駱正新，耿 鵬，邱錫宏

（通號(hào)城市軌道交通技術(shù)有限公司，北京 100070）

1 概述

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于通信的列車控制（Communication Based Train Control，CBTC）系統(tǒng)目前作為市場(chǎng)主流信號(hào)系統(tǒng)，成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)城市軌道交通各條線路。隨著城市軌道交通的不斷建設(shè)和發(fā)展，針對(duì)信號(hào)系統(tǒng)開發(fā)和完善的關(guān)注度也在不斷提高，對(duì)于信息化企業(yè)也提出了更高的要求[1]。CBTC是基于通信的列車控制系統(tǒng)[2]，包括車載控制器（Vehicle On Board Computer，VOBC）、列車自動(dòng)監(jiān)控（Automatic Train Supervision，ATS）、區(qū)域控制器（Zone Controller，ZC）、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（Computer-Based Interlocking，CBI）等子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)均需要配備數(shù)據(jù)配置、調(diào)試分析、安裝部署、自動(dòng)編譯等工具。目前城市軌道交通系統(tǒng)集成項(xiàng)目各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在自動(dòng)化工具少、重復(fù)工作量大、資料共享實(shí)時(shí)性差、自動(dòng)化程度不夠、效率提升不明顯等問題。為了解決上述問題，開展數(shù)據(jù)配置、調(diào)試分析、安裝部署等CBTC 系統(tǒng)配套功能的一體化工具平臺(tái)研究，并重點(diǎn)解決如下問題。

1）傳統(tǒng)方式下，信號(hào)系統(tǒng)各產(chǎn)品相關(guān)工具單獨(dú)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)錄入工作量大且低效。在輸入數(shù)據(jù)上，包括圖形化錄入的站場(chǎng)數(shù)據(jù)及工程數(shù)據(jù)在各個(gè)產(chǎn)品由于格式或結(jié)構(gòu)不一致存在重復(fù)，且無(wú)法直接共享。

2）傳統(tǒng)方式下，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)隔離[3]。設(shè)計(jì)圖紙與產(chǎn)品數(shù)據(jù)錄入表的編制相互獨(dú)立，容易出現(xiàn)圖紙與數(shù)據(jù)無(wú)法完全對(duì)應(yīng)的情況。

3）傳統(tǒng)方式下，人工化的數(shù)據(jù)管理模式。數(shù)據(jù)基于本地存儲(chǔ)模式極大依賴管理者的工作水平，工程項(xiàng)目整體的數(shù)據(jù)缺乏有效的統(tǒng)一管理工具。

4）傳統(tǒng)方式下，數(shù)據(jù)配置、自動(dòng)測(cè)試、自動(dòng)編譯、自動(dòng)部署、調(diào)試分析相關(guān)工作質(zhì)量和效率不高，且缺乏統(tǒng)一的管理和設(shè)計(jì)。

基于上述原因，隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，傳統(tǒng)方式的配套工具已經(jīng)無(wú)法與當(dāng)前的系統(tǒng)集成任務(wù)量相匹配。

2 一體化工具平臺(tái)分析與設(shè)計(jì)

本文研究的一體化工具平臺(tái)，是集信號(hào)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)配置、自動(dòng)編譯、自動(dòng)部署、自動(dòng)測(cè)試、安裝調(diào)試、維護(hù)分析等各階段的工具服務(wù)為一體的工具服務(wù)和數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。一體化設(shè)計(jì)克服了分散設(shè)計(jì)不完整性和片面性的缺點(diǎn)，提高了數(shù)據(jù)的利用率[4]。

一體化工具平臺(tái)將CBTC 系統(tǒng)所有的配套生產(chǎn)工具的設(shè)計(jì)作為一個(gè)整體來(lái)考慮，利用設(shè)計(jì)圖紙作為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)來(lái)源，并梳理提取出所有工具需要的數(shù)據(jù)輸入，形成一體化數(shù)據(jù)表。為了將既有工具快速實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化管理，在不修改既有工具原有邏輯及實(shí)現(xiàn)方式的情況下，提出了工具微服務(wù)化的重構(gòu)設(shè)計(jì)方法，用最小的代價(jià)實(shí)現(xiàn)了配套生產(chǎn)工具的統(tǒng)一調(diào)用和版本管理。

2.1 一體化的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表設(shè)計(jì)

問題1：如何解決各個(gè)產(chǎn)品相關(guān)工具的輸入數(shù)據(jù)由于格式或結(jié)構(gòu)不一致，導(dǎo)致重復(fù)錄入并低效的問題

解決方案：“一體化的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表”。

一體化的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表是包括工程數(shù)據(jù)、設(shè)備編號(hào)、IP 地址、聯(lián)鎖表、各產(chǎn)品參數(shù)表等一系列的輸入表。標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表的設(shè)計(jì)原則如下所示。

1）數(shù)據(jù)涵蓋所有產(chǎn)品的輸入：數(shù)據(jù)表的格式統(tǒng)一且前后版本兼容，可以方便CBTC 信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)需要靈活擴(kuò)展，如增加新的屬性。

2）一體化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)不存在重復(fù)，且方便錄入校核，配套產(chǎn)品工具可以直接讀取相應(yīng)數(shù)據(jù)列或根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)列經(jīng)邏輯推理轉(zhuǎn)換得到其需要的輸入數(shù)據(jù)。

3）一體化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表按照集成業(yè)務(wù)中的工作階段、內(nèi)容、職責(zé)權(quán)限、產(chǎn)品或?qū)I(yè)進(jìn)行分表、分頁(yè)、分列，并設(shè)置標(biāo)記和權(quán)限，便于錄入、校核和管理。

通過一體化數(shù)據(jù)表的梳理，也初步形成了平臺(tái)綜合數(shù)據(jù)庫(kù)中最基本的數(shù)據(jù)。同時(shí)，平臺(tái)配套的各工具服務(wù)，在輸入數(shù)據(jù)上可以與平臺(tái)解耦，完全可以單獨(dú)通過人工審核確認(rèn)的一體化數(shù)據(jù)表作為輸入而完成配套功能服務(wù)。

2.2 一體化繪圖工具設(shè)計(jì)

問題2：如何解決設(shè)計(jì)圖紙與產(chǎn)品數(shù)據(jù)隔離的問題

解決方案：“一體化的繪圖工具”。

一句話概括，使設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)準(zhǔn)化，讓圖紙會(huì)說話。

一體化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表中所有的信息大部分來(lái)源于設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)給的輸出是設(shè)計(jì)圖紙或相關(guān)設(shè)計(jì)輸入表，需要減少或避免數(shù)據(jù)錄入工作，并避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品不一致。

基于CAD 軟件二次開發(fā)，擴(kuò)展CAD 的功能，根據(jù)設(shè)計(jì)圖例及設(shè)計(jì)原則，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)圖元圖例。在圖紙的繪制過程中，自動(dòng)獲取、推理并表達(dá)出設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)涵，內(nèi)涵包含了一體化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表中需要的內(nèi)容。

一體化繪圖工具是以基于CAD 二次開發(fā)技術(shù)，利用標(biāo)準(zhǔn)化圖元，提供信號(hào)圖元繪制、編輯、屬性編輯及部分自動(dòng)繪制、圖元關(guān)系導(dǎo)出及存儲(chǔ)的功能，通過信號(hào)平面圖和其他輸入獲取工程相關(guān)數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)。同時(shí)，利用信號(hào)平面圖等設(shè)計(jì)文件為輸入，作為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源，并預(yù)留轉(zhuǎn)換為信號(hào)系統(tǒng)各產(chǎn)品需要的輸入數(shù)據(jù)接口，以及導(dǎo)出設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙接口，如聯(lián)鎖表和配線圖等。

平臺(tái)基于設(shè)計(jì)階段的數(shù)據(jù)源，為信號(hào)系統(tǒng)集成全過程提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，確保在后續(xù)數(shù)據(jù)配置、測(cè)試驗(yàn)證等階段的工作具備一致的輸入，減免二次繪圖、數(shù)據(jù)重復(fù)處理以及標(biāo)準(zhǔn)化等工作，可極大提高集成實(shí)施的效率。

2.3 一體化的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)設(shè)計(jì)

正確完整的數(shù)據(jù)，是保證城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)各種功能、滿足用戶需求、保證列車安全運(yùn)行的前提。設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谡麄€(gè)工程系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)階段中，可能根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整，從而引起一體化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表、信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)配置等后續(xù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的變化。需要保證所有環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)變化實(shí)時(shí)協(xié)同聯(lián)動(dòng)數(shù)據(jù)變化及時(shí)且正確。

1）如圖1 所示，以設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)輸入作為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源，通過在平臺(tái)上更新上傳對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙后，平臺(tái)根據(jù)圖紙重新建立并更新綜合數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)源，并支持自動(dòng)更新導(dǎo)出一體化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表中的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)。

圖1 一體化工具平臺(tái)數(shù)據(jù)流Fig.1 Data flow of integrated tool platform

2）按照工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)對(duì)集成業(yè)務(wù)各階段的數(shù)據(jù)鏈條的記錄與查詢。

各個(gè)產(chǎn)品輸入輸出以及測(cè)試、發(fā)布等這些數(shù)據(jù)均可以通過平臺(tái)上記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和追蹤。

2.4 一體化的工具管理平臺(tái)設(shè)計(jì)

CBTC 系統(tǒng)配套的單個(gè)生產(chǎn)工具自身相對(duì)較獨(dú)立，基于微服務(wù)的架構(gòu)，均可以封裝成一個(gè)或拆分作為一體化工具平臺(tái)中的1 個(gè)或多個(gè)微服務(wù)。利用Spring Cloud 分布式服務(wù)治理，通過消息總線通信實(shí)現(xiàn)對(duì)所有配套工具服務(wù)的管理和調(diào)用。

3 平臺(tái)整體架構(gòu)設(shè)計(jì)

一體化工具平臺(tái)整體采用C/S 架構(gòu)，如圖2 所示，平臺(tái)分為3 個(gè)部分，主要包括用戶層、應(yīng)用管理層以及綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)。

圖2 一體化工具平臺(tái)軟件整體架構(gòu)Fig.2 Software overall architecture of integrated tool platform

用戶層：個(gè)人終端運(yùn)行一體化繪圖軟件或數(shù)據(jù)配置相關(guān)客戶端，用于提供用戶界面以及相關(guān)輔助功能。

應(yīng)用管理層：應(yīng)用服務(wù)器運(yùn)行平臺(tái)的核心運(yùn)算部分，提供輔助繪圖、數(shù)據(jù)采集以及圖紙、數(shù)據(jù)版本管理、自動(dòng)編譯等CBTC 系統(tǒng)配套生產(chǎn)工具服務(wù)。

綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器運(yùn)行綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)相關(guān)組件，設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)配置階段的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。CBTC 集成業(yè)務(wù)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)庫(kù)包含設(shè)計(jì)階段以及數(shù)據(jù)配置階段的所有數(shù)據(jù)，為后續(xù)圖紙以及數(shù)據(jù)配置文件的生成提供基礎(chǔ)。一體化工具平臺(tái)主要功能設(shè)計(jì)如下。

1）CBTC 產(chǎn)業(yè)化全周期配套工具服務(wù)

一體化工具平臺(tái)的工具服務(wù)集，作為提供城軌信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目配套產(chǎn)業(yè)化的工具使用管理功能，支撐集成業(yè)務(wù)從系統(tǒng)設(shè)計(jì)至完成工程版軟件發(fā)布等階段的全周期業(yè)務(wù)。

2）數(shù)據(jù)的查詢和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換服務(wù)

一體化工具平臺(tái)的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，存儲(chǔ)了信號(hào)系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)圖圖形化錄入數(shù)據(jù)和相關(guān)工程輸入?yún)?shù)，為信號(hào)系統(tǒng)所有產(chǎn)品提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源，支持站場(chǎng)界面數(shù)據(jù)、一體化標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表自動(dòng)生成和導(dǎo)出，并可提供差異化轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)品需要的輸入數(shù)據(jù)的生成。

3）各階段數(shù)據(jù)管理

一體化工具平臺(tái)的后臺(tái)服務(wù)，提供對(duì)城軌信號(hào)系統(tǒng)集成項(xiàng)目各階段配套工具使用過程中的輸入及輸出及整個(gè)數(shù)據(jù)鏈的所有數(shù)據(jù)的管理和追朔功能，并支持對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及數(shù)據(jù)的修改、保存、上傳和下載。

4）對(duì)配套生產(chǎn)工具的統(tǒng)一調(diào)用和版本管理。

采用微服務(wù)架構(gòu)[5]設(shè)計(jì)理念，將單個(gè)工具設(shè)計(jì)為單個(gè)或多個(gè)服務(wù)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)配套生產(chǎn)工具服務(wù)的統(tǒng)一調(diào)用和管理。微服務(wù)架構(gòu)中，業(yè)務(wù)因拆分而變得獨(dú)立，且可以帶來(lái)諸多好處，幫助解決單體架構(gòu)或面向服務(wù)架構(gòu)中的一系列問題[6]?；谖⒎?wù)架構(gòu)，對(duì)既有的單機(jī)版生產(chǎn)工具(單體架構(gòu))可以進(jìn)行封裝，實(shí)現(xiàn)軟件模塊的微服務(wù)化，同時(shí)實(shí)現(xiàn)軟件的遠(yuǎn)程調(diào)用。通過以上封裝方式不需要改變現(xiàn)有基礎(chǔ)功能模塊的編碼方式，只需在原有程序架構(gòu)上進(jìn)行封裝與調(diào)用，在實(shí)現(xiàn)軟件基礎(chǔ)功能的同時(shí)，提供網(wǎng)絡(luò)化在線服務(wù)?；谖⒎?wù)的單機(jī)版工具重構(gòu)方法，包含基于微服務(wù)的一體化工具平臺(tái)接口和單機(jī)版生產(chǎn)工具程序封裝兩部分，如圖3 所示。

圖3 工具微服務(wù)化重構(gòu)設(shè)計(jì)方法Fig.3 Tool microservice refactoring design method

a.一體化工具平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)對(duì)單機(jī)版工具服務(wù)端口的監(jiān)聽與請(qǐng)求命令；

b.單機(jī)版工具服務(wù)：包含對(duì)既有單機(jī)版工具服務(wù)功能的封裝及對(duì)服務(wù)端口的監(jiān)聽與響應(yīng)。

一體化工具平臺(tái)提供的配套工具服務(wù)主要包括城軌綜合數(shù)據(jù)庫(kù)、輔助設(shè)計(jì)工具、各子系統(tǒng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換以及配置工具、自動(dòng)編譯工具以及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試工具等，如圖4 所示。

圖4 一體化工具平臺(tái)配套工具服務(wù)Fig.4 Supporting tool services of integrated tool platform

4 一體化平臺(tái)配套工具服務(wù)設(shè)計(jì)

4.1 輔助設(shè)計(jì)服務(wù)

一體化繪圖工具，用于提供輔助設(shè)計(jì)功能，實(shí)現(xiàn)輔助設(shè)計(jì)的輸入數(shù)據(jù)共享[7]。基于CAD 二次開發(fā)，支持對(duì)信號(hào)圖元和圖元屬性自定義，圖元相關(guān)屬性和關(guān)聯(lián)關(guān)系自動(dòng)計(jì)算，可實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙的輔助繪制或自動(dòng)生成，如完成室內(nèi)圖紙、室外圖紙、工程數(shù)據(jù)表等的自動(dòng)生成，并以可視化的界面提供設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的調(diào)整。

為輔助設(shè)計(jì)快速繪圖，如可支持自定義常規(guī)典型站并加入圖庫(kù)配置，并可通過拼接或裁剪等方式完成信號(hào)平面圖或工程數(shù)據(jù)圖的快速繪制。

一體化繪圖工具的功能如圖5 所示，通過設(shè)計(jì)圖紙獲取工程相關(guān)數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)工程數(shù)據(jù)圖的輔助繪制，定義圖中各元素屬性，并生成設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)表格（聯(lián)鎖表、工程數(shù)據(jù)對(duì)照表、驅(qū)采表等）。工具提供界面對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，并生成各子系統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)。最終通過調(diào)取數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，并結(jié)合設(shè)計(jì)配線規(guī)則生成設(shè)計(jì)圖紙。

圖5 一體化繪圖工具功能流程示意Fig.5 Functional flow diagram of integrated drawing tool

4.2 信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)配置服務(wù)

基于服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)配置，能夠有效銜接信號(hào)系統(tǒng)多產(chǎn)品的配置過程，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，提高數(shù)據(jù)配置效率。同時(shí)能夠搜集過程數(shù)據(jù)，總覽工作過程及數(shù)據(jù)拓?fù)潢P(guān)系，實(shí)現(xiàn)過程分析，促進(jìn)生產(chǎn)調(diào)優(yōu)[8]。CBTC 系統(tǒng)涉及VOBC、ZC、CBI、ATS、仿真測(cè)試環(huán)境等各個(gè)子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能需求進(jìn)行數(shù)據(jù)配置。系統(tǒng)數(shù)據(jù)作為各子系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是將信號(hào)機(jī)、道岔、檢測(cè)設(shè)備等設(shè)備的位置及相互關(guān)系，通過工具根據(jù)相關(guān)規(guī)則進(jìn)行有效配置，轉(zhuǎn)換成信號(hào)系統(tǒng)的軟件邏輯[9]。

數(shù)據(jù)配置服務(wù)用于支持CBTC 系統(tǒng)中所有產(chǎn)品的數(shù)據(jù)配置工作?；谝惑w化數(shù)據(jù)作為輸入，實(shí)現(xiàn)VOBC、ZC、CBI、ATS、仿真測(cè)試環(huán)境等配置數(shù)據(jù)的自動(dòng)生成，同時(shí)提供審核以及修改界面，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的審核以及修改。

如圖6 所示，對(duì)于功能安全等級(jí)為SIL4 的設(shè)備，如CBI 設(shè)備，由于其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的安全性與可靠性至關(guān)重要[10]，一體化工具平臺(tái)通過提供雙鏈數(shù)據(jù)配置工具服務(wù)，保障數(shù)據(jù)安全性。配置數(shù)據(jù)可用于安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，既可作為計(jì)算數(shù)據(jù)使用，也可為軟件組件提供初始值等[11]。對(duì)于T3 類數(shù)據(jù)配置工具，安全產(chǎn)品數(shù)據(jù)配置工具采用雙鏈設(shè)計(jì)理念，即工具研發(fā)時(shí)采用不同的開發(fā)語(yǔ)言、不同的開發(fā)團(tuán)隊(duì)；工具使用時(shí)在輸入數(shù)據(jù)相同的基礎(chǔ)上，對(duì)比雙鏈工具輸出結(jié)果的一致性，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

圖6 雙鏈數(shù)據(jù)配置工具輸入與輸出Fig.6 Dual-link data configuration tool input and output

4.3 平臺(tái)支撐管理服務(wù)

平臺(tái)支撐管理服務(wù)用于實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)的支撐管理，實(shí)現(xiàn)用戶管理、系統(tǒng)配置管理、設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)版本管理、設(shè)計(jì)以及數(shù)據(jù)變更記錄、數(shù)據(jù)查詢等功能。作為CBTC 集成業(yè)務(wù)的統(tǒng)一數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫(kù)包含設(shè)計(jì)階段以及數(shù)據(jù)配置階段的所有數(shù)據(jù)，為后續(xù)圖紙以及數(shù)據(jù)配置文件的生成提供基礎(chǔ)。通過一體化工具平臺(tái)統(tǒng)一提供對(duì)圖紙的更新上傳和下載，確保在后續(xù)數(shù)據(jù)配置、測(cè)試驗(yàn)證等階段的工作使用的輸入與前期一致，并減免其他產(chǎn)品二次繪圖、數(shù)據(jù)重復(fù)錄入等工作，提高整體集成實(shí)施的效率。

5 結(jié)語(yǔ)

通過集信號(hào)設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)配置、自動(dòng)編譯、自動(dòng)部署、自動(dòng)測(cè)試、安裝調(diào)試等城軌信號(hào)系統(tǒng)集成各階段的工具服務(wù)為一體的工具平臺(tái)設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)配套生產(chǎn)工具的平臺(tái)化管理及數(shù)據(jù)鏈條的平臺(tái)化管理，相關(guān)成果已經(jīng)通過天津4 號(hào)線、杭海城際線、西安機(jī)場(chǎng)線等十幾條實(shí)際工程的檢驗(yàn)，提升了城軌信號(hào)系統(tǒng)集成實(shí)施效率和管理質(zhì)量。一體化工具平臺(tái)提供的CBTC 信號(hào)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化工具會(huì)隨著工程應(yīng)用不斷推廣而更加完善，除了創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，平臺(tái)帶來(lái)的整體效率和管理質(zhì)量的提升會(huì)愈發(fā)顯著。工具服務(wù)的平臺(tái)化管理及工程項(xiàng)目數(shù)據(jù)鏈的平臺(tái)化管理，作為城軌列控系統(tǒng)數(shù)字化生產(chǎn)鏈條的關(guān)鍵一環(huán)，將會(huì)為保障信號(hào)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)城軌事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。