近日，由我國牽頭修訂的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR 11954:2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車動力性試驗方法》（Fuel cell road vehicles Performance measurement Vehicles fuelled with compressed hydrogen）正式發(fā)布。

近年來，燃料電池電動汽車因為零排放而成為各國汽車行業(yè)的發(fā)展重點，也是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重要工作方向。2021 年5 月，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，我國基于國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26991 的技術(shù)方案向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛技術(shù)委員會電驅(qū)動車輛分技術(shù)委員會（ISO/TC22/SC37）提出修訂ISO/TR 11954:2008 燃料電池電動汽車最高車速試驗方法的國際標(biāo)準(zhǔn)提案，并于2022 年2 月25 日正式立項。該項目由中國專家擔(dān)任項目負責(zé)人，來自日本、德國、法國、美國、韓國等國家的專家共同參與了該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。

ISO/TR 11954:2024 在完善最高車速測試方法的基礎(chǔ)上，進一步增加了加速能力試驗以及爬坡試驗，從而形成了完整的燃料電池電動汽車動力性測試方法。該標(biāo)準(zhǔn)可適用不同壓力等級、不同動力總成模式以及不同控制策略的燃料電池電動汽車，引領(lǐng)燃料電池電動汽車的技術(shù)進步，支撐產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

ISO/TR 11954:2024 的發(fā)布，促進了國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)相互促進融合機制的形成，提高了中國參與國際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)的貢獻度，同時助力了中國燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)走出去。