第一條市域鐵路機場聯(lián)絡線2024年即將通車,第一條串聯(lián)江浙滬三省的市域鐵路上海示范區(qū)線正在積極推進中,上海市域線網(wǎng)主骨架初具規(guī)模。

近日,由上海市交通委員會、上海市規(guī)劃和自然資源局聯(lián)合舉辦的“城網(wǎng)融合,行者為先——上海軌道交通規(guī)劃建設發(fā)展咨詢會”舉行。會議邀請國家鐵路、城市軌道交通、國土空間規(guī)劃等領(lǐng)域的10多位知名專家,相關(guān)管理運營機構(gòu)、科研院所的從業(yè)人員,以及上海軌道交通30年發(fā)展的親臨者代表作主旨報告或參加圓桌討論。本市市區(qū)兩級相關(guān)政府部門,江蘇省、浙江省、安徽省和大都市圈12個城市相關(guān)政府部門,上海軌道交通建設運營主體、有關(guān)高校、研究機構(gòu),,以及相關(guān)協(xié)會、學會等200余人參加會議。大家匯聚一堂,回顧總結(jié)上海軌道交通30年發(fā)展經(jīng)驗,共同探討和謀劃面向未來的上海軌道交通更高質(zhì)量發(fā)展路徑。

1993年5月28日,上海第一條地鐵——1號線南段開通試運營,圓了上海人民心中的“地鐵夢”。上海軌道交通建成運營已經(jīng)走過而立之年,上海軌道交通從零起步,堅持規(guī)劃引領(lǐng),已經(jīng)建設形成了831 km和508座車站的運營網(wǎng)絡,在運營里程、列車數(shù)量、全自動駕駛線路條數(shù)上實現(xiàn)了三個“世界第一”。當前,上海軌道交通已成為市民出行首選,工作日日均客運量近1 200萬人次,占公共交通客運比重約76%。以軌道交通為主導的多層次城市客運體系日趨完善,五座新城均實現(xiàn)軌道交通覆蓋。

上海首條市域線機場聯(lián)絡線全長68.6 km,途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū),設9座車站,列車最高運行時速可達160 km。目前,機場聯(lián)絡線先期開通段虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站和浦東機場站7座車站主體結(jié)構(gòu)已基本完成,正在進行裝飾裝修、設備安裝、出入口及附屬結(jié)構(gòu)施工,向通車目標邁進。同時,上海積極推進建設“軌道上的長三角”,第一條跨省運營的軌道交通11號線已實現(xiàn)無感換乘。長三角城市群城際(市域)鐵路網(wǎng)形成雛形,后續(xù)更將加快打造市域鐵路“一體化運營、一體化管理和一體化服務”一張網(wǎng)。

站在30年的新起點上,上海軌道交通規(guī)劃建設要著力將上海“五個中心”建設、長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展作為重大使命,把踐行人民城市理念、發(fā)展為民作為根本目的,不斷拓寬全球視野和戰(zhàn)略眼光,不斷提升規(guī)劃的科學性、專業(yè)性和前瞻性。積極探索創(chuàng)新多網(wǎng)融合的體系和體制機制,構(gòu)建與超大城市空間格局相協(xié)調(diào),與長三角一體化發(fā)展相匹配,與大都市圈共生共融的軌道交通網(wǎng)絡,高起點規(guī)劃、高水平設計、高標準建設,在推進加快建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市和中國式現(xiàn)代化進程中,切實發(fā)揮軌道交通的龍頭帶動和示范引領(lǐng)作用。

30年來,上海軌道交通取得了令人矚目的成績,為落實國家重大戰(zhàn)略、支撐“五個中心”的發(fā)展和全球卓越城市建設做出了重要貢獻。面對新形勢、新任務、新挑戰(zhàn),上海軌道交通進一步發(fā)展需要從4個維度思考問題,即:如何構(gòu)建市域空間新格局,實現(xiàn)TOD(交通引導發(fā)展)引導城市發(fā)展;如何更好地推動軌道交通與城市規(guī)劃融合,實現(xiàn)站城一體開發(fā);如何更好適應長三角一體化發(fā)展相關(guān)要求;如何實現(xiàn)超大規(guī)模網(wǎng)絡安全、智慧、綠色運營和可持續(xù)發(fā)展。