郭祥鵬

（中交（天津）疏浚工程有限公司，天津 300450）

船舶輪機(jī)設(shè)備是船舶正常運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)，對(duì)船舶的安全性及可靠性有著重要影響。因此，船舶輪機(jī)設(shè)備的安全管理至關(guān)重要。本文將探討船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理的策略，并提出有效的措施，以保障船舶的安全運(yùn)行。

1 船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理的意義

船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理能夠識(shí)別及排除設(shè)備存在的隱患，預(yù)防設(shè)備故障引發(fā)的事故，并及時(shí)采取措施修復(fù)或更換設(shè)備，確保船舶的安全運(yùn)行。良好的船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理能夠確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高船舶的工作效率及性能，保證船舶按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。利用定期維護(hù)及檢修船舶輪機(jī)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及解決設(shè)備故障，可避免在航行過程中因設(shè)備故障而導(dǎo)致的船舶損壞或停工等情況，從而降低維修成本。船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理不僅僅關(guān)注設(shè)備本身的安全性，還涉及相關(guān)的操作、維修及應(yīng)急措施等方面，利用全面的管理措施提升船舶運(yùn)營過程中的安全性。船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理需遵守國內(nèi)外相關(guān)的法律法規(guī)及規(guī)章制度，確保船舶在法律法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)運(yùn)營，并對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行處罰及糾正，保障船舶運(yùn)營的合法性及合規(guī)性。

2 船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理現(xiàn)狀

首先，船舶輪機(jī)設(shè)備的安全管理在全球范圍內(nèi)受到國際海事組織（IMO）的監(jiān)管及指導(dǎo)。IMO 發(fā)布了一系列的國際公約及規(guī)章，《國際公約》《船用設(shè)備規(guī)則》等，要求船舶運(yùn)營者及船員必須按照規(guī)定對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行安全管理及維護(hù)。其次，船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理的現(xiàn)狀在不同國家及地區(qū)存在差異。一些發(fā)達(dá)國家及地區(qū)如歐美國家及一些地區(qū)，對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備的安全管理非常重視，設(shè)有專門的監(jiān)管機(jī)構(gòu)及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行定期檢查及維護(hù)以保證船舶輪機(jī)設(shè)備的安全性及可靠性。而在一些發(fā)展中國家及地區(qū)，船舶輪機(jī)設(shè)備的安全管理水平較低、監(jiān)管不到位，檢驗(yàn)及維護(hù)的力度不夠，存在一定的安全隱患。此外，船舶輪機(jī)設(shè)備的安全管理也受到船東及船員的重視程度影響。一些船東在船舶輪機(jī)設(shè)備的采購時(shí)為了降低成本選擇了低質(zhì)量的設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備在使用中存在較多的故障及事故風(fēng)險(xiǎn)。而一些船員在使用船舶輪機(jī)設(shè)備時(shí)未能按照相關(guān)的操作規(guī)程及要求進(jìn)行操作，維護(hù)及保養(yǎng)不到位也增加了設(shè)備故障及事故的發(fā)生概率。

3 船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理策略

3.1 安全管理體系建立

建立一套完善的安全管理體系是船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理的基礎(chǔ)。首先，安全管理手冊(cè)是一份全面的文件，有關(guān)船舶輪機(jī)設(shè)備的安全管理要求、政策及程序。手冊(cè)應(yīng)覆蓋各個(gè)方面，如設(shè)備操作規(guī)程、維護(hù)及檢修程序、應(yīng)急處理流程等。其次，應(yīng)根據(jù)安全管理手冊(cè)的要求制定相應(yīng)的安全管理程序及工作指南，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的操作細(xì)節(jié)及步驟。程序及指南應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，易于理解及執(zhí)行以確保操作的一致性及效果。同時(shí)要明確各級(jí)崗位在船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理中的責(zé)任及職責(zé)。如船長(zhǎng)及機(jī)務(wù)主管應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督及管理船舶輪機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行，設(shè)備操作人員應(yīng)熟悉并遵守安全管理手冊(cè)及程序，維修人員應(yīng)及時(shí)有效地執(zhí)行維修及保養(yǎng)工作。并且要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)及教育提高他們的安全意識(shí)及專業(yè)能力。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括安全規(guī)程、操作技能、緊急情況處理等，以確保相關(guān)人員能夠正確理解及執(zhí)行安全管理體系。最后，要定期對(duì)安全管理體系進(jìn)行審查及評(píng)估，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。能夠利用內(nèi)部及外部審核機(jī)制以及員工的反饋及建議，使安全管理體系不斷完善及優(yōu)化[1]。

3.2 設(shè)備維護(hù)管理

第一，應(yīng)根據(jù)船舶輪機(jī)設(shè)備的使用情況及制造商的建議確定維護(hù)周期，如定期維護(hù)及預(yù)防性維護(hù)。定期維護(hù)是按照時(shí)間間隔進(jìn)行的例行檢修，如每月、每季度或每年。預(yù)防性維護(hù)是利用設(shè)備的監(jiān)測(cè)及分析及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并采取措施預(yù)防設(shè)備故障。第二，制定船舶輪機(jī)設(shè)備的巡檢計(jì)劃，明確巡檢的內(nèi)容及頻率。巡檢應(yīng)涵蓋設(shè)備的各個(gè)部位，如發(fā)動(dòng)機(jī)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常情況及潛在故障。第三，根據(jù)設(shè)備的使用情況及維護(hù)周期，制定維修計(jì)劃[2]。維修計(jì)劃應(yīng)包括設(shè)備維修的內(nèi)容、時(shí)間安排、維修人員的安排等。在維修過程中，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的備件及工具，確保維修的順利進(jìn)行。第四，設(shè)定潤滑及保養(yǎng)的周期，按照規(guī)定的時(shí)間及方法進(jìn)行潤滑及保養(yǎng)工作，同時(shí)保養(yǎng)要細(xì)致入微。第五，設(shè)立監(jiān)督及檢查機(jī)制確保維護(hù)計(jì)劃的執(zhí)行及結(jié)果。監(jiān)督利用定期的檢查及報(bào)告進(jìn)行，檢查工作應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，對(duì)維修質(zhì)量及維護(hù)計(jì)劃的合理性進(jìn)行評(píng)估。利用制定維護(hù)計(jì)劃，使船舶輪機(jī)設(shè)備得到及時(shí)維修及保養(yǎng)，確保設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，提高設(shè)備的可靠性及持久性，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，減少設(shè)備故障及損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 技術(shù)培訓(xùn)與嚴(yán)格監(jiān)督

對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備操作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)是提高他們的技能水平及安全意識(shí)的重要手段。要根據(jù)船舶輪機(jī)設(shè)備的特點(diǎn)及操作要求，制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，如理論學(xué)習(xí)及實(shí)操訓(xùn)練。培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)包括設(shè)備的基本知識(shí)、操作技能、故障排除及應(yīng)急處理等內(nèi)容，再根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃，設(shè)計(jì)針對(duì)各個(gè)崗位的培訓(xùn)課程。課程內(nèi)容應(yīng)與實(shí)際工作緊密結(jié)合，培養(yǎng)操作人員的技術(shù)能力及安全意識(shí)，也要確保培訓(xùn)師具備專業(yè)知識(shí)及豐富經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛴行魇谥R(shí)及技能[3]。培訓(xùn)師可以是公司內(nèi)部的專家或外部的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，并根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行培訓(xùn)及考核，培訓(xùn)過程中要注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，實(shí)際操作與應(yīng)急情況進(jìn)行演練，利用考核來評(píng)估操作人員的掌握程度及能力，還要對(duì)操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督及考核，確保他們遵守操作規(guī)程及安全操作規(guī)范。利用監(jiān)督巡檢、隨機(jī)抽查、設(shè)備運(yùn)行記錄等方式來監(jiān)督及評(píng)估操作人員的表現(xiàn)，利用專業(yè)培訓(xùn)及嚴(yán)格的監(jiān)督及考核，有效提高船舶輪機(jī)設(shè)備操作人員的技能水平及安全意識(shí)。

3.4 預(yù)防性維修

要制定設(shè)備定期檢查計(jì)劃，如定期巡檢及詳細(xì)檢查。巡檢是指對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的表面觀察及簡(jiǎn)單測(cè)試，目的在于發(fā)現(xiàn)明顯的問題及異常。詳細(xì)檢查是定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的、系統(tǒng)的檢查以發(fā)現(xiàn)潛在故障及問題。同時(shí)檢查內(nèi)容應(yīng)覆蓋設(shè)備的各個(gè)關(guān)鍵部位及系統(tǒng)，如機(jī)械部分、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等[4]。根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)及運(yùn)行情況確定對(duì)應(yīng)的檢查內(nèi)容及方法，并且在設(shè)備檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題及故障，應(yīng)立即記錄并采取相應(yīng)的措施。發(fā)現(xiàn)潛在故障及問題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行進(jìn)一步的診斷及分析，以防止問題擴(kuò)大，再根據(jù)設(shè)備檢查及診斷的結(jié)果制定相應(yīng)的預(yù)防性維修計(jì)劃。預(yù)防性維修包括更換老化的零部件、調(diào)整及校準(zhǔn)設(shè)備、加強(qiáng)潤滑及清潔等。利用預(yù)防性維修，避免設(shè)備的突發(fā)故障及意外事故，提高設(shè)備的可靠性及穩(wěn)定性，并且設(shè)備檢查及維修過程中應(yīng)進(jìn)行記錄及匯總，這些記錄有助于追蹤設(shè)備的狀況及改進(jìn)維護(hù)計(jì)劃，同時(shí)也是維修記錄的重要組成部分。利用定期的設(shè)備檢查及檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在故障及問題并采取預(yù)防性措施，避免設(shè)備的突發(fā)故障及意外事故。

3.5 備件及物資管理

首先，要對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行全面的分析及評(píng)估，確定所需備件的種類、數(shù)量及規(guī)格。分析和評(píng)估時(shí)能夠參考設(shè)備制造商提供的備件清單及推薦備件列表，結(jié)合船舶輪機(jī)設(shè)備的特點(diǎn)及運(yùn)行狀況進(jìn)行需求確定。其次，選擇合適的備件供應(yīng)商，確保備件的質(zhì)量及供貨的可靠性，與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系并簽訂合同或協(xié)議，明確備件的交付方式、時(shí)間及質(zhì)量要求。在供應(yīng)商選擇上要考慮其供貨能力、可行性及售后服務(wù)等因素，根據(jù)備件需求，考慮備件壽命及使用頻率等因素，合理規(guī)劃備件的儲(chǔ)備量，制定儲(chǔ)備計(jì)劃。及時(shí)更新、更換老化或不符合標(biāo)準(zhǔn)的備件，確保備件的有效性及可用性，并且要建立備件及物資的入庫管理制度，制定相應(yīng)的流程及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新進(jìn)備件進(jìn)行驗(yàn)收、分類、編碼，并錄入庫存管理系統(tǒng)。注意備件的存放條件，以保證其質(zhì)量及安全。建立備件出庫、領(lǐng)用及使用的管理流程，設(shè)置適當(dāng)?shù)膶徟绦蚣坝涗浭掷m(xù)，確保備件的合理使用及追溯。對(duì)備件的使用情況進(jìn)行監(jiān)控及評(píng)估，及時(shí)調(diào)整備件儲(chǔ)備量，對(duì)于消耗較快的備件，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充及重新采購。建立庫存管理制度，定期進(jìn)行庫存清點(diǎn)及盤點(diǎn)工作，及時(shí)更新庫存記錄，確保備件庫存的準(zhǔn)確性及合理性。使用軟件系統(tǒng)輔助庫存管理，提高管理效率及準(zhǔn)確性，利用建立完善的備件及物資管理系統(tǒng)，能夠及時(shí)儲(chǔ)備及更新船舶輪機(jī)設(shè)備必要的備件及物資，以應(yīng)對(duì)突發(fā)故障及設(shè)備損壞的情況[5]。同時(shí)建立船舶輪機(jī)設(shè)備操作和故障排除的標(biāo)準(zhǔn)程序是非常重要的。這樣做可以確保設(shè)備的安全操作和故障排除過程的一致性和規(guī)范性。如操作程序應(yīng)該包括設(shè)備的啟動(dòng)、運(yùn)行和停止等基本操作步驟。而這些步驟應(yīng)該清晰明確，以確保設(shè)備能夠按照正確的順序進(jìn)行操作，避免人為錯(cuò)誤導(dǎo)致的事故或故障。并且在故障排除方面，應(yīng)該制定一套有序的程序來幫助操作人員識(shí)別和解決設(shè)備故障。操作人員應(yīng)該經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉并遵循這些程序，以確保正確而高效地解決設(shè)備故障。只有通過規(guī)范的操作和排除程序，才能確保船舶輪機(jī)設(shè)備能夠在安全和可靠的狀態(tài)下運(yùn)行。

3.6 應(yīng)急管理

制定應(yīng)急救援預(yù)案，明確船舶輪機(jī)設(shè)備故障及事故的應(yīng)急措施及處理流程，確保在緊急情況下能夠快速、有效地采取措施保障安全。

1.確定應(yīng)急救援團(tuán)隊(duì)及成員，如安全主管、設(shè)備操作人員、維修人員等，并明確各人員的職責(zé)及任務(wù)。

2.制定船舶輪機(jī)設(shè)備事故的識(shí)別及報(bào)告流程，要求設(shè)備操作人員在發(fā)生故障或事故時(shí)能夠及時(shí)報(bào)告并確保所涉及的人員能夠快速響應(yīng)。

3.確保應(yīng)急設(shè)備及工具的準(zhǔn)備充足，如消防設(shè)備、應(yīng)急維修工具、醫(yī)療急救用品等，以應(yīng)對(duì)不同類型的緊急情況。

4.制定設(shè)備故障及事故應(yīng)急處理的具體措施及流程，如緊急停機(jī)、切斷電源、封閉相關(guān)系統(tǒng)等。對(duì)不同類型的緊急情況，制定相應(yīng)的處理流程，確保能夠迅速、有效地采取措施，減少損失及安全風(fēng)險(xiǎn)。

5.定期組織應(yīng)急演練及培訓(xùn)，提高團(tuán)隊(duì)成員的應(yīng)急響應(yīng)能力及技能。演練能夠模擬不同類型的緊急情況，以此來檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)成員的反應(yīng)及協(xié)調(diào)能力，利用制定應(yīng)急救援預(yù)案，能夠使船舶輪機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障及事故時(shí)，能夠迅速、有效地采取措施，保障船舶及人員的安全。應(yīng)急預(yù)案需要經(jīng)過持續(xù)不斷的演練及改進(jìn)來提高有效性，以提高處理緊急情況的能力及應(yīng)變能力[6]。

3.7 安全文化建設(shè)

重視安全教育及培訓(xùn)，加強(qiáng)安全意識(shí)及安全文化的建設(shè)，形成員工自覺遵守安全規(guī)定及發(fā)現(xiàn)隱患問題的良好習(xí)慣。制定全面的安全教育及培訓(xùn)計(jì)劃，如新員工培訓(xùn)、定期培訓(xùn)、特殊情況下的培訓(xùn)等，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)包括船舶輪機(jī)設(shè)備安全規(guī)定、操作規(guī)程、安全意識(shí)及應(yīng)急處理等。利用安全教育及培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的安全意識(shí)培養(yǎng)，利用案例分析、經(jīng)驗(yàn)分享、知識(shí)普及等形式，讓員工了解安全事故的危害性及重要性，增強(qiáng)他們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)及重視，并要建立隱患發(fā)現(xiàn)及報(bào)告機(jī)制，提高員工發(fā)現(xiàn)及報(bào)告船舶輪機(jī)設(shè)備的積極性。及時(shí)處理及解決隱患問題，確保設(shè)備的安全運(yùn)行。利用定期監(jiān)督及評(píng)估，了解員工對(duì)安全規(guī)定及安全操作的遵守情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提供改進(jìn)措施，鼓勵(lì)員工持續(xù)學(xué)習(xí)及提升安全意識(shí)。利用重視安全教育及培訓(xùn)、加強(qiáng)安全意識(shí)及安全文化的建設(shè)，有效提高員工對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備安全的重視程度，降低事故及故障的發(fā)生率。

4 結(jié)論

船舶輪機(jī)設(shè)備的安全管理是船舶運(yùn)營管理不可或缺的一部分。利用多項(xiàng)措施有效提升船舶輪機(jī)設(shè)備的安全性，可減少設(shè)備故障及事故的發(fā)生。船舶輪機(jī)設(shè)備安全管理的重要性不可忽視，船舶相關(guān)企業(yè)及管理者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)該領(lǐng)域的研究及實(shí)踐，提升船舶安全管理水平，確保船舶的安全運(yùn)行。