關(guān)鍵詞：課題研究；學(xué)術(shù)論文；立題；邏輯；撰寫規(guī)范

中圖分類號：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

2003年，為了落實《國務(wù)院關(guān)于大力推進(jìn)職業(yè)教育改革與發(fā)展的決定》，促進(jìn)職業(yè)教育更好地適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)對生產(chǎn)、服務(wù)第一線技能型人才的需要，緩解勞動力市場上制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型人才緊缺狀況，教育部等六部委共同發(fā)布實施了“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”[1]。這一年，也被稱為中國職業(yè)教育改革的元年。自此，中國汽車職業(yè)教育也得到了快速發(fā)展，為國內(nèi)的汽車制造業(yè)、汽車銷售和汽車售后領(lǐng)域培養(yǎng)了大量的人才。20年來，很多職業(yè)院校（中職、高職）都積累了豐富的教學(xué)管理、特色辦學(xué)經(jīng)驗。

然而經(jīng)過大量實踐調(diào)研發(fā)現(xiàn)，職業(yè)院校專業(yè)教師的科研創(chuàng)新以及課題研究能力存在明顯不足的問題。大多數(shù)院校汽車專業(yè)教師每年能夠抽時間沉下心做課題研究的少之又少，即使那些在各個競技賽場表現(xiàn)優(yōu)秀、教育成績優(yōu)秀的職業(yè)院校，在科研創(chuàng)新以及課題研究方面的表現(xiàn)與院校的實力不符。這其中固然有院校本身軟硬件條件不足的客觀因素影響，但是最重要的是專業(yè)教師課題研究能力不足所導(dǎo)致。因此，本文就如何提升汽車職業(yè)院校專業(yè)教師課題研究能力進(jìn)行了分析和闡述。

1 課題研究存在的問題

1.1 汽車職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀概述

隨著汽車發(fā)展已經(jīng)從傳統(tǒng)的燃油汽車向著“電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化”方向發(fā)展，汽車職業(yè)教育也發(fā)生了諸多改變。例如教育部于2021 年發(fā)布的《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021 年）》中，汽車相關(guān)專業(yè)為例，合并、更名和新增的專業(yè)占汽車相關(guān)專業(yè)的比例已經(jīng)過半，有10 多個專業(yè)目錄都進(jìn)行了不同程度的調(diào)整，而且開辟了新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的專業(yè)技術(shù)方向（圖1）。這些調(diào)整旨在更好地反映行業(yè)發(fā)展的新需求，確保教育內(nèi)容與實際工作緊密對接[2]。

另外，教學(xué)內(nèi)容與方法創(chuàng)新方面，汽車職業(yè)院校不斷引入了新的教學(xué)方法和手段，以適應(yīng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展。例如，為深入貫徹落實《教育信息化“十三五”規(guī)劃》，全面提升信息技術(shù)支撐和引領(lǐng)職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展的能力，加快推進(jìn)職業(yè)教育現(xiàn)代化，教育部發(fā)布了《進(jìn)一步推進(jìn)職業(yè)教育信息化發(fā)展的指導(dǎo)意見》[3]。為此，很多汽車職業(yè)院校在提升職業(yè)教育信息化基礎(chǔ)能力、推動優(yōu)質(zhì)數(shù)字教育資源共建共享以及深化教育教學(xué)模式創(chuàng)新等方面進(jìn)行了創(chuàng)新實施，包括利用信息化手段進(jìn)行課堂教學(xué)，設(shè)計游戲內(nèi)容增加學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，建立各級數(shù)字化資源庫等。這些創(chuàng)新方法有助于提高教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和解決問題的能力。

1.2 課題研究存在的表現(xiàn)

課題研究的最終成果一般通過發(fā)表的論文來體現(xiàn)。通過有關(guān)媒體汽車職業(yè)相關(guān)學(xué)術(shù)論文發(fā)表情況來看，每年真正能夠體現(xiàn)作者課題研究能力的學(xué)術(shù)論文不足20%。從全年汽車職教院校專業(yè)教師投稿論文的審讀情況來看，存在以下比較明顯的問題。

1.2.1 論文“放之四海而皆準(zhǔn)”

這是汽車職教論文中最普遍的現(xiàn)象。例如某篇《新能源汽車背景下中職院校教學(xué)改革研究》，這篇文章中除了主標(biāo)題、章節(jié)標(biāo)題以及內(nèi)容中偶爾出現(xiàn)的新能源汽車外，其他大部分內(nèi)容都看不出跟新能源汽車專業(yè)教學(xué)相關(guān)。整篇文章看似結(jié)構(gòu)整齊，論述清晰，邏輯性很強，但是把新能源汽車專業(yè)以及相關(guān)的個別專業(yè)詞匯去掉，換上其他專業(yè)的關(guān)鍵詞后，發(fā)現(xiàn)這篇文章依然成立。

1.2.2 稿件毫無新意

此類論文最大的特點就是主標(biāo)題一看就很“老”，例如最常見的類似《電子診斷技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用》?！半娮釉\斷技術(shù)”最早出現(xiàn)于2000 年前后，當(dāng)時只有少部分專業(yè)人士掌握了電噴發(fā)動機、自動變速器的系統(tǒng)診斷方法，因此被冠以“ 電子診斷技術(shù)”。隨著汽車汽車技術(shù)的發(fā)展，“電子診斷技術(shù)”在維修行業(yè)早已經(jīng)不提，但是在專業(yè)教師的投稿論文中依然很常見。

其他還有諸如《汽車底盤的故障診斷與維修研究》、《汽車故障診斷以及故障維修的主要技術(shù)和方法》、《新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)》以及《新能源汽車動力電池的維護與保養(yǎng)對策探析》等論文。這些論文所涉及的課題每一RbeJtHxADsv7AxNULBhkqg==種其實都是一門課程，甚至不是1 年就能完成的課程。這樣課題如何能夠通過一篇論文體現(xiàn)，因此這些論文僅僅從標(biāo)題上就缺乏新意。

1.2.3 超出自身研究范圍

職業(yè)院校專業(yè)教師的主業(yè)是教師，主要職責(zé)是教育教學(xué)，那么其研究的課題自然圍繞教學(xué)展開。但是有很多汽車職業(yè)院校的投稿，研究課題延伸到汽車設(shè)計、汽車測試、控制系統(tǒng)研發(fā)甚至道路交通等。不可否認(rèn)一些院校的科研能力很強，能夠與當(dāng)?shù)匾恍┢髽I(yè)、政府部門合作一些科研課題。但是一些關(guān)于無人駕駛避讓技術(shù)的理論計算、汽車測試技術(shù)的優(yōu)化以及汽車控制系統(tǒng)的架構(gòu)等課題，很難讓人相信這些出自于職業(yè)院校專業(yè)教師的研究。

1.2.4 主觀評價

學(xué)術(shù)論文是基于實踐研究過程而撰寫的文章，要有事實依據(jù)。但是很多專業(yè)教師的投稿，尤其是分析現(xiàn)狀、研究趨勢以及提供策略時，往往都基于主觀的判斷，缺乏事實調(diào)研。例如某篇稿件《智能網(wǎng)聯(lián)背景下校企合作在新能源汽車專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢》，無論是傳統(tǒng)教學(xué)模式分析、智能網(wǎng)聯(lián)背景下的校企合作模式分析，還是新能源汽車教學(xué)發(fā)展模式探討，均出自于作者的主觀認(rèn)為。甚至在探討中，還提出了老師應(yīng)該怎么做、學(xué)校應(yīng)該怎么做、當(dāng)?shù)卣畱?yīng)該怎么做。這種文章一切從作者主觀意志出發(fā)，缺乏可靠的論據(jù)，肯定是無法錄用的。

1.2.5 其他問題

此外，專業(yè)教師投發(fā)的稿件往往還存在邏輯混亂不清、甚至跑題的文章。這類稿件有個比較顯著的特征，就是研究過程中論據(jù)不清晰或者偏離了研究目標(biāo)。例如某篇投稿《汽車動力性測試研究》，研究目標(biāo)是按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對新產(chǎn)車輛進(jìn)行動力性測試，通過對比測試結(jié)果與設(shè)計指標(biāo)。然而該文章卻重點論述如何進(jìn)行測試，以及測試后的數(shù)據(jù)應(yīng)該如何處理，然后該文章就此結(jié)束。文章最后沒有實現(xiàn)既定的研究目標(biāo)，偏離了研究方向。

2 課題研究能力不足原因分析

經(jīng)過院校調(diào)研以及數(shù)千篇專業(yè)教師投稿分析，本研究認(rèn)為，汽車職業(yè)院校專業(yè)教師課題研究能力不足主要有以下幾點原因。

2.1 對學(xué)術(shù)論文認(rèn)識不清

幾乎所有的專業(yè)教師都寫過論文，但是真正了解論文的并不多。論文一般包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文以及成果論文等，通常所提到的發(fā)表論文是指學(xué)術(shù)論文[4]。按照GB/T 7713.2—2022《學(xué)術(shù)論文編寫規(guī)則》中對學(xué)術(shù)論文定義，學(xué)術(shù)論文是指對某個學(xué)科領(lǐng)域中的學(xué)術(shù)問題進(jìn)行研究后，記錄科學(xué)研究的過程、方法及結(jié)果，用于進(jìn)行學(xué)術(shù)交流、討論或出版發(fā)表，或用作其他用途的書面材料[5]。

學(xué)術(shù)論文既是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段，又是描述學(xué)術(shù)研究成果進(jìn)行學(xué)術(shù)交流的一種工具。應(yīng)提供新的科技信息，其內(nèi)容應(yīng)有所發(fā)現(xiàn)、有所發(fā)明、有所創(chuàng)造及有所前進(jìn)，而不是重復(fù)、模仿、評述或抄襲前人的工作[6]。

因此，判斷一篇學(xué)術(shù)論文是否合格，首先要滿足3 個特征：一是以實際研究過程為依據(jù)；二是能夠解決實際的問題；三是研究內(nèi)容應(yīng)該有所創(chuàng)新。

2.2 對課題研究缺乏清晰的認(rèn)識

很多專業(yè)教師總覺得無題可寫，從而不得不“參考”現(xiàn)有各種文獻(xiàn)，找到自己比較熟悉的內(nèi)容，加以改編后就作為自己的“原創(chuàng)”進(jìn)行發(fā)表。而他們能夠參考并且改編的，往往是不符合學(xué)術(shù)論文3 個特征，這類文獻(xiàn)的量非常大，被改編的次數(shù)也非常多，漸漸地趨于近似，也越來越難以通過學(xué)術(shù)不端檢測。

其實圍繞著專業(yè)教學(xué)，可研究的課題非常多。僅僅是專業(yè)教學(xué)，只要上進(jìn)的教師，為了能夠提高教學(xué)水平，一定會想盡各種教學(xué)方法。例如不同的課程階段采用不同的教學(xué)手段、制作不同的教學(xué)課件、進(jìn)行不同的實訓(xùn)教學(xué)模式以及應(yīng)用不同的教學(xué)資源庫，甚至在不同的課程講故事、看電影、做游戲，將思政教育不經(jīng)意地融入教學(xué)中。這些教學(xué)過程在實踐中確實解決問題，加以總結(jié)就可以形成不同的課題。

2.3 惰性思維導(dǎo)致主觀上不重視

很多專業(yè)教師雖然在工作中積累了諸多經(jīng)驗，也取得了一定的教學(xué)成就，甚至已經(jīng)是學(xué)校的骨干教師或者學(xué)科帶頭人，但是由于他們?nèi)粘９ぷ鬏^忙或者其他一些因素影響，往往對于工作總結(jié)不重視。當(dāng)需要撰寫論文時，他們會發(fā)現(xiàn)積累的工作素材不多，無從下手，只能從現(xiàn)有文獻(xiàn)中找與自己工作相近的稿件。也有教師僅僅將發(fā)表論文作為工作晉升的一種手段，認(rèn)為只要想辦法發(fā)表就行，不用在這方面花太多的時間和精力。恰恰是這種惰性思維導(dǎo)致他們始終無法提升自身的課題研究能力，以及體現(xiàn)自身在教學(xué)工作中的真實水平，也逐漸阻礙了職業(yè)生涯的晉升。

3 課題研究能力提升路徑

3.1 立題

要想快速提升專業(yè)教師的課題研究能力，首先要掌握如何立題。當(dāng)今的汽車職業(yè)教育在汽車技術(shù)發(fā)展、國家政策大力支持的背景下，已然走上了快車道，專業(yè)教師在教學(xué)工作中有很多課題可以研究。具體課題方向如下。

（1）教學(xué)教改方向。教育教學(xué)是專業(yè)教師的本職工作，如何提升課堂效率和教學(xué)水平、加強學(xué)生教學(xué)管理，讓每位學(xué)生在有限的學(xué)習(xí)階段掌握應(yīng)有知識，是教師們是根本的教學(xué)目標(biāo)。為了完成這個教學(xué)目標(biāo)，每位教師都能夠根據(jù)本校實際情況采用不同的教學(xué)模式、應(yīng)用不同的教學(xué)方法甚至調(diào)整原有的課程內(nèi)容，通過實際考核達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。在這個過程中，如何應(yīng)用好各種教學(xué)方法、如何改革原有教程等均可以作為研究的課題。

（2）實訓(xùn)教學(xué)方向。學(xué)生實訓(xùn)不僅僅是對理論知識學(xué)習(xí)的有效補充，而且是對學(xué)生動手能力的檢驗。因此學(xué)生實訓(xùn)前，專業(yè)教師不僅僅要做好實訓(xùn)準(zhǔn)備工作，而且要讓學(xué)生了解實訓(xùn)的內(nèi)容和實訓(xùn)目標(biāo)，從而提高實訓(xùn)效率，保證實訓(xùn)效果。同時，實訓(xùn)過程中，專業(yè)教師還要做好實訓(xùn)管理，保障實訓(xùn)安全，提示操作規(guī)范；實訓(xùn)后要做好實訓(xùn)結(jié)果評價和考核，以及實訓(xùn)工位和實訓(xùn)車間的整理、清掃和清潔。這些細(xì)節(jié)問題，每一個都可以作為實訓(xùn)教學(xué)課題進(jìn)行研究。而且實訓(xùn)教學(xué)還可以跟課程思政、勞動素養(yǎng)提升進(jìn)行關(guān)聯(lián)，也是當(dāng)下受關(guān)注的課題研究方向。

（3）校企合作方向。校企合作、產(chǎn)教融合是推動汽車職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，其目的是為汽車產(chǎn)業(yè)的邊界擴展，培養(yǎng)更多一專多能、軟硬兼?zhèn)涞膹?fù)合型技術(shù)人才，因此產(chǎn)教融合需要找到適合培養(yǎng)新汽車人才的可持續(xù)發(fā)展道路。校企合作的效果要依靠專業(yè)教師在教學(xué)過程中的實施，那么如何更好地落實校企合作的各項措施，達(dá)成校企合作的目的，這就需要專業(yè)教師的不斷探索。例如如何與企業(yè)方更好地溝通 制定更符合實際情況的課程體系，以及企業(yè)實習(xí)的各種實習(xí)任務(wù)、目標(biāo)和考評機制等。這其中如何吸引企業(yè)方參與本校的校企合作項目，如何利用校企合作項目發(fā)展和建設(shè)學(xué)校（或者專業(yè)），如何與企業(yè)方共同完成教學(xué)體系的構(gòu)建，如何跟企業(yè)方更好地配合完成教學(xué)工作等，這些課題其實都值得專業(yè)教師們的關(guān)注。

（4）其他。本研究調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，某高職院校的鈑金專業(yè)實訓(xùn)教師曾經(jīng)利用學(xué)校的機加工設(shè)備制作一套車身凹陷修復(fù)的工具，并自行編寫了相關(guān)的教材。其實像這樣的事例還很多，很多來自維修一線的專業(yè)教師都有自己的絕活，他們擁有豐富的維修經(jīng)驗以及應(yīng)用設(shè)備工具的能力，學(xué)校中某些不適合維修一線的教學(xué)教具、設(shè)備工具以及教學(xué)軟件，他們都做出相應(yīng)的改變。這些都可以作為教學(xué)中的科研課題進(jìn)行研究。

還有某院校的專業(yè)教師為了提升學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，經(jīng)常在班內(nèi)舉辦圍繞實訓(xùn)內(nèi)容的競賽。最初，競賽項目僅僅圍繞發(fā)動機、底盤各個總成機械部件的拆裝和認(rèn)知，在取得一定的效果后整個汽車教研組各個專業(yè)都開始效仿。最后在學(xué)校的支持下，各專業(yè)、班級內(nèi)的比賽為分賽，每次根據(jù)成績學(xué)生獲得積分，最終按照積分排名前三的參加學(xué)校組織的校內(nèi)競賽。校內(nèi)競賽采用國賽和行業(yè)競賽的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這就倒逼學(xué)生在實訓(xùn)中規(guī)范操作。而像這樣好的校內(nèi)競賽機制僅僅是作為學(xué)校匯報的材料，并沒有作為課題進(jìn)行研究、發(fā)表。

3.2 梳理邏輯

做一項課題研究，首先要知道要研究的是什么，需要解決什么問題；然后根據(jù)需求找到問題的原因，并且針對原因逐一提出解決方案；最后根據(jù)解決方案進(jìn)行實施，驗證方案的可實施性以及結(jié)果的成效性。這是一個研究的基本邏輯，也是一篇學(xué)術(shù)論文的基本思路。

例如做教學(xué)能力提升的研究，從文章邏輯上，那就離不開現(xiàn)有教學(xué)情況分析、提升的方向或方案、具體的提升過程實施以及提升后的教學(xué)成果展示。撰寫論文時需要作者從實際工作出發(fā)，比如教學(xué)情況分析：帶幾個班，帶什么專業(yè)，目前的學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)和成績怎樣，目前的成績不佳是什么原因造成的等等，一切從實際出發(fā)進(jìn)行分析，找到憑借自己能力最容易改變現(xiàn)有教學(xué)情況、容易提升教學(xué)成績的點，做成教學(xué)能力提升方案。

然后，作者可以將設(shè)計的方案實施在自己的班級上，比如教學(xué)能力提升，可以說明自己怎么改變教學(xué)方法，哪種方法更適合自己的班級；如何將一些互聯(lián)網(wǎng)手段應(yīng)用在教學(xué)工作當(dāng)中；怎么加強與學(xué)生的互動；怎么做新媒體教學(xué)內(nèi)容等。最終的教學(xué)成績展示，與之前相比在哪些方面提升，還存在哪些不足，打算如何進(jìn)行改進(jìn)等。

這樣的文章首先一看就是原創(chuàng)，因為每個老師的教學(xué)都有自己的特點和方式，如果在文章中展示后，內(nèi)容更加生動；其次是研究主題貼合實際工作，研究結(jié)論更加真實；最后，這樣一篇文章的寫作實際也是對自己工作的一種梳理和總結(jié)，有利于提升自己的能力和水平。

3.3 規(guī)范撰文

梳理邏輯是為了確立學(xué)術(shù)論文的思路，之后就需要在一個框架確定文章的結(jié)構(gòu)。GB/T 7713.2—2022《學(xué)術(shù)論文編寫規(guī)則》對于學(xué)術(shù)論文的結(jié)構(gòu)有詳細(xì)的規(guī)范，學(xué)術(shù)論文的組成如圖2 所示。

對于學(xué)術(shù)論文的構(gòu)成中，有些內(nèi)容是必須有的，例如前置部分的題名、作者信息、摘要和關(guān)鍵詞；正文部分的引言、主體、結(jié)論和參考文獻(xiàn)。有些內(nèi)容則根據(jù)實際情況，如前置部分的基金項目名稱、正文部分的致謝和附錄部分。另外，對于學(xué)術(shù)論文結(jié)構(gòu)中的每一項也都有相應(yīng)的內(nèi)容要求。例如題名，很多老師寫文章時寫題名很隨意，甚至直接在網(wǎng)上找一個相似的題名。其實文章的題名決定了論文的文題、論文的研究方向、研究目的甚至研究方法和結(jié)果，像《教學(xué)能力大賽視域下職業(yè)教育教學(xué)改革實踐探索——以高職〈汽車電氣系統(tǒng)檢修〉課程為例》、《“新、傳”融合中高貫通培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)高端服務(wù)人才實踐探索》以及《論汽車維修專業(yè)在西藏技工教育中的生與存》等。

除此之外，GB/T 7713.2—2022 對于文章中插圖、表格、數(shù)學(xué)式、量和單位以及數(shù)字等的應(yīng)用也都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，建議廣大作者學(xué)習(xí)，也可以將此應(yīng)用在教學(xué)當(dāng)中，為學(xué)生未來應(yīng)用規(guī)范化技術(shù)語言打下基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

本文通過對大量汽車職業(yè)院校專業(yè)教師的投稿論文進(jìn)行分析，并經(jīng)過院校調(diào)研發(fā)現(xiàn)，汽車職業(yè)院校專業(yè)教師的課題研究能力普遍存在不足的問題，并反映在他們投發(fā)的學(xué)術(shù)論文上。研究發(fā)現(xiàn)，汽車職業(yè)院校專業(yè)教師課題研究能力不足原因分析主要表現(xiàn)在三個方面，包括對學(xué)術(shù)論文認(rèn)識不清、對課題研究缺乏清晰的認(rèn)識和惰性思維導(dǎo)致主觀上不重視。為此本研究基于GB/T7713.2—2022《學(xué)術(shù)論文編寫規(guī)則》，從立題、梳理邏輯和規(guī)范撰文等方面，為廣大專業(yè)教師提供課題研究的思路，以及如何將研究轉(zhuǎn)化為學(xué)術(shù)論文的方法。該研究經(jīng)過很多專業(yè)教師的應(yīng)用實踐，已經(jīng)取得了很好的成果。

作者簡介：孫磊，本科，高級工程師，研究方向為科技期刊編輯出版。