2023年12月28日，小米集團(tuán)舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車首款車型小米SU7亮相，同時(shí)披露了電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙五大自研核心技術(shù)體系的最新成果，小米集團(tuán)由此實(shí)現(xiàn)了“人車家生態(tài)”戰(zhàn)略完整閉環(huán)。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示，小米堅(jiān)持從底層核心技術(shù)出發(fā)，堅(jiān)持正向研發(fā)、關(guān)鍵賽道深度自研。在智能駕駛領(lǐng)域，小米發(fā)布了自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。小米在全棧自研智能駕駛技術(shù)方面第一期總投資已達(dá)33億元，目前追加到47億元，測(cè)試車輛超過200輛，測(cè)試?yán)锍坛^1000萬公里。智能駕駛是小米重點(diǎn)投入的賽道，目標(biāo)在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。

小米已經(jīng)擁有完整的汽車大工業(yè)智能制造實(shí)力。在電機(jī)方面，小米發(fā)布了超級(jí)電機(jī)HyperEngine V8s，轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm，預(yù)計(jì)2025年將搭載上車。同時(shí)，小米預(yù)研下一代超級(jí)電機(jī)，創(chuàng)新激光纏繞轉(zhuǎn)子技術(shù)，在實(shí)驗(yàn)室階段成功突破35000rpm。在電池方面，小米自研了CTB一體化電池技術(shù)，并聯(lián)合寧德時(shí)代首發(fā)電芯倒置技術(shù)，小米還自建了電池包工廠。另外，小米自研了“9100t超級(jí)大壓鑄集群”和壓鑄合金材料“泰坦合金”。

（摘編自“中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)”2023年12月29日）

◆素材解讀

1.技術(shù)創(chuàng)新與自主研發(fā)。小米汽車展現(xiàn)了其在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的全面研發(fā)能力，這體現(xiàn)了小米汽車對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求和對(duì)于自主研發(fā)的重視。這種以技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，有助于小米汽車在未來的汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

2.行業(yè)前景與品牌建設(shè)。智能駕駛具有廣泛的應(yīng)用前景，小米集團(tuán)投入此賽道是明智之舉。從品牌建設(shè)的角度來看，這次發(fā)布會(huì)也是一次重要的品牌展示活動(dòng)，不僅加強(qiáng)了小米集團(tuán)與米粉之間的交流，也進(jìn)一步提升了其品牌知名度和影響力。

◆適用話題

目標(biāo)方向 技術(shù)創(chuàng)新 品牌建設(shè) 發(fā)展戰(zhàn)略