新能源龍頭比亞迪打響了春節(jié)后車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。2月19日，比亞迪宣布兩款插混車(chē)型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，起售價(jià)為7.98萬(wàn)元。相較于上一版本冠軍版車(chē)型，新版本車(chē)型價(jià)格下降了2萬(wàn)元。

在比亞迪丟出這一重磅信息后，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混車(chē)型150km進(jìn)階版售價(jià)由10.58萬(wàn)元調(diào)整為9.98萬(wàn)元，售價(jià)降至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。隨后長(zhǎng)安啟源也立即跟進(jìn)降價(jià);哪吒汽車(chē)也推出降價(jià)活動(dòng)，哪吒X車(chē)型降價(jià)2.2萬(wàn)元，價(jià)格下探至9.98萬(wàn)元，起售價(jià)也降至10萬(wàn)元以?xún)?nèi)。

此外值得注意的是，本次拉開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)帷幕的是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，而車(chē)企主攻的陣地正是合資燃油車(chē)企所掌控的10萬(wàn)元以下市場(chǎng)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，頭部新能源車(chē)企主動(dòng)降價(jià)無(wú)疑將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這反映出在當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)階段，車(chē)企對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈體系的把控能力和盈利能力的重要性。如何在現(xiàn)有的存量市場(chǎng)和潛在的增量市場(chǎng)中奪得更多的市場(chǎng)份額，成為新能源車(chē)企未來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵。

（綜合第一財(cái)經(jīng)、澎湃新聞）