王志霞,董妍汝,蘆冏耀,楊 森
(山西工程科技職業(yè)大學(xué),山西 晉中 030619)
艦載相控陣?yán)走_(dá)是一種基于相控陣技術(shù)的雷達(dá)系統(tǒng),在艦船上廣泛應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)的機械掃描雷達(dá),艦載相控陣?yán)走_(dá)具有以下優(yōu)勢:
1)高速掃描
相控陣?yán)走_(dá)通過電子束的控制可以實現(xiàn)非??焖俚膾呙?,可在短時間內(nèi)進(jìn)行大范圍的全向覆蓋。這使得相控陣?yán)走_(dá)能夠快速獲取目標(biāo)信息,實時跟蹤目標(biāo)的位置和動態(tài)變化。
2)高分辨率
相控陣?yán)走_(dá)具有高分辨率的優(yōu)點,可以提供更精確的目標(biāo)位置和形狀信息。相對于機械掃描雷達(dá),相控陣?yán)走_(dá)的波束可以更加集中,對目標(biāo)進(jìn)行更細(xì)致的觀測和分析。
3)多目標(biāo)跟蹤
相控陣?yán)走_(dá)可以同時跟蹤多個目標(biāo),實現(xiàn)多目標(biāo)的同時監(jiān)測。
本文的研究重點是艦載相控陣?yán)走_(dá)優(yōu)化設(shè)計與仿真,介紹了艦載相控陣?yán)走_(dá)的工作原理,結(jié)合MOM 仿真算法進(jìn)行了艦載相控陣?yán)走_(dá)天線強度仿真,對于優(yōu)化艦載相控陣?yán)走_(dá)的天線設(shè)計有重要意義。
艦載相控陣?yán)走_(dá)的天線由許多輻射單元排列而成,相控陣?yán)走_(dá)的目標(biāo)掃描方式包括以下3 種:
1)時延掃描
時延掃描是通過改變每個陣元的發(fā)射或接收時延來實現(xiàn)目標(biāo)掃描。在時延掃描中,每個陣元的發(fā)射或接收時延會按照一定的規(guī)律進(jìn)行變化。相鄰天線的時延量為:
式中,c為電磁波傳輸速度,L為天線之間的距離,θB為天線發(fā)射角度。
2)頻率掃描
頻率掃描是通過改變每個陣元的發(fā)射或接收頻率來實現(xiàn)目標(biāo)掃描。頻率掃描可以實現(xiàn)較高的目標(biāo)分辨率,但需要較寬的頻帶寬度。
3)相位掃描
相位掃描是通過改變每個陣元的發(fā)射或接收相位來實現(xiàn)目標(biāo)掃描。
艦船相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的功能原理如圖1 所示。
圖1 艦船相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的功能原理圖Fig. 1 Functional schematic diagram of ship phased array radar syste
可知,艦船相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)主要由相控陣天線和電子學(xué)系統(tǒng)構(gòu)成。其中,電子學(xué)系統(tǒng)包括信號發(fā)生器、射頻電路、信號處理器、中頻接收機等。
雷達(dá)發(fā)射信號表示為:
式中, γ為調(diào)頻信號的斜率,ft為信號發(fā)射頻率,at(t)為幅度調(diào)制函數(shù),是個脈沖函數(shù),表示如下:
式中,Pt為信號發(fā)射機的最大功率,Lt為功率損耗,Tr脈沖間隔,Tp為脈沖的寬度。rect(t)為矩形函數(shù),定義為:
相控陣?yán)走_(dá)的回波信號建模為:
式中,Sr(t)為目標(biāo)回波信號,N(t)為設(shè)備噪聲信號,C(t)為海雜波信號,J(t)為其他類干擾信號。
距離相控陣?yán)走_(dá)r處的目標(biāo)回波信號表示為:
其中,σk(t)為雷達(dá)信號散射分量[2], τk為目標(biāo)回波延遲時間。
艦船相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的調(diào)頻信號與幅頻特性如圖2所示。
圖2 艦船相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的調(diào)頻信號與幅頻特性Fig. 2 Frequency modulation signal and amplitude-frequency characteristics of ship phased array radar system
可以看出,相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的信號頻率集中在10~30 MHz,幅值為700~900 dB。
相控陣的陣列天線是由多個輻射單元組合形成的,以M×N 陣列的相控陣?yán)走_(dá)為例,進(jìn)行相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)的目標(biāo)探測建模。
首先,建立相控陣?yán)走_(dá)天線的目標(biāo)探測坐標(biāo)系如圖3 所示。
圖3 相控陣?yán)走_(dá)天線的目標(biāo)探測坐標(biāo)系Fig. 3 Target detection coordinate system of phased array radar antenna
可知,雷達(dá)的相控陣天線在xoy平面上,dy為相控陣天線在oy方向的單位間距,dx為相控陣天線在ox方向的單位間距,目標(biāo)相對于坐標(biāo)軸ox、oy的角度分別為 αx、 αy,建立相控陣天線與目標(biāo)的位置關(guān)系方程為:
式中, θ0為方位角, φ0為俯仰角。
定義目標(biāo)在坐標(biāo)系的方向向量為:
假設(shè)相控陣的單位天線坐標(biāo)為:
建立矩陣模型為:
可得方向矢量如下式:
式中, λ為信號的波長。
相控陣?yán)走_(dá)天線的MOM(Method of Moments)仿真算法是一種基于電磁場的數(shù)值計算方法,用于分析和設(shè)計天線的輻射和散射特性?;贛axwell 方程組和邊界條件,通過將天線結(jié)構(gòu)離散化為有限數(shù)量的電流元素,利用電流元素之間的相互作用來計算電磁場的分布[3]。
MOM 仿真算法可以用于分析和設(shè)計各種類型的相控陣?yán)走_(dá)天線,包括線性陣列、平面陣列、圓形陣列等。它可以提供準(zhǔn)確的電磁場分布和輻射散射特性,對于優(yōu)化天線結(jié)構(gòu)和性能具有重要的指導(dǎo)作用。
本文基于MOM 仿真算法對某型號艦載大型相控陣天線進(jìn)行電磁學(xué)仿真,圖4 為該艦載相控陣?yán)走_(dá)的天線分布示意圖。
圖4 艦載相控陣?yán)走_(dá)的天線分布示意圖Fig. 4 Antenna distribution diagram of shipborne phased array radar
可以看出,共有A/B/C/D 四行24 個天線單元。
MOM 仿真算法的關(guān)鍵步驟包括:
1)離散化。將天線結(jié)構(gòu)離散化為有限數(shù)量的電流元素。每個電流元素代表天線上的一個小電流段,可以是線性電流、面電流或體電流。
2)電流分布計算。根據(jù)天線結(jié)構(gòu)和輻射場的要求,確定電流元素的分布方式??梢愿鶕?jù)天線的幾何形狀、驅(qū)動方式和輻射方向等因素來確定電流元素的位置、大小和相位。
3)邊界條件施加。根據(jù)Maxwell 方程組和邊界條件,建立電流元素之間的相互作用關(guān)系。邊界條件可以是電流元素之間的電流連續(xù)性、電壓連續(xù)性或電場連續(xù)性等。
4)矩陣方程建立。根據(jù)電流元素之間的相互作用關(guān)系,建立矩陣方程。矩陣方程描述了電流元素之間的耦合關(guān)系,可以通過求解矩陣方程得到電流元素的分布和電磁場的分布[4]。
5)求解矩陣方程。通過數(shù)值方法,如LU 分解、迭代法或快速多極子算法等,求解矩陣方程。求解矩陣方程可以得到電流元素的分布和電磁場的分布。
6)輻射和散射特性。根據(jù)電流元素的分布和電磁場的分布,計算天線的輻射和散射特性??梢杂嬎闾炀€的輻射圖案、增益、波束寬度、散射截面等。
MOM 仿真算法的流程如圖5 所示。
圖5 MOM 仿真算法流程圖Fig. 5 Flow chart of MOM simulation algorithm
基于MOM 仿真算法,對艦載大型相控陣天線的電磁學(xué)特性進(jìn)行仿真計算。
首先,定義離散化后的相控陣?yán)走_(dá)天線的電流分布為:
式中,In為單個天線的電流,為分布系數(shù),為天線上的離散點。
定義天線的阻抗定義為:
建立矩陣方程為:
式中,[Vm]為相控陣天線的電壓矩陣。
相控陣仿真采用的單元個數(shù)為24 單元,天線的工作頻率為20 MHz,雷達(dá)的主瓣方向為Z向,幾何中心為(1.25,0.36)。
基于MOM 仿真算法得到的相控陣天線磁場強度仿真結(jié)果如圖6 所示。
圖6 基于MOM 仿真算法的相控陣天線磁場強度仿真結(jié)果Fig. 6 Simulation results of magnetic field intensity of phased array antenna based on MOM simulation algorithm
可以看出,在0~360°的輻射范圍內(nèi),磁場強度最小的區(qū)域位于90°和270°附近,磁場強度最大的區(qū)域位于0°和180°附近。
本文針對艦載大型相控陣?yán)走_(dá)的天線仿真技術(shù)進(jìn)行研究,建立相控陣?yán)走_(dá)的信號模型,介紹了MOM仿真算法的原理與流程,結(jié)合MOM 算法進(jìn)行了艦載大型相控陣?yán)走_(dá)天線的電磁學(xué)的仿真分析。