[導(dǎo)讀]根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，10 月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到98.9 萬輛和95.6 萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和5.7%，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達(dá)到33.5%，連續(xù)7 個(gè)月占比超30%。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

10月新能源汽車銷量達(dá)95.6萬輛再創(chuàng)歷史新高

11 月10 日，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，10 月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到98.9 萬輛和95.6 萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和5.7%，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達(dá)到33.5%，連續(xù)7 個(gè)月占比超30%。

1-10 月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成735.2 萬輛和728 萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達(dá)到30.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈較快增長。

從銷售地來看，10 月，新能源汽車國內(nèi)銷量83.2 萬輛，環(huán)比增長2.9%，同比增長37.3%;新能源汽車出口12.4 萬輛，環(huán)比增長29.3%，同比增長12.8%。1-10 月，新能源汽車國內(nèi)銷量628.5 萬輛，同比增長31.4%；新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

前三季度機(jī)床工具行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的規(guī)模以上企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1-9 月金屬切削機(jī)床產(chǎn)量45.3 萬臺(tái)，同比增長1.6%；金屬成形機(jī)床產(chǎn)量11.0萬臺(tái)，同比下降18.5%。

1-9 月，中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)中金屬切削機(jī)床營業(yè)收入同比增長1.8%，較上半年回落1.9個(gè)百分點(diǎn)；金屬成形機(jī)床營業(yè)收入同比增長17.9%，較上半年擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)。金屬切削機(jī)床利潤總額同比下降0.3%，由上半年的增長轉(zhuǎn)為下降；金屬成形機(jī)床同比增長23.2%，較上半年擴(kuò)大0.7 個(gè)百分點(diǎn)。金屬切削機(jī)床虧損面為26.2%，比上年同期擴(kuò)大5.5 個(gè)百分點(diǎn)，較上半年擴(kuò)大2.4 個(gè)百分點(diǎn)；金屬成形機(jī)床虧損面為20.7%，比上年同期收窄13.8個(gè)百分點(diǎn)，較上半年收窄6.9個(gè)百分點(diǎn)。

1-9 月，金屬切削機(jī)床產(chǎn)成品存貨同比增長11.8%，較上半年收窄0.2 個(gè)百分點(diǎn)；金屬成形機(jī)床產(chǎn)成品存貨同比下降1.1%，由上半年的增長轉(zhuǎn)為下降。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，1-9 月機(jī)床工具商品進(jìn)出口總額239.9 億美元，同比下降4.0%。其中，進(jìn)口83.7 億美元，同比下降11.2%；出口156.1億美元，同比增長0.3%；順差為72.4億美元，同比增長18.0%。全部9個(gè)商品門類均保持貿(mào)易順差，具體金額為磨料磨具24.8 億美元、切削刀具18.0 億美元、木工機(jī)床14.3 億美元、金屬成形機(jī)床9.1 億美元、機(jī)床功能部件（含零件）2.5 億美元、金屬切削機(jī)床2.1 億美元、鑄造機(jī)0.7 億美元、數(shù)控裝置0.6億美元、量具量儀0.3億美元。

前三季度有色金屬行業(yè)運(yùn)行情況

（1）生產(chǎn)保持平穩(wěn)。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，前三季度有色金屬行業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.2%，較工業(yè)平均水平高2.2個(gè)百分點(diǎn)。10種有色金屬產(chǎn)量5 502萬噸，同比增長6.8%。其中，精煉銅產(chǎn)量955萬噸，同比增長13.4%；原鋁產(chǎn)量3 081萬噸，同比增長3.3%。

（2）價(jià)格走勢分化。據(jù)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，前三季度主要有色金屬品種有漲有跌，其中銅、鉛現(xiàn)貨均價(jià)分別為6.831 1、1.554 7 萬元/噸，同比分別上漲0.2%、2.3%；鋁、鋅、工業(yè)硅、電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)分別為1.861 8、2.174 9、1.567 5、30.1萬元/噸，同比分別下跌8.8%、14.2%、21.8%、36.4%。

（3）礦產(chǎn)進(jìn)口同比增長，鋁材出口同比下降。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，在進(jìn)口方面，前三季度銅精礦、鋁土礦進(jìn)口實(shí)物量分別為2 034 萬噸、10 664 萬噸，同比增長7.8%、12.8%；在出口方面，前三季度鋁材出口量為395.3萬噸，同比下降18.3%。

國際資訊

日本9月機(jī)床訂單環(huán)比再增長

根據(jù)日本機(jī)床制造商協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9 月日本機(jī)床訂單總值為1 339.4 億日元，與8 月相比，增長達(dá)16.7%，與去年同期相比下降11.2%，連續(xù)9個(gè)月同比下降。訂單總額5個(gè)月來首次突破1 300億日元，連續(xù)32個(gè)月超過1 000億日元。

9 月來自日本國內(nèi)的機(jī)床訂單比8 月增長26.1%，達(dá)450.5 億日元，比去年同期下降14.1%，連續(xù)13 個(gè)月同比下降。從主要用戶行業(yè)看，與8 月相比，來自工業(yè)機(jī)械的訂單增長21.4%，來自汽車行業(yè)的訂單增長29.7%，來自電氣和精密機(jī)械領(lǐng)域的訂單增長12.5%，來自飛機(jī)、造船和運(yùn)輸設(shè)備等行業(yè)的訂單增長達(dá)53.9%。

9 月來自國外的機(jī)床訂單比8 月增長12.5%，達(dá)889 億日元，與去年同期相比訂單減少9.7%，這是連續(xù)9個(gè)月同比下降。從地區(qū)來看，來自亞洲的訂單比8 月下降4.6%，至323.8 億日元，同比下降31.8%；來自歐洲的訂單比8 月增加17.0%，達(dá)到206.9 億日元，同比增長9.1%；來自北美的訂單比8 月增長37.8%，達(dá)到341.7億日元，同比增長13.4%。

10月法國電動(dòng)汽車總注冊量同比提升45%

10 月法國新乘用車注冊量同比增長22%，至152 383 輛，1-10 月法國累計(jì)新車銷量為1 438 630 輛，同比提升16%。

10 月法國電動(dòng)汽車總注冊量為43 615 輛，同比提升45%。其中，純電動(dòng)輕型商用車的注冊量為3 195輛，同比提升60%，市場份額為9.4%；插電式混合動(dòng)力輕型商用車的注冊量為41輛；電動(dòng)乘用車注冊量為40 379 輛，同比提升44%，市場份額從去年同期的22.4%增加到26.5%。其中，純電動(dòng)乘用車注冊量同比提升51%，至25 473 輛，市場份額為16.7%；插電式混合動(dòng)力乘用車注冊量同比提升34%，至14 906 輛，市場份額近10%。

1-10 月，法國電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)注冊量為385 250 輛，同比提升43%。其中，純電動(dòng)輕型商用車的累計(jì)注冊量為23 487 輛，同比提升102%；插電式混合動(dòng)力輕型商用車的注冊量為322 輛，同比下降35%；電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)注冊量為361 441 輛，同比提升40%，市場份額為25.1%。其中，純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)注冊量同比提升46%，至230 089 輛，市場份額為16%；插電式混合動(dòng)力乘用車?yán)塾?jì)注冊量同比提升32%，至131 352 輛，市場份額近9.1%。

行業(yè)觀察

《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工程機(jī)械行業(yè)融合應(yīng)用參考指南》發(fā)布

近日，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)等單位聯(lián)合編制的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工程機(jī)械行業(yè)融合應(yīng)用參考指南》發(fā)布，旨在為工程機(jī)械行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過程中的需求場景識(shí)別、應(yīng)用模式打造、關(guān)鍵系統(tǒng)構(gòu)建和組織實(shí)施方法提供參考借鑒，為各行業(yè)建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)明確體系化、可落地的賦能價(jià)值，提供輕量化、可復(fù)制的建設(shè)指引，打造差異化、可操作的實(shí)踐路徑，匯聚多元化、可細(xì)分的供給資源。

該指南共分為9 個(gè)章節(jié)：第一章為總則；第二章從工程機(jī)械行業(yè)融合應(yīng)用需求場景出發(fā)，梳理形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用總體視圖；第三章結(jié)合需求，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)構(gòu)建工程機(jī)械行業(yè)總體實(shí)施架構(gòu)；第四章至第七章深入剖析工程機(jī)械行業(yè)網(wǎng)絡(luò)、標(biāo)識(shí)、平臺(tái)和安全等建設(shè)部署路徑；第八章總結(jié)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型的方法步驟；第九章提出推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新融合應(yīng)用走深向?qū)嵉慕ㄗh。最后，該指南梳理了相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域的供應(yīng)商名錄，為企業(yè)建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供豐富多元的供給資源。

湖北發(fā)布《湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案（2023-2025年）》

11 月13 日，湖北發(fā)布《湖北省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)施方案（2023-2025 年）》（以下簡稱《方案》），到2025年，建成全國重要的新能源汽車生產(chǎn)基地，新能源汽車產(chǎn)量占全省汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到40%以上，產(chǎn)值達(dá)3 500 億元。動(dòng)力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)自主研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)安全保障水平顯著增強(qiáng)，組合輔助駕駛（L2級(jí)）及以上級(jí)別新車銷量占全省新能源汽車新車銷量的80%以上。

《方案》提出，統(tǒng)籌湖北汽車產(chǎn)業(yè)布局，充分利用現(xiàn)有資產(chǎn)存量和整車企業(yè)產(chǎn)能，發(fā)揮東風(fēng)公司等龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型帶動(dòng)作用，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，到2025年，保證全省新能源汽車產(chǎn)能在250萬輛以上，其中東風(fēng)公司新能源汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)100萬輛，新能源汽車產(chǎn)量與燃油汽車產(chǎn)量達(dá)到1∶1。支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元場景綜合應(yīng)用。圍繞5G、無人駕駛、車路協(xié)同、人工智能等新技術(shù)，加快推進(jìn)武漢國家“雙智”試點(diǎn)、襄陽國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、漢十高速商用車無人駕駛示范建設(shè)。

區(qū)域報(bào)道

我國最大噸位的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)研制成功

近日，新威奇科技有限公司研制我國最大噸位的4 000噸伺服直驅(qū)電動(dòng)螺旋壓力機(jī)，用于生產(chǎn)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零部件。該壓力機(jī)采用自主定制開發(fā)的大扭矩永磁同步環(huán)形電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，零傳動(dòng)、無噪聲、免維護(hù)，匹配自主研發(fā)的專用數(shù)控系統(tǒng)，對鍛造工序中的打擊能量、變形速率及滑塊位置等實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，各項(xiàng)設(shè)計(jì)及性能指標(biāo)均已達(dá)到或部分超過了國外同類產(chǎn)品，再次刷新該類型國產(chǎn)設(shè)備的新紀(jì)錄。

新型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)應(yīng)用了3項(xiàng)核心技術(shù)：大功率伺服電機(jī)的設(shè)計(jì)和大負(fù)載高響應(yīng)精確控制技術(shù)；基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)故障預(yù)測方法及系統(tǒng)；基于數(shù)據(jù)融合的電動(dòng)螺旋壓力機(jī)關(guān)鍵部件壽命預(yù)測方法及系統(tǒng)。

新型電動(dòng)螺旋壓力機(jī)具備高精度、高效率、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、速度曲線柔性控制等五大優(yōu)勢。高精度體現(xiàn)在打擊能量可精準(zhǔn)控制，能量重復(fù)控制精度≤±2.5%；長滑塊長導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)向精準(zhǔn)，響應(yīng)更快；高強(qiáng)度鑄鋼分體組合預(yù)應(yīng)力機(jī)身，保障成形穩(wěn)定性。高效率體現(xiàn)在采用大功率永磁同步電機(jī)，轉(zhuǎn)子永磁體自勵(lì)磁，電機(jī)效率≥95%；減輕模具載荷，模具使用壽命延長5%以上；擁有更優(yōu)的加速性能，生產(chǎn)效率提升≥5%。安全可靠體現(xiàn)在組合式飛輪設(shè)計(jì)，過載安全保護(hù)；新型剎車設(shè)計(jì)，制動(dòng)極速響應(yīng)，主要部件材質(zhì)均高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)能環(huán)保體現(xiàn)在電機(jī)直驅(qū)相對于摩擦傳動(dòng)產(chǎn)品節(jié)能60%～70%，相對齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品節(jié)能約10%；無傳動(dòng)噪聲，改善工作環(huán)境；結(jié)構(gòu)簡單，耐久性強(qiáng)，免維護(hù)。速度曲線柔性控制體現(xiàn)在適合鋁合金、鈦合金等有色金屬鍛造過程中要求工作成形速度慢，空行程速度快的特性。

全國高檔數(shù)控系統(tǒng)和智能裝備產(chǎn)教融合共同體在武漢成立

11 月14 日，全國高檔數(shù)控系統(tǒng)和智能裝備產(chǎn)教融合共同體在武漢成立，該共同體由武漢華中數(shù)控股份有限公司、華中科技大學(xué)、武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院牽頭，聯(lián)合全國各地的行業(yè)組織、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等百余家單位共同建立。

全國高檔數(shù)控系統(tǒng)和智能裝備產(chǎn)教融合共同體將建立多方參與的管理機(jī)構(gòu)，有效進(jìn)行產(chǎn)教供需對接，每年通過政策研究、調(diào)查問卷、走訪調(diào)研、大數(shù)據(jù)分析等形式，開展行業(yè)發(fā)展趨勢、人才需求情況等方面調(diào)研，發(fā)布行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告和行業(yè)人才需求預(yù)測報(bào)告。共同體以行業(yè)內(nèi)高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)資源為依托，匯聚行業(yè)前沿“尖端人才”，深化產(chǎn)教融合協(xié)同育人育才，實(shí)現(xiàn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的有機(jī)銜接，激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展新活力，推動(dòng)全國高檔數(shù)控機(jī)床與機(jī)器人等智能裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

全球最大18兆瓦直驅(qū)型海上風(fēng)電高端球鐵鑄件裝機(jī)下線

近日，大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“大連重工”）研發(fā)的18 兆瓦輪轂、底座核心高端球鐵鑄件順利裝機(jī)下線。這是全球目前已下線的單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大的直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組，該產(chǎn)品最大凈重65.6噸，高度5.8 m，要滿足1級(jí)磁粉探傷檢驗(yàn)和殘余應(yīng)力測試等的技術(shù)要求。

針對該產(chǎn)品“重、大、高、難、嚴(yán)”等特點(diǎn)，大連重工組建了工藝技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段與客戶緊密聯(lián)系，幫助客戶在設(shè)計(jì)階段不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有效提升產(chǎn)品的鑄造工藝性，提出協(xié)同設(shè)計(jì)優(yōu)化建議26項(xiàng)，為18 兆瓦全球最大直驅(qū)型海上風(fēng)電產(chǎn)品的研發(fā)提供了工藝技術(shù)保障。在產(chǎn)品研發(fā)中不斷創(chuàng)新，企業(yè)研發(fā)一體式壓梁砂箱、大型海上風(fēng)電通體殼芯等工藝技術(shù)，攻克多項(xiàng)技術(shù)難題。最終在工藝技術(shù)團(tuán)隊(duì)和各部門的共同努力下，產(chǎn)品一次性通過客戶高標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)和驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)在新一代大型直驅(qū)型海上風(fēng)電鑄件產(chǎn)品上的新突破。

青島市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)成立

11 月7 日，青島市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)（以下簡稱“工經(jīng)聯(lián)”）成立，國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心主任、賽輪集團(tuán)股份有限公司名譽(yù)董事長袁仲雪當(dāng)選聯(lián)合會(huì)會(huì)長。

聯(lián)合會(huì)將四大平臺(tái)推動(dòng)青島工業(yè)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展：一是要把工經(jīng)聯(lián)打造成為青島式特色經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化平臺(tái)，把市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)打造成一個(gè)互惠互助、共同進(jìn)步的平臺(tái)；二是打造青島式工業(yè)企業(yè)培育基地，緊跟國家和省市的步伐，增加市工經(jīng)聯(lián)的吸引力和創(chuàng)造力，培養(yǎng)“專精特新小巨人”企業(yè)，為工業(yè)企業(yè)隊(duì)伍發(fā)展和壯大保駕護(hù)航；三是打造青島式工業(yè)品牌推廣轉(zhuǎn)化平臺(tái)。鏈接品牌與城市，將品牌壯大后引流于城市，形成良性循環(huán)，賦予青島更多宣傳力與發(fā)展力；四是打造青島式思維理念傳播平臺(tái)。圍繞工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、工業(yè)管理體制、組織建設(shè)、產(chǎn)業(yè)政策、工業(yè)技術(shù)進(jìn)步、市場動(dòng)態(tài)、國內(nèi)外工業(yè)發(fā)展趨勢等領(lǐng)域的重點(diǎn)問題進(jìn)行調(diào)查研究，積極為政府、行業(yè)、企業(yè)和會(huì)員提供信息、咨詢服務(wù)。

青島市工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)的成立不僅是推動(dòng)青島加力提速先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，更將發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用，成為宣傳產(chǎn)業(yè)政策的載體、傳播工業(yè)信息的平臺(tái)、服務(wù)工業(yè)企業(yè)的窗口和工業(yè)領(lǐng)域的“智庫”。

全國金屬板材加工裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體在揚(yáng)州成立

11 月19 日，由亞威股份、揚(yáng)州大學(xué)、揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合主辦的“全國金屬板材加工裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體”成立大會(huì)在揚(yáng)州舉行。

大會(huì)以深化產(chǎn)教融合，構(gòu)建金屬板材加工裝備行業(yè)人才培養(yǎng)新生態(tài)為主題，聯(lián)合全國百余家金屬板材加工裝備相關(guān)行業(yè)組織、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)、上下游企業(yè)共同參與組建，是跨區(qū)域匯聚產(chǎn)教資源，有效促進(jìn)產(chǎn)教布局匹配、服務(wù)高效對接、支撐金屬板材加工行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)教融合創(chuàng)新組織。

全國金屬板材加工裝備行業(yè)產(chǎn)教融合共同體的組建是推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯的重要舉措，對于推進(jìn)金屬板材加工裝備行業(yè)“創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、教育鏈、價(jià)值鏈”深度融合將起到重要作用，有利于加快培養(yǎng)和造就數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、充滿活力的先進(jìn)制造業(yè)人才隊(duì)伍。