曾幾何時，“日本制造”幾乎就是可靠耐用、品質(zhì)優(yōu)良的代名詞，當(dāng)年僅憑一個馬桶蓋就能夠吸引全球消費者。

誰曾想過，這些年來，日本制造居然跟“造假”聯(lián)系得如此緊密，日本制造的真相如此不堪一擊。人們不禁要問，日本制造，究竟怎么了？

日本車企集體造假

2023年4月，豐田的全資子公司大發(fā)汽車首次被曝安全測試數(shù)據(jù)造假，到12月，大發(fā)汽車被發(fā)現(xiàn)在25個測試項目上，至少有174處造假，涉嫌車型達(dá)到64款。鑒于大發(fā)工業(yè)公司的測試造假等違規(guī)操作情況，日本國土交通省責(zé)令獲得認(rèn)證的汽車、摩托車制造商等85家企業(yè)就量產(chǎn)認(rèn)證過程中是否存在違規(guī)操作展開內(nèi)部調(diào)查。

不查不知道，結(jié)果嚇一跳！日本國土交通省發(fā)表聲明稱，調(diào)查結(jié)果顯示，豐田、馬自達(dá)、本田、鈴木、雅馬哈發(fā)動機5家日本車企在量產(chǎn)認(rèn)證申請過程中存在違規(guī)操作和舞弊行為。按照此前披露的信息，豐田、本田、馬自達(dá)、雅馬哈和鈴木違規(guī)行為總計涉及車輛規(guī)模約518萬輛。

這次造假涉及的不只是一兩個小問題，而是包括發(fā)動機測試、噪音測試、安全氣囊和碰撞測試等多個方面。

2024年6月3日，就造假欺詐事件，日本豐田、本田、馬自達(dá)汽車公司的負(fù)責(zé)人等高管集體公開向民眾鞠躬道歉，這樣的場面可謂相當(dāng)罕見。這種鞠躬道歉，在日本已經(jīng)成了一種習(xí)慣，一出事就鞠躬，好像這樣就能解決問題似的。但這次的問題不是那么容易就能蒙混過關(guān)的。

造假已成行業(yè)習(xí)慣

事實上，日本企業(yè)的數(shù)據(jù)造假行為并不是近期才出現(xiàn)的，也不僅僅存在于車企。

2017年，日本鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所曝出篡改產(chǎn)品強度、尺寸等丑聞；2024年4月，原名石川島播磨重工業(yè)株式會社的日本三大重工業(yè)公司之一IHI承認(rèn)，其下屬一家子公司2003年以來篡改了超過4000臺發(fā)動機的燃油效率數(shù)據(jù)……

從汽車到新干線列車、從飛機到火箭，這些日本制造業(yè)引以為傲的領(lǐng)域，均在此次丑聞中“淪陷”，曝出已經(jīng)數(shù)據(jù)造假多年。

2021年，日本知名藥企小林化工承認(rèn)，由于一系列違規(guī)操作，其制造的治療腳癬等病的口服抗真菌藥中，原本應(yīng)該加入的一種主要成分被錯誤地替換成了睡眠誘導(dǎo)劑成分，而且睡眠誘導(dǎo)劑的添加量還達(dá)到日本最高限量的2.5倍。當(dāng)時，服用這一藥物的患者中，已有200多人出現(xiàn)不同程度的健康受損情況，甚至還有兩人死亡。為此，政府對小林化工下達(dá)了長達(dá)116天的停業(yè)整頓要求，創(chuàng)下日本藥企最長停業(yè)時間處分紀(jì)錄。

相關(guān)部門在調(diào)查中了解到，小林化工發(fā)現(xiàn)藥品存在問題后依舊出廠，而且近八成藥品制造記錄涉嫌造假。最令人咋舌的是，調(diào)查顯示小林化工從40年前就開始捏造質(zhì)量檢驗結(jié)果，而且其企業(yè)管理層承認(rèn)從16年前就已經(jīng)掌握這一情況，但卻放任至今。

三菱電機作為百年企業(yè)，卻被曝出長達(dá)35年的數(shù)據(jù)造假。據(jù)悉，該公司旗下長崎工廠生產(chǎn)的列車空調(diào)不僅沒有進(jìn)行出廠質(zhì)檢，反而偽造檢驗數(shù)據(jù)蒙混過關(guān)。數(shù)據(jù)造假涉及產(chǎn)品多達(dá)8.46萬件，約有1.58萬臺列車空調(diào)流向美國、英國和德國等十幾個國家。

上述只是最近10年來日本制造業(yè)部分“知名”的造假事件，可能還有其他未提及的事件。

早在2015年，日本制造企業(yè)層出不窮的造假丑聞就隔三差五充斥國際媒體。如今，從化工、汽車，到鋼鐵重工業(yè)等一系列制造領(lǐng)域，日本企業(yè)的造假已經(jīng)大面積“傳染”，成了一種“習(xí)慣”。日本曾經(jīng)以工匠精神自豪，如今看來，這種精神是否還真的存在，實在讓人質(zhì)疑。

口碑崩塌日落西山

有分析人士認(rèn)為，日本制造企業(yè)之所以屢屢卷入造假丑聞，一方面是因為日本企業(yè)為了提高利潤不斷壓縮成本，導(dǎo)致出現(xiàn)人手不足、設(shè)備老化等問題，不得不通過簡化流程、數(shù)據(jù)造假來蒙混過關(guān)；另一方面也與日本企業(yè)文化的一些弊端有關(guān)，包括組織機構(gòu)相對固化、缺乏有效監(jiān)督和平衡等。另外，日本社會對一些造假行為的懲罰較輕，也使得一些企業(yè)敢于鋌而走險。

比如2024年3月的小林制藥“紅曲事件”，日本經(jīng)濟學(xué)家、無限合同會社首席經(jīng)濟師田代秀敏就表示，該公司是典型的日本家族企業(yè)，這類企業(yè)作經(jīng)營決策時可能存在家族利益優(yōu)先于顧客利益的傾向。小林制藥接到健康受損的報告后，未立即采取有效措施并向相關(guān)機構(gòu)報告，導(dǎo)致了危害擴大。

日本企業(yè)（中國）研究院院長陳言向媒體表示，“當(dāng)企業(yè)不再追求質(zhì)量和真實性，在無法完成好的質(zhì)量、節(jié)能模式時，選擇以造假維持表面，會給社會帶來對日本產(chǎn)品巨大的不信任”。

顯而易見，日本制造面臨的挑戰(zhàn)眾多。失去了站在技術(shù)革新最前沿的形象，緊接著又不斷出現(xiàn)砸自家品牌的丑聞，日本制造似乎和世界消費者漸行漸遠(yuǎn)了。再不對固化已久的企業(yè)管理體制、社會制造風(fēng)氣進(jìn)行改革，恐怕日本制造就只能日落西山了，而這種趨勢也不是僅由企業(yè)層面的調(diào)整所能左右的。

（摘自《新民周刊》）