如果用一個(gè)字來形容范吉林，那就是“快”，如果用一個(gè)詞來概括范吉林，那就是“較真”，如果用一句話來描述他的大半生，那就是“做隱姓埋名的人，干驚天動地的事”。他用實(shí)際行動踐行航空報(bào)國初心，用整個(gè)青春篤行航空強(qiáng)國使命，他是航空維修的先行者，是艱苦奮斗的代表者，他就是2024年全國五一勞動獎?wù)芦@得者——航空工業(yè)長飛首席技術(shù)師范吉林。

范吉林，航空工業(yè)長飛高級工程師、首席技術(shù)師，他先后從事過部附件修理工、技術(shù)員，擔(dān)任過班組長、型號總師。參加工作29年以來，范吉林始終秉承愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)的勞模精神，在航空維修領(lǐng)域不斷耕耘與拼搏，收獲累累碩果，先后獲得中國航空工業(yè)裝備公司創(chuàng)先爭優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、湖南省五一勞動獎?wù)?、中國航空工業(yè)國際業(yè)務(wù)國別專家、中國航空工業(yè)優(yōu)秀6S管理實(shí)踐者、客戶國家“優(yōu)秀項(xiàng)目管理者”、全國五一勞動獎?wù)碌葮s譽(yù)表彰，他所在的團(tuán)隊(duì)榮膺“全國工人先鋒號”。

循大道 啥都搶著干的“范機(jī)靈”

范吉林出生于湖南汝城，從小受半條被子故事的耳濡目染，許黨報(bào)國是他兒時(shí)立下的志向。“我們那里流傳著一句話，共產(chǎn)黨是有一條被子都想分一半給你的人，要堅(jiān)定不移跟著黨走”，他堅(jiān)定地說，“我想過當(dāng)兵，想過當(dāng)公務(wù)員，最后來了國企，但所有的都是受黨的直接領(lǐng)導(dǎo)的”。

初中畢業(yè)后，成績優(yōu)異的他選擇了長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（原空軍第二航空工程學(xué)校），立志做一名為國為民的軍士長。在校期間，這個(gè)農(nóng)村出生的孩子深受老師喜歡，“能干，積極性強(qiáng)，啥都搶著干，還能把事情干好”，畢業(yè)將近三十年，學(xué)校的老師說起范吉林，嘴角都會不自覺地往上揚(yáng)，“這孩子，踏實(shí)，上學(xué)那時(shí)候我們就覺得他能成事，畢業(yè)的時(shí)候還是優(yōu)秀畢業(yè)生哩”。滿頭白發(fā)的他們，很是為這個(gè)學(xué)生驕傲。

1995年，時(shí)年18歲的范吉林來到了中國人民解放軍5712修理廠（現(xiàn)長沙五七一二飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司），成為了一名航空報(bào)國的航修人。“我就是想把每一件事情都做好”，這是范吉林初入職場的想法，于是，他不停地鉆研，琢磨著怎么去修理好每一個(gè)部附件，琢磨著怎么去更快地完成每一道工序，每天除了完成常規(guī)性工作，他就在本子上寫寫畫畫，把每個(gè)工序的操作方法和可以優(yōu)化拓展的方面記下來，“這以后能成為我的武功秘籍”，他這么跟人說。

他總是能看到與別人不一樣的地方，也有問不完的問題，“這個(gè)附件是干什么的？它是什么工作原理？我們做的這道工序是起什么作用……”工作中問師父，閑暇時(shí)往技術(shù)組一鉆，不多時(shí)，大家都知道車間來了個(gè)“十萬個(gè)為什么”，卻也因?yàn)槿撕堋办`泛”，又因名字諧音，老師傅都親切地叫他“范機(jī)靈”。

1996年，由于表現(xiàn)突出，范吉林被公司派往空軍第一職工大學(xué)進(jìn)修，進(jìn)修期間的一次展覽交流會，徹底堅(jiān)定了這個(gè)剛滿20歲的小伙子航空報(bào)國的想法?！澳鞘菄獾囊患芙叹殭C(jī)，很漂亮，比空中美男子殲8還漂亮，有一種讓人直觀感受空氣動力學(xué)的美，也讓我們看到了與國外航空的差距，從那一刻起，我決定要為祖國修最好的飛機(jī)，哪怕這個(gè)過程吃再多的苦，我也不怕”。每當(dāng)回憶起這件事，范吉林的眼里都燃燒著斗志。

大道如砥，乘歷史大勢而上；馭風(fēng)踏浪，走人間正道致遠(yuǎn)?！皬?qiáng)底氣，壯骨氣，中國人當(dāng)自立自強(qiáng)”，這句話成了范吉林的座右銘，也一直伴隨著范吉林成長。1999年，學(xué)成歸來的范吉林主動請纓，一邊干著本職技能操作工作，一邊兼任了部件冷氣燃油環(huán)控系統(tǒng)班組長，還兼職了該部附件修理技術(shù)員，開啟了沒日沒夜的奮斗生涯。

在路上永遠(yuǎn)急匆匆的“范跑跑”

與范吉林的相識是偶然，也是必然，幾個(gè)月時(shí)間里，總是在各種場合遇到這個(gè)風(fēng)風(fēng)火火的男人，會議室、樓道里、馬路上、生產(chǎn)區(qū)……“范首席，干嘛去呀？”“去開會、去現(xiàn)場、去……”他走路很快，連說話都很快，每次答案可能不一樣，唯一不變的是他簡潔快速的語氣和匆匆忙忙的步伐，一米六多的個(gè)頭，恨不得時(shí)時(shí)刻刻跑起來，有同事開玩笑叫他“范跑跑”?？烧l又知道，這個(gè)風(fēng)風(fēng)火火的男人，已經(jīng)這么跑了二十多年。

二十多年的時(shí)間，范吉林先后參與修理過殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、教練機(jī)、轟炸機(jī)、無人機(jī)，以實(shí)干踐行“修航空裝備”，以奮斗承載“護(hù)大國重器”。他先后主持完成了各機(jī)型70余個(gè)機(jī)載附件20余項(xiàng)核心修理技術(shù)研發(fā)和攻關(guān)，完成多項(xiàng)修理技術(shù)方案的編制和評審，為長飛由固定翼進(jìn)入旋翼戰(zhàn)機(jī)修理領(lǐng)域，由二代機(jī)向三代機(jī)修理、有人機(jī)向無人機(jī)修理轉(zhuǎn)型升級作出了突出貢獻(xiàn)。

“2001年左右，公司轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)品更新迭代，那幾年應(yīng)該是公司最困難的時(shí)候，但是我們熬過來了，”范吉林回憶道，“那時(shí)候，很多年輕人看不到出路離職走了，剩下的我們勒緊褲腰帶，省吃儉用，秉承自強(qiáng)不息、艱苦奮斗的精神，積極開拓軍機(jī)維修市場，努力探索出一條在航空維修市場夾縫中企業(yè)生存發(fā)展的新路。”

歲月崢嶸，艱苦奮斗的日子往往令人難以忘懷?！?003年，由于原定的出國技術(shù)員離職，公司臨時(shí)派我頂上，想著首次走出國門，內(nèi)心是興奮的，同時(shí)也感覺到壓力很大，為了節(jié)約人力資源成本，我兼職了操作者、技術(shù)員和部分管理工作”。回憶起海外生活的日子，范吉林感慨頗多，出國并沒有想象中的美好和高大上，炎熱的氣候、吃不慣的伙食、做不完的工作，缺工裝、缺設(shè)備，還有現(xiàn)場隨時(shí)可能遇到的未知性故障問題。也正是這種艱苦的環(huán)境，更加磨礪了范吉林的心性，錘煉了他的外場綜合能力?！白约悍N青菜、包餃子，自制工裝設(shè)備和工具，合理規(guī)劃時(shí)間，這些都是在海外駐扎鍛煉出來的”，范吉林回憶道。

范吉林擔(dān)任無人機(jī)試修技術(shù)型號總師和項(xiàng)目經(jīng)理期間，在軟硬件設(shè)施較為缺乏的情況下，他帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)釘釘子精神，積極調(diào)動和利用各方資源，攻堅(jiān)克難，組織編制技術(shù)條件100余份、修理和裝配指令近700份；組織技術(shù)人員完成應(yīng)用3D打印等新型技術(shù)攻關(guān)，并自制相關(guān)難以采購的器材。從技術(shù)準(zhǔn)備到出廠交付不到6個(gè)月的時(shí)間里，團(tuán)隊(duì)成員圓滿完成長飛首架無人機(jī)修理交付，并保障該機(jī)在珠海航展進(jìn)行靜態(tài)展示。

二十多年以來，范吉林作為長飛新產(chǎn)品試修的主要負(fù)責(zé)人之一，牽頭組織開展兩型飛機(jī)成附件修理能力提升課題，制定了成附件修理能力三年規(guī)劃，將兩型飛機(jī)自修率提升至75.3%和80%，單機(jī)成本分別減少501萬元和386萬元。他牽頭研制飛機(jī)機(jī)載附件試驗(yàn)檢測設(shè)備30余臺（套），帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員申報(bào)專利和發(fā)明26項(xiàng)，分別涉及燃油系統(tǒng)、冷氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)長飛二代機(jī)成附件自修率95%，其他機(jī)型成附件自修率達(dá)85%～88%。他主持參與的技術(shù)研究課題1項(xiàng)獲空軍二等獎、2項(xiàng)獲航空工業(yè)集團(tuán)科技進(jìn)步獎三等獎，參與的1項(xiàng)全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果課題研究獲國家二等獎。

我信他兩州數(shù)國的“國際范”

“其實(shí)與客戶打交道很簡單，把產(chǎn)品質(zhì)量控制好，把生產(chǎn)周期管理好，把售后服務(wù)保障好，自然而然地，就能得到客戶的信任了”，說起客戶，范吉林很有心得，也就是他這種把服務(wù)送到機(jī)翼下的態(tài)度，得到了無數(shù)客戶的認(rèn)可。自2003年以來的20年里，他近一半時(shí)間都駐外工作，足跡遍及亞、非等多個(gè)國家，行程幾十萬公里，他義無反顧，將他的道義和真情播撒在漫漫征程中。

遠(yuǎn)赴海外，公司領(lǐng)導(dǎo)對他說得最多的是，“這次任務(wù)對公司發(fā)展很重要，你前期參與過海外建線，經(jīng)驗(yàn)豐富，我們相信你”。妻子也會在每次出發(fā)前細(xì)細(xì)叮嚀：“去吧，作為男人要以事業(yè)為重，家里有我照顧，我們不會拖你后腿的，不要辜負(fù)公司對你的信任，我相信你?！?/p>

于是，他帶著思念和囑托，飛躍帕米爾高原，跨過塔克拉瑪干沙漠，在地中海的海岸邊，開啟了一場場新的戰(zhàn)斗。2011年，一架海外教練機(jī)環(huán)控系統(tǒng)管路漏氣，兄弟單位專家組和客戶方請范吉林協(xié)助排故。他憑借多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出調(diào)節(jié)出口壓力值的方法，成功排除故障。由于長時(shí)間地鉆研飛機(jī)系統(tǒng)，他還因此發(fā)現(xiàn)了教練機(jī)液壓蓄壓器設(shè)計(jì)上的缺陷，并將情況及時(shí)反饋到兄弟單位和設(shè)計(jì)所，有效減小后續(xù)損失。

由于駐海外的完美表現(xiàn)，使得客戶單位對公司專家從不信任到完全依賴，他也以較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和高超的技術(shù)，成為中航技等兄弟單位不約而同首選援外專家。連續(xù)多年海外戰(zhàn)斗，范吉林除圓滿完成自身的工作任務(wù)外，還參與解決了多起非專業(yè)內(nèi)問題，為客戶提供“增值服務(wù)”。

2014年，遠(yuǎn)在非洲執(zhí)行建線任務(wù)的范吉林在完成本職工作任務(wù)后，靈光一閃，“異想天開”地想起在駐扎地推行6S！“要讓非洲人民好好感受一下我們的現(xiàn)場管理，學(xué)習(xí)一下現(xiàn)代化企業(yè)的管理模式”，他笑呵呵地說。說干就干，他立馬打電話到公司相關(guān)部門，請求把現(xiàn)場規(guī)范整潔的圖片和6S資料傳送過去。半個(gè)月后，大洋彼岸傳來了無線電喜訊，范吉林獨(dú)有的語速響起，“我們今天召開了6S管理啟動會，客戶單位高層全來了，他們非常感興趣，我給他們上了第一堂課，培訓(xùn)了基礎(chǔ)管理知識，反響很好”。

往后的日子里，他帶著客戶從“整理”“整頓”“清潔”做起，從定置劃線到區(qū)域規(guī)劃，設(shè)計(jì)制作管理看板，親力親為?？蛻魝兠看我豢吹竭@個(gè)黑發(fā)黃膚的中國專家，都忍不住豎起大拇指，并樂呵呵地來上一句，“Fan， just give us the order， we trust you（范，下指令吧，我們信你）”。從那以后，“江湖”上有了他的傳說，“長飛的專家不但幫助客戶輸出技術(shù)，更是將優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)無償傳授給客戶，還能帶來中國一流的企業(yè)文化和管理”“國際范”的名聲慢慢響徹在行業(yè)內(nèi)。

此次海外建線的管理輸出實(shí)踐，為后續(xù)合作項(xiàng)目提供了參考模板，也是中國航空工業(yè)集團(tuán)管理文化在援建中的一次成功輻射。2019年，他撰寫的《可以復(fù)制和輸出的管理工具—6S管理》收錄中國航空工業(yè)6S管理優(yōu)秀案例成果集。

夜色難免黑涼，前行必有曙光。范吉林始終堅(jiān)信，只要艱苦奮斗，就一定能干有所成。從師傅眼中的“范機(jī)靈”到同事嘴里的“范跑跑”，再到行業(yè)內(nèi)的“國際范”，他走了近三十年，向前看，前路漫漫亦燦燦，回頭看，輕舟已過萬重山。他說，“航空維修征途漫漫，但只要我們永葆初心、奮楫篤行，我們一定能領(lǐng)跑世界”。

（作者單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)長飛）