摘" " 要：海上平臺現(xiàn)場是安全管理的重點(diǎn)區(qū)域，利用信息化技術(shù)、移動APP、互聯(lián)網(wǎng)將現(xiàn)場監(jiān)督檢查結(jié)果與陸上主管部門的統(tǒng)計(jì)、分析、決策相結(jié)合是安全管理數(shù)字化與信息化的發(fā)展趨勢。建立海上平臺現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查信息化系統(tǒng)，用最便捷的方式實(shí)施現(xiàn)場檢查管理，提高安全檢查管理工作效率和準(zhǔn)確度，實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場安全的實(shí)際管控。同時，針對海上平臺網(wǎng)絡(luò)低帶寬、信號不穩(wěn)定的場景，創(chuàng)新性地提出分布式服務(wù)及數(shù)據(jù)同步策略，進(jìn)而從底層解決信息化建設(shè)的難題。

關(guān)鍵詞：鉆井平臺；現(xiàn)場管理；安全檢查；分布式數(shù)據(jù)同步；移動應(yīng)用

Application of information system for on-site safety supervision and inspection for offshore platforms

JING Shushen， HUANG Jinyu， YANG Song， WANG Zhihui

Drilling Branch of CNPC Offshore Engineering Company Limited， Tianjin 300451， China

Abstract：The offshore platform is a key area of safety management. It is a development trend in safety management digitalization and informatization to combine the result of its supervision and inspection with statistics， analysis， and decision-making of the onshore management department by information technology， mobile APP， and the Internet. Therefore， an information system for on-site safety supervision and inspection of offshore platforms is established for on-site inspection management most conveniently， improving the efficiency and accuracy of safety inspection management， and achieving actual control of on-site safety. At the same time， in response to the scenario of low bandwidth and unstable signals at offshore platforms， distributed service and data synchronization strategies are proposed for the challenges of information construction from the bottom level.

Keywords：offshore platform; on-site management; safety inspection; distributed data synchronization; mobile application

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2021年修訂）[1]、《風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系》等相關(guān)法規(guī)要求，基于現(xiàn)場安全管理輔助APP的應(yīng)用，建立海上平臺現(xiàn)場監(jiān)督檢查信息化系統(tǒng)（以下簡稱信息化系統(tǒng)），從而實(shí)現(xiàn)安全管理關(guān)口前移，信息及時上報，數(shù)據(jù)及時處理分析，形成安全監(jiān)督檢查完整的隱患檢查、整改、驗(yàn)證閉環(huán)管理。

由于海上作業(yè)平臺一般距離海岸10 km以上，傳統(tǒng)的微波接入方式無法保證穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)信號和足夠的帶寬，海上平臺與陸上主管部門之間不能實(shí)現(xiàn)實(shí)時數(shù)據(jù)同步。針對該情況，聯(lián)合服務(wù)商對信息化系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)通訊和數(shù)據(jù)同步進(jìn)行了技術(shù)升級改造，一是通訊數(shù)據(jù)的壓縮處理設(shè)計(jì)，二是離線數(shù)據(jù)同步讀寫設(shè)計(jì)，保證平臺信息化系統(tǒng)和陸上主管部門管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的完整性、一致性?；诜植际綌?shù)據(jù)同步策略，建立信息化系統(tǒng)，既能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全管理的信息化程度提升，又能滿足海上平臺現(xiàn)場檢查數(shù)據(jù)與陸上主管部門管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)同步的需求，且為網(wǎng)絡(luò)升級預(yù)留接口，能夠減少網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及功能提升導(dǎo)致的重復(fù)性建設(shè)投資 [2]。

1" " 信息化系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

建設(shè)信息化系統(tǒng)可為海上平臺現(xiàn)場安全管理人員提供安全監(jiān)督信息化、專業(yè)化工具，促進(jìn)企業(yè)各班組自驅(qū)、自律，提升企業(yè)隱患排查及風(fēng)險管控預(yù)防能力。同時為現(xiàn)場工作人員隱患整改減負(fù)，以專業(yè)化的隱患排查手段促進(jìn)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查管理水平的提升。

信息化系統(tǒng)將移動應(yīng)用技術(shù)與現(xiàn)場安全檢查工作相結(jié)合，用最便捷的方式實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)督管理，提高監(jiān)督管理工作效率和準(zhǔn)確度；數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計(jì)，有利于管理層及時掌握各單位安全管理現(xiàn)狀，為決策提供科學(xué)依據(jù)。針對海上平臺信號弱的問題，所有APP應(yīng)用開發(fā)均為可離線存儲版，整體采用內(nèi)外網(wǎng)混合方式，避免因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)環(huán)境變化引起的重復(fù)投資，提高系統(tǒng)的適應(yīng)能力[3]。信息化系統(tǒng)建設(shè)主要目標(biāo)如下。

1）技術(shù)目標(biāo)。利用信息化手段實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工作從手工填報的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)變成桌面端、移動端相結(jié)合的信息化、數(shù)字化管理模式；利用離線存儲、異步傳輸?shù)姆绞浇鉀Q現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)較差的數(shù)據(jù)傳輸問題。

2）管理目標(biāo)。利用信息化系統(tǒng)建立現(xiàn)場安全檢查數(shù)據(jù)庫，將人工篩選處理方式改變成自動統(tǒng)計(jì)、自動生成報表的模式，提高工作效率，為基層員工減負(fù)，同時利用先進(jìn)的管理手段進(jìn)行管理問題閉環(huán)，加強(qiáng)過程監(jiān)督。

2" " 信息化系統(tǒng)建設(shè)方案

信息化系統(tǒng)充分利用二維碼、藍(lán)牙、圖像識別、流程引擎等移動技術(shù)，以手機(jī)為信息采集終端，結(jié)合桌面端實(shí)現(xiàn)多場景業(yè)務(wù)處理。

1）將現(xiàn)場檢查內(nèi)容、違章處理工作進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，建立相應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，通過“微服務(wù)技術(shù)架構(gòu)”，完成安全檢查、整改處理等現(xiàn)場管理業(yè)務(wù)，同時為今后業(yè)務(wù)工作的擴(kuò)充提供發(fā)展空間?！拔⒎?wù)”最早由Marin Fowler與James Lewis于2014年共同提出，微服務(wù)架構(gòu)風(fēng)格是使用一套小服務(wù)來開發(fā)單個應(yīng)用軟件的方式，一個大型復(fù)雜應(yīng)用軟件由一個或多個微服務(wù)組成，每個微服務(wù)使用輕量級通信機(jī)制運(yùn)行在自己的進(jìn)程中，并能夠通過自動化部署機(jī)制實(shí)現(xiàn)獨(dú)立部署，較傳統(tǒng)架構(gòu)而言，微服務(wù)架構(gòu)可有效降低開發(fā)復(fù)雜度，提升系統(tǒng)可擴(kuò)展性[4]。

2） 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的APP支持以下網(wǎng)絡(luò)環(huán)境：沒有網(wǎng)絡(luò)信號場景，只有局域網(wǎng)信號場景，有廣域網(wǎng)信號覆蓋場景。系統(tǒng)設(shè)計(jì)原生支持有廣域網(wǎng)覆蓋場景，其他場景設(shè)計(jì)如圖1所示。

3）集團(tuán)服務(wù)器、海上平臺服務(wù)器、移動終端協(xié)同機(jī)制使系統(tǒng)具備自適應(yīng)調(diào)整能力。

海上平臺服務(wù)器根據(jù)網(wǎng)絡(luò)條件的變化，動態(tài)調(diào)整計(jì)算任務(wù)和數(shù)據(jù)傳輸方式。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)條件惡化時，系統(tǒng)自動增加海上平臺服務(wù)器或移動設(shè)備上的處理任務(wù)，減少對數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨?；?dāng)網(wǎng)絡(luò)條件改善時，系統(tǒng)自動調(diào)整策略，將更多地利用集團(tuán)服務(wù)器的計(jì)算能力。

在網(wǎng)絡(luò)條件差的環(huán)境下，通過緩存和預(yù)加載策略，有效減少數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t和錯誤?？稍谄脚_服務(wù)器節(jié)點(diǎn)或移動終端設(shè)備上緩存部分常用數(shù)據(jù)，需要時可快速從本地獲取，而非從遠(yuǎn)端網(wǎng)絡(luò)獲取。通過預(yù)加載策略，預(yù)測用戶可能需要的數(shù)據(jù)，提前將其加載到本地，從而減少用戶訪問等待時間。

針對純離線環(huán)境的海上平臺，系統(tǒng)支持離線數(shù)據(jù)的導(dǎo)入與導(dǎo)出，通過離線文件包的收發(fā)，完成系統(tǒng)一鍵升級和數(shù)據(jù)更新。為保證數(shù)據(jù)緩存機(jī)制的實(shí)現(xiàn)，同時滿足APP調(diào)用手持終端外設(shè)、交互效果、系統(tǒng)性能、用戶體驗(yàn)的要求，系統(tǒng)采用Native+Web混合開發(fā)模式，即原生APP內(nèi)嵌H5頁面，從而實(shí)現(xiàn)原生APP和H5的無縫銜接。

3" " 信息化系統(tǒng)建設(shè)成果

3.1" " 總體建設(shè)成果

信息化系統(tǒng)采用B/S（Browser/Server）架構(gòu)，由基礎(chǔ)服務(wù)層和業(yè)務(wù)層構(gòu)成，業(yè)務(wù)層面向各級用戶，涵蓋資料共享、問題閉環(huán)、安全態(tài)勢感知、行為安全觀察溝通、獎勵激勵、云展區(qū)等功能模塊，基礎(chǔ)平臺提供人員組織管理、角色權(quán)限管理、流程引擎等基本維護(hù)功能，系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。

3.2" " 具體建設(shè)成果

通過系統(tǒng)的研究與建設(shè)，實(shí)現(xiàn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的信息化系統(tǒng)對安全管理業(yè)務(wù)進(jìn)行閉環(huán)管理，系統(tǒng)具體建設(shè)成果如下。

3.2.1" " 系統(tǒng)性維護(hù)

對系統(tǒng)基礎(chǔ)信息維護(hù)，建立安全管理相關(guān)字典信息和標(biāo)準(zhǔn)檢查單，為安全管理提供完整的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體系?；A(chǔ)內(nèi)容檢查維護(hù)如圖3所示。

通過基礎(chǔ)內(nèi)容檢查維護(hù)功能，可以根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)督檢查工作需要進(jìn)行具體檢查內(nèi)容的維護(hù)（如圖4所示）。

3.2.2" " 安全檢查任務(wù)

安全檢查任務(wù)包括：周期性檢查、標(biāo)準(zhǔn)檢查、臨時/專項(xiàng)檢查、問題隨手拍。

安全管理日常工作內(nèi)容實(shí)現(xiàn)信息化，對通知下發(fā)、整改處理等實(shí)際工作進(jìn)行閉環(huán)管理和狀態(tài)跟蹤，與此同時，為安全工作評價提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，為安全管理人員提供實(shí)時、有效的管理工具。

如圖5所示，實(shí)現(xiàn)安全檢查任務(wù)、文件等關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的下發(fā)和執(zhí)行，對執(zhí)行狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，實(shí)現(xiàn)安全管理業(yè)務(wù)工作的閉環(huán)和統(tǒng)計(jì)。

3.2.3" " 安全生產(chǎn)態(tài)勢感知

對安全相關(guān)項(xiàng)目檢查、安全活動等情況以大屏的方式動態(tài)展示（如圖6所示）。安全態(tài)勢感知大屏通過圖表、圖像、動畫等多種方式，直觀地展示問題處理的當(dāng)前狀態(tài)，有助于管理人員更快地理解復(fù)雜的數(shù)據(jù)，并做出準(zhǔn)確的決策。

3.2.4" " 積分商城

制定積分激勵策略，設(shè)定積分獎勵規(guī)則，所有參與問題提報、整改、驗(yàn)收等工作的人員給予相應(yīng)積分獎勵，根據(jù)所獲得的積分可以在商城兌換相應(yīng)禮品（如圖7所示）。

3.2.5" " 現(xiàn)場管理APP

移動檢查APP（基于安卓平臺）功能包括：待辦工作、問題隨手拍、現(xiàn)場安全檢查、整改處理、云分享、微時訊管理等。手持終端登陸首頁如圖8所示。

3.2.6" " 結(jié)合管理業(yè)務(wù)

量身定制相應(yīng)的業(yè)務(wù)功能，通過APP平臺與傳統(tǒng)PC桌面相結(jié)合，增加現(xiàn)場作業(yè)的業(yè)務(wù)場景，將工作計(jì)劃、業(yè)務(wù)知識、通知公告、安全待辦、現(xiàn)場管理的相關(guān)內(nèi)容在APP系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)可通過隨手拍功能進(jìn)行隨時拍照檢查、取證（如圖9所示）。

3.2.7" " 配套建設(shè)內(nèi)容

建設(shè)相應(yīng)的“海上平臺現(xiàn)場安全檢查信息化系統(tǒng)”配套的移動應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了安全檢查表的信息化應(yīng)用以及數(shù)據(jù)信息的填報和統(tǒng)計(jì)（如圖10所示）。

4" " 應(yīng)用效果

為現(xiàn)場安全專業(yè)人員提供現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工具，以專業(yè)化的隱患排查系統(tǒng)促進(jìn)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理能力的提升，不僅提高了現(xiàn)場安全監(jiān)督的效率和準(zhǔn)確性，更使得現(xiàn)場安全管理工作得以量化、細(xì)化和系統(tǒng)化。這種管理模式的轉(zhuǎn)型，不僅加強(qiáng)了鉆井作業(yè)現(xiàn)場的安全管控，更為企業(yè)長遠(yuǎn)的安全生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1）在海上平臺現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查信息化系統(tǒng)中植入各項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、體系審核標(biāo)準(zhǔn)、崗位HSE檢查清單、周期性隱患排查表、風(fēng)險識別管控規(guī)定等，便于一線人員查看學(xué)習(xí)和現(xiàn)場檢查使用。通過對安全領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的梳理，提升公司、基層單位、班組安全管理水平，激勵基層班組成員主動查找隱患和發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而提升公司隱患排查及風(fēng)險管控預(yù)防水平。

2）通過自動統(tǒng)計(jì)功能結(jié)合定制化報表，自動生成管理數(shù)據(jù)和報表，減少現(xiàn)場人員統(tǒng)計(jì)工作量，提升問題、隱患閉環(huán)效率，減輕基層問題整改工作的負(fù)擔(dān)。

自動統(tǒng)計(jì)功能通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)提取和高效的算法處理，確保管理數(shù)據(jù)和報表的準(zhǔn)確性和實(shí)時性。通過定制化報表的設(shè)計(jì)，根據(jù)不同層級、不同業(yè)務(wù)單元的實(shí)際需求，呈現(xiàn)更為精準(zhǔn)和詳盡的信息。報表不僅能夠提供歷史數(shù)據(jù)的分析和比對，還能夠?qū)Πl(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測和分析，從而為管理者提供更全面、更深入的決策支持[5]。

現(xiàn)場人員統(tǒng)計(jì)工作量減輕，可更加專注于現(xiàn)場安全管理和其他核心業(yè)務(wù)。同時，問題隱患的閉環(huán)處理效率也得到了顯著提升。系統(tǒng)能夠自動追蹤問題的發(fā)現(xiàn)、整改和驗(yàn)收全過程，確保每一個隱患都能夠得到及時、有效的處理。

海上平臺現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，首先，解決了在現(xiàn)場復(fù)雜工作環(huán)境下傳統(tǒng)紙質(zhì)記錄和管理方式一直存在的各種弊端，將安全管理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化，并準(zhǔn)確地利用信息化技術(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和整理，大大減少了安全監(jiān)督管理人員的統(tǒng)計(jì)工作量，同時減少紙質(zhì)單據(jù)的記錄和產(chǎn)生，使數(shù)據(jù)“可記錄、可跟蹤、可分析”。其次，通過移動應(yīng)用技術(shù)和生物特征識別技術(shù)的結(jié)合，增加工作場景，將工作搬家，實(shí)現(xiàn)“從桌面到手機(jī)”的轉(zhuǎn)變，增加管理手段、提高工作效率、減少數(shù)據(jù)重復(fù)錄入工作量，全面規(guī)避違規(guī)人員作業(yè)風(fēng)險。

3）利用信息化系統(tǒng)和移動應(yīng)用技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工作的特點(diǎn)，將移動終端作為現(xiàn)場安全隱患檢查的信息采集器，擴(kuò)大了監(jiān)督檢查執(zhí)行人員數(shù)量，增加了現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的“眼睛”，通過“隨手拍”功能，將逐步實(shí)現(xiàn)“全員監(jiān)督、全員檢查”，進(jìn)一步提高安全管理的水平和基層人員的參與程度，同時利用便捷的管理工具，將安全檢查與現(xiàn)場生產(chǎn)有效結(jié)合，利用積分統(tǒng)計(jì)開展競賽，提高現(xiàn)場生產(chǎn)人員參與的積極性。

5" " 結(jié)束語

海上平臺現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查信息化系統(tǒng)建設(shè)過程中充分考慮到技術(shù)和管理業(yè)務(wù)今后的發(fā)展，利用“微服務(wù)”技術(shù)，使系統(tǒng)可以伴隨著管理需要的提升同步成長。建立分布式數(shù)據(jù)同步平臺，為海上平臺特殊網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的持續(xù)信息化建設(shè)提供了可行性實(shí)踐案例。利用“建設(shè)平臺，豐富應(yīng)用”的思路，增強(qiáng)系統(tǒng)生命力，用“微服務(wù)架構(gòu)”可以讓系統(tǒng)“隨需而動”。

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作者簡介：

靖術(shù)申（1986—），男，河北保定人，工程師，2008年畢業(yè)于重慶科技學(xué)院鉆井技術(shù)專業(yè)，現(xiàn)從事安全管理工作。Email：jingss.cpoe@cnpc.com.cn

編輯：楊秀蘭