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洞庭湖流域生態(tài)安全格局構(gòu)建與修復(fù)分區(qū)識別

2024-02-12 00:00:00劉雅倩劉平輝吳佳
上海國土資源 2024年4期
關(guān)鍵詞:模型

關(guān)鍵詞:生態(tài)安全格局;生態(tài)修復(fù)分區(qū);洞庭湖流域;InVEST 模型;MSPA 模型

中圖分類號:F301.24;P901 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:2095-1329(2024)04-0141-07

黨的十八大以來,生態(tài)文明建設(shè)一直被視為關(guān)系中華民族永續(xù)發(fā)展的根本大計[1],從理論到實踐都發(fā)生了變化,美麗中國建設(shè)邁出重大步伐。作為生態(tài)環(huán)境問題催生的新興研究領(lǐng)域,生態(tài)安全格局構(gòu)建既能促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)的維護(hù)和修復(fù)工作,又可以保證生態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定[2],為地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供支撐?;诖?,國內(nèi)學(xué)者對生態(tài)安全格局進(jìn)行大量研究[3-6],有利于制定科學(xué)、合理的區(qū)域劃分方案,以及增強生態(tài)修復(fù)的目標(biāo)性。

與生態(tài)安全格局相關(guān)研究中生態(tài)源地通常直接選取大面積的草地、森林和流域,但該方法受到人為干擾較大,且未考慮環(huán)境異質(zhì)性[7-8]及景觀連通性。而InVEST模型和MSPA模型[9]結(jié)合選取生態(tài)源地可規(guī)避上述問題。生態(tài)阻力面準(zhǔn)確地描繪空間景觀的異質(zhì)性如何影響生態(tài)流動運動,根據(jù)影響生物擴散的因素確定不同的基礎(chǔ)阻力面和相應(yīng)的阻力值[10]。相較于蟻群算法、電路理論模型等,MCR模型模擬異質(zhì)性景觀元素對生態(tài)流動的擾動,并找出最小的代價途徑[11-12]。已有研究主要關(guān)注行政邊界,生態(tài)安全問題的出現(xiàn)和演變并不僅僅局限于行政界限之內(nèi)[13-15],還應(yīng)在更大的自然地理尺度上對其進(jìn)行綜合考量[16]。

洞庭湖流域作為國家級重要發(fā)展片區(qū),對于國家糧食安全和生態(tài)環(huán)境安全具有至關(guān)重要的影響,其生態(tài)戰(zhàn)略地位突出,確保和保護(hù)該流域的生態(tài)安全尤為關(guān)鍵。本文以洞庭湖流域為研究對象,結(jié)合InVEST模型和MSPA模型(同時考慮生境的質(zhì)量和斑塊的連接性)確定洞庭湖流域的生態(tài)源地,提取流域內(nèi)可能存在的生態(tài)廊道和節(jié)點;識別區(qū)域生態(tài)保護(hù)和修復(fù)分區(qū),為流域及其相似地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

1研究方法

1.1研究區(qū)概況

洞庭湖流域介于N24°38′~30°24′、E107°16′~114°16′114°15′,總面積約為26.13×106hm2,湖南省境內(nèi)占流域總面積的80.61%[17]。洞庭湖是一個典型的濕熱大陸性季風(fēng)氣候區(qū),具有夏熱冬冷以及春秋季多雨的特點。流域主要土地利用類型為耕地和林地[18],農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)雄厚,流域耕地面積占全國1.41%,其水田面積占全國4.70%;林地面積占全國5.31%,水資源總量占全國水資源7.70%[19]。

1.2數(shù)據(jù)來源

研究的數(shù)據(jù)來源參見表1。

1.3研究方法

1.3.1生態(tài)源地識別

InVEST模型中的生境質(zhì)量模塊能夠?qū)^(qū)域內(nèi)的棲息地質(zhì)量進(jìn)行量化評估[20],并通過分析斑塊的功能特性準(zhǔn)確確定棲息地的具體位置;形態(tài)學(xué)空間格局分析(MSPA)能識別出七種具有連通性的景觀類型[21-22],本研究采用InVEST模型與MSPA分析相結(jié)合的方法,參考相關(guān)文獻(xiàn)并考慮研究區(qū)實際情況[23-24]設(shè)定參數(shù),公式為:

1.3.2阻力面模型構(gòu)建

結(jié)合洞庭湖流域?qū)嶋H情況,并參考相關(guān)文獻(xiàn)研究[25-26]選取5個阻力因子,土地利用類型與源地越接近,地形越平坦,植被覆蓋度越高,越有利于物種交流與源地擴散,其阻力值越??;夜間燈光指數(shù)反映一個區(qū)域內(nèi)夜間人類活動情況及城市發(fā)展水平,指數(shù)越大,說明人類活動活躍,不利于源地的擴散,其阻力值也越高。在ArcGIS10.2中采用自然斷點法將阻力等級分為1~5五個級別,1代表阻力最小,5代表阻力最大。熵權(quán)法確定各阻力因子權(quán)重,各阻力因子賦值及權(quán)重見表2。

1.3.3生態(tài)廊道提取

生態(tài)廊道是物種間信息交流紐帶[27],承擔(dān)著物種遷徙、繁衍、防風(fēng)、過濾、防護(hù)、隔離等基本功能。

(1)MCR模型

最小累計阻力是用于描述和預(yù)測物體或個體在空間中運動的模型,在最小累積阻力模型中,運動物體會選擇一條路徑,該路徑將導(dǎo)致它在其移動過程中所受到的累積阻力最小化。MCR模型被應(yīng)用于生成最小成本路徑,即將景觀層面上的最小成本路徑看作廊道。計算公式為:

1.3.4生態(tài)節(jié)點識別

生態(tài)節(jié)點是景觀基質(zhì)中對生物擴散和遷移具有重要影響的位置[28],本研究主要指生態(tài)斷裂點。對生態(tài)阻力面反向賦值得到最高成本路徑,選取最高成本路徑與最低成本路徑的交點[31]作為流域潛在生態(tài)自然間斷節(jié)點。盡管交通設(shè)施為經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的擴展提供動力,但同時也會阻礙生態(tài)流。因此選擇鐵路、國道和最低成本路徑交匯的區(qū)域作為潛在的生態(tài)間斷節(jié)點。

2結(jié)果與分析

2.1生態(tài)安全格局構(gòu)建結(jié)果

2.1.1生態(tài)源地識別結(jié)果

洞庭湖流域的生境質(zhì)量在空間上呈現(xiàn)顯著的差異性(圖2),整體上西南部較高,東北部較低,而湖泊和山區(qū)則相對較高,丘陵地帶則相對較低。洞庭湖湖區(qū)以及研究區(qū)的西南部和東部是高值區(qū)的主要分布區(qū)域;而低值區(qū)在研究區(qū)中部呈條帶狀分布,受地形和氣候等自然因素的影響;黔東南苗族侗族自治州和邵陽市位于西南部,海拔相對較高,生境質(zhì)量指數(shù)相對較高;研究區(qū)東北、中部社會經(jīng)濟活動活躍,生境質(zhì)量低。

MSPA分析得出核心區(qū)總面積為140764.31km2,占研究區(qū)總面積的53.76%(表3),主要分布于研究區(qū)東部和西北部;結(jié)合生境質(zhì)量分析結(jié)果共選出10處生態(tài)源地(圖2),面積24581.96km2,以大面積不規(guī)則斑塊為主,林地是源地主要用地類型,面積達(dá)97%。

2.1.2阻力面模型構(gòu)建結(jié)果

當(dāng)生境質(zhì)量指數(shù)越大、夜間燈光數(shù)據(jù)值越小、植被覆蓋度越高、地形越平坦,生態(tài)源地的交流與擴展進(jìn)行得越順利,按照表2將各阻力因子指標(biāo)值加權(quán)綜合得到洞庭湖流域綜合阻力面(圖3)。阻力值較大的區(qū)域主要在中部的長沙市、湘潭市、株洲市、衡陽市、邵陽市、婁底市以及西北部的黔東南苗族侗族自治州,中部多為建設(shè)用地,西北部海拔相對較高;阻力值較低的區(qū)域呈條狀環(huán)繞阻力值高的區(qū)域分布,土地利用類型多為林地、草地等生態(tài)用地,地形平緩。

2.1.3生態(tài)廊道提取結(jié)果

本研究共識別出洞庭湖流域潛在生態(tài)廊道共計59條,總長7001.85km(圖4)?;谠吹亻g相互作用,判斷源地間廊道重要性級別,將源地間重力值大于12作為一級生態(tài)廊道,9~12為二級廊道,小于9為三級廊道(表4,表中1~10代表10處生態(tài)源地)。一級生態(tài)廊道8條,總長1464.76km,占比19.4%,自東南往西北延伸,經(jīng)過郴州、永州、株洲、衡陽、長沙等市,主要分布在流域東南部。二級生態(tài)廊道8條,總長832.57km,占比11.03%,經(jīng)過黔東南苗族侗族自治州、懷化市、永州市、桂林市。三級生態(tài)廊道43條,廊道總長4704.52km,占比69.57%,集中分布在流域中部。研究區(qū)東北角沒有廊道,一則因為城市內(nèi)人為活動強烈,對自然因素有強烈的擾動;二則沒有生態(tài)源地作為廊道擴展的依據(jù),因此穿越人為干擾最少的西部自治州,尤其銅仁市、永州市和株洲市周邊的多條廊道,更有利于生態(tài)源地的順暢流動。

2.1.4生態(tài)節(jié)點識別結(jié)果

本研究將鐵路、國道和廊道交匯的87處區(qū)域確定為生態(tài)間斷節(jié)點,其中京廣和滬昆鐵路與廊道產(chǎn)生的生態(tài)間斷節(jié)點數(shù)量最多,高達(dá)39處;與國道產(chǎn)生生態(tài)間斷節(jié)點38處,主要集中于益陽市、湘潭市以及湘西苗族土家族自治州。識別生態(tài)自然間斷節(jié)點48處,主要分布于黔東南苗族侗族自治州和郴州市,靠近源地、生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定。據(jù)其周邊景觀要素的類別,將其劃分為“綠地型”、“河流型”及“道路”三大類。

2.2生態(tài)修復(fù)分區(qū)及優(yōu)化

2.2.1生態(tài)修復(fù)分區(qū)

綜合考量研究區(qū)生態(tài)基礎(chǔ)、自然保護(hù)區(qū)的具體位置以及各種生態(tài)安全構(gòu)成要素的分布(圖3、圖4),本文提出洞庭湖流域生態(tài)保護(hù)與修復(fù)新格局,即“一軸、三核、一網(wǎng)絡(luò)、多片區(qū)(圖5)”。

“一軸”為洞庭湖流域生態(tài)保護(hù)和修復(fù)發(fā)展軸。該軸以北生態(tài)源地數(shù)量較少、生態(tài)廊道幾乎沒有,并且多為城鎮(zhèn),生態(tài)修復(fù)可行性相對較低。因此,該地區(qū)的生態(tài)保護(hù)十分重要,劃分為北部平原修復(fù)保護(hù)區(qū)。該軸以南生態(tài)網(wǎng)絡(luò)分布復(fù)雜,多條廊道交錯分布,同時本文所有生態(tài)節(jié)點分布于此,為最大限度防止對廊道完整性和區(qū)域連通性的破壞,需要對斷裂點進(jìn)行修復(fù),劃分為南部丘陵修復(fù)區(qū)。

“三核”為3個生態(tài)保護(hù)與修復(fù)核心。北部是張家界大鯢國家級自然保護(hù)區(qū),境內(nèi)地形起伏,主要保護(hù)動物為大鯢,確定為北部生態(tài)保護(hù)與修復(fù)核心。南部為舜皇山國家級自然保護(hù)區(qū)和九嶷山國家級自然保護(hù)區(qū),境內(nèi)野生動植物種類繁多,確定為兩大生態(tài)保護(hù)與修復(fù)核心。

“一網(wǎng)絡(luò)”為橫縱交錯的廊道網(wǎng)絡(luò)。廊道多分布于東西兩側(cè),其中一級廊道貫穿永州、株洲、衡陽等市,二級廊道自西南往東北方向延伸,一二級廊道在研究區(qū)中部交匯并串聯(lián)各個源地構(gòu)建關(guān)鍵區(qū)域廊道網(wǎng)絡(luò)。

“多片區(qū)”為9個生態(tài)保護(hù)與修復(fù)的區(qū)域。北部的張家界大鯢國家級自然保護(hù)區(qū)以及南部的舜皇山、九嶷山國家級自然保護(hù)區(qū)三處為本研究的生態(tài)保護(hù)核心區(qū)域;北部洞庭湖區(qū)自然資源豐富,同時能生態(tài)修復(fù)、防洪、補水,將其劃分為湖泊濕地修復(fù)區(qū),其余軸北區(qū)參考生態(tài)功能區(qū)劃方案劃分為生態(tài)保護(hù)關(guān)鍵區(qū)和生態(tài)保育發(fā)展區(qū);南部丘陵修復(fù)區(qū)作為生態(tài)平衡的過渡點,眾多生態(tài)安全的關(guān)鍵構(gòu)成因素交織于此,劃定為生態(tài)保質(zhì)提升區(qū)和生態(tài)保育修復(fù)區(qū),其余軸南區(qū)在生態(tài)功能區(qū)劃方案中作為水源涵養(yǎng),將其劃分為生態(tài)保護(hù)關(guān)鍵區(qū)。

2.2.2生態(tài)保護(hù)與修復(fù)策略

北部平原保護(hù)修復(fù)區(qū):對該區(qū)域的生態(tài)保護(hù)核心區(qū)應(yīng)當(dāng)高度重視自然保護(hù)區(qū)內(nèi)的生物多樣性維護(hù)以及旅游業(yè)發(fā)展與管理,針對區(qū)域非法采砂和違規(guī)水電項目進(jìn)行整改,修復(fù)生態(tài)棲息地,重點保護(hù)大鯢保護(hù)區(qū)。對生態(tài)保護(hù)關(guān)鍵區(qū),重點保護(hù)水源地和生物多樣性,與境內(nèi)大圍山國家森林公園攜手進(jìn)行生態(tài)功能的保護(hù)。對生態(tài)保育發(fā)展區(qū)實施區(qū)域生態(tài)保護(hù)措施時,必須充分考慮到各種限制性因素,根據(jù)實際情況指導(dǎo)相應(yīng)區(qū)域的封育和人工培植等措施的實施。對湖泊濕地修復(fù)區(qū),加快修復(fù)淤積河湖清淤,增強洞庭湖調(diào)蓄功能,改善通航條件。

南部丘陵修復(fù)區(qū):對該區(qū)域的生態(tài)保護(hù)核心區(qū),注重保護(hù)與開發(fā)相結(jié)合,進(jìn)行造林綠化和封山育林管理,確保森林資源的增量和質(zhì)量,開發(fā)森林生態(tài)旅游和水能資源;對生態(tài)保護(hù)關(guān)鍵區(qū)加快人工林種植速度,提升土壤保持能力,改善區(qū)域內(nèi)廊道間斷問題;生態(tài)保質(zhì)提升區(qū)需維護(hù)基本農(nóng)田、避免鹽堿化并重視生態(tài)斷點的修復(fù),需要詳細(xì)評估當(dāng)前通道的實用性和節(jié)點修復(fù)的可能性;對生態(tài)保育發(fā)展區(qū),需要加大對森林的保護(hù)力度,加強對森林的管理,并對森林結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化,提升生態(tài)公共服務(wù)能力。

3結(jié)論與討論

3.1結(jié)論

本文以洞庭湖流域為研究區(qū),綜合運用生境質(zhì)量模型、形態(tài)學(xué)空間格局分析、最小累計阻力模型及景觀生態(tài)學(xué)理論相關(guān)方法,構(gòu)建洞庭湖流域生態(tài)安全格局,提出各分區(qū)保護(hù)和修復(fù)策略,得出以下結(jié)論:

(1)洞庭湖流域的生境質(zhì)量空間分布差異顯著,整體上西南部較高,東北部較低,東北部經(jīng)濟活動活躍,生境質(zhì)量受人類因素干擾大,而西南部海拔、夜間燈光等阻力值都比較低,經(jīng)濟相對不發(fā)達(dá),生境質(zhì)量指數(shù)也較高;生態(tài)源地的總面積為24581.96km2,源地選取以大面積不規(guī)則斑塊為主,大部分源地土地利用類型為林地。

(2)本文共提取生態(tài)廊道59條,總長度7001.85km,一級廊道占比占比19.4%,二級廊道占比11.03%,一二級廊道主要分布于研究區(qū)中部,其中短距離廊道比較多,研究區(qū)的南部和中部地帶尤為集中;共識別出135處生態(tài)節(jié)點,生態(tài)間斷節(jié)點87處,以京廣和滬昆鐵路與廊道產(chǎn)生的生態(tài)間斷節(jié)點最多,達(dá)39處;生態(tài)自然間斷節(jié)點48處,多分布于生態(tài)源地附近,生態(tài)系統(tǒng)比較穩(wěn)定。

(3)本研究為洞庭湖流域提出“一軸、三核、一網(wǎng)絡(luò)、多片區(qū)”的生態(tài)保護(hù)和修復(fù)策略。北部平原保護(hù)修復(fù)區(qū)生態(tài)源地和生態(tài)廊道數(shù)量少,并且受人類活動影響,生態(tài)修復(fù)可行性相對較低,側(cè)重于區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù);南部丘陵平原修復(fù)區(qū)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)分布復(fù)雜,廊道交錯分布,在進(jìn)行保護(hù)的同時,強調(diào)結(jié)合生物和工程手段,重視生態(tài)節(jié)點的修復(fù)。最后,對各修復(fù)分區(qū)提出針對性保護(hù)和修復(fù)策略。

3.2討論

本研究在采用InVEST模型的基礎(chǔ)上,疊加MSPA模型,將InVEST模型得出的生境質(zhì)量指數(shù)大于0.8、并且植被覆蓋指數(shù)高的區(qū)域作為MSPA模型前景再次篩選,在考慮景觀斑塊的生態(tài)特性同時,進(jìn)行全面的評估,從而使源地的選取更為合理。結(jié)果表明,本文所選取的源地與歷史上已確立的保護(hù)區(qū)和源地高度重疊,能有效地降低后期施工費用。在構(gòu)建阻力面時選取生境質(zhì)量、土地利用類型、夜間燈光指數(shù)、高程、歸一化植被指數(shù)5個阻力因子,熵權(quán)法確定因子權(quán)重,權(quán)重值更為客觀。研究使用最小累計阻力模型提取生態(tài)廊道,該模型能模擬異質(zhì)性景觀元素對生態(tài)流動的擾動,并找出最小的代價途徑,即最小成本路徑,在此基礎(chǔ)上結(jié)合重力模型對廊道進(jìn)行分級,確定廊道重要性級別。提取生態(tài)節(jié)點時,研究考慮現(xiàn)實因素和自然因素,交通線路與最小成本路徑交匯處作為生態(tài)間斷節(jié)點,最小成本路徑與最大成本路徑相交點生態(tài)自然間斷節(jié)點。

研究使用的方法技術(shù)和已有結(jié)果將為洞庭湖流域景觀格局的優(yōu)化設(shè)計提供理論依據(jù),為洞庭湖的生態(tài)環(huán)境整體進(jìn)步提供科學(xué)的支撐。但下列限制依然存在:一是對洞庭湖流域阻力面構(gòu)建因子選擇只考慮自然因素,而沒有選取社會經(jīng)濟因素,人類活動也會干擾生態(tài)安全格局構(gòu)建,后續(xù)研究應(yīng)該考慮更多因素構(gòu)建阻力面;二是沒有將流域生態(tài)安全網(wǎng)絡(luò)作為一個整體來看,其對策仍然是概括性的,還有待于多個部門共同努力;最后,論文以某一時段為研究對象,對其進(jìn)行系統(tǒng)的分析,但是,由于景觀元素是在不斷變動的。因此,要根據(jù)實際情況對其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,并分層次逐步落實。

(責(zé)任編輯:龔士良)

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