未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁

據(jù)新華社報道，國際能源署近日發(fā)布展望報告顯示，未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長，2024 年銷量預(yù)計達(dá)1700 萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領(lǐng)域的石油消耗量。

這份名為《2024 年全球電動汽車展望》的報告指出，去年全球電動汽車銷量猛增35%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的近1400 萬輛。在這一基礎(chǔ)上，今年電動汽車行業(yè)仍實現(xiàn)強(qiáng)勁增長。中國在電動汽車制造和銷售領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，越南、泰國等新興市場的電動汽車需求也在加速增長。報告預(yù)計，2024 年，中國電動汽車銷量將增至1000 萬輛左右，約占中國國內(nèi)汽車銷量的45% ；在美國和歐洲，電動汽車銷量占比預(yù)計分別為九分之一和四分之一左右。

報告強(qiáng)調(diào)，確保公共充電設(shè)施的可用性與電動汽車銷量保持同步對于維持增長勢頭至關(guān)重要。為了達(dá)到各國政府承諾的電動汽車部署水平，充電網(wǎng)絡(luò)仍需要在未來十年間增長數(shù)倍。

全球科技公司加速布局AI 芯片

據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報》報道，目前人工智能掀起新一輪爆發(fā)式發(fā)展浪潮。人工智能的數(shù)據(jù)模型對高性能、高算力的AI 芯片需求極大，加之人工智能各領(lǐng)域應(yīng)用快速發(fā)展，推動芯片行業(yè)的競爭日趨白熱化，據(jù)估算，英偉達(dá)AI 芯片目前占據(jù)全球該領(lǐng)域銷售額的70% 至80%。目前谷歌、微軟和“元”公司等科技巨頭紛紛開始布局自研AI 芯片，加入人工智能芯片競爭。美國超威半導(dǎo)體公司也宣布加大投入，以期挑戰(zhàn)英偉達(dá)的市場主導(dǎo)地位。2023 年12 月，超威半導(dǎo)體發(fā)布了可用于訓(xùn)練和運(yùn)行大型語言模型的MI300 系列芯片產(chǎn)品。

歐盟積極推動能源綠色轉(zhuǎn)型

據(jù)《人民日報》報道，近年來，歐盟出臺一系列政策舉措，加快可再生能源部署，推動能源綠色轉(zhuǎn)型。2022 年5 月，歐盟發(fā)布《歐洲廉價、安全、可持續(xù)能源聯(lián)合行動方案》，提出將歐盟2030 年的能效目標(biāo)從9% 提高到13%， 到2030 年將可再生能源在歐盟能源消費(fèi)中的比重爭取提高至45% 等。歐洲能源領(lǐng)域智庫Ember 日前發(fā)布報告說，2023 年歐盟可再生能源發(fā)電量占總發(fā)電量的比重達(dá)到44%，創(chuàng)歷史新高。其中，風(fēng)能和太陽能發(fā)電量占總發(fā)電量的27%。與此同時，2023 年歐盟化石燃料發(fā)電量同比下降19%，不到總發(fā)電量的三分之一。

中國獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量全球第二

2024 中關(guān)村論壇“全球獨(dú)角獸企業(yè)大會”上，《中國獨(dú)角獸企業(yè)發(fā)展報告（2024 年）》發(fā)布。截至2024 年3 月，中國共有獨(dú)角獸企業(yè)369 家，近一年多來新晉成為獨(dú)角獸的企業(yè)67 家。中國獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量超過全球獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量的四分之一，僅次于美國。企業(yè)總估值約為14044.5 億美元，接近創(chuàng)業(yè)板上市企業(yè)總市值，相當(dāng)于科創(chuàng)板上市企業(yè)總市值的1.8 倍。企業(yè)平均估值38.1 億美元。估值超過百億美元的超級獨(dú)角獸企業(yè)19 家。新晉獨(dú)角獸企業(yè)平均估值為 21.4 億美元。

韓國頻頻發(fā)力半導(dǎo)體行業(yè)

《經(jīng)濟(jì)參考報》援引路透社和法新社等外媒報道，韓國財政部長崔相穆近日表示，韓國正在準(zhǔn)備一項超過10萬億韓元（約合73 億美元）的計劃，來加強(qiáng)該國的關(guān)鍵半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。再早些時候，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部就曾稱，三星電子、SK 海力士和其他芯片公司計劃總投資622 萬億韓元在韓國新建16 座晶圓廠。其中，三星電子計劃投資500 萬億韓元，SK 海力士將投資122 萬億韓元。韓國政府還計劃將延長半導(dǎo)體投資減稅政策相關(guān)法律的有效期，今后會繼續(xù)實施投資減稅政策。