文/李純

1.引言

“一帶一路”倡議的提出和實施，其目的是加強沿線國家之間的經(jīng)濟合作和協(xié)作，促進亞歐經(jīng)濟一體化[1]?？缇畴娚涛锪髯鳛殡娮由虅?wù)的重要組成部分，對沿線國家之間的貿(mào)易合作具有重要意義[2]?？缇畴娚痰难杆侔l(fā)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和技術(shù)的進步，跨境電商逐漸成為國際貿(mào)易的重要方式，越來越多的企業(yè)開始涉足跨境電商領(lǐng)域。跨境電商物流作為電商的重要環(huán)節(jié)，對貿(mào)易的發(fā)展和國際化的進程產(chǎn)生著越來越大的影響[3]?？缇畴娚涛锪鞔嬖诘膯栴}和挑戰(zhàn)，跨境電商物流與傳統(tǒng)物流相比，面臨著更多的挑戰(zhàn)和難題，包括海關(guān)清關(guān)、物流配送、支付結(jié)算等方面[4]。而沿線國家之間的經(jīng)濟文化差異和政策制度不同，進一步增加了跨境電商物流的復(fù)雜性[5]?；谝陨弦蛩兀芯?一帶一路"沿線國家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展，探討如何加強沿線國家之間的合作和協(xié)同，對促進貿(mào)易的發(fā)展和經(jīng)濟的繁榮具有重要意義。本文將從國際環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、企業(yè)經(jīng)營能力和市場發(fā)展?jié)摿Φ确矫鎸χ袊缇畴娚涛锪鬟M行分析，并在此基礎(chǔ)上探討我國跨境電商物流協(xié)作發(fā)展的途徑，為進一步推動中國與沿線國家的跨境電商物流合作提供參考。

2.中國跨境電商物流面臨的主要問題

跨境電商物流是跨境電商的基礎(chǔ)和前提，其發(fā)展水平直接影響著跨境電商的發(fā)展水平。目前，中國跨境電商物流已發(fā)展到一個相對成熟的階段，但與發(fā)達國家相比，仍然存在一些不足。在國際環(huán)境方面，全球經(jīng)濟一體化、貿(mào)易保護主義與單邊主義、地緣政治沖突等問題交織在一起，給中國跨境電商物流帶來了新的挑戰(zhàn)。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，全球貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施布局不均衡、信息化程度較低，難以滿足跨境電商發(fā)展的需要。在企業(yè)經(jīng)營能力方面，物流企業(yè)規(guī)模普遍較小、管理水平較低、經(jīng)營理念落后，難以滿足“一帶一路”沿線國家對物流企業(yè)的要求。在市場發(fā)展?jié)摿Ψ矫妫袊髽I(yè)和沿線國家缺乏足夠的相互了解和溝通，影響了雙方的合作與共贏。我國跨境電商物流發(fā)展滯后是由多種因素造成的。首先是基礎(chǔ)設(shè)施落后。由于我國物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，缺乏規(guī)?；\營管理經(jīng)驗與能力；同時，由于經(jīng)濟發(fā)展水平不高導致基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、建設(shè)滯后、標準不統(tǒng)一等問題，導致我國跨境電商物流難以滿足國際貿(mào)易發(fā)展需求。其次是信息技術(shù)落后。由于缺乏技術(shù)開發(fā)投入和研發(fā)能力，我國跨境電商物流信息化程度普遍較低。再次是專業(yè)人才短缺。我國跨境電商物流人才需求旺盛但供給不足，人才培養(yǎng)跟不上需求的增長。最后是供應(yīng)鏈管理能力薄弱。由于缺乏統(tǒng)一的供應(yīng)鏈管理標準和信息共享平臺，導致物流成本過高、效率低下等問題。

3.“一帶一路”沿線國家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展路徑

3.1加強沿線國家間的信息交流?？缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展離不開信息的暢通和高效，當前我國正處于經(jīng)濟發(fā)展的轉(zhuǎn)型期，沿線國家之間的信息交流存在著較大的障礙，這影響了物流企業(yè)對沿線國家市場信息和政策法規(guī)的了解，從而也阻礙了雙方合作。因此，要進一步加強我國與"一帶一路"沿線國家之間的信息交流，為中國跨境電商物流企業(yè)提供更多市場信息和政策法規(guī)等方面的支持。具體來說，政府可以通過舉辦論壇、展會和博覽會等活動，加強與"一帶一路"沿線國家間的交流與合作，并在此基礎(chǔ)上建立起高效便捷的信息溝通機制。一方面，政府可以定期發(fā)布關(guān)于跨境電商物流的相關(guān)政策和法規(guī)，加強對跨境電商物流行業(yè)的引導。另一方面，政府可以通過組織專項研討會、建立信息發(fā)布平臺、提供政策咨詢服務(wù)等方式加強與沿線國家之間的信息交流。除此之外，政府還可以鼓勵我國企業(yè)走出去，通過參加境外展會或企業(yè)"走出去"等方式將國內(nèi)物流企業(yè)推向國際市場，從而有效地提高中國跨境電商物流企業(yè)對沿線國家市場信息和政策法規(guī)等方面的了解。

3.2完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流基礎(chǔ)設(shè)施是跨境電商物流發(fā)展的基石，沿線國家應(yīng)在“一帶一路”倡議實施過程中，加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流服務(wù)效率，降低物流成本。首先，各國應(yīng)加強信息技術(shù)應(yīng)用，提高信息化水平。從區(qū)域?qū)用鎭砜?，?yīng)充分利用大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)，加快推動跨境電商物流信息化進程。在此基礎(chǔ)上，加強對各國跨境電商物流的宏觀規(guī)劃和布局，整合優(yōu)化區(qū)域內(nèi)物流資源，實現(xiàn)沿線國家跨境電商物流的整體布局與協(xié)調(diào)發(fā)展。其次，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流效率。各國應(yīng)將跨境電商物流納入本國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中，加快推進跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如，中國在"一帶一路"沿線國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資力度：2015年以來先后在新疆、云南、廣西等地修建了一批連接中亞、西亞等國家的公路和鐵路；還在北京、上海等地建立了國際機場。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)加快建設(shè)以高速公路為主體的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，強化我國與"一帶一路"沿線國家之間的互聯(lián)互通。再次，完善跨境電商物流配套設(shè)施。例如：為了降低貨物運輸過程中的時間損耗率和成本開支率，各國應(yīng)優(yōu)化運輸路線；為減少貨物在運輸過程中的損耗率和成本開支率，各國應(yīng)積極建設(shè)鐵路、公路等運輸方式。最后，積極推進跨境電商物流園區(qū)建設(shè)。各國應(yīng)充分利用已有的國際貿(mào)易合作平臺和基礎(chǔ)設(shè)施投資項目等資源平臺加快園區(qū)建設(shè)進度。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以提高物流效率和質(zhì)量，促進跨境電商物流的發(fā)展和協(xié)同。在實踐中，可以采取以下措施：海港、空港、高速公路、鐵路等交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和升級。投資興建、升級改造交通網(wǎng)絡(luò)，提高貨運能力和控制成本。同時，還可以通過提升設(shè)施的智能化水平，完善物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點等措施，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。改善物流運輸環(huán)節(jié)的設(shè)施建設(shè)。包括倉庫和配送設(shè)施。興建現(xiàn)代化的智能化倉庫和配送中心，提高倉庫和配送設(shè)施的效率和質(zhì)量，為整個跨境電商物流的高效發(fā)展提供有力保障。改善交通基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通。除了加強現(xiàn)有的物流設(shè)施建設(shè)外，還可以通過改善物流運輸環(huán)節(jié)的聯(lián)通性，降低物流環(huán)節(jié)的成本和時間。例如，建設(shè)海上物流通道、鐵路物流通道等，細化電商物流運輸網(wǎng)絡(luò)體系，促進物流資源整合和統(tǒng)一管理。總之，隨著中國跨境電商市場的快速發(fā)展，增強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于提高電商物流效率和質(zhì)量至關(guān)重要。通過加強物流運輸設(shè)施的建設(shè)和升級，優(yōu)化現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)，可以提高物流整體效率和協(xié)同性，降低交運成本和提高客戶滿意度。

3.3提升企業(yè)經(jīng)營能力。對于企業(yè)來說，其經(jīng)營能力主要包括資金、技術(shù)、人才和物流等方面。資金方面，企業(yè)要制定合理的融資政策，加強與商業(yè)銀行合作，通過銀團貸款等方式為企業(yè)提供資金支持；技術(shù)方面，企業(yè)要重視技術(shù)研發(fā)，積極引進和采用先進的物流技術(shù)和設(shè)備，提高物流管理水平；人才方面，企業(yè)要建立人才引進和培養(yǎng)機制，建立完善的培訓體系和考核體系；物流方面，企業(yè)要合理規(guī)劃運輸路線和物流節(jié)點設(shè)置，充分發(fā)揮公路、鐵路、航空、海運等多種運輸方式的優(yōu)勢，降低企業(yè)運營成本。此外，企業(yè)還應(yīng)積極開拓市場，了解客戶需求并建立長期合作關(guān)系。針對企業(yè)在運營過程中需要考慮的物流方面，具體方法為：①優(yōu)化物流運作流程。建立起全生命周期的物流信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)物流運作數(shù)據(jù)實時、準確地把握。采用優(yōu)化的物流運營流程，以提升運作效率和服務(wù)質(zhì)量。②降低物流成本。通過對物流各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和運輸路線的綜合分析，制定符合實際情況的物流運輸方案，優(yōu)化物流運作的時間和成本，降低整個物流運作過程的成本。③完善物流服務(wù)。提高物流服務(wù)水平，并不斷推進物流服務(wù)的升級，以應(yīng)對電商訂單的日益增加和多元化需求。鼓勵企業(yè)通過物流保險、配送、跟蹤等服務(wù)擴展物流產(chǎn)品和服務(wù)。④優(yōu)化倉儲管理。通過合理規(guī)劃庫房布局、利用科技手段提高庫存管理效率、完善庫房設(shè)施設(shè)備，以及不斷推進智能化和自動化等技術(shù)手段的應(yīng)用，提高倉儲管理效率。綜上所述，企業(yè)在物流方面的運作需要綜合考慮多個因素。借助銀行等資金支持機構(gòu)，引進先進的技術(shù)設(shè)備，同時重視人才引進和培養(yǎng)，制定合理的物流運作流程，以及優(yōu)化運輸路線和降低物流成本等，提高物流運作效率和服務(wù)質(zhì)量，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。

3.4跨境電商物流協(xié)同優(yōu)化。建立跨境電商物流信息共享機制，通過共享信息，協(xié)同優(yōu)化物流服務(wù)。建立跨境電商物流信息共享機制是實現(xiàn)跨境電商物流協(xié)同優(yōu)化的重要手段之一。通過共享物流信息，能夠更好地協(xié)同優(yōu)化跨境物流服務(wù)，提高物流效率和質(zhì)量。具體措施包括：①建立跨境電商物流信息平臺。在此平臺上，物流企業(yè)可以共享貨運信息、倉儲信息、海關(guān)清關(guān)信息等，增強協(xié)作。②溝通合作伙伴，共享信息。各物流企業(yè)之間可以積極溝通，建立合作伙伴關(guān)系，搭建信息共享渠道，實現(xiàn)互通有無，共同完善物流服務(wù)。③利用新技術(shù)手段，建立更高效率的信息共享機制。如區(qū)塊鏈技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，能夠更快更準確地實現(xiàn)信息共享和交換，從而加強跨境電商物流協(xié)同和優(yōu)化。④通過建立跨境電商物流信息共享機制，可以減少非必要物流環(huán)節(jié)和資源浪費，優(yōu)化物流路徑和模式，提高物流速度、質(zhì)量和效益，在促進跨境貿(mào)易和經(jīng)濟一體化方面發(fā)揮重要作用。

4.結(jié)束語

“一帶一路”沿線國家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展是一個日益重要的領(lǐng)域。隨著跨境電商的快速增長，物流作為其重要支撐之一，也面臨著挑戰(zhàn)和機遇。通過加強沿線國家之間的合作和協(xié)作，可以有效地提高跨境電商物流的效率和質(zhì)量，促進貿(mào)易的增長和繁榮。

引用出處

[1]喬巍,郭鈺,姜濤.我國與“一帶一路”沿線國家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展[J].老字號品牌營銷,2022(17):87-89

[2]喬巍,郭鈺,姜濤.我國與“一帶一路”沿線國家跨境電商物流的協(xié)作發(fā)展[J].老字號品牌營銷,2022(17):87-89

[3]梅玫.“一帶一路”倡議下跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展探析[J].環(huán)渤海經(jīng)濟瞭望,2022(5):45-47

[4]李季.“一帶一路”倡議下跨境電商與跨境物流協(xié)同研究[J].呂梁教育學院學報,2022,39(2):78-80

[5]夏天嬌.中歐班列助力一帶一路跨境電商發(fā)展的機理研究[J].物流科技,2022,45(3):60-62