【摘要】運(yùn)動(dòng)學(xué)是高中物理最重要、最基礎(chǔ)的內(nèi)容之一，同時(shí)與生活實(shí)際聯(lián)系密切，是高考情境題的常考知識(shí)點(diǎn).解答此類問題，關(guān)鍵是要能夠?qū)⑸钪械膶?shí)際問題轉(zhuǎn)化為物理問題來研究，考驗(yàn)學(xué)生的應(yīng)變能力和遷移能力，同時(shí)要求學(xué)生有較強(qiáng)的閱讀理解能力.本文結(jié)合例題談此類運(yùn)動(dòng)學(xué)情境類問題的三個(gè)命題熱點(diǎn)，以供讀者參考.

【關(guān)鍵詞】運(yùn)動(dòng)學(xué)；高中物理；解題技巧

類型1 結(jié)合汽車通過ETC通道的情境考查v－t圖象

例1 為加快高速公路的通行速度，目前已有多個(gè)省市采用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱ETC.假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口的距離為50m，收費(fèi)島總長(zhǎng)度為40m，如圖1所示，汽車以20m/s的速度通過減速帶后，在收費(fèi)島中心線前10m處剛好勻減速至10m/s，然后勻速過中心線并完成繳費(fèi).勻速過中心線10m后再以相同的加速度勻加速恢復(fù)至20m/s，然后正常行駛.那么下列關(guān)于汽車的v－t圖象正確的是（ ）

圖1

（A） （B）

（C） （D）

解 由題意可得汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=202－1022×60m/s2=2.5m/s2.

在經(jīng)過t=V1-V2a4s汽車速度減小到10m/s，然后勻速運(yùn)動(dòng)到中心線繳費(fèi).

汽車從開始勻速運(yùn)動(dòng)到通過中心線10m后所用的時(shí)間t=2010s=2s，隨后開始加速.

根據(jù)v=v0+at，則再經(jīng)過4s汽車加速到20m/s，然后就開始正常行駛.

綜上所述，（C）選項(xiàng)正確，（A）（B）（D）選項(xiàng)錯(cuò)誤.

評(píng)析 對(duì)于這一類汽車通過ETC通道的問題，首先要明確汽車的運(yùn)動(dòng)過程，在進(jìn)入ETC通道之前，汽車必然要經(jīng)過一個(gè)由勻速運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為減速運(yùn)動(dòng)的過程，之后的一段時(shí)間里勻速通過ETC，接著再進(jìn)行加速并正常運(yùn)動(dòng).在解題過程中要關(guān)注幾個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)，在v－t圖象上顯示為運(yùn)動(dòng)速度的轉(zhuǎn)折點(diǎn).由圖象的斜率可得到加速度大小，并檢驗(yàn)時(shí)間點(diǎn)是否對(duì)應(yīng).此外，還要注意v－t圖象中圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積為位移大小這一物理意義.

類型2 以行車安全問題為背景考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

例2 為檢驗(yàn)汽車自動(dòng)防撞系統(tǒng)的性能.一輛質(zhì)量為1500kg的試驗(yàn)車在路面上勻速直線前進(jìn)，速度大小為10m/s，當(dāng)通過儀器檢測(cè)到前方22m處有障礙物時(shí)，系統(tǒng)立刻控制汽車，使其做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，并向駕駛員發(fā)出警告.駕駛員不采取其他操作，汽車?yán)^續(xù)前行至某處觸發(fā)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，所提供的12000N的總阻力使汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，最后汽車恰好沒有與障礙物發(fā)生碰撞.試求：

（1）汽車緊急制動(dòng)過程的加速度大??；

（2）汽車觸發(fā)緊急制動(dòng)時(shí)的速度大小和此時(shí)它與障礙物之間的距離.

解 （1）由牛頓第二定律得a2=fm=12000N1500kg=8m/s2.

（2）設(shè)觸發(fā)緊急制動(dòng)時(shí)汽車的速度大小為v，其到障礙物的距離為x2，則x2=v22a2.

已知緊急制動(dòng)前的加速度a1=1m/s2，位移為x1=v02－v22a1，

且x=x1+x2.

已知x=22m，v0=10m/s，

解得v=8m/s，x=4m.

評(píng)析 行車安全問題主要考慮的是剎車問題，即勻減速運(yùn)動(dòng)問題.此類問題一般結(jié)合實(shí)際需要考慮到駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，障礙物的距離，以及天氣情況及汽車性能等.總的來說要分析清楚哪一段是勻速運(yùn)動(dòng)，哪一段是勻減速運(yùn)動(dòng)，并以此算出位移即可.

類型3 以體育運(yùn)動(dòng)為背景考查多過程運(yùn)動(dòng)問題

例3 某學(xué)校以折返跑訓(xùn)練學(xué)生的體能.如圖2所示，直道起點(diǎn)0處左側(cè)每隔3m放一個(gè)空瓶，右邊每隔9m放一個(gè)空瓶.某學(xué)生一開始站在起點(diǎn)處，聽到口令就全力往“1”號(hào)瓶跑，將其推倒后再全力往“2”號(hào)瓶跑，依此類推.把學(xué)生做變速運(yùn)動(dòng)的過程看作是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速和減速時(shí)的加速度大小分別為4m/s2和8m/s2，每次推倒瓶子時(shí)某學(xué)生的速度都為零.那么某學(xué)生從起跑到推倒“2”號(hào)瓶（學(xué)生可以看做是質(zhì)點(diǎn)），最短需要多少時(shí)間？

圖2

解 第一階段由“0”到“1”的過程中，設(shè)加速和減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t1和t2.

則由速度關(guān)系得a1t1=a2t2，

由位移關(guān)系得12a1t12+12a2t22=3m.

已知a1=4m/s2，a2=8m/s2，

解得t1=1s，t2=0.5s.

第二階段由“1”到“2”的過程中，設(shè)加速和減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t3和t4.

由速度關(guān)系得a1t3=a2t4，

由位移關(guān)系得12a1t32+12a2t42=12m，

解得t3=2s，t4=1s.

則最短時(shí)間t=t1+t2+t3+t4=4.5s.

評(píng)析 解答多過程運(yùn)動(dòng)問題的關(guān)鍵在于分析清楚每個(gè)過程的運(yùn)動(dòng)情況，這樣就能夠?qū)栴}轉(zhuǎn)化為多個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)過程分析問題，其一般是勻速運(yùn)動(dòng)或者是勻加速運(yùn)動(dòng).如果運(yùn)動(dòng)過程較多且相互之間有聯(lián)系，則要先發(fā)現(xiàn)過程之間聯(lián)系的規(guī)律，之后再進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)算.有時(shí)還需要從能量的角度進(jìn)行運(yùn)算.

結(jié)語

以上便是運(yùn)動(dòng)學(xué)情境類問題的三種常見題型.雖然此類問題的形式還有很多，變化多樣，但是不能被問題的表面所迷惑，要挖掘其背后的物理意義，抓住情境，將問題轉(zhuǎn)化為直觀的物理問題來求解，從問題的本質(zhì)去研究，問題就能夠迎刃而解.