羅 偉 王 璇 李韶清

云南航天工程物探檢測(cè)股份有限公司 云南 昆明 650217

公路隧道作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，承擔(dān)著車(chē)輛通行、人員安全等重要任務(wù)。然而，由于隧道環(huán)境的封閉性和特殊性，隧道監(jiān)測(cè)面臨著一系列的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的單一傳感器監(jiān)測(cè)方式往往無(wú)法全面、準(zhǔn)確地獲取到隧道內(nèi)部的各項(xiàng)指標(biāo)。因此，為了提高隧道監(jiān)測(cè)的效能和精度，數(shù)據(jù)融合技術(shù)被引入到公路隧道監(jiān)測(cè)中。

數(shù)據(jù)融合是將來(lái)自不同傳感器的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和分析的過(guò)程，旨在提供更全面、準(zhǔn)確的信息。在公路隧道監(jiān)測(cè)中，數(shù)據(jù)融合可以通過(guò)整合各種傳感器（如溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)速傳感器等）所獲取的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析。同時(shí)，數(shù)據(jù)融合還可以結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等技術(shù)，構(gòu)建預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)健康狀況和安全狀態(tài)的預(yù)測(cè)和預(yù)警[1]。

本文將重點(diǎn)探討數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用與分析方法。我們將首先介紹數(shù)據(jù)融合的基本概念和原理，然后詳細(xì)討論數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的具體應(yīng)用場(chǎng)景，并總結(jié)數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。最后，我們將展望數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)領(lǐng)域未來(lái)的發(fā)展方向。

1 公路隧道監(jiān)測(cè)的重要性

1.1 重要性

公路隧道作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其監(jiān)測(cè)對(duì)于確保交通安全和維護(hù)隧道結(jié)構(gòu)的完整性至關(guān)重要。監(jiān)測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道存在的問(wèn)題和潛在風(fēng)險(xiǎn)，提前采取措施進(jìn)行修復(fù)和維護(hù)，從而避免事故的發(fā)生，并延長(zhǎng)隧道的使用壽命[2]。

隧道監(jiān)測(cè)的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1.1 安全性保障

公路隧道的監(jiān)測(cè)可以幫助發(fā)現(xiàn)并解決可能導(dǎo)致事故的問(wèn)題，如隧道結(jié)構(gòu)的裂縫、坍塌、沉降等。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部環(huán)境的變化，如溫度、濕度等因素，可以判斷是否存在火災(zāi)、泄露等安全隱患，從而及時(shí)采取措施，確保行車(chē)安全。

1.1.2 維護(hù)隧道結(jié)構(gòu)完整性

隧道的結(jié)構(gòu)受到各種力學(xué)和環(huán)境因素的影響，如地質(zhì)條件、水文條件、交通荷載等。通過(guò)監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的變形、振動(dòng)和應(yīng)力分布情況，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損壞和變形情況，為針對(duì)性的維護(hù)和修復(fù)工作提供依據(jù)，保障隧道的結(jié)構(gòu)完整性[3]。

1.1.3 延長(zhǎng)使用壽命

隧道的正常使用壽命與其運(yùn)行過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)密切相關(guān)。通過(guò)定期監(jiān)測(cè)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決隧道存在的問(wèn)題，減緩結(jié)構(gòu)老化和破損的速度，延長(zhǎng)隧道的使用壽命，降低維護(hù)成本。

1.2 監(jiān)測(cè)內(nèi)容和指標(biāo)

公路隧道監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：

1.2.1 結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)

結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)是對(duì)隧道本身結(jié)構(gòu)的變形、振動(dòng)、應(yīng)力等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和記錄。常用的監(jiān)測(cè)指標(biāo)包括隧道內(nèi)部空間的變形、裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展情況、荷載引起的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和應(yīng)變分布等[4]。

1.2.2 環(huán)境監(jiān)測(cè)

環(huán)境監(jiān)測(cè)是對(duì)隧道周?chē)h(huán)境因素進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括溫度、濕度、氣流速度等。特別是對(duì)于排放有害氣體的隧道來(lái)說(shuō)，還需要監(jiān)測(cè)二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害氣體的濃度，以及煙霧和火焰的產(chǎn)生情況。

1.2.3 安全設(shè)備監(jiān)測(cè)

安全設(shè)備監(jiān)測(cè)是對(duì)隧道內(nèi)各種安全設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如滅火系統(tǒng)、疏散通道、應(yīng)急電話等。通過(guò)監(jiān)測(cè)這些設(shè)備的工作情況，可以保證其處于正?？煽康臓顟B(tài)，確保在緊急情況下能夠有效地發(fā)揮作用[5]。

1.3 監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)

公路隧道監(jiān)測(cè)的方法和技術(shù)多種多樣，根據(jù)不同的監(jiān)測(cè)內(nèi)容和指標(biāo)選擇不同的方法和技術(shù)組合使用。

1.3.1 結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)

在公路隧道監(jiān)測(cè)中，結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)是至關(guān)重要的一項(xiàng)內(nèi)容。為了實(shí)時(shí)獲取隧道結(jié)構(gòu)的變形、振動(dòng)和應(yīng)力情況，采用了多種方法和技術(shù)。其中，高精度測(cè)量?jī)x器如全站儀和激光掃描儀可以提供準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)變形數(shù)據(jù)；應(yīng)力應(yīng)變測(cè)量技術(shù)包括應(yīng)變計(jì)和壓力傳感器，用于監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和應(yīng)變分布情況；震動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)可通過(guò)布設(shè)震動(dòng)傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)地震或交通振動(dòng)引起的振動(dòng)情況；而聲波檢測(cè)技術(shù)則利用超聲波或聲納設(shè)備檢測(cè)隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫和損傷情況[6]。

1.3.2 環(huán)境監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)

隧道內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)是確保公路隧道安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。為了實(shí)時(shí)掌握隧道內(nèi)的溫度、濕度和氣流速度等因素，常采用溫濕度傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常變化。此外，針對(duì)排放有害氣體的隧道，還需安裝氣體濃度傳感器，監(jiān)測(cè)二氧化碳、一氧化碳等有害氣體的濃度，并及時(shí)采取措施減少對(duì)人體健康的危害。另外，煙霧和火焰探測(cè)器的安裝可以幫助及早發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的煙霧和火災(zāi)情況，并立即發(fā)出警報(bào)[7]。

1.3.3 安全設(shè)備監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)

為了確保隧道內(nèi)各種安全設(shè)備的正常運(yùn)行，安全設(shè)備監(jiān)測(cè)是必不可少的。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是常用的安全設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)之一，通過(guò)設(shè)置攝像頭和監(jiān)控設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)各個(gè)區(qū)域的情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。此外，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)也十分重要，利用煙霧探測(cè)器、溫度傳感器等設(shè)備，在火災(zāi)爆發(fā)前就能提前發(fā)現(xiàn)煙霧和異常溫度變化，并及時(shí)報(bào)警。智能感應(yīng)設(shè)備如智能地磁傳感器和碰撞傳感器，能夠監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛情況和交通流量，為交通管理部門(mén)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以便更好地進(jìn)行交通管制和安全保障。通過(guò)這些安全設(shè)備監(jiān)測(cè)方法和技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地提升公路隧道的安全性和管理水平[8]。

2 數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的基本概念

數(shù)據(jù)融合是公路隧道監(jiān)測(cè)中的關(guān)鍵概念之一。它指的是將來(lái)自不同傳感器、設(shè)備或數(shù)據(jù)源的多個(gè)數(shù)據(jù)集合并、整合，以提供更全面、準(zhǔn)確和可靠的信息。在公路隧道監(jiān)測(cè)中，數(shù)據(jù)融合可以綜合利用結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)和安全設(shè)備監(jiān)測(cè)等多種數(shù)據(jù)來(lái)源，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道狀況的全面評(píng)估和管控。

2.1 數(shù)據(jù)融合的定義和原理

數(shù)據(jù)融合是一種信息處理技術(shù)，通過(guò)綜合不同來(lái)源、不同類型的數(shù)據(jù)，將它們進(jìn)行整合、分析、推理和顯示，以獲取更精確、可靠、全面的信息。它涉及以下原理：

2.1.1 多源數(shù)據(jù)整合

將來(lái)自不同傳感器、設(shè)備或數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和歸一化，形成一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)集。

2.1.2 數(shù)據(jù)校正與校驗(yàn)

對(duì)不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行校正和校驗(yàn)，消除誤差、噪聲和不一致性，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和準(zhǔn)確性。

2.1.3 數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)與關(guān)聯(lián)度評(píng)估

通過(guò)建立數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，確定不同數(shù)據(jù)集之間的相關(guān)性和重要性，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和決策提供依據(jù)。

2.1.4 數(shù)據(jù)融合算法與模型

采用不同的數(shù)據(jù)融合算法和模型，根據(jù)特定目標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)和推斷，生成更全面、準(zhǔn)確和可靠的信息。

2.2 數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中具有許多應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。首先，通過(guò)結(jié)合結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)和安全設(shè)備監(jiān)測(cè)等多種數(shù)據(jù)來(lái)源，可以綜合評(píng)估隧道的結(jié)構(gòu)狀況、環(huán)境條件以及安全設(shè)備運(yùn)行情況，形成對(duì)隧道整體狀況的全面了解。其次，數(shù)據(jù)融合技術(shù)能夠消除單一數(shù)據(jù)源可能存在的誤差和偏差，提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，為決策提供更可信的依據(jù)。此外，數(shù)據(jù)融合技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并進(jìn)行預(yù)警，幫助減少事故風(fēng)險(xiǎn)和損失。通過(guò)綜合分析隧道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，還可以優(yōu)化維護(hù)和保養(yǎng)工作的資源配置，提高工作效率和成本控制。最后，通過(guò)將融合后的數(shù)據(jù)以圖表、報(bào)告等形式進(jìn)行可視化展示，為相關(guān)決策者提供直觀、清晰的信息，幫助做出科學(xué)、有效的決策[9]。

3 數(shù)據(jù)融合的方法與技術(shù)

數(shù)據(jù)融合作為一種信息處理技術(shù)，在公路隧道監(jiān)測(cè)中扮演著重要角色。為了實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，不同的方法和技術(shù)被應(yīng)用于將來(lái)自不同傳感器和多個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)整合在一起，以提供更全面、準(zhǔn)確和可靠的信息。

3.1 傳感器數(shù)據(jù)融合

傳感器數(shù)據(jù)融合是數(shù)據(jù)融合的關(guān)鍵部分之一。它涉及將來(lái)自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合和歸一化。這些傳感器可以包括結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)傳感器、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器以及安全設(shè)備監(jiān)測(cè)傳感器等。通過(guò)采集和整合這些傳感器的數(shù)據(jù)，我們可以對(duì)隧道的不同方面進(jìn)行綜合評(píng)估，包括結(jié)構(gòu)狀況、環(huán)境條件以及安全設(shè)備運(yùn)行情況等。傳感器數(shù)據(jù)融合需要考慮數(shù)據(jù)校正與校驗(yàn)，以消除誤差、噪聲和不一致性，從而提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和準(zhǔn)確性。

3.2 多源數(shù)據(jù)融合

除了傳感器數(shù)據(jù)融合外，多源數(shù)據(jù)融合也是數(shù)據(jù)融合的重要組成部分。多源數(shù)據(jù)融合指的是整合來(lái)自不同類型的數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)。在公路隧道監(jiān)測(cè)中，多源數(shù)據(jù)可以包括傳感器數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、交通流量數(shù)據(jù)等。通過(guò)將這些不同類型的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，我們可以更全面地了解隧道狀況，并從中提取有價(jià)值的信息。多源數(shù)據(jù)融合需要建立數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并評(píng)估它們之間的相關(guān)性和重要性，以為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和決策提供依據(jù)。

4 數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

數(shù)據(jù)融合作為一種關(guān)鍵技術(shù)，在公路隧道監(jiān)測(cè)中具有廣泛的應(yīng)用。通過(guò)綜合利用不同傳感器和多個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)融合可以提供更全面、準(zhǔn)確和可靠的信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)公路隧道的綜合監(jiān)測(cè)和管控。

4.1 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)是數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的重要應(yīng)用之一。通過(guò)綜合分析來(lái)自結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)傳感器的數(shù)據(jù)，我們可以全面了解隧道結(jié)構(gòu)的狀況和變化情況。這些傳感器可以包括應(yīng)變計(jì)、加速度計(jì)、位移傳感器等。數(shù)據(jù)融合可以將不同傳感器的數(shù)據(jù)整合在一起，并進(jìn)行校正和校驗(yàn)，消除誤差和噪聲，提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)融合，我們可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷和變形情況，為維護(hù)和修復(fù)工作提供科學(xué)依據(jù)。

4.2 環(huán)境監(jiān)測(cè)

除了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)外，數(shù)據(jù)融合還在公路隧道的環(huán)境監(jiān)測(cè)中發(fā)揮重要作用。通過(guò)綜合利用環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器和其他數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，我們可以全面了解隧道周?chē)沫h(huán)境條件，包括溫度、濕度、氣壓、風(fēng)速等。這些環(huán)境因素對(duì)于隧道的安全和運(yùn)行具有重要影響。通過(guò)數(shù)據(jù)融合，我們可以將來(lái)自不同傳感器和數(shù)據(jù)源的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，形成全面的環(huán)境狀況評(píng)估。同時(shí)，數(shù)據(jù)融合還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境變化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，幫助減少自然災(zāi)害和事故風(fēng)險(xiǎn)。

5 數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的分析

數(shù)據(jù)融合作為一種關(guān)鍵技術(shù)，在公路隧道監(jiān)測(cè)中發(fā)揮著重要作用。它可以綜合利用不同傳感器和多個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，提供全面、準(zhǔn)確和可靠的信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道狀態(tài)的評(píng)估和管控。在數(shù)據(jù)融合的應(yīng)用過(guò)程中，我們需要同時(shí)考慮其優(yōu)勢(shì)和限制，并了解其對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果以及監(jiān)測(cè)預(yù)警和維護(hù)決策的影響。

5.1 優(yōu)勢(shì)與限制

數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中具有許多優(yōu)勢(shì)。首先，通過(guò)綜合利用多個(gè)數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)融合能夠提供更全面的信息，覆蓋不同方面的監(jiān)測(cè)指標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道整體狀況的全面評(píng)估。其次，數(shù)據(jù)融合可以消除單一數(shù)據(jù)源可能存在的誤差和偏差，提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，為決策提供更可信的依據(jù)。此外，數(shù)據(jù)融合還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)監(jiān)測(cè)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并進(jìn)行預(yù)警，幫助減少事故風(fēng)險(xiǎn)和損失。然而，數(shù)據(jù)融合也存在一些限制，包括數(shù)據(jù)源的可靠性、數(shù)據(jù)校正與校驗(yàn)的復(fù)雜性以及數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和融合算法的挑戰(zhàn)。這些限制需要在實(shí)際應(yīng)用中得到克服和解決。

5.2 數(shù)據(jù)融合對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果的影響

數(shù)據(jù)融合對(duì)公路隧道監(jiān)測(cè)結(jié)果具有重要影響。通過(guò)綜合分析不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)融合可以提供更準(zhǔn)確、全面和可靠的監(jiān)測(cè)結(jié)果。它能夠消除單一數(shù)據(jù)源可能存在的誤差和偏差，提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的精度和可信度。同時(shí)，數(shù)據(jù)融合還可以將來(lái)自不同傳感器和數(shù)據(jù)源的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)和整合，揭示出隧道狀況的更多細(xì)節(jié)和聯(lián)系。這有助于更好地理解隧道的運(yùn)行狀態(tài)，為隧道管理和維護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)。

5.3 數(shù)據(jù)融合在監(jiān)測(cè)預(yù)警和維護(hù)決策中的作用

數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)預(yù)警和維護(hù)決策中發(fā)揮著重要作用。通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析融合后的數(shù)據(jù)，我們可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道中的異常情況并進(jìn)行預(yù)警。例如，當(dāng)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和安全設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示出問(wèn)題時(shí)，我們可以迅速采取措施，避免潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。此外，數(shù)據(jù)融合還可以為維護(hù)決策提供可靠的信息支持。通過(guò)對(duì)綜合數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，我們可以確定維護(hù)和保養(yǎng)工作的優(yōu)先級(jí)，并優(yōu)化資源的配置。這有助于提高維護(hù)工作的效率和成本控制。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中扮演著重要的角色。通過(guò)綜合利用不同傳感器和多個(gè)數(shù)據(jù)源的信息，數(shù)據(jù)融合可以提供全面、準(zhǔn)確和可靠的監(jiān)測(cè)結(jié)果，為實(shí)現(xiàn)隧道安全運(yùn)行和有效管理提供有力支持。數(shù)據(jù)融合的應(yīng)用領(lǐng)域包括結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)和環(huán)境監(jiān)測(cè)，通過(guò)整合和分析來(lái)自不同傳感器和數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，可以全面了解隧道狀況，并為預(yù)警和維護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)。然而，數(shù)據(jù)融合也面臨一些挑戰(zhàn)和限制，需要不斷改進(jìn)和優(yōu)化。總之，數(shù)據(jù)融合在公路隧道監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用與分析是提高監(jiān)測(cè)效果和保障隧道安全的關(guān)鍵因素。