（《財經(jīng)》2024年第13期“刷新中國制造”）

近年來，中國制造闊步前行，發(fā)展勢頭強勁。全球化已成為中國企業(yè)的必答題，TCL創(chuàng)始人、董事長李東生說，“不出海就出局”，并強調(diào)通過本土化布局、開放式創(chuàng)新，實現(xiàn)自身雙循環(huán)運營體系的構建與可持續(xù)運營，助力世界經(jīng)濟均衡發(fā)展。

就像本文所說的：“中國制造由大變強是企業(yè)能力系統(tǒng)性提升的結果，其中精益制造和技術進階同等重要，起決定性作用的則是企業(yè)家精神?！睂τ谀贻p一代企業(yè)家來說，選一個行業(yè)去做，如果在中國能做好，那就能做成世界冠軍；如果在中國能做卷王，那就是世界的卷王。制造與消費作為我國深度參與國際市場的兩大產(chǎn)業(yè)，在全球具備廣泛的認知度和多方位的比較優(yōu)勢，有能力率先成為本輪出海的“中國名片”。

（北京 武辰）

養(yǎng)老險公司路向何方？

（《財經(jīng)》2024年第13期“養(yǎng)老險公司如何轉型？”）

2021年以來，監(jiān)管部門對養(yǎng)老險公司的發(fā)展定位和業(yè)務結構進行了重塑，引導養(yǎng)老險公司回歸養(yǎng)老主業(yè)，專注長期養(yǎng)老金融產(chǎn)品的開發(fā)和創(chuàng)新。2023年12月，國家金融監(jiān)管總局進一步要求養(yǎng)老險公司創(chuàng)新養(yǎng)老金融產(chǎn)品和服務，滿足人民群眾多樣化養(yǎng)老需求，對于業(yè)務范圍超出規(guī)定的，給出三年過渡期作出調(diào)整。這無疑給專業(yè)養(yǎng)老險公司的經(jīng)營帶來挑戰(zhàn)。

專業(yè)養(yǎng)老險公司有三大發(fā)展方向，包括第一支柱基本養(yǎng)老保險基金管理，第二支柱年金受托、投資、賬戶管理資格。但受制于盤子基本穩(wěn)定，量的擴大比較有限，未來養(yǎng)老險公司在這些領域主要是“如何做優(yōu)”，值得探索的是“第三支柱”增量部分。

（上海 張冉）

中國車企需抱團發(fā)展

（《財經(jīng)》2024年第13期“歐盟加稅對中國電動車影響幾何”）

歐盟委員會此前宣布，如果不能和中國在進一步溝通中達成解決方案，將從7月4日開始對中國產(chǎn)電動汽車加征臨時反補貼關稅。盡管歐盟正對中國進口的電動汽車展開調(diào)查，并可能加征關稅，但施密特汽車研究公司的數(shù)據(jù)顯示，今年1月-4月中國電動汽車在歐洲的注冊數(shù)量同比增長23%。

電動汽車是發(fā)展大勢，應堅定地走這條路，不能因為中間有所波折，就減緩發(fā)展步伐。中國車企需抱團發(fā)展，正如本文所言：“大家可以卷服務，但是千萬不要卷價格，我們?nèi)ズＭ馐袌?，把中國汽車品牌帶出去，用產(chǎn)品帶出中國制造、中國營銷，但是價格一旦卷了之后，沒有利潤來做技術，沒有利潤來做服務，一定會阻礙中國汽車品牌在海外的長遠發(fā)展?！?/p>

（廣西 范逸?。?/p>