■ 文｜本刊記者 王洪濤

“十四五”時期，是我國生態(tài)文明建設(shè)進(jìn)入以降碳為重點(diǎn)戰(zhàn)略方向、推動減污降碳協(xié)同增效、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質(zhì)量改善由量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時期。黨的二十大報告明確指出，“中國式現(xiàn)代化是人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。”

2023年9月25日，習(xí)近平主席向全球可持續(xù)交通高峰論壇致信，指出要建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系。論壇上，“綠色”成為重要的主題詞，共有9場邊會與綠色交通相關(guān)，綠色得到普遍重視和高度關(guān)注。

2024年全國交通運(yùn)輸工作會議特別強(qiáng)調(diào)“加快推進(jìn)交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，出臺交通運(yùn)輸領(lǐng)域美麗中國建設(shè)實(shí)施方案，研究制定交通運(yùn)輸碳排放水平評價標(biāo)準(zhǔn)和方法，推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動公路與光伏等新能源融合發(fā)展，探索（近）零碳服務(wù)區(qū)建設(shè)。”這意味著，2024年將是綠色交通發(fā)展更為關(guān)鍵的一年。

極高明而道中庸

既闊步前行 也和諧共生

綠水青山 代代相傳

事實(shí)上，近年來，隨著中央一系列政策措施的出臺，公路建設(shè)轉(zhuǎn)型發(fā)展成效顯著，公路綠色發(fā)展內(nèi)容不斷豐富，一大批綠色創(chuàng)新得到推廣。在規(guī)劃設(shè)計上，公路交通積極推動公路布局與城鎮(zhèn)空間、農(nóng)業(yè)空間、生態(tài)空間相協(xié)調(diào)，不斷強(qiáng)化公路建設(shè)項目生態(tài)選線選址，通過加強(qiáng)技術(shù)方案論證優(yōu)化線位、采用立體多層復(fù)合式建設(shè)技術(shù)等措施集約節(jié)約利用土地資源等。九寨溝至綿陽高速（以下簡稱“九綿高速”）位于川西北高寒高海拔地區(qū)，走廊狹窄、土地稀缺、環(huán)境敏感、生態(tài)脆弱，建設(shè)環(huán)境協(xié)調(diào)保障難度大，是四川省唯一一條全國綠色公路建設(shè)典型示范工程，在建設(shè)大熊貓棲息地路段時優(yōu)先采用橋隧方案，加強(qiáng)與大熊貓保護(hù)機(jī)構(gòu)合作，設(shè)置生物多樣性監(jiān)測線路，在施工期和運(yùn)營期常年監(jiān)測動植物多樣性的變化情況，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果制定保護(hù)措施，讓高速公路悄悄地從大熊貓的身邊經(jīng)過。

在公路工程施工上，越來越多公路工程推行“永臨結(jié)合”施工，嚴(yán)格控制廢水廢氣排放及施工噪聲，注重廢舊資源利用。2023年12月27日，廣東省交通集團(tuán)有限公司所屬的二廣高速連山至賀州支線（粵境段）順利通過交工驗(yàn)收，在建設(shè)過程中，立足沿線人民群眾急難愁盼問題，通過“永臨結(jié)合”的方式，相繼在工程建設(shè)范圍內(nèi)幫扶改善道路10余條，修繕硬化道路10余公里，改造溝渠近千米，為沿線村民交通出行和生產(chǎn)勞作提供了便利，切實(shí)助力鄉(xiāng)村振興。

在養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)營上，無人化集群施工等綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，全壽命周期節(jié)能減排長效管理機(jī)制被逐步建立。2023年12月21日，重慶巨能建設(shè)(集團(tuán))有限公司在渝湘復(fù)線高速公路進(jìn)行無人集群攤壓施工，重慶首次在高速公路橋隧實(shí)施無人集群攤壓施工。2023年12月28日，湖北交通投資集團(tuán)有限公司宣布，其旗下352個高速公路收費(fèi)站全面實(shí)行通行費(fèi)票據(jù)電子化，標(biāo)志著湖北省高速公路正式進(jìn)入通行費(fèi)票據(jù)無紙化階段，提前完成通行費(fèi)票據(jù)電子化工作任務(wù)，每年將節(jié)約40噸打印紙，并提升約10%的通行效率。

此外，各地積極推行節(jié)能減排，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施和光伏發(fā)電項目建設(shè)。依據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2023年11月，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到826.4萬臺，同比增長67%。其中，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到262.6萬臺，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為563.8萬臺，全國已建設(shè)充電停車位的服務(wù)區(qū)6000余個，占高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的95%，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁兩萬個。

山東是全國首個綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。2023年9月24日，山東濟(jì)南至濰坊高速公路項目正式通車，這是中國首條零碳智慧高速，為智慧高速、綠色高速建設(shè)提供了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。2023年12月26日，山東省人民政府新聞辦公室新聞發(fā)布會上，山東高速集團(tuán)有限公司進(jìn)一步表示，力爭到“十四五”末，再打造3條以上零碳高速公路、7個以上零碳服務(wù)區(qū)。

2023年4月3日，貴州興義環(huán)城高速公路樓納服務(wù)區(qū)分布式光儲項目正式投入使用，成為貴州首條綠色能源公路。2023年7月6日，山西交通控股集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的大盂收費(fèi)站“光儲充供”順利并網(wǎng)投產(chǎn)運(yùn)行，成為山西高速首個“光儲充供”系統(tǒng)并網(wǎng)投產(chǎn)運(yùn)行實(shí)踐案例。2023年8月24日，全國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——“寧德廈門干線”啟動儀式在福州繞城高速公路長樂服務(wù)區(qū)舉行，為高速公路重卡換電設(shè)施建設(shè)提供了樣板。

一個個實(shí)踐案例和示范樣板，繪就了新時代公路的底色。但從長遠(yuǎn)角度看，綠色公路發(fā)展必然是一項長期性、復(fù)雜性的工作，還有許多新的政策、技術(shù)、裝備、工藝層面的難題需要持續(xù)研究和突破。

2023 年度關(guān)鍵詞

擴(kuò)容

由于早期受設(shè)計理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝等因素制約及近年來交通量劇增，導(dǎo)致部分高速公路的服務(wù)能力無法充分滿足公眾的出行需求，各地的高速公路改擴(kuò)建工程也因此紛紛鋪開。進(jìn)行至今，各地高速公路改擴(kuò)建工程穩(wěn)步推進(jìn)，且對工程質(zhì)量的追求不斷提升，2023 年以來，“路面”“智能”“數(shù)字”“創(chuàng)新”“綠色”等成為工程中的關(guān)鍵。

夕陽西下，國道343線鹽豐快速通道YF4標(biāo)段的工人們正在澆筑高架橋的邊側(cè)護(hù)欄。在夕陽的余暉下，形成了一副美麗的剪影。 顧楓 攝