共享單車很好地解決了公共交通工具“最后一公里”的難題。很多人認為這一新生事物，是一個很有智慧的“發(fā)明”。其實，最早的“共享單車”在東漢時期就有了，創(chuàng)辦人就是“牛背上的開國皇帝”劉秀。

劉秀雖是漢高祖劉邦的九世孫，但因先世遵行“推恩令”，倡導諸侯推私恩分封子弟為列侯，而且隔代自動遞降一級，到父親劉欽時，只是濟陽縣令這樣的小官了。劉秀9歲時，父親去世，兄妹幾人生活無依無靠，不得不回到鄉(xiāng)下，依靠叔父撫養(yǎng)。

要想出人頭地，必須讀書。于是，劉秀十幾歲時便離家去長安求學。劉秀勤奮好學，省吃儉用，但是大城市消費高，他常常過著捉襟見肘的生活。

有一天，劉秀想出去散散心，看看城外的風景。古代交通條件有限，沒有公共交通工具，那會兒，民間騎驢的人最多。

可是劉秀沒有驢啊，于是他就去市場上打聽驢的價格。這不問不知道，一問嚇一跳——買一頭小毛驢竟是一筆巨大的經濟開支，一般家庭根本承擔不起。但有經商頭腦的劉秀看到了商機：共享驢。

據《東觀漢記》記載：“資用乏，與同舍生韓子合錢買驢，令從者僦，以給諸公費?！边@句話的意思是劉秀的學費、生活費沒有著落，求學已經難以為繼，于是與同窗好友湊錢買了幾頭驢，然后把驢租給有需要的人。

自個兒不用買驢，想什么時候騎就什么時候騎，非常方便，而且驢不用自己養(yǎng)，不用自己操心，這筆買賣十分劃算。一時間，前來找劉秀租驢的人絡繹不絕。

“以給諸公費”，就是說收益很不錯，可以滿足劉秀和同窗好友的基本生活與學習需要。幾十年后，劉秀君臨天下，但他沒忘記自己人生的“第一桶金”，不僅大力鼓勵民間把自己“共享單車”的生意做下去，還制定了很多保護“共享單車”利益的政策。

在劉秀的指導性政策加持下，“共享驢”很快擴大到“共享牛”和“共享馬”。生意做大了，問題也隨之而來，比如有人把“共享單車”據為己有，或者牽到集市賣掉，這種不文明行為不僅使公共交通資源受損，還影響社會風氣。于是，劉秀又出臺了一個新的管理辦法：凡是用于“共享”的牲口，不管是驢、馬還是牛，必須實行“簿籍制度”，同時烙上獨一無二的印記，這有點類似于現代的車牌，不僅可以識別“單車”的身份，還可以找到該“單車”的歸屬單位。如果有人弄掉了，或是租而不還，據為己有，舉報者有賞，被舉報者會被官府依法治罪。

經過一系列管理后，“共享單車”大大促進東漢的經濟發(fā)展，也提高了國民素質。

（摘自《知識窗》 馬逸/文）