孟圓

4月25日，以“新時代·新汽車”為主題的2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（下稱“2024北京車展”）拉開帷幕。組委會公布的資料顯示，本屆北京車展新能源車型278個，成為耀眼的主角?！罢媸前倩R放，看了一天，都是新能源車?！眳⒓榆囌沟挠^眾紛紛表示。人頭攢動的展館里，來自海內(nèi)外的消費者、業(yè)內(nèi)人士舉起手機，駐足研究著中國新能源汽車的技術(shù)和設(shè)計。

十年間，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模優(yōu)勢。今年4月的上半月，新能源車市場滲透率已經(jīng)超50%，這意味著市場上每賣出兩臺車，就有一臺是新能源車。

在這樣的時代背景下，以一汽、東風(fēng)、長安為代表的造車央企，以廣汽、上汽、北汽為代表的地方國企，在穩(wěn)住燃油車基盤的基礎(chǔ)上，全力進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域，發(fā)揮研發(fā)、技術(shù)、服務(wù)方面的優(yōu)勢積淀，不斷開創(chuàng)發(fā)展新局面。

“老牌車企”引領(lǐng)科技未來

中國第一輛國產(chǎn)汽車“解放牌卡車”誕生于一汽集團，第一輛軍用越野車誕生于東風(fēng)公司，第一個自主品牌轎車誕生于長安汽車……這些“第一”不僅是中國汽車工業(yè)的發(fā)展里程碑，更是央企“老字號”沉淀已久的造車“硬實力”。

在新能源汽車逐漸成為市場主流選擇的當(dāng)下，三家老牌車企發(fā)揮各自優(yōu)勢，積極布局新能源汽車領(lǐng)域，通過推出新車型、加大研發(fā)投入、拓展市場合作等方式，斬獲佳績。

根據(jù)全國乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，4月1日-14日，乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源乘用車零售26萬輛，市場占比超過50%。2024年首季，三家老牌央企的新能源汽車銷量表現(xiàn)亮眼，既展現(xiàn)了企業(yè)強勁的成長動能，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)積極向上的市場趨勢和廣闊的發(fā)展前景注入信心。

東風(fēng)公司以“聚勢躍遷 共創(chuàng)新程”為主題，展出了20余款自主新能源產(chǎn)品。2024年第一季度，東風(fēng)新能源汽車銷量大幅增長，數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)新能源汽車銷量達(dá)到17.8萬輛，同比增長156.2%。東風(fēng)公司在車展中宣布，一季度銷量整體增長28.3%，新能源車銷量增長1.6倍，尤其是自主新能源車強勢增長2.5倍。各車型交叉互補，在市場中同進(jìn)同退。

想要“外功硬”，就要練核心技術(shù)的“內(nèi)功”。東風(fēng)汽車對于研發(fā)毫不含糊，馬赫電混PHREV技術(shù)、十合一高效電驅(qū)以及東風(fēng)氫舟等成果層出不窮。此外，東風(fēng)汽車還在車載芯片、智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域取得了核心技術(shù)上的突破，在智能化的下半場占據(jù)了有利的“高地”。

2024年，是長安汽車造車40年。今年一季度，長安汽車實現(xiàn)銷量69.2萬輛，行業(yè)排名第三；自主品牌新能源銷量12.9萬輛，同比增長52.4%。

長安汽車在2024北京車展上，展示了其定義的首款新汽車“中國版Cybertruck”——長安啟源E07。同時，展示了全系“加電”的品牌矩陣，包括多款新能源爆款車型，以及“金鐘罩”電池、新藍(lán)鯨HE1.5T超高壓直噴混動專用發(fā)動機等技術(shù)展品。長安汽車總裁王俊表示，“長安汽車站在40周年造車的時間節(jié)點，給市場帶來了長安汽車定義的首款新汽車長安啟源E07，這款車的入場代表著長安汽車在數(shù)智新汽車領(lǐng)域再下一城”。

三年間，中國一汽累計突破353項關(guān)鍵核心技術(shù)。以“All in新能源”戰(zhàn)略為指引，中國一汽在多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，多項成果達(dá)到國際先進(jìn)水平。 2023年，中國一汽與27家上下游企業(yè)組成了“固態(tài)電池央企創(chuàng)新聯(lián)合體”。

業(yè)界對東風(fēng)、長安、一汽的新能源車業(yè)績給予積極評價。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的進(jìn)一步開拓，這些企業(yè)將在未來實現(xiàn)更多的突破和增長。同時，專家也指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭日趨白熱化，企業(yè)需要在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局、市場營銷等方面持續(xù)發(fā)力，以保持競爭優(yōu)勢。

在新能源汽車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車聚焦業(yè)務(wù)布局優(yōu)化調(diào)整，設(shè)定了全年銷量320萬輛、海外出口30萬輛的目標(biāo)。2024年和2025年，計劃推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎(chǔ)車型，加速形成規(guī)模優(yōu)勢。在技術(shù)研發(fā)上，將持續(xù)整合研發(fā)資源，三年內(nèi)研發(fā)投入大于500億元，加速科技“躍遷”成果市場化應(yīng)用。

長安汽車的新能源發(fā)力點體現(xiàn)在其“香格里拉”計劃下，新能源產(chǎn)品布局愈發(fā)完善。長安汽車推出了深藍(lán)品牌，以及阿維塔系列高端智駕產(chǎn)品，同時在智能化“北斗天樞”計劃中與多家企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，推動新能源智能化產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。據(jù)了解，到2028年，長安計劃推出30余款新能源產(chǎn)品，并且到2030年將累計投入2000億元用于研發(fā)，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊。

中國一汽主打紅旗品牌的新能源車型。紅旗品牌在新能源道路上走得較遠(yuǎn)，已經(jīng)推出了包括E-HS3、E-HS9和E-QM5（E-QH5）在內(nèi)的電動車型，覆蓋從中高端到豪華市場，特別是紅旗E-HS9在豪華電動車領(lǐng)域取得了一定的市場認(rèn)可。

地方“新勢力”突出重圍

在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭大潮中，中國汽車市場在2024年第一季度呈現(xiàn)出穩(wěn)步回升的態(tài)勢，廣汽集團、上汽集團和北汽集團等地方國企，沖出了埃安、智己、極狐等“黑馬”車型，2024年首季新能源車銷量表現(xiàn)亮眼。

根據(jù)最新公布的財報數(shù)據(jù)，廣汽集團2024年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入213.46億元，凈利潤達(dá)到12.20億元。憑借早期布局和完善的產(chǎn)品線，在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成績。據(jù)統(tǒng)計，2023年，廣汽新能源乘用車銷量同比增長77.55%，銷量占比達(dá)到21.94%。

通過“萬億廣汽1578發(fā)展綱要”，廣汽集團明確了其新能源戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略強調(diào)整車轉(zhuǎn)型升級和七大板塊中的整車夯實，重點發(fā)力電動智能化。到2030年，廣汽集團計劃實現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬輛、營收1萬億元、利稅1千億元，成為世界一流科技企業(yè)。廣汽集團在電動智能化上的創(chuàng)新不斷突破、轉(zhuǎn)型升級，通過合作引入優(yōu)勢資源與自主研發(fā)模式雙道并行，不斷強化其在混動平臺的發(fā)力。

上汽集團通過技術(shù)創(chuàng)新和市場開拓，新能源車銷量持續(xù)增長，尤其在海外市場表現(xiàn)亮眼。財報顯示，上汽集團第一季度實現(xiàn)新能源車銷量增長47.88%，盡管整體銷量有所下滑，但新能源車的增長表現(xiàn)十分強勁。

根據(jù)上汽集團提出的“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”，到2025年，新能源車年銷量將達(dá)到350萬輛，自主品牌在新能源車整體銷量中的占比將達(dá)到70%。上汽集團強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新和“競合”之道，通過自主研發(fā)和開放合作，推動汽車行業(yè)進(jìn)入新的高度。同時，在新能源和海外板塊均取得了顯著成績，連續(xù)多年保持國內(nèi)領(lǐng)先。

2024年第一季度，北汽集團新能源產(chǎn)品銷量占比超過48.5%，在研新產(chǎn)品中新能源產(chǎn)品占比達(dá)到 100%，在這背后，是全面轉(zhuǎn)向新能源的決心和速度，堅持推動新能源化戰(zhàn)略在技術(shù)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等全價值鏈的落地。同時，北汽集團還發(fā)布了“BLUE衛(wèi)藍(lán)計劃”，旨在2025年實現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全面脫碳、運營碳中和。

有行業(yè)分析師指出，廣汽、上汽、北汽三家集團的新能源車業(yè)績，不僅反映了公司在市場中的競爭地位，也體現(xiàn)了中國汽車行業(yè)整體向新能源轉(zhuǎn)型的堅定步伐。

加快智能革新與品牌出海

隨著新能源汽車市場進(jìn)入成熟期，車企之間的競爭將進(jìn)一步加劇。業(yè)界認(rèn)為，新能源汽車的“下半場”是智能化。一些報告中也提到，由于產(chǎn)能過剩，企業(yè)對市場份額的爭奪將更加激烈，特別是在高端化、自主化、智能化方面。“汽車從原來的交通工具，演進(jìn)為數(shù)字化的平臺產(chǎn)品，成為更聰明、更懂你、更互聯(lián)的智能汽車機器人?！遍L安汽車黨委書記、董事長朱華榮曾這樣預(yù)測。

此次北京車展上，展館中隨處可見的“智”字招貼、幾乎所有新車都標(biāo)榜的智能化也已昭示了這一趨勢。在軟件改寫“汽車”定義的當(dāng)下，國資央企在合作與共融中，不斷革新智能、強化品牌，實現(xiàn)價值共創(chuàng)。

尤其是在需求端，越來越多的中國消費者，愿意為智能化配置及功能買單。這一“中國現(xiàn)象”是多份研報關(guān)注的重點，尤其是電池技術(shù)、快充技術(shù)、智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)方面的進(jìn)展。預(yù)計2024年，是智能駕駛功能快速發(fā)展的一年，L3/L4級自動駕駛功能將得到更廣泛的應(yīng)用。

極狐、阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、江淮等汽車品牌已經(jīng)加入華為智駕行列。其中，東風(fēng)公司加速新能源汽車和智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程，嵐圖攜手華為打造的全新純電SUV車型將于今年發(fā)布，將搭載行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、智能座艙和智駕系統(tǒng)。行業(yè)首款搭載華為智駕及智能座艙的MPV車型嵐圖夢想家也將于明年上半年推出。

當(dāng)前，中國新能源汽車在國際市場上的競爭力日益增強，出口量正在逐年攀升。數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國汽車出口銷量同比增長57.9%，新能源汽車同比增長77.6%，出口超過120萬輛。

朱華榮認(rèn)為：“全球汽車市場將進(jìn)入新能源增長期，新能源成為中國品牌走向國際的突破口?！遍L安汽車在2023年上海車展上發(fā)布了海外戰(zhàn)略“海納百川計劃”，旨在加快全球化發(fā)展，計劃到2030年推出不少于60款全球產(chǎn)品，進(jìn)入全球90%以上的市場，在海外市場構(gòu)建20余個本地化營銷組織，并在泰國投入40億元布局全球“右舵生產(chǎn)基地”。

廣汽集團通過CBU/KD等多種方式出口至中東、美洲、非洲、東南亞等地區(qū)超27個國家。上汽集團已經(jīng)形成了歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個5萬量級的市場。北汽集團旗下的極狐汽車與阿聯(lián)酋的本奧米爾控股集團有限公司簽署合作協(xié)議，計劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場。阿維塔的出海計劃同樣雄心勃勃，計劃在2024年將其業(yè)務(wù)拓展到海外市場，特別是歐洲市場，并將德國作為出海歐洲的第一站。

中國新能源汽車出口量持續(xù)攀升，為自主品牌銷量增長提供了有力支撐。據(jù)悉，2023年，中國自主品牌共推出94款新能源新車，是合資品牌的13倍，自主品牌新能源汽車占比達(dá)80.6%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示：“近年來，自主品牌乘用車市場份額不斷提升有兩方面原因，一是新能源汽車的快速增長，二是汽車出口的快速增長，出口市場基本以自主品牌為主；此外，自主品牌轉(zhuǎn)型速度很快，自主品牌主流車企在電動化、智能化方面的轉(zhuǎn)型速度明顯快于合資品牌。”

東風(fēng)集團旗下的嵐圖品牌在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，2023年前三季度銷量達(dá)2.72萬輛，同比大漲99.67%，成為東風(fēng)集團內(nèi)部增長最快的品牌。廣汽埃安品牌表現(xiàn)尤為突出，2023年累計銷量480，003輛，同比增長77.02%，成為全球產(chǎn)銷最快破百萬的純電汽車品牌。

2021年8月24日，朱華榮在長安汽車科技生態(tài)大會上表示，“未來10年，全球會誕生世界級的中國品牌，長安汽車必在其中?！痹?024北京車展中，長安汽車展示了其全球化戰(zhàn)略的成果，包括啟動首個海外新能源生產(chǎn)基地，以及在東南亞市場上市深藍(lán)雙車。長安汽車將加速打造爆款產(chǎn)品，聚焦長安品牌、深藍(lán)、阿維塔三大品牌，構(gòu)建差異化品牌價值，打造智能電動新標(biāo)簽，向全球市場提供源源不斷的中國創(chuàng)意和優(yōu)質(zhì)供給。