廢熱變電

電站是海上平臺(tái)的心臟，通過燃燒海上油田自產(chǎn)油氣提供電能。但該過程排放大量高溫?zé)煔?，成為海上油氣開發(fā)碳排放的主要來源之一。我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造海上高溫?zé)煔庥酂岚l(fā)電裝置，將電站運(yùn)行產(chǎn)生的高溫?zé)煔庥酂嶙鳛闊嵩赐苿?dòng)膨脹機(jī)發(fā)電，把廢棄的熱能變?yōu)榍鍧嵉碾娔堋?/p>

天路啟用

空中交通大動(dòng)脈空域優(yōu)化方案正式啟用。和地面上的公路一樣，天上同樣存在“天路”。這條連接長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群與昆明國(guó)際樞紐的空中大通道的啟用，將會(huì)讓沿線空中天路變得更寬、容量更大，航班運(yùn)行安全水平及飛行效率都會(huì)進(jìn)一步提高。

火星電池

火星具有復(fù)雜的自然環(huán)境，包括多種氣體成分以及劇烈的溫度波動(dòng)（晝夜溫差約為60攝氏度）。中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種“火星電池”，獨(dú)特之處在于放電時(shí)直接吸入火星大氣作為燃料，極大減輕了電池重量。當(dāng)電量耗盡后，電池還可以利用火星表面的太陽(yáng)能等進(jìn)行二次充電，為下一次放電做準(zhǔn)備?？蒲袌F(tuán)隊(duì)還結(jié)合溫度波動(dòng)情況模擬了火星表面環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了能夠持續(xù)輸出電能的“火星電池”系統(tǒng)。

盾構(gòu)機(jī)“消化系統(tǒng)”改造

隨著“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，我國(guó)最大直徑水下盾構(gòu)隧道開啟穿越黃河之旅。黃河下富含砂石和粉質(zhì)黏土，在盾構(gòu)穿越過程中，“鋼鐵巨獸”要穿透年糕一樣的地層。黃河下還夾雜著大量鈣質(zhì)結(jié)核，就像年糕里鑲嵌著大小不一的紅棗核，給隧道施工帶來巨大挑戰(zhàn)。為讓盾構(gòu)機(jī)順利吃下這塊“軟骨頭”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的“消化系統(tǒng)”進(jìn)行改造，通過配備適合黃河流域黏土地層的撕裂刀和高流量中心沖刷泵，應(yīng)對(duì)刀盤結(jié)泥餅問題。

5G+北斗，聯(lián)手擊破“地下迷宮”

如果說重慶是“8D魔幻城市”，那么解放碑地下環(huán)道則是8D魔幻2.0般的存在。隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，司機(jī)開車進(jìn)入環(huán)道，往往只能靠記憶或路牌指示找路。在單向通行的道路中，一旦走錯(cuò)，繞回超過40分鐘，嚴(yán)重影響通行效率。中國(guó)移動(dòng)“5G+北斗”重慶解放碑地下環(huán)道精準(zhǔn)導(dǎo)航的發(fā)布，破解了室內(nèi)導(dǎo)航“最后一公里”難題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)地下環(huán)道無衛(wèi)星導(dǎo)航的技術(shù)空白。

27款人形機(jī)器人聚會(huì)

一襲銀黑色打扮的機(jī)器人，雙手環(huán)抱著大會(huì)徽章，一步步走向舞臺(tái)中央……這是2024世界機(jī)器人大會(huì)開幕式上的一幕。這個(gè)名叫“天工1.2max”的機(jī)器人與數(shù)百位與會(huì)嘉賓和觀眾一同見證了大會(huì)開幕。