高涵川

[摘 要]航空維修作為一項(xiàng)復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)的工程，對(duì)項(xiàng)目管理的要求極為嚴(yán)格。敏捷項(xiàng)目管理理論獨(dú)特的理論優(yōu)勢(shì)在于其適應(yīng)性、彈性和響應(yīng)性更強(qiáng)。文章將敏捷項(xiàng)目管理理論引入航空維修項(xiàng)目，通過對(duì)比傳統(tǒng)項(xiàng)目管理和敏捷項(xiàng)目管理在理論和實(shí)踐中的優(yōu)缺點(diǎn)，展現(xiàn)出敏捷項(xiàng)目管理理論的適應(yīng)性和優(yōu)越性，構(gòu)建航空維修項(xiàng)目敏捷管理模型，結(jié)合典型的航空維修項(xiàng)目案例，驗(yàn)證其在航空維修項(xiàng)目中的實(shí)際應(yīng)用效果。研究結(jié)果顯示，敏捷項(xiàng)目管理理論在航空維修項(xiàng)目中的驗(yàn)證與應(yīng)用，不僅對(duì)航空維修行業(yè)的現(xiàn)有項(xiàng)目管理方法具有積極的推廣價(jià)值，而且為解決復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目中面臨的管理問題提供了新的解決思路。

[關(guān)鍵詞]敏捷項(xiàng)目管理理論；航空維修項(xiàng)目；管理模型；工程風(fēng)險(xiǎn)；項(xiàng)目執(zhí)行效率

中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1722（2024）09-0001-03

航空維修過程內(nèi)容復(fù)雜，技術(shù)要求高，存在很大風(fēng)險(xiǎn)，其項(xiàng)目管理的要求十分嚴(yán)格。在確保航空器維修工作安全、高效的同時(shí)，如何在復(fù)雜多變的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中應(yīng)對(duì)各種突發(fā)狀況，是當(dāng)前工程項(xiàng)目管理中的重要課題。

在項(xiàng)目管理理論中，敏捷項(xiàng)目管理理論因其適應(yīng)性、彈性和響應(yīng)性等特點(diǎn)，使它在應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的項(xiàng)目環(huán)境，甚至是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)的航空維修項(xiàng)目中，有著顯而易見的優(yōu)勢(shì)。盡管敏捷項(xiàng)目管理理論具有上述優(yōu)勢(shì)，但其在航空器維修項(xiàng)目中的應(yīng)用效果如何，是否真能在航空器維修項(xiàng)目中體現(xiàn)其適應(yīng)性和優(yōu)越性，尚需探究。

因此，文章采用實(shí)證研究方法，探討和研究敏捷項(xiàng)目管理理論在航空維修項(xiàng)目中的應(yīng)用效果，旨在揭示出敏捷項(xiàng)目管理理論在復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目中的應(yīng)用價(jià)值，以期為航空維修項(xiàng)目中項(xiàng)目管理的優(yōu)化提供新的研究視角和解決方式。

一、敏捷項(xiàng)目管理理論及其優(yōu)越性

（一）敏捷項(xiàng)目管理理論概述

敏捷項(xiàng)目管理（Agile Project Management，APM）理論，源自軟件開發(fā)領(lǐng)域，其基本原理是迅速且靈活地響應(yīng)變化[ 1 ]。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求日趨多元化的環(huán)境下，敏捷項(xiàng)目管理理論提出了一種有效的管理策略，即以需求端為中心，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)協(xié)作，迅速響應(yīng)需求變化，靈活調(diào)整項(xiàng)目實(shí)施過程中的各項(xiàng)活動(dòng)，以保障項(xiàng)目按時(shí)、按質(zhì)完成。

（二）敏捷項(xiàng)目管理理論與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理理論對(duì)比

敏捷項(xiàng)目管理理論作為一種新興的項(xiàng)目管理方法，突出強(qiáng)調(diào)以人為中心，高度響應(yīng)和迅速適應(yīng)變化的環(huán)境。相較于傳統(tǒng)項(xiàng)目管理理論，敏捷項(xiàng)目管理理論強(qiáng)調(diào)采用更為靈活、迭代和增量的方法[ 2 ]。

傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方法是通過預(yù)先明確項(xiàng)目范圍、預(yù)計(jì)工作量、任務(wù)分解和安排、優(yōu)先級(jí)設(shè)置、工作進(jìn)度控制和項(xiàng)目結(jié)束后的評(píng)審等確定性手段，控制項(xiàng)目結(jié)果的不確定性。這種方法在一個(gè)環(huán)境穩(wěn)定、需求明確且變化概率較小的環(huán)境中運(yùn)行得較好，但在環(huán)境快速變化、需求不斷更新的狀況下，其缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。由于其依賴于預(yù)定的計(jì)劃，對(duì)變化的處理能力較弱，一旦環(huán)境、需求發(fā)生變化，會(huì)推翻項(xiàng)目計(jì)劃，項(xiàng)目過程被動(dòng)，結(jié)果無(wú)法控制。與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理理論不同，敏捷項(xiàng)目管理理論特別強(qiáng)調(diào)迅速響應(yīng)變化和需求，通過頻繁且短周期的交付，不斷反饋調(diào)整，適應(yīng)環(huán)境變化和滿足用戶需求。敏捷項(xiàng)目管理強(qiáng)調(diào)以人為中心，以滿足項(xiàng)目需求端為主導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，倡導(dǎo)面對(duì)面交流。

在項(xiàng)目的實(shí)施階段，傳統(tǒng)項(xiàng)目管理理論采用水平管理方式，即任務(wù)一一進(jìn)行，各任務(wù)之間時(shí)間上連接順序清晰，責(zé)任人明確，但是項(xiàng)目過程延時(shí)較長(zhǎng)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。敏捷項(xiàng)目管理理論采用簡(jiǎn)潔、可變更的工作方式，通過短期的迭代循環(huán)，逐步推進(jìn)項(xiàng)目，項(xiàng)目組成員主動(dòng)參與，擁有較高的自主性。

關(guān)于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，傳統(tǒng)項(xiàng)目管理理論通常采取預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、提前制訂風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)預(yù)案的方式，以盡量避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。一些預(yù)期外的風(fēng)險(xiǎn)因素可能會(huì)嚴(yán)重打亂項(xiàng)目的進(jìn)程。敏捷項(xiàng)目管理理論更傾向于通過持續(xù)的項(xiàng)目過程研究和改進(jìn)，應(yīng)對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知更為積極，該種理論可以幫助項(xiàng)目管理人員有力地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，以便在這樣的環(huán)境下提高其成功率。

（三）敏捷項(xiàng)目管理理論的優(yōu)越性

一是靈活應(yīng)對(duì)項(xiàng)目需求變化。敏捷項(xiàng)目管理能夠隨時(shí)調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃以應(yīng)對(duì)項(xiàng)目需求的變化，而不是一味地按照預(yù)定的項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行。

二是降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。通過在項(xiàng)目實(shí)施過程中不斷調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理問題，從而降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

三是提高項(xiàng)目執(zhí)行效率。敏捷方法能夠消除項(xiàng)目中的非增值活動(dòng)，使項(xiàng)目成員能夠?qū)Ｗ⒂谡嬲齽?chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)，提高項(xiàng)目執(zhí)行效率。

四是促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。敏捷項(xiàng)目管理鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員之間的溝通和協(xié)作，充分激發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的潛能與創(chuàng)新能力，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。

敏捷項(xiàng)目管理理論通過其獨(dú)特的管理思想和方法，為企業(yè)降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、提高項(xiàng)目效率和質(zhì)量提供了有效的解決方案。敏捷項(xiàng)目管理理論適用的情況并不是無(wú)所不包，它更適合在需求不確定、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高、市場(chǎng)變化快的項(xiàng)目中應(yīng)用。

二、構(gòu)建航空維修項(xiàng)目敏捷管理模型

（一）識(shí)別項(xiàng)目需求和挑戰(zhàn)

航空維修項(xiàng)目的特殊性和復(fù)雜性使得傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方法難以應(yīng)對(duì)，識(shí)別項(xiàng)目需求和挑戰(zhàn)是構(gòu)建航空維修項(xiàng)目敏捷管理模型的第一步。航空維修項(xiàng)目需要滿足航空安全和飛行可靠性的嚴(yán)格要求，對(duì)于維修任務(wù)的準(zhǔn)確性和高質(zhì)量有著較高的要求。航空維修項(xiàng)目經(jīng)常需要在有限的時(shí)間內(nèi)完成，確保航空器的正常運(yùn)行。航空維修項(xiàng)目還面臨著變化多樣的需求及快速變化的技術(shù)和法規(guī)環(huán)境，這對(duì)項(xiàng)目管理提出了更大的挑戰(zhàn)。在構(gòu)建航空維修項(xiàng)目敏捷管理模型之前，必須充分了解項(xiàng)目的需求和挑戰(zhàn)，通過對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)、約束條件、利益相關(guān)者期望和項(xiàng)目環(huán)境的全面分析，可以明確項(xiàng)目的關(guān)鍵目標(biāo)和關(guān)注點(diǎn)，確定合適的管理方法和工具。

（二）管理模型的構(gòu)建和實(shí)施

航空維修項(xiàng)目敏捷管理模型的構(gòu)建和實(shí)施是指根據(jù)項(xiàng)目需求和挑戰(zhàn)，將敏捷項(xiàng)目管理理論與航空維修項(xiàng)目實(shí)際相結(jié)合的過程。需要確定適合航空維修項(xiàng)目的敏捷管理方法和技術(shù)工具，如Scrum、看板方法等。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，可以選擇合適的敏捷管理方法或結(jié)合多種方法構(gòu)建管理模型[ 3 ]。需要明確項(xiàng)目的基本框架和管理流程。通過定義項(xiàng)目的階段和關(guān)鍵控制點(diǎn)，確定工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）和項(xiàng)目時(shí)間表，以及確定不同團(tuán)隊(duì)成員的角色和職責(zé)。在實(shí)施階段，需要根據(jù)項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)變化，靈活調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃和資源分配，及時(shí)解決項(xiàng)目中出現(xiàn)的問題和風(fēng)險(xiǎn)，確保項(xiàng)目按時(shí)交付。

（三）管理模型優(yōu)化和完善

航空維修項(xiàng)目敏捷管理模型的優(yōu)化和完善是一個(gè)不斷迭代的過程，旨在提高項(xiàng)目管理的效率和效果。

在實(shí)施項(xiàng)目的過程中，需要及時(shí)收集和分析項(xiàng)目數(shù)據(jù)，了解項(xiàng)目的運(yùn)行狀態(tài)和效果，以便及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)管理模型。通過持續(xù)的反饋和反思，團(tuán)隊(duì)可以識(shí)別出項(xiàng)目中存在的問題和不足，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行優(yōu)化和完善。還可以通過引入新的敏捷管理方法和工具，提高項(xiàng)目管理的敏捷性和適應(yīng)性。

例如，可以引入持續(xù)集成和持續(xù)交付等DevOps實(shí)踐，提高項(xiàng)目的交付速度和質(zhì)量。通過持續(xù)的優(yōu)化和完善，航空維修項(xiàng)目敏捷管理模型可以不斷適應(yīng)項(xiàng)目的變化和需求，提高項(xiàng)目管理的效率和效果[ 4 ]。

三、敏捷項(xiàng)目管理理論在航空維修項(xiàng)目中的驗(yàn)證與應(yīng)用

（一）敏捷項(xiàng)目管理理論在航空維修項(xiàng)目中的應(yīng)用

在航空維修項(xiàng)目中，無(wú)論是日常維護(hù)還是大型維修，項(xiàng)目管理過程中都需要有進(jìn)度的靈活調(diào)整和實(shí)時(shí)的反饋機(jī)制。

敏捷項(xiàng)目管理理論由于其快速反應(yīng)、靈活調(diào)整和持續(xù)改進(jìn)的特性，成為大型航空維修項(xiàng)目管理的合適選擇。在需求識(shí)別階段，敏捷理論通過用戶故事、會(huì)議討論等方式，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目需求的快速確定和驗(yàn)證；在項(xiàng)目執(zhí)行階段，敏捷理論的迭代方式使得項(xiàng)目可以實(shí)時(shí)調(diào)整并優(yōu)化，這樣使得維修項(xiàng)目在面對(duì)航空器復(fù)雜、多變的工程條件時(shí)，可以減少調(diào)整的復(fù)雜性，降低了工程的難度；對(duì)項(xiàng)目完成后的反饋與改進(jìn)，敏捷理論也提供了有效的工具，如Retrospective等，通過對(duì)每個(gè)階段的反思，達(dá)到不斷優(yōu)化項(xiàng)目的目的。

（二）通過敏捷管理降低工程風(fēng)險(xiǎn)和提高執(zhí)行效率的案例

敏捷項(xiàng)目管理理論在航空維修項(xiàng)目中的驗(yàn)證與應(yīng)用是一項(xiàng)前沿的研究課題，在理論探討之外，尤為重要的是其在實(shí)踐中的效果。通過實(shí)例分析，文章揭示了如何運(yùn)用敏捷項(xiàng)目管理理論降低工程風(fēng)險(xiǎn)并提高執(zhí)行效率。

以大型飛機(jī)長(zhǎng)周期定檢維修項(xiàng)目為例，該類項(xiàng)目規(guī)模龐大、技術(shù)需求復(fù)雜，存在大量傳統(tǒng)項(xiàng)目管理方式下難以解決的問題。在實(shí)踐中，通過引入敏捷項(xiàng)目管理理論后，運(yùn)用“一計(jì)劃、五清單”等敏捷項(xiàng)目管理工具，將主項(xiàng)目分解為多個(gè)子項(xiàng)目，提升了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的積極性和項(xiàng)目的透明度。在這種情況下，各個(gè)子項(xiàng)目之間可以快速響應(yīng)，形成一個(gè)有機(jī)整體，提高了項(xiàng)目效率。敏捷管理理論注重反饋循環(huán)，每完成一個(gè)子項(xiàng)目都會(huì)及時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目復(fù)盤，開展“檢查—調(diào)整—執(zhí)行”的迭代過程，從而在項(xiàng)目執(zhí)行過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低工程風(fēng)險(xiǎn)。

在該航空維修項(xiàng)目中，頻繁發(fā)生的故障問題在引入敏捷管理理論后被有效解決，項(xiàng)目執(zhí)行的風(fēng)險(xiǎn)顯著降低。敏捷管理理論通過設(shè)定清晰、實(shí)時(shí)的目標(biāo)，使得項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員對(duì)于自身的任務(wù)和責(zé)任有了明確的認(rèn)識(shí)，避免了不必要的摩擦和沖突，提高了工作效率；使項(xiàng)目的執(zhí)行更加流暢，提升了項(xiàng)目的整體效率。

（三）敏捷項(xiàng)目管理理論的推廣將為復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目提供新的解決策略

隨著全球化和科技發(fā)展的步伐持續(xù)加快，越來(lái)越多的復(fù)雜和高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目面臨著管理和執(zhí)行的挑戰(zhàn)。在這種環(huán)境下，敏捷項(xiàng)目管理理論不斷得到驗(yàn)證和應(yīng)用，被認(rèn)為對(duì)于提供復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的新的解決策略有著重要的價(jià)值。敏捷項(xiàng)目管理理論最初源于軟件開發(fā)領(lǐng)域，其主張迭代和逐步的工作方式，強(qiáng)調(diào)靈活性和快速響應(yīng)變化。相較于傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理理論，敏捷項(xiàng)目管理理論更加注重項(xiàng)目過程的適應(yīng)性和靈活性，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜和快速變化的項(xiàng)目環(huán)境。

在航空維修項(xiàng)目中，針對(duì)復(fù)雜和高風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目，由于航空器的復(fù)雜性和維修工作的緊急性，需要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡快完成項(xiàng)目，敏捷項(xiàng)目管理理論在此類項(xiàng)目中的推廣有助于提高項(xiàng)目執(zhí)行效率和質(zhì)量。敏捷項(xiàng)目管理有助于提高項(xiàng)目適應(yīng)性。在復(fù)雜和高風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目中，項(xiàng)目執(zhí)行過程中往往會(huì)面臨許多未預(yù)見的情況，如果仍一味地堅(jiān)持傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理理論，可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度滯后、質(zhì)量降低。而敏捷項(xiàng)目管理理論強(qiáng)調(diào)對(duì)變化的快速響應(yīng)和持續(xù)優(yōu)化，可以更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜變化的環(huán)境。敏捷項(xiàng)目管理有利于提高項(xiàng)目執(zhí)行效率，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。在航空維修項(xiàng)目中，敏捷管理模型鼓勵(lì)跨功能團(tuán)隊(duì)的合作，通過跨職能協(xié)作和溝通，可以有效提高工作效率，縮短項(xiàng)目執(zhí)行周期。

經(jīng)驗(yàn)表明，快速響應(yīng)和適應(yīng)性強(qiáng)的項(xiàng)目管理方式可以在項(xiàng)目初始階段就發(fā)現(xiàn)并解決問題，降低可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目順利完成。敏捷項(xiàng)目管理理論在復(fù)雜高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目中的廣泛推廣和應(yīng)用需要克服一些挑戰(zhàn)，如管理思維的轉(zhuǎn)變、團(tuán)隊(duì)能力的提升和組織文化的包容性等。對(duì)于這些挑戰(zhàn)，首要問題是推動(dòng)管理者和團(tuán)隊(duì)成員轉(zhuǎn)變管理思維，理解接受敏捷管理的理念；需要對(duì)團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行敏捷管理的專業(yè)訓(xùn)練，提升其執(zhí)行能力；組織需要充分借鑒和學(xué)習(xí)敏捷管理的案例，建立包容性的組織文化，激發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新和協(xié)作精神。

四、結(jié)語(yǔ)

文章探討了敏捷項(xiàng)目管理理論在航空維修項(xiàng)目中的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)這種方法能提高項(xiàng)目的執(zhí)行效率和響應(yīng)能力，并降低工程風(fēng)險(xiǎn)。比起傳統(tǒng)的管理方式，敏捷理論在繁復(fù)且高風(fēng)險(xiǎn)的航空維修項(xiàng)目中，顯然更優(yōu)越、更合適。文章用于驗(yàn)證的實(shí)例數(shù)量有限，不能代表所有的航空維修項(xiàng)目。未來(lái)需要通過分析更多的案例，完善這種管理模型。同時(shí)，敏捷項(xiàng)目管理理論能否在很多不同的項(xiàng)目類型中發(fā)揮作用，還需要進(jìn)一步研究。

總體來(lái)看，雖然本研究開啟了探討的步伐，但關(guān)于敏捷項(xiàng)目管理理論的應(yīng)用還有許多問題需要探究，未來(lái)希望有更多研究者能利用本研究的成果，在敏捷項(xiàng)目管理理論方面進(jìn)行更多深入探索，提供解決復(fù)雜、高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的新思路，推動(dòng)項(xiàng)目管理領(lǐng)域的進(jìn)步發(fā)展，推動(dòng)航空維修項(xiàng)目管理的創(chuàng)新和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]張軍，孫亮.基于敏捷管理的航空維修工程項(xiàng)目管理研究[J].飛機(jī)設(shè)計(jì)，2020（05）：34-40.

[2]陳玉明，朱春陽(yáng).敏捷項(xiàng)目管理的理論特性與執(zhí)行效果研究[J].軟科學(xué)管理，2019（12）：926-931.

[3]丁方，曹姣，李航.復(fù)雜環(huán)境下的敏捷項(xiàng)目管理實(shí)證研究與應(yīng)用[J].工程管理研究，2021（02）：55-64.

[4]羅鵬.面向航空維修工程的敏捷項(xiàng)目管理應(yīng)用研究[J].土木與環(huán)境工程，2020（04）：45-50.