王慧

摘? 要：“1+X”證書制度是國家為對接科技發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)需求變化而出臺的一項職業(yè)教育改革重要舉措，在引導(dǎo)職業(yè)教育人才培養(yǎng)方面發(fā)揮著積極作用。作為物流“1+X”證書的首批試點(diǎn)專業(yè)，上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流專業(yè)對“1+X”證書制度在人才培養(yǎng)的應(yīng)用進(jìn)行了積極探索，經(jīng)過四年試點(diǎn)積累了一定實踐經(jīng)驗。文章首先梳理了高職航空物流專業(yè)試點(diǎn)“1+X”證書制度的現(xiàn)狀及存在的問題，在此基礎(chǔ)上結(jié)合本校試點(diǎn)經(jīng)驗，探討了高職航空物流人才培養(yǎng)的改革思路與優(yōu)化路徑，希望能為其他專業(yè)試點(diǎn)“1+X”制度提供“先行者”經(jīng)驗。

關(guān)鍵詞：“1+X”證書制度；職業(yè)教育；航空物流；人才培養(yǎng)

中圖分類號：F560; G712??? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.13.049

Abstract： The "1+X" certificate system is an important measure of vocational education reform introduced by the state in order to docking the development trend of science and technology and the change of industrial demand， and plays a positive role in guiding the training of vocational education talents. As the first batch of pilot majors of logistics "1+X" certificate， the aviation logistics major of Shanghai Civil Aviation Vocational and Technical College has actively explored the application of "1+X" certificate system in personnel training， and has accumulated certain practical experience after four years of pilot. This study first sorted out the current situation and existing problems of the pilot "1+X" certificate system for the aviation logistics major in higher vocational colleges， and on this basis， combined with the pilot experience of the university， discussed the reform ideas and optimization paths for the training of aviation logistics talents in higher vocational colleges， hoping to provide "forerunner" experience for the pilot "1+X" system for other majors.

Key words： "1+X" certificate system; vocational education; air logistics; personnel training

0? 引? 言

當(dāng)前我國已步入技能型社會發(fā)展時代，各行各業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的需求不斷增加。職業(yè)教育作為技術(shù)技能人才的重要輸出基地，近年來在國家政策的傾斜和扶持下，為社會培養(yǎng)和輸送了大批技能人才，一定程度上滿足了企業(yè)的用人需求。但在用人過程中，企業(yè)普遍反映畢業(yè)生的職業(yè)適應(yīng)能力不強(qiáng)，大多需要二次培訓(xùn)才能獨(dú)立上崗，職業(yè)教育與人才需求的匹配度明顯不高。因此，如何加快提升人才培養(yǎng)質(zhì)量以更好對接社會需求，已成為影響職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的突出問題。在此背景下，國家為適應(yīng)科技發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對人才的新要求而出臺了“1+X”證書制度，即“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度，并迅速成為職業(yè)教育改革的熱點(diǎn)話題和研究重點(diǎn)。

1? “1+X”證書制度研究綜述

梳理有關(guān)研究成果，當(dāng)前圍繞“1+X”證書制度的研究主要聚焦在以下三個方面：（1）圍繞頂層制度建設(shè)的宏觀層面研究。作為職教改革的新舉措，“職教20條”對“1+X”制度的實施指出了基本方向，但具體實施的方法和途徑還有待執(zhí)行機(jī)構(gòu)去探索和實踐。對此，部分專家學(xué)者對“1+X”制度設(shè)計的理解和實施提出了宏觀建設(shè)上的思路和建議，唐以志、劉陽等對“1+X”證書制度的出臺背景、價值內(nèi)涵、理論基礎(chǔ)進(jìn)行了解讀，并提出了實施“1+X”證書制度的現(xiàn)實條件；李壽冰、張培等對職教“1+X”證書制度的邏輯框架、推進(jìn)路向以及實施過程中要協(xié)同處理好的各種關(guān)系進(jìn)行了研究。（2）圍繞專業(yè)建設(shè)的中觀層面研究。以物流專業(yè)為例，物流“1+X”證書的試點(diǎn)探索至今已歷時4年，但目前尚未形成統(tǒng)一的實施標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下，如何將本校自己的物流專業(yè)建設(shè)與“1+X”證書制度融合起來，成為有關(guān)院校推進(jìn)教育教學(xué)改革的重點(diǎn)方向。李錦晶、王曉雅等探討了基于“1+X”制度的物流管理人才培養(yǎng)模式優(yōu)化路徑；李樂東等對物流管理專業(yè)“1+X”制度試點(diǎn)工作經(jīng)驗進(jìn)行了總結(jié)，并提出了當(dāng)前的實施瓶頸及破解思路。（3）立足具體課程建設(shè)的微觀層面研究。此類研究主要以探索專業(yè)課程教學(xué)如何配合“1+X”制度的實施為具體研究目標(biāo)。南旭光等審視了職業(yè)教育課程體系建設(shè)存在的問題，并提出基于“1+X”制度視角的改革思路；莫海萍對“1+X”制度框架下的物流專業(yè)課證融通的課程體系構(gòu)建進(jìn)行了探討；霍連才、易偉等對“1+X”制度下航空物流、民航運(yùn)輸?shù)让窈筋悓I(yè)課程設(shè)置調(diào)整進(jìn)行了研究。

整體來講，“1+X”制度作為我國教育改革的新舉措，有關(guān)研究仍處于探索階段，但在制度的實施方面仍缺乏操作性較強(qiáng)的執(zhí)行方案或統(tǒng)一的實施標(biāo)準(zhǔn)。就物流領(lǐng)域來說，目前，研究更多的是聚焦于現(xiàn)代物流專業(yè)的試點(diǎn)探索，而對航空物流等專業(yè)物流領(lǐng)域的試點(diǎn)研究尚不多見。而航空物流作為一種專業(yè)物流，有其明顯的行業(yè)屬性和職業(yè)特征。因此，在試點(diǎn)探索“1+X”證書制度的過程中不能簡單地照搬現(xiàn)代物流的試點(diǎn)經(jīng)驗，還應(yīng)結(jié)合民航業(yè)的行業(yè)要求及職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，對航空物流人才培養(yǎng)路徑進(jìn)行全面改革和探索，以提升專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，同時也可為其他專業(yè)探索試點(diǎn)“1+X”制度提供“先行者”經(jīng)驗參考。

2? 高職航空物流專業(yè)試點(diǎn)“1+X”證書制度的現(xiàn)狀分析

上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流管理專業(yè)是“1+X”證書制度首批試點(diǎn)單位之一，在對“1+X”的試點(diǎn)探索中，本專業(yè)除了對接物流領(lǐng)域的職業(yè)教育要求，還參照民航的行業(yè)要求及職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，也即在“1”與“X”的融合思路上應(yīng)兼顧現(xiàn)代物流和民航貨運(yùn)兩個方向。根據(jù)專業(yè)定位，航空物流專業(yè)目前主要對接物流管理和民航貨物運(yùn)輸兩個“X”方向職業(yè)技能等級證書，級別都是中級，培訓(xùn)評價分別由北京中物聯(lián)物流采購培訓(xùn)中心和北京翔宇教育咨詢有限公司組織實施。物流“1+X”作為首批試點(diǎn)證書于2019年開始啟動，航空物流管理是該證書對應(yīng)的高職專業(yè)之一。在“1”與“X”的融合上，目前主要做法是將《物流概論》、《物流市場營銷》、《物流信息技術(shù)》等課程內(nèi)容與物流“1+X”中級證書某些模塊的考核內(nèi)容進(jìn)行對接，在教學(xué)過程中對相關(guān)內(nèi)容以強(qiáng)化方式予以查缺補(bǔ)漏，提高學(xué)生相關(guān)技能的熟練度。但囿于行業(yè)屬性和人才培養(yǎng)定位，本專業(yè)在物流倉儲與配送等模塊的實踐教學(xué)條件比較薄弱，學(xué)生需要到校外中高貫通院校去開展實訓(xùn)學(xué)習(xí)，因?qū)嵱?xùn)次數(shù)及時間有限，導(dǎo)致在物流相關(guān)模塊的技能訓(xùn)練方面不夠充分。民航貨物運(yùn)輸“1+X”證書則于2020年開始試點(diǎn)推進(jìn)?；诹己玫脑圏c(diǎn)基礎(chǔ)，本專業(yè)將現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容與民航貨物運(yùn)輸職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)對接，分析民航貨運(yùn)典型工作任務(wù)以明確相關(guān)支撐課程，將“X”技能要求融入專業(yè)課程體系，借助校內(nèi)模擬貨站和貨運(yùn)實訓(xùn)室對學(xué)生民航貨運(yùn)技能進(jìn)行充分訓(xùn)練，幫助近300名學(xué)生獲取民航貨運(yùn)中級職業(yè)技能證書。

為進(jìn)一步了解本專業(yè)“1+X”證書制度的試點(diǎn)情況以及學(xué)生的認(rèn)知參與情況，通過對300余名在校學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前試點(diǎn)存在以下問題。首先我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生對“1+X”證書制度的了解和認(rèn)知程度并不高，雖然學(xué)校有宣傳動員，但超過40%的學(xué)生表示不了解或者僅僅是聽說過并不知道具體情況，如圖1所示；在對就業(yè)的影響上，如圖2所示，認(rèn)為有較大幫助的學(xué)生僅有36.36%，一半以上的學(xué)生認(rèn)為企業(yè)認(rèn)可度有限或幫助不明顯；在“1”與“X”的融合方面，目前主要采用考前集中培訓(xùn)形式，“X”內(nèi)容并沒有與日常專業(yè)教學(xué)銜接融通起來；最后在對“1+X”證書培訓(xùn)考核的改進(jìn)方面，如圖3所示，學(xué)生最關(guān)注的是課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的融合程度以及實踐教學(xué)的課時比例，70%的學(xué)生均認(rèn)為這兩個方面應(yīng)該提高，這也恰是“1+X”證書制度試點(diǎn)的突破重點(diǎn)；其次有50%的學(xué)生希望增加校外實習(xí)機(jī)會，說明現(xiàn)有校外實習(xí)較為不足；認(rèn)為教師“雙師”素質(zhì)不高的占到45%，認(rèn)為現(xiàn)有考核評價方法不夠科學(xué)合理的占比21%。

毋容置疑，航空物流專業(yè)實施“1+X”證書制度目前還面臨諸多問題和困境，從而影響“1+X”證書制度的積極作用難以得到有效發(fā)揮。因此，如何突破現(xiàn)有困境并找到更有效的實施模式及路徑，則是下一步“1+X”證書制度試點(diǎn)應(yīng)該努力的方向。下文主要從證書社會認(rèn)可度提升、人才培養(yǎng)模式優(yōu)化、課程體系重構(gòu)、“三教”改革推進(jìn)、“雙師”隊伍培養(yǎng)、考核機(jī)制建立等方面，對“1+X”證書制度下航空物流人才培養(yǎng)的實施路徑進(jìn)行深入探討。

3? “1+X”證書制度下高職航空物流人才培養(yǎng)的優(yōu)化思路

3.1? 賦予“1+X”證書制度應(yīng)有的地位及作用。“1+X”證書制度是近年來職業(yè)教育的熱點(diǎn)話題和各類培訓(xùn)的核心主題，但社會認(rèn)知度并不高。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，企業(yè)用人對“1+X”相關(guān)證書并沒有特別強(qiáng)調(diào)和重視，“1+X”證書持有者也并未因此提高職場競爭力，進(jìn)而導(dǎo)致不少學(xué)習(xí)者認(rèn)為“1+X”證書比較雞肋，沒必要花時間和精力去獲得。對此，除了繼續(xù)加大宣傳，使企業(yè)、院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、各類學(xué)習(xí)者更深入理解“1+X”認(rèn)證機(jī)制的背景和精神，了解證書的含金量及對技能型社會發(fā)展的重要意義，進(jìn)而在思想上真正重視起來。更重要的是在具體實施過程中，應(yīng)嚴(yán)格把控“X”證書的培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)環(huán)節(jié)應(yīng)確保培訓(xùn)質(zhì)量使學(xué)生通過培訓(xùn)能夠提高自身的就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力，考核環(huán)節(jié)應(yīng)與培訓(xùn)評價組織、企業(yè)一起開展多主體聯(lián)合考核，相互監(jiān)督，確?？己私Y(jié)果公平合理。此外，還要盡快建立學(xué)分銀行制度，為學(xué)習(xí)者提供學(xué)習(xí)成果的認(rèn)證、積累與學(xué)分互換服務(wù)，為其未來職業(yè)發(fā)展和晉升搭橋鋪路。

3.2? 校企協(xié)同共建雙主體育人模式。職業(yè)教育的特點(diǎn)決定了校企合作是其人才培養(yǎng)的必由路徑。職業(yè)教育面向行企一線培養(yǎng)各類技能人才，只有從行企需求出發(fā)，與行企聯(lián)手共同培養(yǎng)人才，才能更好滿足市場需求。職業(yè)院校要充分重視企業(yè)在人才培養(yǎng)中的重要作用，主動邀請行企專家和能工巧匠擔(dān)任企業(yè)導(dǎo)師，與學(xué)校專業(yè)老師一起參與人才培養(yǎng)方案的制定和修改，在此基礎(chǔ)上開發(fā)適應(yīng)企業(yè)崗位能力要求的專業(yè)課程體系，通過教學(xué)實施培養(yǎng)出企業(yè)需要的技能人才。此外，行業(yè)發(fā)展變化很快，應(yīng)定期安排企業(yè)人員開展專題講座或第二課堂，就行業(yè)動態(tài)和職業(yè)技能與學(xué)生進(jìn)行近距離互動和交流，將行業(yè)發(fā)展的新理念、新技術(shù)、新工藝、新方法第一時間傳授給學(xué)生。在產(chǎn)教融合深度提升上，重點(diǎn)結(jié)合“訂單班”、現(xiàn)代學(xué)徒制等模式給學(xué)生創(chuàng)造真刀實槍的實戰(zhàn)演練環(huán)境，并由企業(yè)安排帶教師傅進(jìn)行專門業(yè)務(wù)指導(dǎo)，以強(qiáng)化對學(xué)員的技術(shù)技能培訓(xùn)。校企合作既能保障學(xué)生的工學(xué)結(jié)合，又能為企業(yè)儲備和提供高素質(zhì)的技術(shù)骨干和基層管理者，還能減輕職業(yè)院校人才培養(yǎng)的壓力，最終實現(xiàn)三方共贏。對于職業(yè)院校來說，在提升合作深度的基礎(chǔ)上注意拓寬合作廣度，校企協(xié)同建立雙主體育人模式，合力培育真正適應(yīng)市場需求的專業(yè)物流人才。

3.3? 重構(gòu)“書證融通”的課程體系?！皶C融通”是“1+X”證書制度的具體實施模式。參照企業(yè)崗位能力要求，解構(gòu)“X”證書需要的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上根據(jù)課程建構(gòu)原則重構(gòu)專業(yè)核心課程及課程體系。

在課程設(shè)置上，高職航空物流專業(yè)除了要兼顧物流領(lǐng)域的通用能力培養(yǎng)，還應(yīng)凸顯行業(yè)特色核心能力的訓(xùn)練。根據(jù)這個原則，應(yīng)在明確民航行業(yè)和物流企業(yè)需求的基礎(chǔ)上，同步對接物流職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）和民航貨物運(yùn)輸職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）兩個標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有課程內(nèi)容，構(gòu)建起更符合“1+X”證書制度理念與要求的課程體系。一方面對物流職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）證書的能力要求進(jìn)行分析，篩選出完成相應(yīng)物流能力對應(yīng)的典型支撐課程：航空物流基礎(chǔ)、航空物流安全管理、航空物流客戶開發(fā)與管理、倉儲配送實務(wù)、航空運(yùn)輸管理等；另一方面針對民航貨物運(yùn)輸職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)（中級）的能力要求，篩選出培養(yǎng)航空物流能力的典型支撐課程：民航概論、民航法律法規(guī)、民航貨物運(yùn)輸、危險品運(yùn)輸、報關(guān)實務(wù)等。在此基礎(chǔ)上確定專業(yè)核心課程。再通過對專業(yè)基礎(chǔ)能力和拓展能力的分析，確定基礎(chǔ)通識課程和選修課程，進(jìn)而形成新的課程體系（見圖4）。具體課程模塊包含通識通用類課程和專業(yè)技能類課程：通識通用類課程主要培養(yǎng)學(xué)生的基本綜合素質(zhì)，也為專業(yè)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。專業(yè)技能模塊是培養(yǎng)達(dá)到一定專業(yè)水平應(yīng)具備的知識、技能與素養(yǎng)，根據(jù)其在專業(yè)課程體系中的地位細(xì)分為職業(yè)核心必修、職業(yè)實踐和職業(yè)拓展三類課程。職業(yè)必修核心課程基于專業(yè)就業(yè)面向設(shè)置，培養(yǎng)學(xué)生在專業(yè)領(lǐng)域崗位群之間的勝任遷移能力，著眼于職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展；職業(yè)實踐課程對應(yīng)專業(yè)核心工作崗位開設(shè)，以強(qiáng)化學(xué)生在該崗位的職業(yè)能力；職業(yè)選修課程對應(yīng)拓展崗位開設(shè)，鼓勵學(xué)生全方面發(fā)展?！皶C融通”的課程體系將“1+X”證書制度的有關(guān)內(nèi)容及要求與專業(yè)課程設(shè)置銜接起來，為職業(yè)技能培養(yǎng)與日常專業(yè)學(xué)習(xí)的有機(jī)融合提供了實施保證。

3.4? 推進(jìn)“教師、教材、教法”配套改革?！叭谈母铩笔锹鋵嵧七M(jìn)“1+X”證書制度的關(guān)鍵動作。第一，教師是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，故應(yīng)作為“三教”改革之首。職業(yè)院校應(yīng)打造一支與“1+X”證書制度匹配的理論扎實、技能過硬、專兼結(jié)合、師德高尚的“雙師”教學(xué)隊伍?！半p師”素質(zhì)的培養(yǎng)應(yīng)鼓勵教師多下企業(yè)，深入一線崗位學(xué)習(xí)和積累實踐經(jīng)驗，熟悉崗位工作任務(wù)及業(yè)務(wù)流程，明確特定崗位的能力需求，據(jù)此修改調(diào)整培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，并在課堂教學(xué)中及時加以反饋和體現(xiàn)，努力實現(xiàn)產(chǎn)、教、學(xué)無縫對接。還可與企業(yè)合作建立教師實踐流動站、技能工作坊等形式，開展產(chǎn)學(xué)研項目合作和校企橫向課題研究，鼓勵教師加入企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，將理論知識和實踐應(yīng)用結(jié)合起來。通過各項實戰(zhàn)項目的磨煉，不斷提升教師的實踐技能水平，優(yōu)化人才培養(yǎng)效果。此外，還可鼓勵教師積極參與本專業(yè)有影響力的教學(xué)比賽、學(xué)科競賽和全國職業(yè)院校教師技能大賽，將專業(yè)理論知識與物流崗位職業(yè)能力要求有機(jī)結(jié)合起來，“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改”，不斷改善人才培養(yǎng)質(zhì)量。第二，對“１＋X”配套教材進(jìn)行改革。可邀請物流行業(yè)的龍頭企業(yè)共同參與編寫“理實一體”化教材、活頁式教材和項目式教材等，并根據(jù)行業(yè)需求變化不斷更新教材內(nèi)容。對教材的選用要盡可能貼近企業(yè)實戰(zhàn)，注重實踐性和可操作性，以便學(xué)生更易掌握相關(guān)技能。第三，教師在教學(xué)過程中還應(yīng)根據(jù)教學(xué)靈活調(diào)整教學(xué)方法，選擇更適合職業(yè)教育特點(diǎn)的項目式教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)、情景式教學(xué)等新教法，活躍課堂氛圍，提高學(xué)生參與度，以更好適應(yīng)技術(shù)技能培養(yǎng)要求。

3.5? 強(qiáng)化實踐教學(xué)以夯實學(xué)生技能培養(yǎng)。職業(yè)院校應(yīng)正確領(lǐng)會“1+X”證書制度的理念和要求，突出實踐教學(xué)的重要地位，通過強(qiáng)化實踐教學(xué)以加強(qiáng)對學(xué)生職業(yè)技能的充分培養(yǎng)。針對實踐教學(xué)目前存在的問題，需結(jié)合專業(yè)發(fā)展，建立適應(yīng)性更強(qiáng)的校內(nèi)外實訓(xùn)基地，發(fā)揮實訓(xùn)基地對學(xué)生技能培養(yǎng)的重要作用。校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)可以從實訓(xùn)的內(nèi)容、方式和運(yùn)行管理等方面來提高利用率。實訓(xùn)內(nèi)容上要加快實訓(xùn)課程建設(shè)，提高實訓(xùn)課程在總課時中的比例。航空物流專業(yè)立足行企發(fā)展需求和現(xiàn)有實訓(xùn)條件，聯(lián)合機(jī)場、貨站、東航物流集團(tuán)等校企合作企業(yè)共同開發(fā)了空港貨運(yùn)操作、民航貨運(yùn)銷售實訓(xùn)、民航運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)實訓(xùn)、航空企業(yè)商戰(zhàn)沙盤實戰(zhàn)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等實訓(xùn)課程，內(nèi)容設(shè)計上盡量貼近企業(yè)實際工作場景，實訓(xùn)時間上要保證學(xué)生的充分實訓(xùn)需求，讓學(xué)生在多次反復(fù)操練中夯實職業(yè)技能。實訓(xùn)資源在培養(yǎng)人才方面的積極作用得到充分發(fā)揮。此外，為保障學(xué)生實訓(xùn)需求，還靈活延長了開放時間，從日常的實訓(xùn)課延伸到晚自習(xí)和周末，學(xué)生的技能訓(xùn)練得到充分保障。校外實訓(xùn)基地建設(shè)主要通過校企合作途徑來推進(jìn)。在合作過程中，校企雙方基于制度、利益、管理等因素的考慮，合作的質(zhì)量和持續(xù)性都不強(qiáng)。因此，應(yīng)盡快建立校企合作制度，形成校企雙元主體培養(yǎng)模式，給學(xué)生提供更多的實習(xí)機(jī)會及崗位。

3.6? 建立多元主體聯(lián)合考核機(jī)制。深入領(lǐng)會“1+X”證書制度的理念和要求，職業(yè)院校應(yīng)構(gòu)建一套多主體聯(lián)合、多角度、全方位的考核機(jī)制。首先要明確考核主體，“X”對應(yīng)的領(lǐng)域及崗位考核要求不同，決定了考核主體也應(yīng)該有所區(qū)別。航空物流專業(yè)在考核機(jī)制設(shè)計上，結(jié)合物流管理專業(yè)的“X”方向和民航貨物運(yùn)輸專業(yè)的“X”方向組建了“多主體考核團(tuán)隊”，從不同的角度對學(xué)生“X”方面的表現(xiàn)進(jìn)行針對性考核評價?？己藘?nèi)容方面應(yīng)注意多角度全方面。不僅進(jìn)行“專業(yè)理論考核”、還要設(shè)置“專業(yè)技能考核”以及“綜合素質(zhì)考核”模塊，從知識、技能、素質(zhì)三方面對學(xué)生進(jìn)行全面評價與考核?！皩I(yè)技能考核”可設(shè)置物流倉儲配送操作、國際貨代操作、民航貨物進(jìn)出港操作、危險品運(yùn)輸、飛機(jī)載重平衡操作等模塊來考察學(xué)生的綜合技能掌握情況，物流管理模塊可由物流企業(yè)給出評價，民航貨運(yùn)模塊考核則由航空物流企業(yè)完成?！熬C合素質(zhì)考核”可通過將精準(zhǔn)意識、服務(wù)質(zhì)量、民航精神等素質(zhì)教育理念滲透到考題中來考察學(xué)生。此外，還應(yīng)構(gòu)建“1+X”證書制度落實評價體系。一方面展開對學(xué)生的評價，關(guān)注學(xué)生參與“1+X”證書的學(xué)習(xí)情況，并給予學(xué)生鼓勵和幫扶；另一方面展開對教師的評價，了解教師對“1+X”證書制度在具體教學(xué)中的落實情況，排除教師實施“1+X”人才培養(yǎng)的后顧之憂。

4? 結(jié)束語

作為新時期職業(yè)教育改革的新舉措，“1+X”證書制度的實施將對技術(shù)技能人才的培養(yǎng)產(chǎn)生深刻影響。在“1+X”證書制度的指導(dǎo)下，如何將職業(yè)技能的培養(yǎng)與專業(yè)學(xué)歷教育融通起來以適應(yīng)技能型社會對技術(shù)技能人才的新要求，已成為職業(yè)教育教學(xué)改革的一項重要任務(wù)。本文結(jié)合試點(diǎn)專業(yè)“1+X”證書制度的試點(diǎn)現(xiàn)狀，剖析了“1+X”證書制度實施中面臨的現(xiàn)實困境，并從人才培養(yǎng)模式改革、“書證融通”課程體系構(gòu)建、“三教”改革推進(jìn)、實踐教學(xué)力度加大、考核機(jī)制完善等方面給出了突破路徑，期望能為新時期職業(yè)教育人才培養(yǎng)提供參考。

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