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在漫長的歷史中，一些古道歷經多次興廢，許多路段幾經改道，如今已難覓蹤跡，所以要經過田野調查才能清晰確認。2012年，來自考古、歷史、交通、地理等領域的專家們多次參與全面考察古蜀道的學術活動，行程上千里，考察各類文物點300余處，獲得大批新發(fā)現。

專家們主要通過驛站、古城堡、水源來探測古道的大致走向。古蜀道這類在大山里穿行的道路，所處地理環(huán)境特殊，因古時人們往往要從某個山口翻山、從某個渡口過河而有跡可循。加之早期棧道孔洞密布，晚期多鋪石板、架石棧，古道本體遺存豐富，不少山區(qū)至今尚存沿途的碑刻題記。不少專家在多次考察古蜀道后，感慨西南地區(qū)古道保存狀況好。

以古蜀道的重要組成部分米倉道為例。米倉道現存完好的古道有400多公里，以平昌縣的長安古道和通江縣的閻王碥古道、碑坡古道、紅花溪古道、渡水溪古道等為代表。長安古道上的一處落款為明萬歷四十三年（1615）的“長安古道”石刻，是米倉道存在的直接證據之一。而米倉道的文物遺跡最早可追溯到新石器時代。2012年的一次考古調查中，有專家在平昌縣發(fā)現了長安古道、漢中道，在南江縣發(fā)現了桃園古道、土字壩棧道孔，在通江縣發(fā)現了紅花溪古道，其中都有漢代遺跡。在通江縣民勝鎮(zhèn)新場村，有專家發(fā)現了3座清代石碑，碑上文字內容提及“上通漢南，下達三江”，這是對米倉道線路最直接的文字記載。小寧城遺址、安輯寨、吳家大院等古城、古寨、古建筑群的布局規(guī)模，見證了米倉道曾經的繁榮。

我國的古道在南方多為泥土路，在北方多經沙漠、草原，加之年代久遠，一些文化遺存已被深埋地下。我們需要經過考古調查與發(fā)掘，方能一窺其原貌，進而判定其歷史文化價值。在為絲綢之路、大運河申報世界文化遺產之前，專家們做了大量的考古調查工作并進行了典型遺址的發(fā)掘，相關考古成果在“申遺”文本中占較大比重。此外，秦直道、唐蕃古道等，皆因大量的前期考古工作而大大豐富了古道的歷史文化價值。

作為重要的文化遺產，古道凝結了人們的智慧，先民在規(guī)劃、開拓、修筑道路時，已將審美、理念等精神因素融入其中。不少古道在促進文化交流上意義重大，文化傳播價值較為顯著。與古道本身深厚的歷史文化底蘊相比，目前的考古工作只是提供了一些基礎信息，相關的文化價值提升還需更多學術支撐。

對古蜀道文化價值的挖掘是一項系統(tǒng)而復雜的工作，需要跨學科、跨行業(yè)、跨領域、跨部門的合作。目前，在保護古蜀道的交通遺存、文化遺址的同時，相關成果研究工作也在不斷推進、深化。古道研究工作涉及領域較為廣泛。尤其是古道開通后的商業(yè)貿易線路和文化傳播動態(tài)，也成為古道研究的重點。

蜀道縱橫，文韻悠悠。古蜀道是連通古今的時空紐帶，也是文化交融的生態(tài)走廊。如今，“一帶一路”倡議賦予古蜀道新的時代內涵，文明交流互鑒正在煥發(fā)新的光彩。廣袤的中華大地上，還有更多古道等待我們進一步發(fā)現、進一步研究。

古道歷史悠久、內涵豐富，總能促使人們從新的角度去認識和理解文化的發(fā)展、文明的傳播、重大的歷史事件等。古道各階段的歷史信息都十分重要，我們既要重視對古道古代歷史的研究，也要重視對古道近現代信息的整理；既要加強保護古道本體，也要加強對古道相關的津、關、寨、堡、碑刻題記等的保護工作，努力建立一套較為完善的古道保護體系。

一些古道的早期信息可能湮沒無聞、搜集不易，而一些近現代交通道路開通前后的信息較易搜集、不可忽略。挑、背日用商品的搬運工，傳遞信件的郵遞員……他們都是有故事的人，都承載著古道的文化記憶，我們應該進一步做好對這些人的采訪與記錄工作。古道沿途的民俗、渡口的旅店、修橋鋪路的碑記等，是古道歷史的重要物證，也是研究、展示文化線路變化發(fā)展的重要標本。它們同時承載著我們的祖輩在古道上肩挑重擔、堅定前行的精神以及向往美好生活的心愿。

古道一般較長，若未來能在古道沿線的不同區(qū)域，選取一些具有代表性的遺跡，建設一些露天博物館，形成博物館群，相信會吸引更多人走進古道、了解古道，推動古道文化融入現代人的生活。

古道文化是一座富礦。未來，古道保護既要做好若干條重要文化線路的保護利用，也要更注重發(fā)揮人的作用，更充分地調動古道所在地居民對文物保護、文化傳承的積極性。

（摘編自《人民日報》2024年1月20日文章《古蜀道保護傳承的啟示》）

1.下列對原文相關內容的理解和分析，不正確的一項是（ ）

A.一些古道歷經多次興廢，許多路段幾經改道，如今已難覓蹤跡，只有經過田野調查才能夠清晰確認。

B.來自考古、歷史、交通、地理等領域的專家們，多次、全面考察四川古蜀道后，感慨西南地區(qū)古道保存狀況好。

C.作為古蜀道重要組成部分的米倉道，有400多公里古道現存完好，存有文物遺跡的年代早，并有相關文字記載。

D.在申報世界文化遺產之前，相關專家對絲綢之路做了大量考古調查并進行了典型遺址的發(fā)掘，相關考古成果在“申遺”文本中所占的比重較大。

2.根據原文內容，下列說法不正確的一項是（ ）

A.從小寧城遺址、安輯寨、吳家大院等古城、古寨、古建筑群的布局規(guī)模，可以看出米倉道曾經十分繁榮。

B.我國南方的古道多為泥土路，所處地理環(huán)境特殊、年代久遠，我們很難窺見其原貌，判定其歷史文化價值。

C.古道本身具有深厚的歷史文化底蘊，先民在規(guī)劃、開拓、修筑道路時，已將審美、理念等精神因素融入其中。

D.為保存古道各階段的歷史信息，應進一步對承載著古道文化記憶的人進行采訪，并保留古道歷史的重要物證。

3.下列選項中，最適合作為論據來支撐“古道促進了文化交流”這一觀點的一項是（ ）

A.海上絲綢之路是古代中國與外國交通、貿易和文化交往的海上通道，為“一帶一路”倡儀提供了歷史支撐。

B.很多古道沿途的古村落及其保存的經濟與文化習俗、豐富多彩的非物質文化遺產，是因古道而出現的。

C.古蜀道本是為軍事而筑。秦并巴蜀后，它成為秦蜀文化交流的重要紐帶，加速了文化融合的進程。

D.圍繞古蜀道，形成了一系列具有較高歷史文化價值的文學、戲劇、音樂、舞蹈作品，以及道路修筑、運行管理方面的規(guī)范制度。

4.請簡要分析本文的寫作思路。

答：__________

5.請概括應該如何建立較為完善的古道保護體系。

答：___________