吳 彤

（中鐵十六局集團(tuán)城市建設(shè)發(fā)展有限公司，北京 100018）

0 引言

鋼結(jié)構(gòu)因其安裝快捷、成本較低、抗震性能好、施工精度高等優(yōu)勢，在建筑工程中的應(yīng)用越來越廣泛。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工中，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊接、螺栓連接或鉚釘連接等節(jié)點(diǎn)型式［1］，尤其是柱-梁節(jié)點(diǎn)或梁-梁節(jié)點(diǎn)，焊接工藝最為常見，除了直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)中，超低溫狀態(tài)下均可采用焊縫連接。對(duì)于鋼構(gòu)件安裝過程中的高空焊接作業(yè)，涉及兩項(xiàng)技術(shù)措施，一是需要為高空施焊人員提供臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)，確保足夠的操作空間及施工安全防護(hù)；二是需采取措施防止高空焊接時(shí)焊花濺落危及地面人員及物料，杜絕安全隱患。

傳統(tǒng)的高空焊接施工方法一般在鋼柱上固定爬梯或在鋼梁上懸掛簡易的單人吊籃，甚至直接采取焊工騎跨于鋼梁上危險(xiǎn)操作，作業(yè)方法普遍不規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)高；而對(duì)于高空焊接防火措施，由于缺少經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全有效的專用接火裝置，防火措施普遍缺失，不能滿足當(dāng)代工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)工程高質(zhì)量發(fā)展的需要。因此，亟須研發(fā)一種安全經(jīng)濟(jì)、簡便靈活的鋼結(jié)構(gòu)高空焊接操作平臺(tái)，同時(shí)滿足施焊作業(yè)及安全防火功能，并具備操作靈活、移位方便、簡捷實(shí)用、安全可靠、可重復(fù)使用的特性，實(shí)現(xiàn)提高工效、降低成本、加快施工進(jìn)度的目的。

1 工程概況

盤錦中醫(yī)院項(xiàng)目位于遼寧省盤錦市雙臺(tái)子區(qū)勝利街，濱河公園以西，南臨勝利街、北臨遼河北路，用地面積 28 500 m2，總建筑面積 43 780 m2，由門診綜合樓、藥劑樓、感染性疾病綜合樓等組成［2］。其中藥劑樓屋面為鋼梁，鋼梁尺寸為 H800×300×16×30 焊接 H 型鋼梁，約 40 t 左右。

2 現(xiàn)有技術(shù)高空焊接措施闡述與分析

傳統(tǒng)的固定式爬梯及簡易單人吊籃等施工方法，在現(xiàn)場實(shí)際操作過程中，存在不同程度的工藝缺陷及安全隱患，具體表現(xiàn)如下。

1）利用爬梯作為操作平臺(tái)時(shí)，施工人員難以控制身體的平衡，作業(yè)空間范圍小，操作不靈活，直接影響焊接效果，并存在高空墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2）吊籃的安全性相對(duì)較好，由于在梁跨間水平周轉(zhuǎn)頻繁，因此應(yīng)具備移動(dòng)靈活的性能。傳統(tǒng)的單人吊籃由鋼筋焊制，使用時(shí)利用吊車將吊籃扣掛在鋼梁的上翼緣固定，當(dāng)焊區(qū)轉(zhuǎn)移時(shí)均需吊車配合移位，移動(dòng)周轉(zhuǎn)不便，工作效率低；同時(shí)，為減少焊接變形并增強(qiáng)焊接強(qiáng)度，鋼構(gòu)件焊接順序通常采取對(duì)稱施焊，傳統(tǒng)吊籃因單人在梁側(cè)操作，無法滿足此工藝要求。

3）傳統(tǒng)工藝的高空焊接普遍缺少專用的隔火設(shè)施，未按要求設(shè)置隔離焊渣的擋板，施焊時(shí)焊花飛濺，極易危及地面人身安全并引發(fā)火災(zāi)事故，特別是多風(fēng)地區(qū)或垂直交叉作業(yè)時(shí)，發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)更大。

3 高空焊接防火吊籃施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1 技術(shù)原理

防火吊籃由兩片單側(cè)吊籃組架及上導(dǎo)梁組合而成，吊籃組架通過上導(dǎo)梁連接為整體，吊車整體吊裝吊籃，上導(dǎo)梁居中置于鋼梁頂面，利用上翼板軸承滑輪作為支撐，上導(dǎo)梁限位器防止吊籃偏移及傾覆，下翼板軸承滑輪的滑槽卡住鋼梁的下翼緣，完成防火吊籃安裝；打開吊籃底部的翻斗活門，將吊籃底部完全封閉，避免高空焊接時(shí)焊花濺落；當(dāng)需要縱向平移吊籃時(shí)，可人工牽引使軸承滑輪水平方向滑移；作業(yè)段施工完成后，翻轉(zhuǎn)活門收起，上導(dǎo)梁限位器回轉(zhuǎn)，利用吊車將防火吊籃整體起吊，兩片吊籃組架通過上導(dǎo)梁的鋼管轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)呈水平狀態(tài)，自動(dòng)解除下翼板軸承滑輪與鋼梁下翼緣的卡固，并在上導(dǎo)梁兩側(cè)的角鋼約束下保持水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整體吊移周轉(zhuǎn)使用。

3.2 工藝操作流程

制作防火吊籃→鋼梁安裝校正→吊裝防火吊籃→構(gòu)件節(jié)點(diǎn)焊接→檢查驗(yàn)收→防火吊籃移位→周轉(zhuǎn)備用。

3.3 防火吊籃制作步驟

防火吊籃由兩片單側(cè)吊籃組架及上導(dǎo)梁組合而成，各部件具體尺寸及制作方法如下。

3.3.1 購備軸承滑輪

采用專業(yè)廠家加工的成品軸承滑輪，鋼梁上翼板軸承滑輪及下翼板軸承滑輪各 4 支，其中，上翼板采用 V 型軸承滑輪，下翼板采用 U 型軸承滑輪，尺寸參數(shù)如表1 及表2 所示。

表1 V 型軸承滑輪參數(shù)表

表2 U 型軸承滑輪參數(shù)表

3.3.2 制作上導(dǎo)梁

上導(dǎo)梁由上翼板軸承滑輪、φ20 圓鋼芯軸、8# 槽鋼、50×50×5 角鋼、φ25 焊接鋼管、M20 固定螺帽及限位器組合而成。

1）芯軸采用 2 根φ20 圓鋼制作，下料長度為B+240 mm（B為鋼梁上翼板寬度），兩端套絲長度分別為 100 mm，將 2 支軸承滑輪對(duì)稱固定在芯軸上，滑輪中心間距為B-100 mm。

2）截取 2 根 8# 槽鋼，長度為 700 mm，距兩端各 70 mm 分別鉆出φ22 螺栓孔，在其一側(cè)支腿中心鉆出φ18 螺栓孔，槽鋼兩端分別焊接 2 支 50 mm 長50×50×5 角鋼。

3）通過兩側(cè)槽鋼的φ22 螺栓孔對(duì)稱穿入圓鋼芯軸，利用 M20 固定螺帽鎖緊，另備 2 支 M16 螺栓，彎制成 L 型，尺寸為 50 mm×100 mm，穿入槽鋼中部的φ18 螺栓孔，以 M16 螺帽鎖固，作為上導(dǎo)梁限位器。上導(dǎo)梁制作如圖1 所示，三維示意圖如圖2 所示。

圖1 上導(dǎo)梁制作詳圖（單位：mm）

圖2 上導(dǎo)梁三維示意圖（單位：mm）

3.3.3 制作單側(cè)吊籃組架

1）單側(cè)吊籃組架以φ16 鋼筋組焊為籠形骨架，籠骨長度為 650 mm，寬度為 600 mm，高度為H+458 mm（H為鋼梁高度），籠骨斜向鋼筋上焊接一對(duì)φ12 吊環(huán)；籠骨頂部的水平橫梁穿入 1 根φ25 焊接鋼管，鋼管內(nèi)徑為 20 mm，長度為 620 mm。

2）吊籃底板焊接 3 mm 厚花紋鋼板，豎向鋼筋骨架上安裝 2 支下翼板軸承滑輪，根據(jù)鋼梁高度調(diào)節(jié)豎向位置，采用專用抱箍固定；籠骨面向鋼梁一側(cè)設(shè)置翻轉(zhuǎn)活門，翻轉(zhuǎn)活門采用φ16 鋼筋焊制為 U 型骨架，長 615 mm，寬 200 mm，高 275 mm，長邊的側(cè)面焊接花紋鋼板，活門通過直角折疊合頁與籠骨連接，打開后可側(cè)向 90°翻轉(zhuǎn)，收起時(shí)疊合于籠骨內(nèi)側(cè)，并利用鋼筋掛鉤與籠骨扣掛固定。

3）吊籃側(cè)面及翻轉(zhuǎn)活門兩側(cè)鋪設(shè)石棉防火布，采用高密度 2 mm 厚無塵石棉布，耐高溫 1 000 ℃ 以上，作為高空焊接的隔火設(shè)施。單側(cè)吊籃組架制作如圖3 所示，翻轉(zhuǎn)活門制作如圖4 所示，單側(cè)吊籃組架三維效果圖如圖5 所示。

圖3 單側(cè)吊籃組架制作詳圖（單位：mm）

圖4 翻轉(zhuǎn)活門制作詳圖（單位：mm）

圖5 單側(cè)吊籃組架三維效果圖

3.3.4 組裝防火吊籃

將兩側(cè)吊籃組架分別與上導(dǎo)梁連接組配，將吊籃組架水平橫梁穿入的焊接鋼管焊接在上導(dǎo)梁兩側(cè)槽鋼下部，并與槽鋼底面平齊，防火吊籃組裝成型。

3.4 防火吊籃安裝操作步驟

3.4.1 鋼梁安裝校正

本技術(shù)適用于 H 型鋼梁節(jié)點(diǎn)安裝操作，鋼梁吊裝在鋼柱安裝校核完成后進(jìn)行，利用汽車吊或履帶吊，采用 4 點(diǎn)對(duì)稱綁扎起吊安裝，綁扎吊起點(diǎn)在梁中心線上，保證梁吊起時(shí)無扭曲變形；先進(jìn)行試吊，鋼梁吊離地面 20 cm，無異常再繼續(xù)吊裝［2］；在鋼梁兩側(cè)連接 4 根牽引繩，通過地面專人指揮操作，保證吊裝時(shí)平穩(wěn)安全。

鋼梁吊裝對(duì)位后及時(shí)夾好連接板，用沖釘將梁兩端孔打緊、較正，通過工具螺栓組與鋼柱固定連接；鋼梁吊裝時(shí)隨時(shí)用經(jīng)緯儀校核，出現(xiàn)偏差時(shí)及時(shí)糾正，確保鋼梁安裝中心線與柱頂或牛腿頂面的中心線重合。

3.4.2 吊裝防火吊籃

鋼梁就位臨時(shí)固定后吊裝防火吊籃，預(yù)先將防火吊籃組裝成型，旋調(diào)上導(dǎo)梁的限位器水平方向平行于鋼梁，吊車整體吊裝吊籃，通過吊環(huán) 4 點(diǎn)對(duì)稱起吊，在地面人員牽引下，將上導(dǎo)梁居中置于鋼梁頂面，利用上翼板軸承滑輪作為支撐，上導(dǎo)梁兩側(cè)的 8# 槽鋼可作為水平定位裝置，防止吊籃側(cè)向偏移；吊裝就位后，施工人員在鋼梁上將上導(dǎo)梁的限位器調(diào)整為垂直于鋼梁后鎖緊螺栓，防止吊籃側(cè)向傾覆；操作者系好安全帶，從鋼梁兩側(cè)進(jìn)入吊籃，根據(jù)鋼梁高度，利用專用抱箍將下翼板軸承滑輪與吊籃豎向鋼筋骨架連接固定，并使下翼板軸承滑輪的滑槽卡住鋼梁下翼緣；待防火吊籃懸吊穩(wěn)固后，方可將鋼絲線與吊環(huán)解除，完成防火吊籃安裝。

作業(yè)人員打開吊籃底部的翻斗活門，兩側(cè)的活門翻轉(zhuǎn) 90°后對(duì)接，將吊籃底部完全封閉，作為接火設(shè)施，避免高空焊接時(shí)焊花濺落；操作人員利用防火吊籃作為操作平臺(tái)，可安全、便捷進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)高空焊接及其他安裝作業(yè)。防火吊籃作業(yè)工況三維效果圖如圖6 所示。

圖6 防火吊籃作業(yè)工況三維效果圖

3.4.3 構(gòu)件節(jié)點(diǎn)焊接

1）焊前準(zhǔn)備。施焊前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)和安全交底，焊接工藝評(píng)定合格后方可進(jìn)行正式焊接；焊條在使用前必須按規(guī)定烘焙，隨用隨取并放入保溫筒內(nèi)；焊接前將坡口表面、坡口邊緣內(nèi)外側(cè) 30～50 mm 范圍內(nèi)的油污、鐵銹等雜物清除干凈，露出金屬光澤；手工電弧焊風(fēng)速＞10 m/s、氣體保護(hù)焊風(fēng)速＞2 m/s 時(shí)，設(shè)置防風(fēng)棚等防護(hù)裝置；雨、雪天氣或相對(duì)濕度＞90 % 時(shí)，采取有效防護(hù)措施后方可施焊。

2）焊接注意事項(xiàng)。引弧應(yīng)在焊道處進(jìn)行，嚴(yán)禁在焊道區(qū)以外的母材上起弧，施焊時(shí)宜分層焊接，連續(xù)施焊，每層焊道焊完后及時(shí)清理檢查，清除缺陷后再焊；焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面熔渣及兩側(cè)的飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量；焊縫出現(xiàn)裂紋時(shí)，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，制定修補(bǔ)工藝后方可處理［3］。

3）安全操作規(guī)程。由于高空作業(yè)施工難度較大，不安全因素多，因此必須采取有效的安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和各項(xiàng)安全措施，確保安全施工。

焊工必須持有安全操作證方可上崗，上崗前焊工應(yīng)接受安全交底，穿戴好勞防用品；焊機(jī)接地良好，防止觸電事故發(fā)生；高空作業(yè)要系好安全帶，高掛、低用；高空作業(yè)不得向下丟焊條頭等雜物，作業(yè)區(qū)不得有易燃、易爆物品；焊接完后及時(shí)關(guān)閉焊機(jī)開關(guān)，將焊鉗放在絕緣物品上或懸掛起來，不得與構(gòu)件接觸［4］。

3.4.4 檢查驗(yàn)收

鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢查驗(yàn)收參照 GB 50205－2001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及 JGJ 81－2002《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行，低碳鋼焊縫冷卻后進(jìn)行焊接檢驗(yàn)，低合金鋼在焊縫冷卻 24 h 后進(jìn)行，焊縫無損檢查按照 GB 11345－89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》規(guī)定進(jìn)行［5］。

3.4.5 防火吊籃移位

當(dāng)該作業(yè)面施工完成需要縱向平移時(shí)，可由吊籃內(nèi)的操作人員牽引連接在鋼梁上的安全繩，通過兩組軸承滑輪實(shí)現(xiàn)水平方向自由滑移，也可通過地面人員牽引吊籃在梁跨內(nèi)任意位置行走。

3.4.6 周轉(zhuǎn)備用

該作業(yè)段的施工完成后，操作人員將兩側(cè)的翻轉(zhuǎn)活門收起，利用鋼筋掛鉤固定在吊籃骨架上，將吊裝鋼絲繩連接在 4 支吊環(huán)上，將上導(dǎo)梁的限位器回轉(zhuǎn)平行于鋼梁，然后操作人員攜帶工具退出作業(yè)面，利用吊車將防火吊籃整體起吊，兩片吊籃組架通過上導(dǎo)梁的鋼管轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)呈水平狀態(tài)，自動(dòng)解除下翼板軸承滑輪與鋼梁下翼緣的卡固，并在上導(dǎo)梁兩側(cè)的角鋼約束下保持水平狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整體吊移，將防火吊籃轉(zhuǎn)移至下一個(gè)工作面周轉(zhuǎn)使用。

4 創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

1）本技術(shù)改進(jìn)了傳統(tǒng)的作業(yè)爬梯及固定式單人吊籃工藝，實(shí)現(xiàn)鋼構(gòu)件同步對(duì)稱焊接，有效防止鋼結(jié)構(gòu)焊接變形，提高鋼結(jié)構(gòu)焊縫連接的工藝標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的質(zhì)量提升。

2）本技術(shù)兼具高空作業(yè)、焊接防火、置物平臺(tái)及安全防護(hù)等功能，具有安全可靠、通用性好、移動(dòng)便捷、省工省時(shí)等特性，滿足高空作業(yè)及安全防火的施工需要。

3）防火吊籃上導(dǎo)梁及軸承滑輪可根據(jù)鋼梁尺寸靈活調(diào)節(jié)，通用性好，采用螺栓連接組合，安裝拆卸方便，通用于各類規(guī)格的 H 型鋼梁的節(jié)點(diǎn)安裝施工，簡化了施工工序，同時(shí)縮減了鋼結(jié)構(gòu)工程的施工周期，節(jié)省材料及人工成本，促進(jìn)節(jié)能環(huán)保，也為現(xiàn)場文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)造了良好條件。

5 結(jié)語

本文基于改進(jìn)傳統(tǒng)工藝的不足，創(chuàng)新研發(fā)用于鋼結(jié)構(gòu)高空焊接的防火吊籃，通用于各類規(guī)格型號(hào)的 H 型鋼梁的節(jié)點(diǎn)安裝施工，對(duì)提升鋼結(jié)構(gòu)焊接的工藝質(zhì)量、保障高空作業(yè)安全及消除火災(zāi)事故起到積極作用，并促進(jìn)降本增效、節(jié)能環(huán)保。同時(shí)，該技術(shù)的研發(fā)已形成專利成果“一種用于鋼結(jié)構(gòu)高空焊接的防火吊籃”獲得國家實(shí)用新型專利，對(duì)于推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化施工及行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，具有較好的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值［6］。Q