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進(jìn)一步形成大保護(hù)、大開放、高質(zhì)量發(fā)展新格局

2024-06-24 08:22:54李增輝
黨員文摘 2024年10期
關(guān)鍵詞:陸海班列重慶

李增輝

2024年4月22日下午,習(xí)近平總書記走進(jìn)重慶國際物流樞紐園區(qū)。

園區(qū)內(nèi),西部陸海新通道重慶無水港運(yùn)營調(diào)度中心。大屏幕上的地圖,以重慶為坐標(biāo)點,繪就了聯(lián)通世界的“大動脈”:向西,中歐班列直抵歐洲;向北,“渝滿俄”鐵路縱貫?zāi)媳保幌驏|,長江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長三角;向南,西部陸海新通道跨山越海。

西部陸海新通道,這是習(xí)近平總書記近期考察中,多次關(guān)注的一條貿(mào)易線?!斑@條通道有哪些成本優(yōu)勢?效益如何?”“沿途還有什么障礙?”現(xiàn)場,總書記問得細(xì)致。

“從重慶到廣西欽州,再過馬六甲海峽,比沿長江黃金水道,經(jīng)東部沿海再南下節(jié)約了10~20天?!?/p>

還有一組數(shù)據(jù)令人感嘆。重慶相關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹:“西部陸海新通道覆蓋121個國家和地區(qū)503個港口,2023年‘新三樣出口88.2億元、同比增長近一倍。”

多少年來,滔滔江水帶著西南各地的山貨土產(chǎn)順流而下;東南的布匹棉紗,伴著鏗鏘的川江號子溯流而上。而今,鐵路、公路、航線輻射八方,重慶的發(fā)展也將放在中國、放在歐亞大陸、放在世界的視野下去考量。

“物流是實體經(jīng)濟(jì)的‘筋絡(luò)?!绷?xí)近平總書記有感而發(fā),“建設(shè)西部陸海新通道,對于推動形成‘陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的對外開放格局具有重要意義。要把這一標(biāo)志性項目建設(shè)好、運(yùn)營好,帶動西部和內(nèi)陸地區(qū)高水平對外開放,形成交叉聯(lián)網(wǎng)的樞紐?!?h3>二

園區(qū)內(nèi),重慶鐵路集裝箱中心站晝夜吞吐不息。過去這里是個不起眼的小站,如今因中歐班列和西部陸海新通道聯(lián)通世界。鐵軌、火車、集裝箱,國內(nèi)市場和國際市場、中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)深度融合。

十年前,習(xí)近平總書記在德國杜伊斯堡,見證了最先開行的中歐班列“渝新歐”的強(qiáng)勁運(yùn)力?;疖囌菑闹貞c這座車站出發(fā),向西、再向西,越山嶺、穿戈壁、過邊境,古老的絲綢之路重?zé)ㄉ鷻C(jī)。

這些年,西部陸海新通道的“朋友圈”不斷擴(kuò)容。西部地區(qū)與周邊13個國家接壤,邊境線長達(dá)1.8萬多公里。南向、北聯(lián)、東融、西合,又何止重慶一地?在新時代推動西部大開發(fā)座談會上,每一個省份都列出了開放的成績單:陜西,去年對中亞國家進(jìn)出口總額增長178%;新疆,去年外貿(mào)進(jìn)出口總額增長45.9%;廣西北部灣“一灣相挽十一國”,平陸運(yùn)河的建設(shè)如火如荼,建成后將成為西南地區(qū)最便捷的水運(yùn)出海通道。

貨車司機(jī)、列車司機(jī)、裝卸工人,還有場站管理人員,爭相向總書記講述:

“出口的主要貨物由傳統(tǒng)產(chǎn)品向‘新三樣轉(zhuǎn)變。”

“重慶制造的新能源汽車、筆記本電腦,在海外銷路好得很!”

“回程空箱率低了,國外的產(chǎn)品,從這里走向全國……”

西部陸海新通道的建設(shè),要義是暢通,關(guān)鍵是協(xié)同,而核心正是創(chuàng)新。

開放,對于西部來說,不僅是擰成一股繩走出去,也是發(fā)展實力的一把量尺,要到國際市場上去經(jīng)風(fēng)雨。

擁有我國41個工業(yè)大類中的39個、全部31個制造業(yè)大類,重慶是當(dāng)之無愧的制造重鎮(zhèn)。從新中國成立初期的三線建設(shè),到改革開放后的工業(yè)振興,再到新時代高質(zhì)量發(fā)展的提質(zhì)增效,共同鑄就了開放的底氣。

習(xí)近平總書記走進(jìn)重慶科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展示廳。

中德合資研發(fā)的氫動力發(fā)動機(jī)、技術(shù)領(lǐng)先的納米時柵、我國最大型號船舶渦輪增壓器、我國首臺“大排量小型化活塞式發(fā)動機(jī)”,還有首創(chuàng)三位一體技術(shù)的血液透析機(jī)……琳瑯滿目的創(chuàng)新創(chuàng)造,都在傳遞著新質(zhì)生產(chǎn)力之于開放的意義。

聽聞研制的海上風(fēng)電機(jī)組整機(jī)國產(chǎn)化率為99%,習(xí)近平總書記很是感慨:“當(dāng)年我在福建工作的時候,中國還沒有海上風(fēng)電。曾幾何時啊!”

“重慶的制造業(yè)有自身的結(jié)構(gòu)特點、有相應(yīng)的優(yōu)勢。家財萬貫不如一技在身。盯準(zhǔn)了就持續(xù)干,堅定不移、久久為功。”

(摘自《人民日報》)

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