張宇 張偉堅(jiān) 楊剛

開放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）：DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2312-5042-5211

通信作者：張宇（1995—），男，本科，工程師，研究方向?yàn)楹四芸茖W(xué)工程。E-mail：957412395@qq.com。

摘要：隨著我國核工業(yè)幾十年的發(fā)展，核電站及其他研究堆產(chǎn)生的放射性廢物逐漸增多，對(duì)于放射性廢物與乏燃料的運(yùn)輸?shù)男枨笠才c日俱增，而乏燃料安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵在于運(yùn)輸容器。RY-I乏燃料運(yùn)輸容器是49-2反應(yīng)堆和49-3反應(yīng)堆的乏燃料運(yùn)輸容器，它由核工業(yè)總公司第二研究院設(shè)計(jì)，1990年10—12月在523廠核容器試驗(yàn)場對(duì)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器按《放射性安全運(yùn)輸規(guī)定》進(jìn)行了正常運(yùn)輸條件下和事故狀態(tài)下的實(shí)驗(yàn)，獲得了成功。旨主要介紹RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的維保，對(duì)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器進(jìn)行外觀檢查，結(jié)構(gòu)檢查，密封檢查，確保其在維保后能夠正常使用。對(duì)維保過程中的工作進(jìn)行總結(jié)，例如：維保過程中需要更換O形圈，清理容器內(nèi)壁，打壓做密封檢查。對(duì)維保過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行原因分析，改進(jìn)和經(jīng)驗(yàn)反饋。

關(guān)鍵詞：RY-I乏燃料運(yùn)輸容器 ?維保 ?檢查 ?經(jīng)驗(yàn)反饋

中圖分類號(hào)：TL932.1

隨著我國研究堆的發(fā)展，研究堆運(yùn)行產(chǎn)生的一系列乏燃料運(yùn)輸也成為了一項(xiàng)重要工作。為保障運(yùn)輸人員的安全，本著對(duì)環(huán)境友好的原則，國際原子能機(jī)構(gòu)IAEA頒布了相關(guān)的條例，對(duì)放射性物質(zhì)運(yùn)輸及設(shè)計(jì)提出嚴(yán)格的防護(hù)要求。我國對(duì)乏燃料運(yùn)輸容器也有相關(guān)政策，即乏燃料運(yùn)輸容器要滿足《放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸規(guī)定》（GB 11806—2019），保證乏燃料在運(yùn)輸過程中不出現(xiàn)放射性物質(zhì)泄漏的情況。乏燃料運(yùn)輸容器必須經(jīng)過一系列設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、安全分析后才能實(shí)際使用，設(shè)計(jì)制造成本較高，試驗(yàn)成本較高，所以可以對(duì)原有經(jīng)過設(shè)計(jì)的乏燃料運(yùn)輸容器重新利用，充分發(fā)揮其作用。定期對(duì)乏燃料運(yùn)輸容器進(jìn)行維保，更換其易損耗部件，是乏燃料運(yùn)輸容器的主要工作，在維保過程中對(duì)發(fā)生的，對(duì)影響本次維保順利實(shí)施的事件進(jìn)行記錄，統(tǒng)計(jì)分析并采取適宜的措施對(duì)整次維保進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋。

1 RY-I乏燃料運(yùn)輸容器維保背景

近年來，隨著我國研究堆的發(fā)展，研究堆運(yùn)行產(chǎn)生的放射性物質(zhì)運(yùn)輸也成為了一項(xiàng)重要工作。RY-I乏燃料運(yùn)輸容器是由核工業(yè)總公司第二研究院設(shè)計(jì)，是49-2反應(yīng)堆、49-3反應(yīng)堆、101重水堆的乏燃料運(yùn)輸容器。1982年核工業(yè)總公司第二研究院設(shè)計(jì)制造了RY-I乏燃料運(yùn)輸容器1：2比例模擬容器，并于1984—1986年分別進(jìn)行了傳熱、屏蔽、下落、1 m貫穿、火燒實(shí)驗(yàn)等[1]。1985年在核工業(yè)五二三廠建立了能進(jìn)行3噸級(jí)容器試驗(yàn)場，1990年又建立了能進(jìn)行最大為50噸級(jí)的容器試驗(yàn)場。1990年10—12月在五二三廠核容器試驗(yàn)場對(duì)RY-I型乏燃料運(yùn)輸容器按《放射性物質(zhì)安全運(yùn)輸規(guī)定》中B（U）型貨包的要求進(jìn)行了正常運(yùn)輸條件下和事故狀態(tài)下的試驗(yàn)，并獲得成功[1]。由于設(shè)計(jì)年代久遠(yuǎn)，使用次數(shù)多，RY-I乏燃料運(yùn)輸容器為保證乏燃料在正常運(yùn)輸過程中或在預(yù)計(jì)事故情況下不出現(xiàn)泄漏，保證工作人員和公眾安全，保證放射性物質(zhì)不外泄，本著對(duì)環(huán)境友好的原則，需要對(duì)即將使用的RY-I容器進(jìn)行維修保養(yǎng)，例如：更換橡膠墊和O型圈，來確保RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的氣密性，確保其泄漏率遠(yuǎn)小于標(biāo)準(zhǔn)泄漏率0.564 cm3/s。

2 RY-I乏燃料運(yùn)輸容器結(jié)構(gòu)說明

該型容器是圓柱形容器，組成材料主要為鉛。它由3層不銹鋼圓筒構(gòu)成，下部有下封頭，上部有雙層頂蓋，內(nèi)筒和中筒之間灌鉛用來屏蔽γ射線，中筒和外筒之間為硅酸鋁耐火纖維針刺氈，外殼之外包12 mm保溫材料，并用6 mm的不銹鋼殼密封保溫材料[2]。容器凈重5 t，容器的上下兩端安裝減震器，容器通過拴系耳垂直固定于運(yùn)輸車輛上。容器上端是不銹鋼蓋板，通過螺栓與上部鍛件連接，蓋板用12個(gè)M24螺栓固定，蓋板由雙道O型圈密封。蓋上開有通氣和排水孔，這些孔用平蓋和O型圈密封。容器上減震器直徑為1 116 mm，高為620 mm，下減震器直徑為1 116 mm，直徑為500 mm。本體高度為2 300 mm。RY-I乏燃料運(yùn)輸容器示意圖和實(shí)物圖如圖1、圖2所示。

2.1本體

RY-I乏燃料運(yùn)輸容器本體上下兩端為不銹鋼鍛件，內(nèi)筒、中間圓筒、外筒為不銹鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒和圓筒中間填充屏蔽材料鉛，外筒和中間圓筒間填充耐火針刺纖維毯[3]，本體上端設(shè)有一對(duì)耳軸為起吊容器用，上端還設(shè)有進(jìn)氣孔和排水孔。

2.2蓋

蓋由不銹鋼鍛件制成，除屏蔽作用外還和雙O型環(huán)密封圈、螺釘及本體形成密封內(nèi)腔[1]。本次維保工作的主要內(nèi)容之一為更換雙O型環(huán)密封圈。

2.3減震器

作為關(guān)鍵部件，減震器主要由內(nèi)部的填充材料與外層的不銹鋼板組成[4]。RY-I乏燃料運(yùn)輸容器減震器的填充材料為泡桐木。減震器的作用是為容器在運(yùn)輸過程中可能發(fā)生偶然事故情況下保護(hù)容器及容器內(nèi)的乏燃料免受破壞[1]。

2.4吊籃

吊籃用于盛放乏燃料，在運(yùn)輸途中起保護(hù)作用，同時(shí)使乏燃料在運(yùn)輸過程中保持次臨界[1]。

3 RY-I乏燃料運(yùn)輸容器維保

3.1前期準(zhǔn)備

對(duì)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器維保工作需要的密封圈、密封墊、快速接頭、螺釘、螺塞、主螺栓、空氣壓縮機(jī)、壓力表、19 mm內(nèi)六角扳手和力矩扳手等配件和器具進(jìn)行檢查等相關(guān)準(zhǔn)備工作。

3.2 RY-I乏燃料運(yùn)輸容器維保內(nèi)容

檢修維保工作主要包括更換容器部件、容器檢查（目視）、容器頂蓋轉(zhuǎn)運(yùn)、容器排水干燥及容器氣密性試驗(yàn)。

本項(xiàng)工作是對(duì)容器檢查中發(fā)現(xiàn)的磨損部件和易損部件進(jìn)行系統(tǒng)的更換，按照各種部件的更換周期進(jìn)行例行更換。本次維保8個(gè)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器。整個(gè)過程需將鉛罐從運(yùn)輸車輛上吊裝至49-2廠房126走廊，首先汽車吊將RY-I乏燃料運(yùn)輸容器吊至專用運(yùn)輸平臺(tái)車，運(yùn)輸平臺(tái)車將容器運(yùn)由廠房外運(yùn)輸至廠房內(nèi)，再由126走廊吊車將容器運(yùn)至126走廊指定位置。

3.2.1更換快速接頭

操作人員使用專用工具對(duì)8個(gè)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的水、氣口快速接頭進(jìn)行更換，并對(duì)快速接頭的可操作性和功能完好性進(jìn)行檢查。所有新?lián)Q快速接頭都滿足使用要求。

3.2.2更換密封圈和密封墊

操作人員使用力矩扳手等專用工具拆下容器頂蓋和杯型蓋對(duì)所有容器的O型密封圈、密封墊進(jìn)行目視檢查，更換密封圈、密封墊，確保O型密封圈、密封墊無缺口、劃痕、雜物或其他有可能影響密封性的缺陷。

（1）不銹鋼蓋板O型圈維保。

用19mm內(nèi)六角扳手將不銹鋼蓋板上的12個(gè)M24螺栓擰下，用126走廊吊車將不銹鋼蓋板吊至地面進(jìn)行更換O型圈，將舊的O型圈用光滑、扁平的工具在不銹鋼蓋板的凹槽內(nèi)翹起，將密封圈從密封槽內(nèi)小心鉤出，直到一個(gè)手指能夠插到O型密封圈下面，用手拉起O型密封圈直到能拉出密封槽，?使用軟麻布擦拭清潔密封槽，清理干凈后將新的O型圈壓制凹槽內(nèi)，用橡膠錘小心砸實(shí)，確保不銹鋼蓋的密封性。如圖3、圖4所示。

（2）側(cè)面排水孔小O型圈維保。

同不銹鋼蓋板的O型圈維保一樣，需要將舊圈拆下，新圈用橡皮錘砸實(shí)，確保側(cè)面排水孔的密封性。如圖5所示。

（3）密封檢測孔密封墊的更換。

卸下密封檢測孔密封螺釘，取出舊的密封墊，更換新的密封墊，確保密封檢測孔的密封性。

3.3容器及減震器檢查

3.3.1容器檢查

對(duì)容器的檢查主要包括容器外觀檢查、容器密封面檢查、螺栓檢查和容器耳軸和拴系耳板檢查。圖6為工作人員對(duì)容器進(jìn)行各項(xiàng)檢查。

（1）容器外觀檢查。對(duì)容器整體外觀進(jìn)行目視檢查，檢查容器外觀是否有破口，重大損傷。對(duì)容器外表面進(jìn)行除尖角、毛刺，對(duì)局部損傷進(jìn)行及時(shí)打磨修復(fù)。

（2）容器密封面檢查。對(duì)容器密封面進(jìn)行目視檢查，檢查容器密封面是否存在毛刺、缺口、劃痕或其他有可能影響密封性的缺陷。檢查發(fā)現(xiàn)任何不清潔、不光滑表面的情況，必須將其清理至正常后，才可使用。對(duì)存在的污漬，使用軟麻布和異丙基乙醇的溶劑對(duì)表面進(jìn)行擦拭的方法去除。

（3）螺栓檢查。對(duì)所有頂蓋的螺栓和所有杯形蓋螺釘和密封檢測孔螺釘都應(yīng)進(jìn)行目視檢查，確保螺栓（釘）和螺孔沒有明顯的磨損。螺栓檢查內(nèi)容如下：檢查螺紋是否有磨平或是損壞的區(qū)域；檢查螺栓上部的六角頭部分，是否能與六角頭套筒扳手很好的相配；檢查螺栓是否有變形；檢查發(fā)現(xiàn)任何不清潔、不光滑表面的情況，必須進(jìn)行清潔；檢查中發(fā)現(xiàn)螺栓受損或發(fā)生變形，則進(jìn)行更換。對(duì)容器的所有螺紋孔進(jìn)行檢查，并使用相應(yīng)的螺栓進(jìn)行手動(dòng)適配，如發(fā)現(xiàn)適配不順暢，則進(jìn)行記錄并處理。

（4）容器耳軸和拴系耳板檢查（滲透檢測PT）。對(duì)所有容器的提升耳軸和拴系耳板進(jìn)行目視檢查。檢查所有耳軸焊縫和承載焊縫的永久變形、損傷或裂紋等缺陷，提升耳軸和拴系耳板進(jìn)行液體滲透無損檢查。并根據(jù)檢查結(jié)果編制無損檢查報(bào)告。

3.3.2減震器檢查

對(duì)減震器進(jìn)行目視檢查。目視檢查減震器表面是否有毛刺，焊縫是否開裂；減震器耳板焊縫是否有裂紋等缺陷。檢查后發(fā)現(xiàn)8個(gè)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的減震器均未出現(xiàn)開裂或損壞情況。

3.4清理容器內(nèi)部并排水干燥

乏燃料的離堆貯存有干式貯存和濕式貯存。干式貯存是將乏燃料貯存在干燥的容器中。干法貯存具有非能動(dòng)的余熱排出系統(tǒng)及靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)[5]。所以，本次RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的維保需要對(duì)容器進(jìn)行干燥。

準(zhǔn)備空氣壓縮機(jī)、真空橡皮管若干、塑料桶、干布、吸水紙。將容器內(nèi)部少量的污水用吸水布吸出，將吸出的低放廢液統(tǒng)一收集在存放廢液的容器，然后集中處理。檢查容器內(nèi)壁有無破損，清理容器內(nèi)多余的雜物，將容器清理干凈并晾干，容器內(nèi)水分蒸發(fā)干凈后，為了確保運(yùn)輸容器內(nèi)腔沒有殘水，使用空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣對(duì)運(yùn)輸容器內(nèi)腔進(jìn)行吹掃干燥，排干容器內(nèi)腔水分。首先目視觀察容器排水口無水分排出，再使用干布對(duì)容器內(nèi)腔內(nèi)壁和底部進(jìn)行擦拭，最后使用吸水紙吸內(nèi)壁和底部水漬直至無明顯水痕，為合格。清理完成后蓋上不銹鋼蓋。

3.5容器氣密性試驗(yàn)

乏燃料運(yùn)輸容器包容邊界密封性是防止容器內(nèi)放射性物質(zhì)泄漏的重要保障，所以乏燃料運(yùn)輸容器的氣密性是維保工作的重要部分。運(yùn)輸容器內(nèi)蓋、內(nèi)蓋上排水排氣孔屬于容器的包容邊界，包容邊界采用O型密封圈結(jié)構(gòu)[6]。

對(duì)于RY-I這大型密封容器而言，容積大，容器本身存在焊縫和接口，氣密性檢測是一個(gè)復(fù)雜的過程，且存在一些難點(diǎn)[7]，本文對(duì)RY-I容器的氣密性試驗(yàn)采用壓力監(jiān)測法，即對(duì)密封好的RY-I容器進(jìn)行打壓，保壓一段時(shí)間后測量其壓力表讀數(shù)，與保壓前進(jìn)行比較，以此判斷容器的氣密性是否良好。

準(zhǔn)備空氣壓縮機(jī)、壓力表、真空橡皮管若干。對(duì)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器打壓，做密封檢查。用空氣壓縮機(jī)對(duì)密封好的RY-I乏燃料運(yùn)輸容器進(jìn)行打壓，首先對(duì)空氣壓縮機(jī)充氣，將空氣壓縮機(jī)充至1 MPa，將氣嘴插入充氣孔，記錄起始空氣壓縮機(jī)的壓力數(shù)據(jù)，打壓10 min后再看氣空氣壓縮機(jī)的壓力數(shù)據(jù)，若打壓前后數(shù)據(jù)無明顯變化，則證明RY-I的罐體的氣密性良好；若打壓前后的氣泵的壓力數(shù)據(jù)差別較大，且打壓后的數(shù)據(jù)明顯小于打壓前的數(shù)據(jù)，說明容器存在漏氣情況。如圖7、圖8所示。

需要說明的是，當(dāng)容器漏氣，一般有以下兩種情況：（1）更換的O型圈密封性不好，需要重新更換；（2）氣嘴與容器密封不嚴(yán)，需要更換螺栓墊片；（3）容器不銹鋼蓋板未擰緊。

經(jīng)過檢查排除原因后繼續(xù)打壓，直至容器完全密封為止。

4 經(jīng)驗(yàn)反饋

4.1平車故障經(jīng)驗(yàn)反饋

4.1.1故障出現(xiàn)過程

平車的作用是在汽車吊將RY-I乏燃料運(yùn)輸容器吊向平車后，平車運(yùn)往126走廊。在一次平車運(yùn)輸?shù)蹙呋?26走廊時(shí)，出現(xiàn)平車停止鍵失靈的現(xiàn)象。平車一直前進(jìn)，最后拉斷電閘后才停止前進(jìn)，平車的制動(dòng)失靈，對(duì)作業(yè)人員的安全有很重要的影響。

4.1.2原因分析

由于平車是電控開關(guān)，其開關(guān)分為前進(jìn)，后退和停止擋位。由于電控開關(guān)是方形按鍵式的，但是按鍵是方形按鍵，在操作過程中，前進(jìn)按鍵下壓太重，導(dǎo)致沒能回彈，所以平車一直前進(jìn)，最后拉下電源開關(guān)后才使平車停止。

4.1.3改進(jìn)方案

在平車控制器上加裝一個(gè)制動(dòng)開關(guān)，在平車失靈時(shí)，按下制動(dòng)開關(guān)，使平車能夠停止；將前進(jìn)、停止、后退按鍵由方形換為圓形，防止卡殼事件發(fā)生；為保障作業(yè)人員安全，平車正前方和正后方均不能站人。

4.2 不銹鋼蓋O型圈存在的密封問題經(jīng)驗(yàn)反饋

4.2.1故障出現(xiàn)過程

存在更換完不銹鋼蓋O型圈之后，用空氣壓縮機(jī)對(duì)密封好的RY-I乏燃料運(yùn)輸容器進(jìn)行打壓，首先對(duì)空氣壓縮機(jī)充氣，將空氣壓縮機(jī)充至1 MPa，將氣嘴插入充氣孔，記錄起始空氣壓縮機(jī)的壓力數(shù)據(jù)，打壓10 min后再看氣空氣壓縮機(jī)的壓力數(shù)據(jù)遠(yuǎn)小于1 MPa，排除其他原因后，RY-I乏燃料運(yùn)輸容器仍然漏氣，密封性仍然存在問題。

4.2.2原因分析

首先檢查了不銹鋼蓋不存在毛刺、缺口、劃痕、光滑度或其他有可能影響密封性的缺陷后，再檢查不銹鋼蓋板O型圈凹槽也是清潔的，最后發(fā)現(xiàn)是不銹鋼蓋板的O型圈由于沒有完全砸進(jìn)卡槽，導(dǎo)致O型圈擠壓變形，影響了RY-I乏燃料運(yùn)輸容器不銹鋼蓋板的氣密性。

4.2.3改進(jìn)方案

對(duì)不銹鋼蓋進(jìn)行目視檢查，檢查不銹鋼蓋是否存在毛刺、缺口、劃痕或其他有可能影響密封性的缺陷。檢查發(fā)現(xiàn)任何不清潔、不光滑表面的情況，必須將其清理至正常后，才可繼續(xù)維保。不銹鋼蓋板O型圈凹槽存在污漬，使用軟麻布和異丙基乙醇的溶劑對(duì)表面進(jìn)行擦拭的方法可以去除。不銹鋼蓋板O型圈在使用前仔細(xì)檢查，觀察其是否存在變形、劃痕、開裂，如有上述現(xiàn)象，及時(shí)更換新的O型圈，直至密封性滿足要求。

4.3螺栓結(jié)構(gòu)不完整密封性問題經(jīng)驗(yàn)反饋

4.3.1故障出現(xiàn)過程

換好不銹鋼蓋板的O型圈后，用空氣壓縮機(jī)對(duì)密封好的RY-I乏燃料運(yùn)輸容器進(jìn)行打壓，首先對(duì)空氣壓縮機(jī)充氣，將空氣壓縮機(jī)充至1 MPa，將氣嘴插入充氣孔，記錄起始空氣壓縮機(jī)的壓力數(shù)據(jù)，打壓10 min后再看氣空氣壓縮機(jī)的壓力數(shù)據(jù)遠(yuǎn)小于1 MPa。

4.3.2原因分析

排除其他原因后，發(fā)現(xiàn)是螺栓結(jié)構(gòu)存在問題，有兩個(gè)螺栓的螺紋發(fā)生了形變，導(dǎo)致RY-I鉛罐漏氣。

4.3.3改進(jìn)方案

對(duì)所有頂蓋的螺栓和所有杯形蓋螺釘和密封檢測孔螺釘都應(yīng)進(jìn)行目視檢查，確保螺栓（釘）和螺孔沒有明顯的磨損。

4.4打壓經(jīng)驗(yàn)反饋

按照以往乏燃料運(yùn)輸，對(duì)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器做密封檢查時(shí)，一般只需要對(duì)側(cè)邊的氣孔進(jìn)行充氣打壓，我們這次對(duì)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的打壓不但包括了對(duì)氣孔的打壓，還增加了兩項(xiàng)打壓，對(duì)排水孔打壓，對(duì)不銹鋼蓋板上部的氣孔打壓。此過程使得對(duì)密封性的檢查更為嚴(yán)格。

4.5不銹鋼蓋頂部螺栓經(jīng)驗(yàn)反饋

密封過程中的經(jīng)驗(yàn)反饋，在不銹鋼蓋板的密封過程中，對(duì)12顆M24螺栓的安裝順序也有了新的安裝經(jīng)驗(yàn)，即在安裝時(shí)要注意安裝對(duì)角的螺栓，這樣能夠最大程度使得里面的O型圈受力均勻，不會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，這樣的方式使得罐體的密封效果增加。

4.6人員安排經(jīng)驗(yàn)反饋

本次維保過程中，在開始的工作中人員安排不合理，在有限空間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，人員擁擠反而會(huì)降低工作效率，為此在后面的工作中調(diào)整了人員配比，使得工作效率大大增加。對(duì)于容器外觀的目視檢查，由原來的2人降為1人。更換不銹鋼蓋板O型圈的人數(shù)由3人降為2人。清理容器內(nèi)部，排水干燥的工作由2人增加為4人。這樣人員梯次配置，相互協(xié)作，明顯提高了工作效率。

4.7防人因工具經(jīng)驗(yàn)反饋

在本次的維保工作中，維保人員和團(tuán)隊(duì)科學(xué)的使用防人因工具，具體表現(xiàn)如下。

工前會(huì)。在工作開始前，工作人員之間進(jìn)行面對(duì)面的交流溝通準(zhǔn)備會(huì)，以清楚地理解任務(wù)目標(biāo)范圍和有效的完成任務(wù)所需要知道的一些問題[8]。在每天的維保工作開始之前，開工前會(huì)，說明本日的工作計(jì)劃。

開工前依據(jù)STAR原則自檢，明星自檢：Stop（停）、Think（思）、Act（行）、Review（審）即在操作時(shí)遇到疑問停下來，想一想，再繼續(xù)做，做完后檢查操作是否正確[8]。

工作過程中，采取三向交流，接到他人的反饋后再進(jìn)行工作。工作過程中始終保持質(zhì)疑的工作態(tài)度，在不確定時(shí)暫停。當(dāng)日的工作完成后，召開工后會(huì)進(jìn)行總結(jié)。

5結(jié)語

本文簡單介紹了RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的結(jié)構(gòu)，對(duì)RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的本體，不銹鋼蓋，減震器進(jìn)行了簡單的描述。主要介紹了RY-I乏燃料運(yùn)輸容器的維保，包括排水口、排氣口的快速接頭的更換，不銹鋼蓋板O型圈，側(cè)面排水口O型圈的更換，對(duì)容器外觀檢查及容器內(nèi)部的清理排水干燥，容器的氣密性試驗(yàn)等一系列維保。對(duì)于維保過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)反饋，確保后續(xù)的維保工作不會(huì)出現(xiàn)類似問題。最終，RY-I乏燃料運(yùn)輸容器維保驗(yàn)收成功，完成了本次維保內(nèi)容，并且為后續(xù)定期對(duì)乏燃料運(yùn)輸容器進(jìn)行維保，更換其易損耗部件提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 周玉清.RY-I型乏燃料運(yùn)輸容器設(shè)計(jì)、試驗(yàn)概況[J].輻射防護(hù)通訊，1991（5）：51-58.

[2] 馬志儀.RY-Ⅰ型乏燃料運(yùn)輸容器熱工試驗(yàn)研究[J].中國核科技報(bào)告，1993（00）：297-306.

[3] 周玉清，游美英，張毅.RY-Ⅰ型乏燃料運(yùn)輸容器研究試驗(yàn)[J].中國核科技報(bào)告，1993（00）：315-325.

[4] 蘭天寶，朱思琪，劉軒.某乏燃料運(yùn)輸容器減震器設(shè)計(jì)及驗(yàn)證[J].包裝工程，2023，44（7）：294-300.

[5] 盧可可，李馨楠，張白茹.乏燃料干法貯存容器內(nèi)腔氣體雜質(zhì)含量分析[J].機(jī)械工程師，2022（9：57-59.

[6] 劉義清，趙梟棟，鄭宇等.ENUN 24P乏燃料運(yùn)輸容器排氣排水孔蓋泄漏檢測方法的改進(jìn)[J].輻射防護(hù)，2022，42（5）：454-459.

[7] 劉平，王相玉，曾飛.大型密封容器高精度氣密性檢查方法初探[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2020（7）：93-95.

[8] 龍安明.核電廠防人因失誤的研究[J].科技風(fēng)，2019（35）：170.