文／劉歡、周立亮 濟南黃河路橋建設(shè)集團有限公司 山東濟南 250000

引言：

城市地鐵軌道施工是一項復(fù)雜而龐大的工程，涉及到交通、建筑、環(huán)保等多個領(lǐng)域。隨著城市化進程的不斷推進，如何在施工過程中妥善解決交通影響、施工安全和環(huán)境保護等重難點問題已經(jīng)成為一個緊迫的任務(wù)[1]。本文將探討這些重難點，并提出新的應(yīng)對策略，以期為城市地鐵軌道施工的規(guī)范化和可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

1.城市地鐵軌道施工的重要性

地鐵是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，對于緩解城市交通壓力、提高交通效率具有重要作用。隨著人口增長和城市化進程的推進，城市交通問題日益凸顯。而地鐵作為一種高效、快速、環(huán)保的交通方式，可以大幅度減少城市交通擁堵，并且能夠滿足大量乘客的出行需求。因此，城市地鐵軌道施工對于解決城市交通問題具有重要意義。地鐵軌道施工對于城市經(jīng)濟發(fā)展和城市形象的提升也具有重要影響。地鐵線路的延伸和擴建能夠連接城市不同區(qū)域，促進資源的優(yōu)化配置和經(jīng)濟活動的發(fā)展[2]。新建的地鐵線路還會帶動周邊地區(qū)的開發(fā)和投資，形成經(jīng)濟增長的新動力。同時，現(xiàn)代城市要素之一就是現(xiàn)代化的交通系統(tǒng)，城市地鐵的建設(shè)不僅能提升城市的整體形象，也能吸引更多的投資和人才。城市地鐵軌道施工對于公共交通系統(tǒng)的完善和城市可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。地鐵軌道作為一種公共交通方式，不僅減少了對私家車的依賴，也降低了空氣污染和噪音污染程度[3]。同時，地鐵系統(tǒng)還能夠提高人們出行的便利性和舒適度，改善城市居民的出行品質(zhì)。這種公共交通方式的推廣和普及，有助于城市實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標，提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

2.城市地鐵軌道施工重難點分析

2.1 土質(zhì)狀況對施工的影響

土質(zhì)狀況對城市地鐵軌道施工具有重要影響，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。不同土質(zhì)對地鐵隧道施工的圍護結(jié)構(gòu)和支護措施提出了不同的要求。在施工過程中，如果地下土層較軟、濕潤或含有大量水分，可能導(dǎo)致隧道施工面的塌方或泥漿涌入的風險增加[4]。因此，在這種情況下，需要使用適當?shù)膰o結(jié)構(gòu)和支護措施，如使用鋼筋混凝土襯砌或地下連續(xù)墻等來保持隧道施工面的穩(wěn)定。土質(zhì)狀況也會影響隧道施工過程中地面沉降的程度。在地鐵軌道施工過程中，為了確保地下隧道的穩(wěn)定性和安全性，必須進行控制地面沉降的措施。然而，不同類型的土壤對地面沉降的影響是不同的。例如，軟黏土具有較大的可壓縮性和較高的擠壓性，因此在施工過程中需要采取相應(yīng)的土工保障措施來減小地面沉降的影響。土質(zhì)狀況還可能對地鐵隧道施工帶來不同的物理和工程性質(zhì)挑戰(zhàn)。一些土壤可能是含有大量巖石和堅硬雜質(zhì)的基巖，這樣會增加隧道掘進的難度和成本。另一方面，容易液化或塌陷的土質(zhì)會增加隧道施工過程中的安全風險，需要采取相應(yīng)的技術(shù)措施來解決這些問題。

2.2 地下管線的處理

地下管線對城市地鐵軌道施工具有重要影響，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。地下管線的存在可能妨礙地鐵軌道的施工進展。在城市地底下，存在著各種各樣的地下管線，包括水、電力、燃氣、通信等。這些管線的位置、深度和布局對地鐵軌道的施工造成限制，并且可能會與地鐵隧道施工過程中的鉆孔、爆破、挖掘等活動相沖突。地下管線的存在還可能對地鐵軌道施工的安全性產(chǎn)生影響。在進行隧道掘進或爆破等活動時，必須確保不會損壞或造成對地下管線的泄漏、斷裂等危險[5]。因此，需要采取適當?shù)谋O(jiān)測和保護措施，如使用非振動鉆孔技術(shù)、選擇合適的掘進方法等來減少對地下管線的風險。

2.3 施工對交通的影響

城市地鐵軌道施工對交通具有重要影響，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。施工過程中的交通管制可能導(dǎo)致交通擁堵和行車延誤。為了進行地鐵軌道施工，通常需要對道路進行封閉或減少使用，并實施交通管制措施，如交通限制區(qū)、臨時交通流向調(diào)整等。這些臨時性的施工交通管制舉措可能會導(dǎo)致交通擁堵的發(fā)生，給周邊居民和駕車人員帶來出行不便。施工現(xiàn)場可能占據(jù)道路或人行道空間，限制了交通流動和行人通行。在進行地鐵軌道施工時，常常需要占用部分道路或人行道空間作為施工現(xiàn)場。這種情況下，道路通行能力受到限制，行人的通行安全也可能受到影響。施工現(xiàn)場的設(shè)立還可能導(dǎo)致交通組織和信號燈等設(shè)施的改變，需要人們適應(yīng)新的交通規(guī)則和信號指引。地鐵軌道施工也可能引發(fā)周邊交通網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整和改變。為了適應(yīng)地鐵線路的延伸和地鐵站的設(shè)立，可能需要對周邊道路進行調(diào)整、新建或拓寬，以增加交通容量和改善交通流動。這種調(diào)整和改變可能會對周邊居民和駕車人員的出行產(chǎn)生一定影響，并可能引發(fā)交通流向的調(diào)整和重組。

2.4 施工安全和環(huán)境保護

施工安全和環(huán)境保護在城市地鐵軌道施工中具有重要意義，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。地鐵軌道施工中存在一系列安全風險，如塌方、坍塌、火災(zāi)等。這些安全風險可能對工人和周圍居民的生命安全造成威脅。地鐵軌道施工對環(huán)境的影響也不容忽視。施工期間產(chǎn)生的噪音、振動、揚塵等污染物可能對周圍居民和生態(tài)環(huán)境造成不利影響。施工過程中還可能出現(xiàn)一些特殊的安全和環(huán)境問題，例如危險廢物的處理、水域生態(tài)的保護、文物保護等。這些問題需要針對性地制定相應(yīng)的措施和策略，以確保施工不僅安全而且環(huán)境友好。

3.應(yīng)對策略探討

3.1 土質(zhì)狀況對施工的影響策略

在施工前進行全面的地質(zhì)勘探和土質(zhì)測試，包括巖土勘探、柱樣取樣、原位測試等，確切了解土質(zhì)的類型、特性和變化規(guī)律。這將為后續(xù)施工方案和支護設(shè)計提供重要依據(jù)。根據(jù)具體的土質(zhì)情況，選擇合適的施工方法和技術(shù)。例如，在軟弱土層中可以采用盾構(gòu)機、頂管法等無開挖施工方法，而在巖石地層中可以選擇爆破法或鉆孔法等。根據(jù)土質(zhì)情況，采取合適的支護措施和圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保施工面的穩(wěn)定和安全。例如，在松散土層中可以使用地釘、噴射混凝土樁等支護措施，而在巖石地層中可以采用錨桿支護或梁板支護等加固措施。實施有效的地下水管理措施，控制地下水位并降低涌水風險。采取抽水井、地下連續(xù)墻等技術(shù)手段，控制施工現(xiàn)場周圍地下水位的變化，確保施工面的干燥和安全[6]。

3.2 地下管線的處理策略

在施工前進行地下管線的全面調(diào)查和清理，確定其位置、深度和布局。與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，并制定合理的管線保護方案，確保施工過程中不會損壞管線。利用非破壞性檢測技術(shù)，如地下雷達和激光掃描等，對地下管線進行精確探測和標記[7]。這可以幫助施工人員準確了解管線的位置和走向，在施工過程中避免對管線造成損壞。對于與地鐵隧道施工相沖突的管線，采取合適的臨時移位或護層等措施來進行處理。這樣可以確保在施工過程中保持管線的運行功能，并避免對管線的破壞。對地下管線進行定期監(jiān)測和檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題。若發(fā)現(xiàn)管線存在安全隱患或損壞，應(yīng)立即采取相應(yīng)的修復(fù)和維護措施，以確保管線的安全運行。

3.3 城市地鐵軌道施工對交通的影響策略

提前制定詳細的交通管理方案，并嚴格執(zhí)行。在施工區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)置臨時交通限制區(qū)，合理劃定施工區(qū)域和通行車輛的通行路線。根據(jù)施工進度和實際情況，及時調(diào)整交通管制措施，減少對交通流量的影響，并盡量減少施工對道路的封閉時間。在施工期間加強交通監(jiān)測和管控，及時疏導(dǎo)交通擁堵，保證交通流暢。加強與周邊居民、企業(yè)和組織的溝通與協(xié)調(diào)，提前向他們告知施工計劃、交通管制措施和可能面臨的交通影響，以求得理解和支持。利用宣傳媒體，如電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等，發(fā)布施工信息和交通動態(tài)，提供實時更新和交通指引。設(shè)立信息咨詢渠道，接受公眾的咨詢和投訴，并及時回應(yīng)和解決問題。在施工期間，加強對周邊道路的通行能力監(jiān)測，及時調(diào)整交通信號配時、增設(shè)臨時轉(zhuǎn)向車道等措施，以提高交通效率。鼓勵和促進公眾使用公共交通工具，采取措施優(yōu)化公共交通線路和運力，增加公共交通的吸引力，減少對私人車輛的需求。嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全措施，確保施工過程中不發(fā)生安全事故，并定期進行安全檢查和培訓(xùn)。

3.4 環(huán)境保護策略

制定詳細的施工安全管理方案，包括安全標準、工作程序、應(yīng)急預(yù)案等，確保施工過程中的安全。加強施工現(xiàn)場監(jiān)管和巡查，確保施工人員嚴格按照安全操作規(guī)程施工，并及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患。組織施工人員進行安全培訓(xùn)，增強他們的安全意識和應(yīng)急能力。制定環(huán)境影響評價報告，并執(zhí)行其中的環(huán)境保護措施，減少噪音、振動和揚塵等污染物的排放。選擇低噪音、低振動的施工設(shè)備和技術(shù)，降低對周邊居民和環(huán)境的影響。建立施工現(xiàn)場的環(huán)境監(jiān)測和數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，及時監(jiān)測并評估施工對環(huán)境的影響，采取相應(yīng)措施進行治理和改進。確定危險廢物和有害物質(zhì)的產(chǎn)生量和種類，建立專門的廢物分類、儲存和處置系統(tǒng)。采取安全可靠的處理方式，使廢物得到妥善處置，減少對環(huán)境和人體健康的影響。進行廢物處理前，確保施工人員接受相關(guān)培訓(xùn)，了解廢物特性和處理要求。在施工前進行詳細的生態(tài)環(huán)境調(diào)查和文物保護評估，制定相應(yīng)的保護措施和方案。針對施工區(qū)域的特殊生態(tài)環(huán)境和文物資源，采取適當?shù)谋Ｗo措施，限制對其影響，并確保施工過程不會對生態(tài)和文物造成破壞。對可能影響文物保護的施工區(qū)域，加強監(jiān)管和保護，確保文物安全。

3.5 施工期間的安全管理策略

在施工前制定詳細的施工安全管理計劃，明確施工過程中存在的安全風險和應(yīng)對措施。設(shè)立專門的安全管理部門，負責安全監(jiān)督和指導(dǎo)。建立安全責任制度，明確各級管理人員和施工人員的安全職責和義務(wù)。加強安全培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識和技能。定期組織安全演練和應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件和事故的能力。建立安全檢查和記錄制度，定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查和隱患排查。對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，及時采取措施予以整改和消除。建立安全獎懲制度，對安全工作突出的個人和單位給予表彰和獎勵，對違反安全規(guī)定和造成事故的個人和單位進行懲罰和追責[8]。加強與相關(guān)部門和機構(gòu)的合作，共同推進安全管理工作。建立安全信息和經(jīng)驗交流平臺，加強施工單位之間的安全合作和學習。

3.6 社會保障和公共利益保護策略

加強與周邊居民和企業(yè)的溝通與協(xié)調(diào)，及時向他們傳達施工計劃和可能的影響。充分聽取他們的意見和建議，并盡量采納。建立公眾參與機制，鼓勵他們參與到施工過程中，共同解決問題和保護公共利益。建立健全的投訴處理機制，及時受理和處理公眾的投訴和舉報，保護他們的合法權(quán)益。加強施工現(xiàn)場的衛(wèi)生管理，確保施工過程中不會對周邊環(huán)境和居民的健康造成影響。建立公共設(shè)施保護措施，確保施工過程中不會對周邊道路、橋梁、水電等設(shè)施造成破壞。在施工期間，維護周邊交通秩序，確保交通流暢和安全。建立施工期間的社會保障機制，保障施工人員的合法權(quán)益。加強與當?shù)卣蜕鐣M織的合作，共同推進社會保障工作。及時向社會公布施工信息和進展，提供公共利益保護的實時更新和指引。建立環(huán)境監(jiān)測和評估機制，對施工對周邊環(huán)境的影響進行定期評估和監(jiān)測。及時采取措施進行治理和改進，保護周邊生態(tài)環(huán)境的健康。加強文化遺產(chǎn)保護工作，保護施工區(qū)域的文物和歷史遺跡。對可能影響文物保護的施工區(qū)域，加強監(jiān)管和保護，確保文物的安全。

3.7 施工期間的社會影響管理策略

加強與相關(guān)部門和社會組織的溝通與合作，共同推進社會影響管理工作。建立社會影響評估機制，對施工對周邊社會的影響進行評估和監(jiān)測。及時采取措施進行治理和改進，減少對周邊社會的不利影響。加強與周邊居民和企業(yè)的溝通與協(xié)調(diào)，及時向他們傳達施工信息和可能的影響。充分聽取他們的意見和建議，并盡量采納。建立公眾參與機制，鼓勵他們參與到施工過程中，共同解決問題和改善社會影響。建立健全的投訴處理機制，及時受理和處理公眾的投訴和舉報，保護他們的合法權(quán)益。加強社會影響的宣傳和教育工作，提高公眾的認知和理解。利用宣傳媒體，如電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等，發(fā)布施工信息和社會影響管理的措施，提供實時更新和指引。建立社會影響監(jiān)測和評估機制，對施工對周邊社會的影響進行定期評估和監(jiān)測。及時采取措施進行治理和改進，減少對周邊社會的不利影響。加強與當?shù)卣蜕鐣M織的合作，共同推進社會影響管理工作。加強與當?shù)鼐用窈推髽I(yè)的合作，共同解決問題和改善社會影響。加強與相關(guān)部門和機構(gòu)的合作，共同推進社會影響管理工作。建立社會影響信息共享機制，及時向社會公布施工信息和社會影響管理的措施，增強透明度和公眾參與意識。定期組織社會影響管理工作的評估和總結(jié)，及時調(diào)整和改進管理策略，提高管理水平和效果。建立健全的社會風險應(yīng)對機制，對可能引發(fā)的社會風險進行預(yù)警和處理，保障社會穩(wěn)定和和諧。加強對施工人員的教育和培訓(xùn)，提高他們的社會責任意識和管理能力，減少對周邊社會的不利影響。建立健全的社會責任體系，推動企業(yè)履行社會責任，回饋社會，提升企業(yè)形象和社會信譽。

3.8 施工期間的協(xié)調(diào)與溝通策略

在施工前與相關(guān)部門、社區(qū)和居民進行充分溝通，聽取他們的意見和建議，制定合理的施工方案和措施，以減少對他們的影響。建立施工信息發(fā)布和反饋機制，及時向公眾發(fā)布施工信息和進度，回應(yīng)公眾關(guān)注的問題和疑慮。加強與周邊居民和企業(yè)的溝通和協(xié)調(diào)，建立穩(wěn)定的溝通機制，及時解決他們的問題和困難。對于可能引起公眾擔憂或不滿的問題，應(yīng)采取積極的溝通和解釋措施，增強公眾的理解和支持。加強與相關(guān)部門和機構(gòu)的協(xié)調(diào)和合作，共同推進施工進度，確保施工質(zhì)量和安全。建立跨部門、跨區(qū)域的聯(lián)合工作機制，加強信息共享和協(xié)調(diào)，提高管控效果。同時，建立24 小時施工服務(wù)熱線，方便居民和企業(yè)隨時反映問題和困難，及時進行處理和解決。通過這些策略和措施，可以有效提高施工期間的協(xié)調(diào)和溝通效果，減少可能的糾紛和影響，確保施工工程順利進行。

3.9 施工期間的質(zhì)量管理策略

制定詳細的質(zhì)量管理計劃和標準，明確施工過程中的質(zhì)量要求和檢驗標準。建立全面的質(zhì)量管理體系，實行全過程質(zhì)量控制。加強施工現(xiàn)場管理，做好施工記錄和檔案管理，確保施工質(zhì)量可追溯和可管理。采用先進的技術(shù)和設(shè)備，確保施工質(zhì)量和效率。對施工現(xiàn)場進行定期檢查和評估，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正和處理。建立質(zhì)量責任制度，明確各級管理人員和施工人員的質(zhì)量職責和義務(wù)。加強質(zhì)量培訓(xùn)，提高施工人員的質(zhì)量意識和技能。對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，及時采取措施予以整改和消除。建立質(zhì)量獎懲制度，對質(zhì)量工作突出的個人和單位給予表彰和獎勵，對質(zhì)量問題和事故的個人和單位進行懲罰和追責。加強與相關(guān)部門和機構(gòu)的合作，共同推進質(zhì)量管理工作。建立質(zhì)量信息和經(jīng)驗交流平臺，加強施工單位之間的質(zhì)量合作和學習。另外，還應(yīng)加強對施工人員的管理和監(jiān)督，確保施工過程中的各項工作按照質(zhì)量管理計劃和標準進行。最后，對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題要及時分析原因并提出解決方案，確保施工質(zhì)量的持續(xù)改進。

結(jié)語：

解決城市地鐵軌道施工中的重難點是當前亟待解決的問題，需要制定有效的應(yīng)對策略和采取切實可行的舉措。通過持續(xù)的研究和創(chuàng)新，我們有信心在城市地鐵軌道施工中取得更大突破和進步，為交通改善、施工安全和環(huán)境保護提供可持續(xù)的解決方案。讓我們共同努力，推動城市地鐵軌道施工向著更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向發(fā)展。