（陜西建工新型建材有限公司，陜西 西安 710000）

摘要：當(dāng)前建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場吊裝支撐結(jié)構(gòu)多設(shè)定為獨(dú)立形式，影響日常吊裝施工進(jìn)度，導(dǎo)致位移值增加。為此提出對裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場吊裝施工技術(shù)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證分析。根據(jù)當(dāng)前施工需求及標(biāo)準(zhǔn)變化，進(jìn)行吊裝準(zhǔn)備，設(shè)置吊點(diǎn)，采用多層級的方式，提升日常吊裝施工進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)多層級鋼管排架支撐結(jié)構(gòu)安裝，對預(yù)制構(gòu)件吊裝位置校正，測算出平衡控制精度。以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件鋼筋綁扎搭接與起吊處理，最終采用預(yù)制構(gòu)件吊裝下落加固及后期維護(hù)的方式來實(shí)現(xiàn)吊裝施工。測試結(jié)果表明：經(jīng)過測定，得知當(dāng)前的位移值控制在0.5 m以下，說明本文設(shè)計(jì)的吊裝施工技術(shù)更加高效，具有實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑；混凝土結(jié)構(gòu)；預(yù)制構(gòu)件；現(xiàn)場吊裝；吊裝施工；位置校正

中圖分類號： TU758" " " " "文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A" " " " " " 文章編號：

The On-Site Lifting and Construction Techniques for Prefabricated Concrete Components in Prefabricated Buildings

CHAI Hua

（Shaanxi Construction New Building Materials Co.，Ltd.，Xi'an Shaanxi 710000，China）

Abstract： At present， the on-site lifting support structures of precast concrete components are mostly set as independent forms， which affects the daily lifting construction progress and leads to the increase of displacement value. Therefore， the design and verification analysis of the field lifting construction technology of prefabricated concrete components are proposed. According to the current construction requirements and standard changes， lifting preparation， lifting points are set up， and multi-level methods are adopted to improve the daily lifting construction progress， realize the installation of multi-level steel pipe rack support structure， correct the lifting position of prefabricated components， and calculate the balance control precision. On this basis， the prefabricated members are tied and lifted， and finally the hoisting， falling， reinforcement and later maintenance of the prefabricated components are adopted to realize the lifting construction. The test results show that： after measurement， the current displacement value is controlled below 0.5 m， which shows that the lifting construction technology designed in this paper is more efficient and has practical application value.

Keywords： prefabricated building; concrete structure; precast components; on-site hoisting; hoisting construction; position correction

0 引言

目前，裝配式建筑形式發(fā)展迅速，為滿足人們對于新型建筑模式的需求提供了更好的選擇，并初步取得良好效果[1]。在裝配式建筑工程中，混凝土預(yù)制構(gòu)件的吊裝是一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)，直接影響著后續(xù)施工建筑質(zhì)量[2]。由于混凝土預(yù)制構(gòu)件的重量和占據(jù)空間均較大，在吊裝的過程中不僅需要設(shè)備的支持，還需要技術(shù)性支撐[3]。所以，傳統(tǒng)的構(gòu)件吊裝方式多為單向，這一類吊裝形式雖然能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期設(shè)定的施工任務(wù)和目標(biāo)，但是卻缺乏針對性與穩(wěn)定性，在不同的施工建設(shè)背景環(huán)境下，難以更為精準(zhǔn)地進(jìn)行混凝土構(gòu)件位置的鎖定和搭接，無法獲取最優(yōu)的建設(shè)數(shù)據(jù)和信息[4]。不僅如此，單一的混凝土預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場吊裝形式的綜合性應(yīng)用效率較低，存在延長裝配式建筑施工工期、增加成本等問題，導(dǎo)致未達(dá)到預(yù)設(shè)的施工目標(biāo)[5]。為此提出對裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場吊裝施工技術(shù)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證分析。為確保測試結(jié)果的真實(shí)性，此次選定真實(shí)的工程作為測試的目標(biāo)背景，采用更為專業(yè)的技術(shù)和形式進(jìn)一步擴(kuò)大實(shí)際的吊裝范圍，并從多個(gè)角度強(qiáng)化各施工環(huán)節(jié)效果，設(shè)計(jì)更加靈活、多變的施工結(jié)構(gòu)，便于預(yù)制構(gòu)件的現(xiàn)場拼裝，最大程度降低吊裝難度，增加建筑的穩(wěn)定性和安全性，為后續(xù)相關(guān)施工流程的搭接奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和可控條件[6]。

1 工程概況簡述

本文主要是對裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場吊裝施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行分析和驗(yàn)證研究，考慮到最終測試結(jié)果的真實(shí)性與穩(wěn)定性，采用對比的方式展開分析，選定陜西省西安市G裝配式建筑工程作為測試的主要目標(biāo)對象。G工程是復(fù)合型超高裝配式建筑，總面積為72 052㎡。地上建筑32層，地下部分包括2層地下室和2層停車場，在指定位置上設(shè)置門衛(wèi)、變電所等輔助建筑。該建筑為預(yù)制裝配式建筑，混凝土現(xiàn)澆至6層墻板，澆至第6層時(shí)，開始進(jìn)行預(yù)制裝配及構(gòu)件的吊裝處理[7]。先設(shè)定當(dāng)前的裝配高度為18.5 m，高程值為10.35 m，預(yù)制疊合板共需要108塊，單板的最大覆蓋尺寸設(shè)定為4.32 m×1.05 m，最大重量為0.78 t。預(yù)制樓梯板準(zhǔn)備12塊，尺寸控制在6.42 m×1.02 m，基礎(chǔ)的重量為4.05 t，預(yù)制混凝土剪力墻外墻板確保16～29塊為最佳，預(yù)制陽臺板為8塊，預(yù)設(shè)的最大尺寸為1.5 m×0.86 m，實(shí)際的最大重量為2.71 t[8]。建筑立面圖如圖1所示。

完成對基礎(chǔ)吊裝施工材料的設(shè)定后，需準(zhǔn)備與之匹配的吊具，主要包括：QD50/10 t-22.8 m雙梁吊鉤橋式起重機(jī)、鋼絲繩、繩卡、滑輪、卸扣等，除此之外，還需準(zhǔn)備一些針對性的吊裝工具。例如：吊裝PC墻板構(gòu)件的6.5 m長雙腿鏈條（帶卸扣）、吊鉤；預(yù)制樓梯吊裝的25 mm螺栓套筒、加固繩索；PC疊合板構(gòu)件的方形鋼吊具、抓眼鉤等?；诖?，完成對G裝配式建筑工程初始施工建設(shè)情況的概述，結(jié)合設(shè)定的施工要求，進(jìn)行具體實(shí)踐分析和比對驗(yàn)證。

2 設(shè)計(jì)裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件吊裝技術(shù)

2.1 吊裝準(zhǔn)備

裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件吊裝處理是一項(xiàng)十分復(fù)雜且繁瑣的環(huán)節(jié)，需要大量的人力、物力作為支撐和輔助，才能達(dá)到預(yù)期的吊裝施工效果。因此，結(jié)合當(dāng)前選定的G裝配式建筑工程的施工情況，進(jìn)行基礎(chǔ)性的吊裝準(zhǔn)備。首先是技術(shù)性準(zhǔn)備。在施工的內(nèi)置結(jié)構(gòu)中進(jìn)行預(yù)埋件的定位，需注意，目前所選擇的預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)順序、加工順序甚至運(yùn)輸裝車的順序需要與后期吊裝的順序保持一致，避免出現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件丟失情況，形成不可控的經(jīng)濟(jì)損失，影響施工進(jìn)度。通過施工技術(shù)進(jìn)行裂紋、翹曲等缺陷的核驗(yàn)，取樣復(fù)試，確保尺寸正確，無遺漏、無錯(cuò)誤[9]。

其次是吊裝設(shè)備的排布和選擇。先確定混凝土預(yù)制構(gòu)件的吊裝重量及規(guī)模的實(shí)際范圍，設(shè)置此次工程的最大構(gòu)件重量為5.65 t預(yù)制樓梯[10]。選擇一臺塔式起重機(jī)布置在建筑的后側(cè)以待使用，由于預(yù)制構(gòu)件重量的限制，當(dāng)前起重機(jī)的位置距離構(gòu)件的距離控制在12.35 m～15.55 m為最佳[11]。在進(jìn)行起重吊裝時(shí)，需要準(zhǔn)備4倍率的繩索維持平衡穩(wěn)定，測算出當(dāng)前最大的起吊高度，具體計(jì)算公式如下：（1）

式（1）中：為最大的起吊高度，m；為可控構(gòu)件起吊范圍，m；為繩索提拉上升高度，m；為起吊提拉次數(shù)，次；為繩索的長度，m；為疊合距離，m；為起吊覆蓋總范圍，m2。結(jié)合當(dāng)前測試，實(shí)現(xiàn)對最大起吊高度的計(jì)算，將該高度設(shè)置為基礎(chǔ)的起吊標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到QTZ125塔式起重機(jī)的吊裝要求。隨后，進(jìn)行吊裝前的部分框架搭接與施工準(zhǔn)備。核驗(yàn)預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量及其他材料的可應(yīng)用性。吊具根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的不同形式、重量搭建，按照預(yù)設(shè)的序號，標(biāo)定出構(gòu)件的具體位置，為后續(xù)的施工操作提供便捷條件。

2.2 吊點(diǎn)設(shè)置及多層級鋼管排架支撐結(jié)構(gòu)安裝

在上述設(shè)定的吊裝施工處理環(huán)境中，結(jié)合當(dāng)前裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件吊裝需求的變化，進(jìn)行基礎(chǔ)吊點(diǎn)設(shè)置，并采用多層級的方式進(jìn)行鋼管排架支撐結(jié)構(gòu)的安裝。當(dāng)前，由于部分混凝土預(yù)制構(gòu)件重量過大導(dǎo)致起吊點(diǎn)不合理，在實(shí)際吊裝過程中容易出現(xiàn)偏心起吊或掉落等情況，造成預(yù)制構(gòu)件的損壞。因此，必須強(qiáng)化起吊點(diǎn)的設(shè)置精度，并合理布置對應(yīng)的起吊位置，找到預(yù)制構(gòu)件的重心，結(jié)合以上計(jì)算得出起吊高度，標(biāo)定出吊鉤的合力作用位置，具體的起吊點(diǎn)設(shè)置結(jié)構(gòu)如圖2所示。

結(jié)合圖2，實(shí)現(xiàn)對吊點(diǎn)的設(shè)置。標(biāo)定出吊釘預(yù)埋位置，利用AutoCAD 三維建模軟件，對當(dāng)前的吊點(diǎn)位置進(jìn)行合理性分析，吊點(diǎn)位置應(yīng)選擇在結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的部位，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生受力不均勻或結(jié)構(gòu)變形。同時(shí)，要確保吊點(diǎn)能夠提供足夠的支撐和穩(wěn)定，以防止構(gòu)件下垂或失去平衡。建立UCS坐標(biāo)，最終確定預(yù)制構(gòu)件的吊點(diǎn)，安裝吊鉤。測量放線，明確混凝土預(yù)制構(gòu)件的底部標(biāo)高線和安裝控制線，做好標(biāo)記。在裝配式建筑吊裝的支撐結(jié)構(gòu)中布置多層級的承插型盤扣式鋼管支架。當(dāng)前由于吊裝的預(yù)制構(gòu)件重量和體積較大，為確保后續(xù)施工支撐的穩(wěn)定與安全，需要在疊合板下標(biāo)高位置安裝多層級的支撐龍骨，調(diào)整實(shí)際的支撐高度直至合適，并根據(jù)吊裝需求，進(jìn)行多層級鋼管排架安裝指標(biāo)參數(shù)的設(shè)置，見表1。

完成設(shè)置后，形成多層級一體化的支撐結(jié)構(gòu)，在裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件主龍骨上鋪設(shè)疊合板，完成支撐施工環(huán)境布置。

2.3 預(yù)制構(gòu)件吊裝位置校正及平衡精度控制測算

預(yù)制構(gòu)件吊裝位置的確定、標(biāo)記非常重要，因此，需要對其進(jìn)行二次校正。先對混凝土預(yù)制構(gòu)件的底部標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，在吊裝的兩側(cè)附著加固模板，通過相鄰的梁模連接牢固，避免預(yù)制構(gòu)件在吊裝的過程中出現(xiàn)下落、偏移等問題的出現(xiàn)。接下來，按照要求設(shè)置吊裝起拱精度，一般控制在1%～2.4%之間即可。隨后，對下方設(shè)置的支座進(jìn)行校正處理。

這部分可以通過測算出的裝配式建筑實(shí)際起吊高度來明確底座的具體位置，并測定出支座的擱置長度，控制在2.2 m～3.5 m之間。測定支座與混凝土預(yù)制構(gòu)件吊裝位置是否保持一致，如果不存在誤差，即完成校正工作。隨后，對建筑預(yù)制構(gòu)件的吊裝精度控制進(jìn)行測算。確保吊裝處于穩(wěn)定狀態(tài)，由于裝配式建筑的層級較高，所以，測定時(shí)可以結(jié)合BIM技術(shù)，采用輔助模擬測算的方式，進(jìn)行水平度（標(biāo)高）的精度控制。

用水準(zhǔn)儀測算出裝配式建筑混凝土預(yù)制構(gòu)件擱置板面的標(biāo)準(zhǔn)高度，與吊裝擱置位置比對，測算出變化比，通過構(gòu)件底部鋼墊板水平調(diào)節(jié)，如果仍然無法達(dá)到吊裝的處理要求，可使用千斤頂調(diào)節(jié)，具體的結(jié)構(gòu)如圖3所示。

圖3 千斤頂預(yù)制構(gòu)件吊裝平衡精度調(diào)節(jié)

調(diào)節(jié)過程中必須進(jìn)行垂直度的控制，預(yù)制構(gòu)件通過斜拉桿與樓板形成關(guān)聯(lián)，使用螺栓連接加固，測定裝配式建筑控制線與初始的控制線位置是否一致，如果兩側(cè)繪制線處于一致的狀態(tài)，說明混凝土預(yù)制構(gòu)件吊裝控制的方向是正確的，如果不一致，則需要重新定位、測量及放線處理，從多個(gè)方向進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)際的精度調(diào)節(jié)效果，確保預(yù)制構(gòu)件起吊位置準(zhǔn)確。

2.4 預(yù)制構(gòu)件鋼筋綁扎搭接與起吊

完成對預(yù)制構(gòu)件起吊位置、起吊點(diǎn)及方向等設(shè)置后，結(jié)合裝配式建筑的施工特點(diǎn)，使用鋼筋對吊裝的混凝土預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行加固綁扎，同時(shí)實(shí)現(xiàn)起吊處理。安裝穿插樓層水平管線，對穿插的初始位置做出標(biāo)定，便于后續(xù)的調(diào)整及校正處理。結(jié)合基礎(chǔ)施工數(shù)值，測算出預(yù)制構(gòu)件初始綁扎的高低差，具體公式如下：（2）

式（2）中：為預(yù)制構(gòu)件初始綁扎的高低差，mm；為跟進(jìn)綁扎距離，mm；為校正綁扎距離，mm；為綁扎鋼筋數(shù)量，根；為高部位綁扎標(biāo)高值，m；為低部位綁扎標(biāo)高值，m。將上述計(jì)算得出的混凝土預(yù)制構(gòu)件初始綁扎的高低差設(shè)定為限制標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行裝配式建筑初始的綁扎處理，具體如圖4所示。

根據(jù)圖4，完成對預(yù)制構(gòu)件鋼筋綁扎現(xiàn)場圖示的了解。對所選定的混凝土預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行吊裝處理。基于實(shí)際的吊裝要求，進(jìn)行基礎(chǔ)吊裝控制數(shù)值的設(shè)定，具體見表2。

在此基礎(chǔ)上，調(diào)整吊裝的實(shí)際環(huán)境，確保在執(zhí)行的過程中穩(wěn)定、安全，最大程度降低事故的發(fā)生概率。完成上述準(zhǔn)備后，進(jìn)行吊裝處理，使用電焊對綁扎鋼筋和梁鋼筋進(jìn)行局部電焊，避免出現(xiàn)混凝土預(yù)制構(gòu)件在吊裝過程中出現(xiàn)滑落或者位移情況。

在支座上搭設(shè)一個(gè)83.5 mm×4 mm鋼管輔助支撐支架，考慮到預(yù)制構(gòu)件自身的重量，適當(dāng)延長裝配式建筑鋼管支撐支架的高度，保證構(gòu)件下落時(shí)的穩(wěn)定。將預(yù)制構(gòu)件通過吊機(jī)移動(dòng)到指定位置的上方，緩慢下落，過程中可以通過鋼管支撐支架輔助處理，并增加平衡性，當(dāng)混凝土預(yù)制構(gòu)件下落到一定位置時(shí)，采用懸挑板及墻板作為緩沖，與下方設(shè)置的底座相連接，最終使用螺栓對四角加固，形成支撐后，實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件的吊裝施工處理。

2.5 吊裝下落加固及后期維護(hù)實(shí)現(xiàn)吊裝施工

預(yù)制構(gòu)件經(jīng)過吊裝首次坐落地面時(shí)，相關(guān)的施工人員會對其進(jìn)行一次基礎(chǔ)性的加固處理，但是并不能達(dá)到預(yù)期的加固效果。所以，還需要進(jìn)行二次加固處理。定位預(yù)制構(gòu)件四個(gè)角的位置，使用專業(yè)的裝置將落點(diǎn)與上述的鋼墊板進(jìn)行焊接，確保混凝土預(yù)制構(gòu)件底部的加固，隨后，調(diào)整裝配式建筑的擱置長度，盡量控制在10 mm～18 mm，調(diào)整下部支撐桿，增加預(yù)制構(gòu)件上方的空間，保證構(gòu)件的穩(wěn)定后，在上方局部位置進(jìn)行密封處理。在實(shí)際施工的過程中，定期對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，并核驗(yàn)預(yù)制構(gòu)件是否存在裂縫、移位等問題，確保裝配式建筑施工的安全穩(wěn)定，提升施工質(zhì)量。

需注意，后期的維護(hù)也需要設(shè)置對應(yīng)的周期，按照周期時(shí)間科學(xué)化、合理化維護(hù)，不僅可以進(jìn)一步提升實(shí)際的應(yīng)用效果，還可以在施工的過程中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件存在的支撐問題，提取對應(yīng)問題，給予施工人員足夠的時(shí)間進(jìn)行維護(hù)處理，這樣的方式有利于進(jìn)一步延長預(yù)制構(gòu)件的使用壽命，避免施工中出現(xiàn)大范圍的施工事故，消除埋下的安全隱患，具有更佳的施工意義。

3 施工結(jié)果分析

結(jié)合上述測定，最終實(shí)現(xiàn)對G裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件吊裝施工的測定，為驗(yàn)證測試結(jié)果的真實(shí)可靠，測算出最終的位移值，具體公式如下：（3）

式（3）中：為預(yù)制構(gòu)件吊裝下落位移值，mm；為吊裝高度，m；為水平控制差值，mm；為垂直度，mm；為吊裝點(diǎn)數(shù)量，個(gè)；為重復(fù)標(biāo)高，mm。結(jié)合當(dāng)前測試，實(shí)現(xiàn)對預(yù)制構(gòu)件吊裝下落位移值的測算，當(dāng)位移值控制在0.5 m以下，說明本文設(shè)計(jì)的吊裝施工技術(shù)效果更好，具有實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值。

4 結(jié)語

根據(jù)上述分析，本文研究旨在設(shè)計(jì)和驗(yàn)證裝配式建筑中混凝土預(yù)制構(gòu)件的現(xiàn)場吊裝施工技術(shù)。相較于初始的預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場吊裝施工形式，綜合考慮該工程的施工建設(shè)需求，并從多個(gè)角度擴(kuò)大了吊裝處理范圍，設(shè)計(jì)更加靈活、多變的吊裝結(jié)構(gòu)。明確了預(yù)制構(gòu)件吊裝的實(shí)際施工工序，并配合適當(dāng)?shù)牡跹b設(shè)備，旨在提升工程的綜合施工質(zhì)量，滿足實(shí)際執(zhí)行需求，并有效縮短預(yù)制構(gòu)件施工現(xiàn)場吊裝工期，以取得良好的吊裝效果。

參考文獻(xiàn)

[1]陳冬青.建筑項(xiàng)目PC預(yù)制構(gòu)件吊裝及施工技術(shù)[J].居業(yè)，2023（7）：31-33.

[2]謝春寧，胡忠耀，廖小烽，等.協(xié)同管理視角下的大型構(gòu)件吊裝管理研究[J].工業(yè)安全與環(huán)保，2022，48（2）：66-69.

[3]何品杰，朱慧慧，李學(xué)輝，等.深豎井預(yù)制構(gòu)件采用汽車吊吊裝施工技術(shù)研究[J].云南水力發(fā)電，2023，39（5）：55-58.

[4]賀松，黃夢婷，駱洪西，等.裝配式建筑構(gòu)件吊裝與防水施工技術(shù)探析[J].四川水泥，2023（5）：166-168.

[5]杜東富.預(yù)制構(gòu)件吊裝施工技術(shù)在住宅項(xiàng)目中的應(yīng)用[J].四川水泥，2023（3）：70-72，99.

[6]古婷婷.裝配式建筑結(jié)合鋁合金模板施工技術(shù)與管理分析[J].四川水泥，2023（2）：172-174，177.

[7]肖偉.裝配式建筑工程預(yù)制構(gòu)件吊裝技術(shù)研究[J].石材，2022（12）：75-78.

[8]牟子峰.港口工程中大型預(yù)制構(gòu)件的吊裝技術(shù)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2022（12）：183-185.

[9]賈麗芳，張艷霞.預(yù)制構(gòu)件施工現(xiàn)場吊裝技術(shù)[J].江西建材，2022（2）：165-166，169.

[10]曹正峰，申繼軍，耿貴軍，等.裝配式建筑吊運(yùn)平臺高效吊裝技術(shù)研究[J].建筑機(jī)械化，2021，42（11）：31-33.

[11]陳勇勝.港口工程大型預(yù)制構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝技術(shù)[J].珠江水運(yùn)，2021（19）：17-18.

編輯：劉 巖

作者簡介：柴 華（1990～），男，陜西省延安市人，碩士，工程師，研究方向：裝配式建筑。