方正剛

（華理監(jiān)理咨詢有限公司，安徽 合肥 230000）

鋼結構相對于其他類型建筑結構具有強度高、自重輕、可靠性強、制造機械化程度高等優(yōu)勢，將其應用到現(xiàn)代建筑工程領域，有利于提升建筑工程建設質量[1]。工藝復雜、高空作業(yè)多是鋼結構吊裝工程的典型特點，同樣也決定工程建設具有較高的危險性，想要營造安全的建筑施工環(huán)境，就必須高度重視安全管理工作[2]。

1 工程概況

筆者參與監(jiān)理的灣沚區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地及配套設施建設項目，其中最大的單體是10GW 電池車間，主體為鋼結構，建筑面積128776.37m2，建筑高度15.93m，車間寬179.7m，長612.6m。建筑層數(shù)為一層（局部二層），其中主廠房為一層，又分為上夾層、技術夾層、屋面三大部分，通長密集布置了各類工藝管道和塔器，鋼結構總荷載達萬噸。此外，動力中心、空分制氮站、笑氣站、氨氣站、硅烷站、危廢庫、化學品集中供液站、化學品倉庫、固廢庫等構筑物主體結構都是鋼結構，因此鋼結構構件多且密集，吊裝量大，吊裝周期長，作業(yè)人員多，作業(yè)面多，各工種進行上下立體交叉作業(yè)，給安全管理和質量管理帶來了很大挑戰(zhàn)。

2 工程質量目標及安全管理目標

（1）工程質量目標：分部、分項工程經(jīng)檢測，質量合格率均為100%；施工單位質量一次性驗收合格。（2）安全管理目標：有效管控安全問題，杜絕死亡、重傷等重大事故，無輕傷。

3 安全技術保證措施

1.做好施工方督導工作，明確施工現(xiàn)場存在的重點部位以及作業(yè)點，及時識別危險區(qū)域，并懸掛安全警示牌。為了方便夜間工作的開展，需要配備充足的照明設施，電力線路專業(yè)性極強，應由電工完成架設以及管理工作，并嚴格執(zhí)行安全管理要求，設置紅燈警示，增加自備電源，以免因臨時斷電而影響工程開展。

2.季節(jié)變化會對工程施工產(chǎn)生極大影響，必須根據(jù)季節(jié)變化做好安全防護管控，必須做好備用材料的儲存工作，包括水泵、塑料薄膜等。根據(jù)天氣變化做好應急管控。風雨過后必須全面檢查現(xiàn)場的機械設備，確保所有設備設施處在正常的運轉狀態(tài)，不能因天氣變化而造成安全損傷。

3.機械設備進廠前必須嚴格按照技術標準進行檢查，確保機械設備具備相應證書，檢驗合格后方可進入施工現(xiàn)場。大型起重機是施工當中的重點設備，為了方便設備的運行，必須做好場地的平整工作，確保道路的地基承載力符合標準要求。

4.吊裝作業(yè)危險性提高，非常容易產(chǎn)生重物墜落的風險，為此需將其劃定為危險區(qū)域，并且懸掛安全標識，采用封閉作業(yè)工作，并由專人進行安全警戒。吊裝施工需要及時了解天氣變化，有專人接收天氣預報，觀察風速的變化，如果風速超過6 級，必須停止吊裝作業(yè)，臺風過后還需進行規(guī)范性檢查。

5.施工現(xiàn)場必須配備信號指揮人員，吊裝施工專業(yè)性極強，對于人員的選擇必須慎之又慎，需要具備豐富的吊裝經(jīng)驗，并且做好身體檢查，如果存在高空作業(yè)疾病，則不能安排從事高空作業(yè)工作。所有操作人員持證上崗，并且做好吊裝掛鉤的固定工作。吊裝作業(yè)應由專人負責號令的發(fā)出，通過現(xiàn)場的密切配合完成吊裝工作。離地之后需要對起吊工作進行暫停，做好全面的檢查工作，確保過程安全可靠方能再次起吊[3]。

6.構件采用地面組裝方法，組裝過程可以利用組裝平臺，確保構件組裝的整體強度，還需要采用防傾倒措施，以免造成傾覆的問題。面對高空作業(yè)時，操作人員必須配備安全防護用品，做好臨邊防護工作，確保施工環(huán)境安全可靠。如果施工過程需要行走于構件之上，必須預先掛射鋼絲纜繩，做好拉緊工作，操作時需要將安全帶扣掛于安全纜繩，操作過程需要嚴格按照規(guī)定要求執(zhí)行，不能存在非規(guī)定攀爬的情況。

7.高空作業(yè)時需要禁止拋擲物件。操作過程中會涉及手動工具、螺桿等相應材料，使用完成后必須放入工具袋，并做好固定工作，以免出現(xiàn)物件墜落造成的事故傷害。

8.為了滿足焊接需求，需設置專用擋風斗，如果出現(xiàn)下雨天，不得開展露天焊接作業(yè)。

9.焊接過程需要對場地進行全面清除，不能出現(xiàn)易燃易爆物品，或者采用隔離覆蓋等方法，下雨等天氣，需要停止焊接作業(yè)。電焊機外殼需要保持良好的接地，所有操作應由專業(yè)電工負責，增加單獨開關，將其置于防雨的閘箱內。保持焊鉗與把線連接牢固，絕緣性能良好，焊條帶更換時，操作人員應戴上手套。如果工作地點較為潮濕，工作人員可站在絕緣板或是木板上。

10.為了提高工作效率和質量需要，避免出現(xiàn)交叉作用，不得不采用交叉作業(yè)方法時，需要避免同一垂直方向作業(yè)方法，設置安全防護層。

11.施工現(xiàn)場必須進行全面整理，按照前期規(guī)劃要求，對設備設施進行定點存，運轉過程機器之間需要保持距離，以免因碰撞影響整體的使用效果。

12.設置專人保管現(xiàn)場所使用的油料和油漆，防腐涂裝施工涉及大量的易燃品，且存在一定的毒性，必須按照要求做好防火、防爆以及防毒工作。

4 施工準備階段的鋼結構安全施工監(jiān)理工作

4.1 審查鋼結構施工專項方案及吊裝施工方案

1.審查鋼結構施工方案。施工方案是現(xiàn)場工程開展的指導文件，施工前必須完成鋼結構施工方案的編制工作，監(jiān)理方負責監(jiān)理工作，做好方案的報批以及審查工作。監(jiān)理方需要重點審查方案的程序合規(guī)性、內容完整，確保各項技術要點以及安全管控措施達到標準要求。

2.審查鋼結構吊裝專項方案。鋼結構吊裝是鋼結構施工當中的關鍵，由于安裝過程存在較大的風險系數(shù)，必須根據(jù)工程要求編制專項施工方案。方案審查能夠幫助人們明確安全控制的重點難點，監(jiān)理方在進行審查過程中，需要重點關注特種作業(yè)人員配置、機械設備選擇等相應信息，深入現(xiàn)場了解施工環(huán)境，提出優(yōu)化的審查意見，如果方案內容針對性不足，必須要求施工單位進行修改，重新申報合格方能投入使用。

4.2 審查鋼結構安裝單位資質及人員資格

監(jiān)理方需對鋼結構安裝單位進行全面審查，確保其資質齊全，證書完整。由于鋼結構施工涉及大量的特種作業(yè)，施工前需要對從業(yè)者進行全面審查，例如吊裝司機、司索工等，所有人員均需采用持證上崗方法，確保操作人員以及操作證件保持一致，且證書符合有效期規(guī)定。

4.3 審查鋼結構吊裝機械設備及安全措施

1.審查鋼結構吊裝設備的選型、起吊荷載和設備配置參數(shù)。施工前需要全面審查吊裝方案，確保其安全規(guī)范要求符合標準規(guī)定，審查設備的起重量，應符合方案中的計算荷載要求，審核鋼絲繩等設備的配置工作，審查設備的年檢報告，確保所有設備均處于有效期內。

2.審查鋼結構吊裝前的各項安全措施。監(jiān)察方在吊裝開始前需要完成安全措施的審查，重點關注作業(yè)人員的安全教育，通過教育培訓提升人們的安全意識，組織安全技術交底工作，了解技術運用的重點難點，對勞動防護用品進行全面檢查，重點關注高空作業(yè)的安全防護措施是否落實到位，不能出現(xiàn)任何方面的疏漏。

5 施工階段鋼結構安全施工監(jiān)理的優(yōu)化控制措施

5.1 鋼結構吊裝失穩(wěn)監(jiān)理控制措施

施工場地的有限性決定了鋼結構吊裝，還需要同步推進藍色深基坑開挖作業(yè)。如果施工現(xiàn)場采用汽車吊的方法，很有可能存在支腿伸展不開等問題，不牢固的地基也會造成失穩(wěn)的現(xiàn)象，如果不重視現(xiàn)場管理，將會造成極大的吊裝危險性，甚至會造成群死群傷。面對這一現(xiàn)象，監(jiān)理方需要認識到現(xiàn)場管理的重要性，并組織專項研討，結合工程實踐情況優(yōu)化機械選型，根據(jù)研討意見采用分段吊裝方法，明確吊裝過程涉及的各項安全難點，提出相對應的安全管控措施。

1.優(yōu)化機械選型。優(yōu)化機械選型是方案推進當中的重點工作。原有方案采用汽車吊鋼結構吊裝的方法，經(jīng)過現(xiàn)場實地考察，鋼結構吊裝作業(yè)時，采用了起吊能力更高的塔吊。相較于原有的施工方案而言，塔吊能夠最大限度地節(jié)約場地，不會因為現(xiàn)場場地有限，而造成汽車吊支腿伸展不開；無需考慮地基是否存在不牢固的風險，塔吊的安全性更高，可以采用一機多用的方法，不僅能夠提高機械的使用效率，也能夠減少進出臺班的費用。如果施工現(xiàn)場采用汽車吊，為了提高工程效率，必須采用多臺設備作業(yè)方法，現(xiàn)場指揮的難度更大。

2.鋼構件合理分段。根據(jù)工程需求，采用汽車吊和塔吊配合的吊裝方式。通過對比兩種吊裝方式可以發(fā)現(xiàn)，汽車吊的空間要求更高，塔吊的靈活性更差，每一種吊裝方式都具有自身的優(yōu)缺點?？紤]到該項目為標準廠房，鋼組分為三段，可采用汽車吊和塔吊配合的方式方法，充分發(fā)揮出兩種塔吊方式的優(yōu)勢。

3.細化吊裝方案。監(jiān)理方根據(jù)現(xiàn)場工作情況提出監(jiān)理意見，施工單位需做好工程的布局工作，結合工程現(xiàn)狀，對吊裝方案進行不斷細化，做好每月吊裝量的計算統(tǒng)計工作，合理安排吊裝順序，合理劃分作業(yè)區(qū)域，可以采用兩臺塔吊作業(yè)方法，且不會對工作開展產(chǎn)生干擾，提高現(xiàn)場管理的有序性。

4.統(tǒng)一調度多名指揮協(xié)同作業(yè)。鋼結構現(xiàn)場吊裝時，可以采用汽車吊輔助塔吊安裝作業(yè)的施工方案。鋼結構位于現(xiàn)場高處，采用立體交叉作業(yè)時，整體的施工難度更大，為此可將兩種吊裝方式進行相互結合，監(jiān)理方可以根據(jù)報批方案設置統(tǒng)一調度，增加多名指揮協(xié)同作業(yè)，采用一機兩指揮的方式方法，提高工程建設的安全系數(shù)。

5.組織施工單位采用BIM 技術模擬構件吊裝。吊裝工作開始前，可以引入BIM 技術進行現(xiàn)場模擬，科學確定吊裝順序，做好安裝位置的預拼裝，通過大數(shù)據(jù)技術進行多次演練，避免吊裝過程出現(xiàn)安全風險，確保整體的吊裝安全系數(shù)。

6.風速實時監(jiān)控。天氣會對吊裝工作的開展產(chǎn)生極大影響，監(jiān)理方必須密切關注天氣變化，并做好天氣預警。大風大雨天氣會對吊裝作業(yè)產(chǎn)生極大影響，很多施工單位為了趕進度，并不關注大風造成的隱患問題，主觀意識的匱乏，容易產(chǎn)生各種惡劣后果。所以監(jiān)理方應實時監(jiān)測風速，風速達到10.8m/s～13.8m/s必須停止作業(yè)，對作業(yè)分數(shù)監(jiān)測進行全面記錄，形成完整的記錄文件，方便吊裝工作的開展。

5.2 鋼結構施工高空墜落的監(jiān)理預防控制措施

高空拼接安裝、焊接的工作方式，讓鋼結構施工存在很大的難度，如果不做好現(xiàn)場安全管理，很容易產(chǎn)生高空墜落的問題，危及現(xiàn)場人員的人身安全。監(jiān)理方需要做好現(xiàn)場督促工作，要求施工單位搭設操作平臺、生命線的安全防護措施，確保各項安全管控工作落實到實踐當中，通過安全作業(yè)環(huán)境的營造，保障工作人員的身心安全。（1）梁柱安裝時可以借助升降機完成。安裝過程需要確保各項安全管控措施落實到位，如果安全措施不完善，必然會存在高空墜落的隱患。經(jīng)過現(xiàn)場考察之后，監(jiān)理方提出建議，可以采用移動升降機完成梁柱的安裝固定等相關工作，避免出現(xiàn)安裝風險[4]。（2）不設安全設施，全面執(zhí)行驗收制度。完善的基礎設施是保障現(xiàn)場安全的關鍵所在，吊裝工作開始前需要對防墜器以及爬梯進行事先固定，一切工作完成后才能夠起吊。安裝前還需要對生命線進行牢固焊接，設置焊接作業(yè)平臺，驗收達標之后，方可進入焊接作業(yè)程序。（3）完成焊接工作平臺的布設工作，避免出現(xiàn)高空墜物。兩種焊接過程必須具備足夠承載的平臺，在周邊拉上防護欄桿以及安全網(wǎng)，通過各項安全管控措施，避免出現(xiàn)高空墜物的慘劇。（4）完成每層鋼結構的吊裝之后，需要采用定型化欄桿進行臨邊圍護，確保程序正確，現(xiàn)場安全。

5.3 鋼結構焊接施工的監(jiān)理優(yōu)化控制措施

鋼結構焊裝存在很多的風險點，為了營造安全的現(xiàn)場管理環(huán)境，監(jiān)理方必須做好督促工作，確保動火作業(yè)分級審批制度的全面落實。如果施工作業(yè)遇上節(jié)假日，需要根據(jù)要求升級動火作業(yè)審批程序[5]。作業(yè)開始前，專職安全員需要進行現(xiàn)場全面驗收，做好易燃易爆物品的清除工作，配備滅火器等設備設施，確保安全人員就位之后，才能夠啟動動火作業(yè)。

綜上所述，社會發(fā)展進步對鋼結構施工安全管控提出更高要求，在現(xiàn)場工作人員的嚴密管控之下，此次項目進度以及質量得到了良好保障，工程質量安裝合格率為100%，安裝過程無安全事故，真正地完成了安全生產(chǎn)和質量管理的整體目標。