行走在廣西街頭，能看到一道獨(dú)特的風(fēng)景線： 小巧靈便的新能源汽車隨處可見，車身長約2米，只 有普通小轎車一半大小，日常買菜接娃十分方便。

這是老牌車企上汽通用五菱轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場后 打造的第一個(gè)“爆款”。因車身短小，網(wǎng)友給其取 了個(gè)形象的外號(hào)——“剁椒魚頭”。如今，可愛的 “剁椒魚頭”車已經(jīng)揚(yáng)帆出海，尤其在東南亞市場 備受青睞。

汽車產(chǎn)業(yè)是廣西的重要支柱產(chǎn)業(yè)。面對(duì)新一輪 科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，廣西汽車產(chǎn)業(yè)正搶抓機(jī)遇， 進(jìn)一步深化改革，堅(jiān)持自主創(chuàng)新與開放合作并重， 以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。

發(fā)新芽

創(chuàng)新引領(lǐng) 數(shù)智化轉(zhuǎn)型

7月下旬，在印度尼西亞國際汽車展（GIIAS） 上，上汽通用五菱全系產(chǎn)品亮相，廣受好評(píng)。印尼 企業(yè)大批量采購五菱ABC全系新能源汽車，并在現(xiàn) 場舉行了簽約儀式，成為展會(huì)一大亮點(diǎn)。

多年來，上汽通用五菱深耕海外市場，目前已 經(jīng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口100萬輛。2023年，五菱新能源汽車 出口累計(jì)24094臺(tái)，同比增長165%，再創(chuàng)新高，逐步 成為核心增長點(diǎn)。

豐富的產(chǎn)品體系、強(qiáng)勁的市場競爭力得益于產(chǎn) 業(yè)升級(jí)所需的“智造力”。

串聯(lián)的流水線模式受裝配工藝和物流場地的限 制，一條流水線生產(chǎn)3種車型已是極限，而上汽通用 五菱精益智造島式工廠打破了這一制約。

“輪胎島”“前擋風(fēng)島”“內(nèi)飾島”“蓄電池 島”……260多臺(tái)AGV智能小車穿梭在一座座獨(dú)立的 “智能島”之間?！皪u式工廠從產(chǎn)線到軟硬件都由 我們自主研發(fā)、設(shè)計(jì)，可以根據(jù)不同車型和不同配 置，自動(dòng)切換生產(chǎn)程序，更好地適應(yīng)了多品種小批量的全新市場形態(tài)?！本嬷窃鞃u式工廠智造工程 總監(jiān)肖瀟介紹。

精益智造島式工廠在新能源汽車時(shí)代開創(chuàng)了一 種新的制造方式，吸引了很多海內(nèi)外同行來參觀交 流。與此同時(shí)，“中國標(biāo)準(zhǔn)”也在6/2mVN2XJpQEEB13l/4Jkw==走向世界。

2023年10月，在第三屆中國-東盟標(biāo)準(zhǔn)化合作 論壇上，中國-東盟綠色車輛標(biāo)準(zhǔn)化工作組正式成 立，以促進(jìn)不同標(biāo)準(zhǔn)體系交流，探尋最適合當(dāng)?shù)厍闆r的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方法，助力中國企業(yè)海外市場的發(fā) 展。上汽通用五菱作為工作組成員參與了多項(xiàng)議 程。

開放的眼光、自信的姿態(tài)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè) 自主創(chuàng)新帶來的底氣。

上汽通用五菱在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)起 步于2012年，專利數(shù)量從起步到700余件用了近12 年，但是從700余件實(shí)現(xiàn)翻一番卻只用了一年，目前 已經(jīng)在智能網(wǎng)聯(lián)、三電、混合動(dòng)力、電子電器等技 術(shù)領(lǐng)域申請(qǐng)1650余件專利。

作為由上汽通用五菱牽頭組建的廣西首個(gè)自治 區(qū)級(jí)實(shí)驗(yàn)室，廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室已建起“應(yīng)用 基礎(chǔ)研究一產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)一成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn) 化一產(chǎn)業(yè)孵化一市場推廣”的全鏈條研發(fā)體系。

在2024年廣西兩會(huì)上，上汽通用五菱“一二 五”工程寫進(jìn)了政府工作報(bào)告。廣西新能源汽車實(shí) 驗(yàn)室作為該項(xiàng)工程中的“一”，為打造純電、混動(dòng) 兩個(gè)百萬級(jí)產(chǎn)品群，打造能源系統(tǒng)、電子電控、智 慧電驅(qū)、智能移動(dòng)機(jī)器人、商業(yè)創(chuàng)新五個(gè)百億自主 產(chǎn)業(yè)集群，提供技術(shù)支撐。

長新枝

產(chǎn)業(yè)聚集打造新高地

一輛汽車由上萬個(gè)零件組成，背后是龐大的產(chǎn) 業(yè)鏈在支撐。

眼前這根同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，樣貌看起來“平平 無奇”，卻是新能源汽車的“心臟”?！芭c傳統(tǒng)燃 油車的不同，新能源汽車的電驅(qū)系統(tǒng)集成有電機(jī)、 減速器，系統(tǒng)更為復(fù)雜?！睆V西汽車集團(tuán)底盤事業(yè) 部生產(chǎn)主管莫萍介紹。

2023年，深耕傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)業(yè)數(shù)十年的廣西汽 車集團(tuán)迎接挑戰(zhàn)，不斷迭代升級(jí)產(chǎn)品，在新能源汽 車核心零配件的生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)突破。這款同軸式電驅(qū) 動(dòng)橋從研發(fā)設(shè)計(jì)到實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，用了不到一年的時(shí) 間，并獲得專利10項(xiàng)，成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)新能源汽 車同軸橋產(chǎn)品批產(chǎn)的企業(yè)。

車間里，一條高度自動(dòng)化的新能源車橋生產(chǎn)線 與傳統(tǒng)車橋生產(chǎn)線“并駕齊驅(qū)”，舊動(dòng)能也漸漸轉(zhuǎn) 化為新動(dòng)能。“核心技術(shù)為我們打開了海外市 場?！睆V西汽車集團(tuán)底盤事業(yè)部總經(jīng)理賀洪勇表 示，如今，該企業(yè)生產(chǎn)的汽車零配件產(chǎn)品已銷往印 度、印尼、越南，電動(dòng)橋銷量超過150萬臺(tái)。

新質(zhì)生產(chǎn)力激發(fā)出廣西汽車產(chǎn)業(yè)的新活力。

一條面向東盟的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈正在柳州 加快構(gòu)建，國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地建設(shè)邁出堅(jiān) 實(shí)步伐。而作為廣西擴(kuò)大開放的“棋眼”，首府 南寧則將新能源電池產(chǎn)業(yè)作為核心產(chǎn)業(yè)、牽引性 產(chǎn)業(yè)來抓。

多氟多20GWh鋰電池項(xiàng)目是最早落地南寧伶俐 工業(yè)園區(qū)的新能源項(xiàng)目之一。2022年，項(xiàng)目一期 5GWh生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年完工、當(dāng)年投產(chǎn)， 先后迎來泰國、馬來西亞等東南亞客商以及美國的 戰(zhàn)略合作伙伴等到公司考察。

一企帶一鏈，一鏈成一片。兩年時(shí)間過去，南 寧新能源電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從無到有——比亞迪、多氟 多等一批新能源電池“鏈主”企業(yè)，宸宇富基、龍 電華鑫、安達(dá)等一批電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都相繼 入駐。2023胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜顯示，南寧首次入圍全國50強(qiáng)，位列第36位，成為全國新能源電池重要的生產(chǎn)基地。

結(jié)新果

馳騁“出海”全球化運(yùn)作

8月初，一條制造汽車的生產(chǎn)線整線從柳州出口。

這里面不僅僅是機(jī)械設(shè)備，還包含了汽車制造 的生產(chǎn)流程、工裝設(shè)計(jì)、設(shè)備參數(shù)、調(diào)試技術(shù)等， 都是讓生產(chǎn)線正常運(yùn)行的“金鑰匙”。

這條生產(chǎn)線來自東風(fēng)柳州汽車有限公司，目的 地是柬埔寨。汽車生產(chǎn)線整線出口對(duì)于這座傳統(tǒng)汽 車之城來說，還是第一次。

近幾年，東風(fēng)柳汽在汽車出口貿(mào)易中采用散件 出口模式的比重越來越高?！霸谛萝囆蛯?dǎo)入過程 中，海外客戶往往會(huì)遇到一些技術(shù)上的難題，需要 找我們的技術(shù)專家?guī)兔鉀Q?！睎|風(fēng)柳汽裝備技術(shù) 科科長潘立銘說。

今年，東風(fēng)柳汽收到很多海外客戶咨詢，問能 否幫助建造整車生產(chǎn)線，以便于在當(dāng)?shù)亟M裝。這次 “技術(shù)出?！钡恼Q生正源于此，開辟了新的海外合 作模式。

廣西是我國唯一同東盟國家海陸相連的省區(qū)， 背靠大西南、毗鄰粵港澳、通衢東南亞。得天獨(dú) 厚的區(qū)位優(yōu)勢，為車企“抱團(tuán)出?！碧峁┝吮憷?和機(jī)遇。

南寧智宏科技有限責(zé)任公司生產(chǎn)的新能源汽車 SKD總成產(chǎn)品、CKD散裝件主要銷往印度尼西 亞、泰國等東南亞國家?！拔覀儗⒊浞职l(fā)揮南寧 新能源汽車出口基地的優(yōu)勢，與更多新能源汽車合作探索產(chǎn)業(yè)跨境貿(mào)易合作 新模式?！痹摴居嘘P(guān)負(fù)責(zé) 人表示。

在印度尼西亞，上汽通用 五菱聯(lián)合16家國內(nèi)上游零部件 供應(yīng)商扎根當(dāng)?shù)?，用兩年時(shí)間 建造新的汽車生產(chǎn)制造基地， 每年能生產(chǎn)制造12萬輛整車和 相關(guān)零部件。目前，五菱占當(dāng) 地的新能源汽車市場份額累計(jì) 超過60%，持續(xù)領(lǐng)跑。

深化改革、擴(kuò)大開放，一 直是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宗旨 和依托。從“新”出發(fā)，以創(chuàng) 新聚變助推產(chǎn)業(yè)裂變，廣西汽 車產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能加快壯大，培育 具有國際競爭力的新能源汽車 產(chǎn)業(yè)集群的藍(lán)圖正逐步實(shí)現(xiàn)。