金木

智己LS6是品牌首款搭載全域800伏架構的車型，與同級競品相比，在空間尺寸、動力能耗和充電速度方面都有明顯優(yōu)勢。LS6擁有4.9米的車長和2.9米的軸距，與特斯拉Model Y以及小鵬G6等4.7米的車型相比有明顯優(yōu)勢。

外觀方面，智己LS6在家族風格基礎上進行了年輕化設計。L形燈組下方的進氣口，從車頭甚至能看到地面，低矮的車頭也非常運動。與智己LS7相比，LS6的車頂造型更接近轎跑，風阻系數(shù)僅為0.237Cd。LS6重視車內(nèi)空間的同時，在外觀設計方面也有些妥協(xié)之處。LS6的輪轂直徑小于LS7，對車內(nèi)空間的入侵更小，也讓車身顯得更加方正。

內(nèi)飾方面，智己LS6依舊使用了數(shù)字駕駛艙。為了能看清數(shù)字駕駛艙，LS6可以選配半輻方向盤，但保留了轉向燈和雨刷撥桿，在新勢力車型中略顯保守。建議用戶選擇圓形方向盤，雖然會遮擋屏幕，但不會遮擋關鍵信息顯示。

智己LS6新增了全域數(shù)字視野補盲和雨夜模式。全域數(shù)字視野補盲指的是當駕駛員撥動轉向燈撥桿時，方向盤左右兩側屏幕上顯示車身左右兩側攝像頭信息。該功能只起到補足盲區(qū)的作用，視野小于真正的流媒體后視鏡。雨夜模式在顯示兩側攝像頭信息的基礎上，增加了視頻高清化處理，讓雨天駕駛更安全。智己研發(fā)團隊已經(jīng)制定了升級方案，將在交付之后進一步完善功能使用邏輯。

智己LS6采用全域800伏架構，雙電機四驅版綜合功率高達787馬力，峰值扭矩達到800牛·米，充電15分鐘可增加500公里續(xù)航，零百加速時間僅為3.48秒。從三電技術實力上，處于國內(nèi)新能源第一梯隊。

駕駛體驗方面，半輻方向盤仍需要一定時間適應。LS6的單電機版本調(diào)校偏舒適，轉向響應進行了適度延遲處理，懸架也更重視過濾震動。可惜的是LS6的雙電機四驅版沒有調(diào)整懸架設定。

智己LS6推出了四種不同配置，其中兩款高配車型均采用全域800伏架構。雖然LS6起售價僅為22.9萬元，使用800伏架構的配置需要花費27.3萬元。LS6在發(fā)布之初，從配置到價格都有一定吸引力。但是新能源市場，各大廠商在調(diào)整銷售策略方面響應迅速。既然LS6的賣點是30萬元以下唯一的800伏車型，那么其他廠商只要將采用類似配置的車型價格降低，那么LS6的定價優(yōu)勢將被抹平。

智己LS6在各方面都體現(xiàn)了上汽集團過硬的技術功底。在20萬元到30萬元的產(chǎn)品都在強調(diào)三電、空間、輔助駕駛等同類標簽時，廠商仍需要尋找新的突破口。