吳志鵬

統(tǒng)籌發(fā)展和安全，是我們黨治國(guó)理政的重要方略。近年來(lái)，中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中航西飛）深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記“人民至上、生命至上”的重要指示精神，在航空工業(yè)集團(tuán)黨組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，落實(shí)“全面推進(jìn)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，打造安全生產(chǎn)數(shù)字化、智能化體系”要求，在全級(jí)次安全責(zé)任體系構(gòu)建、全過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)防控、全方位智能技術(shù)應(yīng)用等方面不斷探索實(shí)踐，通過(guò)推進(jìn)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，不斷推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制落細(xì)落實(shí)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的跨越式發(fā)展，為高質(zhì)量踐行軍工國(guó)企使命擔(dān)當(dāng)保駕護(hù)航。

安全管理數(shù)智轉(zhuǎn)型升級(jí)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路

中共中央、國(guó)務(wù)院在《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中提出：“提升現(xiàn)代信息技術(shù)與安全生產(chǎn)融合度，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè)，構(gòu)建安全生產(chǎn)與職業(yè)健康信息化全國(guó)‘一張網(wǎng)”。安全生產(chǎn)法明確要求，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè)。加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)必須適應(yīng)科技信息化發(fā)展大勢(shì)，以信息化推進(jìn)應(yīng)急管理現(xiàn)代化，提高監(jiān)測(cè)預(yù)警能力、監(jiān)管執(zhí)法能力、輔助指揮決策能力。

新時(shí)代背景下的管理需求為安全管理智能化注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。中航西飛作為大型飛機(jī)的研發(fā)制造基地，產(chǎn)品規(guī)格大、工藝流程復(fù)雜、供應(yīng)鏈管理難度高。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，存在多生產(chǎn)線(xiàn)交叉、多制造工藝交叉，涉及數(shù)百萬(wàn)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)件、十余萬(wàn)項(xiàng)零件及工裝、近萬(wàn)項(xiàng)成品，千余家供應(yīng)商同時(shí)參與研制，安全管理層級(jí)多、鏈條長(zhǎng)。同時(shí)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化、智能化水平不斷提升，新工具新方法不斷應(yīng)用，人工監(jiān)管獲取信息手段單一，傳統(tǒng)的管理手段無(wú)法滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)的安全管理要求。在安全管理的廣度、深度、復(fù)雜度等多重要求下，實(shí)現(xiàn)全員、全方位、全過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管面臨艱巨挑戰(zhàn)。面對(duì)新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)，中航西飛作為國(guó)有軍工企業(yè)，必須著眼于黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展全局，科學(xué)有效統(tǒng)籌發(fā)展和安全兩件大事，不斷提升科技創(chuàng)新能力，立足于從根本上消除事故隱患、從根本上解決問(wèn)題，大力發(fā)展科技興安，積極推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生技術(shù)在公司安全管理領(lǐng)域的落地應(yīng)用，提升安全生產(chǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警和綜合態(tài)勢(shì)分析能力，加速安全生產(chǎn)工作從傳統(tǒng)治理向現(xiàn)代化“數(shù)智”治理轉(zhuǎn)型，用科技信息化手段推動(dòng)企業(yè)本質(zhì)安全水平提升，全力防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

系統(tǒng)安全管理模式為安全管理信息化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中航西飛基于AOS體系管理流程，創(chuàng)新性地提出了“網(wǎng)、墻、場(chǎng)”的系統(tǒng)安全管理模式，建立了與業(yè)務(wù)架構(gòu)相配套的體系文件，解決了長(zhǎng)期限制企業(yè)管理成熟度提升的核心問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了由職能型組織向流程型組織的轉(zhuǎn)型，打破了業(yè)務(wù)壁壘。通過(guò)實(shí)行需求分析整合、要素推送承接、流程角色配套、過(guò)程績(jī)效考核四個(gè)步驟，形成了標(biāo)準(zhǔn)化的安全管理流程，構(gòu)建了以68個(gè)流程、79份制度、94份表單為主體的安全管理全流程網(wǎng)絡(luò)，有效解決了安全管理與業(yè)務(wù)“貌合神離”的長(zhǎng)期性問(wèn)題，建立了與信息化功能實(shí)現(xiàn)一致的流程化運(yùn)行模式，為安全管理信息化的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在65個(gè)信息化業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)上，以安全管理流程效能提升、生產(chǎn)制造過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、重點(diǎn)領(lǐng)域先進(jìn)安全技術(shù)應(yīng)用為牽引，逐漸形成了智效、智控、智慧“三智”一體的數(shù)智化安全生產(chǎn)管控模式。

“三智”一體推進(jìn)理念，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的發(fā)展之路

以“效能提升”為核心，通過(guò)多系統(tǒng)融合，推進(jìn)安全責(zé)任全鏈條高效落地；以“智能控制”為抓手，通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用集成，推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)的全過(guò)程受控；以“智慧轉(zhuǎn)型”為目標(biāo)，基于重點(diǎn)領(lǐng)域先進(jìn)安全技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)安全管理數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

在“效能提升”方面，通過(guò)多系統(tǒng)融合，推進(jìn)安全責(zé)任全鏈條高效落地。系統(tǒng)承接內(nèi)外部安全要求，實(shí)現(xiàn)安全要素的“鏈路式”組裝。建立安全生產(chǎn)合規(guī)義務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)法律法規(guī)、政策標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)分解，系統(tǒng)推送至相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)承接、反饋、定期評(píng)價(jià)，及時(shí)變化更新，保證各項(xiàng)外部要求承接邊界清晰、關(guān)系明確、執(zhí)行高效；通過(guò)與各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的高度集成交互，打通流程執(zhí)行中的業(yè)務(wù)壁壘。以提升安全生產(chǎn)內(nèi)外部需求為牽引，將安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)與人力資源系統(tǒng)、培訓(xùn)系統(tǒng)、設(shè)備系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)等12個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行流程銜接、數(shù)據(jù)共享，通過(guò)績(jī)效牽引、多系統(tǒng)融合等方式，實(shí)現(xiàn)安全要素嵌入業(yè)務(wù)流程，推動(dòng) “管業(yè)務(wù)必須管安全”，打通責(zé)任落地的“最后一公里”；實(shí)施過(guò)程監(jiān)控考核和體系診斷，強(qiáng)化安全職責(zé)的監(jiān)督考核。針對(duì)36項(xiàng)關(guān)鍵信息化流程，從時(shí)效、執(zhí)行率、完成度等多維度設(shè)置過(guò)程績(jī)效指標(biāo)，進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)算和統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)業(yè)務(wù)態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)。同時(shí)構(gòu)建體系診斷模型，與崗位安全職責(zé)掛鉤，對(duì)執(zhí)行單位的流程運(yùn)行進(jìn)行“一鍵自查”，納入績(jī)效考核計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了安全責(zé)任體系過(guò)程要點(diǎn)的動(dòng)態(tài)直觀展示和剛性考核。

在“智能控制”方面，通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用集成，推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)的全過(guò)程受控。搭建雙重預(yù)防信息化模塊，系統(tǒng)辨識(shí)飛機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全流程安全風(fēng)險(xiǎn)。從研發(fā)設(shè)計(jì)、工藝策劃及生產(chǎn)組織三個(gè)階段，多維度辨識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)評(píng)估模型，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)和指數(shù)的可視化動(dòng)態(tài)展示。將安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施按周期形成檢查任務(wù)自動(dòng)推送，完成情況動(dòng)態(tài)監(jiān)控；通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)實(shí)現(xiàn)主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分級(jí)預(yù)警。對(duì)關(guān)鍵場(chǎng)所、關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施部署自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)場(chǎng)所自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)工序自動(dòng)化減人。通過(guò)工業(yè)控制網(wǎng)與管理網(wǎng)的數(shù)據(jù)集成，建立本地監(jiān)控站、集中監(jiān)控站、綜合監(jiān)管中心三級(jí)信息化監(jiān)控和預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵參數(shù)自動(dòng)對(duì)比、分析、預(yù)測(cè)、預(yù)警，實(shí)現(xiàn)物的安全狀態(tài)全過(guò)程受控；通過(guò)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)反應(yīng)，確保風(fēng)險(xiǎn)反饋和應(yīng)急響應(yīng)及時(shí)高效。當(dāng)觸發(fā)預(yù)警、報(bào)警機(jī)制，通過(guò)跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，按照事件類(lèi)型、預(yù)警級(jí)別自動(dòng)關(guān)聯(lián)相應(yīng)預(yù)案、分層級(jí)響應(yīng)。實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)的信息共享、任務(wù)下達(dá)、資源調(diào)度等功能，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的快速、高效、科學(xué)、聯(lián)動(dòng)處置。

在“智慧轉(zhuǎn)型”方面，基于重點(diǎn)領(lǐng)域先進(jìn)安全技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)安全管理數(shù)智化轉(zhuǎn)型。大飛機(jī)總裝配場(chǎng)景：利用視覺(jué)識(shí)別技術(shù)，對(duì)裝配平臺(tái)登機(jī)人員身份、資質(zhì)、勞動(dòng)防護(hù)用品佩戴情況進(jìn)行辨識(shí)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)核驗(yàn)放行；采用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)迭代算法對(duì)高處作業(yè)人員佩戴安全帽、安全帶、接打電話(huà)等行為進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像分析，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)登機(jī)人員勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴情況，對(duì)危險(xiǎn)動(dòng)作進(jìn)行報(bào)警提醒；應(yīng)用距離傳感器功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝配平臺(tái)伸縮板與產(chǎn)品間隙，將安全防護(hù)狀態(tài)與不同作業(yè)模式進(jìn)行聯(lián)防聯(lián)控，進(jìn)一步提升管控能力。大飛機(jī)部件裝配場(chǎng)景：應(yīng)用AI自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，以部裝作業(yè)場(chǎng)所辨識(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向，打造集成激光雷達(dá)精確制導(dǎo)、視覺(jué)違章識(shí)別、環(huán)境變化感知、重點(diǎn)區(qū)域溫壓監(jiān)控為一體的自動(dòng)巡檢機(jī)器人，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行中的安全隱患進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)判，提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力。整機(jī)噴漆場(chǎng)景：應(yīng)用多系統(tǒng)集中管控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)噴漆場(chǎng)所設(shè)備、門(mén)禁、消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，依據(jù)工作模式自動(dòng)判斷、識(shí)別人員身份及資質(zhì)，控制人員準(zhǔn)入數(shù)量；緊急狀態(tài)時(shí)，與現(xiàn)場(chǎng)消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，門(mén)禁系統(tǒng)引導(dǎo)撤離，保障安全出口暢通，提升緊急狀態(tài)下的安全響應(yīng)能力。相關(guān)方安全管理場(chǎng)景：基于數(shù)字孿生技術(shù)，搭建三維西飛模型，通過(guò)生產(chǎn)區(qū)域監(jiān)控與三維模型的交互映射，實(shí)現(xiàn)相關(guān)方人員行跡和作業(yè)管控。應(yīng)用人臉識(shí)別分析技術(shù)，對(duì)相關(guān)方人員的作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行過(guò)程跟蹤，提供決策分析，同時(shí)與門(mén)禁系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)方違章人員“黑名單”管理。

毫不動(dòng)搖推進(jìn)“三智”一體，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)智化升級(jí)的可持續(xù)之路

中航西飛將持續(xù)在挑戰(zhàn)中創(chuàng)新，在探索中突破，深入推進(jìn)安全管理六個(gè)強(qiáng)化，持續(xù)“高耦合、低內(nèi)聚”安全流程嵌入模式，不斷推進(jìn)安全管理的數(shù)字化交互，基于知識(shí)管理和自主迭代AI平臺(tái)，不斷優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管理的深度、廣度和準(zhǔn)確度，以信息技術(shù)賦能安全管理，通過(guò)“三智”一體推進(jìn)數(shù)智轉(zhuǎn)型，積極構(gòu)建安全生產(chǎn)信息化監(jiān)管新格局，用高水平安全管理能力保障西飛高質(zhì)量發(fā)展。

進(jìn)一步深化“效能提升”能力，實(shí)現(xiàn)安全要素與業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫銜接。將安全管理要求嵌入公司設(shè)計(jì)、制造、交付全流程，融入人力、財(cái)務(wù)、設(shè)備、黨建等業(yè)務(wù)，以安全管理流程為牽引，利用安全信息化系統(tǒng)建設(shè)，開(kāi)放各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，助推各業(yè)務(wù)管理職能與制度的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)“三管三必須”的有效落地。

進(jìn)一步提升“智能控制”水平，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)監(jiān)管向主動(dòng)預(yù)防的管理轉(zhuǎn)變。構(gòu)建以“三維西飛”為載體，數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)兩網(wǎng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控視覺(jué)圖像分析的全要素?cái)?shù)據(jù)采集，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的支持下，迭代完善安全事故數(shù)據(jù)決策分析模型，自動(dòng)分析、自主決策，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)預(yù)警，提升安全風(fēng)險(xiǎn)防控能力。

進(jìn)一步優(yōu)化“智慧轉(zhuǎn)型”方式，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景安全技術(shù)應(yīng)用的體系迭代。堅(jiān)持以智慧轉(zhuǎn)型、戰(zhàn)略布局為引領(lǐng)，立足安全管理行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，基于知識(shí)管理和AI平臺(tái)，將安全管理要素納入分析過(guò)程，不斷優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管理的深度、廣度和準(zhǔn)確度，延伸智慧管理網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“可感知、能學(xué)習(xí)、善治理、自適應(yīng)”的智慧管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)智化條件下安全管理體系的迭代。

（本文配圖均由中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司提供）

責(zé)任編輯：董常芳