史佳慶

2023 年10 月11 日，技術(shù)人員在貨拉拉“小黑屋”貨拉拉數(shù)據(jù)可視化平臺前探討問題

網(wǎng)約貨車?yán)锒加惺裁簇浳铮恳?、食、住、行、樂，涉及群眾美好生活的，樣樣皆有?/p>

近年來，貨運網(wǎng)約車因其便捷性和時效性的優(yōu)勢，發(fā)展迅速，網(wǎng)約貨車司機群體逐漸壯大。貨拉拉聯(lián)合新華網(wǎng)發(fā)布的《2023年城市貨運報告》（以下簡稱《報告》），深入剖析城市貨運現(xiàn)象，揭曉了購物商圈、搬家趨勢、綠色貨運等多個關(guān)鍵領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)。

《報告》顯示，互聯(lián)網(wǎng)貨運司機遍布大江南北，他們?yōu)橹袊纳鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。值得一提的是，平臺上以“80后”司機為主力軍，占比達(dá)38.1%，“90后”司機占比26.2%，超過了“70后”司機。目前，平臺上“00后”活躍司機也已超過3萬名。

伴隨司機年輕化的趨勢，數(shù)字化與智能化已經(jīng)成為貨拉拉在激烈的市場競爭中構(gòu)建核心競爭力的關(guān)鍵要素。

2024年全國兩會期間，第十四屆全國政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊建議推動貨運物流全面數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展，賦能產(chǎn)業(yè)形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

一直以來，貨拉拉始終致力于用“科技改變物流”?！拔锪餍侍嵘年P(guān)鍵在于物流各要素的數(shù)字化與智能化，‘人、車、貨、路的數(shù)智化改造能帶來更多應(yīng)用場景和市場機遇。而數(shù)智化改造的達(dá)成需要領(lǐng)先的技術(shù)實力和大量研發(fā)人才，貨拉拉將持續(xù)加大研發(fā)投入和青年人才引入?！必浝嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴《瞭望東方周刊》。

“小黑屋”作戰(zhàn)

2018年5月，“90后”劉廣志加入貨拉拉團(tuán)隊，擔(dān)任貨拉拉AI算法負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)貨運無憂大模型項目?！敖Y(jié)合我的工作，我這樣理解‘加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，以更好的算法關(guān)聯(lián)和匹配車貨信息、縮短簡化交易鏈條，讓司機順暢地接單，讓用戶舒暢地下單?！眲V志說。

搬家物品太多，如何選擇合適的車輛？這是很多人搬家遇到的難題?！坝蓄愃评_的用戶不在少數(shù)，我們現(xiàn)在的解決方案是，根據(jù)客戶需求，采用大模型對話式交互的形式，讓AI充分了解貨物的品類、大小和重量，進(jìn)而精準(zhǔn)匹配，派出合適的貨車?！眲V志說。

大模型本身有一定的局限性，即大模型幻覺。劉廣志解釋說，在一個閑聊或者通用的場景下，大模型輸出似是而非甚至有偏差的結(jié)果，并不會造成特別大的影響。但是對物流行業(yè)來說，大模型回答錯了，會給用戶和司機造成誤會，甚至產(chǎn)生糾紛?！笆聦嵭缘臏?zhǔn)確率對我們來說至關(guān)重要?！眲V志說。

“為解決大模型幻覺錯誤率的問題，我們采取了一種比較激進(jìn)的形式，將負(fù)責(zé)相關(guān)研發(fā)的同事聚集在一個會議室里，我們稱之為‘小黑屋作戰(zhàn)?！弊鳛樨浝髷?shù)據(jù)平臺負(fù)責(zé)人，“90后”凌霄告訴《瞭望東方周刊》，“當(dāng)時氣氛很緊張，如果我們不能解決錯誤率的問題，那么這個智能化接單的工作很有可能推進(jìn)不下去?！表椖拷M收集了大量真實數(shù)據(jù)，經(jīng)過多個版本迭代，終于將大模型對車型匹配的準(zhǔn)確率提升到93%。

高效接單

除了幫助客戶選擇合適的貨車，在貨運的復(fù)雜場景中，還有一個來自貨車司機的困擾。由于經(jīng)常面臨長時間的等待，導(dǎo)致司機們不得不長時間在路邊“守候”。司機非常希望有一個智能接單系統(tǒng)，降低空跑成本。

“近期，深圳搬家需求大，我接到的訂單也多了起來?！必浝涇囁緳C龐月全一大早就準(zhǔn)備出發(fā)拉貨。他打開貨拉拉App，貨運訂單熱力圖一目了然——當(dāng)前，深圳龍崗區(qū)海吉星市場附近的訂單較多。

龐月全駕駛著一輛4.2米廂式貨車，在海吉星市場接了一個訂單后，在前往目的地的途中一鍵開啟了“順路接單”模式?！耙郧叭苏覇?，現(xiàn)在單找人，一天最多能接六七個訂單?！饼嬙氯f。

輸送帶上移動的紙箱

龐師傅的良好體驗背后是貨拉拉的智能分單系統(tǒng)。在拉貨、搬家場景中，日均上百萬訂單，國內(nèi)平臺超過90萬名司機，如何在兩者之間實現(xiàn)高效分單？這是貨拉拉智能分單系統(tǒng)的日常工作。凌霄說， “通過智能分單系統(tǒng)，貨拉拉能夠分析用戶畫像，智能抓取貨物性質(zhì)、體積大小，并對司機接單意愿和車貨供需情況實時進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從關(guān)懷司機角度出發(fā)，根據(jù)司機當(dāng)前的位置、車型、歷史訂單特征，通過算法、產(chǎn)品和運營等多種手段綜合的方式，將最合適的訂單發(fā)送到司機端?！?blockquote>

對于平均年齡只有26歲的年輕人，貨拉拉提供的是“有舞臺、有成長、有未來”的承諾。

收到系統(tǒng)發(fā)來的訂單后，司機可根據(jù)自己的意愿選擇是否接單。在“分撥單+一口價”的模式下，成單效率大大提速。如今，平臺大部分訂單最遲46秒內(nèi)會有響應(yīng)，這意味著絕大多數(shù)的訂單都在一分鐘內(nèi)完成了匹配。

貨拉拉首席技術(shù)官張浩介紹，“智慧大腦”不僅能為司機定向推送合適的訂單，還能幫助司機判斷最優(yōu)化的運輸路線并提供行駛導(dǎo)航、推薦優(yōu)選裝卸貨地點等輔助功能，以貨運數(shù)字化提升全流程物流效率。貨拉拉所采用的數(shù)智化解決方案，旨在通過科技手段對生產(chǎn)力的兩大核心要素——勞動工具與勞動對象進(jìn)行品質(zhì)提升，賦能智慧交通與智慧物流。

虛擬數(shù)字人

目前，貨拉拉技術(shù)團(tuán)隊正在持續(xù)推進(jìn)虛擬數(shù)字人的研發(fā)。

“90后”吳湖龍是一位數(shù)據(jù)挖掘?qū)＜摇?022年，吳湖龍加入貨拉拉團(tuán)隊。吳湖龍介紹說：“生成虛擬數(shù)字人，一般采用自然語言處理、多模態(tài)融合交互、擴(kuò)展現(xiàn)實XR和大模型等技術(shù)和工具相結(jié)合。最終開發(fā)設(shè)計出來的可交互虛擬形象，具備人類的外觀、表情、語言和行為等特征?！?/p>

“我們之前做貨運小知識的宣傳，一般是通過文字或者圖片的形式進(jìn)行發(fā)布，但這種形式的展現(xiàn)相對生硬，很多人不會細(xì)看文字?，F(xiàn)在通過虛擬數(shù)字人把文字轉(zhuǎn)化為視頻，客戶感覺很生動有趣，體驗有了很大提升?！眳呛堈f。

制作虛擬數(shù)字人，吳湖龍團(tuán)隊需要解決兩個難題：采取何種技術(shù)線路，以及如何獲取高質(zhì)量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。

最開始做虛擬數(shù)字人的時候，他們對做出來的效果總是不滿意，有時虛擬數(shù)字人唇形對不上，有時說話與文字不相匹配……“我們持續(xù)進(jìn)行技術(shù)方案優(yōu)化。有時為了修改一個技術(shù)參數(shù)，我們要設(shè)計很多人物的動作編排，讓同事在綠幕前拍攝好幾個小時，再根據(jù)上傳的真人視頻生成一個與真人相似的虛擬形象，用以覆蓋各種場景的唇形、表情和動作。”吳湖龍說。

為了更好地匹配唇形，吳湖龍與團(tuán)隊嘗試了多種高清分辨率模型訓(xùn)練的方案，同時進(jìn)行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)適配等。最終，通過周級別迭代訓(xùn)練，吳湖龍與團(tuán)隊為貨拉拉虛擬數(shù)字人賦予了更加逼真的唇部動畫，使其在與用戶的交互中呈現(xiàn)出更為自然、流暢的表達(dá)。

“未來，我們會持續(xù)推進(jìn)虛擬數(shù)字人的研發(fā)，這項技術(shù)有望應(yīng)用于校招宣傳、客服培訓(xùn)、產(chǎn)品答疑介紹等各業(yè)務(wù)場景中?！睆埡普f。

人才培養(yǎng)

要實現(xiàn)高水平科技自立自強，離不開各領(lǐng)域的人才儲備。近年來，國家針對青年科研工作者出臺了一系列專門政策。2023年8月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強青年科技人才培養(yǎng)和使用的若干措施》，從“強化職業(yè)早期支持”“突出大膽使用”“促進(jìn)國際化發(fā)展”等方面提出了一系列務(wù)實管用、操作性強的舉措，具有很強的針對性和指導(dǎo)性。為年輕人創(chuàng)造更多可以實現(xiàn)抱負(fù)、施展才華的空間，這是對人才最好的支持，也是全社會的共同期待。

作為一家科技物流企業(yè)，貨拉拉通過明確的科技品牌定位，以及強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新（AI等新技術(shù)的應(yīng)用）、社會責(zé)任、國際化視野、運動健康等方面的文化價值觀，吸引了青年科技人才的關(guān)注。

“貨拉拉極為重視企業(yè)文化建設(shè)和價值觀養(yǎng)成，分布在世界各地的伙伴們共同秉持統(tǒng)一的價值觀，即激情（Passion）、堅毅（Grit）、謙卑（Humility）、執(zhí)行（Execution）。對于平均年齡只有26歲的年輕人，貨拉拉提供的是‘有舞臺、有成長、有未來的承諾?！必浝肆Y源相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《瞭望東方周刊》，“在招聘青年科技人才時，貨拉拉看重以下兩方面：第一，關(guān)注候選人的技術(shù)專業(yè)能力、創(chuàng)新意識、合作能力和解決問題的能力，同時重視候選人在價值觀上的表現(xiàn)；第二，我們看重對技術(shù)發(fā)展趨勢敏感度高、對科技賦能物流有獨到見解，能積極將技術(shù)成果應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)效率提升等方面的實干派候選人?！?/p>

“90后”陳海亮本科畢業(yè)后加入了貨拉拉，成為技術(shù)中心-貨運研發(fā)部-大移動組的一名員工。“我喜歡倒騰各式各樣的技術(shù)，也在Github（一個面向開源及私有軟件項目的托管平臺）上發(fā)布了很多開源庫。工作之余，我一直保持著較高的技術(shù)敏感度，會去深入了解一些更深層次的知識與應(yīng)用?！标惡Ａ琳f。

2024年4月3日，上海，一輛貨拉拉貨車正在工作

2023年8月24日，陳海亮成為了國內(nèi)第11位Android（安卓）方向的谷歌開發(fā)者專家（GDE）。該計劃由谷歌官方發(fā)起，旨在篩選出有技術(shù)影響力的開發(fā)者，通過分享自己的技術(shù)經(jīng)驗、反饋技術(shù)落地情況、推廣新技術(shù)方案，來建立完整、可連接的谷歌技術(shù)社區(qū)文化。

“貨拉拉給我提供了很多技術(shù)落地的機會。此外，貨拉拉也十分鼓勵分享，我參加了多個TOPIK（韓國語能力考試）的演講，還曾在貨拉拉開發(fā)日中做了關(guān)于App耗電相關(guān)主題的演講?！标惡Ａ琳f。

“陳海亮成為谷歌開發(fā)者專家，給公司移動技術(shù)團(tuán)隊和谷歌之間搭起直接溝通的‘橋梁創(chuàng)造了可能性，未來將有機會與谷歌工程師進(jìn)行技術(shù)交流、參與谷歌組織的各項活動、得到更多一線技術(shù)資源，并應(yīng)用于公司業(yè)務(wù)的實際場景，解決業(yè)務(wù)痛點。此外，這也大大提升了我們的技術(shù)影響力，有助于吸引更多的人才和項目合作機會?！必浝肆Y源相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

此外，據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹：“貨拉拉非常重視導(dǎo)師制度，新員工尤其是青年員工都會得到全面細(xì)致專業(yè)的指導(dǎo)和支持。在人才培養(yǎng)體系方面，貨拉拉通過‘青年基干訓(xùn)練營領(lǐng)導(dǎo)力項目和多樣化的學(xué)習(xí)機會、項目實踐機會，培養(yǎng)出一批批優(yōu)秀的產(chǎn)研骨干和高潛力新生代員工。同時，貨拉拉擁有完善的培訓(xùn)晉升發(fā)展體系，能夠提供具有行業(yè)競爭力的薪酬、對核心高潛人才給予長期股權(quán)激勵；還會定期評選出表現(xiàn)優(yōu)異的青年員工，并給予晉升的綠色通道和團(tuán)隊管理的實踐機會，讓他們有更大的舞臺去展現(xiàn)才華和創(chuàng)新能力?！?/p>

“我們認(rèn)為克服困難就是成長最好的機會。貨拉拉注重‘學(xué)中做、做中學(xué)，多年以來，貨拉拉作為科技物流領(lǐng)域的‘拓荒者，在探索中培養(yǎng)了大量基于互聯(lián)網(wǎng)的新型物流人才?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人說。