劉 璐

（中鐵十六局集團(tuán)第三工程有限公司，浙江 湖州 313000）

隨著社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，高鐵建設(shè)不斷延伸，高鐵工程作為公共設(shè)施的關(guān)鍵部分，對品質(zhì)與安全管理要求較高，提高高鐵工程的品質(zhì)與安全性對保障公眾生活品質(zhì)與交通安全、塑造國家形象和增加經(jīng)濟(jì)收益有重要作用。高鐵建設(shè)過程中需考慮國家規(guī)劃、交通流量、工程材料、施工技術(shù)和質(zhì)量控制等多個方面，只有加強(qiáng)高鐵工程質(zhì)量控制和安全管理，才能實(shí)現(xiàn)國家建設(shè)與人民實(shí)際需求的有效對接，提高國家形象和經(jīng)濟(jì)效益。寧淮高鐵工程作為高鐵網(wǎng)的重要組成部分，必須做好工程質(zhì)量控制和安全管理。

1 道路橋梁施工質(zhì)量控制的重要性

首先，嚴(yán)格的質(zhì)量控制可以保證工程的整體質(zhì)量。應(yīng)采取科學(xué)合理的質(zhì)量控制措施，確保工程各個階段都符合標(biāo)準(zhǔn)，從而提高工程質(zhì)量水平。其次，質(zhì)量控制可以降低工程風(fēng)險(xiǎn)。例如，材料不合格、施工不規(guī)范等問題不僅會影響工程質(zhì)量，還會增加工程的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。而嚴(yán)格的質(zhì)量控制可以有效降低工程風(fēng)險(xiǎn)，提高工程的可靠性和穩(wěn)定性。最后，嚴(yán)格的質(zhì)量控制可以提高工程形象和信譽(yù)，增強(qiáng)政府和施工單位的公信力。因此，工程質(zhì)量控制非常重要，只有采取科學(xué)合理的質(zhì)量控制措施，才能保證工程整體質(zhì)量，降低工程風(fēng)險(xiǎn)，提高工程形象和信譽(yù)，從而更好地服務(wù)國家建設(shè)和社會發(fā)展。

2 道路橋梁施工安全管理要點(diǎn)

道路橋梁施工安全管理的關(guān)鍵步驟是安全監(jiān)督，涉及項(xiàng)目與施工團(tuán)隊(duì)，以及道路橋梁啟動后的運(yùn)行情況。盡管如此，道路橋梁項(xiàng)目建造階段仍面臨許多挑戰(zhàn)。首先是管理層與施工團(tuán)隊(duì)間的協(xié)作。施工過程中會采取一些風(fēng)險(xiǎn)較大卻無法避免的建設(shè)手段。因此，安全管理人員和建設(shè)人員之間可能出現(xiàn)觀點(diǎn)沖突，需要雙方共同調(diào)整并完善施工計(jì)劃。此外，由于管理團(tuán)隊(duì)不熟悉道路橋梁建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，進(jìn)而引發(fā)管理上的問題和疏忽。

3 道路橋梁施工質(zhì)量控制措施

3.1 路橋施工方案設(shè)計(jì)和優(yōu)化

施工前，應(yīng)對整個道路和橋梁工程進(jìn)行全面規(guī)劃和改進(jìn)，要借鑒國內(nèi)、外優(yōu)秀的道路和橋梁工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這也是整個項(xiàng)目的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。為了保證項(xiàng)目品質(zhì)，需要建立一套適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，以確保施工工藝順利實(shí)施。同時，需要制訂有效的設(shè)備運(yùn)用和維護(hù)策略、建立科技教育與學(xué)習(xí)機(jī)制，以及人員操作指南，具體如圖1 所示。

圖1 總體施工組織進(jìn)度圖

3.2 設(shè)備和材料方面

在道路橋梁施工過程中，設(shè)備和材料的質(zhì)量控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本節(jié)以洪澤至金湖雙線特大橋?yàn)槔?，詳?xì)闡述了設(shè)備和材料的質(zhì)量控制措施。特大橋施工涉及長大樁基、大體積承臺、水中墩臺、大跨連續(xù)梁等復(fù)雜工藝，施工難度大，安全質(zhì)量控制難度高，需要嚴(yán)格控制旋挖鉆機(jī)、反循環(huán)鉆機(jī)、挖掘機(jī)、振動錘、履帶吊等關(guān)鍵施工機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場時間、規(guī)格型號和數(shù)量等。例如，旋挖鉆機(jī)主要用于樁基施工，需要在施工前進(jìn)行調(diào)試和檢查，以保證其性能和精度符合要求；反循環(huán)鉆機(jī)主要用于橋梁基礎(chǔ)的鉆孔施工，需要選擇適合地質(zhì)條件的鉆頭和鉆壓等參數(shù)；挖掘機(jī)和振動錘用于基坑開挖和混凝土澆筑等環(huán)節(jié)，需要在施工過程中嚴(yán)格控制操作規(guī)程，以避免損害周圍環(huán)境和結(jié)構(gòu)。此外，需要根據(jù)施工進(jìn)度和資源配置情況合理調(diào)配和使用承臺模板、墩身模板、掛籃等定制模板，以及智能張拉、壓漿等設(shè)備和先進(jìn)施工技術(shù)。其中，承臺模板需要根據(jù)承臺尺寸和形狀進(jìn)行定制，以確保模板的精度和穩(wěn)定性符合要求；在施工過程中，智能張拉和壓漿設(shè)備能夠提高橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量和效率，需要嚴(yán)格監(jiān)控和管理。

材料方面，混凝土是道路橋梁施工最主要的材料之一，其質(zhì)量和性能直接影響工程質(zhì)量和安全。因此，需要對混凝土原材料、配合比、攪拌、運(yùn)輸、澆筑等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。例如，設(shè)計(jì)配合比時，需要考慮混凝土的強(qiáng)度、耐久性和工作性能等要求，選擇合適的原材料和外加劑；在攪拌過程中，需要控制攪拌時間和投料順序等參數(shù)；在運(yùn)輸過程中，需要保證混凝土不離析、不分層、不漏漿等；在澆筑過程中，需要選擇合適的澆筑方式和振搗工藝等。

道路橋梁施工質(zhì)量控制與安全管理的應(yīng)用研究是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作。在設(shè)備和材料方面采取科學(xué)合理的質(zhì)量控制措施是保證工程質(zhì)量和安全的關(guān)鍵。因此，施工單位需要加強(qiáng)管理和監(jiān)管，確保設(shè)備和材料質(zhì)量符合要求，并合理使用和管理，同時，需要積極推廣先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，提高施工效率和質(zhì)量水平。

3.3 施工過程方面

洪澤至金湖雙線特大橋的施工過程包括下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)兩個主要部分。下部結(jié)構(gòu)施工中，樁基礎(chǔ)施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需根據(jù)地質(zhì)情況，選擇合適的鉆機(jī)類型和成孔工藝，如旋挖鉆機(jī)和泥漿護(hù)壁工藝。其中，摩擦樁需采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工；承臺和墩身需采用鋼板樁防護(hù)和混凝土模筑的方法；墩身采用廠制定型大塊鋼模板進(jìn)行整體組模，并使用混凝土輸送泵灌注混凝土。上部結(jié)構(gòu)施工中，0#塊采用滿堂支架或托架施工，設(shè)置在順橋方向；橫橋向模板支架處需借助墩身搭設(shè)支架平臺；連續(xù)梁節(jié)段需依靠菱形掛籃施工；合龍需借助掛籃搭設(shè)平臺進(jìn)行施工，合龍順序?yàn)橄冗吙绾淆堅(jiān)僦锌绾淆?；墩身兩?cè)的掛籃節(jié)段混凝土澆筑應(yīng)同步，若混凝土澆筑有困難，難以實(shí)現(xiàn)完全對稱澆筑時，應(yīng)控制兩端混凝土不平衡重不超過8t。

對于長大樁基施工，鉆孔是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。需要根據(jù)地質(zhì)情況，選擇合適的鉆機(jī)類型和成孔工藝，如旋挖鉆機(jī)和化學(xué)泥漿護(hù)壁工藝。在鉆孔過程中，應(yīng)控制鉆孔深度和垂直度，及時調(diào)整轉(zhuǎn)速及進(jìn)尺深度。同時，應(yīng)使用鋼護(hù)筒進(jìn)行護(hù)壁，護(hù)筒內(nèi)徑按孔徑擴(kuò)大20cm。針對樁基地質(zhì)情況，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場情況采用長護(hù)筒穿透淤泥層，護(hù)筒埋設(shè)采用旋挖鉆機(jī)靜壓法來完成。鉆孔完成后，進(jìn)行撈渣和下放鋼筋籠等工作。

橋梁施工重點(diǎn)工程包括長大樁基施工、承臺施工、墩身施工、掛籃施工等環(huán)節(jié)，應(yīng)對其采取相應(yīng)的技術(shù)措施和安全措施。同時，應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理和安全監(jiān)控，保證橋梁施工的質(zhì)量和安全。

3.4 施工監(jiān)測方面

（1）啟動之前。在此階段，主要任務(wù)是檢查設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提交的施工藍(lán)圖。通過交流與試驗(yàn)，調(diào)整設(shè)計(jì)圖，解決施工中的缺陷，避免失誤，從而減少建設(shè)問題、時間與資源損耗及不必要的返工。

（2）開工時。這一階段的主要任務(wù)是保證設(shè)備和材料的采購質(zhì)量，要貨比三家，選擇優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。同時，需要監(jiān)控財(cái)政支出，以保證項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。在施工過程中，要嚴(yán)格把握施工流程，遵守相關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時采取有效措施進(jìn)行補(bǔ)救，以確保施工質(zhì)量符合預(yù)期要求。

（3）完工審核階段。這一階段的主要任務(wù)是做好工程驗(yàn)收工作，檢查已完成的工程質(zhì)量并查漏補(bǔ)缺。精細(xì)的品質(zhì)審查和檢驗(yàn)有助于相關(guān)人員識別工程中可能出現(xiàn)的問題，并立即處理。此外，可以通過工程質(zhì)量的評估和分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為日后的工程項(xiàng)目提供參考。施工監(jiān)測是寧淮高鐵工程質(zhì)量控制和安全管理的重要手段之一。相關(guān)人員通過全過程、多維地監(jiān)控施工過程，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題，確保工程順利實(shí)施，保證質(zhì)量符合預(yù)期要求。在施工監(jiān)測過程中，需要注意數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性，以及信息的共享。只有這樣，才能更好地發(fā)揮施工監(jiān)測的作用，為寧淮高鐵工程質(zhì)量控制和安全管理提供有力的支持。

4 路橋施工安全管理措施

4.1 增強(qiáng)工作人員的安全意識

為提高寧淮高鐵工程項(xiàng)目的安全防護(hù)水平，施工單位必須采取一系列措施來增強(qiáng)工作人員的安全意識。首先，培養(yǎng)所有職員的安全觀念，只有每一位員工都認(rèn)識到安全的重要性，才能更好地發(fā)揮安全防護(hù)的作用。其次，施工單位應(yīng)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，使員工了解和掌握安全知識和技能，主動遵守安全規(guī)定。只有所有人員都認(rèn)清并遵守相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，才能保證項(xiàng)目安全，使項(xiàng)目順利推進(jìn)。此外，施工單位應(yīng)建立健全責(zé)任安全體系，讓所有職員都能承擔(dān)起自己的職責(zé)，更好地發(fā)揮安全防護(hù)的作用。

4.2 提高安全管理人員的工程認(rèn)知

大部分建設(shè)單位管理人員是由外部指派的，對道路和橋梁工程的施工流程和技術(shù)并不熟悉。同時，安全管理人員沒有轉(zhuǎn)變思維方式，相關(guān)知識儲備不足，與施工人員產(chǎn)生分歧，降低了安全管理和質(zhì)量控制的效率。為此，管理層需提高安全責(zé)任感，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，并深入基層了解施工人員的操作和流程工藝。相關(guān)部門可以邀請道路橋梁工程領(lǐng)域表現(xiàn)突出的公司的技術(shù)和管理專家對管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)，以協(xié)助安全管理人員合理規(guī)劃和分析道路橋梁工程的安全管理任務(wù)。

4.3 路橋施工現(xiàn)場管理

在進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)時，需要留意設(shè)備的老化和損壞情況，并立即實(shí)施修復(fù)。在建設(shè)過程中，必須審查施工現(xiàn)場，以清除建筑廢棄物和阻礙。公司必須為相關(guān)工作人員提供保護(hù)裝備，同時保證品質(zhì)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語

道路與橋梁項(xiàng)目是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其品質(zhì)直接影響國家的進(jìn)步，以及公眾的生活品質(zhì)。因此，對寧淮高鐵工程采取品質(zhì)監(jiān)督與安全管理至關(guān)重要，這不僅會影響道路和橋梁的工程品質(zhì)，也直接影響居民生活品質(zhì)及國家形象。鑒于道路與橋梁項(xiàng)目建設(shè)流程頗具挑戰(zhàn)，為保障項(xiàng)目品質(zhì)與安全，有關(guān)公司需要關(guān)注品質(zhì)監(jiān)督與安全管理，構(gòu)建完善的管理架構(gòu)，從而保證工程質(zhì)量，為國家發(fā)展建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。