冉毅平,曾 建

(成都工業(yè)職業(yè)技術學院,成都 610028)

0 引言

隨著全球環(huán)境污染問題的日益嚴重,新能源汽車作為清潔能源的代表,已經成為世界各國汽車產業(yè)的發(fā)展方向。然而,新能源汽車技術的復雜性和不斷變化的市場需求,對人才的素質和能力提出了新的挑戰(zhàn)[1-2]。傳統(tǒng)新能源汽車教學模式主要以理論知識為主,難以培養(yǎng)學生的實踐能力和解決實際問題的能力,因此不再適應新能源汽車行業(yè)的需求。

產教融合模式是指產業(yè)與教育的緊密結合,通過產業(yè)界與教育界的合作與交流,共同促進人才培養(yǎng)和產業(yè)發(fā)展的一種模式。在產教融合模式中,學校與企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等產業(yè)界組織之間建立密切的合作關系,教育機構可以邀請行業(yè)專家來進行講座、提供實習機會,也可以根據產業(yè)需求調整課程設置,將實際案例和問題融入教學內容,使學生能夠更好地掌握實踐技能和解決實際問題的能力。

因此,在新能源汽車教學改革中引入產教融合模式,可以提高教學質量,促進新能源汽車產業(yè)的健康發(fā)展。

1 新能源汽車教學改革現狀和存在的問題

隨著新能源汽車技術的不斷發(fā)展和市場需求的不斷增長,新能源汽車人才的需求也在逐漸增加。然而,傳統(tǒng)的教學模式主要以理論知識為主,難以培養(yǎng)學生的實踐能力和解決實際問題的能力。

1.1 教材更新慢

新能源汽車技術的復雜性和不斷變化的市場需求,要求教育培訓機構具備更新教材、課程體系的能力,以及跟蹤新技術的進展和應用,而傳統(tǒng)教學體系的課程更新周期較長,更新不及時,難以滿足新能源汽車行業(yè)的需求[3]。

1.2 實際操作能力差

新能源汽車行業(yè)對人才的培養(yǎng)要求高,需要掌握一定的實踐技能和解決實際問題的能力。然而,傳統(tǒng)的教學模式注重理論知識的傳授,而對實踐教學的重視程度較低,導致學生在實際操作中缺乏經驗和技能,影響人才的質量和就業(yè)能力。

1.3 綜合運用能力弱

由于新能源汽車行業(yè)的特殊性,需要具備一定的跨學科綜合能力,例如電氣工程、材料科學、機械工程等,而傳統(tǒng)的教學體系往往是分科教學,難以培養(yǎng)跨學科的綜合能力,這也是新能源汽車人才培養(yǎng)的一大瓶頸[4-5]。

綜上所述,傳統(tǒng)的教學模式難以滿足新能源汽車行業(yè)對人才培養(yǎng)的要求,需要采取新的教學模式和方法。

2 產教融合模式在新能源汽車教學中的優(yōu)勢和實踐經驗

2.1 產教融合模式的優(yōu)勢

2.1.1 促進學生更好地掌握實踐技能

產教融合模式可以使學生更好地接觸實際問題,掌握實踐技能[4]。企業(yè)實踐能夠讓學生接觸到真實的生產環(huán)境和問題,企業(yè)可以提供行業(yè)專家或員工作為導師,與學生分享實踐經驗、行業(yè)動態(tài)和技術知識,學生可以從導師那里獲得指導和建議,了解行業(yè)的最新發(fā)展趨勢,并獲得專業(yè)的職業(yè)指導,提高解決實際問題的能力。

2.1.2 提高學生職業(yè)素養(yǎng)

產教融合模式可以提高學生的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力。在企業(yè)實踐中,學生可以更好地了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展情況、市場需求、企業(yè)文化和工作氛圍,有助于學生更好地適應將來的職業(yè)環(huán)境,增強自己的職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力。

2.1.3 推動產學研協(xié)同發(fā)展

產教融合模式可以促進學校和企業(yè)的合作與交流,推動產學研緊密結合,學?？梢约皶r調整教學內容和方法,使其更貼近實際工作要求,學生在實踐中學到的知識和技能更具實用性和針對性,提高教學質量和企業(yè)效益,形成互惠共贏的局面。

2.2 實踐經驗

產教融合模式在新能源汽車教學中的應用實踐較為廣泛[5]。以某高校為例,該校與多家新能源汽車企業(yè)合作,共同開展新能源汽車教學實踐。首先可以開設相關課程,包括新能源汽車技術基礎、電動汽車控制、儲能技術等,以滿足新能源汽車企業(yè)對人才的需求;另一方面可以組織學生到企業(yè)實踐,學生可以在企業(yè)進行實際操作和項目實踐,掌握實際應用技能和解決實際問題的能力,同時也可以了解企業(yè)的管理制度和企業(yè)文化,提高職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力(圖1)。學校與企業(yè)還開展了多項科研項目,如電動汽車高性能電池研究、新能源汽車底盤系統(tǒng)設計等,為企業(yè)提供技術支持,同時也為學生提供了科研實踐的機會,培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新精神和綜合能力。

圖1 基于產教融合模式下校企合作原理圖

3 產教融合模式在新能源汽車教學中的挑戰(zhàn)和對策

3.1 挑戰(zhàn)

3.1.1 教育和產業(yè)之間的信息不對稱

教育機構和企業(yè)之間存在信息不對稱的問題,教育機構不了解企業(yè)的具體需求和行業(yè)發(fā)展趨勢,而企業(yè)也不了解教育機構的教育內容和教學方式,進而導致教育機構的教育內容與企業(yè)需求不匹配,影響學生就業(yè)競爭力。

3.1.2 學生素質不一

學生在知識、技能和素質等方面存在差異,企業(yè)需要具備高素質的人才,而教育機構需要面對不同水平的學生,如何平衡不同學生的差異是一個挑戰(zhàn)。

3.1.3 教育機構與企業(yè)合作難度大

教育機構與企業(yè)合作需要協(xié)調和溝通,但是由于雙方之間的差異和利益關系,合作難度較大,需要花費較多時間和精力。

3.1.4 教育資源和技術的不足

教育機構需要投入大量人力、物力和財力,建設實驗室、購買設備、更新教材等,但是由于資源和技術的不足,無法滿足產業(yè)的需求。

3.1.5 人才流動性較大

新能源汽車行業(yè)的發(fā)展較快,人才流動性較大,企業(yè)需要不斷培養(yǎng)和引進人才,教育機構需要根據行業(yè)需求調整教育內容和教學方式。

3.2 對策

3.2.1 加強產學研合作

教育機構應加強與企業(yè)之間的溝通和合作,了解行業(yè)發(fā)展趨勢和企業(yè)需求,調整教育內容和教學方式,提高學生的就業(yè)競爭力[6]。

3.2.2 推行個性化教育

針對學生素質不一的問題,教育機構應該根據學生的個性化需求和能力水平,開設個性化教育課程,為學生提供更加全面、多樣化的學習資源和教學模式[7-8]。

3.2.3 加強師資隊伍建設

教育機構應該注重教師的培養(yǎng)和職業(yè)發(fā)展,提高教師的教學能力和實踐經驗,為學生提供更加專業(yè)、實用的教學服務。

3.2.4 建立教育資源共享平臺

教育機構可以建立教育資源共享平臺,向企業(yè)提供教育資源和技術支持,同時向企業(yè)了解行業(yè)發(fā)展趨勢和需求,促進產學研合作的深度發(fā)展。

3.2.5 推進人才培養(yǎng)與企業(yè)合作

教育機構可以與企業(yè)合作,開展企業(yè)定制化培訓、實踐教學、畢業(yè)實習等活動,培養(yǎng)符合企業(yè)需求的高素質人才,同時提高學生就業(yè)競爭力。

4 基于產教融合在新能源汽車教學改革方案

基于產教融合下新能源教學模式和實踐方案如表1所示,在教學方案中,不同的課程涵蓋了新能源汽車的不同方面,包括技術導論、驅動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤設計與維修以及安全與維護。同時,這些課程采用了多種教學方式,包括線上課程、實驗室實驗、仿真模擬、課堂講授、線下實踐和企業(yè)實踐等,以滿足不同學習需求和實踐要求[9]。

表1 基于產教融合在新能源汽車教學方案

5 結語

隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新,新能源汽車教育也需要不斷地更新和改進。本文基于產教融合的教學模式,分析傳統(tǒng)新能源教學中存在的問題,進一步探討產教融合模式在新能源汽車教育專業(yè)應用中存在的挑戰(zhàn)和解決措施,最后總結出基于產教融合人模式下新能源汽車教學方案。研究結果將為新能源汽車教育提供更加完善和全面的支持,同時也需要注重與時俱進,及時更新教育內容和教學方法,以更好地滿足產業(yè)和學生的需求。在未來的發(fā)展中,產教融合將成為一種趨勢和發(fā)展方向,為新能源汽車行業(yè)培養(yǎng)更多的專業(yè)人才,推動產業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新。