商務(wù)部回應(yīng)美國會眾議院通過針對TikTok的法案

3月7日，美國國會眾議院能源和商務(wù)委員會表決通過一項針對TikTok的法案，其內(nèi)容要求中國字節(jié)跳動公司剝離對旗下應(yīng)用程序TikTok的控制權(quán)，否則TikTok就會在美國遭到封禁。3月13日，美國國會眾議院通過法案，要求字節(jié)跳動出售TikTok。該法案下一步將提交美參議院審議。

商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東3月14日回應(yīng)表示，美方應(yīng)切實尊重市場經(jīng)濟和公平競爭原則，停止無理打壓別國企業(yè)，為各國企業(yè)在美投資經(jīng)營提供開放、公平、公正和非歧視的環(huán)境。相關(guān)方應(yīng)嚴格遵守中國法律法規(guī)。中方將采取一切必要措施，堅決維護自身正當(dāng)權(quán)益。

紅海危機對中國出口影響整體可控

據(jù)《國際商報》2月24日報道，持續(xù)近三個月的紅海危機對中國外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營、與主要伙伴的貿(mào)易往來造成一定影響，但目前受影響程度尚屬整體可控。

該報道指出，與紅海航線相比，繞道非洲好望角將使每個集裝箱的運輸成本平均增加500美元左右，且大部分費用需由出口企業(yè)承擔(dān)。中國與歐洲及美東航線的貿(mào)易往來也受到危機沖擊。拿歐洲航線來說，由于運力緊張、運價上漲，紅海危機對中國出口至歐洲的工業(yè)制成品產(chǎn)生負面影響。第一大類商品是電機等除汽車外的機電產(chǎn)品。其運輸成本占比約為2.6%，按當(dāng)前海運成本上漲50%計算，最終到岸價約上漲1.3%。第二大類產(chǎn)品以玩具、家居等耐用品為主。此類商品的運輸成本占比高于機電產(chǎn)品，導(dǎo)致最終到岸價約上漲2.5%。第三大類是汽車產(chǎn)品，其海運成本占比相對較高，紅海危機或使汽車到岸價上漲3%。由于前兩類商品的運輸成本占比和需求價格彈性相對較小，且歐洲多國較為依賴來自中國的進口商品，因此，紅海危機對其影響相對可控。但汽車運輸成本占比相對較大且較為依賴海運方式，紅海危機對中國汽車出口至歐洲產(chǎn)生一定影響。當(dāng)然，也可預(yù)見紅海危機或?qū)⒃龃髮χ袣W班列的需求。有數(shù)據(jù)顯示，今年1月中歐班列的艙位全部訂滿，運價也有所上漲。

首屆“香港綠色周”聚焦綠色科技與綠色金融

2月26日至3月2日，首屆“香港綠色周”在港舉行。中國銀行研究院指出，此次“綠色周”有以下三點值得關(guān)注。

第一，“綠色周”搭建全球綠色轉(zhuǎn)型關(guān)鍵議題交流平臺。本次“綠色周”圍繞綠色轉(zhuǎn)型中的兩大主要動力——綠色科技和綠色金融，搭建國際化交流展示平臺，吸引超過5000位來自全球幾十個地區(qū)的代表參加。第二，香港加快建設(shè)國際綠色科技和金融中心。目前，香港已匯聚超過200家綠色科技公司，部分公司技術(shù)已具備較強國際競爭力。另外，香港政府通過“綠色和可持續(xù)金融資助計劃”，幫助全球相關(guān)主體在港累計發(fā)行超過340筆綠色和可持續(xù)債務(wù)工具，總額達1000億美元，其中綠色和可持續(xù)債券占亞洲市場1/3。第三，灣區(qū)綠色金融需要更加積極作為。“綠色周”對金融議題的重點關(guān)注，背后是全球綠色轉(zhuǎn)型巨大的金融需求。香港金管局預(yù)計，未來30年亞太地區(qū)需要的氣候相關(guān)投資金額高達66萬億美元。

阿根廷將發(fā)行1萬與2萬面值的紙幣

3月18日，阿根廷央行確認，面值為1萬阿根廷比索和2萬阿根廷比索的紙幣將于今年6月正式進入流通。近年來，受持續(xù)高通膨和嚴重貨幣貶值影響，阿根廷發(fā)行的紙幣面值不斷增大。2016年和2017年，阿根廷先后發(fā)行了面值500比索和1000比索的紙幣。去年5月開始流通的2000比索紙幣是目前阿根廷市場上最大面額鈔票。

日本央行時隔17年首次加息，結(jié)束負利率政策

3月19日，日本央行決定結(jié)束負利率政策，將政策利率從-0.1%提高到0至0.1%范圍內(nèi)。這是日本央行自2007年2月以來，時隔17年首次加息。當(dāng)天，日本央行行長植田和男在貨幣政策會議上提出了關(guān)于結(jié)束負利率政策及其他轉(zhuǎn)變大規(guī)模金融寬松措施的議案。日本央行于2013年推出超寬松貨幣政策。2016年2月，日本央行開始實行負利率政策，將商業(yè)銀行超額準(zhǔn)備金存款利率由此前的0.1%降至-0.1%。日本央行是全球首個實施負利率政策的中央銀行。

分析認為，日本負利率政策退出對市場肯定會產(chǎn)生一定的影響。在匯市方面，日元可能升值；在債市方面，國債收益率可能上升。但是這些影響可能有限，最重要的一點就是因為日本的負利率政策，它覆蓋的負利率存款范圍相當(dāng)有限，因為它針對的是日本的超額存款準(zhǔn)備金，在去年下半年的時候，實際上只有五萬億日元（大概300多億美元）。

也有觀點認為，日本投資者持有的海外金融資產(chǎn)接近4.4萬億美元，其資金流向足以對全球金融市場構(gòu)成較大沖擊。全球金融市場密切關(guān)注數(shù)萬億美元的日元利差交易資本是否大規(guī)?；亓魅毡荆瑥亩l(fā)全球金融資產(chǎn)震蕩。

日本制鐵公司收購美國鋼鐵公司遇阻

3月14日，美國總統(tǒng)拜登表示反對日本制鐵公司收購美國鋼鐵公司。日本制鐵3月15日在官網(wǎng)上發(fā)布聲明稱，該公司“決心堅持到底，完成這筆交易”。

日本制鐵是日本國內(nèi)最大的鋼鐵企業(yè)，粗鋼產(chǎn)量全球排名第四。美國鋼鐵公司成立于1901年，曾經(jīng)是美國最大鋼鐵公司，但由于技術(shù)落后近年來其鋼鐵產(chǎn)量大幅下滑，公司市值大幅縮水。日本制鐵去年12月宣布，計劃收購該公司。

美聯(lián)社報道說，拜登已將美國制造業(yè)的恢復(fù)作為尋求連任的核心議程。日本媒體則指出，美方反對日本制鐵的收購計劃，有可能成為引發(fā)日美貿(mào)易摩擦的火苗。隨著美國大選的臨近，這一收購計劃能否成功實施正變得越來越撲朔迷離。

印度與歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟簽訂貿(mào)易協(xié)議

據(jù)外國媒體報道，3月10日，印度與歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）簽署了貿(mào)易和經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，未來15年內(nèi)，印度將從EFTA獲得1000億美元投資，并創(chuàng)造100萬個就業(yè)機會。

EFTA成立于1960年，由冰島、列支敦士登、挪威和瑞士四個成員國組成。印度是EFTA的第五大貿(mào)易伙伴，僅次于歐盟、美國、英國和中國。為換取巨額投資，未來印度將取消這四國工業(yè)產(chǎn)品的大部分進口關(guān)稅。印度與EFTA的談判歷時16年，在本次協(xié)議的談判中，關(guān)于“數(shù)據(jù)獨占權(quán)”的爭議成為談判最大的焦點與難點之一。“數(shù)據(jù)獨占權(quán)”涉及印度龐大的仿制藥產(chǎn)業(yè)。歐洲四國在協(xié)議中要求修改印度的專利和監(jiān)管法，授予藥品制造商六年的新藥試驗數(shù)據(jù)獨占權(quán)，這對全球最大仿制藥生產(chǎn)國印度而言無疑有著重大影響。報道稱，印度政府拒絕了EFTA這項要求。

巴西2023年GDP同比增長2.9%

巴西地理統(tǒng)計局3月1日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，巴西2023年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達到10.9萬億雷亞爾（約合2.19萬億美元），比上年增長2.9%。地理統(tǒng)計局官員麗貝卡·帕利斯表示，農(nóng)牧業(yè)是經(jīng)濟增長重要驅(qū)動力，全年增長15.1%。此外主要由于石油天然氣行業(yè)和鐵礦業(yè)產(chǎn)值增長，采礦業(yè)增長8.7%。制造業(yè)和建筑業(yè)則出現(xiàn)負增長，分別下滑1.3%和0.5%。