央視關(guān)注 我國(guó)航空輪胎工業(yè)走出創(chuàng)新之路

CCTV attention! China's aviation tire industry embarks on an innovative path

近日，央視朝聞天下欄目對(duì)我國(guó)航空輪胎的研發(fā)和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行了報(bào)道和關(guān)注。

位于廣州市黃埔區(qū)的航空輪胎大科學(xué)中心，近期已經(jīng)完成了設(shè)備安裝和部分功能調(diào)試，建成運(yùn)行后將為仿生合成橡膠制造的航空輪胎最終走向產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)。航空輪胎大科學(xué)中心，有目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的綜合研究試驗(yàn)臺(tái)，從航空輪胎的靜力學(xué)到動(dòng)態(tài)特性研究都可以完成。

航空輪胎大科學(xué)中心主要由飛行起降動(dòng)力學(xué)、硬核科技和航空輪胎制造實(shí)驗(yàn)基地組成，其核心是一系列飛行起降動(dòng)力學(xué)大裝置，主要包括航空輪胎高加速試驗(yàn)臺(tái)、輪胎道面環(huán)境試驗(yàn)臺(tái)、飛機(jī)起落架擺振試驗(yàn)臺(tái)等大裝置。

航空輪胎高加速試驗(yàn)臺(tái)，是航空輪胎大科學(xué)中心里輪胎性能測(cè)試的利器。它能夠模擬、測(cè)試航空輪胎在最大每小時(shí)600 km的速度時(shí)與地面摩擦，同時(shí)發(fā)生輪胎的偏轉(zhuǎn)、側(cè)傾等情況下，航空輪胎的可靠性及使用壽命。

經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，目前由我國(guó)科學(xué)家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實(shí)現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35%以上。

在吉林長(zhǎng)春，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所的試驗(yàn)基地里，一批批仿生合成橡膠下線，經(jīng)過(guò)壓塊包裝后，被送往制造工廠，用于新一批航空輪胎樣品的制造。

中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所研究員白晨曦介紹，原材料是制約我國(guó)高端航空輪胎發(fā)展的第一步。要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供給和大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的目標(biāo)，則非“仿生合成橡膠”這個(gè)辦法莫屬。

要達(dá)到航空輪胎的使用標(biāo)準(zhǔn)，需要讓仿生合成橡膠具有特級(jí)天然橡膠類(lèi)似的性能。科研人員通過(guò)模仿天然煙片橡膠的精細(xì)結(jié)構(gòu)，在合成橡膠分子鏈上以特殊的方法嵌入蛋白質(zhì)和磷脂，攻克了連續(xù)聚合工藝和工程技術(shù)，制備出了批量化仿生合成橡膠，其關(guān)鍵性能、指標(biāo)目前已達(dá)到進(jìn)口特級(jí)天然橡膠的水平。

中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所所長(zhǎng)楊小牛指出，仿生合成橡膠的成功研發(fā)，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)將天然橡膠從農(nóng)產(chǎn)品變成了工業(yè)品，克服了天然橡膠的品質(zhì)對(duì)地理位置的苛刻要求，也不再依賴(lài)進(jìn)口。我國(guó)可以根據(jù)市場(chǎng)需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)量，把存“戰(zhàn)略物資”變?yōu)榇妗凹夹g(shù)和生產(chǎn)裝置”。

破解了原材料供應(yīng)難題只是實(shí)現(xiàn)了新型民用航空輪胎國(guó)產(chǎn)化的其中一步。如何研制出具有強(qiáng)大性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的航空輪胎產(chǎn)品，從而打通科技成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”？這是擺在科研人員面前的又一道難題。

彈性體功能復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)室，可以對(duì)輪胎橡膠材料配方進(jìn)行各種性能驗(yàn)證試驗(yàn)，為輪胎設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。

科研人員自主研發(fā)出一套全新的數(shù)字輪胎工業(yè)軟件，同步實(shí)現(xiàn)輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能預(yù)測(cè)。在軟件中，輪胎的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、受力情況等要素一目了然，不僅可以實(shí)現(xiàn)亞毫米級(jí)空間解析度上的設(shè)計(jì)，還大大縮短了原有的流程和開(kāi)發(fā)時(shí)間。

為了實(shí)現(xiàn)航空輪胎核心技術(shù)自主可控這一目標(biāo)，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所依托“仿生合成橡膠”專(zhuān)項(xiàng)，已經(jīng)完成航空輪胎國(guó)產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了仿生合成橡膠和數(shù)字輪胎工業(yè)軟件兩項(xiàng)“從0到1”的原創(chuàng)性技術(shù)突破，掌握了41項(xiàng)核心技術(shù)，從而使我國(guó)在航空輪胎工業(yè)上走出一條完全區(qū)別于西方國(guó)家的創(chuàng)新之路。

編自“聚膠”

輪胎巨頭高管齊聚，洞察OTR市場(chǎng)

Tire giant executives gather to gain insight into OTR market

日前，來(lái)自主要OTR輪胎制造商的代表分享了他們對(duì)2023年美國(guó)OTR輪胎市場(chǎng)的看法。

BKT美國(guó)股份有限公司副總裁Chris Rhoades:2023年上半年，對(duì)OTR輪胎市場(chǎng)需求的最大影響是經(jīng)銷(xiāo)商的可用庫(kù)存，運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼成本更高。經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)施平均成本需要一段時(shí)間，從2023年開(kāi)始實(shí)施非常緩慢。

幾個(gè)月后，原材料開(kāi)始穩(wěn)定，運(yùn)費(fèi)開(kāi)始正?；绹?guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸/航運(yùn)公司也開(kāi)始合理化成本。2023年下半年的情況要好得多，我們能夠彌補(bǔ)上半年的銷(xiāo)售額損失。

普利司通美國(guó)公司美國(guó)和加拿大非車(chē)載總裁Rob Seibert：2023年，我們看到優(yōu)先考慮生產(chǎn)力和資產(chǎn)優(yōu)化的產(chǎn)品繼續(xù)流行。客戶(hù)希望設(shè)計(jì)的產(chǎn)品能夠降低總體擁有成本，提高運(yùn)營(yíng)效率。此外，客戶(hù)對(duì)掌上操作各個(gè)方面的實(shí)時(shí)更新的需求也在不斷增長(zhǎng)，而且具有這種能力的技術(shù)正在推向市場(chǎng)。

我們還看到，在2022年OTR行業(yè)面臨積壓挑戰(zhàn)后，全球供應(yīng)鏈在2023年開(kāi)始復(fù)蘇，這對(duì)市場(chǎng)需求來(lái)說(shuō)是一個(gè)可喜的景象。

CMA公司產(chǎn)品管理總監(jiān)Tony Cresta：從制造商的角度來(lái)看，2023年初比2022年第一季度慢。這一趨勢(shì)可以追溯到2022年底，當(dāng)時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商大量庫(kù)存，相關(guān)運(yùn)費(fèi)更高。2023年初，經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售速度較慢，但一旦市場(chǎng)在4月解凍，我們通常會(huì)看到美國(guó)OTR輪胎市場(chǎng)的銷(xiāo)售額和經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售出現(xiàn)了不錯(cuò)的增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)使我們度過(guò)了2023年剩下的大部分時(shí)間。

德國(guó)大陸輪胎美洲公司全球業(yè)務(wù)領(lǐng)域負(fù)責(zé)人Matt Futrelle：2023年，我們看到更高的市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)向了可用輪胎超過(guò)需求的市場(chǎng)。在這種情況下，許多經(jīng)銷(xiāo)商的訂單都沒(méi)有完成，最終導(dǎo)致庫(kù)存積壓。我們看到許多制造商和經(jīng)銷(xiāo)商在2023年底以正確的方式解決了這個(gè)問(wèn)題，并在2024年重新開(kāi)始。盡管具有挑戰(zhàn)性，但我們對(duì)2023年土方輪胎業(yè)務(wù)的表現(xiàn)感到滿意。

固特異公司全球和美洲OTR總經(jīng)理Loic Ravasio：固特異在2023年觀察到的最大趨勢(shì)之一是外部力量對(duì)美國(guó)OTR行業(yè)的挑戰(zhàn)性影響以及我們的應(yīng)對(duì)方式。在經(jīng)歷了2022年的10年高點(diǎn)后，受新冠肺炎復(fù)蘇副產(chǎn)品需求激增的推動(dòng)，我們的行業(yè)在2023年應(yīng)對(duì)了供應(yīng)限制和相互沖突的宏觀經(jīng)濟(jì)壓力。通貨膨脹和利率的上升導(dǎo)致庫(kù)存減少和經(jīng)銷(xiāo)商去庫(kù)存，因此他們可以專(zhuān)注于影響庫(kù)存和購(gòu)買(mǎi)決策的現(xiàn)金。

不同的OTR細(xì)分市場(chǎng)在這一年中經(jīng)歷了起伏，但在我們結(jié)束這一年時(shí)，它們都有一些積極的勢(shì)頭。由于國(guó)會(huì)和總統(tǒng)通過(guò)了幾項(xiàng)法案，非住宅建筑和基礎(chǔ)設(shè)施板塊上漲。2023年下半年的部分時(shí)間里，住宅建設(shè)增長(zhǎng)緩慢，但在12月以20%的漲幅反彈，使我們以強(qiáng)勁的勢(shì)頭進(jìn)入2024年。

隨著整個(gè)行業(yè)適應(yīng)向更多可再生能源轉(zhuǎn)變的不斷變化的需求，全球采礦業(yè)逐年增長(zhǎng)，這對(duì)美國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生了積極影響。地緣政治影響也意味著軍事OTR部門(mén)將迎來(lái)穩(wěn)定的一年。所有這些因素都導(dǎo)致了2023年美國(guó)OTR輪胎市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)的一年。

但有兩件事仍然很清楚：輪胎制造商通過(guò)專(zhuān)注于具有創(chuàng)新技術(shù)的新產(chǎn)品，并投資于保持OTR車(chē)隊(duì)正常運(yùn)行的解決方案來(lái)獲得成功，以最大限度地提高輪胎投資。

瑪吉斯北美輪胎公司銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)副總裁Jimmy McDonnell：通貨膨脹、利率和總體經(jīng)濟(jì)狀況。由于這些經(jīng)濟(jì)影響，項(xiàng)目要么被推遲，要么被取消。我們預(yù)計(jì)美國(guó)政府將提供大量基礎(chǔ)設(shè)施資金，但尚未按預(yù)期金額實(shí)施?？偟膩?lái)說(shuō)，我們?cè)谑袌?chǎng)上面臨著巨大的阻力，這限制了一些機(jī)會(huì)。

米其林北美股份有限公司OTR業(yè)務(wù)市場(chǎng)情報(bào)專(zhuān)家Jesse Burdett：由于2020年和2021年原始設(shè)備供應(yīng)有限，企業(yè)主被迫在正常經(jīng)濟(jì)維護(hù)周期后運(yùn)行舊設(shè)備。隨著設(shè)備供應(yīng)的改善，這些企業(yè)主一直在購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備，以避免舊設(shè)備的停機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)和維護(hù)成本上升。由于大多數(shù)新設(shè)備都安裝了OTR原配輪胎，2023年從經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)輪胎的需求受到了負(fù)面影響。

三角輪胎美國(guó)公司OTR總監(jiān)Stephen Reynolds：2023年，OTR輪胎市場(chǎng)保持穩(wěn)定，而該行業(yè)屏息等待基礎(chǔ)設(shè)施立法獲得資助，然后轉(zhuǎn)化為活躍項(xiàng)目。我們從未真正看到項(xiàng)目的繁榮，但市場(chǎng)并沒(méi)有經(jīng)歷衰退，而是保持穩(wěn)定。

早期影響市場(chǎng)的一個(gè)主要因素是經(jīng)銷(xiāo)商層面的產(chǎn)品積壓。我們看到經(jīng)銷(xiāo)商試圖將他們的庫(kù)存訂購(gòu)策略從集裝箱采購(gòu)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦嗟膰?guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)訂購(gòu)模式，這樣他們就可以根據(jù)需要獲得產(chǎn)品。幸運(yùn)的是，我們看到了這一點(diǎn)，并通過(guò)為我們的新倉(cāng)庫(kù)位置大量訂購(gòu)，擺脫了困境。

雖然OTR產(chǎn)品的集裝箱訂購(gòu)仍然是我們業(yè)務(wù)的重要組成部分，但這種向國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)訂單的轉(zhuǎn)變對(duì)我們和我們的客戶(hù)都有好處。我們將繼續(xù)重視美國(guó)國(guó)內(nèi)庫(kù)存水平，并完善我們的產(chǎn)品組合，以在2024年為客戶(hù)提供最佳服務(wù)。

橫濱非公路輪胎美國(guó)公司土方、建筑和工業(yè)輪胎產(chǎn)品經(jīng)理Dhananjay Bisht：2023年美國(guó)OTR輪胎市場(chǎng)的最大影響是整個(gè)分銷(xiāo)和經(jīng)銷(xiāo)商鏈的高庫(kù)存水平。新冠肺炎時(shí)期的短缺在2023年被滿貨架所取代，這是經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)以重新進(jìn)貨，以及制造商重新增加滿足訂單能力的結(jié)果。這幾乎沒(méi)有留下新訂單的空間，導(dǎo)致供應(yīng)鏈上的訂單放緩。

在輪胎和設(shè)備的利用率方面，受美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施和就業(yè)投資的推動(dòng)，2023年建筑、骨料和采礦業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

中策橡膠美國(guó)公司OTR銷(xiāo)售總監(jiān)Chan Phothisane：中策橡膠2023年表現(xiàn)強(qiáng)勁。今年年初，由于美國(guó)許多地區(qū)，特別是西部地區(qū)的大雨，我們起步緩慢。從2022年起，輪胎經(jīng)銷(xiāo)商因高庫(kù)存而積壓。

隨著運(yùn)費(fèi)在2023年開(kāi)始下降，人們競(jìng)相推出高價(jià)格輪胎。一旦地面干涸，庫(kù)存開(kāi)始流動(dòng)，OTR輪胎的需求就上升了。美國(guó)各地都在新建公寓樓和復(fù)式公寓等多套住房，我們預(yù)計(jì)2024年美國(guó)OTR市場(chǎng)將全面回暖。

編自“中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)”

塞爾維亞總統(tǒng)武契奇：希望玲瓏成為第五或第六大出口商

Serbian President Vucic: Hope Linglong becomes the fifth or sixth largest exporter

采訪中，他感謝共建“一帶一路”倡議對(duì)塞爾維亞發(fā)展的支持，熱情邀請(qǐng)中國(guó)人民去塞爾維亞體驗(yàn)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情。

在提到在塞投資建設(shè)的中國(guó)企業(yè)時(shí)，武契奇表示，目前塞爾維亞最大的三家出口公司都是在塞運(yùn)營(yíng)的中國(guó)企業(yè)，并希望，另一家中國(guó)民營(yíng)企業(yè)—玲瓏輪胎能成為塞爾維亞的第五或第六大出口商。

為了積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”國(guó)際化產(chǎn)能合作的指導(dǎo)思想，玲瓏加快全球化布局，在一帶一路沿線國(guó)家投資建廠。

玲瓏國(guó)際（歐洲）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)歐洲玲瓏）位于塞爾維亞茲雷尼亞寧，項(xiàng)目契合“一帶一路”倡議，是中國(guó)輪胎首個(gè)歐洲工廠項(xiàng)目，同時(shí)也是玲瓏建設(shè)的第2個(gè)海外生產(chǎn)基地。項(xiàng)目總投資9.9億美元，規(guī)劃1200萬(wàn)條乘用車(chē)輪胎、160萬(wàn)條卡客車(chē)輪胎和22萬(wàn)條非公路胎。

作為塞爾維亞重要的外商投資項(xiàng)目、當(dāng)時(shí)中國(guó)企業(yè)在塞最大的綠地投資項(xiàng)目，中央電視臺(tái)曾兩次對(duì)歐洲玲瓏進(jìn)行新聞報(bào)道。2019年3月，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親臨啟動(dòng)儀式并致辭，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展表示感謝。

項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)，歐洲玲瓏積極履行企業(yè)責(zé)任，回饋當(dāng)?shù)卣兔癖?，加?qiáng)雙方文化融合，在塞爾維亞贏得了很高的知名度和美譽(yù)度，樹(shù)立了中國(guó)輪胎海外投資建廠的典范。

2020年3月15日，新冠肺炎全球蔓延，武契奇總統(tǒng)宣布塞爾維亞進(jìn)入緊急狀態(tài)。玲瓏積極響應(yīng)，向塞爾維亞政府捐贈(zèng)包含口罩、防護(hù)服等價(jià)值200多萬(wàn)元的防疫物資，并收到塞爾維亞政府發(fā)來(lái)的感謝信，表彰公司在加強(qiáng)中塞兩國(guó)同舟共濟(jì)的鋼鐵友誼做出的巨大貢獻(xiàn)。

在塞爾維亞政府大力支持下，以及各方共同努力下，截至目前，歐洲玲瓏卡客車(chē)輪胎和乘用車(chē)輪胎已正式投產(chǎn)發(fā)貨，產(chǎn)品主要銷(xiāo)往歐美國(guó)家。公司目前擁有中外員工1300多人，為帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)做出了貢獻(xiàn)，并有效促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟ㄖI(yè)及輪胎上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

未來(lái)，歐洲玲瓏將持續(xù)以中塞高質(zhì)量共建“一帶一路”為契機(jī)，立足主業(yè)、扎根當(dāng)?shù)?，加?qiáng)合規(guī)經(jīng)營(yíng)和安全生產(chǎn)，履行社會(huì)責(zé)任，樹(shù)立優(yōu)秀企業(yè)文化，為中塞合作高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)企業(yè)力量！

編自“中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)”

雙星輪胎開(kāi)啟龍年“加速度”沖刺新春“開(kāi)門(mén)紅”

Double Star Tire start the "acceleration" of the the New Year of the Loong and make a good beginning to the Spring Festival

聚焦高品質(zhì)產(chǎn)品，奪取開(kāi)門(mén)紅！新春伊始，雙星輪胎相繼在東北、西北、華東、華中等地組織開(kāi)展龍年渠道開(kāi)門(mén)紅會(huì)議，助推合作伙伴緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，搶抓先機(jī)，為新的一年實(shí)現(xiàn)新跨越開(kāi)好頭、起好步，奮力沖刺新春“開(kāi)門(mén)紅”。

雙星輪胎持續(xù)聚焦打造新雙星、雙星、東風(fēng)、克勞力達(dá)、奧森等品牌矩陣，滿足市場(chǎng)多樣化和細(xì)分化需求，不斷加大研發(fā)力度，推出TBR公制胎、導(dǎo)向輪專(zhuān)用輪胎、公交車(chē)專(zhuān)用輪胎、礦山專(zhuān)用輪胎等，打造專(zhuān)用輪胎第一品牌;在PCR方面推出全球首創(chuàng)的“全防爆”安全輪胎，既適用于普通防爆輪胎的車(chē)輛，也適用于非原配防爆輪胎的車(chē)輛，即使在零胎壓的狀態(tài)下，依然可以60km/h的速度繼續(xù)行駛30分鐘，比普通輪胎更安全、更放心，深受市場(chǎng)和用戶(hù)的喜愛(ài)。同時(shí)，雙星輪胎還推出市場(chǎng)需求的大尺寸輪胎、更舒適的靜音綿輪胎、超低滾阻的新能源專(zhuān)用輪胎等，用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得市場(chǎng)。

在各地會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，雙星輪胎向參會(huì)經(jīng)銷(xiāo)商展示了企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新與智能制造實(shí)力，推介了產(chǎn)品性能賣(mài)點(diǎn)，解讀市場(chǎng)銷(xiāo)售布局，并講解了開(kāi)門(mén)紅政策保障，在優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和豐厚的開(kāi)年福利雙重加持下，合作伙伴熱情高漲，對(duì)雙星輪胎核心戰(zhàn)略產(chǎn)品展現(xiàn)出極大興趣與深度認(rèn)可，搶單環(huán)節(jié)氛圍火爆，現(xiàn)場(chǎng)合作伙伴表示隨著市場(chǎng)行情不斷變好，趁著開(kāi)年布局好市場(chǎng)，把貨備齊，準(zhǔn)備大干一場(chǎng)。

為助力各地合作伙伴在2024年更好地拓展與占領(lǐng)市場(chǎng),雙星輪胎將積極開(kāi)展產(chǎn)品推介與培訓(xùn)工作，持續(xù)為服務(wù)商提供高差異化的產(chǎn)品和高效的服務(wù)，為渠道銷(xiāo)售工作注入新動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)廠商共贏。

“品質(zhì)固本、品牌向上、產(chǎn)品引領(lǐng)、渠道共贏”，2024年，雙星輪胎將與合作伙伴們共同探索多元合作模式，大力推進(jìn)渠道升級(jí)優(yōu)化，一地多戶(hù)布局、門(mén)店提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力合作伙伴快速盈利，實(shí)現(xiàn)共建共贏。

攜手并進(jìn)，共贏未來(lái)！開(kāi)門(mén)紅系列會(huì)議的組織與開(kāi)展，進(jìn)一步加強(qiáng)了雙星輪胎與合作伙伴之間的緊密聯(lián)系和精誠(chéng)合作，為2024年銷(xiāo)售工作注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，為企業(yè)沖刺“開(kāi)門(mén)紅”奠定基礎(chǔ)。

編自“中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)”

國(guó)產(chǎn)輪胎品牌，成為高端新能源重卡首選配套

Domestic tire brands have become the preferred supporting equipment for high-end new energy heavy-duty trucks

山東華盛橡膠有限公司近日宣布，將為中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司的新能源商用車(chē)V7-X EV提供配套輪胎。中國(guó)重汽成都商用車(chē)作為新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)，一直致力于產(chǎn)品的布局與創(chuàng)新升級(jí)，而V7-X EV作為其高端車(chē)型，專(zhuān)為運(yùn)輸行業(yè)量身打造，堪稱(chēng)拳頭產(chǎn)品。

華盛橡膠為V7-X EV設(shè)計(jì)的輪胎，采用了HS168三道縱向曲折溝和獨(dú)特的花紋溝開(kāi)槽設(shè)計(jì)，使得輪胎在操縱性能方面表現(xiàn)出色。同時(shí)，肩部傍花設(shè)計(jì)的運(yùn)用，不僅有效預(yù)防了因肩部生熱可能導(dǎo)致的肩空肩爆問(wèn)題，還顯著抑制了輪胎的偏磨現(xiàn)象。此外，通過(guò)獨(dú)特的配方設(shè)計(jì)，輪胎的抗撕裂、耐切割性能得到了進(jìn)一步提升。

據(jù)了解，華盛橡膠的另一款S09混合型花紋輪胎也備受關(guān)注。這款輪胎采用了超耐磨配方組合技術(shù)，無(wú)論是在差路還是鋪裝路面上，都能展現(xiàn)出優(yōu)異的耐切割、耐掉塊性和耐磨性能。其V型大角度溝槽設(shè)計(jì)及彈石塊設(shè)計(jì)，能有效防止夾石對(duì)溝底及帶束層的損傷，降低輪胎的早期損壞風(fēng)險(xiǎn)。而階梯型肩傍花設(shè)計(jì)則既起到了散熱作用，又防止了偏磨現(xiàn)象的發(fā)生。

華盛橡膠始終堅(jiān)持以客戶(hù)為中心的理念，通過(guò)與主機(jī)廠的緊密合作、對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的精準(zhǔn)聚焦以及實(shí)際性能的不斷優(yōu)化測(cè)試，共同推動(dòng)車(chē)輛性能的提升。作為中國(guó)重汽高端車(chē)型的重點(diǎn)供應(yīng)商，華盛橡膠針對(duì)降本增效的需求，致力于提高輪胎的低滾阻、高節(jié)油性能，以增強(qiáng)市場(chǎng)客戶(hù)的服務(wù)體驗(yàn)。

編自“炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)”

輪胎廠商并購(gòu)，交易額23億

Merger and acquisition of tire manufacturers with a transaction volume of 2.3 billion yuan

近日，美國(guó)輪胎制造商泰坦國(guó)際公司宣布，以約2.96億美元（折合人民幣23億元）收購(gòu)Carlstar Group LLC。

據(jù)介紹，Carlstar公司總部位于美國(guó)田納西州納什維爾，主要生產(chǎn)輪胎和車(chē)輪。該公司2023年的銷(xiāo)售額約為6.15億美元。其在美國(guó)南卡羅來(lái)納州艾肯、田納西州杰克遜和克林頓設(shè)有三家工廠，在中國(guó)梅州設(shè)有一家生產(chǎn)廠，在北美和歐洲設(shè)有12家分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。

泰坦國(guó)際稱(chēng)，Carlstar在多個(gè)渠道帶來(lái)了重要的新客戶(hù)關(guān)系，包括領(lǐng)先的批發(fā)分銷(xiāo)商、全國(guó)零售商、商業(yè)服務(wù)經(jīng)銷(xiāo)商和原始設(shè)備制造商。Carlstar進(jìn)一步豐富了泰坦的產(chǎn)品組合，尤其是在泰坦尚未涉足的戶(hù)外動(dòng)力設(shè)備、動(dòng)力運(yùn)動(dòng)和高速拖車(chē)領(lǐng)域。Carlstar擴(kuò)展了泰坦現(xiàn)有的車(chē)輪/輪胎組裝能力，為現(xiàn)有客戶(hù)和新客戶(hù)提供了更多價(jià)值。

編自“輪胎觀察網(wǎng)”