劉文平

編者按

“戰(zhàn)位工匠”“一線尖兵”，這些稱呼業(yè)已成為新時(shí)代海軍優(yōu)秀軍士的標(biāo)簽。這些身懷絕技的“兵王”，既有航母“龍骨”也有深?！膀札垺保€有戰(zhàn)鷹“守護(hù)神”，他們在各自崗位上頑強(qiáng)拼搏，踔厲奮發(fā)，在萬里海疆矗立起備戰(zhàn)打仗的英雄群像。本期集中刊發(fā)海軍3位優(yōu)秀軍士練兵備戰(zhàn)的故事，旨在向廣大讀者展示海軍官兵扎根一線、勇毅前行、敢打必勝的新時(shí)代風(fēng)采。

航母“龍骨”劉輝：把平凡干到極致就是偉大

山東艦機(jī)電區(qū)隊(duì)長劉輝，細(xì)高個(gè)兒白臉膛，一口四川腔兒，做事精干利索。當(dāng)兵28年，他曾創(chuàng)造一周兩次受嘉獎、一年兩次立三等功的軍旅傳奇，先后完成出國接裝、戰(zhàn)備巡邏、遼寧艦和山東艦試驗(yàn)訓(xùn)練等20多項(xiàng)重大軍事任務(wù)，1次榮立二等功，3次榮立三等功，1次榮獲全軍士官優(yōu)秀人才獎一等獎。

把平凡干到極致就是偉大，把士兵當(dāng)?shù)綐O致就是“兵王”。入伍前僅有初中學(xué)歷的劉輝，特別能吃苦、肯鉆研，當(dāng)兵3年成為技術(shù)骨干。在海軍工程大學(xué)學(xué)習(xí)新裝備時(shí)，劉輝文化測試成績墊底，但他不服輸，夜以繼日地學(xué)習(xí)、請教、鉆研，3個(gè)月體重降了5公斤。最終，他以優(yōu)異成績獲得出國接艦資質(zhì)。

手里有幾把“刷子”，關(guān)鍵時(shí)刻才能頂?shù)蒙先?。一次，兄弟艦?zāi)称啺l(fā)電機(jī)推力軸承間隙超標(biāo)，無法正常工作。外籍專家以超過保修期為由拒絕維修?！白寗⑤x試試吧！”在國外接裝時(shí)，劉輝見專家拆過推力軸承，大致記住了維修流程和關(guān)鍵步驟。憑著記憶，他和工廠師傅奮戰(zhàn)3個(gè)多小時(shí)，終將故障排除，戰(zhàn)艦如期出航。外籍專家稱贊“中國水兵了不起”。

2008年底，劉輝選晉為高級士官，辦理了家屬隨軍手續(xù)。此時(shí)，上級推薦他接裝遼寧艦?！霸诤侥阜郏侵袊淖畲髽s耀！”劉輝退掉新房，送別妻女，奔赴新崗位。此后10年，劉輝一家輾轉(zhuǎn)舟山、四川、大連、青島，4次搬家租房，女兒劉欣煜也4次轉(zhuǎn)學(xué)。

航母動力系統(tǒng)分布的艙室很廣，自動化程度高，操作界面復(fù)雜。面對全新挑戰(zhàn)，劉輝利用到科研院所跟班進(jìn)修等時(shí)機(jī)，深鉆廣研、精耕細(xì)作。他和戰(zhàn)友們戴著呼吸機(jī)和安全帽，逐個(gè)艙室、逐條管路地摸排，寫下10本累計(jì)15萬字專業(yè)技術(shù)心得，編寫《某設(shè)備使用保養(yǎng)規(guī)則》《某設(shè)備操作規(guī)程》等多部教材，繪制系統(tǒng)圖上百張，拿下機(jī)電和管理兩個(gè)本科文憑。

有人說，推動海軍發(fā)展的是軍官，操縱戰(zhàn)艦前進(jìn)的是軍士。2016年2月，經(jīng)過個(gè)人述職、群眾測評和機(jī)關(guān)考核等方式，劉輝被任命為遼寧艦動力中隊(duì)士官長。他住進(jìn)兩人艙室，配上辦公電腦。負(fù)責(zé)數(shù)百人的日常管理和訓(xùn)練組織，他感到的壓力前所未有。

幸福都是奮斗出來的。劉輝把機(jī)電部門日常事務(wù)攬下來，逼著軍官少管“閑事”，集中精力研究訓(xùn)法戰(zhàn)法。有人不理解地說：“咱就是一個(gè)兵，別太把自己當(dāng)回事哦?！眲⑤x說：“我還真把自己當(dāng)回事了！我就是要搶軍官的‘飯碗，逼著他們專心致志地備戰(zhàn)打仗！”

肖海生是東部戰(zhàn)區(qū)海軍某潛艇支隊(duì)AIP技師?！盀槭裁唇行ずＩ俊彼忉屨f，父母不經(jīng)意給他取了這個(gè)名字，注定此生“因海而生，向海而戰(zhàn)”。

所謂AIP，即“不依賴空氣推進(jìn)裝置”的英文單詞縮寫。該系統(tǒng)克服了潛艇需要經(jīng)常浮出水面充電的缺陷，使?jié)撏щ[蔽性、潛航力和生存力大為增強(qiáng)。AIP是當(dāng)今世界潛艇發(fā)展史上的重大技術(shù)突破，代表著各國海軍常規(guī)潛艇的發(fā)展趨勢。

肖海生入伍27年，完成某新型潛艇首次極限深潛、首次遠(yuǎn)航等數(shù)十次重大軍事任務(wù)，安全潛航20多萬海里，2次榮立三等功，7次榮獲全軍士官優(yōu)秀人才獎，獲評全國青年崗位能手、全軍愛軍精武標(biāo)兵、海軍軍事訓(xùn)練標(biāo)兵。

榮譽(yù)的背后是艱辛的付出。那年，首艘國產(chǎn)AIP潛艇將列裝支隊(duì)，肖海生主動報(bào)名。一些人勸他不要去，一是AIP技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)大，二是學(xué)習(xí)AIP系統(tǒng)，意味著由軍士長降格為士兵。肖海生不為所動，決心挑戰(zhàn)新型潛艇技術(shù)。

在海軍潛艇學(xué)院，肖海生還是被無情的現(xiàn)實(shí)震撼了。專業(yè)課第一天，教員向大家介紹：“你們是中國乃至亞洲第一批學(xué)習(xí)AIP 專業(yè)的學(xué)員！”教員話鋒一轉(zhuǎn)，“AIP專業(yè)知識匱乏，我只能就網(wǎng)上資料給大家作相關(guān)介紹?！?/p>

無標(biāo)準(zhǔn)教材，無實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，無先例可循，AIP系統(tǒng)就是“三無產(chǎn)品”??！自古華山一條路，必須啃下這塊硬骨頭！肖海生真是拼了，課堂、飯?zhí)?、宿舍，三點(diǎn)一線的生活比高考還緊張。半年時(shí)間，他記滿十多個(gè)筆記本，畫圖稿紙摞起來有半米高。結(jié)業(yè)時(shí)，肖海生的成績?nèi)珒?yōu)，累計(jì)數(shù)公里長的管路、數(shù)百個(gè)閥門、近千個(gè)技術(shù)參數(shù)，他均爛熟于心。此后數(shù)年，肖海生和戰(zhàn)友們制訂《AIP系統(tǒng)操縱流程》《AIP系統(tǒng)安全管理手冊》等20余部專業(yè)規(guī)定，累計(jì)上百萬字。

AIP系統(tǒng)某核心部件的維修期限，是經(jīng)過多年試驗(yàn)得出的結(jié)論，作為權(quán)威結(jié)果寫入說明書。但是，肖海生在實(shí)操中發(fā)現(xiàn)，“除了個(gè)別零部件因老化引發(fā)小故障外，其核心部件主要運(yùn)行參數(shù)很穩(wěn)定，可以考慮延長保養(yǎng)周期?！庇谑?，他向科研所專家大膽提出了這一建議。面對來自一線鮮活的數(shù)據(jù)和參數(shù)，專家們甚是佩服。根據(jù)肖海生的改進(jìn)方案，研究所將該核心部件維修周期延長3倍，既提升了AIP潛艇在航率，又節(jié)約了大量經(jīng)費(fèi)。

作為首任AIP技師，隨時(shí)可能遇到新問題。一次專項(xiàng)試驗(yàn)中，肖海生發(fā)現(xiàn)一處管路上“結(jié)霜”明顯，檢查后發(fā)現(xiàn)由于管路“沙眼”出現(xiàn)燃料泄漏。若不處置，艙室濃度、壓力升高，不僅干擾大氣環(huán)境監(jiān)測，還對艇員身體造成傷害。

危急關(guān)頭，肖海生想起一個(gè)案例：當(dāng)年泄壓試驗(yàn)時(shí)，曾經(jīng)有過排氣管路因?yàn)槿剂蠚饣瘻囟鹊统霈F(xiàn)管路結(jié)冰的“冰堵”現(xiàn)象。他當(dāng)即提出向沙眼處澆水，同時(shí)用濕棉布包裹，利用燃料低溫使水結(jié)冰包裹管路。按照他的辦法，險(xiǎn)情解除，試驗(yàn)得以繼續(xù)。

“我即使渾身是鐵，也打不了幾根釘！”擔(dān)任海軍潛艇學(xué)院兼職教授后，肖海生把一身本事傾囊傳授給年輕骨干。大學(xué)生士兵邱全鐸開始領(lǐng)悟AIP系統(tǒng)較慢，網(wǎng)路圖總是不過關(guān)。肖海生采用“拼湊教學(xué)法”，先分解攻關(guān)，后組合學(xué)習(xí)，使小邱很快掌握了要領(lǐng)，順利通過考核并獨(dú)立值更。近年來，肖海生培養(yǎng)幫帶技術(shù)骨干60多名，其中20人走上技師、班長崗位，1人榮立二等功并被破格提拔為軍官。

戰(zhàn)鷹“守護(hù)神”董冠英：甘做藍(lán)天鋪路石

初春，海軍某機(jī)場乍暖還寒。歸航戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)即將停轉(zhuǎn)的剎那間，突然傳出一絲蜂鳴般聲響。機(jī)械師董冠英眉頭微蹙，顧不得發(fā)動機(jī)的高溫鉆進(jìn)機(jī)艙，發(fā)現(xiàn)軸承滑油泵有輕微漏油，隨即排除故障，避免了戰(zhàn)機(jī)再次升空發(fā)生空中停車的事故隱患。

北部戰(zhàn)區(qū)海軍某旅機(jī)務(wù)中隊(duì)機(jī)械師董冠英從事機(jī)務(wù)工作26年來，憑著過硬本領(lǐng)排除裝備隱患上百起，參加重大演習(xí)演練任務(wù)50余次，榮立二等功1次、三等功3次，榮獲全軍士官優(yōu)秀人才獎一等獎、三等獎各1次。

一次，部隊(duì)執(zhí)行駐訓(xùn)任務(wù)，董冠英負(fù)責(zé)檢查戰(zhàn)鷹進(jìn)氣道和噴管。此時(shí)，機(jī)場氣溫近攝氏40℃，進(jìn)氣道溫度高達(dá)攝氏70℃，噴管里溫度高達(dá)攝氏150℃。董冠英揮汗檢查裝備，睜大雙眼巡視，發(fā)現(xiàn)某支架處有疑似裂紋。經(jīng)探傷發(fā)現(xiàn)是一條1.5毫米的裂紋。隨后，所有戰(zhàn)機(jī)發(fā)動機(jī)相關(guān)裝置都接受了檢查，從而避免了空中特情的發(fā)生。

止事故于未萌，是機(jī)務(wù)官兵的職業(yè)追求。一次跨晝夜飛行時(shí)，董冠英利用飛參判讀，發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)機(jī)起飛時(shí)左側(cè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、排溫略低。他和戰(zhàn)友們組織動態(tài)檢查儀試車，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)正常；測試其他部位運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)，也沒有找到故障點(diǎn)。董冠英直奔飛參判讀室，研究戰(zhàn)機(jī)空中姿態(tài)，對比空地面數(shù)據(jù)變化。他重新爬進(jìn)戰(zhàn)機(jī)座艙，模擬駕駛動作推拉油門，重新檢測數(shù)據(jù)后，終于發(fā)現(xiàn)了故障點(diǎn)。

“為了戰(zhàn)鷹叱咤風(fēng)云，我甘做藍(lán)天鋪路石！”多年來，董冠英根據(jù)故障特點(diǎn)提出自己意見建議，撰寫論文13篇，參與編寫規(guī)范性文件10余冊，整理50多萬字的學(xué)習(xí)筆記和維修經(jīng)驗(yàn)。此外，他還制作了常見故障排除方法和操作使用卡片，參與液滑油加油車、座艙氣密檢查儀等地面設(shè)備改裝工作，方便了裝備維修使用。

（責(zé)任編輯： 陳運(yùn)軍）