主持：樂羊羊

據(jù)說，我們涮完火鍋的廢油可以轉(zhuǎn)化為生物航空煤油，讓飛機(jī)飛上天——是不是很像科幻故事中的情節(jié)？但這是真的。2024年6月5日，國產(chǎn)大飛機(jī)C919和國產(chǎn)ARJ21支線飛機(jī)，分別在東營和上海成功完成首次加注可持續(xù)航空燃料（SAF）的演示飛行任務(wù)。此次飛行中使用的SAF的原料來自俗稱“地溝油”的餐余廢油。

太神奇了！討人嫌的地溝油，竟然搖身一變，成了助力飛機(jī)翱翔藍(lán)天的生物航空煤油。地溝油如何成為飛機(jī)的能源動力？地溝油還有哪些妙用？一起往下看看吧。

地溝油是生活中人們對各類劣質(zhì)油的統(tǒng)稱。地溝油主要有三種類型：第一種是用餐館的泔水加工、提煉出的油，第二種是用劣質(zhì)的動物的皮、肉、內(nèi)臟等煉制出來的油，第三種是在油炸食品、涮煮火鍋等過程中反復(fù)使用的“老油”。因?yàn)榈販嫌偷馁|(zhì)量極差且極不衛(wèi)生，其中一些有害物質(zhì)的含量也嚴(yán)重超標(biāo)，人體一旦攝入過多，可能會出現(xiàn)腹脹、腹瀉等癥狀，對人體健康有害。所以，在人們的印象里，地溝油就像過街老鼠，人人喊打。

不過，如今地溝油卻華麗變身，為人們的生產(chǎn)、生活做出貢獻(xiàn)，成為飛機(jī)的“食物”。

SAF是一種由可再生原料制成的液體航空替代燃料。其原料來源廣泛，包括廢棄油脂、生活垃圾、能源作物等。與傳統(tǒng)航空煤油相比，SAF具有原料可再生、雜質(zhì)含量低等優(yōu)點(diǎn)，可減少二氧化碳排放，是航空煤油領(lǐng)域里當(dāng)之無愧的明日之星。

然而，將地溝油轉(zhuǎn)化為新型環(huán)保的生物航空煤油的過程并不容易。傳統(tǒng)的航空煤油都是由石油加工而成的，可地溝油和傳統(tǒng)航空煤油的原料——石油的差異極大。地溝油中含有大量脂肪酸類化合物，含氧量為10%～15%，而石油的含氧量卻低于0.1%，兩者相差超過100倍。此外，地溝油中還含有硫、氯等雜質(zhì)，這些都是不能在航空煤油中出現(xiàn)的。

為了讓地溝油改頭換面、助力航空，中國石油化工股份有限公司在鎮(zhèn)海煉化分公司建成我國第一套生物航煤工業(yè)裝置?；厥仗幚砗蟮牟陀鄰U油，在經(jīng)過該裝置加工后，可轉(zhuǎn)化為清澈的生物航空煤油。這套生物航煤工業(yè)裝置不僅讓地溝油有了新去處，還減少了二氧化碳的排放，在廢物利用和環(huán)境保護(hù)方面發(fā)揮了重要作用。

我國是亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航空煤油技術(shù)的國家。用地溝油做航空煤油，這樣做劃算嗎？其實(shí)，把地溝油變成生物航空煤油的成本不低，大概是生產(chǎn)普通航空煤油的3倍多，但是二氧化碳排放量卻可以大大減少。如：2023年，我國航空煤油年消費(fèi)量約3000萬噸，若全部以生物航空煤油替代，一年可減少二氧化碳排放約5500萬噸，相當(dāng)于植樹近5億棵，或者超過3000萬輛轎車停開一年。這樣算下來，這筆生態(tài)賬還是很劃算的。

除了助力航空，地溝油還有許多用途。比如，B5生物柴油就是將地溝油與普通柴油按照一定比例配制成的。與傳統(tǒng)車用柴油相比，B5生物柴油具有環(huán)保性能好、原料來源廣泛、可再生等特點(diǎn)。再比如，開采石油的工人在鉆探過程中用到的潤滑油，也能以地溝油為原油料，經(jīng)過一系列反應(yīng)制得。早在2012年3月，中國石油集團(tuán)川慶鉆探鉆井液完井液研究所科研人員就以地溝油為基礎(chǔ)原油料，成功研發(fā)出鉆井液用生物油潤滑劑。利用地溝油制取的潤滑油不僅可以降低成本，還不會像含有重金屬、有機(jī)物、烴類等物質(zhì)的傳統(tǒng)潤滑油那樣在使用過程中產(chǎn)生污染問題。

從討人嫌的垃圾變成綠色環(huán)保的生物航空煤油，地溝油已經(jīng)一步步從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，上演著一場場科學(xué)“魔法”。

（注：本文根據(jù)《科技日報(bào)》《大飛機(jī)》《科學(xué)大眾》等報(bào)紙雜志刊載的文章整編。）