)酶活性的影響
1∶1)；⑥高壓鈉燈，各補(bǔ)光光源光照強(qiáng)度為100 lx。補(bǔ)光時(shí)間為19：00到22：00、凌晨4：00到7：00，其他時(shí)間同自然光照。分別在處理3、6、9 d時(shí)隨機(jī)取樣，每個(gè)處理選取長勢(shì)相近的成熟嫩葉7片，用蒸餾水洗凈擦干，除去葉脈后剪碎混勻，進(jìn)行酶活性的測(cè)定。1.2 測(cè)定指標(biāo)與方法PPO活性測(cè)定參考張正竹[13]的方法；SOD活性測(cè)定采用NBT法；POD活性測(cè)定采用愈創(chuàng)木酚法，具體參考黃意歡[14]的方法進(jìn)行。1.3 統(tǒng)計(jì)與分析利用Excel 2016進(jìn)
亞熱帶農(nóng)業(yè)研究 2019年4期2019-06-11
- 中國公路隧道照明發(fā)展
時(shí)代。(一)高壓鈉燈時(shí)代高壓鈉燈誕生于二十世紀(jì)六十年代，其發(fā)光光譜頻率寬，工作時(shí)發(fā)出金白色光。相較于家庭常用燈具，高壓鈉燈的優(yōu)點(diǎn)是光轉(zhuǎn)換率高、使用壽命長、耗電量一般、不吸引昆蟲、穿透性好、暖色調(diào)給人一種舒適感等。夾馬石隧道照明技術(shù)時(shí)由于白熾燈漏電現(xiàn)象嚴(yán)重,壽命短，安全隱患嚴(yán)重等問題采用高壓鈉燈進(jìn)行照明改造。陳良提出在隧道高壓鈉燈技術(shù)下增加電容實(shí)現(xiàn)無功補(bǔ)償，大大減少電力損耗。焦沖隧道全段使用高壓鈉燈并提出采用逆光照明的理論。秦瑞雯對(duì)熒光燈帶加混光燈補(bǔ)充照明和
福建質(zhì)量管理 2019年13期2019-03-27
- 水電廠廠房頂照明優(yōu)化分析
電站內(nèi)的照明燈有鈉燈、金鹵燈、無極燈和節(jié)能燈，其中廠房內(nèi)發(fā)電機(jī)層照明多為無極燈，風(fēng)洞層照明多為鈉燈，廊道內(nèi)照明有節(jié)能燈和鈉燈，廠房頂為金屬鈉燈。廠房外景觀燈為節(jié)能燈和無極燈。目前廠房頂燈的功率較大，使廠用電率較高，如果為了降低廠用電率而少開燈，則廠房照明亮度不夠，另外，燈具數(shù)量多、位置高，燈具出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。因此為了節(jié)能降耗，對(duì)廠房頂燈進(jìn)行照明優(yōu)化設(shè)計(jì)。1 LED工礦燈與鈉燈、金鹵燈綜合比較1.1 高壓鈉燈、金鹵燈根據(jù)統(tǒng)計(jì)工廠照明在
水電與新能源 2019年1期2019-01-30
- 路燈管理中城市路燈節(jié)能的應(yīng)用
要包括以下幾種：鈉燈、汞燈、金鹵燈、節(jié)能燈和LED燈，大部分道路以傳統(tǒng)鈉燈為主，實(shí)際耗能較高的路燈數(shù)量超過3萬盞，約占85%，具有很大的節(jié)能空間。低于60W的光源為鈉燈、汞燈、鹵素等和節(jié)能燈，數(shù)量為7700盞左右，總功率約234kW；超過60W的光源為汞燈、鈉燈和金鹵燈，數(shù)量為2.3萬盞左右，總功率約5000kW。1.2 管理現(xiàn)狀通過和相關(guān)管理人員之間的溝通交流，當(dāng)前在路燈管理方面主要有以下兩大問題：第一，在線監(jiān)控?zé)o法滿足要求；第二，運(yùn)行維護(hù)需要大量人力。
智能城市 2018年24期2019-01-29
- 一種基于高效LED燈的道路照明系統(tǒng)改造方案
LED燈取代傳統(tǒng)鈉燈改造城市照明系統(tǒng)，所節(jié)省的電能效益將由節(jié)能服務(wù)公司和用能單位按合同約定分配，同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、節(jié)能環(huán)保等目標(biāo)。1 EMC模式1.1 EMC模式簡介EMC模式主要包括能源審計(jì)、節(jié)能改造方案設(shè)計(jì)、能源管理合同的談判與簽署、項(xiàng)目投資、施工安裝及調(diào)試、人員培訓(xùn)與設(shè)備運(yùn)維、節(jié)能監(jiān)測(cè)和效益分享。（1）能源審計(jì)針對(duì)用戶的具體情況，對(duì)各種耗能設(shè)備和環(huán)節(jié)進(jìn)行能耗評(píng)價(jià)，測(cè)定當(dāng)前能耗水平。由專業(yè)人員對(duì)用戶的能源狀況進(jìn)行審計(jì)，對(duì)所提出的節(jié)能改造措施進(jìn)行評(píng)估
電力需求側(cè)管理 2018年5期2018-10-17
- 植物光照用LED光源與高壓鈉燈的性能特點(diǎn)
工光源主要有高壓鈉燈和發(fā)光二極管(LED)，兩者在植物光照應(yīng)用上各有特點(diǎn)。1 高壓鈉燈和LED燈的光電性能高壓鈉燈是一種高強(qiáng)度氣體放電光源，電光轉(zhuǎn)換率高，相對(duì)節(jié)能，壽命較長(平均為20 000～24 000 h)[3-5]，光譜近似連續(xù)性，易發(fā)生頻閃、熱膨脹變形，高壓鈉燈主要產(chǎn)生黃橙光，改進(jìn)型的農(nóng)藝鈉燈增加了紅藍(lán)光[6]，尤其是紅光的光譜能量比率。LED光源具有眾多優(yōu)點(diǎn)：平均壽命達(dá)30 000 h，質(zhì)量輕、體積小，節(jié)能且壽命更長，光譜可調(diào)等，可以依照不同需
照明工程學(xué)報(bào) 2018年2期2018-01-26
- 特長高速公路隧道照明關(guān)鍵技術(shù)研究
性，深入分析高壓鈉燈與LED燈組合方案，并研究不同光源高度的布設(shè)方案，在此基礎(chǔ)上提出隧道入口段和過渡段照明技術(shù)方案，從而為類似工程提供技術(shù)支持。1 工程概況山西某高速公路隧道是京昆高速公路主干線的主要控制性工程。該隧道左洞全長10 230 m，右洞全長10 120 m，隧道凈空高度為5 m，行車道凈寬8.75 m，路面采用水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)時(shí)速為80 km/h。平均照度、平均亮度的換算系數(shù)為9.5 lx/（cd·m2）。根據(jù)隧道設(shè)計(jì)資料提供的數(shù)據(jù)，該隧道
山西交通科技 2017年3期2017-11-09
- 關(guān)于公路隧道照明節(jié)能改造的研究與應(yīng)用
2.3.1 高壓鈉燈高壓鈉燈是一種高壓鈉蒸汽放電燈泡，其放電管采用抗鈉腐蝕的半透明多晶氧化鋁陶瓷制成，工作時(shí)發(fā)出金白色光。它具有發(fā)光效率高、壽命長、透霧性好等優(yōu)點(diǎn)，作為隧道照明常采用的傳統(tǒng)燈具，它有如下特點(diǎn)：1)色溫及顯色性：高壓鈉燈光色呈黃色，色溫為2 000 K～2 100 K，顯色性較差，一般顯色指數(shù)僅為20～25。2)燈具效率：高壓鈉燈的初始光通量較高，但發(fā)光角度360°。照射到路面方向的光很少只有30%，非應(yīng)用方向的光需要通過燈具的反射罩將光線投
山西建筑 2017年4期2017-06-01
- 博物館展示燈光原理的運(yùn)用與燈具的選購
廳基本采用了高壓鈉燈，該燈在正常工作狀態(tài)下發(fā)出的是金白色光，它的光色柔和，這樣，這些冷冷的化石一下溫暖起來。（二）海洋展廳一直以來，海洋都是人們向往的地方，說起海洋，就想起一片無垠的湛藍(lán)，想到海鷗想到海灘想到美好。但海洋里的生物又是如何演示的呢？海洋展廳基本給了我們一個(gè)真實(shí)的展現(xiàn)，整個(gè)展廳把海洋生物分成了上中下三層，因?yàn)檫@樣的布局，能使得整個(gè)展廳頂端的燈離地面距離極高，但因?yàn)槭呛５资澜?，所以整個(gè)色調(diào)只能是藍(lán)色，此時(shí)只能采用大功率的金屬鈉燈，一般用 250
文藝生活·中旬刊 2017年4期2017-05-25
- 利用高壓鈉燈燈具放置一體式LED光源的可行性分析
03)?利用高壓鈉燈燈具放置一體式LED光源的可行性分析牟 娜1，盛利濤2(1.煙臺(tái)市政養(yǎng)護(hù)管理處，山東 煙臺(tái) 264000；2.煙臺(tái)奧星電器設(shè)備有限公司，山東 煙臺(tái) 264003)目前LED所替換的大功率道路照明燈具，受LED光源散熱的影響，均為直接更換燈具，造成了巨大的浪費(fèi)。本文設(shè)計(jì)了一款集光源、散熱、驅(qū)動(dòng)器于一體的LED光源，對(duì)于保留原高壓鈉燈燈具殼體，直接更換為LED光源的可行性進(jìn)行了研究分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，利用高壓鈉燈燈具放置一體式LED光源完全
照明工程學(xué)報(bào) 2016年4期2016-12-02
- 道路照明設(shè)計(jì)過程中光源的應(yīng)用
1.1傳統(tǒng)的高壓鈉燈光源高壓鈉燈使用時(shí)發(fā)出金白色光，它具有發(fā)光效率高、耗電少、壽命長、雨霧天透霧能力強(qiáng)、不誘蟲的優(yōu)點(diǎn)，且價(jià)格比較便宜，運(yùn)用比較成熟、光色為偏暖色。缺點(diǎn)是整燈光效低、顯色性較差。廣泛應(yīng)用于道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、船塢、車站、廣場(chǎng)、街道交匯處、工礦企業(yè)、公園、庭院照明及植物栽培。高顯色高壓鈉燈主要應(yīng)用于體育館、展覽廳、娛樂場(chǎng)、百貨商店和賓館等場(chǎng)所照明。（1）對(duì)于開闊的道路、道路交叉口，由于高壓鈉燈瓦數(shù)越大光效越高的特點(diǎn)，因此適合采用大功率、
城市道橋與防洪 2016年1期2016-03-25
- 高速公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用探討
果采用傳統(tǒng)的高壓鈉燈，則需要消耗大量的電能，榮采用新型的LED節(jié)能燈，則可以節(jié)省電能一半以上。下面對(duì)高壓鈉燈和LED燈進(jìn)行深入的系統(tǒng)比較和計(jì)算，以便測(cè)算麻昭高速公路在使用LED節(jié)能隧道燈后，運(yùn)營過程中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。2 高壓鈉燈工作特點(diǎn)（1）現(xiàn)今隧道照明主流光源為高壓鈉燈，其每顆鈉燈功率為250～400W鈉燈色溫為3500～3800K（色溫（colo（u）r temperature）是表示光源光色的尺度，單位為K（開爾文）。高壓鈉燈發(fā)光顏色為黃色，色溫及顯
建材與裝飾 2015年44期2015-12-29
- 市政照明中LED路燈的優(yōu)勢(shì)及其問題初探
基礎(chǔ)上使用2年原鈉燈相比, LED燈更換工程可節(jié)約72 020元;第三，由于高壓鈉燈的壽命在8 000 h(1年有4 015 h工作)，如果按路燈每天使用11 h計(jì)算，高壓鈉燈的壽命一般為2年，在2年以后置換率在80%以上，在該校區(qū)的現(xiàn)有路燈已使用2年，可見其故障之高、維修任務(wù)之艱巨，而LED路燈卻不同，一般壽命有6萬h，如果按每天使用11 h計(jì)算，壽命為15年，而且廠家保修3年。綜合LED的原理及特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，LED燈主要有以下六個(gè)方面的優(yōu)勢(shì):3.
河南建材 2015年4期2015-12-29
- 有了它，蔬菜在什么環(huán)境中都能生長
統(tǒng)人工光源有高壓鈉燈、熒光燈等，這些人工光源存在著能耗高、光效低等缺點(diǎn)。植物需要的光譜是400-500納米的藍(lán)光部分，而這些部分傳統(tǒng)人工光源無法提供。LED人工光源的出現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效光源的目標(biāo)提供了非常有效的手段，它可以按照植物需要任意組合，耗電為高壓鈉燈的1/5，而且不需要預(yù)熱，高壓鈉燈開啟一段時(shí)間以后需要很長一段時(shí)間的預(yù)熱，LED的光源不需要預(yù)熱，而且使用壽命長。盡管LED燈有如此多的優(yōu)勢(shì)，但是目前在溫室生產(chǎn)系統(tǒng)中，高壓鈉燈仍是最主要的人工光源。產(chǎn)
中國照明 2015年6期2015-12-03
- LED公共照明系統(tǒng)在渤海石油礦區(qū)的應(yīng)用及節(jié)能效果分析
過與原有傳統(tǒng)高壓鈉燈進(jìn)行比較,不僅照度比以前有了一定的提升,節(jié)能效果更是十分明顯。LED節(jié)能燈；節(jié)電效益；綠色環(huán)保；可靠性渤海石油礦區(qū)共有三個(gè)片區(qū)，都創(chuàng)建于上個(gè)世紀(jì)70年代末,公共照明系統(tǒng)都是傳統(tǒng)的高壓鈉燈，隨著渤海礦區(qū)的不斷發(fā)展壯大和居民生活水平的日益提高，傳統(tǒng)高壓鈉燈的維修工作量也越來越大，投入越來越高，每年僅維修費(fèi)用約20萬元，年耗電量約90×104kW·h，而且照度也達(dá)不到要求，所以迫切需要對(duì)渤海礦區(qū)公共照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造，既能滿足公共照明的
資源節(jié)約與環(huán)保 2015年5期2015-10-21
- LED路燈的特點(diǎn)及使用探討
放電燈，比如高壓鈉燈，一般都含有汞等的一些有害物質(zhì)，一些光源廢棄之后會(huì)對(duì)水源以及環(huán)境產(chǎn)生非常大的危害，造成的污染也是長期的。然而LED的芯片以及外部的封裝已經(jīng)達(dá)到了歐盟的相關(guān)指標(biāo)要求，其中沒有鉛和汞等有害物質(zhì)。它在廢棄之后還可以再回收利用，對(duì)環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生污染。因?yàn)樗兄绷黩?qū)動(dòng)的特點(diǎn)，在道路照明上對(duì)于采用風(fēng)光互補(bǔ)技術(shù)以及太陽能光伏技術(shù)是非常適合的，使節(jié)能環(huán)保照明可以在真正意義上得到實(shí)現(xiàn)。(2)結(jié)構(gòu)比較牢固，在造型上有很強(qiáng)的可塑性LED燈具在造型上的可塑性是非
江西建材 2015年2期2015-08-15
- 高壓鈉燈和金鹵燈電子鎮(zhèn)流器的應(yīng)用
0001)?高壓鈉燈和金鹵燈電子鎮(zhèn)流器的應(yīng)用王 濤(黑龍江省節(jié)能技術(shù)服務(wù)中心，哈爾濱 150001)文中介紹了高壓鈉燈和金鹵燈電子鎮(zhèn)流器在工業(yè)企業(yè)的應(yīng)用，并說明了其工作原理。該系統(tǒng)不僅具有節(jié)能環(huán)保效益，而且在供電安全、緩解電力短缺及改善能源結(jié)構(gòu)等方面上提供了有效的措施。電子鎮(zhèn)流器；節(jié)能環(huán)保0 引 言隨著企業(yè)的發(fā)展，原有照明燈具老化加劇，夜間工作照明不足的矛盾突出，車間經(jīng)常由于燈泡、燈具的損壞，影響正常的工作。為解決照明問題，提高生產(chǎn)效率，企業(yè)逐步對(duì)各車間的
應(yīng)用能源技術(shù) 2015年3期2015-06-09
- LED路燈設(shè)計(jì)中的幾個(gè)問題
主流路燈——高壓鈉燈的比較，從理論和實(shí)踐上說明：（1）LED路燈節(jié)能并不如想象中的那么多；（2）LED路燈功率因數(shù)高，一般不需無功補(bǔ)償；（3）LED路燈的色溫不是劣勢(shì)；（4）LED路燈配電線路截面不宜減??；（5）LED路燈標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一阻礙其推廣。LED路燈；節(jié)能；功率因素；色溫；配電線路截面；標(biāo)準(zhǔn)近年來，盡管國內(nèi)LED熱潮逐漸降溫，LED市場(chǎng)趨于理性，但不可否認(rèn)，LED作為新一代光源，在全世界范圍內(nèi)正蓬勃發(fā)展，人們已經(jīng)享受到LED技術(shù)帶來的一些成果，并將在今
資源節(jié)約與環(huán)保 2015年12期2015-04-27
- 論風(fēng)光互補(bǔ)LED 路燈在電廠中的應(yīng)用
設(shè)計(jì)一般采用高壓鈉燈光源，但隨著新興能源風(fēng)光互補(bǔ)LED 路燈的推廣和使用，已經(jīng)有越來越多的業(yè)主使用該照明技術(shù)以降低電廠廠用電消耗。以單燈為例，假如將電廠250 W 的高壓鈉燈改用100 W 風(fēng)光互補(bǔ)LED 路燈，并且每盞路燈每天工作12h，1年可節(jié)電800kW·h以上。假設(shè)將某電廠100 盞傳統(tǒng)路燈全部改用風(fēng)光互補(bǔ)LED 路燈，10年就可節(jié)電80×104kW·h，使電廠達(dá)到了節(jié)能的目的，因此，風(fēng)光互補(bǔ)LED 路燈作為電廠戶外照明裝置，已經(jīng)有越來越多的電廠采
吉林電力 2015年2期2015-04-01
- 道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)思考
率針對(duì)常用的高壓鈉燈光源，可采用雙功率鎮(zhèn)流器調(diào)節(jié)燈具的輸出。雙功率鎮(zhèn)流器是一種節(jié)能型的電感鎮(zhèn)流器，它的電感量可以進(jìn)行變換，從而使控制燈具的輸出功率隨之發(fā)生變化。上半夜路燈在額定功率下運(yùn)行，到了下半夜，自動(dòng)增大鎮(zhèn)流器的電感量，使路燈的輸出功率下降。（3）其它常用節(jié)能措施常用的節(jié)能措施還包括間隔開關(guān)路燈的方式，通過雙回路供電或者通過電力載波技術(shù)，在下半夜關(guān)閉一半路燈，但在這種情況下，路面亮度縱向均勻度和路面照度均勻度也會(huì)下降，對(duì)道路行車的安全性產(chǎn)生一定的影響。
城市道橋與防洪 2015年8期2015-03-19
- 關(guān)于云南LED隧道照明節(jié)能應(yīng)用初探
幾乎都是采用高壓鈉燈作為光源。但是高壓鈉燈在輻射形式、顯色性、視覺敏感特性、功率規(guī)格、亮度控制等方面都存在許多不足，而新興的LED公路（隧道）照明燈具以其優(yōu)異的性能，克服了高壓鈉燈的諸多不足，正在成為當(dāng)今世界公路（隧道）照明燈具的主流。公路（隧道）照明電費(fèi)是運(yùn)營成本的重要組成部分。特別是在西部云、貴高原地區(qū)，因海拔較高、氣候多變、地形復(fù)雜，導(dǎo)致公路隧道較多，給公路運(yùn)營增加了更高的成本。為此，相關(guān)專家及云南聚誠科技有限公司相關(guān)工程技術(shù)人員研發(fā)了：“高原型LE
時(shí)代農(nóng)機(jī) 2015年8期2015-03-03
- 自動(dòng)化無人空箱堆場(chǎng)軌道式龍門起重機(jī)節(jié)能照明系統(tǒng)改造
LED）燈與高壓鈉燈的光效、能耗和可再利用性的基礎(chǔ)上，對(duì)3臺(tái)矮型軌道吊實(shí)施節(jié)能照明系統(tǒng)改造。1 LED燈與高壓鈉燈比較軌道吊原采用由電弧管、燈芯、玻殼、消氣劑和燈頭等構(gòu)成的高壓鈉燈作為照明設(shè)備。軌道吊節(jié)能照明系統(tǒng)采用LED燈，通過將電能轉(zhuǎn)化為可見光實(shí)現(xiàn)照明。1.1 光效比較由表1可見，光源功率的LED燈與光源功率250 W的高壓鈉燈的實(shí)際利用光通量相當(dāng)，即兩者光照強(qiáng)度相當(dāng)，而且前者的燈具光效與后者相比有大幅提高。1.2 能耗比較根據(jù)表1的計(jì)算公式，驗(yàn)算得光
集裝箱化 2014年9期2014-10-17
- 高速公路隧道LED照明智能控制示范應(yīng)用
明控制大多與高壓鈉燈照明一樣，沒有采用按需照明、智能控制。LED燈響應(yīng)迅速，其啟動(dòng)響應(yīng)時(shí)間為納秒量級(jí)，每次點(diǎn)亮只是瞬間過程，因此完全可以針對(duì)使用環(huán)境變化對(duì)其亮滅明暗實(shí)現(xiàn)智能控制，以充分節(jié)省電能，延長隧道燈壽命，使隧道燈照明系統(tǒng)更趨合理。1 LED照明燈開發(fā)1.1 LED照明燈無級(jí)亮度調(diào)節(jié)LED無級(jí)調(diào)光解決方案及規(guī)范一直在不斷變化中，現(xiàn)在市場(chǎng)上存在模擬、可控硅（TRAIC）和脈寬調(diào)制（PWM）3種調(diào)光方案。PWM調(diào)光是一種利用簡單的數(shù)字脈沖，反復(fù)開關(guān)白光LE
機(jī)電信息 2014年9期2014-10-10
- 基于視覺功效法及行人穿行情況下的LED道路照明功效研究
，從煤油燈到高壓鈉燈和LED燈。LED作為新型的功能照明光源，其發(fā)光原理和特性都與之前的光源不盡相同;另外道路照明處于中間視覺范圍內(nèi)，而中間視覺下的人眼光視效率曲線尚處于缺失狀態(tài)，所以針對(duì)這種新型光源在中間視覺下的光視效率研究變得尤為重要。自從上世紀(jì)80年代開始國際照明界對(duì)中間視覺下的人眼光視效率研究越來越重視，CIE對(duì)此成立了專門的委員會(huì)。本世紀(jì)初以來我國開展了針對(duì)中間視覺的大量研究，其中重慶大學(xué)、浙江大學(xué)取得的研究成果最為突出，重慶大學(xué)完成了針對(duì)高壓鈉
照明工程學(xué)報(bào) 2013年6期2013-12-04
- 淺談LED路燈在光明新區(qū)市政道路的應(yīng)用
路燈的優(yōu)越性高壓鈉燈是目前主要用于城市主干道照明的光源，在CJJ 45—2006《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定:快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈。由于目前LED光源迅速發(fā)展，一些市政主干道也采用了LED路燈，有取代傳統(tǒng)光源的趨勢(shì)，為此，我們對(duì)LED光源和高壓鈉燈的技術(shù)參數(shù)作了比較。表1 LED路燈與高壓鈉燈的技術(shù)參數(shù)比較表分析表1得出以下結(jié)果:(1)額定功率范圍。傳統(tǒng)高壓鈉燈有固定的幾級(jí)額定功率，通常用于主干道照明的為400 W，而道路寬度的
燈與照明 2013年1期2013-08-23
- LED 照明方案在高速公路建設(shè)中的節(jié)能減排效果
)都采用的是高壓鈉燈照明方案。2 目前較為“節(jié)能減排”的照明方案“十一五”期間，國家提出了四萬億的刺激計(jì)劃，用于拉動(dòng)內(nèi)需。2008年以來，山西省內(nèi)同時(shí)開建多條高速公路，結(jié)合不斷出新的新科技、新技術(shù)，以及國家提出的“節(jié)能減排”有關(guān)要求，有多項(xiàng)措施在高速公路建設(shè)中予以應(yīng)用，其中就有LED燈照明方案?，F(xiàn)就某高速公路建設(shè)中LED燈照明系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用情況，對(duì)其節(jié)能減排效果予以說明。2.1 項(xiàng)目基本項(xiàng)目某高速公路工程是山西省高速公路網(wǎng)中重要組成部分，路線全長約83.90
山西建筑 2013年25期2013-08-21
- 公路隧道LED燈照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用及效益分析
表2 改造前高壓鈉燈布置情況表表3 改造后LED燈布置情況表表4 改造前后的對(duì)比表改造后路面亮度測(cè)試數(shù)據(jù)：平均照度（亮度）為5.78 cd/m2；總均勻度0.79；縱向均勻度0.84；每月照度為5.75 cd/m2；故障率為0，滿足《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026.1—1999要求。從以上對(duì)比分析可知，LED燈具的使用在降低運(yùn)營成本的同時(shí)，為駕駛員營造了良好舒適的視覺環(huán)境，進(jìn)一步提高了高速公路運(yùn)營安全性。4 效益分析隧道左右線全長2 145m，單洞
科學(xué)之友 2013年1期2013-04-04
- GE LED Iberia為鼓浪嶼打造節(jié)能步道，保護(hù)生態(tài)景觀
嶼島上傳統(tǒng)的高壓鈉燈。LED Iberia 是一款多用途的戶外照明產(chǎn)品，有外形簡約、節(jié)能、光質(zhì)好等諸多優(yōu)點(diǎn)。鼓浪嶼是一個(gè)熱門的生態(tài)旅游景點(diǎn)，位于廈門，以其旖旎的自然風(fēng)光、古老的文化遺產(chǎn)和多樣化的建筑風(fēng)格而聞名，是國家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和福建省頂級(jí)景區(qū)之一。GE的室外照明工程將為島上的居民和游客改善光線能見度，同時(shí)還提升了鼓浪嶼的環(huán)保意識(shí)。在鼓浪嶼上，由584盞LED Iberia 組成的GE照明解決方案將取代已使用近8年的現(xiàn)有鈉燈。GE 90W LED Iber
智能建筑電氣技術(shù) 2013年3期2013-01-26
- 烏魯木齊道路照明節(jié)能改造探析
系統(tǒng)替代現(xiàn)有高壓鈉燈的節(jié)能改造方案。關(guān)鍵詞：道路照明Cosmo照明系統(tǒng)節(jié)能中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：1．烏魯木齊道路照明現(xiàn)狀烏魯木齊是新疆維吾爾族自治區(qū)的首府，是全疆政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，中國西部對(duì)外開放的重要門戶，新歐亞大陸橋中國西段的橋頭堡，地處亞洲大陸地理中心，是歐亞大陸中部重要的都市。截至2011年底，全市共擁有道路照明路燈94685盞，均為高壓鈉燈。其中，400W 13614盞、250W 310714盞、150W 5000
城市建設(shè)理論研究 2012年22期2012-09-06
- 道路照明光源選擇依據(jù)
屬鹵化物燈、高壓鈉燈、低壓鈉燈、LED燈以及太陽能燈等。其中以LED燈和太陽能燈為首的節(jié)能性光源在現(xiàn)階段道路照明系統(tǒng)中的應(yīng)用最為普遍。以下就對(duì)常見的道路照明光源進(jìn)行簡要分析：1）金屬鹵化物燈金屬鹵化物燈主要是依靠交流電源使汞和其它一些稀有金屬的鹵化物混合蒸氣中產(chǎn)生電弧放電從而發(fā)光的燈具。金屬鹵化物燈的光色接近日光，具有一定的舒適性以及節(jié)能效果，此外金屬鹵化物燈還具有發(fā)光性能強(qiáng)、使用壽命長、顯色性好等特點(diǎn)，屬于常見的道路照明光源，目前在國內(nèi)的一些房屋住宅道路
科技傳播 2012年11期2012-09-03
- 結(jié)合沈吉高速公路中寨子隧道施工淺析新光源在隧道照明中的應(yīng)用
;LED燈;高壓鈉燈0 引言2008年6月18日，全國交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作視頻會(huì)議在北京召開。會(huì)議提出，到2010年，力爭形成更加合理的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，結(jié)構(gòu)性節(jié)能取得明顯進(jìn)展;節(jié)能科技創(chuàng)新體系和技術(shù)服務(wù)體系進(jìn)一步完善，技術(shù)性節(jié)能取得積極進(jìn)展;初步形成交通節(jié)能戰(zhàn)略規(guī)劃體系、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系、政策支持體系和監(jiān)督管理體系，節(jié)能監(jiān)管能力和支撐保障水平有效增強(qiáng)，交通行業(yè)能源利用效率有效提高。到2020年，力爭在結(jié)構(gòu)性節(jié)能和技術(shù)性節(jié)能兩個(gè)方面取得顯
黑龍江交通科技 2012年1期2012-07-13
- LED路燈應(yīng)用的可行性分析
前廣泛應(yīng)用的高壓鈉燈，光源本身光效較高，但光源發(fā)光體較大，空間360°發(fā)光，燈具的有效光利用率僅為50%左右。因此，盡管LED目前的光效僅90lm/W左右，比高壓鈉燈的120lm/W低，但做道路照明等定向照明時(shí)，通過合理的燈具光學(xué)設(shè)計(jì)，使用LED光源的燈具比高壓鈉燈相比擁有更高的光利用率，這就是選用LED光源作為道路照明光源的重要原因。1 LED道路照明的可行性分析1.1 基本情況在某工廠項(xiàng)目的道路照明設(shè)計(jì)中，經(jīng)過詳細(xì)的方案研究和考察論證，該項(xiàng)目的全廠道路
電氣技術(shù) 2012年7期2012-04-26
- LED燈新光源在鐵路編組站照明中的應(yīng)用
源種類主要為高壓鈉燈，其次為金鹵燈和節(jié)能燈;編組站站場(chǎng)的照明主要以燈橋照明為主，輔以少量的投光燈塔，部分建筑頂部增設(shè)投光燈、高桿燈。編組站的燈橋、燈塔照明，一般采用投光燈和吊燈直射型燈具的組合照明方式。目前鐵路編組站站場(chǎng)照明主要存在的問題有:①照度低，場(chǎng)區(qū)一般的照度低于1 lx，照明水平較高的編組場(chǎng)，照度也只有幾個(gè) lx左右，且照度不均勻;②用電能耗高，現(xiàn)在編組場(chǎng)燈橋基本采用每股道兩盞400 W高壓鈉燈分別向兩側(cè)照射，照明負(fù)荷大，且夜間作業(yè)時(shí)間長。鐵路站場(chǎng)
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2012年3期2012-01-29
- 淺談白光LED在未來海洋平臺(tái)照明中的應(yīng)用
氣體放電光源 (鈉燈、熒光燈、金屬鹵化物燈等)因其光效高、耗電少、壽命長、不銹蝕等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)取代傳統(tǒng)白熾燈等照明光源，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)、工礦業(yè)等場(chǎng)所照明。海洋平臺(tái)是海洋油氣資源開發(fā)的基礎(chǔ)性設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。由于海洋平臺(tái)空間狹小，各種生產(chǎn)設(shè)備布置的空間極為緊湊，生產(chǎn)和作業(yè)人員集中，在照明光源的選用上應(yīng)以安全、高效、經(jīng)濟(jì)為原則。1)安全，海洋平臺(tái)在油氣開采和油氣處理過程中，會(huì)產(chǎn)生大量易燃、易爆氣體，特別是在人員和設(shè)
照明工程學(xué)報(bào) 2011年5期2011-12-04
- 精彩片段 執(zhí)著一生——記清華大學(xué)材料科學(xué)與工程系苗赫濯教授
明昏暗，沒有高壓鈉燈。沒想到僅隔一年時(shí)間，我國已有了第一條用自制的高壓鈉燈裝備起來的街道，其路面平均照度相當(dāng)于原用同等功率高壓汞燈的3.5倍，“真不愧是‘爭氣燈’?。 蹦敲?，是怎樣一種新光源讓國人如此揚(yáng)眉吐氣呢？又是誰改變了我國街道照明昏暗費(fèi)電的局面？正是清華大學(xué)苗赫濯教授團(tuán)隊(duì)和他們的合作者！透明陶瓷高壓鈉燈：開啟街道節(jié)能照明新篇章迄今為止, 除光色很差而難以應(yīng)用的低壓鈉燈外, 高壓鈉燈是光效最高的光源 (發(fā)光效率為130-150流明/瓦) ,而且透霧能力
科學(xué)中國人 2011年7期2011-11-04
- LED路燈與高壓鈉燈路燈能效比較分析
大有替代傳統(tǒng)高壓鈉燈的趨勢(shì)。LED路燈如果替代傳統(tǒng)的高壓鈉燈，是否能實(shí)現(xiàn)真正的節(jié)能，節(jié)能量是多少，成為政府各級(jí)主管部門和業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的問題。為了解決以上問題，本文通過對(duì)市政主干道路在用LED路燈進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，并現(xiàn)場(chǎng)拆下兩盞LED路燈帶回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了數(shù)據(jù)驗(yàn)證，然后與傳統(tǒng)高壓鈉燈路燈的照度計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析比較，得出了其節(jié)能效果參數(shù)，為深圳市政府推廣LED路燈提供了參考數(shù)據(jù)。2 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試2.1 準(zhǔn)備工作(1)現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)確認(rèn)測(cè)試前對(duì)在用LED路燈的電表安裝控
照明工程學(xué)報(bào) 2011年6期2011-08-08
- 無極熒光燈應(yīng)用節(jié)能分析
不象熒光燈、高壓鈉燈、金鹵物燈等氣體放電燈是通過電極放電發(fā)光的，所以不存在由于電極濺散或失效而造成燈壽命終止的問題，因此它有傳統(tǒng)光源難以比擬的超長壽命。無極熒光燈光譜屬典型的三基色熒光光譜。圖1 感應(yīng)放電的變壓器模型示意圖3 室內(nèi)照明無極熒光燈應(yīng)用節(jié)能分析3.1 室內(nèi)照明光源現(xiàn)狀室內(nèi)照明屬典型的明視覺照明環(huán)境，依據(jù)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB 50034—2004編制組對(duì)全國六大區(qū)的部分大中城市室內(nèi)照明所用光源的調(diào)查結(jié)果顯示，居住建筑多采用白熾燈、緊湊型熒光燈
照明工程學(xué)報(bào) 2011年3期2011-05-28
- LED照明燈具在公路隧道中的應(yīng)用研究
大影響，不像高壓鈉燈損壞時(shí)全燈熄滅，因此LED燈的可靠性比高壓鈉燈的可靠性提高了許多倍。7)光源中不添加汞，有利于環(huán)境保護(hù)。LED燈具與傳統(tǒng)的燈具性能的比較見表1。表1 LED燈具與傳統(tǒng)燈具的性能比較2 LED燈應(yīng)用于隧道照明的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)隧道照明采用的光源類型主要有:金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、白熾燈以及節(jié)能燈(緊湊性熒光燈)等。其中高壓鈉燈具有發(fā)光效率高、節(jié)能、色溫適中等優(yōu)點(diǎn)，在隧道燈中使用最為廣泛。但是，LED隧道燈與高壓鈉燈相比的優(yōu)勢(shì)有:1)LED作為點(diǎn)光
鐵道建筑 2011年5期2011-05-04
- 城市LED路燈照明節(jié)電效益分析
2°；光源為高壓鈉燈SON-T250 W；燈桿高度為12 m，安裝間距35 m，并布置在綠化帶中。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，高壓鈉燈泡、燈具、鎮(zhèn)流器、啟動(dòng)器、電容器、熔斷器、燈桿均為770套（支、根），路燈箱式變壓器、路燈控制箱均為9套。改造后原道路照明標(biāo)準(zhǔn)參照城市Ⅱ級(jí)次干道選取，機(jī)動(dòng)車道平均照度按照度為20 lux左右，均勻度等于0.35設(shè)計(jì)，光源為LED燈，并由獨(dú)立的光伏電源系統(tǒng)供電，LED燈和光伏電源系統(tǒng)均為770套。2 太陽能LED路燈系統(tǒng)的構(gòu)成圖1為太陽能供電LE
電力需求側(cè)管理 2010年5期2010-06-06
- 高壓鈉燈降壓調(diào)光節(jié)電試驗(yàn)
14006)高壓鈉燈是一種高強(qiáng)度氣體放電燈，利用104Pa高氣壓的鈉蒸氣放電發(fā)光。高壓鈉燈是目前世界上在道路照明中應(yīng)用得最廣泛、光效最高的照明光源之一，也是我國綠色照明工程倡導(dǎo)首選應(yīng)用的節(jié)能型照明產(chǎn)品。1 高壓鈉燈降壓節(jié)電應(yīng)用近年來，我國城市道路照明與城市照明進(jìn)一步融合，擴(kuò)大了城市道路照明的市場(chǎng)規(guī)模。道路照明市場(chǎng)將在未來幾年間發(fā)展為城市照明市場(chǎng)。包括城市夜景照明、公共照明、商業(yè)照明、道路照明。不少新建或改建的城市道路照明亮 (照)度幾倍甚至上十倍的高于國際
照明工程學(xué)報(bào) 2010年2期2010-05-28