8月20日，歐盟委員會向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案，對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整，具體為：比亞迪17.0%；吉利19.3%；上汽集團(tuán)36.3%；其他合作公司21.3%；其他所有非合作公司36.3%；決定對特斯拉作為中國出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率，現(xiàn)階段定為9%；歐盟委員會還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。

商務(wù)部新聞發(fā)言人當(dāng)天對此回應(yīng)稱，歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見，仍堅(jiān)持錯誤做法，裁出高額稅率，還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè)，扭曲調(diào)查結(jié)果。中方對此堅(jiān)決反對、高度關(guān)切。歐方對中國電動汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，損害歐盟消費(fèi)者利益，破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

中美金融工作組舉行第五次會議

據(jù)中國人民銀行官網(wǎng)8月19日發(fā)布消息稱，8月15日至16日，中美金融工作組在上海舉行第五次會議。雙方就中國共產(chǎn)黨第二十屆中央委員會第三次全體會議關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革的總體部署、中美經(jīng)濟(jì)金融形勢與貨幣政策、金融穩(wěn)定與監(jiān)管、證券與資本市場、跨境支付和數(shù)據(jù)、國際金融治理、金融科技、可持續(xù)金融、反洗錢和反恐怖融資以及其他雙方關(guān)心的金融政策議題進(jìn)行了專業(yè)、務(wù)實(shí)、坦誠和建設(shè)性的溝通。會議聽取了技術(shù)專家組的匯報(bào)，包括各自全球系統(tǒng)重要性銀行（G-SIBs）處置機(jī)制、金融機(jī)構(gòu)運(yùn)營韌性、氣候風(fēng)險(xiǎn)壓力測試以及跨境交付金融服務(wù)監(jiān)管等。雙方還舉行了中美金融工作組框架下首次金融機(jī)構(gòu)圓桌會，與會中美金融機(jī)構(gòu)聚焦可持續(xù)金融。會議期間，中國人民銀行與美國財(cái)政部就在中美金融工作組框架下加強(qiáng)中美金融穩(wěn)定合作簽署了換文，互換了金融穩(wěn)定聯(lián)絡(luò)人名單。中國人民銀行還就有關(guān)問題向美國財(cái)政部提出了關(guān)切。

美國7月財(cái)政赤字規(guī)模擴(kuò)大，美債規(guī)模突破35萬億美元

近日，美國財(cái)政部發(fā)布2024年7月財(cái)政收支報(bào)告。根據(jù)中國銀行研究院出具的分析，主要關(guān)注點(diǎn)包括：第一，7月，美國財(cái)政收支失衡程度有所擴(kuò)大。7月，美國財(cái)政赤字規(guī)模擴(kuò)大至2437億美元，同比增長10.4%，環(huán)比增長243.5%。第二，2024財(cái)年以來，美國財(cái)政赤字整體呈收縮態(tài)勢。2024財(cái)年前10個(gè)月，美國累計(jì)財(cái)政赤字規(guī)模為15170億美元，同比下降 6.0%。第三，美國政府債務(wù)突破35萬億美元，財(cái)政政策乘數(shù)效應(yīng)趨降。截至今年7月末，美國聯(lián)邦政府債務(wù)規(guī)模達(dá)35.1萬億美元，余額同比增長7.7%。美債規(guī)模不斷攀升，將動搖其作為全球安全資產(chǎn)的安全性。與此同時(shí)，債務(wù)水平提高也將加大美國政府的利息償付壓力。利息支出已經(jīng)成為美國聯(lián)邦政府財(cái)政支出中的第二大支出項(xiàng)，占總支出比重接近14%。利息支出不斷攀升，對其他高乘數(shù)效應(yīng)支出的擠出效應(yīng)愈發(fā)明顯，這將減弱財(cái)政政策對美國經(jīng)濟(jì)的拉動效果。

全球電動汽車數(shù)量猛增

據(jù)德新社報(bào)道，根據(jù)德國最新研究，全球電動汽車數(shù)量繼續(xù)迅速增多。巴登－符滕堡州太陽能和氫能研究中心日前發(fā)布報(bào)告稱，2023年底，全球約有4200萬輛電動汽車，比一年前增長約50%。數(shù)據(jù)顯示，中國有2340萬輛電動汽車，占到全球電動汽車保有量的一半以上。位列第二的是美國，電動汽車保有量為480萬輛。德國以230萬輛的保有量位居第三，領(lǐng)先于法國和英國。法國和英國分別為160萬輛和150萬輛。

德國6月出口環(huán)比下滑3.4%

據(jù)外媒報(bào)道，德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，6月德國出口環(huán)比下降3.4%，至1277億歐元。這已經(jīng)是德國出口連續(xù)第二個(gè)月環(huán)比下降。數(shù)據(jù)顯示，與5月相比，德國6月對歐盟的出口下降了3.4%，而對歐盟之外的出口下降了3.5%，對美國的出口下降了7.7%。德國工業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)則更為樂觀。數(shù)據(jù)顯示，受汽車行業(yè)和電氣設(shè)備制造改善的推動，經(jīng)季節(jié)和工作日調(diào)整后，6月德國工業(yè)產(chǎn)出環(huán)比增長1.4%，略好于市場預(yù)測。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部8月7日發(fā)表聲明說，盡管德國工業(yè)產(chǎn)出再次回暖，但該領(lǐng)域商業(yè)預(yù)期仍不明朗，表明工業(yè)經(jīng)濟(jì)還將持續(xù)低迷。鑒于外需依然疲軟，短期內(nèi)德國工業(yè)經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇的可能性不大。

日本二季度實(shí)際GDP環(huán)比增長0.8%

8月15日，日本內(nèi)閣府發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年第二季度日本實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長0.8%。日本內(nèi)需回暖成為當(dāng)季拉動經(jīng)濟(jì)增長的主要因素，內(nèi)需對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)為0.9個(gè)百分點(diǎn)。外需對日本經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為負(fù)值。當(dāng)季日本出口環(huán)比增長1.4%，進(jìn)口環(huán)比增長1.7%，進(jìn)出口相抵后的凈出口對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)為負(fù)0.1個(gè)百分點(diǎn)。今年以來，外需對日本經(jīng)濟(jì)活動的貢獻(xiàn)一直為負(fù)，但近期日本出口增長步伐快于進(jìn)口，外需對日本經(jīng)濟(jì)的支撐效果有所修復(fù)。根據(jù)日本財(cái)務(wù)省數(shù)據(jù)，6月日本貨物出口同比增長5.4%至9.2萬億日元，連續(xù)第七個(gè)月出現(xiàn)正增長，其中半導(dǎo)體制造設(shè)備、有色金屬、塑料出口同比分別增長37.9%、22%、19%，是日本出口快速增長的主要原因。

有分析指出，日本經(jīng)濟(jì)能否延續(xù)增長表現(xiàn)仍然存疑，岸田政府放棄連任競選可能給日本經(jīng)濟(jì)帶來新的不確定性。另外，日元匯率迎來大幅走強(qiáng)，受此影響，前期日本企業(yè)的出口成本優(yōu)勢將有所削弱。

美聯(lián)儲降息預(yù)期等因素加劇大宗商品市場異動

受美聯(lián)儲降息預(yù)期、全球經(jīng)濟(jì)放緩憂慮等因素影響，近期大宗商品市場主要品種表現(xiàn)分化加劇，黃金價(jià)格上揚(yáng)，而銅價(jià)持續(xù)下挫。世界黃金協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年主要國家央行的黃金購買量為483.3噸，創(chuàng)歷史最高。目前，由于對美國經(jīng)濟(jì)減速的擔(dān)憂，市場對美聯(lián)儲9月降息的預(yù)期加強(qiáng)。對利率敏感的歐美機(jī)構(gòu)投資者等買入黃金的勢頭不斷增強(qiáng)。

全球經(jīng)濟(jì)動蕩和美聯(lián)儲降息在即的預(yù)期打壓了金屬市場近期走勢。鋁、鋅和鉛價(jià)格的疲軟走勢仍在持續(xù)。被廣泛用于各個(gè)行業(yè)的銅，近期的劇烈跌幅引起各方關(guān)注。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨諸多不確定性因素，如地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、貿(mào)易爭端等，這些因素可能對銅價(jià)產(chǎn)生負(fù)面影響。

印俄重啟擴(kuò)大本幣結(jié)算機(jī)制談判，印布局本幣結(jié)算

8月14日，印度政府表示，印度和俄羅斯央行已重啟擴(kuò)大本幣結(jié)算機(jī)制的談判。近年來，俄已成為印度第二大進(jìn)口來源國，印度對俄出口額也在增長。印度央行日前對與阿聯(lián)酋有業(yè)務(wù)往來的銀行也提出要求：采用印度盧比和阿聯(lián)酋迪拉姆直接結(jié)算一部分貿(mào)易貨款。路透社稱，該流程仍然處于起步階段。2023年7月，印度總理莫迪訪問阿聯(lián)酋后，兩國同意建立本幣跨境貿(mào)易框架。

不過，印度推動本幣結(jié)算的努力也面臨不小挑戰(zhàn)。一業(yè)內(nèi)人士表示，印度本身不是全球性貿(mào)易大國和制造業(yè)大國，這意味著盧比在國際市場上并不是硬通貨。另一方面，盧比的匯率不夠穩(wěn)定，容易受到國際市場的影響。